第六章港口企业的生产运作3.pptx
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港口企业经营管理课件(PPT 39张)
人工道口—人工输入箱号 箱货信息 EDI 智能道口--自动箱号识别系统 车辆信息 RFID 箱内货物信息预先录入,再从EDI中心传送过来。 如洋山港: 采用工业电视设备(摄像头)来获取箱号,检查箱顶 状况等。
5)信息的畅通保障了港口生产的安全 6)信息技术的应用提高了港口服务的质量 7)信息技术促进港口的专业化发展
（ 五 ） 开 关 舱 费 （ Opening&shutting holds or Hatch cover opening and closing） 按舱盖板块数计收，卸货计收开舱费，装货计收关舱 费），75元/舱盖次，112.5元/舱盖次（夜班）。 （六）货物港务费(Harbour Dues) 净吨（马力）×费率（0.71元） 以进出或出口分别征收一次货物港务费 （七）装卸包干费（stevedorage） 码头装卸包干费优惠率2%-10%之间 中转集装箱装卸包干费，享有 14 天全免堆存期，第 15天起按实际计收堆存费 （八）工时费
（九）其他费用 如： 供水劳务费 每次 249.0元 水费 每吨 8.30元 吨税 Tonnage Dues 卫生检疫费 Quarantine service 理货费 Tallying 代理费 Agency Fee 速遣费 Despatch Money 杂费 Sundries
三、收费管理 包括五个方面：费目、费率的管理 收费标准的管理 收费单证的管理 收费资金的管理 收费监督的管理
1 2 3
（ 三 ） 系 解 缆 费 （ mooring－unmooring or Handling lines） 按次计收系缆、解缆个收一次，213元/次。 另：夜班＝平时×1.5 节假＝平时×1.5 节假夜班＝平时×2 （四）停泊费(Berthage) 船舶在同一航次内，多次挂靠我国港口，停泊费在第 一港按实征收，以后的挂靠给予30％的优惠，如： 盐田————宁波————上海—— （100％征收）（70％征收） （70％征收）
港口企业经营与生产运营培训课件(PDF 81页)
港口经营业务合同
1、船舶使用港口设施的港口业务合同条款内容： 1)港口经营人和委托人的名称及主要营业场所； 2)船名、基吨位和净吨位、吃水、船舶长度； 3)使用港口设施的目的及对港口设施的特殊要求； 4)船上所载或拟装卸货物的品名或种类； 5)港口设施的使用时间； 6)费用及结算方式； 7)特约事项； 8)违约责任等； 9)港口经营人和委托人的签字。
市场类型 完全竞争 完全垄断 垄断竞争
寡头垄断
相同，或近似替代
进入非常困难
每家都占较大份额，价格制 订都举足轻重
yt − − − 第t期的观察值
1 Q0 − − − 为零期的指数平滑值，即初始平滑值。
二次指数平滑的计算公式为：
Qt2 = αQt1 + (1 − α )Qt2 −1 式中：Qt2 − − − 第t期的二次指数平滑值； Qt1 − − − 第t期的一次指数平滑值； ）期的二次指数平滑值 Qt2 −1 − − 第（t − 1
3、因果关系预测法：因果关系Fra bibliotek测法最主要的方法是回归 分析法，即研究两个以上变量之间的函数关系。当变量只 涉及两个时，叫作一元回归分析，如果涉及两个以上时， 则称为多元回归分析。 1）一元回归分析方法
y = a + bx
b=
∑ x y − x∑ y ∑ x − x∑ x
i i 2 i i
i
a = y − bx
模型检验：
S yx =
r=
n−K
S yx Sy
2 2
∑ ei
2
=
∑( y
i
− yci ) 2
n−K
1−
2
式中 :
S yx − − − −标准差的平方 S y − − − −观察值yi的总差异， S y =
码头企业运营管理PPT课件
▪ （5）水文气象：天气、海浪、潮汐等情况。 ▪ （6）港口自身的实际情况：码头泊位能力、机械设备的备
有量、库场堆存能力以及员工的素质和出勤情况等。
码头企业运营管理
第四节 码头生产调度方法与过 程控制
▪ 码头生产调度的任务归纳起来有： ▪ （1）根据国家的有关法律和政策，以及企业
领导的指示，到港车船和货物以及自身的码头 专业化程度等情况，与航运、铁路、物资、货 主、商检、海关等港外有关单位密切联系，加 强协作配合，使装卸作业连续不断地进行。
