双流航空港区域总体分析报告

双流航空港区域总体分析报告

(一)“城南优势”分析…………………………………………、、、(2)

(二)双流航空港规划区区位分析……………………………、、(3)

(三)双流航空港规划区用地分析…………………………、、、、、、(3)

(四)双流航空港规划区人口分析…………………………、、、、、、、(3)

(五)双流航空港规划区现状分析……………………………(4-6)

(六)航空港规划区规划计划…………………………………(6-8)

(七)影响航空港规划区的因素………………………………(8-9)

(八)航空港规划区楼盘分析………………………………、(9-11)

一、城南优势从1990年开始计算,到今天已就是15年了,城南的地产开发就这样一路走来。十几年前,那个曾被叫作“玉林一组”的地方,早已摇身变作“成都舒适生活方式”的最佳代言地。作为成都最早的富人区,“玉林－棕北－棕南”一带依旧繁华得尚无敌手;当二环线成为投资热点,“桐梓林－棕树－神仙树－双楠”

的成熟更为城南打上了“富贵”的烙印。

当锦绣花园成为豪宅的代名词,城南就注定了“富贵”的根基。凯莱帝景、中海名城、清华坊、新里维多利亚、远大都市风景、左岸花都、麓山国际社区、……向南,再向南,一个个充满魅力的楼盘,使城南的版图不断延展。城南、新城南、国际城南在越来越细致的定位中,人们发现城南不仅变大了,也变得更加开放、更加优越与时尚了。

2003年推出新城南概念后,今年城南的定义又一次升华,国际城南更多地讲述着城南的变化。双流国际机场、火车南站、机场高速、南延线、天府大道、高新大道、三环路、成雅高速、外环线……便捷的交通为城南国际化发展方向奠定了基础。美领馆、德领馆、韩领馆、法领馆、泰领馆云集城南;18家世界500强的成都分公司及办事处也在城南“落户”;五星级酒店、甲级写字楼、高档娱乐会所、高尔夫球场、西餐厅、各国美食、名店街、世纪城、别墅、大盘让城南成为开放的成都国际化的缩影。

2001年前城南副中心土地价格为50万元~70万元/亩不等,2003年攀升到至少100万元每亩,2004

年7月,南部新区两块土地分别以343万元/亩与265万元/亩的价格被开发商纳入麾下,土地价值正在迅速飙升。在1、38平方公里的城南副中心内,高新区科技商务中心、高新区科技孵化园区、世纪城新国际会展中心,总部商务区及市级机关行政办公区等相继建成,吸引了大量的科研人才与公务员的举家南迁。航空港与大学城的开发建设也使这一区域内的高知人群与教职员工的人数激增,更有“富贵城南”的影响力,使许多成功

人士选择了住在城南。从玉林到桐梓林,从棕北到棕树,从神仙树到新城南再到牧马山,“城南”在不断的长大,并且已经出落得更加美丽、动人。

随着政府相关部门南迁脚步的临近,“国际城南”正在以成方的速度裂变据统计,如果说就是南延线与天府大道成就了华阳;那么机场高速则将带来新一轮的开发热潮,航空港、大学城一线的楼盘将会在今年脱颖而出。随着城南版图的不断扩张,航空港板块的含金量也就是与日俱增,作为“成都窗口上的人文风景”机场路一线的楼盘档次已就是十分国际化了。即将面市的川大河畔,继学府嘉苑、金色校园广场等项目之后,已经呈现出更加大气、更加完美的楼盘形象,品质更高的住宅,书香萦绕的氛围,使航空港板块理所当然受到置业者追捧。充满魅惑的城南,繁华、时尚、流光溢彩,吸引着大量的成都人、外地人与外国人,将她们的置业理想定格于此。无怪乎,城南的楼盘都清一色不愁销,都就是一开盘就售罄,都就是买房还得排长队。

“国际城南”的崛起已就是不争之实,城南新区如同上海的浦东新区一样,在过去几年与未来数年里,正在与将要发生更大的变化。

二、航空港规划区区位分析

西南航空港经济开发区成立于1992年5月,就是经四川省人民政府批准的省级重点开发区。开发区位于经国务院批准的成都市向南发展的黄金地段,紧邻成都双流国际机场,成双机场路、德(阳)乐(山)大件路横贯其间,成都市外环高速公路、成(都)雅(安)高速公路、成(都)昆(明)铁路紧靠开发区东北、东南边缘,东至成雅高速公路,南至规划成环路,西至双流机场,北至外环路,距成都市中心约15公里,距双流县东升镇约4公里,规划面积7、86平方公里。

根据规划,西南航空港经济开发区用地以教育科研,高新技术产业为主,以中科院成都分院与四川大学为龙头的科技教育产业园区正在崛起,四川大学、西南民族学院、成都信息工程学院、四川教育学院、四川师范大学等多所高校相继进驻,如今,大学城已具规模,在众星捧月的书香文策之地,城南高校经济圈正以得天独厚的浓郁文化氛围,使此区域的地产成了一种长远的文化投资。

三、双流航空港规划区用地分析

规划用地由以下几部分构成:

1、西南航空港经济开发区用地--以教育科研,高新技术产业为主,房地产开发及其配套建设为辅的综合片区。

2、双流县文星镇与白家镇的村镇建设用地--居住,公共服务设施及市政公用设施的综合片区。

3、双流县文星镇,白家镇与黄甲镇的农林种植地--以生产为目的的农田,菜地,园地,林地等。

四、双流航空港规划区人口分析规划区西南航空港经济开发区人口约29400人,其中农业人口24000人,非农业人口5400人,随科研院校建成近年可增加5、5万人;文星、白家人口约33600人,其中农业人口13600人,非农业人口20000人;黄甲人口约4000人。由此可见,随开发区发展此区域内的高知人群与教职员工的人数激增,而此类人群与当地居民就是楼盘的最大目标客户。

五、双流航空港规划区现状分析1、道路交通现状(1)对外交通现状:区域北距神仙树只有几公里,与市中心紧密依托。规划区域对外交通顺畅,区内有数条成都市放射与环状骨架道路通过,交通主要干道有成双机场路、大件路横贯其间,成都市外环高速公路,成雅高速公路分别沿开发区东北、东南方而行。无论就是到市区,还就是到双流机场,或者到临近的华阳、武侯区等地方,只需要十几分钟甚至几分钟。对于喜好休闲的人来说,住在航空港,进中心城区购物消费,外出郊外玩耍,都很便利通。贯穿机场路全线的公交车就有303、304、、503、601等多条线路,其中303从火车北站到双流机场,横跨了成都的南、北,304从五桂桥到双流机场,横跨成都的东、南方向。川大河畔住宅距离火车南站仅9km,只需10余分钟即可进城。在汽油价格不稳定的今天,与住其她三环外区域相比,还可以节省一笔不小的开支。

外环路--成都市中心城的绕城高速公路。

机场高速公路--连接双流机场与成都市区的快速通道大件路--至德阳与新津方向的大件运输公路,三环路建成后须绕道行驶,目前就是规划区南北向的主要出入通道

双华路--至东升与华阳方向的通道,目前就是规划区东西向的主要出入通道

黄胜路--至黄龙溪与胜利方向的通道,目前就是规划区南侧主要的南北向通道(2)区内交通现状

规划区内已基本形成方块网状的道路骨架,具体为

长城路--规划区北至武侯区簇桥,南接双华路的南北向干道。