汽车电气技术6
汽车电气技术模考试题及答案
汽车电气技术模考试题及答案1、下列（）不是ESP液压控制单元的工作状态A、建压B、保压C、卸压D、以上都不对答案：D2、初充电结束时，若需要调整电解液的密度和液面高度,则使用的电解液密度应为（）g/cm3A、2.1B、1.1C、1.8D、1.4答案：D3、为了正常接收并减少噪音，（）必须正确的接到汽车体的地。
A、天线的中心导线B、天线壳体C、天线总成D、天线安装孔答案：B4、汽车导航系统不具有（）功能。
A、导航B、防盗C、监控调度D、恒速行驶答案：D5、一部空调系统因为鼓风机不能运行而不制冷。
A说，这是因为鼓风机的熔丝熔断了。
B说，压缩机离合器有故障。
我认为（）。
A、只有A说的对B、只有B说的对C、A和B说的都对D、A和B说的都不对答案：C6、当汽车高速行驶时,悬架的空气弹簧变硬和阻尼力中等,主要是为了（）。
A、抑制汽车制动前倾点头B、抑制汽车上下跳动,改善汽车行驶时的乘坐舒适性C、改菩汽车高速行驶稳定性和操纵性D、减少汽车行驶时的空气阻力答案：C7、在讨论安全气囊系统闪光代码诊断时，甲说在丰田汽车上，如果安全气囊系统中没故障，安全气囊警示灯在诊断模式时每１ｓ闪亮４次；乙说在丰田汽车上，必须将跨接线连接到ＤＬＣ上的接线端ＴＣ和ＥＩ之间，以获得安全气囊系统代码。
试问谁正确？A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确答案：D8、通过( )可以知道某缸活塞处于上止点。
A、进气压力传感器B、曲轴位置传感器C、进气真空度D、节气门位置传感器答案：B9、初充电的步骤一殷包括加注电解液、( )、测量电解液密度和液面高度。
A、加注蒸馏水B、完全放电C、接通电路充电D、检验电池外观答案：C10、随发动机转速提高和电源电压下降,初级电流通电时间（）A、增大B、减小C、不变D、不能确定答案：A11、充电的步骤一般包括（）、接通电路充电、测量电解液密度和液面高度。
A、加注电解液B、完全放电C、加蒸馏水D、检验电池外观答案：A12、通过调整选择进气管的长度,可以使进气使进气产生（），进一步提高充气性能。
汽车电气系统检修项目六：仪表、报警灯与电子显示系统检修
里程累计：
里程表由蜗轮、 蜗杆机构减速，并用 数字轮显示。第一数 字轮显示数字为 1/10km，相邻数字轮 形成1∶10的传动比， 成10进位递增，实现 累计里程。
（二）电子式车速里程表
组成：
车速传感器、电子电路、步进电机、车速表、里程表。
车速传感器
转子每转动一周，舌簧开关触点闭合8次，产生8 个脉冲，送至电子电路，经整形触发，输出一个与车 速成正比的电流信号到一个电磁式电流表，驱动指针 偏转，指示车速。在经分频、放大，驱动步进电机转 动，带动十进制齿轮计数器工作，累计里程。
蓄电池 放 电
蓄电池 充 电
目前广泛采用组合仪表：
燃油表— 指示油箱储油量；
冷却液温度表— 指示冷却系统温度；
发动机转速表— 指示发动机转速； 里程表— 指示瞬时速度和累计行驶里程；
二、冷却液温度表、燃油表 两部分组成： 指示表—安装在仪表板上，分 为电热式和电磁式两种。 传感器—安装在被检测部位，分 为电热式和可变电阻式两种。 目前广泛采用的是： 指示表为电热式，传感器为可变电阻式。
二、汽车常用的电子显示器件
电子显示器件分为两类： 主动显示型 — 显示器件本身辐射光线； 发光二极管； 真空荧光管；
被动显示型 — 显示器件本身并不发光， 其显示靠另一个光源来调制； 液晶显示器
（一）发光二极管（LED）
具有阴阳两个电极，固化在环氧树脂膜内；
发光颜色：红、绿、黄、橙等；
通过调整二极管电流，可调整发光亮度； 单独使用—报警灯、指示灯； 组合使用—焊在印刷电路板上，形成直线
（二）燃油表表指针总是指无油
故障原因： 1.仪表电源稳压器故障
2.燃油表自身故障
3.传感器故障
4.线路断路故障
汽车电气设备构造与维修模块六汽车仪表、报警系统
课题一 汽车主要仪表 课题二 汽车报警系统
课题一 汽车主要仪表
基础知识
一、汽车仪表的作用及系统电路
1．仪表的作用
为使驾驶员随时了解汽车各主要系统的 工作是否正常，及时发现和排除可能出现的 问题，在汽车驾驶员易于观察的转向盘前方 台板上都装有各种指示仪表、报警灯及电子 显示装置。
电热式仪表稳压器的工作原理如图 6.14所示。
图6.14 电热式仪表稳压器工作原理图
2．电子式仪表稳压器
九、数字式仪表
1．数字式仪表的优点 2．常用显示器件 3．数字组合仪表
课题实施 检测仪表及传感器 操作一 检测电流表
1．电流表的检测
如图6.22所示。
图6.22 电流表检测电路
2．电流表的调整
操作二 检测机油压力表及传感器
1．机油压力表和传感器电阻的检测 2．机油压力表指针偏摆角度的检验 与调整
图6.23 机油压力表检测电路
3．传感器输出电流的检验与调整
图6.24 机油压力传感器检测电路
检验时，接通控制开关，摇转油压机 手柄，当机械式油压表指示的压力分别为 0kPa、200kPa、500kPa时，如标准指示表 相应地指示0kPa、200kPa、500kPa压力， 则表明被检传感器工作良好。 否则说明传感器工作不正常，应换用 新品。
基础知识
一、汽车报警装置的作用及系 统电路
为了保证行驶安全和提高车辆的可靠 性，现代汽车设置有报警系统，根据汽车 的组成系统安装了一些报警装置。
1．汽车报警装置
（1）蓄电池液面过低报警装置。 （2）机油压力过低报警装置。 （3）冷却液温度过高报警装置。 （4）燃油量过少报警装置。 （5）制动系统压力过低报警装置。 （6）制动灯信号断线报警装置。