门编制，包含的计划指标较多，各港也不尽相同。它的 主要指标有按自然吨或吞吐量计算的生产任务，有按操 作吨计算的装卸工作量及一系列反映效率及港口生产要 素利用程度的指标等。
码头企业运营管理
▪ 四、港口昼夜生产作业计划 ▪ 昼夜生产作业计划是码头生产作业计划体系中最基
本也是最具体的计划，港口企业的昼夜生产作业计划 主要包括哪些方面的内容： ▪ （1）上级指示、相关单位的协作情况和船方、货主要 求等。 ▪ （2）货物资料，包括：货种、数量、流向等。 ▪ （3）船舶资料:船型、到港时间、装卸设备、船舶积 载情况等。 ▪ （4）集疏运工具的供应情况：集疏运列车、卡车以及 驳船等运输工具的到港密度与码载头企货业运量营管。理
▪ （2）为保证装卸作业线的连续性，必须保证各作 业工序的能力与协调。
▪ （3）港口生产过程的连续性还应表现为四个阶段 之间，即生产准备过程、基本生产过程、辅导生 产过程以及生产服务过程之间组织平行作业或合 理安排顺序，以避免在作业过程中由于衔接不好 而使生产作业中断。
▪ （4）不能要求港口所有资源都处于连续工作状态，
特别是港口的主要生产资源——泊位，必须会有
一定工作中断时间。
港口生产组织与管理课件港口企业的生产运作
汇报人：
港口企业的生产组织模式包括直接生产组织和间接生产组织两种模式。
直接生产组织模式是指港口企业直接参与货物的装卸、堆存等作业，并从中获取收益。
间接生产组织模式是指港口企业通过提供设施、设备和劳动力等资源，为货主提供装卸、堆存等服务，并从中获 取收益。
港口企业的生产组织模式应根据市场需求、企业规模和经营策略等因素进行选择和调整。
PART THREE
概念：港口生产组织是指根据市场需求、港口条件、运输要求等因素， 对港口生产活动进行计划、组织、协调、控制和监督的过程效反馈 等原则，确保港口生产的高效、安全和有序。
港口生产组织流程：从货物 到港、卸船、堆码到装船、 出港的一系列作业过程
港口企业的生产运 作具有规模效应， 通常需要大规模投 资和长期运营。
港口企业的生产运 作受自然条件影响 较大，如潮汐、风 浪、水流等。
港口企业的生产运作 需要高度的协作和配 合，涉及多个部门和 多方利益相关者。
港口企业的生产运作 需要高度的安全和环 保标准，以确保人员 和货物的安全以及减 少对环境的影响。
港口环境保护实践：介绍港口企业在环境保护方面的具体实践和经验，包括环保设施的运行管理、环境监测与评 估等方面的内容。
港口生产安全与环境保护的关联：强调港口生产安全与环境保护之间的密切关系，说明在港口生产过程中如何通 过科学管理和技术手段实现生产安全和环境保护的双重目标。
未来港口环境保护的趋势：分析当前港口环境保护面临的挑战和机遇，探讨未来港口环境保护的发展趋势和方向， 为港口企业的可持续发展提供参考和借鉴。
键技术
港口生产组织 信息化管理的
优势和挑战
港口生产组织 信息化管理的 未来发展趋势
PART FOUR
港口管理信息系统-港口生产组织与管理模式PPT课件
.
23
财务结算管理流程
财务管理机制的差别造成各港口在财务结算管理流程上的差别， 根据港口对基层单位成本和利润不同的控制形式，可分为集中 控制型和分散授权型两种。
集中控制型 将财务结算的收款业务划归港口当局统一管理，依据收款的比 例向下属的装卸公司划拨成本和其他费用。 加强了港口对货物装卸的管理和对下属装卸公司的控制但限制 了基层单位的自主权。
.
13
科学合理的生产组织
使整个生产过程和各个环节相互衔接、协调配合， 保证人力、物力、空间和时间都得到合理的利用， 多快好省地完成港口生产任务，取得最佳经济效益。 在具体组织港口生产过程时，要做到：
保证生产过程的连续性。 保证生产过程的协调性（或比例性）。 保证生产过程的均衡性（任务与能力在时空的均
港口生产组织与管理模式
港口的功能
运输功能 港口基本任务就是迅速、安全、优质、价廉地将抵达港口的货 物通过装卸作业等过程运送出港。
仓储功能 港口已成为综合物流的一个重要环节。货物在港口储存，既可 不间断地供应市场的需要，同时又可以达到降低运输成本和调 剂货物余缺的目的。
贸易功能 主要是转口贸易，很大程度上得益于港口的中转运输。
.
18
货源管理流程
货源管理是港口一切工作的源头，也是港口 间相互竞争最激烈的部分，货源的竞争实质 是服务、质量和价格的竞争。
我国港口目前货源管理主要有三种方式：
“渔猎式” “培育式” “牵手式”
.
