桥梁钢模板工程作业指导书
桥梁工程施工作业指导书(上)
桥梁工程施工作业指导书(上)一、施工前准备工作1、技术交底在施工前，必须对施工作业次序、程序、方法、技术要求、质量标准、安全措施等问题进行详细的交底，使施工人员明确任务、熟悉操作，确保施工顺利进行。
2、检查桥梁结构在进入施工现场之前，应该对已建好的桥梁进行检查、测量，确认各结构部位完成情况，包括支撑结构、桥墩、桥墩间连接处、梁道等等，以确保基础工程具备承接上部结构的必要条件。
3、制定方案针对现场的实际情况，制定相应的方案，包括上部结构、下部结构、辅助施工设施、机具等的选用、布置和调整，以及施工中可能出现的问题的解决方案等，为进一步的施工做好准备。
4、提供必要的材料和工具按照方案要求，为施工现场提供必要的材料和工具设备，如钢筋、混凝土、桥梁支架、铁板、预应力钢束、脚手架、吊具、吊车、起重机等。
5、组织培训为施工人员提供必要的培训和指导，使其了解施工方案、掌握操作技巧，加强安全意识，提高施工质量。
同时，对人员进行岗前安全教育，提高施工现场安全管理水平。
二、上部结构施工1、悬臂施工悬臂施工是桥梁上部结构施工中常用的一种方法，其主要优点是不需要在水上建设建造支撑或支架，可缩短施工周期，降低项目成本。
但同时也存在着施工难度大、受天气条件限制以及较大的安全隐患等问题。
在进行悬臂施工时，必须根据桥梁的结构特点、悬臂长度、预应力设备的要求等因素进行选型，同时还应按照相关规定制定相关的安全措施，如固定张拉缆、安装防护栏杆等。
2、浇筑混凝土桥梁上部结构中最主要的是混凝土浇筑，浇筑应根据实际情况设计浇筑方案，以确保混凝土的密度、干燥程度、强度等均符合标准要求。
在浇筑时应注意以下几点：（1）浇注时间和数量的控制：浇筑混凝土的时间和数量要严格按照浇筑方案进行控制，否则会影响混凝土的密度和强度。
（2）热量平衡控制：混凝土浇筑后需要进行保温，以维持混凝土内部的热量平衡，确保混凝土的强度和耐久性。
（3）混凝土质量的监测：需要利用混凝土试块、混凝土抽芯等方式进行混凝土质量的监测和测试，以检测混凝土密度、强度、耐久性等指标是否符合要求。
2019-钢模板作业指导书-优秀word范文 (15页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==钢模板作业指导书篇一：大块钢模板作业指导书大块钢模板作业指导书一、编制依据根据《铁路桥涵施工规范》和《铁路桥涵工程质量检验评定标准》编制。
二、适用范围适用于采用大块钢模板施工的圆形、矩形桥墩。
三、施工程序施工流程见图1。
1、准备工作：模板加工完成后要求进行试拼装，并按《铁路桥涵工程质量检验评定标准》检查验收。
然后对检验合格的模板进行除锈和刷脱模剂。
同时应准备组拼调整用的工具材料。
2、测量放样：模板组拼前要求测量出墩中心线和放出墩的外轮廓尺寸线并进行抄平，对不平的要求用砂浆找平。
3、模板组装：模板吊装根据工地情况可选用汽车吊，龙门提升架，摇臂扒杆、塔吊等进行吊装。
模板组装前在墩位处平整吊装作业场地或安装吊装机具，然后将模板按安装顺序运到墩位处组装。
组装顺序为先下后上。
4、模板调整：模板组拼完后对其各部尺寸要严格检查，不符合要求的要进行调整，检查合格后采用支撑或缆绳固定。
5、模板拆除：模板拆卸从下往上拆，拆模前先将基面找平砂浆凿掉，然后拆竖向连接螺栓，最拆横向连接螺栓。
6、模板的维修清理：模板使用后会有变形，开焊撞伤等现象发生，所以发现变形、撞伤的模板应及时进行维修，并将表面水泥浆清理干净，涂上机油或脱模剂，以备下次使用。
四、施工注意事项及技术要求1、除锈：采用喷砂除锈或钢刷除锈。
除完锈的模板要求用绵纱将锈尘擦净，再刷机油或脱模剂。
2、找平砂浆：找平砂浆的强度不要太高或太低。
强度高了拆模时凿掉很难，强度太低装模板时易压碎。
3、模板装卸和存(来自:WWw. : 钢模板作业指导书 )放：模板的装卸车要求慢吊慢放，不要求发生高空落下或碰撞，防止变形和损坏。
存放要有秩序堆放。
4、模板的吊装作业：吊装前对吊装机具要进行检查，发现问题及时更换或修理，要求有专人指挥吊装。
桥涵工程模板工序作业指导书
桥涵工程模板工序作业指导书一、引言桥涵工程是指建设、修复或者加固桥梁和涵洞的工程。
为了保证桥涵工程的质量和安全，需要按照一定的工序进行作业。
本文将详细介绍桥涵工程模板工序作业的指导方法，以确保工程的顺利进行。
二、工序作业指导1. 准备工作在进行桥涵工程模板工序作业之前，需要做好以下准备工作：- 确定工程的具体要求和设计图纸。
- 准备所需的材料和工具，如模板板材、支撑材料、螺栓、螺母等。
- 安排好作业人员和工作班组，明确各自的职责和任务。
2. 模板安装桥涵工程的模板安装是整个工程的基础，关系到后续工序的顺利进行。
具体步骤如下：- 根据设计图纸的要求，确定模板的尺寸和形状。
- 清理施工现场，确保地面平整，并进行必要的基础处理。
- 将模板板材按照设计要求进行切割，确保尺寸准确。
- 使用支撑材料将模板板材固定在正确的位置上，确保模板的稳固和水平。
- 检查模板的安装质量，确保没有松动和变形的情况。
3. 混凝土浇筑混凝土浇筑是桥涵工程的关键工序，需要注意以下事项：- 在进行混凝土浇筑之前，要先进行模板的检查和验收，确保模板的质量和稳定性。
- 根据设计要求，准备好混凝土的配比和搅拌设备。
- 在混凝土浇筑之前，先进行模板的湿润处理，以防止混凝土与模板之间的黏附。
- 进行混凝土的浇筑，要注意均匀性和密实性。
- 在混凝土浇筑完成后，及时进行养护，保持适当的湿度和温度。
4. 模板拆除在混凝土充分凝固后，可以进行模板的拆除。
拆除模板的步骤如下：- 检查混凝土的强度，确保达到拆模的要求。
- 先从上部开始拆除模板，逐渐向下进行。
- 使用适当的工具，如锤子、撬棍等，小心拆除模板，避免对混凝土造成损坏。
- 在拆除模板的同时，要进行相应的修补和养护工作，确保混凝土的完整性和稳定性。
5. 清理和验收在完成桥涵工程模板工序作业后，需要进行清理和验收工作：- 清理施工现场，清除残留的材料和垃圾，保持施工现场的整洁。
- 进行工程的验收，检查工程的质量和安全性，确保符合设计要求和相关标准。