汽车电气技术模拟考试题(附参考答案)
汽车电气技术模拟考试题（附参考答案）一、单选题（共80题，每题1分，共80分）1、不能保证蓄电池被耗尽的是（）。
A、车内灯提示系统B、灯光自动关闭系统C、车后灯警告系统D、灯光提示蜂鸣器系统正确答案：B2、转向指示灯安装在（）A、仪表盘上B、左侧前门下方C、汽车尾部D、汽车前部正确答案：A3、在装有蓄压器的液压制动ABS中,电动液压泵由压力开关发送压力过低信号给（）。
A、电磁阀B、储油器C、ABS ECUD、继电器正确答案：C4、四灯制前照灯的内侧两灯一般使用（）。
A、双丝灯泡B、单丝灯泡C、两者都有正确答案：A5、SRS电脑的组成不包括（）A、储存电路和诊断电路B、驱动电路C、防护传感器D、引爆控制电路正确答案：B6、下列关于手动换挡实验说法错误的是( )。
A、做该实验无法启动发动机B、做该实验时要把所有换挡电磁阀的线束插头拔掉C、做该实验自动变速器档位取决于换挡杆的位置D、该实验可以确定故障是电子控制系统还是其他部分正确答案：A7、起动机控制装置由电磁开关、( )、点火启动开关组成A、电机开关B、控制开关C、电机开关D、继电器正确答案：D8、汽车采用的声音信号装置主要包括蜂鸣器、喇叭和（）。
A、指示灯B、发光二极管C、语音倒车报替器D、稳压管正确答案：C9、点火线圈初级电路接通时间取决于断电器触点和（）。
A、初级电路的电阻B、初级电路电压C、初级电路电流D、发动机转速正确答案：D10、ESP系统中唯一一个直接通过CAN-BUS线路向控制单元传递信号的传感器为（）。
A、横摆率传感器B、侧向加速度传感器C、轮速传感器D、转向角度传感器正确答案：D11、燃油压力脉动衰减器工作中，燃油压力高时，弹簧被（），油压下降。
A、压缩B、反复伸长C、反复压缩D、伸长正确答案：A12、一般的汽车仪表没有显示（）信息A、车速B、功率C、水温D、发动机转速正确答案：B13、点火线圈中高压电的产生利用的是自感效应和（）A、光敏效应B、光电效应C、感抗效应D、互感效应正确答案：D14、液压式汽车制动信号灯开关,一般安装在( )A、制动系统的气压管路上B、行车制动踏板上C、制动系统的油路管上D、液压制动主缸的前端正确答案：D15、在自动变速器中,下列关于电子控制系统的工作原理描述错误的是( )A、常见的执行元件有换挡控制电磁阀和锁止电磁阀等B、传感器（包括控制开关）负责向电控单元输入信号C、电子控制系统是一个开环控制过程D、电控单元负责处理信号，并发出信号给执行器，指挥执行器工作正确答案：C16、曲轴位置传感器（7X）主要由电磁线圈、永久磁铁和（）组成。
汽车电气与电子系统6
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６.２
工作原理
当磁场再转９０°，磁场上下颠倒（图６－３Ｄ），在南极（Ｓ） 处导 线切割的磁力线最多，导线产生的电压和电流为负的最大值。当磁场转 完一圈，返回到与导线平行， 电压和电流返回到零（图６－３Ｅ）。 正弦波是由磁场和导线之间的角度决定的，它是基于角度的三角正弦函 数，如图６－４所示是磁场转一圈期间产生的正弦波形。在实际交流发 电机中，转动磁场就是转动转子，这是由传动带带动旋转的，传动带的 张紧度是可调整的，应定期检查，太松了，转速慢、效率低、不发电， 太紧会加速轴承磨损，磁场（转子）转一圈单匝导线产生的正弦波称为 单向电压。
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６.２
工作原理
汽车用的发电机又称为硅整流发电机，其结构形式多种多样。柴油机配 用的发电机常带有真空泵，称为带泵型发电机。若调节器置于发电机内， 则称整体式发电机。按整流二极管的数量来分，有六管、八管、九管、 十一管发电机；按励磁绕组搭铁方式不同，分为内搭铁式和外搭铁式两 种。调节器在结构上分触点振动式和电子式两种，电子式调节器包括晶 体管式和集成电路式两种，如调节器置于发电机内部时，称为内装式调 节器。若调节器除控制发电机电压外，兼备控制充电指示灯、过电压保 护、充电系统故障指示灯等功能，则称为多功能调节器。充电系统是一 个完整的系统，对汽车电气系统所要求的负荷需求作出迅速响应。
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６.４
交流（ＡＣ） 发电机主要部件
如图６－７所示交流发电机的主要部件包括： １.转子； ２.电刷； ３.定子； ４.整流器桥； ５.机体； ６.冷却风扇。
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６.４
交流（ＡＣ） 发电机主要部件
电气自动化技术在汽车生产中的应用
电气自动化技术在汽车生产中的应用随着科技的不断发展，汽车生产也在不断地进行着技术升级和改进。
其中，电气自动化技术在汽车生产中的应用越来越广泛，成为了汽车生产中不可或缺的一部分。
本文将从电气自动化技术的定义、优势以及在汽车生产中的应用等方面进行探讨。
一、电气自动化技术的定义电气自动化技术是指利用电气技术和自动化技术相结合，实现对生产过程的自动化控制。
它是一种高效、精确、可靠的生产方式，可以大大提高生产效率和产品质量，降低生产成本。
二、电气自动化技术的优势1. 提高生产效率电气自动化技术可以实现生产过程的自动化控制，减少人工干预，从而提高生产效率。
例如，在汽车生产中，利用自动化机器人可以实现对汽车零部件的自动化加工和组装，大大提高了生产效率。
