项目三任务一配气机构的拆卸

武汉软件工程职业学院教案（理论教学首页） （第 页） 章 节名 称 第3章配气机构的检修

3.1 配气机构的拆卸

授 课

安 排 授 课 时 数 2学时 授 课时 间 见本课程授课计划 授 课

方 法 讲授 授 课

教 具 PPT 课件

教 学目 的 1. .介绍配气机构组成及原理

2. 掌握气门组的拆卸

3. 气门传动组的拆卸

教 学重 点 介绍配气机构组成及原理

教 学 难 点

介绍配气机构组成及原理

教学过程（教学内容、教师活动、学生活动）

第一部分：引出新课（10分钟） 引入： 配气机构是发动机的两大机构之一,要想了解发动机的性能,就必须先要了解

配气机构,那么配气机构又包括哪些东西呢?它们拆卸又是怎样的呢？ 第二部分：讲授新课（共70分钟）

3.1配气机构的拆卸

3.1.1发动机的主要性能指标（25分钟）

★重难点内容，采用先介绍，再由学生看书巩固的方法进行教学。

气门式配气机构由气门组和气门传动组两部分组成，每组的零件组成则与气门的位置、

凸轮轴的位置和气门驱动形式等有关。现代汽车发动机均采用顶

置气门，即进、排气门置于气缸盖内，倒挂在气缸顶上。

凸轮轴的位置有下置式、中置式和上置式3种。

1.凸轮轴下置式配气机构

凸轮轴置于曲轴箱内的配气机构为凸轮轴下置式配气机

构 。

其中气门组零件包括气门、气门座圈、气门导管、气门弹

簧、气门弹簧座和气门锁夹等；气门传动组零件则包括凸轮轴、

挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、摇臂轴座和气门间隙调整螺钉等。

下置凸轮轴由曲轴定时齿轮驱动。发动机工作时，曲轴通

装

订

线