19
货源管理方式
“渔猎式”
开发新的货源、货主时是有效的，通过业务人员收集市场信息、 国家的有关政策和各地区的经济发展情况。经过综合分析，去 发现潜在的新货主、新货源。捷足先登，争取货源。
港口生产管理PPT课件
港口生产过程
基本生产过程：是直接完成车、船装卸的过程。包括：
卸船过程、装船过程 卸车过程、装车过程 港内运输过程 库场作业过程
工序：港口基本生产过程的最小单元，在一个完整的 操作过程中，能起独立作用的部分。
舱内作业工序 起落舱作业工序 水平搬运工序 库场内作业工序
港口计划管理
计划管理意义
是实现企业目标的需要 是企业生产活动顺利进行的需要 调动劳动积极性、提高效益的需要 内容全面 期限全面 参与人员全面 环节全面
全面计划管理
计划管理原理
综合平衡原理
生产任务与生产能力的平衡 基本生产和辅助生产的平衡
计划分类
生产过程的空间组织
库场空间的组织
功能区划分：重箱区、空箱区、冷藏箱区、 修箱区、查验场等 重箱区又按船公司或航线进行划分 装卸机械在空间上的分配
生产过程的时间组织
月度生产计划 昼夜轮班作业计划 船舶作业计划 连续作业计划
6西格玛
6西格玛管理
获得和保持企业在经营上的成功并将其经营 业绩最大化的综合管理体系和发展战略。是 使企业获得快速增长的经营方式 寻求同时增加顾客满意和企业经济增长的经 营战略途径 。
按业务范围和计划内容划分 按时间划分
计划编制原则
计划指标积极可靠 让执行者参与制定计划 要抓薄弱环节 要重视信息反馈
计划编制步骤
准备阶段-调查研究、收集分析有关资料
国民经济发展及预测、对外贸易发展及预测 检查本年度计划执行情况 核定生产能力 定性预测-凭主观判断。专家预测法、特尔菲法、典 型调查法 定量预测-由系统的统计资料和数据，建立数学模型， 计算出预测值。回归分析、指数平滑、svm 综合预测-把定性、定量结合起来
港口企业的生产运作管理
往往用于有速遣要求的情况。
最早开始作业先服务
开始作业时间等于要求的离港时间减去需要的作 业时间；
开始作业最早的船舶优先作业，并依次排序。
•27
优先调度规则
剩余松弛时间最短先服务
剩余松弛时间是指船舶离港时间前所剩余的时间 减去剩余的作业时间的差值。
后到先服务
之后到港的船舶先进行服务 应急情况下会被采用，如战备物资、抢险救灾物
•船舶初步计划 •5日船期表 • 船舶装卸3日计划表
• 船代 • 船舶计划
•每日生产计划 • 昼夜作业计划 • 船舶昼夜进出港、移 • 泊动态记录 • 外贸船舶在港动态 • 昼夜潮汐表
• 船舶计划 • 指泊调度 • 夜班值班调度
•14
集团公司生产调度决策过程与方法
港口生产运作管理中的会议
•集团中高层会议
昼夜生产作业计划 —港口各级生产调度部门组织和指挥生产的 主要依据
•情况和船方、货主 要求等；
货物资料 船舶资料 集疏运工具的供应情况 水文气象 港口自身的实际情况
•7
港口生产调度任务
使装卸作业连续不断进行
航运、铁路、物资、货主、商检、海关等
） 职责范围：
依据：昼夜生产计划、调度部门布置的任务、交 接班内容等；
职责：现场作业人员和机械的配置、装卸工艺流 程的制定，确保生产顺利、安全。
•11
集团公司决策
全港船舶作业任务分配 确定船舶装卸优先权 确定船舶作业总体进度及要求，对现场生产调
度提出指示 全港性资源的调配
•12
装卸公司决策
港口企业的生产运作管 理
2020年4月28日星期二
生产过程
生产准备过程 基本生产过程 辅助生产过程 生产服务过程
最早开始作业先服务
开始作业时间等于要求的离港时间减去需要的作 业时间；
开始作业最早的船舶优先作业，并依次排序。
•27
优先调度规则
剩余松弛时间最短先服务
剩余松弛时间是指船舶离港时间前所剩余的时间 减去剩余的作业时间的差值。
后到先服务
之后到港的船舶先进行服务 应急情况下会被采用，如战备物资、抢险救灾物
•船舶初步计划 •5日船期表 • 船舶装卸3日计划表
• 船代 • 船舶计划
•每日生产计划 • 昼夜作业计划 • 船舶昼夜进出港、移 • 泊动态记录 • 外贸船舶在港动态 • 昼夜潮汐表
• 船舶计划 • 指泊调度 • 夜班值班调度
•14
集团公司生产调度决策过程与方法
港口生产运作管理中的会议
•集团中高层会议
昼夜生产作业计划 —港口各级生产调度部门组织和指挥生产的 主要依据
•情况和船方、货主 要求等；
货物资料 船舶资料 集疏运工具的供应情况 水文气象 港口自身的实际情况
•7
港口生产调度任务
使装卸作业连续不断进行
航运、铁路、物资、货主、商检、海关等
） 职责范围：
依据：昼夜生产计划、调度部门布置的任务、交 接班内容等；
职责：现场作业人员和机械的配置、装卸工艺流 程的制定，确保生产顺利、安全。