2. 提高产品质量电气自动化技术可以实现对生产过程的精确控制，从而保证产品质量的稳定性和一致性。
例如，在汽车生产中，利用自动化机器人可以实现对汽车零部件的精确加工和组装，避免了人为因素对产品质量的影响。
3. 降低生产成本电气自动化技术可以减少人工干预，从而降低生产成本。
例如，在汽车生产中，利用自动化机器人可以减少人工加工和组装的成本，同时还可以减少因人为因素导致的生产损失。
三、电气自动化技术在汽车生产中的应用1. 自动化机器人自动化机器人是电气自动化技术在汽车生产中的重要应用之一。
它可以实现对汽车零部件的自动化加工和组装，从而提高生产效率和产品质量。
例如，在汽车生产中，利用自动化机器人可以实现对汽车车身的自动化焊接和涂装，大大提高了生产效率和产品质量。
2. 自动化控制系统自动化控制系统是电气自动化技术在汽车生产中的另一个重要应用。
它可以实现对生产过程的自动化控制，从而保证产品质量的稳定性和一致性。
例如，在汽车生产中，利用自动化控制系统可以实现对汽车生产线的自动化控制，从而保证汽车零部件的精确加工和组装。
3. 自动化检测系统自动化检测系统是电气自动化技术在汽车生产中的另一个重要应用。
汽车电气技术教案模板及范文
### 教案模板#### 教学目标1. 知识目标：- 了解汽车电气系统的基本组成和功能。
- 掌握汽车电气元件的工作原理和特性。
- 熟悉汽车电气线路的布局和连接方式。
2. 技能目标：- 能够识别汽车电气元件并正确使用。
- 能够分析汽车电气故障并制定检修方案。
- 能够进行汽车电气系统的基本维护和保养。
3. 素质目标：- 培养学生对汽车电气技术的兴趣和探索精神。
- 增强学生的团队协作和沟通能力。
- 树立学生的安全意识和责任感。
#### 教学内容1. 汽车电气系统概述2. 汽车电气元件3. 汽车电气线路4. 汽车电气故障诊断与排除5. 汽车电气系统维护与保养#### 教学方法- 讲授法- 案例分析法- 实践操作法- 小组讨论法#### 教学过程1. 引入新课2. 讲授新知识3. 案例分析4. 实践操作5. 小组讨论6. 总结与复习7. 布置作业#### 教学资源- PPT课件- 教学视频- 汽车电气元件实物- 汽车电气线路图- 汽车电气故障诊断与排除手册#### 课时安排- 总课时：8课时- 讲授时间：4课时- 案例分析时间：2课时- 实践操作时间：2课时### 教案范文#### 汽车电气系统概述一、教学目标1. 知识目标：了解汽车电气系统的基本组成和功能。
2. 技能目标：能够识别汽车电气系统的主要组成部分。
3. 素质目标：培养学生的学习兴趣和探索精神。
二、教学内容1. 汽车电气系统的组成：电源、用电设备、控制装置、线路等。
2. 汽车电气系统的功能：为汽车提供动力、照明、信号、辅助设备等。
三、教学方法- 讲授法- 案例分析法四、教学过程1. 引入新课：通过提问的方式，引导学生思考汽车电气系统的重要性。
2. 讲授新知识：介绍汽车电气系统的基本组成和功能。
3. 案例分析：以实际汽车为例，分析其电气系统的组成和功能。
五、教学资源- PPT课件- 教学视频六、课后作业1. 阅读教材，总结汽车电气系统的基本组成和功能。
电子教案与课件：《汽车电工电子技术》习题答案项目六 全车电路的识图 习题答案
习题答案一、填空题1、低压导线、高压导线2、额定电流值3、双金属片受热弯曲变形4、常开继电器、常闭继电器5、常火线、蓄电池正极，点火开关ON 、点火开关控制减荷继电器的相线、搭铁线6、白、红7、熔断器、断路器8、过载9、导通、截止、触点、大电流10、插接器11、0.5mm²12、文字符号二、问答题1、断电器是利用双金属片受热变形的原理制成的。
2、阅读全车电路图应掌握以下几个原则：（1）回路原则。
任何一个电路系统都是一个完整的电气系统，电流都是从：电源正极→熔断器→开关→用电设备→搭铁→电源负极。
（2）注意相线与搭铁线，有的相线接电池正极，有的相线是由点火开关控制，有的相线是由继电器控制，注意搭铁线的搭铁位置。
（3）注意继电器的触点类型和用电设备的开关。
（4）善于应用各种图表。
3、汽车电路图有接线图、线路图、电路原理图、线束图等四种。
（1）接线图：一种专门用来标记接线与连接器的实际位置、色码、线型等信息的指示图，专门用于检修时查寻线束走向、线路故障及线路复原时使用，并不论及所连电器的工作原理及型号。
（2）线路图：将汽车电器按在车上的实际位置、用相应地外形简图画出来，并用线将电源、开关、保险装置等和这些电器一一连接起来。
由于汽车电器的实际位置及外形与图中所示方位相符，且较为直观，因此便于循线跟踪地查找导线的分支和节点。
但由于线路图线束密集、纵横交错，故图的可读性较差、电路分析过程相对较为复杂。
（3）电路原理图：按规定的图形符号，把仪表及各种电气设备，按电路原理，由上到下合理地连接起来，然后再进行横向排列形成的电路图。
（4）线束图：指能反映线束走向和有关导线颜色、接线柱编号等内容的线路图。
该图的特点是不说明线路的走向和原理，线路简单。
4、同一种车型的线束在制造厂里按车型设计制造好后，用卡簧或绊钉固定在车上的既定位置，其抽头恰好在各电气设备接线柱附近位置，安装时按线号装在其对应的接线柱上。
各种车型的线束各不相同，同一车型线束按发动机、底盘和车身分多个线束。
新能源汽车电气技术
新能源汽车电气技术期末考试题库一、判断题1、手动维修开关并联在动力电池输出电路上。
（错）2、所有的电动汽车都装备有维修开关。
（错）3、拆下带低压互锁开关的高压导线连接器也能切断高压。
（对）4、高压检验时，各高压端子的电压必须低于动力电池额定电压。
