上海国际赛车场卡丁车赛道施工技术
上海F-1国际赛车场工程钢结构工程施工总体方案
钢结构工程施工1.钢结构工程施工总体方案1.1钢结构工程概况●主看台主看台钢屋盖系统纵向全长约400米；大挑檐立柱处高度约33米；屋盖结构的悬臂钢梁最高达42米。
上部屋盖系统为钢支撑水平梁布置及钢轻质屋面，下部主要为砼框架结构及阶梯看台。
●新闻中心和空中餐厅新闻中心和空中餐厅作为主看台纵向端部的对称结构。
下部结构在看台F轴一侧以砼电梯井筒为主的砼框架，另一侧A轴处为行政管理塔和比赛控制塔。
上部结构沿建筑物纵向设两道大吨位的鱼腹式巨型桁架，桁架腹杆采用KT型布置，二桁架之间设30米长工字钢连系梁。
鱼腹式桁架长约138米，安装高度为45米不到。
、●副看台副看台共有两座，每座总长约300米。
下部为看台砼框架；上部每座看台由13杷钢结构单柱、椭圆形钢骨伞塔高低布置。
伞塔顶标高约35米不到。
●其它钢结构单体其它钢结构单体主要为单层轻钢结构，呈现小、轻、散的布置特征。
单体项目中以车队生活用房量大集中，能源及管线供应中心具有规模。
1.2总体施工方案的编制条件已有的投标文件及设计方案图纸、技术要求结合工期要求考虑的工程施工规划集团公司企业自有的机械设备已经掌握的钢结构施工相关规范1.3施工总体方案的指导原则●考虑工期因素的最大施工连续可能性本工程高、重、大悬挑的钢结构，主要集中在主看台区域，且均为下部砼结构，上部钢结构。
由于整个施工工期紧迫，在施工总体方案考虑上以确保土建、设备安装施工连续的最大化，因此，钢结构吊装方案以最小影响的可能性优化。
初步钢结构吊装方案采用大吨位机械跨外安装或跨内安装也不影响土建、设备安装为基础。
●钢结构点、面区域安装相结合的可行性钢结构可形成区域性安装的有三块，主看台兼空中餐厅和新闻中心；副看台及车队生活区，这些面上区域性钢结构安装，是施工总体计划中的重要施工节点，比赛工作楼、能源管线供应中心等点式钢结构安装，则作为配合饱和性施工作业线的配套。
因此，钢结构施工总体方案考虑全部钢结构构件工厂制作（包括大型构件分段制作预拼装），现场针对主看台兼空中餐厅和新闻中心构件高、重、大的特点，就近设备安装构件整体拼场场地，按总进度规划配套供应钢结构吊装。
(建筑工程管理]上海F国际赛车场钢结构安装施工技术
![(建筑工程管理]上海F国际赛车场钢结构安装施工技术](https://img.taocdn.com/s3/m/123fa871551810a6f52486c8.png)
（建筑工程管理）上海F国际赛车场钢结构安装施工技术F1国际赛车场钢结构安装施工技术1工程基本情况1.1工程简介F1国际赛车场位于市嘉定区安亭镇，是壹座具有世界壹流水准的公共建筑。
整个赛车场包括赛道、主、副见台、新闻中心、空中餐厅等各种配套设施。
图1F1国际赛车场主见台和新闻中心、空中餐厅见台部分及新闻中心、空中餐厅是整个工程的主体结构，造型新颖别致。
主、副见台屋盖均为悬臂钢结构，其中主见台为独立大钢柱和大悬臂工字形钢梁、连接梁组成，空间结构总重量为5800t。
新闻中心和空中餐厅的上部结构为大跨度钢桁架空间体系，无论于跨度覆盖空间和使用功能上均具有极大的优越性和竞争性，空间桁架结构具有受力合理，抗震性能好的特点。
新闻中心、空中餐厅总重量为5700t。
1.2结构特点主见台设计采用壹般体育场大跨度、大空间的特点，和以往工程不同的是整个屋盖设计成俩头悬臂式样，中间采用独立劲性钢柱为支承点。
整个屋盖系统荷载全靠独立劲性钢柱承担及平衡，对结构整体挠度及安装要求非常高。