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二、适用范围适用于采用大块钢模板施工的圆形、矩形桥墩。
三、施工程序施工流程见图1。
1、准备工作：模板加工完成后要求进行试拼装，并按《铁路桥涵工程质量检验评定标准》检查验收。
然后对检验合格的模板进行除锈和刷脱模剂。
同时应准备组拼调整用的工具材料。
2、测量放样：模板组拼前要求测量出墩中心线和放出墩的外轮廓尺寸线并进行抄平，对不平的要求用砂浆找平。
3、模板组装：模板吊装根据工地情况可选用汽车吊，龙门提升架，摇臂扒杆、塔吊等进行吊装。
模板组装前在墩位处平整吊装作业场地或安装吊装机具，然后将模板按安装顺序运到墩位处组装。
组装顺序为先下后上。
4、模板调整：模板组拼完后对其各部尺寸要严格检查，不符合要求的要进行调整，检查合格后采用支撑或缆绳固定。
5、模板拆除：模板拆卸从下往上拆，拆模前先将基面找平砂浆凿掉，然后拆竖向连接螺栓，最拆横向连接螺栓。
6、模板的维修清理：模板使用后会有变形，开焊撞伤等现象发生，所以发现变形、撞伤的模板应及时进行维修，并将表面水泥浆清理干净，涂上机油或脱模剂，以备下次使用。
四、施工注意事项及技术要求1、除锈：采用喷砂除锈或钢刷除锈。
除完锈的模板要求用绵纱将锈尘擦净，再刷机油或脱模剂。
2、找平砂浆：找平砂浆的强度不要太高或太低。
强度高了拆模时凿掉很难，强度太低装模板时易压碎。
3、模板装卸和存(来自:WWw. : 钢模板作业指导书 )放：模板的装卸车要求慢吊慢放，不要求发生高空落下或碰撞，防止变形和损坏。
存放要有秩序堆放。
4、模板的吊装作业：吊装前对吊装机具要进行检查，发现问题及时更换或修理，要求有专人指挥吊装。
模板工程施工作业指导书
模板工程施工作业指导书一、编制目的对模板施工作业进行控制，使施工质量满足设计和规范规定的要求。
二、使用范围项目部桥涵工程。
三、职责技术主管负责技术交底书的制订、发放，并且对工序实施过程进行控制检查。
物资部负责按材料计划购进合格原材料，储存、登记、发放。
试验室负责对混凝土选择合适的配合比，配合比满足设计强度要求和弹性模量要求，混凝土施工过程中根据原材料的含水量不断的改变拌和用水量，并对进场原材料检验并报监理验收。
质检工程师负责对整体工序监督检查及抽验。
技术员负责按技术交底监督检查，工序实施过程控制。
领工员负责作业班组之间工作协调、交接班，并填写交接班记录。
电工班负责按要求提供照明、电力供应。
拌和站负责拌和符合设计要求及现场施工要求的合格混凝土。
作业班组负责按技术交底进行混凝土等工作。
四、资源配置五、技术标准1、保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确.2、保证模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇混凝土的重力，侧压力，及施工中产生的各项荷载。
3、保证模板接缝不漏浆，制作简单，安装方便，便于拆卸。
4、模板应与混凝土结构和构件的特征：施工条件和浇筑方法相适应。
5、模板与混凝土相接触的表面应涂刷隔离剂。
.钢模板用隔离剂同时有防锈作用。
6、钢模板焊接用电焊条与钢材强度相适应，焊条质量应符合质量要求.7、模板设计时，应计算竖向荷载（模板自身重力、新浇混凝土重力、钢筋重力、施工人员和设备重力及其他荷载）和水平荷载（新浇混凝土对模板的侧压力及倾倒混凝土因振动产生的荷载）。
8、模板检算时应根据实际情况确定最不利荷载的组合作为检算依据.9、模板挠度计算应符合以下要求①建筑物外漏表面和直接支撑混凝土重力的模板（纵梁、横梁等）不得大于构件跨度的1/400。
②建筑物隐蔽表面的模板不得大于构件跨度1/250。
③模板的弹性压缩或下沉量不得大于构件跨度1/1000，跨度大于4米的钢筋混凝土构件其底模板应计算起拱度。
模板制作及安装施工作业指导书
模板制作及安装施工作业指导书LTGC－ZY·03一091.准备作业1.1劳力组织:木工,铁工,电工,桥梁工。
1.2机具设备:木工用锯床和刨床,吊装设备。
1.3施工安全及劳动保护。
1.3.1施工安全:1.3.1.1加强防火工作,备足防火设备,木工作业场所禁止存放易燃品和吸烟。
当日作业完毕必须清除刨花。
1.3.1.2及时处理带尖向上的钉子, 以防扎脚。
1.3.1.3在三米以上高空作业,必须带安全带。
1.3.1.4组立撤除模板要有足够的人力,下层作业必须戴安全帽。
1.3.1.5遇有六级以上的大风停止组立撤除模板作业。
1.3.1.6电刨电锯必须设置安全罩。
1.3.1.7对电刨电锯的电源,作业完毕必须断电加锁。
1.3.1.8对电源,电刨,电锯必须由专人负责,禁止其他人员动用。
1.3.1.9在吊模板时,下面不准有人。
1. 3.2劳动保护:1.3.2.1发给套袖。
1.3.2.2发给围裙。
2.基本作业2.1操作过程(1)备料；(2)锯材；(3)刨光；(4)放样；(5)拼制；(6)安装。
2.2操作规程2.2.1模板要采用半风干材(含水率为18～25%)其材质要按设计文件要求确定。
对于脆性木材及弯曲不平,有蛀孔,裂缝等缺陷而影响工程质量和潮湿容易引起变形的木材,均不得使用。
2.2.2模板应拼钉牢固,应保证结构及构件各部门形状尺寸和相互间位置的正确性。
2.2.3模板要安装坚固,应具有足够的稳定性,刚度和强度,保证在灌注混凝土施工中不致发生任何变形。
2.2.4模板与混凝土接触的板面,一般应刨光；拼缝应严密不透浆,如有缝隙使用油灰木条等嵌塞紧密。
拼缝有平缝,搭口缝,齿口缝及夹口缝等。
2.2.5为便于拆除模板,在与混凝土相接触的模板表面(应在安装钢筋以前)涂以适当的润滑剂(如肥皂,石灰浆等)。
2.2.6为排除模板内清洗的污杂物,应在模板底部留洞,灌注混凝土前予以堵塞。
对高大或窄小的模型,为了灌注及捣固方便,在模板的适当位置留洞,当混凝土灌注到洞口高度时予以封闭。
模板工程施工作业指导书
模板工程施工作业指导书
一、施工作业概况
1、施工作业任务
施工作业任务主要涉及模板工程的拆卸、制作及安装三个阶段的施工。
2、主要施工技术要求
（1）施工前准备：要准备好施工图纸、技术规范、施工工艺要求等
相关文件；
（2）施工拆卸：要按照施工图纸要求进行拆卸，以确保拆卸后建筑
物结构完整性及安全性；