（错）5、高压部件通常安装有电容器，能保持一段时间的高电压。
（对）6、北汽新能源汽车所有车型都装备手动维修开关。
（错）7、新能源汽车电路组成中，保护装置包括熔丝、电路断路器以及易熔线等。
（对）8、在分析汽车电路时除了导线绝缘皮的颜色外，还要注意线芯截面积等信息。
（对）9、汽车电路图中的熔断器（保险丝）一般常用F字样表示。
（对）10、CAN总线电控单元内的光电隔离电路相当于电脑。
( 错)/11、CAN总线上的控制模块通过收发器接收和发射信息。
（对）/12、低压辅助蓄电池在高压上电前给汽车电脑以及部分低压元器件供电。
（对）二、选择题1、CAN总线上传输的是数字脉冲信号，可以用（B ）检测。
A、万用表B、示波器C、汽车诊断仪D、电流表2、利用电气符号或实物图形将每一个系统中的元件按照要求连接起来，能够简明清晰地反映汽车电路构成、连接关系和工作原理的图，称为（B ）A 、原理框图B 、电路原理图C 、分布图D、线束图3、低压电气系统元件不包括（C ）A、DC/DC转换器B 、车内保险丝盒C、动力电池D、低压蓄电池4、下列那种表示为双色导线（D ）A、RB、GC、LD、R/Y5、电机控制器MCU中的传感器不包括( )。
A、旋变传感器B、开盖传感器C、温度传感器D、压力传感器6、动力电池管理系统BMS控制电路中，电流互感器属于(A )A、电流传感器B、电压传感器C、温度传感器D、执行器7、断开电源检测CAN总线两条线之间的电阻值，一般大约是（B ）。
A、30ΩB、60ΩC、120ΩD、240Ω8、CAN总线上的信号可以用( C)检测。
A、万用表B、汽车故障诊断仪C、示波器D、电流表9、新能源汽车高压电气系统中高压导线在车辆上的连接普遍采用（D ）。
汽车电气技术练习题含答案
汽车电气技术练习题含答案1、示高灯用来指示（）。
A、汽车的宽度B、汽车的灯光范围C、汽车的底盘的高度D、汽车车身高度和顶部宽度答案：D2、电控单元出现故障后,（）A、制动系统保持常规制动,但ABS/ASR/ESP功能均失效B、制动系统不能保持常规制动,ABs/ASR/ESP功能均失效C、。
制动系统保持常规制动,ABs/ASR/ESP功能不受影响D、制动系统不能保持常规制动,ABS/ASR/ESP功能不受影响答案：A3、通常汽车电控座椅中的永磁式电动机为防止过载,都会装有( ）A、熔断器B、限流器C、断路器D、调节器答案：C4、热量的流动方向是（）。
A、从低温向更低温的物体流动B、从高温向更高温的物体流动C、从高温向低温的物体流动D、从低温向高温的物体流动答案：C5、增压过程中，轮缸一侧容积（）。
A、增加B、减少C、不变D、不确定答案：B6、进行巡航行驶设置时车速一般不能低于（），否则不能进行巡航设置。
A、２０ｋｍ／ｈB、４０ｋｍ／ｈC、８０ｋｍ／ｈD、１００ｋｍ／ｈ答案：B7、不属于电子控制空气弹簧悬架系统的开关有（）。
A、模式选择开关B、引擎开关C、制动灯开关D、门控灯开关答案：B8、放电电流越大,蓄电池的终止电压( )A、越高B、越低C、不变D、变高答案：B9、汽车前照灯中,反光镜是用来（）A、将灯泡的光线散发至前方B、将灯泡的光线聚合并导向前C、将平行光束反射出去D、将不规则光反射成平行光束答案：B10、多点汽油喷射系统的组成可分为（）喷油系统和控制系统三部分。
A、进气流量监测与调节系统B、进气系统C、感应系统D、检测系统答案：A11、自动变速器控制换档最主要的两个信号是( )A、节气门开度和车速B、节气门开度和水温C、车速和水温D、车速和油温答案：A12、下列不属于电刷装置的构件的是（）A、电枢B、电刷C、电刷架D、压紧弹簧答案：A13、在自动变速器中离合器的主要作用是（）。
A、连接或者连锁B、使两原件相分离C、断开动力传递D、以上都正确答案：A14、汽车倒挡行驶正常,在前进挡是不能行驶,可初步判断为（）A、无前进挡B、无超速挡C、无倒挡D、无法判断答案：A15、鼓风机转速的改变是通过( )而实现的。
汽车电工与电子技术教学课件知识分享
示灯；5--除霜器（电热丝）。
２
４
简化电路
１
５。。。。。５
• 小结： 1）汽车电路的两个电源是？ 2）汽车起动机将（ ） 能转为 （ ）能，去
完成对发动机的起动。
而点火装置是将（）能转为（）能，去点 燃气缸内的可燃混合气。
1. 2 电路的基本物理量
1. 电路基本物理量：电流、电压、电位、电动势、 电功和电功率
Vd = Udb =E2 = 90 V Uab = 10×6 = 60 V Ucb = U1 = 140 V
Udb = U2 = 90 V
结论：
(1)电位值是相对的，参考点选取的不同，电路中 各点的电位也将随之改变；
(2) 电路中两点间的电压值是固定的，不会因参考 点的不同而变， 即与零电位参考点的选取无关。
4A 6
6A
10A
U2
90V
解：
设 a为参考点， 即Va=0V Vb=Uba= –10×6= 60V Vc=Uca = 4×20 = 80 V Vd =Uda= 6×5 = 30 V Uab = 10×6 = 60 V Ucb = U1 = 140 V Udb =U2 = 90 V
b 设 b为参考点，即Vb=0V Va = Uab=10×6 = 60 V Vc = Ucb = E1 = 140 V
公式：
I E R R0
E：电源电动势 R+R0：电路的总电阻 R0:电源内阻 I：总电流
三、例题 一白炽灯上标注着220V,100W.该灯的额定工
作电流为多大?其发光时的热态电阻是多少?若将 它接在110V的电源上,消耗的电功率是多少?