于主见台俩端各有壹座辅助建筑：新闻中心和空中餐厅。
这俩个建筑为对称结构，结构上部呈梭形状，为钢框架体系，梭形的俩端分别座落于主见台及砼塔楼顶上。
梭形结构由俩榀巨型钢桁架及钢桁架之间的联系梁组成。
结构的全部荷载通过俩榀钢桁架传给砼筒体和主见台结构。
为了使力传递明确，于钢桁架俩端各设置了壹道转换桁架，利用转换桁架直接将荷载传给砼立柱。
由于荷载明确从而有利于巨型桁架的设计，能够降低整个建筑的含钢量指标。
图2主见台悬臂结构和新闻中心、空中餐厅桁架结构2施工难点2.1预埋劲性钢柱安装主见台(12.72～28.00米)劲性结构共有43根立柱。
立柱高为15.22米，最大单重约25吨。
钢柱之间分别用水平撑连接和斜撑连接。
比赛控制塔、行政管理塔的劲性柱标高16.88～28.96米，分为上中下3节(6米、5.23米、0.7米及0.12米的埋件)，最重的壹节重约15吨，长6米，于6层、7层及8层处有劲性钢梁和其连接。
某国际赛车场钢结构安装施工技术
某国际赛车场钢结构安装施工技术概述某国际赛车场的钢结构安装施工技术是关键性工作，在赛车场的建设过程中至关重要。
本文将介绍这项技术的基本原理、施工流程、注意事项以及常见问题的解决方法，旨在为相关从业人员提供参考和指导。
1. 技术原理赛车场钢结构安装施工技术的主要原理包括以下几个方面： - 结构设计：根据赛车场的功能需求和场地条件，进行结构设计，确定钢结构的类型、规格和布置方案等。
- 施工工艺：根据设计要求，确定施工工艺，包括搭设脚手架、进行钢柱的定位和安装、连接件的焊接和固定等。
- 安全措施：在施工过程中，要严格遵守安全规程，并采取相应的安全措施，保证工人的安全。
- 质量控制：施工过程中要加强质量控制，确保钢结构的安装质量和稳定性。
2. 施工流程赛车场钢结构安装的施工流程通常包括以下几个主要步骤： 1. 准备工作：确定施工资源，包括施工人员、设备和材料等。
2. 脚手架搭设：根据设计要求，安装脚手架，提供施工的支撑和工作平台。
3. 钢柱安装：按照设计要求，进行钢柱的定位、安装和固定，确保位置和垂直度准确。
4. 连接件焊接：对钢构件进行连接件的焊接，并进行质量检查，确保焊接接头的强度和质量。
5. 钢梁安装：将钢梁按照设计要求进行安装和固定，确保位置和水平度准确。
6. 安全措施：在施工过程中，加强安全措施，确保工人的安全。
7. 质量控制：对施工质量进行监督和检查，确保钢结构安装质量和稳定性。
8. 完工验收：进行最后的完工验收，确保工程达到设计要求和安全标准。
3. 注意事项在赛车场钢结构安装施工过程中，需要注意以下几个重要事项： - 安全第一：加强施工作业人员的安全培训，提高施工人员的安全意识，切实保障施工人员的安全。
- 质量控制：严格按照设计要求进行施工，加强质量检查和监督，确保施工质量和结构稳定性。
- 施工计划：制定合理的施工计划，合理安排施工工序和施工人员，确保施工进度和质量。
上海国际赛车场介绍
上海国际赛车场介绍第一篇：上海国际赛车场介绍赛道简介上海国际赛车场（Shanghai International Circuit）位于上海嘉定区，距上海市中心30公里，距上海虹桥机场20公里，距安亭镇中心约7公里。
该车场斥资2.4亿美元建造，2002年10月动工，2004年6月竣工，总面积：5.3平方千米，可容纳20万人。
同年9月26日举办F1中国站首个大奖赛。