（3）模板制作：要按照施工图纸要求，选择合适的模板材料并进行
切割、焊接及铆接等作业；
（4）模板安装：要按照施工图纸要求进行安装，以确保安装的精度；
（5）施工安全：要按照施工安全要求开展工作，确保施工安全。
3、施工现场质量控制要求
（1）质量要求：要求施工工艺符合图纸要求，材料、设备按选型文
件要求使用，施工现场材料检测随施工进度进行；
（2）质量检查：要及时进行质量检查，对于不符合要求的施工内容
及时进行整改；
（3）技术交底：主要施工前应做好技术交底，要求施工人员对施工
内容、施工要求、注意事项等完全掌握。
二、模板制作
1、设备准备
（1）设备准备：准备气枪、电锤、锤子、电钻、磨床、机床、冷剪机、弯管机等各类非标设备；
（2）材料准备：准备合适的模板材料，如：橡胶。
桥涵工程模板工序作业指导书
桥涵工程模板工序作业指导书【桥涵工程模板工序作业指导书】一、引言桥涵工程是道路交通建设中重要的组成部分，为了确保工程质量和施工效率，制定本作业指导书，对桥涵工程的模板工序进行详细的作业指导。
二、工程概况1. 工程名称：XX桥涵工程2. 工程位置：XX省XX市XX县3. 工程规模：总长XX米，宽度XX米，高度XX米4. 工程材料：混凝土、钢筋、模板等三、作业准备1. 工序名称：模板搭设2. 作业人员：工程技术人员、模板工、劳务工3. 作业设备：塔吊、脚手架、模板支架等4. 材料准备：钢筋、木材、螺栓等四、作业流程1. 施工准备a) 确定模板搭设区域，并进行清理和平整。
b) 检查模板和支架的完好性，确保无损坏。
c) 按照设计要求，制定模板搭设方案。
2. 模板搭设a) 按照方案，搭设脚手架和模板支架。
b) 根据设计要求，安装模板板件并进行固定。
c) 检查模板的水平度和垂直度，调整并固定。
3. 模板调整a) 检查模板的尺寸和位置，调整至设计要求。
b) 使用调整工具，调整模板的水平度和垂直度。
c) 检查模板的支撑情况，确保稳固可靠。
4. 钢筋布置a) 根据设计要求，进行钢筋的布置和连接。
b) 检查钢筋的位置和间距，调整至设计要求。
5. 模板验收a) 完成模板搭设后，进行验收。
b) 检查模板的稳定性、平整度和尺寸精度。
c) 若存在问题，及时进行调整和修复。
五、安全注意事项1. 作业人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品。
2. 严禁在模板上乱踩、乱放杂物，以免损坏模板。
3. 使用脚手架和模板支架时，要确保其稳定可靠。
4. 注意通风和防止高温作业，以防中暑等事故发生。
5. 禁止在模板上吸烟或进行其他火源操作。
六、质量控制1. 模板搭设前，必须检查模板和支架的完好性。
2. 搭设过程中，要严格按照设计要求进行调整和固定。
3. 钢筋布置要符合设计要求，位置和间距要准确。
4. 完成模板搭设后，进行验收，确保质量合格。
桥梁上部结构钢筋工程施工作业指导书
桥梁上部结构钢筋工程施工作业指导书一、施工前的准备工作1.接受验收：钢筋材料及接头、金具等应严格按照图纸、合同规定验收。
2.验收合格后，应就材质、规格等进行核对，钢筋接头应备齐，金具应铺垫平稳两侧。
3.检查模板，确认模板符合安装要求，刷脱模剂，安装钢筋支架。
4.铺设干砂层，应密实，厚度小于20mm，以避免筋垫与模板接触，从而出现浇筑时卡死等情况。
5.制定详细的施工方案，根据图纸和设计要求，确定钢筋吊装位置和顺序，以确保钢筋的安全和良好的连接质量。
二、钢筋质量和接头的施工:1.钢筋的清洗应干燥、清净、无污染，采用手扎钢丝将腐蚀杂物清洗掉。
不得采用清洗剂，如必须用，应将清洗剂清理净，防止钢筋受水胀变形。
2.吊装钢筋应做到平稳、无晃动，并在吊着钢筋时，用保险绳固定，以确保钢筋的安全。
3.钢筋的长度、弯曲度和间距应符合设计要求，拼接应端对端，重合长度不得小于接头长度的1.5倍，切割时应用切割机切割而不得用火炬。
4.钢筋连接应遵循超过1.5倍接头长度的要求，如果连接处钢筋过多，则应分批安装，分批连接或梅花状连接。
三、钢筋的安装1.对于横向连接钢筋，应安装在纵向钢筋之外，并在接头处有必要进行斜向连接钢筋。
2.为了避免浇筑时钢筋移位，应在钢筋安装之前，开挖钢筋翼墩，进攻脚手架支撑并堵塞。
如钢筋在浇筑时移位，应拆掉钢筋连接件，重新连接。
3.钢筋连接后，应加强固定，确保钢筋不移位。
四、施工特别注意事项：1.在钢筋安装和连接过程中应使用经验丰富的专业技工和人员，仔细检查和调整每根钢筋，保证钢筋的安全和性能。
2.如果钢筋状况较差，在接头处应适当加强连接件。
3.钢筋连接后，应在钢筋尺寸和位置完全匹配的情况下进行浇筑。
如必须调整钢筋位置，则应将钢筋重新移动到正确的位置。
桥墩模板作业指导书
本作业指导书合用项目部桥梁工程的模板作业施工。
2.1 内业技术准备开工前，技术人员应对施工图纸及相关的通用图纸和实施性施工组织设计进行认真阅读和审核，熟悉客运专线铁路作业指南、验收标准以及相关的规范。
制定安全保障措施及应急预案，对进场作业人员进行岗前技术、安全培训和考核，合格后持证上岗。
对考核合格的作业人员进行技术交底。
2.2 外业技术准备墩台钢筋骨架绑扎完毕并检验合格，进场模板已通过质量验收，并打磨、除锈，涂刷脱模剂。
3.1 模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，表面平整；尺寸应与墩台设计尺寸相符。
3.2 模板接缝应严密、不漏浆，错台应不大于5mm。
3.3 模板安装后轴线偏差、尺寸、高程应符合验标要求。
4.1 施工程序模板安装应在墩台钢筋骨架绑扎并经检验合格后进行。
施工程序为：测量放样→墩底高程调整→安装模板→安装拉筋→顶面标高测量→检验。
4.2 工艺流程墩台放样监理工程师检验弹墨线凿毛安装模板安装拉筋模板调整标高测量模板自检合格质检工程师检查合格监理工程师检查合格进入下道工序对进场的模板强度、刚度、稳定性及结构尺寸进行检验，合格的进行除锈打磨并涂刷脱模剂,堆放整齐。
5.2.1 模板选用模板采用组合钢模板，自身有一定的刚度、强度和稳定性，用 H 钢焊成骨架能增加刚度和强度，用钢板作为面板可以提高墩身表面光洁度，有利用于保证墩身混凝土的质量和尺寸精度，可以增加倒运次数等优点。