P7页 汽车蓄电池的使用
1. 4 导体电阻及电阻元件
《汽车电气设备》课件
冷凝器是空调系统中的散热器， 它能够将压缩机压缩后的高温、 高压制冷剂中的热量排放到外部 环境，使制冷剂降温并液化。
空调系统的控制元件
蒸发器温度传感器
蒸发器温度传感器能够感知蒸发器的 温度，从而控制压缩机的运转，防止 蒸发器结霜或结冰。
空调压力传感器
空调压力传感器能够感知制冷系统的 压力，从而控制压缩机的运转，保持 系统压力的稳定。
电源系统电路的故障排除
蓄电池、发电机、启动开关、充电指 示灯等。
当充电指示灯亮起时，表示充电系统 有故障，需要检查发电机、蓄电池、 线路等是否正常工作。
电源系统电路的工作原理
当启动开关接通时，启动电流从蓄电 池通过启动机流入发动机，同时充电 指示灯熄灭，发电机开始工作，为蓄 电池充电。
03 汽车起动系统
由起动机、点火开关和 相关线路组成，用于启 动发动机。
照明系统
包括前照灯、雾灯、转 向灯等，提供照明和指 示功能。
仪表系统
包括各种仪表，如车速 表、发动机转速表、水 温表等，用于显示车辆 状态提供所需的电能。
安全保障
控制功能
通过各种传感器和执行器实现车辆的自动控 制和调节。
02
汽车电子显示装置的类型
汽车电子显示装置包括液晶显示屏、触摸屏、HUD抬头显示等类型。
03
汽车电子显示装置的工作原理
汽车电子显示装置通过接收来自各传感器和控制模块的数据，将车辆运
行状态和性能参数以数字、图像或动画等形式显示在屏幕上，为驾驶员
提供更加直观和全面的车辆信息。
06 汽车空调系统
制冷原理与制冷剂
闪烁功能
通过控制转向灯和危险报警灯的闪烁 频率，实现更好的警示效果。
位置指示器
汽车辅助电气系统介绍
汽车辅助电气系统介绍1.刹车辅助系统刹车辅助系统是用来提高车辆的刹车性能和安全性的系统。
其中最常见的就是防抱死刹车系统（ABS）。
ABS能够在紧急刹车时，通过感应车轮速度和防止车轮锁死的控制阀，保持轮胎与地面的良好接触，避免汽车侧滑或失控，提高刹车效果。
2.反碰撞辅助系统反碰撞辅助系统用来检测和预防碰撞事故的发生。
它通过一系列传感器和摄像头监测周围环境，并在检测到有可能发生碰撞时，及时发出警报，甚至自动刹车，以避免事故的发生。
这种系统已经成为现代汽车的标配，大大提高了驾驶的安全性。
3.盲点监测系统盲点监测系统是用来检测驾驶者在驾驶过程中盲区的存在，并发出警告，防止盲区事故发生。
这个系统通常通过传感器监测车辆周围的情况，并当其他车辆进入盲区时发出视觉或声音警告，提醒驾驶者注意。
4.车道偏离警示系统车道偏离警示系统能够通过摄像头监测车辆的行驶轨迹，并在检测到车辆偏离当前车道时发出警告。
这种系统通常会发出声音、震动或者提醒驾驶者的图像，帮助驾驶者保持车辆在正确的车道上行驶，提高行车安全性。
5.自适应巡航控制系统自适应巡航控制系统是一种能够自动调节汽车速度和保持安全车距的系统。
它通过雷达、摄像头等传感器感知前方的车辆，并根据相关参数自动调整车速，保持和前车的安全距离。
这种系统让驾驶者更加轻松和省心，减少了驾驶的疲劳和压力。
6.倒车辅助系统倒车辅助系统是一种通过摄像头或者超声波传感器监测车辆周围环境的系统。
它能够提供视觉或声音提示，帮助驾驶者倒车时避免碰撞障碍物。
有些高级倒车辅助系统还能够自动进行泊车操作，轻松和快速完成泊车动作。
以上介绍了几种常见的汽车辅助电气系统。
这些系统的出现和发展，使得驾驶变得更加安全和便利。
随着科技的不断进步，我们可以预见未来会有更多更高级的辅助电气系统出现，进一步提升汽车的舒适性、安全性和智能化程度。
汽车电气技术点火系统
汽车电气技术：点火系统1. 简介汽车的点火系统是汽车发动机正常运行所必需的一部分。
点火系统的主要功能是在发动机的每个循环中，在正确的时间点对气体混合物进行点火，从而引燃气体混合物，推动活塞运动，驱动汽车。
本文将介绍汽车电气技术中涉及的点火系统的关键组成部分和其工作原理。
2. 点火系统的组成部分汽车的点火系统主要由以下几个组成部分组成：2.1 点火线圈点火线圈是点火系统中最重要的组成部分之一，其主要功能是将低电压的电能转换为高电压的电能，以产生足够的电弧来点燃气体混合物。
点火线圈通常由两部分组成：初级线圈和次级线圈。
初级线圈接收来自电源的低电压电流，而次级线圈则将低电压电流转换为高电压电流。
这样的电流转换是通过线圈中的磁感应原理实现的。
2.2 点火开关点火开关是控制整个点火系统的核心部分。
通过点火开关，驾驶员可以启动或关闭发动机。
同时，点火开关也负责控制点火系统的电路，使得在合适的时机进行火花点火。
2.3 点火塞点火塞是点火系统中的一个重要组件，其主要功能是产生电弧，点燃气体混合物。
点火塞一般由中心电极、接地电极和绝缘体组成。
2.4 点火控制模块（ICM）点火控制模块是现代汽车点火系统中的重要组成部分。
ICM通过接收来自传感器的信号，控制点火系统的工作。
ICM根据发动机转速、负载和温度等因素来计算点火时机，并控制适当的点火时机。
3. 点火系统的工作原理点火系统的工作原理可以分为以下几个步骤：1.点火开关打开后，电流从汽车电瓶中通过线路进入到点火线圈的初级线圈。
2.点火线圈的初级线圈产生磁场，磁场的变化导致线圈中产生高电压。