•11
集团公司决策
全港船舶作业任务分配 确定船舶装卸优先权 确定船舶作业总体进度及要求，对现场生产调
度提出指示 全港性资源的调配
•12
装卸公司决策
港口企业的生产运作管 理
2020年4月28日星期二
生产过程
生产准备过程 基本生产过程 辅助生产过程 生产服务过程
港口生产运作管理培训教材
2020/8/11
操作系数
操作系数是指货物操作量与装卸自然吨 的比值。它用于测定每吨货物在本港区内的 平均操作次数，是考核港口装卸工作组织完 善程度的主要质量指标之一。其计算公式：
操作系数=操作量/装卸自然吨
2020/8/11
2020/8/11
2020/8/11
2020/8/11
2020/8/11
则列入下期完成吞吐量。
2020/8/11
吞吐量统计依据
•
根据交通部的规定，统计货物吞吐
量的原始记录是货物交接清单或货物运单
。统计旅客吞吐量的原始资料是客运报告
表。
2020/8/11
货物吞吐量的计算方法
• 1、自本港装船运出港口的货物，计算为出口吞吐 量；
• 2、由水运运进本港卸下的货物，计算为进口吞吐 量；
第六章 港口生产运作管理
一、港口生产统计指标 二、港口生产运作过程概述 三、港口生产计划 四、港口生产调度 五、船舶快速装卸作业组织原理
2020/8/11
一、港口生产统计指标
• 指标是反映企业ຫໍສະໝຸດ 产、经营状况及特征的 信息。• 港口指标是反映港口企业生产、经营 活动状态、特征的信息。
2020/8/11
港口指标分类
一般有两种方法。
其一是：数量指标和质量指标。
•
（1）数量指标反映港口生产力规模、生产经营活动
的规模和应达到的数量水平，它们通常用绝对数量表示。
•
港口主要数量指标有：吞吐量、泊位数、职工人数
等。
•
（2）质量指标反映港口生产经营活动所应达到的或
已经达到的效果和工作质量的水平。它们用相对数来表示
，如比例、比值、百分比等。
操作系数
操作系数是指货物操作量与装卸自然吨 的比值。它用于测定每吨货物在本港区内的 平均操作次数，是考核港口装卸工作组织完 善程度的主要质量指标之一。其计算公式：
操作系数=操作量/装卸自然吨
2020/8/11
2020/8/11
2020/8/11
2020/8/11
2020/8/11
则列入下期完成吞吐量。
2020/8/11
吞吐量统计依据
•
根据交通部的规定，统计货物吞吐
量的原始记录是货物交接清单或货物运单
。统计旅客吞吐量的原始资料是客运报告
表。
2020/8/11
货物吞吐量的计算方法
• 1、自本港装船运出港口的货物，计算为出口吞吐 量；
• 2、由水运运进本港卸下的货物，计算为进口吞吐 量；
第六章 港口生产运作管理
一、港口生产统计指标 二、港口生产运作过程概述 三、港口生产计划 四、港口生产调度 五、船舶快速装卸作业组织原理
2020/8/11
一、港口生产统计指标
• 指标是反映企业ຫໍສະໝຸດ 产、经营状况及特征的 信息。• 港口指标是反映港口企业生产、经营 活动状态、特征的信息。
2020/8/11
港口指标分类
一般有两种方法。
其一是：数量指标和质量指标。
•
（1）数量指标反映港口生产力规模、生产经营活动
的规模和应达到的数量水平，它们通常用绝对数量表示。
•
港口主要数量指标有：吞吐量、泊位数、职工人数
等。
•
（2）质量指标反映港口生产经营活动所应达到的或
已经达到的效果和工作质量的水平。它们用相对数来表示
，如比例、比值、百分比等。
第六章港口企业的生产运作3
当目标发生变化时，矩阵的内容也应随之而变化。 如当追求船舶停泊总吨天为最小时，矩阵中的元素应 该时每条船靠不同泊位时的停泊吨天（即定额重量乘 船舶搜天）;当追求延期罚款为最小是，矩阵中的元素 应该时每条船靠不同泊位时的延期罚款；当追求的目 标是速遣奖最多时，矩阵中的元素是奖金或罚款；当 所追求的目标是昼夜装卸货物数量为最大时，矩阵中 的内容是昼夜装卸效率等等。
3、公司级生产调度对完成企业计划、加强企业经营管理、 提高企业经济效益以及提高社会效益方面，都具有十 分重要的作用。
三、港口生产调度决策串行过程存在的弊病
以外高桥二期集装箱码头为例：
中控当班主任 船舶控制员6-7人----监控作业路
(共有4班) 场地控制员3-4人----监控堆场、 后场收发箱
控制室
指泊调度进行登记
综合计划员对第二天到港船舶做台账
8： 30
交接班会，了解在泊船舶作业进度，估计靠泊公司及时间
8： 50
分配、平衡船舶停靠的装卸公司
分区计划员进行船舶及生产进度安排并下达给各公司
10： 45
预编会确认昼夜船舶泊位安排及生产作业组织
（二）公司级生产调度
公司级生产调度是指在某个装卸公司内设有调度 部门负责对全公司的装卸生产工作进行调度并按照调 度计划执行，确保装卸工作顺利完成。