钢模板在施工中便于安装、拆卸和运输，保证结构表面的整体性，能严格控制截面尺寸及各部位尺寸，模板接缝平顺，模面平整，转角光滑，连接孔准确。
5.2.2 模板检查模板安装前先试拼，试拼合格后编号，之后方在墩位上进行安装。
对检查合格的模板进行两次抛光、打磨除锈处理。
5.2.3 模板的安装①墩身模板应采用大块整体钢模，在墩身顺路线方向中间设置拉筋。
②墩身上下节模板，采用φ16 螺栓连接。
安装时模板的接缝不得漏浆(特别是拉筋孔位置)，采用双面胶带填塞缝隙。
桥梁施工作业指导书
桥梁施工作业指导书一、施工准备1、建立以施工单位负责人为首的质量保障体系和安全生产组织。
制定并认真贯彻以岗位责任制为中心的各项安全制度，充分发挥各级组织的作用，作好施工安全工作。
2、施工单位的各级领导干部及安全、技术负责人，负有教育、督促所属施工人员学习和贯彻施工技术安全规则的责任。
参加施工的工人应定期进行安全考试，合格后方准上岗操作。
特殊工种（如：爆破、电力、高处作业、起重、锅炉、压力容器、各种机械的操作人员和机动车辆驾驶员等）必须通过安全技术培训，经考试取得合格证后，方可上岗工作。
3、凡进入施工场地的人员，必须戴安全帽，高处作业人员必须穿防滑鞋。
电力、电焊等人员应穿防护服。
4、施工单位使用的所有机具设备和劳动保护用品应定期进行检查和必要的试验。
5、施工场地应平整，四周挖好排水沟，经常保持场地排水通畅。
6、临时便道应保持必要的宽度，路面尽可能铺设碎石或砂夹石。
工地道路应有照明设备。
7、配电室、油库、爆破器材及生产、生活房屋要保持足够的距离。
按规定配置消防、防洪和雷击等设施，同时设置危险标志。
8、工地必须备有工程和生活用水。
施工前应进行水质鉴定，合格后方可使用。
水塔、水池应加盖防止污染。
9、夜间施工应有照明设备。
室内照明线应使用护套线。
工地架设的电线路的位置、标高及杆型应按设计施工，架空电线路应保持一定的安全距离。
低压动力线路不得使用裸线，并按标准施工，不得将线路捆绑在无瓷瓶的木桩、树木和铁架上。
工地的变配电设备应有完善的屏护装置。
安装在室外的变压器以及室内的变配电装置，均应有遮栏、栅栏。
发电、变配电的房屋不应漏雨，不进风砂尘土，保持通风良好。
地面应铺设地板或浇筑砼，并在操作处加设绝缘垫层。
10、电器设备的金属外壳及支架配电盘等，均应有可靠的接地装置。
以手直接操作的开关，必须有完整的绝缘外壳。
露天设置的所有闸刀开关，均应设在木箱内，并设遮雨篷，必要时加锁。
绝缘线不得在地面上拖拉。
11、工地临时房屋应根据工期长短决定其等级，任何等级都应设有防署、环保、排水设施。
桥梁工程模板工程作业指导书
桥梁工程模板工程作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于模板工程施工。
2.作业准备（1）在开工以前组织技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清相关技术问题，熟悉规范和施工技术标准。
（2）对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前培训，合格后持证上岗。
（3）组织相关材料的进场工作，确保人员、机具能及时到位。
（4）了解模板及其支架的有关规定：保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确；模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承载新浇注混凝土的重量和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载；构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎、安装和混凝土的浇注及养护等工艺要求；模板中所有的接缝应平整、严密，不得有漏浆现象。
（5）向工人进行技术交底，并把有关质量标准交代给作业人员。
以便自检与互检。
（6）依照验收标准及建设、监理单位要求编制技术资料、施工原始记录、检验批资料表格计划。
（ 7）制定现场施工安全保证措施，制定针对的应急预案。
（8）作业前现场临时设施如：生活、办公设施、施工场地、设施准备已完成。
3.技术要求（1）模板能够满足各个阶段的荷载要求。
（2）尺寸偏差控制在《验标》规定范围内。
（3）每块模板的大小应便于拆装和倒运。
（4）模板设计要求重量轻，结构设计合理；（5）钢模板接缝要少，模板安装使用尽量通用，设计时要考虑工期。
4.施工程序与工艺流程施工工艺和流程见下页图。
5.施工要求5.1 施工准备（1）依据工程设计文件的要求，选择适用于各工程的模板（木模或钢模）进行模板设计，并按《验标》要求计算相应荷载。
设计模板时，模板的几何尺寸要符合设计文件的尺寸要求，并保证结构构件各部位相应位置的准确。
模板本身及支承系统，计算时要考虑足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受混凝土荷载和施工荷载，不产生破坏或质量要求标准以外的变形。
（2）在选择模板时，模板的构造和拼合连接要便于安装和拆除，以利于多次周转使用。
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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==桥梁作业指导书篇一：桥梁作业指导书桥涵工程作业指导书一、钢筋工程作业指导书1、一般规定1）钢筋混凝土的钢筋和预应力混凝土中非预应力钢筋的力学性能必须符合国家标准GB1499-84的规定。
2）施工现场应对运进的钢筋进行检验，作为是否使用本批钢筋的依据。
当一批钢筋的检验结果证明书或试验报告不符时，应查明原因，订出处理办法。
3）经检验合格的钢筋在加工安装过程中出现异常现象（如脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等）时，应作化学成分分析，予以鉴定。
4）当钢筋质量有疑问或类别不明时，应根据实际情况抽样鉴定，此类钢筋不得用于主要承重结构的重要部位。
