初支破除技术交底

三、初支破除及换撑施工
1、中隔壁破除顺序
初支完成后，从南侧往北破除施工，仰拱分三大段施工，除施工缝单独施工，剩余部分分两段。开始破除临时支撑混凝土，纵向破除部分临时中隔墙采用跳破方式，每破除一段施做一段防水及保护层，当保护层达到一定强度之后对前一段拆除的中隔壁用工字钢进行二次支撑，之后再破除相邻的中隔壁。
二、施工准备
1、在破除临时支撑前，作好洞内剩余土方的清理和脚手架的搭设工作。洞内土方的清理工作应结合临时初支的破除进行，均采用下导洞运输。运输时注意上下层交叉作业,在下导行车时,上导应停止作业，以防落物伤人。破除中隔壁用的脚手架可采用连墙单排架、双排架、挂脚手架和挑脚手架等多种形式，其搭设和拆除应满足装饰类脚手架的相关要求。
6）在洞门破除过程中一定要按照破除顺序依次破除，严禁一次性破除到位。
7）破除过程中发现异常情况立即停止破除，工作人员立即撤离并立即上报。
图：二衬仰拱施工流程图
四、安全文明施工
1、所有操作人员必须经过安全培训、技术交底合格后方可上岗。
2、洞门破除后，底板残留混凝土废渣及钢筋必须及时清理，确保工作面的整洁。
2、破除注意事项：
1）中隔墙采用跳破方式，每次破除长度不大于6m，第一段仰拱累计破除不大于7.5m。
2）在工字钢底部部位铺设500X300X10的钢板。
3）破除高度，格栅破除至中隔壁连接板处，施工时保留上部连接板。
4）二次支撑的工字钢与保留的连接板及底端铺设的钢板焊接牢固。
5）每破除一段进行基面处理、防水及防水保护层施作。
技术交底记录
表C2－1
编号
工程名称
施工单位
交底提要
一、 工程概述
1.1车站概况
1号出入口东西向结构在平面上与1号风道东西向结构部分重合，重合范围约29m，此段风道为暗挖结构标准段，出入口为4m暗挖段结构，25m明挖段结构，出入口与风道结构竖向最小间距0.6m。
1.21号出入口
1号出入口位于------西端北侧，采用暗挖和明挖结合施工。暗挖通道结构为单层单跨圆拱直墙带仰拱断面，其二衬净宽5.3m、5.9m，从车站主体开挖，采用CRD法施工；出入口敞口段及部分通道采用明挖竖井倒挂井壁法施工，明挖通道为矩形框架结构，出口段为U型槽。
3、作业人员应佩戴安全防护用具，在作业过程中操作人员必须注意安全。
4、在使用风镐机对连续墙破除时将有混凝土碎块飞溅，因此作业范围内禁止闲杂人员靠近，避免混凝土碎块伤人。
图示
审核人
交Baidu Nhomakorabea人
接受交底人