船舶
1
2
3
4
5
泊位
A
48
44
58
32
37
B
44
38
48
26
33
C
58
53
71
36
43
D
88
79
108
57
67
E
68
3、公司级生产调度对完成企业计划、加强企业经营管理、 提高企业经济效益以及提高社会效益方面，都具有十 分重要的作用。
三、港口生产调度决策串行过程存在的弊病
以外高桥二期集装箱码头为例：
中控当班主任 船舶控制员6-7人----监控作业路
(共有4班) 场地控制员3-4人----监控堆场、 后场收发箱
控制室
指泊调度进行登记
综合计划员对第二天到港船舶做台账
8： 30
交接班会，了解在泊船舶作业进度，估计靠泊公司及时间
8： 50
分配、平衡船舶停靠的装卸公司
分区计划员进行船舶及生产进度安排并下达给各公司
10： 45
预编会确认昼夜船舶泊位安排及生产作业组织
（二）公司级生产调度
公司级生产调度是指在某个装卸公司内设有调度 部门负责对全公司的装卸生产工作进行调度并按照调 度计划执行，确保装卸工作顺利完成。
船舶
1
2
3
4
5
泊位
A
48
44
58
32
37
B
44
38
48
26
33
C
58
53
71
36
43
D
88
79
108
57
67
E
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港口物流第六章精品PPT课件
（二）库场有效面积
• 库场有效面积指报告期末库场中实际可用于堆存货物的 面积。为库场总面积中减去办公室、墙距、柱距、货堆 间距、消防设备间距、安全通道等不能用于堆存货物的 面积。计算单位：平方米。
第三节 库场堆存统计指标
一、库场堆存能力统计
（三）单位面积堆存定额 • 指在同一时间内平均每平方米有效面积堆存货物的吨数，分技
式。以班轮挂靠为主的港口，对航班密度较大的 班轮航线，规划出专用库场。为了针对外贸货物 需要特殊保管能力的要求，许多港口多采用外贸 货物专用区或专用库的规划方式
（4）按企业管理原则规划 企业的生产单位和机构设定时，遵循以任务
为目标、专业分工、管理幅度和管理层次合理的 原则。将此原则运用到库场管理之中，则以专业 分区（如按货种）进行规划，库场分段、分区、 分片，并设立相应的库场管理机构。
5、梅花形排列垛
对于需要立直存放的大桶装货物，将第 一排（列）货物排成单排（列），第二排 （列）的每件靠在第一排（列）的两件之间 卡位，然后每排依次卡缝排放，形成梅花形 排列垛。
6、井型垛
井型垛是在以一个方向铺放一层 货物后，再以垂直的方向铺放第二层 货物，货物横竖隔层交错逐层堆放， 垛顶呈平面。
• 货物的集散功能 • 港口是水路运输的衔接点，需要进行海上
运输的货物从陆地或内河向港口集中后装 船，再由船舶运往各地；
• 经海上进口的货物在港口卸货后，再通过 内河、陆地运输向腹地扩散。
• 港口是货物水陆运输的必经集散地，除了 少量直接转换的直取作业外，绝大部分货 物的换装作业都在港口库场进行。
垛型是指货物在库场堆放时叠放的 形式、要求、方法、标准。
由于不同货物的理化特性和包 装，以及作业要求的不同，可以采 用不同的叠放方式。
• 库场有效面积指报告期末库场中实际可用于堆存货物的 面积。为库场总面积中减去办公室、墙距、柱距、货堆 间距、消防设备间距、安全通道等不能用于堆存货物的 面积。计算单位：平方米。
第三节 库场堆存统计指标
一、库场堆存能力统计
（三）单位面积堆存定额 • 指在同一时间内平均每平方米有效面积堆存货物的吨数，分技
式。以班轮挂靠为主的港口，对航班密度较大的 班轮航线，规划出专用库场。为了针对外贸货物 需要特殊保管能力的要求，许多港口多采用外贸 货物专用区或专用库的规划方式
（4）按企业管理原则规划 企业的生产单位和机构设定时，遵循以任务
为目标、专业分工、管理幅度和管理层次合理的 原则。将此原则运用到库场管理之中，则以专业 分区（如按货种）进行规划，库场分段、分区、 分片，并设立相应的库场管理机构。
5、梅花形排列垛
对于需要立直存放的大桶装货物，将第 一排（列）货物排成单排（列），第二排 （列）的每件靠在第一排（列）的两件之间 卡位，然后每排依次卡缝排放，形成梅花形 排列垛。
6、井型垛
井型垛是在以一个方向铺放一层 货物后，再以垂直的方向铺放第二层 货物，货物横竖隔层交错逐层堆放， 垛顶呈平面。
• 货物的集散功能 • 港口是水路运输的衔接点，需要进行海上
运输的货物从陆地或内河向港口集中后装 船，再由船舶运往各地；
• 经海上进口的货物在港口卸货后，再通过 内河、陆地运输向腹地扩散。
• 港口是货物水陆运输的必经集散地，除了 少量直接转换的直取作业外，绝大部分货 物的换装作业都在港口库场进行。