5）预制构件的吊环，必须采用未经冷拉的I级热轧光圆钢筋制作。
6）钢筋的牌号、级别、强度等级、直径应符合设计要求。
当需要代换时，应经设计单位同意，并符合下列规定：（1）不同级别、强度等级、直径钢筋的代换，应按钢筋受拉承载力设计值相等的原则进行。
（2）当构件受抗裂，裂缝宽度或挠度控制时，代换后应进行抗裂、裂缝宽度或挠度验算。
（3）钢筋间距，锚固长度，最小钢筋直径，根数等应满足设计及规范要求。
（4）重要受力构件不能用I级热轧光圆钢筋代换II级热轧带肋钢筋。
（5）有抗震要求的结构应符合抗震的有关规定。
7）钢筋在运输、储存过程中，应防止锈蚀、污染和避免压弯。
装卸钢筋不得从高处抛掷。
8）钢筋进场后，必须按不同钢种、等级、牌号、规格、生产厂家等分批验收，分别堆存，且挂牌标明。
9）进场的钢筋严格按场地布臵图指定位臵堆放，露天堆臵时，应存贮在高于地面的平台，垫木或其他支承物上并加遮盖。
应保护其不受机械损伤，不受风吹雨淋，过分潮湿，避免堆放在某些有害的化学气体和液剂等容易生锈的物质和环境中。
2、检验1）每批检验的钢筋应由同一牌号，同一炉罐号，同一规格、同一状态组成，并不得大于60t，（设计有规定时，按设计文件办理，超过60t时，分批检验）。
铁路桥梁工程双柱墩钢模板一次浇筑施工作业指导书
铁路桥梁工程双柱墩钢模板一次浇筑施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于铁路桥梁墩高在一定范围内的双柱墩，采用钢模板一次浇筑成形施工。
2、作业准备2.1 内业技术准备1制定墩身模板拼装和混凝土灌筑施工工艺。
2根据施工设计荷载及模板结构强度、刚度、稳定性要求，进行模板设计、制作。
3组织技术人员对施工图纸及相关的通用图纸和实施性施工组织设计进行认真阅读和审核，熟悉客运专线铁路作业指南、验收标准以及相关的规范。
制定安全保障措施及应急预案。
对进场作业人员进行岗前技术、安全培训和考核，合格后持证上岗。
对考核合格的作业人员进行技术交底。
2.2 外业技术准备1汽车式起重机选用。
2墩柱模板、支架等材料进场。
3机械进场后，检查机械是否正常运转。
4进行模板试拼装是否符合规范要求。
5专业模板班、钢筋班、起重班进场。
6平整施工场地，测量模板控制点高程，做好模板施工放样工作。
3、技术要求1进场钢筋按照不同的规格型号分类存放，做到下垫上盖，并标识清楚。
2钢筋各项性能应满足《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）的相关条支要求。
3钢筋制作安装应符合《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005] 160号）要求。
4混凝土在拌合站进行集中拌合，混凝土罐车运输。
5施工前按照设计配合比调整施工配合比。
6混凝土各项原材料质量应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）要求。
7模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，表面平整；尺寸应与墩台设计尺寸相符。
8模板接缝应严密、不漏浆，错台应不大于5 mm。
9模板安装后轴线偏差、尺寸、高程应符合验标要求。
4、施工程序与工艺流程双柱墩墩身钢模板一次浇筑法施工工艺及质量控制流程图见下图。
5、施工要求5.1 测量放样承台拆模后，精确放样墩柱轴线，一般墩柱纵横轴线放样与承台中心轴线放样相同，有预偏的根据预偏值对放样数据进行检核。
桥梁钢筋施工作业指导书
桥梁钢筋施工作业指导书1.适应范围合用于桥梁工程钢筋施工。
2.作业准备2.1 内业技术准备2.1.1开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，阅读、审核施工质量保证措施，制定施工安全保证措施，提出应急预案。
2.1.2施工前，完成三级交底，及项目总工程师对项目分部各部室及技术人员交底，分部工程师对各工区技术主管级及技术人员进行交底，作业队技术人员对班组长及全体作业人员进行技术交底。
2.2 外业技术准备2.2.1工班根据钢筋技术负责人的交底，将已经工地实验室自检且监理抽检合格的原材运往钢筋加工场地。
2.2.2施工作业层中所涉及的各种外部技术数据采集，机械设备配备齐全。
3.技术要求3.1《施工图设计文件》。
3.2《铁路混凝土工程施工技术规程》QCR9207-2022。
3.3《铁路混凝土工程施工质量验收标准》。
4.施工程序与工艺流程4.1施工程序钢筋除锈→调直→切割→下料→加工→连接→安装。
4.2工艺流程钢筋除锈调直切割下料加工连接安装图1 钢筋施工工艺流程图5.施工要求5.1钢筋除锈钢筋均要清除油污和锤打剥落的浮皮、铁锈。
钢筋除锈在成形前进行；成形后，要防止受潮，尽快使用，以免生锈而不易清除，加工后的钢筋其表面伤痕，不应使钢筋截面积减少5%以上。
5.2钢筋调直对局部蜿蜒、弯曲或者成盘的钢筋应加以调直。
钢筋调直普遍使用卷扬机拉直和用调直机调直。
在缺乏设备时，可采用弯曲机、平直锤或者人工锤击矫直粗钢筋和用绞磨拉直细钢筋。
用卷扬机拉直钢筋时，应注意控制冷拉率：Ⅰ级钢筋不宜大于4%；Ⅱ~Ⅲ级钢筋及不许采用冷拉钢筋的结构不宜大于1%。
用调直机调直钢筋和用锤击法平直粗钢筋时，表面伤痕不应使截面面积减少5%以上。
调直后的钢筋应平直、无局部蜿蜒，冷拔低碳钢筋表面不得有明显擦伤。
应当注意：冷拔低碳钢丝经调直机调直后，其抗拉强度普通要降低10~15%，使用前要加强检查，按调直后的抗拉强度选用。
铁路桥梁工程作业指导书大全(下)
（十三）模板安装与拆卸作业指导书1、总则模板工程在桥梁的预制过程中是一个关键性的工序，模板自身质量和在施工中安拆的好坏对桥梁结构能否满足设计尺寸是一个控制性的工程。
本梁场模板采用钢模板，自身有一定的刚度、强度和稳定性，用槽钢焊成骨架能增加刚度和强度，用钢板作为面板可以提高梁体表面光洁度，有利用于保证灌注梁体混凝土的质量和尺寸精度，可以增加倒用次数等优点。
钢模板在施工中便于安装、拆卸和运输，保证结构表面的整体性，能严格控制截面尺寸及各部位尺寸，模板接缝平顺，模面平整，转角光滑，连接孔准确。