3.高电压经过点火线圈的次级线圈，最终流向点火塞。
4.初级线圈和次级线圈之间的电压变化产生火花，火花点燃气体混合物。
5.火焰通过汽缸产生的压力推动活塞，带动发动机工作。
6.火焰在燃烧后将废气排出。
4. 点火系统的故障排除点火系统故障可能导致发动机无法正常运行或启动困难。
常见的点火系统故障包括：点火塞损坏、点火线圈故障、点火开关故障等。
汽车电气技术题库(含答案)
汽车电气技术题库（含答案）一、单选题（共90题，每题1分，共90分）1、直流串励电动机定子主要由主磁极、（）、端盖和机座等组成。
A、铁芯B、电枢C、电刷装置D、励磁绕组正确答案：C2、电感式爆燃传感器利用( )原理检测发动机爆燃。
A、霍尔效应B、光电效应C、压电效应D、电磁感应正确答案：D3、减速度传感器用于( ）A、四轮驱动汽车B、所有类型汽车C、前轮驱动汽车D、后轮驱动汽车正确答案：A4、R134a的标准沸点是（）。
A、ˉ27℃B、0℃C、ˉ37℃D、ˉ65℃正确答案：A5、锁止点的车速与解锁点的车速（）A、锁止点车速等于解锁点车速B、锁止点车速高于解锁点车速C、锁止点车速低于解锁点车速D、上述说法都不正确正确答案：B6、自动变速器的汽车启动发动机时,变速器杆要置于( ）档位。
A、Ｐ档或Ｎ档B、Ｄ档或Ｓ档C、Ｄ档或Ｌ档D、Ｐ档或Ｄ档正确答案：A7、静止电动势的大小受（）的直接影响。
A、电解液的体积和温度B、电解液的温度和特性C、电解液的密度和温度D、电解液的密度和体积正确答案：C8、按执行元件的类型不同,旁通空气式怠速控制系统又分为步进电机型、旋转电磁阀型、占空比控制电磁阀型、（）。
A、开关型B、电控进气流量型C、电控进气温度型D、电控节气门型正确答案：A9、按部件功能发动机启动系统不包括（）A、直流电动机B、传动机构C、控制机构D、交流电动机正确答案：D10、EPI-L型直接检测（），然后计算燃料喷射量。
A、进气压力B、排放情况C、进气流量D、进气温度正确答案：C11、汽车导航系统不具有（）功能。
A、防盗B、导航C、恒速行驶D、监控调度正确答案：C12、对空调系统抽真空时,应将真空泵与( )相连A、压力表组的中间接头B、压力表组的高压接头C、压力表组的低压接头D、空调系统正确答案：A13、旋转电磁阀控制旁通空气道怠速控制系统的控制内容主要包括（），暖机控制，怠速稳定控制，怠速预测控制和学习控制。
汽车电气技术复习题(含答案)
汽车电气技术复习题（含答案）一、单选题（共132题，每题1分，共132分）1.在讨论气囊控制模块（ＡＣＭ）时，甲说ＡＣＭ模块在点火开关开通时监测气囊系统；乙说ＡＣＭ模块控制仪表板上的气囊警告灯。
试问谁正确？A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确正确答案：C2.（）出制冷剂压力和温度下降。
A、压缩机B、储液干燥器C、节流膨胀阀D、集液器正确答案：C3.根据怠速空气量的控制方式不同,怠速转速的控制方法可以分为自动空气门式，电控怠速控制阀式和（）三种。
A、电控进气流量式B、电控节气门控制式C、电控进气温度式D、空调开关控制式正确答案：B4.怠速控制系统由( )、 ECU和执行元仵三部分组成。
A、传感器B、电磁阀C、步进电机D、怠速开关正确答案：A5.电感式爆燃传感器利用( )原理检测发动机爆燃。
A、压电效应B、光电效应C、霍尔效应D、电磁感应正确答案：D6.汽车倒档行驶正常，在前进挡是不能行驶，可初步判断为（）。
A、无超速档B、无前进挡C、无倒档D、无法判断正确答案：B7.按部件功能发动机起动系统不包括（）A、控制机构B、交流电动机C、传动机构D、直流电动机正确答案：B8.柴油机电控技术与汽油机电控技术相比有相似之处,比如,系统都是由传感器、（）和执行器三大部分组成。
A、电路B、电控单元C、控制器D、喷射系统正确答案：B9.按安装方式不同,汽车前照灯可分为（）。
A、内装式和外装式B、对称形和非对称形C、封闭式和半封闭式D、远光灯和近光灯正确答案：A10.电控单元出现故障后,（）A、制动系统保持常规制动,但ABs/AsR/ESP功能均失效B、制动系统不能保持常规制动,ABS/AsR/EsP功能均失效C、制动系统保持常规制动,ABs/ASR/EsP功能不受影响D、制动系统不能保持常规制动,ABs/AsR/EsP功能不受影响正确答案：A11.油压指示表安装在汽车( )A、仪表板上B、发动机上C、油箱上D、机油滤清器入口正确答案：A12.空调系统中的热交换过程在（）进行。
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• 二、电感储能无触点电子点火系统 • 无触点电子点火系统的基本组成如图4-17所示，主 要由点火信号发生器（传感器）、点火器（点火控制 器）、点火线圈、分电器、高压阻尼线（高压线）及火 花塞等组成。
•1-火花塞 •2-分电器总成 •3-信号发生器（传感器） •4-点火开关 •5-点火线圈 •6-点火器 •7-蓄电池
• 无触点电容放电式电子点火系统的工作原理与上述 基本相同，其区别仅在于触发信号的获得方式不同。