上海国际赛车场由赛车场区、商业博览区、文化娱乐区和发展预留区组成，其中赛车场区主要包括赛道、赛场指挥中心、医疗急救中心、新闻中心、安检中心、赛车改装中心、赛车维修区、看台设施、赛车防护设施、直升机停机坪、燃油供应站、油库、赛车学校、停车场等。
商业博览区拥有大型购物中心和赛车博览馆。
文化娱乐区建有各种文化娱乐设施，有健身运动设施、电影院、舞厅、酒吧、高级酒店、宾馆等。
发展预留区为进一步拓展作储备用地。
赛车场赛道总长度7公里左右（包括备用赛道长度），由一级方程式（F1）赛道和其它类型赛道组成。
一级方程式赛道单圈长度为5.451公里，宽度12至18米。
赛道整体造型犹如一个翩翩起舞的“上”字。
它既有利于大马力引擎发挥的高速赛道，又具有挑战性、充分体现车手技术的弯道。
除了部分与F1赛事共用外，还可以举办各类不同的赛事（举办其他赛事时赛道图略有变化）。
赛车场设计看台规模约20万人，其中带顶蓬的固定看台约有5万个座位，其余为坡型露天看台。
赛道特性上海国际赛道的总长度为5451.24米，具有7处左转弯道及7处右转弯道。
平均时速205公里。
最长的直道长度为1175米，位于弯道T13和T14之间。
赛道的宽度在13-15米之间，一般为14米，在弯道处加宽到最大20米（弯道T14/T15）。
其他有特色的赛道设计为：螺线型收缩的弯道（弯道T1到T3），其半径从R=93.90米变为R=31.8米，故进弯有多条赛车线，舒马赫曾于2006，在此这里利用不同的赛车线，超越阿隆索，并获得了他最后一个分站冠军；螺线型展宽的弯道（弯道T11到T13），其半径从R=8.80米增加到R=120.55米；还有两处急转弯道，曲线半径分别为R=18.70米（T6）和R=10.07米（T14）。
上海赛车中心
上海赛车中心上海赛车中心是中国最具规模和影响力的赛车运动综合场地之一，位于上海国际汽车城内，是中国汽车运动文化的重要代表。
本文将从赛车中心的背景和历史、设施设备、赛事活动等方面进行探讨。
一、背景与历史上海赛车中心于2004年揭幕，占地面积约1900亩，是一座世界级的赛车运动综合设施。
它位于上海国际汽车城内，地理位置优越，交通便利，距离浦东国际机场仅30分钟车程。
赛车中心以其国际化的赛事和设施，吸引了众多赛车运动爱好者和专业选手参与。
二、设施设备1. 赛道：上海赛车中心拥有一条标准的FIA一级赛道，全长5.4公里。
赛道共设有16个弯道和4个直道，其中最著名的是“追梦车神曲线”。
这条赛道不仅是中国唯一一条举办过F1比赛的赛道，也是中国汽车运动的重要象征。
2. 训练中心：除了赛道，上海赛车中心还设有专业的训练中心。
训练中心配备了先进的模拟器和专业教练，可以提供赛车驾驶、赛道技巧和安全驾驶等方面的培训，为赛车爱好者和专业选手提供学习和进步的机会。
3. 媒体中心：上海赛车中心也拥有一流的媒体中心，用于举办赛事相关的新闻发布会、媒体采访和转播工作。
这个设施为赛事的宣传和传播提供了良好的平台。
4. 观众席和VIP包厢：为了让观众能够更好地观赛，上海赛车中心设置了大量的观众席以及豪华的VIP包厢。
观众席可以容纳大约8万名观众，而VIP包厢则提供了更加高档舒适的观赛体验，包括专属服务和美食饮品供应。
三、赛事活动上海赛车中心举办了许多知名的赛事活动，吸引了世界各地的车手和车队参与。
其中最有名的是一年一度的中国大奖赛，这是一场F1世界锦标赛的一部分，也是中国最大规模的国际赛事之一。
此外，赛车中心还举办了包括GT锦标赛、耐力赛、摩托车赛等多个类别的国际赛事和本土赛事。
除了赛事活动，上海赛车中心还定期举办一些体验类活动，如赛车试驾、赛车租赁等，让更多的人能够近距离感受到速度与激情。