模板在安装的过程中应整体组拼，组拼后的偏差值符合设计规范和使用要求。
2、编制依据2.1《时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁通用参考图》(通桥2005)2101-Ⅰ、通桥(2005)2101-Ⅱ；时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁角钢支架方案》（通桥（2005）2201-Ⅰ、通桥（2005）2201-Ⅱ、通桥（2005）2201-Ⅲ）2.2《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425-94）2.3《预制后张法预应力混凝土铁路简支梁技术条件》（TB/T3043-2005）2.4《《客货共线铁路工程施工技术指南》(TZ203—2008)2.5《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210—2001)2.6《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收规范》（TB10424-2007J283）2.7《铁路桥涵工程质量验收规范》（TB10415-2003）3、模板安装与拆卸3.1模板分为底模、侧模、端模。
模板的安装和拆除采用机械与人工相配合的方式进行。
3.2底模底模直接安放在制梁台座基础上，台座基础地基坚实平整、不沉陷，确保在制梁过程中不发生下沉现象。
底模与制梁台座的连接采用预埋在基础上的钢板与底模上的槽钢焊接成一体，底模平整度控制在1.5mm/m以内。
由于预施应力时，梁体的弹性压缩及混凝土的徐变、收缩影响，使梁长缩短，32m梁全长为32600mm，24m梁全长为24600mm，16m梁全长为16500mm，在制造底模时，其长度应按考虑压缩量，压缩量的设置按L/1000（L为梁长），即32m 梁的压缩量为32mm、24m梁的压缩量为24mm，16m梁的压缩量为16mm.待梁体张拉完后跟踪测量，再对设定的压缩量根据实际情况进行调整，最后32m 梁压缩量按32mm；24m梁压缩量按24mm设置，亦即32m梁底模全长为32632mm；24m梁底模全长为24624mm，16m梁底模全长为16516mm,在设置底模时，应考虑长钢尺的尺长修正值，修正值的多少根据检定后提供的数据进行调整。
模板工程施工作业指导书
模板工程施工作业指导书一、作业背景模板工程施工是建筑施工过程中的重要一环，其质量和安全直接关系到整个建筑工程的质量。
为了确保模板工程施工的顺利进行，特制定本作业指导书，系统阐述模板工程施工的操作流程和安全要求，以确保施工人员能够按照标准化、规范化的要求进行作业。
二、作业概况1.作业名称：模板工程施工2.作业内容：包括搭设模板、调整模板、脱模等施工工序。
3.作业地点：具体施工现场。
4.施工人员：负责模板工程施工的专业人员。
三、安全要求1.施工人员必须经过专业培训和持证上岗，了解和掌握模板工程施工的相关知识和技能。
2.施工现场必须设置安全警示标志，包括施工区域标志、悬挂警示标语等，以提醒其他人员注意安全。
3.施工现场必须配备必要的安全设施，包括防护网、安全带等，以保证工人的安全。
4.作业人员必须按照规定的操作流程和安全要求进行施工，禁止违章操作和擅自修改施工方案。
四、作业流程1.准备工作（1）了解工程设计图纸和施工方案，明确模板的尺寸和材质要求。
（2）检查材料和设备的完好性，确保无损坏或质量问题。
（3）确定施工计划，并安排好现场人员和设备。
2.搭设模板（1）根据设计要求和施工方案，按照给定的尺寸和位置搭设模板。
（2）确保模板的稳固性和平整度，采取支撑和调整措施，以保证模板的正确性和稳定性。
（3）进行相关检查和测试，确保模板的质量和安全性。
3.调整模板（1）检查已搭设好的模板，确定是否需要进行调整。
（2）根据设计要求和实际情况，进行模板的调整和修补，以满足施工的需要。
（3）进行相关检查和测试，确保调整后的模板符合质量和安全要求。
4.脱模（1）在混凝土浇筑或其他施工工序完成后，进行脱模作业。
（2）检查混凝土的坚固度和成型情况，确保能够安全脱模。
（3）采取恰当的方法和工具，进行脱模操作，避免损坏模板和结构体。
（4）进行相关检查和测试，确保脱模后的结构安全稳固。
五、质量控制1.严格按照工程设计和施工方案进行作业，确保模板的准确性和稳固性。
高速桥梁、涵洞施工模板的加工、安装与拆除模板施工作业指导书
模板施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于库阿高速桥梁、涵洞施工模板的加工、安装与拆除。
防水竹、木散装模板是由采用整张或多张竹（木）散装模板做为面板并加设横、纵向肋，以一定的拼接、固定方法而形成的组合型模板，一般用于现浇箱梁与湿接缝的施工。
定型、组合钢模板按模数制设计，具有完整的配套使用的通用配件，能组合拼装成不同形状、尺寸的板面和整体模架，利于现场机械化施工。
2、编制主要应用标准和规范2.1《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ 025-862.2《组合钢模板技术规程》GB 50214—20012.3《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-20002.4《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204—20022.5《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20042.6《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-953、施工准备3.1、技术准备3.1.1、模板工程施工前，应根据结构施工图、施工平面图及施工设备和材料供应等现场条件，编制模板工程专项设计方案。
3.1.2、模板工程设计方案应包括下列内容：（1）、绘制配板设计图、连接件和支撑系统布置图、细部结构和异型模板详图及特殊部位详图。
（2）、根据结构构造形式和施工条件确定模板荷载，对模板和支撑系统做强度、刚度、稳定性等力学验算。