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• (2)电容放电式电子点火系统的优缺点 由于储能电 容充电、放电的时间极短，且晶闸管的动作速率极高 (5~10μs)，所以二次电压几乎不受转速的影响，而且在发 动机高速运转情况下，二次电压也不降低，可保证在转 速 高 达 10000r/min 的 四 冲 程 四 缸 的 发 动 机 和 转 速 高 达 5000r/min的四冲程八缸的发动机中可靠工作。
是最早的一种电子与机械相结合的点火系统。其主要特 点为：用功率晶体管代替断电器的触点，来接通和切断 点火线圈的一次电流，仍保留了机械触点式断电器，用 它来接通和切断功率晶体管的基极电流。点火线圈的一 次电流并不通过触点，触点仅通过微弱的、控制功率晶 体管导通与截止的基极电流，解决了传统点火点火提前装置。
装置，又称半导体管或晶体管辅助点火装置；无触点电子 点火装置，又称全晶体管点火装置。
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• (3)按点火能量的储存方式分类 包括电感储能式电
子点火装置，其储能元件是点火线圈；电容放电式电子 点火装置，其储能元件是专用的电容器。 • (4)按点火提前角的控制方式分类 包括普通电子点 火系统，微机控制点火系统。 • （二）普通电子点火系统简介 • (1)电感储能有触点电子（半导体辅助）点火系统 这
• （一）传统点火系统的优缺点及其分类
• (1)火花能量的提高受到限制 现代汽车发动机以其 高转速、高压缩比及燃用稀混合气为特点，对点火能量 的要求越来越高。显然，传统点火系统由于其一次电流 受断电器触点允许电流的限制，火花能量的提高也受到 限制，已不能适应现在及将来汽车发展的需要。
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2020/11/23
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•第二节 普通电子点火系统
• 一、概述
• 传统点火系统在汽车上的应用已有近一个世纪的历 史了，虽然它的部件不断地有所改进，使其发火性能及 使用寿命有所提高，结构也已定型。但由于机械触点的 存在，传统点火系统已不能适应现代汽车发展的要求。
•1-点火信号发生器 •2-点火器 •3-分电器 •4-火花塞 •5-点火线圈
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• 现将其信号发生器和电子点火装置的工作过程分析 如下： • (1)信号发生器 其功用是产生信号电压，控制点火 装置的工作。它装在分电器内的底版上，主要由装在分 电器轴上的信号转子、永久磁铁、铁心（支座）、和绕 在铁心上的传感线圈等组成。信号转子由分电器轴驱动， 转子上的凸齿数与发动机气缸数相等。如下图所示。
• 丰田车无触点式磁感应电子点火系统主要由磁感应 式点火信号发生器、点火器、分电器、点火线圈、火花 塞等组成，如图4-18所示。
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• 该点火系统的分电器中仍保留了传统的配电器、离 心点火提前机构和真空点火提前机构。
•书上 指示 位置 有误
•图4-18 磁感应式无触点电子点火系统电路图
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• 2．电子点火装置的优点 • 电子点火装置与传统点火装置相比，它的基本功能 并没有什么变化，但从改善电火花的点火性能，提高点 火时间的控制精度及可靠性等方面来看，却发生了巨大 的变化。 • (1)因为无机械触点或一次电流不经过触点，所以不 存在触点氧化、烧蚀、变形、磨损等问题，使用中几乎 不需要维修和经常换件，同时可增大一次断电电流值， 提高二次电压，有效地改善和保证点火性能。一般传统 点火系统的一次电流不超过5A，而晶体管点火装置可提 高到7~8A，二次电压可达30kV。 • (2)电磁能量得到充分利用，高电压形成迅速，火花 能量大。由于无断电器触点或触点电流很小，根本不会 因触点产生火花而消耗部分电磁能量，所以高压形成很 快（只需80~100μs)，火花能量大，提高了点火可靠性。
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• 2．电容放电式电子点火系统（CDI） • 电容放电式电子点火系统的特点是它用于产生电火 花的能量是以电场能的形式储存在专门的储能电容中。 • (1)组成与工作原理 电容放电式点火系统由直流升
压器、储能电容、开关元件（晶闸管）、触发器以及点 火线圈、分电器等组成，其原理如下图所示。
• (5)对无线电干扰小，结构简单，重量轻，体积小， 保养维修简便。
• 3．电子点火系统的种类 • 当前，汽车电子点火装置大致可分为以下几种类型。 • (1)按控制点火线圈一次电流的电子元件分类 包括 晶体管点火装置，晶闸管点火装置，集成电路点火装置。 • (2)按点火装置有无触点分类 包括触点式电子点火
•图4-17 无触点电子点火系统的组成