垛型是指货物在库场堆放时叠放的 形式、要求、方法、标准。
由于不同货物的理化特性和包 装，以及作业要求的不同，可以采 用不同的叠放方式。
港口生产计划与调度培训课件.pptx
1 ◎ 4 Ф 1
Ф
Ф
◎Ф
3
7 16
5 10
13 Ф
29 ◎
3 6
例图5-2
13 10 21 Ф ◎
对图5-2，按下列方法寻找能覆盖所有0元素的最少直线 数目的集合。
（1）对没有◎的行打√ ； （2）在已打√的行中，对Ф所在列打√ ； （3）在已打 √的列中，对◎所在行打√； （4）重复（2）和（3），直到再也找不到打 的行或√列 为止；
密度表反映码头月度总的船舶靠泊情况，显示每天抵 港船舶的船名、航次等。计划表包括船名、航次、航线、 经营人、抵港时间、离港时间、进出口箱量等内容。
（2)月度吞吐量计划编制步骤 根据各船公司提供的“航线船期表” ，结合集装箱
码头通过能力，并参考有关历史资料编制而成。 编制的具体步骤:
一、通过有关计划平衡会议，收集编制计划的资料。
（4）泊位确报。向集团公司调度室汇报下个昼夜的生产作 业预编计划，经集团公司安排好引水、拖轮、港监等后， 于下午13:00前，向码头下达船舶开靠时间、泊位确报。
（5）审定确认。码头计划员按照船舶开靠时间、泊位确报， 安排昼夜工班作业路、作业机械、劳动力、工班箱量、吨 位等，经码头下午15:00生产调度平衡会议讨论、修正、批 准后，即作为正式计划组织实施。
保证装卸、运输、储存等各项活动的顺利进行； （3）检查和总结各生产作业计划的完成情况以及安
全质量情况。
2、现场生产制度 港口企业除在集团公司和码头公司两层设有生产调度
机构外，还在生产现场配有值班调度人员和单船指挥员， 负责生产现场的直接组织和指挥工作，即现场生产调度。
现场生产调度以昼夜生产作业计划为依据。
16 10 29 0 6
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3、公司级生产调度对完成企业计划、加强企业经营管理、 提高企业经济效益以及提高社会效益方面，都具有十 分重要的作用。
三、港口生产调度决策串行过程存在的弊病
以外高桥二期集装箱码头为例：
中控当班主任 船舶控制员6-7人----监控作业路
(共有4班) 场地控制员3-4人----监控堆场、 后场收发箱
控制室
配载2人
桥吊
Байду номын сангаас
场吊
现场班 集卡
铲车 外包
劳务工
控制室(中控)人员结构图
_
单船指挥员-----码头前沿的作业控制 船舶控制员 桥边指挥员(分线路)----指挥装卸桥的作业
看道工---轮胎吊在主要道路转弯时的作业安全 （2人/一条路）
船舶控制员的人员结构和职责
资源配置： 主要机械配置：约78米布置1台桥吊
集团级生产调度负责：
1、制定全集团调度计划，安排组织生产，并将各项任务 分解到二级公司执行。
2、平衡各公司生产任务，并监督下属公司生产计划的实 施。
3、从事港际间、港航间、港方与货主间的联系，大量信 息处理和决策。
4、贯彻政策、指示，接收下属各公司的反馈情况并解决 执行中的问题。
5、总结经验，加强决策的科学合理性。
8： 00
10： 00 10： 30 11： 00
（三）两级生产调度的作用
集团级生产调度和公司级生产调度是相互依存， 互为补充。集团级生产调度在掌握全局生产任务的情 况下，编制调度计划，平衡全局下属各公司的生产任 务，起到宏观调控作用。而公司级生产调度是根据局 级调度分配的任务，结合本公司生产能力，编制调度 计划，保证装卸工作圆满完成。
卸箱时，船上有工人人工打开弹簧锁钮的销 子，卸箱时弹簧锁钮随箱子吊起，在码头上必 需有工人把箱子四角的弹簧锁钮卸下来。反 之，甲板箱装船时，码头上的工人把弹簧锁钮 装上箱子四角。 拆绑扎----装完船，应根据绑扎图对甲板箱进行绑扎。反
之，卸船前需拆绑扎。
总原则: 卸船:从里到外、从前到后 装船：从外到里、从后到前
2、下达船舶作业任务（开工、靠泊、离泊）给下属各公司。
3、根据客户要求及客观情况作出进度调整。
4、向引航站提出引航要求等。
值班调度科由指泊调度员和值班调度员等组成， 值班调度科主要负责：
1、指泊调度负责船舶进出港、移泊等动态情况，并通报 给各船舶代理公司。
2、值班调度负责了解所有到港船舶装卸任务完成情况， 并及时解决生产中的问题。
操作部可分为计划调度科和现场调度科。计划调 度科又分为船舶计划、船舶积载和箱务管理三个部分。 船舶计划员---主要是负责编制船舶昼夜开靠计划 船舶配载员---主要是负责进出口资料整理；绘制船舶配
载图 箱务、堆场管理员---主要是负责编制进出口空箱、中转