（3）、编制钢模板与配件的规格、品种、数量明细表。
（4）、制定技术及安全措施，包括模板结构安装及拆除的程序，特殊部位、预埋件、预留孔的处理方法等。
（5）、编写模板工程施工说明书，制定钢模板及配件周转使用方式与计划。
3.1.3、模板进场后，必须对模板的材料、尺寸、外观进行检查并进行试拼。
材料方面包括模板面板、肋、对拉杆的规格及间距是否符合模板设计要求等，尺寸方面包括模板尺寸是否符合模板设计要求，是否能满足施工需要等。
模板外观包括模板表面平整度是否能达到施工要求的平整度、焊缝是否合格、表面有无油污、锈蚀，接缝是否严密等。
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新建哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线HQTJ-5标模板作业指导书编制：审核：批准：施工单位：中铁十三局集团第四工程有限公司杜尔伯特龙桥制梁场编制时间：2010年3月目录第一章模板施工前的准备工作.............................................................. - 1 -一、箱梁模板的制作要求 (1)二、箱梁钢模安装前的施工检查准备工作 (4)第二章模板施工工艺流程 (5)一、模板安装流程 (5)1、底模安装 (5)2、外模安装 (5)3、内模安装 (6)4、端模安装 (6)5、模型安装验收标准 (7)二、模板拆除 (7)第三章模板安装、拆除作业注意事项 (8)一、安装箱梁钢模注意事项： (8)二、模板拆除时的注意事项： (9)三、钢底模使用规定 (11)第四章质量检验工具及方法 (12)第五章编定作业指导书支持性文件 (13)第一章模板施工前的准备工作一、箱梁模板的制作要求1 32m箱梁模板由底模、侧模、内模和端模组成。
模板均采用整体钢模板。
面板材料采用冷轧钢板。
2 模板在设计制造时，必须具有足够的强度、刚度及稳定性，确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确，能够多次反复使用而不会影响梁体外形。
3 为便于运输，底模分12块制造，到工地后在制梁台位条形基础上拼装成一个整体。
4 底模加工制造要求：底模板中心线与设计位置偏差不大于2mm；底模平整度不大于2mm/m；底模四个支座相对高差不大于2mm，同一支座四角高差不大于2mm，底模错台不大于1mm。
5 为保证梁体的平顺底模设矢高为30mm的反拱。
反拱的设置在底模的拼装的过程进行，并将底模与台座焊接牢固。
侧模、内模的反拱度均以此为基准。
6 侧模采用分段制造，制造要求如下：模板接缝处应严密，焊缝采用熔透焊，焊缝打磨平整，预留工地组拼的接缝须采用刨边对接，板面不平整度小于2mm/m，侧模错台不大于1mm。
7 侧模在工地拼装成整体，。
侧模与底模采用螺栓连接，以保证侧模与底模密贴。
侧模每个骨架底部内外侧各安装两台20t千斤顶，作为调整侧模高低及作为承重的支点。
8 模板与混凝土接触面的面板焊缝应打磨平整，不应有错台、焊疤、凹坑、烧伤等现象。
9 内模直线段内模错台不大于2mm，变截面段错台不大于4mm。
内模不平整度不大于3mm/m。
10 内模分3截制造及安装为液压式内模。
每节内模设有一个主梁，全部内模面板及液压收缩装置均以主梁作为承重支撑装置。
内模与内模之间的连接除了面板连接外主要靠主梁与主梁之间的连接形成整体。
每节内模设有两个承重及移模台车，每个台车下部设有两个φ50带螺纹支承柱及两个走行轮，主梁及台车共同构成内模车。
当内模处于工作状态时，其内模、钢筋、混凝二、箱梁钢模安装前的施工检查准备工作1. 空机运转卷扬机、液压千斤顶，检查设备是否正常。
卷扬机钢丝绳是否完好，与运模小车连接件是否牢固，有无损坏。
2．检查钢模板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板连接处的橡皮条是否完好无损，连接处的混凝土残碴是否清除干净。
模板所有与混凝土的接触面应均匀涂刷隔离剂。
3．检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成不符合使用要求的缺陷或变形，振动器支架及模板焊逢处是否有开裂现象，如有均应及时补焊，整修合格。
4．固定泄水管、通风孔，并涂刷隔离剂安装到位。
5．固定桥牌预埋件安装到位。
桥牌应标明跨度、活载等级、设计图号、梁号、梁体质量、制造工厂及制造时间、生产许可证号。
6．钢模移模小车在作业前均应认真检查各部构件，确保移模小车在施工中的安全。
移运时严禁移模小车前站人。
7．安装钢模前必须检查桥梁支座板位置是否正确，支承模板的垫件、扣件是否完好、齐全，并处于待用状态。
8．通风孔应垂直侧模，端模锚下支承垫板穿橡胶管的孔眼周边如有毛刺则应打锉光滑，螺旋弹簧筋应安放在设计位置。
9．上道工序完成（钢筋绑扎安装）经质检人员检查合格后，准许安装时方可安装模板。
第二章模板施工工艺流程一、模板安装流程模板安装流程见图2-11、底模安装底模采用固定钢底模。
底模预设反拱30mm，按抛物线布置，预设梁体压缩量20mm。
先将底模吊到条形台座上进行调平，采取分段拼装，底模拼接时需要注意保证各段的中心线在同一直线上。
预制首批箱梁时，每生产完一孔梁，都必须需对底模标高进行测量监控并及时调整，等沉降稳定后可以减少检查的频次。
2、外模安装外模由外模板、骨架、可调试撑杆、外模高度调节装置、底部连接螺栓、元宝铁等组成。
单侧外模按照整体移动、整体安装、整体脱模的方式设计和制作。
外模由可调试撑杆实现精确定位，具有整体性好，横竖向刚度大，结构耐久性好，工艺简单，工序少，制造速度快，成本低，操作简单的特点。
采用“T型”拉杆与底模连接，通过元宝铁固定标高。
通过侧模支撑及千斤顶调整外模高度。
拆模时，松开螺栓，松动侧模支撑丝杠及千斤顶，打开元宝铁，外模会在重力的作用下，同底模分离，然后进行箱梁吊移工序。
3、内模安装底腹板钢筋绑扎好吊装就位后，开始安装内模。
A、内模采用分段拼装，整体吊装的方案，拼装后的内模用宽胶带粘贴各个接缝处或刮灰防止漏浆。