四、对上海赛车中心的影响1. 推动汽车运动文化的发展：上海赛车中心作为国内最具规模和影响力的赛车中心之一，不仅吸引了国内外的顶级赛事，也为国内赛车运动的发展注入了新的活力和动力。
卡丁车跑道安装方法
卡丁车跑道安装方法引言卡丁车是一项受到广大赛车爱好者喜爱的运动项目，在世界各地都拥有大量的粉丝。
而卡丁车跑道作为卡丁车比赛必备的设施，其安装对比赛的进行至关重要。
本文将会讨论卡丁车跑道的安装方法，详细介绍了安装的步骤和注意事项。
步骤一：选址确定首先，选址是建设卡丁车跑道的第一步。
选址需要考虑以下几个方面：1. 面积大小：卡丁车跑道需要足够的面积，以容纳赛道和赛车活动所需的空间。
2. 地势平整：选址区域应尽量平坦，以便于施工和赛车活动。
3. 自然环境：距离噪音敏感区域、居民区域和水源保护区等应符合相关规定。
4. 交通便利：选址应靠近主干道，方便赛车运输和观众进出。
选址完成后，需要进行土地调查和测量，以确保选址符合卡丁车跑道的安装要求。
步骤二：规划设计在选址确定后，需要进行卡丁车跑道的规划设计。
规划设计包括以下内容：1. 赛道长度和宽度：根据比赛类别和赛车速度确定赛道的长度和宽度。
一般来说，卡丁车跑道的长度在500米至1200米之间，宽度为6米至10米。
2. 赛道曲线：赛道的曲线设计需要考虑赛车的转弯半径和速度，保证车辆能够平稳安全地行驶。
3. 起点和终点：确定起点和终点的位置，设置相应的标识和设施。
4. 安全设施：安装安全护栏、轮胎堆放等设施，以及灭火器等紧急救援装备。
规划设计完成后，需要进行相关审批程序，确保符合相关法规和规定。
步骤三：施工建设在规划设计获得批准后，可以开始施工建设。
具体施工步骤如下：1. 土方工程：清除选址区域内的植被和杂物，进行平整和打基础工作。
2. 跑道铺设：根据规划设计，使用特殊材料（如沥青或混凝土）进行赛道的铺设。
需要注意赛道的坡度和排水系统的设置。
3. 安全设施安装：安装护栏、轮胎堆放等安全设施。
确保设施牢固可靠。
4. 标识和装饰：设置赛道标识、指示牌和装饰物，以增加观赛体验和比赛安全性。
施工建设需要专业的施工队伍和设备，确保施工质量和进度。
步骤四：试运行和调试卡丁车跑道施工完成后，需要进行试运行和调试。
卡丁车施工方案
卡丁车施工方案1. 引言卡丁车是一种非常受欢迎的娱乐项目，以其高速、刺激的驾驶体验而闻名。
为了提供一个安全、有趣的卡丁车场地，进行施工方案的制定至关重要。
本文将介绍卡丁车施工方案的必要步骤和建议，以确保施工质量和安全性。
2. 场地选择和准备卡丁车场地的选择对于施工方案非常重要。
适合卡丁车跑道的场地应该具备以下要求：•平整的地面：确保驾驶过程中没有障碍物或凹凸不平的地面，以防止意外事故的发生。
•足够的面积：卡丁车跑道需要足够的空间来容纳车辆和赛道设施，同时还需要留出足够的安全距离。
•充足的通风和光线：确保场地通风良好且光照充足，以提供良好的环境条件。
在选择场地后，需要进行准备工作：•清理和平整地面：清理场地上的杂物和障碍物，并使用合适的工具进行地面平整，以确保安全驾驶。
•规划和标记赛道：根据场地的尺寸和形状，制定赛道的规划方案，并使用标记物标示出赛道的边界和转弯点。
3. 设施和设备安装在卡丁车场地上安装合适的设施和设备非常关键。
以下是一些常见的设施和设备：•赛道护栏：在赛道的边界安装护栏，以保护驾驶员和车辆不受外部干扰。
•赛道减速带：在赛道的关键转弯点或障碍物附近安装减速带，以控制车速并减少事故的发生。