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点火器的主要任务是根据点火信号发生器送来的脉 冲电信号，控制点火线圈一次电路的通断。比较完善的 点火控制器还具有恒电流控制、导通角（闭合角）控制、 停车断电保护等多项功能，使系统工作性能进一步提高。
电感储能式无触点电子点火系统中，点火线圈的作 用仍为储能和变压。确定点火顺序的任务仍由分电器完 成。点火提前角随转速和负荷的调节仍由分电器总成上 的离心式和真空式点火提前装置保证。此外，因分电器 轴随配气机构凸轮轴同步旋转，且与曲轴之间有确定的 相对位置，分电器轴转角位置能准确地反映出活塞在气 缸中的位置，所以点火信号发生器一般仍装在分电器内 （分火头下方），也有个别发动机直接装于配气机构凸 轮轴前端或后端。
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• (3)减小了火花塞积炭的影响。电子点火装置的火花 塞间隙一般为1.1~1.2mm，在积炭阻值达100kΩ的严重情况 下，仍能维持可靠的点火特性。
• (4)点火时间精确，混合气能得到完全燃烧，可以在 稀混合气工况下照常点火，从而保证了发动机在降低油耗 的基础上，减少废气污染，获得最好的动力性。
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• (2)触点故障多、寿命短 传统点火系统中，一次电 流的通断由断电器触点控制。当触点打开瞬间，触点间 极易形成火花而将触点烧蚀。又因触点反复开闭，触点 臂顶块与凸轮长期摩擦而磨损，造成触点间隙变化、点 火正时不稳定，影响发动机的功率输出。当间隙小到一 定程度后，由于触点断开时产生的电弧不能切断，会使 触点在很短时间内烧蚀，甚至失去工作能力。
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•图4-20 磁感应式信号发生器工作原理
• 具体工作过程如下：当发动机工作时，信号转子便 由分电器轴带动旋转，这时信号转子的凸齿与铁心间的 空气隙将发生变化，使通过传感线圈的磁通发生变化， 在传感线圈内便产生交变电动势。对于六缸发动机，转 子每转一转，磁路的磁通Φ出现六次最大值和六次最小值， 同时在线圈中感应出相应的电动势，其磁通和感应电动 势的波形变化如图4-21所示。
• 此外，发动机在高速时，由于机械滞后和磁滞的存 在，断电器触点易产生“回跳”或“颤动”现象，使实 际闭合角减小，影响火花能量，导致高速失火。
• (3)对火花塞积炭和污染敏感 传统点火系统中二次 电压上升速率低(一般需120μs)，故对火花塞积炭和污染 很敏感。当火花塞积炭时，二次电压就会显著下降。
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• 无触点电子点火系统的基本特点，是采用各种形式 的点火信号发生器（或叫传感器）来代替断电器触点， 由信号发生器产生触发或控制点火的信号，经过点火器 内的放大等电路，最后控制点火器内大功率晶体管的导 通和截止，达到控制点火线圈一次电流通断的目的。 • 1．磁感应式电子点火系统 • 磁感应式电子点火系统又称为磁脉冲式或磁电式电 子点火装置，这种系统结构简单，性能可靠，已在国内 外普遍使用。日本丰田轿车、国产切诺基吉普车、 CA1092型载货汽车和EQ1090型载货汽车等均装有该类型 点火装置。下面以日本丰田(Toyota)汽车20R型发动机所 装用的无触点式磁感应电子点火系统为例加以说明。
• 电容放电式点火系统的另一个缺点是二次电压上升 率较高，对无线电有严重的干扰。此外，该系统结构复 杂，体积较大，且成本高，因此，不适于大批量生产。
• 由于上述缺陷，限制了它在一般汽油机上的推广使 用，而仅用于转速较高的汽油机，如赛车发动机等。另 外，在摩托车上，由于采用磁电机作电源，省去了成本 较高的直流升压器，因而在目前生产的两轮摩托车上得 到了广泛的应用。
• 有触点电容放电式电子点火系统的工作原理如下： 触点闭合时，触发器发出指令信号，使晶闸管关断，直 流升压器输出的300~500V直流高压电向储能电容充电； 触点打开时，触发器也发出指令信号，使晶闸管导通，
于是储能电容器向点火线圈的一次绕组放电，在二次绕 组中感应出约20~30kV的高压电动势，使火花塞跳火，完 成点火工作。
•1-直流升压器 •2-晶闸管
•5-触发器
•6-点火线圈
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•3-分电器 •7-储能电容器
•4-火花塞 •8-振荡器
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• 直流升压器一般包括振荡器、变压器和整流器三部 分，作用是将蓄电池12V的低电压转变为交流电并升压， 经整流器整流为300~500V的直流电，向储能电容充电； 储能电容(0.5~2μF)用来储存产生火花的能量。晶闸管起 开关作用，由触发器在规定的点火时间触发晶闸管。触 发器又可分为有触点式和无触点式两类。
•1-信号转子 •2-永久磁铁 •3-铁心 •4-磁通 •5-传感线圈 •6-空气隙