将内模液压小车按顺序摆放在内模预拼台位上，B、内模板装在液压小车上，由设在车体上的液压泵站通过胶管提供液压源，操纵手动换向阀，控制模板油缸伸缩，驱动五块内模板按照下侧模、上侧模、顶模的动作顺序依次撑开到达工作位置，用门吊将内模整体吊装到制梁台座的钢筋笼内。
拆模时按其反顺序依次缩回到运送状态，便与通过箱梁的端隔墙。
C、为保证腹板厚度，防止灌注混凝土时内模左右移动，将内模与外模（在通风孔处）及端模用螺栓联结，内模拼装完毕后检查腹板的厚度，不可因模板偏向一侧而使腹板的厚度改变。
内模安装及拆卸顺序详见图2-3。
4、端模安装端模为整体制作。
端模板进场后对其进行全面的检查,保证其预留孔偏离设计位置不大于3mm。
端模安装前，先检查板面是否平整光洁，有无凹凸变形及残余粘浆，端模管道孔眼是否清除干净。
用门吊使端模板就位，依次将橡胶抽拔管穿过相对的端模孔慢慢就位，因管道较多，安装模型时应特别注意不要将橡胶抽拔管挤弯，否则会造成端部有死弯。
使端模中线与底模中线重合，以端模上两根竖向槽钢为基准吊线检查，上好撑杆，调节撑杆螺栓，调整端模到垂直位置，上紧所有紧固件。
端模安装完成后，再次逐根检查橡胶管是否处于设计位置。
另一方面要注意锚垫板在对位时避免顶撞钢筋骨架，以免引起支座板移位。
当外内模、端模安装并绑扎完顶板钢筋后，严格检查各部连接构件，复核各部截面尺寸。
5、模型安装验收标准二、模板拆除1 拆模时，先拆除端模，松开内模，进行预张拉，预张拉不应对梁体压缩造成阻碍。
待梁体进行初张拉后移出内模，外模可在顶梁时拆除。
2拆模时的混凝土强度应达到设计强度的60%以上（图纸要求）；梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不宜大于15℃，并应保证梁体棱角完整。
3 内模安拆系统a 外模安装完毕后, 吊入底腹板钢筋。
b内模在存放区先期组装，千斤顶供油，依次将腹板内侧上部模板顶伸到位；腹板内侧下部模板顶伸到位；最后顶板模板顶伸到位。
c用龙门吊将组装完毕的内模吊入外模内。
d就位后增加支撑螺杆，精确调整内模。
e将桥面钢筋吊装到位，与底腹板钢筋连接。
f梁体混凝土灌注完毕养护后强度达到设计要求60％，松开内模，进行初张拉后，开始拆除内模，利用千斤顶回缩，缩回顶板。
g下部侧面模板回缩。
h上部侧面模板回缩。
i将内模从梁体内拖出，清除灰渣，涂脱模剂，准备下一循环。
第三章模板安装、拆除作业注意事项一、安装箱梁钢模注意事项：1、安装钢模时安装前的检查工作务必细致认真。
2、侧模板安装侧模安装完后，检查整体模板的长、宽、高、桥面中心线偏离、垂直度尺寸及不平整度等，并做好记录。
不符合规定者，应及时调整。
钢模安装到位做到位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。
在制梁过程中应根据架梁的顺序确定预埋件的安装。
预埋件的安装应严格按设计图纸施工，确保每孔梁上预埋件位置准确无误。
3、内模安装在内模拼成整体后用宽胶带粘贴各个接缝处或以其它方法防止漏浆。
内模安装完成后，检查各部位尺寸。
4、端模安装安装过程中应逐根检查是否处于设计位置。
5、为防止漏浆可用海绵条嵌在两块模板相接处或采用其它办法。
二、模板拆除时的注意事项：1、预留孔道内模（即抽拔管），应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时，方可拔除，拔除时间应通过试验确定，以混凝土抗压强度达到0.4~0.8MP为宜。
2、箱梁松外模和端、内拆除必须等梁体强度达到设计强度的60%即30Mpa，方可进行拆模作业。
表层混凝土与环境之间的温差不大于15℃。
3、混凝土的拆模时间除需考虑拆模时混凝土强度外,还应考虑到拆模时的混凝土温度(由水泥水化热引起)不能过高,以免混凝土接触空气时降温过快而开裂,更不能在此时浇注凉水养护.。
混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆模。
4、拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。
当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。
5、模板拆除应按设计的顺序进行，拆除时严禁抛丢模板。
6、模板拆除后，应维修整理，分类妥善存放。
7、内模拆除1）、拆除前先检查卷扬机等设备的性能，并清理好拟进入的台座。
2）、液压式内模拆除前内模上的顶压丝杆及支承内模主梁的保护衬套应先行松开，再按照操作顺序分别将各顶升油缸回油收缩，然后检查内模是否准确的落在滑移轨道上，如有偏差应及时调整。
3）、拆除时应缓慢匀速进行，并有专人指挥，拉出后应及时拆卸内模导向架并清点各种配件。
8、侧模及端模拆除侧模松模时通过顶压机构使侧模脱离梁体。
拆模时，严禁重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损坏混凝土棱角。
模板拆下后，应及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷隔离剂，与此同时还应清点和维修、保养、保管好模板零配件，如有缺损及时补齐，以备下次使用。
并根据消耗情况酌情配备足够的储存量。
三、钢底模使用规定钢底模在正常使用时，应随时用水平仪检查底板的反拱及下沉量，不符合规定处均应及时整修。
及时清除底板表面与橡胶密封处的残余灰浆，均匀涂刷隔离剂。
第四章质量检验工具及方法检验工具：50m标准钢尺、5m检定钢尺、1m靠尺、塞尺、铅垂、吊线、角尺、水准仪。
检验方法：另见产品质量检验标准方法及使用器具表第五章编定作业指导书支持性文件一、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号二、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005三、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号四、《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2009。