•赛道标志：在赛道上设置必要的标志，以提醒驾驶员注意赛道的条件和限制。
•观众席和安全设施：为观众提供舒适的观看体验，并设置适当的安全设施，以确保他们的安全。
4. 安全措施和培训为了确保卡丁车场地的安全性，需要采取一些必要的安全措施和进行驾驶员培训：•安全护具：驾驶员必须佩戴适当的安全护具，包括头盔、手套和驾驶服等。
•安全规则和指引：制定并强制执行卡丁车场地的安全规则和指引，确保驾驶员和观众的安全。
•驾驶员培训：为所有驾驶员提供必要的培训和指导，以确保他们具备安全驾驶的技能和知识。
•定期巡视和维护：定期进行场地巡视和设备维护，以确保场地和设施的安全性。
5. 施工时间和预算卡丁车施工的时间和预算可以根据实际情况进行调整，但通常应该考虑以下因素：•施工时间：根据工作量和场地条件，合理安排施工时间，确保施工进度符合预期。
某国际赛车场钢结构安装施工技术
某国际赛车场钢结构安装施工技术概述国际赛车场的钢结构是赛车场整体的重要组成部分，承担着支撑赛道和看台的功能。
因此，在国际赛车场的建设过程中，钢结构的安装施工技术显得尤为重要。
本文将详细介绍国际赛车场钢结构的安装施工技术。
钢结构材料的选用赛车场的钢结构主要采用低合金高强度钢作为材料，具有良好的强度和耐腐蚀性能。
其优点包括：强度高、刚性好、重量轻、施工快、可重复使用等。
安装准备工作在进行钢结构的安装前，需要进行安装准备工作。
首先，要编制详细的安装方案以及安装计划，确定施工的顺序和时间节点。
其次，要进行材料和设备的准备，包括钢材、螺栓、脚手架、吊车等。
同时，还需要组织专业的施工队伍，并对施工人员进行安全教育和培训。
起重设备的使用钢结构在安装过程中需要使用吊车进行起吊，因此起重设备的使用也是非常重要的。
首先，需要合理选择起重设备，根据钢结构的型号、重量等因素选取适宜的吊车。
其次，在起吊前必须进行认真的检查，确保起重设备的安全性能达到要求。
此外，在起吊过程中，操作人员必须具备一定的经验和技能，以确保操作的安全性。
基础施工国际赛车场的钢结构安装首先需要进行基础施工工作。
基础施工包括地基处理、预埋件安装和基础混凝土浇筑等。
在地基处理中，需要对地面进行翻土、夯实等工作，以保证地基的坚实程度。
预埋件安装主要是将预埋螺栓、预埋接头等设备按照设计要求安装在基础上。
基础混凝土浇筑是确保整个基础的稳定和牢固性。
钢结构安装在基础施工完成后，可以开始进行钢结构的安装。
首先，需要进行钢构件的检查，确保质量符合要求。
然后，按照安装顺序逐步组装钢构件。
在组装过程中，要注意钢构件的垂直度、水平度和对称性等要求。
同时，要确保每个接缝的连接有效，不得出现松动现象。
在组装完成后，还需要对钢结构进行检查和验收，以保证其安全性能达到要求。
二次加工和装配钢结构安装完成后，还需要进行二次加工和装配工作。
二次加工主要指对钢结构进行打磨、喷漆、防腐等处理，以提高其表面质量和耐久性。
上海某赛车场劲性结构施工组织设计.doc
上海某赛车场劲性结构施工组织设计上海某赛车场劲性结构施工组织设计具体内容是什么，下面下面为大家解答。
第一章工程概况上海××赛车场主看台钢结构，共有43 根立柱，见总平面布置图；立柱高为15.22 米，此段钢结构柱为单节柱，最大柱单重约25 吨。
钢柱在标高21.2 米处由E 轴到B 轴方向用水平撑连接，钢柱在标高26.689 米处由E 轴到B 轴方向用斜撑连接，在E 轴线上钢柱之间在21.2 米和27.073 米处用水平支撑连接。
钢结构重量约1320 吨。