箱计划；集疏运计划；堆 场安排； 拆箱业务等 现场调度指挥员---主要是负责港口装卸生产的现场直接 组织、指挥工作
指泊调度进行登记
综合计划员对第二天到港船舶做台账
8： 30
交接班会，了解在泊船舶作业进度，估计靠泊公司及时间
8： 50
分配、平衡船舶停靠的装卸公司
分区计划员进行船舶及生产进度安排并下达给各公司
10： 45
预编会确认昼夜船舶泊位安排及生产作业组织
（二）公司级生产调度
公司级生产调度是指在某个装卸公司内设有调度 部门负责对全公司的装卸生产工作进行调度并按照调 度计划执行，确保装卸工作顺利完成。
公司级生产调度业务流程图如下：（调度程序） 船舶靠泊
装卸开工准备 装卸作业过程
本计划期内 是否完工？
Yes
作业结束
船舶离泊
No 交接班会，了解船舶进度
有关信息收集，如船舶到港情况 码头生产情况、潮水情况等
联办会，与船代、海关、外代等 沟通情况
预编计划
业务平衡会，在公司内部进行 业务平衡
修改、完善计划
集团级生产调度昼夜作业计划编制方法主要是通过召 开各级生产调度会议和根据会议精神，结合本月生产 任务和港口能力，进行科学合理地编制。
局级生产调度昼夜作业计划编制流程如下： 交通部月度生产平衡会
确定下月本港货物吞吐量计划
外贸出口计划员确定10天内到港船舶情况
前 一 天 16： 00－ 8： 00 船代给出到港船期表（五日），由夜班值班调度收集
两船靠泊间隔=(A船长+B船长)*5% 桥吊：集卡：轮胎吊=1：5-6：3 堆场配机: 轮胎吊:箱区=3:6 每作业线路配工： 桥吊司机3人（4小时轮班） 轮胎吊司机 集卡司机
桥边指挥1人 船边人员 喊关手1人 （5人） 装卸锁钮、拆绑扎3人
喊关手-----在船上指挥桥吊取放箱的对位 装卸锁钮----甲板上的箱子，层与层之间用弹簧锁钮固定。
第三节 生产调度方法与过程控制
一、港口生产调度工作的任务和要求
二、国内现行港口生产调度的方法
目前，我国港口生产调度工作主要是通过编制生 产作业计划，召开各类生产调度会议以及现场调度指 挥来开展的。
我国港口生产调度在组织机构的设置、业务的基 本流程、管理方式、方法等方面实行由集团统一领导、 按公司分区管理的二级调度制度，即主要分为集团级 生产调度与公司级生产调度两类。
公司级生产调度的作用是：
1、依据上级调度部门指定的计划，编制本公司的生产作 业计划，对港口生产经营活动进行连续的日以继夜的 组织、指挥、衔接、协调，在安全优质的基础上保证 生产作业计划的完成。
2、由于港口生产经营活动的复杂性、多变性，影响生产 的因素很多，因此，公司级生产调度部门必须加强内 外协作，保证港区生产的正常进行。
（一）集团级生产调度
集团级生产调度是指在集团内部设有调度部门，专 门负责管理全集团的调度工作及其计划安排。
计划调度科和值班调度科是集团级生产调度计划的 具体编制和执行部门。计划调度科由综合计划员、分区 计划员、外贸出口计划员、外贸进口计划员等组成。
计划调度科主要负责：
1、分配、平衡船舶停靠的装卸公司。
公司内部的生产调度部门，其组织机构一般分为四级。 以上海港集装箱发展公司(即SCT)为例：
SCT码头
技术部
操作部
。。。
。。。
计划科
现场科
船舶计划
船舶配载
箱务、堆场管理
SCT码头是上海港务局下属集装箱专业公司，公 司组织机构的最高层为码头经理，下设操作部、技术 部、市场部、财务部等几个部门。其中，操作部是其 核心部门，也是公司级生产调度的具体职能部门。
三、港口生产调度决策串行过程存在的弊病
以外高桥二期集装箱码头为例：
中控当班主任 船舶控制员6-7人----监控作业路
(共有4班) 场地控制员3-4人----监控堆场、 后场收发箱
控制室
配载2人
桥吊
Байду номын сангаас
场吊
现场班 集卡
铲车 外包
劳务工
控制室(中控)人员结构图
_
单船指挥员-----码头前沿的作业控制 船舶控制员 桥边指挥员(分线路)----指挥装卸桥的作业
看道工---轮胎吊在主要道路转弯时的作业安全 （2人/一条路）
船舶控制员的人员结构和职责
资源配置： 主要机械配置：约78米布置1台桥吊
集团级生产调度负责：
1、制定全集团调度计划，安排组织生产，并将各项任务 分解到二级公司执行。
2、平衡各公司生产任务，并监督下属公司生产计划的实 施。
3、从事港际间、港航间、港方与货主间的联系，大量信 息处理和决策。
4、贯彻政策、指示，接收下属各公司的反馈情况并解决 执行中的问题。
5、总结经验，加强决策的科学合理性。
8： 00
10： 00 10： 30 11： 00
（三）两级生产调度的作用
