山西中南部铁路安泽段工程概况

线路自瓦塘站引出，经临县、柳林、蒲县、洪洞至长治，引入京广线汤阴东站，利用既有汤台铁路并增建第二线，经梁山、东平至辛泰铁路范镇站，经莱芜北、巨峰南至日照南站，线路全长1260公里，其中新建线路1089公里，利用既有线增建二线171公里。配套建设与苛瓦铁路、南同浦铁路、太焦铁路、京广铁路、京九铁路、京沪铁路的联络线114公里。本项目衔接南北主要铁路干线，东至山东日照港口，形成了石太-石德-胶济铁路、邯长-邯济-胶济铁路、侯月-新菏兖日铁路间的一条新的“西煤东运”的能源运输动脉，也是我国东西向路网干线铁路之一，有利于推进山西中南部地区煤炭资源开发，确保国家能源供应安全；有利于构建山西中南部地区新的煤炭外运和日照港集疏运通道、增强区域铁路网的机动性；有利于密切山西、河南、山东三省区域经济协作，加快沿线社会经济发展。

新建山西中南部铁路通道瓦塘至汤阴9标段，线路起点DK378+340，终点为DK416+250（其中长链421.332m），标段全长38.33km。其中路基6.4km，桥梁4.3km/21座（其中特大桥1座、大桥12座、中桥7座、小桥1座），隧道26.227km/12座。标段工点详见表1.2.1-1。

序

工点名称开始里程结束里程长度工点规模

号

1 连家庄1号大桥DK378+ DK378+ 265 2（10-24m）

2 燕庄2号隧道DK378+ DK379+ 877 单洞双线

3 连家庄2号大桥DK379+ DK379+ 265 2（10-24m）

4 杏树咀隧道DK379+ DK381+ 2100 单洞双线

5 紫砂1号大桥DK381+ DK382+ 169 2(6-24m)

6 紫砂隧道DK382+ DK382+ 605 单洞双线

7 路基DK382+ DK382+ 281

8 紫砂2号大桥DK382+ DK383+ 153 2(4-32m)

9 贾庄隧道DK383+ DK383+ 400 单洞双线

10 贾庄特大桥DK383+ DK384+ 537 2(16-32m)

11 小水头1号隧道DK384+ DK385+ 945 单洞双线

12 东庄1号大桥DK385+ DK385+ 153 2(4-32m)

13 小水头2号隧道DK385+ DK385+ 600 单洞双线

14 东庄2号中桥DK385+ DK386+ 111 2(3-32m)

15 东庄隧道DK386+ DK386+ 950 单洞双线

序

工点名称开始里程结束里程长度工点规模

号

16 东庄3号大桥DK386+ DK387+ 217 2(6-32m)

17 前家岭隧道DK387+ DK388+ 1730 单洞双线

18 路基DK388+ DK388+ 310

19 西堡隧道DK388+ DK389+ 335 单洞双线

20 段家湾中桥DK389+ DK389+ 57 2(1-32m)

21 路基DK389+ DK389+

22 旧县大桥DK389+ DK390+ 505 2(15-32m)

23 路基DK390+ DK390+

24 旧县1号隧道DK390+ DK391+ 475 单洞双线

25 路基DK391+ DK391+

26 南庙1号中桥DK391+ DK391+ 97 2(3-24m)

27 路基DK391+ DK391+

28 南庙2号中桥DK391+ DK391+ 89 2(2-32m)

29 路基DK391+ DK391+

30 旧县2号隧道DK391+ DK392+ 990 单洞双线

31 古县河中桥DK392+ DK393+ 105 2(2-24m+1-32m)

32 路基DK393+ DK392+ 260 长链

33 太岳山隧道DK392+ DK409+ 16220 单洞双线

34 跨李垣河大桥DK409+ DK409+ 377 2（11-32m）

35 路基DK409+ DK411+ 1212 长链

36 中桃曲大桥DK411+ DK411+ 281 2（8-32m）

37 路基DK411+ DK413+ 1706

38 安泽站DK411+ DK415+ 3333

39 安泽站1号中桥DK413+ DK413+ 121 5（3-32m）

40 路基DK413+ DK413+

41 安泽站2号中桥DK413+ DK413+ 121 5（3-32m）

42 路基DK413+ DK415+ 1010

43 跨安第线大桥DK415+ DK415+ 361 2（14-24m）

44 路基DK415+ DK415+ 300 长链

45 高壁滩大桥DK415+ DK416+ 337 2(5-24m+6-32m)

46 路基DK416+ DK416+ 190

(1)线路等级：国铁Ⅰ级；

(2)正线数目：双线；

(3)限制坡度：瓦塘～汤阴东6/13‰；

(4)速度目标值：120km/h；

(5)最小曲线半径：一般1200m，困难800m；

(6)牵引种类：电力；

(7)机车类型：客车SS

9 ,货车SS

4

系列、HXD系列；

(8)牵引质量：5000t，部分10000t；

(9)到发线有效长：1050m，部分1700m；

(10)闭塞类型：自动闭塞。

1.2.3.1.地形地貌

线路依次穿越了黄土高原的丘陵及低山区、吕梁山脉的中低山区、临汾盆地、太行-太岳山构造侵蚀山地（沁潞高原）、豫北太行山山前冲积倾斜平原等地貌单元。横穿的主要山脉有吕梁山、太岳山、太行山。黄土高原的丘陵及低山区，以黄土梁、峁和深切冲沟为主；吕梁山、太岳山和太行山区地形起伏强烈，河谷地段沟深壁陡，其间两大河流汾河和沁河两岸分别为临汾盆地、长治盆地，地形平缓；太行山山前倾斜平原，地形起伏小，局部出露残丘。沿线总体上地势西高东低，太岳山脉为黄河水系与海河水系的分水岭。吕梁山为本段最高点，地面高程为1555m，豫北太行山山前洪积倾斜平原最低点，地面高程约80m。

1.2.3.2.工程地质

(1)地层岩性

沿线地层出露较齐全，除泥盆系、志留系地层缺失外，其余各时代地层均有出露。

黄土高原的丘陵及低山区：新生界第四系新黄土、老黄土、砂及卵砾石，第三系黏土和粉质黏土、半胶结砾岩，下伏中生界砂岩、页岩、泥岩及煤层。

吕梁山、太岳山、太行山低中山区、临汾盆地、长治盆地：盆地、河谷区和山前堆积新生界新黄土、老黄土和第三系粉质黏土、泥岩；山区出露中生界、古生界、元古界、太古界岩层及燕山期侵入岩，其中石炭系太原组单层煤最厚达6m，本溪组有蜂窝状山西式铁矿，奥陶系中统有膏溶角砾岩。

太行山山前倾斜平原：覆盖第四系松散堆积层，倾斜平原分布新黄土、黏性土夹角砾土，第三系黏性土、砂岩、粘土岩。豫北鲁西冲积平原上部地层夹软土透镜体。

(2)地质构造