安装工期25 天。
上海××赛车场四塔包括比赛控制塔、新闻中心与地面连接塔、行政管理塔、空中餐厅与地面连接塔。
劲性柱最重的一节重约15 吨，总重量约210 吨，安装工期10 天。
工程质量争创鲁班奖。
第二章吊装前的准备2.1 箱型梁立柱制作基本原则2.1.1 箱型梁立柱总长24826mm，分上立柱及下立柱两部分。
其中下立柱部分长15160mm.下立柱的下端部为均匀变截面箱型结构。
考虑到结构内部空间狭窄，为便于施焊，作为独立的整体结构进行制作。
2.1.2 下立柱的上端部为等截面箱型结构，亦作为独立的整体结构进行制作。
2.1.3 两独立的整体结构均在各自胎架上进行制作，待V2 内部结构装焊结束，封板前将V1 与之合拢到位，最后封板成一个完整的下立柱结构。
2.2 结构制作的几点要求2.2.1 结构件加工时的质量应符合《钢结构工程施工质量验收规范》验收要求。
2.2.2 需要开坡口的构件须按要求加工坡口，并打磨坡口面。
需要释放应力的劲板开工艺孔。
2.2.3 箱型立柱的四侧板加工后须有中心线的明显标志。
上海F1国际赛车场钢结构与膜结构施工技术研究
上海F1 国际赛车场钢结构与膜结构施工技术研究上海F1 国际赛车场是中国第一个F1 级别的赛事场馆，也是国内规模最大、设施最完善的现代化赛车场之一。
其独特的钢结构与膜结构设计，不仅令人惊叹，也成为国内外建筑行业的经典之一。
随着大型活动需求的不断增加，以及钢结构和膜结构工程技术的不断发展，该技术的应用和研究变得越来越重要。
本文将探讨上海F1 国际赛车场钢结构与膜结构施工技术的研究。
一、上海F1 国际赛车场的钢结构上海F1 国际赛车场的钢结构采用了同步升降系统，帷幕墙的钢结构支撑体系和营造出的“舞台”一样，把赛车场上万辆赛车摆在大家眼前，是整个赛场最醒目的部分。
该钢结构采用了特殊的设计和制造技术，使得其不仅外观美观，而且确保了其强度和耐久性。
1.特殊的设计方法上海F1 国际赛车场的钢结构设计采用零件化、工厂化生产和现场拼装的方法。
设计过程中通过三维建模技术进行先期模拟和计算，减少现场施工过程中的误差。
同时，设计师还优化了钢结构的联接方式，采用无螺栓联接的钢结构件，使得现场施工更加简便。
2.钢材的选择和制造上海F1 国际赛车场钢结构主要采用Q345B 和Q235B 两种材质。
这两种材料具有良好的抗拉、抗压、耐磨等性能，并且在制造过程中采用了先进的焊接工艺和表面处理技术，使得其具有更高的强度和耐久性。
3.现场施工现场施工过程中，安装人员需要严格遵守施工图纸的要求，先安装地基、框架和大型构件，再进行小型构件的组装。
同时，必须使用专业施工工具，如电动千斤顶、角铁、扳手等，在支撑系统的调整和配合上做到精准无误。
二、上海F1 国际赛车场的膜结构上海F1 国际赛车场的膜结构由空气支撑和钢索支撑两种方式组成。
膜结构主体是一个特殊加工的聚酯膜材料，具有极佳的透光性和抗紫外线能力。
在使用过程中，该膜结构采用了控制系统和风向传感器，可以自动感应风向和风速，及时开启或关闭通风口，以确保场馆内的气流流通。
1.膜材料的选择和承受能力上海F1 国际赛车场的膜材料采用了Fibretex 系列的聚酯膜材料。
平整度2倍于高速公路--上海国际赛车场超级赛道施工技术
平整度2倍于高速公路--上海国际赛车场超级赛道施工技术毕俊成;荣发元;陆峰
【期刊名称】《建筑施工》
【年(卷),期】2004(026)001
【摘要】针对上海的软土地基的性质,重点阐述上海国际赛车场赛道在地基处理中所采取的一些措施.