集团级生产调度和公司级生产调度是相互依存， 互为补充。集团级生产调度在掌握全局生产任务的情 况下，编制调度计划，平衡全局下属各公司的生产任 务，起到宏观调控作用。而公司级生产调度是根据局 级调度分配的任务，结合本公司生产能力，编制调度 计划，保证装卸工作圆满完成。
卸箱时，船上有工人人工打开弹簧锁钮的销 子，卸箱时弹簧锁钮随箱子吊起，在码头上必 需有工人把箱子四角的弹簧锁钮卸下来。反 之，甲板箱装船时，码头上的工人把弹簧锁钮 装上箱子四角。 拆绑扎----装完船，应根据绑扎图对甲板箱进行绑扎。反
之，卸船前需拆绑扎。
总原则: 卸船:从里到外、从前到后 装船：从外到里、从后到前
2、下达船舶作业任务（开工、靠泊、离泊）给下属各公司。
3、根据客户要求及客观情况作出进度调整。
4、向引航站提出引航要求等。
值班调度科由指泊调度员和值班调度员等组成， 值班调度科主要负责：
1、指泊调度负责船舶进出港、移泊等动态情况，并通报 给各船舶代理公司。
2、值班调度负责了解所有到港船舶装卸任务完成情况， 并及时解决生产中的问题。
操作部可分为计划调度科和现场调度科。计划调 度科又分为船舶计划、船舶积载和箱务管理三个部分。 船舶计划员---主要是负责编制船舶昼夜开靠计划 船舶配载员---主要是负责进出口资料整理；绘制船舶配
载图 箱务、堆场管理员---主要是负责编制进出口空箱、中转
箱计划；集疏运计划；堆 场安排； 拆箱业务等 现场调度指挥员---主要是负责港口装卸生产的现场直接 组织、指挥工作
指泊调度进行登记
综合计划员对第二天到港船舶做台账
8： 30
交接班会，了解在泊船舶作业进度，估计靠泊公司及时间
8： 50
分配、平衡船舶停靠的装卸公司
分区计划员进行船舶及生产进度安排并下达给各公司
10： 45
预编会确认昼夜船舶泊位安排及生产作业组织
（二）公司级生产调度
公司级生产调度是指在某个装卸公司内设有调度 部门负责对全公司的装卸生产工作进行调度并按照调 度计划执行，确保装卸工作顺利完成。
公司级生产调度业务流程图如下：（调度程序） 船舶靠泊
装卸开工准备 装卸作业过程
本计划期内 是否完工？
Yes
作业结束
船舶离泊
No 交接班会，了解船舶进度
有关信息收集，如船舶到港情况 码头生产情况、潮水情况等
联办会，与船代、海关、外代等 沟通情况
预编计划
业务平衡会，在公司内部进行 业务平衡
修改、完善计划
集团级生产调度昼夜作业计划编制方法主要是通过召 开各级生产调度会议和根据会议精神，结合本月生产 任务和港口能力，进行科学合理地编制。
局级生产调度昼夜作业计划编制流程如下： 交通部月度生产平衡会
确定下月本港货物吞吐量计划
外贸出口计划员确定10天内到港船舶情况
前 一 天 16： 00－ 8： 00 船代给出到港船期表（五日），由夜班值班调度收集
两船靠泊间隔=(A船长+B船长)*5% 桥吊：集卡：轮胎吊=1：5-6：3 堆场配机: 轮胎吊:箱区=3:6 每作业线路配工： 桥吊司机3人（4小时轮班） 轮胎吊司机 集卡司机
桥边指挥1人 船边人员 喊关手1人 （5人） 装卸锁钮、拆绑扎3人
喊关手-----在船上指挥桥吊取放箱的对位 装卸锁钮----甲板上的箱子，层与层之间用弹簧锁钮固定。
第三节 生产调度方法与过程控制
一、港口生产调度工作的任务和要求
二、国内现行港口生产调度的方法
目前，我国港口生产调度工作主要是通过编制生 产作业计划，召开各类生产调度会议以及现场调度指 挥来开展的。
我国港口生产调度在组织机构的设置、业务的基 本流程、管理方式、方法等方面实行由集团统一领导、 按公司分区管理的二级调度制度，即主要分为集团级 生产调度与公司级生产调度两类。
公司级生产调度的作用是：
1、依据上级调度部门指定的计划，编制本公司的生产作 业计划，对港口生产经营活动进行连续的日以继夜的 组织、指挥、衔接、协调，在安全优质的基础上保证 生产作业计划的完成。
2、由于港口生产经营活动的复杂性、多变性，影响生产 的因素很多，因此，公司级生产调度部门必须加强内 外协作，保证港区生产的正常进行。
（一）集团级生产调度
集团级生产调度是指在集团内部设有调度部门，专 门负责管理全集团的调度工作及其计划安排。
计划调度科和值班调度科是集团级生产调度计划的 具体编制和执行部门。计划调度科由综合计划员、分区 计划员、外贸出口计划员、外贸进口计划员等组成。
计划调度科主要负责：
1、分配、平衡船舶停靠的装卸公司。
公司内部的生产调度部门，其组织机构一般分为四级。 以上海港集装箱发展公司(即SCT)为例：
SCT码头
技术部
操作部
。。。
。。。
计划科
现场科
船舶计划
船舶配载
箱务、堆场管理
SCT码头是上海港务局下属集装箱专业公司，公 司组织机构的最高层为码头经理，下设操作部、技术 部、市场部、财务部等几个部门。其中，操作部是其 核心部门，也是公司级生产调度的具体职能部门。