【总页数】3页(P25-27)
【作者】毕俊成;荣发元;陆峰
【作者单位】上海市第二建筑有限公司,200080;上海市第二建筑有限公司,200080;上海市第二建筑有限公司,200080
【正文语种】中文
【中图分类】TU472;TU753
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1.上海国际赛车场卡丁车赛道施工技术 [J], 顾建平;陈志阅;顾冉;李国兴
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5.高速公路沥青混凝土路面平整度施工技术 [J], 郑鹏;宋潇
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上海F1国际赛车场工程监理规划
上海F1国际赛车场工程监理规划上海F-1国际赛车场工程监理规划编制人：总监理工程师：刘格春批准人：批准时间：上海市建筑科学研究院建设工程咨询监理部一、工程概况1.工程项目名称：上海F-1国际赛车场工程建筑地址：本工程位于上海市嘉定区距安亭镇，东至漳浦河，西至松鹤路，南至保安公路，北至规划郊区环线范围内。
建筑规模：整块基地约5.3平方公里，一期工程占地约2.2平方公里。
工程主要包括：场区内的建筑物和构筑物：主看台，总长400米，固定座位28500个，钢筋混凝土结构，钢结构屋面，钢筋混凝土桩基，总建筑面积为55684平方米。
副看台结构同主看台，全长288米，总建筑面积55684平方米。
副看台结构同主看台，全长288米，总建筑面积为23324平方米。
附属设施有比赛工作楼（一层、局部二层，建筑面积约为9000平方米）、比赛控制塔（7层，建筑面积6187平方米）、新闻中心（钢结构，建筑面积4947平方米）、空中餐厅（建筑面积4064平方米，钢结构，最大跨度为93.60米）、车队生活用房（钢筋混凝土底板，上部为轻钢结构，建筑面积6304平方米），其它还有物业管理楼、能源中心、摄影楼、急救中心、场地卫生设施和废弃物收集中心等合计建筑面积约为11753平方米，和看台相连的车辆隧道（2937平方米）和人行隧道（900平方米）。
F-1赛道：主赛道长5289米，沥青路环绕而成，宽度介于14-25米，高低落差为12米。
赛道有12个不同转弯半径的弯道和8个不同长度的直道。
赛道配有缓冲区和救护车道。
特种直线车道长1200米，宽18米，直道。
这个直赛道在前80米用混凝土铺设，其余部分为沥青。
卡丁车赛场：卡丁车赛场包括一个卡丁车赛道，长为1000米，宽为8米，用沥青铺设，此外还有卡丁车比赛工作楼（二层，建筑面积1575.98平方米）。
赛车俱乐部：建筑面积约1.5万平方米。
2.工程项目建设单位：上海国际赛车场有限公司设计单位：勘察单位：施工单位：上海建工集团质检机构：上海市质量监督总站二、监理工作范围本项目监理工作范围为施工和保修阶段（包括结构、装饰、建筑设备安装等）的质量控制、进度控制、投资控制及安全文明施工监理。
上海某国际赛车场工程施工技术(清水混凝土结构)
目录1.工程概况 (1)1.1总体规模 (1)1.2建筑物概况 (1)1.3赛道概况 (2)2.工程施工技术特点 (2)2.1清水混凝土结构特点 (2)2.2赛道施工特点 (3)2.3钢结构特点 (4)2.4膜结构特点 (4)3.施工技术措施 (5)3.1清水混凝土结构施工技术 (5)3.1.1现浇混凝土结构 (5)3.1.2特殊结构清水混凝土施工 (6)3.1.3预制非预应力清水砼看台板制作与安装 (7)3.2赛道施工技术 (9)3.2.1赛道地基处理 (9)3.2.2普通赛道施工工艺 (11)3.2.3 Dragster赛道施工工艺 (11)3.3钢结构施工技术 (15)3.4膜结构施工技术 (16)3.5其它施工技术 (16)4．实施效果 (16)1.工程概况1.1总体规模上海国际赛车场位于上海市XX区XX镇东面，占地5.3平方公里。
一期工程主要由赛车场内环线以内的建筑物与主赛道及众多辅助道路、临时看台、造型区等组成，占地2.5平方公里。
二期工程包括外环线与内环线之间的公共建筑物及停车场，占地2.8平方公里。
上海国际赛车场由上海XX公司筹建，一期工程建设由上海XX集团承担，工程自2002年10月17日开工，将于2004年4月竣工，历时18个月，要求建成符合FIA要求的一级方程式规范大奖赛比赛场区，确保2004年9月26日F1赛事在中国上海首次举办。
1.2建筑物概况上海国际赛车场建筑物及构筑物总建筑面积约160000m2。
主看台建筑群位于整个赛车场的中心区域，所有建筑物均为钢筋混凝土框架结构，其中主看台位于主赛道的南侧，东西全长400m，总建筑面积55684 m2，可容纳30000名观众。
整个看台为4框，东侧局部5框，整体结构呈阶梯形北低南高，清水砼看台板安装在结构大斜梁上，钢结构的大雨蓬前挑34m、后挑18.7m，顶标高40.4m。
主赛道的另一侧隔开主赛道与主看台相呼应的是比赛工作楼、比赛控制塔、行政管理塔。
上海F1国际赛车场赛道维修探索
上海F1国际赛车场赛道维修探索董亚平【摘要】介绍了上海F1赛场赛道使用7 a来出现的自然沉降和局部弯道区域颠簸状况。
为了下个7 a使用期的良好使用,进行了建成以来首次局部修缮施工。
详细介绍了这次维修施工的设计和各项施工技术指标,以及内外场试验检测结果。
【期刊名称】《城市道桥与防洪》【年(卷),期】2011(000)009【总页数】3页(P37-39)【关键词】上海国际赛道;修缮;高精度施工控制【作者】董亚平【作者单位】上海第一市政工程有限公司,上海市200435【正文语种】中文【中图分类】U4180 引言上海国际赛车场建成于2004年，是国际三大赛事F1赛车比赛中国站的指定比赛场馆。
“上”赛道建设在软土地基上，高填土的赛道虽然采用了特殊材料以防止自然沉降。
但是，经过7 a的使用，不可避免地产生了局部沉降。
鉴于下个7 a赛道使用期已经来临，对于局部的沉降和车手比赛中反映的局部区域的颠簸，本次决定全部进行修缮，以确保“上”字国际赛道的正常使用。
1 施工准备1.1 设计准备由于原赛场设计是国际汽联认可的德国惕克建筑设计有限公司，因此本次修缮特聘请德方惕克担任设计、监理方，按照德方设计要求，用GPS定位网格化全面测量整个赛道平面和高程的三维，德方设计按照测量三维等高线出具了维修区域的三维设计图，并飞赴上海赛车场实地设计交底和指导。
沥青混合料面层磨耗层要求平整度不大于2 mm,铣刨后沥青面不大于8 mm。
1.2 投入设备根据设计德方的要求，我们投入以下施工设备，与新建施工赛道有所区别。
新建赛道施工设备全部采用DYNAPAC系列的摊铺、碾压设备；本次投入摊铺设备ABG 系列，碾压依旧以DYNAPAC为主。
由于是修缮，而非新建，又投入了Wirtgen 型号铣刨机，详见表1。
1.3 提升排水沟和路缘石在大规模铣刨摊铺沥青面层前，按照设计提供的三维坐标和高程，精准测量定位，用切割机切除赛道边缘沥青层与排水沟和路缘石连接，提升排水沟和路缘石，用规定标号的混凝土固定，与缓冲区之间覆土填平高差。
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上海国际赛车场卡丁车赛道施工技术
顾建平;陈志阅;顾冉;李国兴
【期刊名称】《建筑施工》
【年(卷),期】2004(026)003
【摘要】针对国际赛车场卡丁车赛道施工难点,重点阐述上海国际赛车场卡丁车赛道在地基处理和路床建造时所采取的技术措施.
【总页数】4页(P242-245)
【作者】顾建平;陈志阅;顾冉;李国兴
【作者单位】上海市第一建筑有限公司,上海,200120;上海市第一建筑有限公司,上海,200120;上海市第一建筑有限公司,上海,200120;上海市第一建筑有限公司,上海,200120
【正文语种】中文
【中图分类】U416.2
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