山西中南部铁路通道

4.2.6 安装步骤六
32#墩
33#墩
1#临时墩
2#临时墩
4#临时墩
6#临时墩
7#临时墩
1#临时墩
2#临时墩
4#临时墩
5#临时墩
6#临时墩
7#临时墩
• • •
1、待桥面板安装到位后，再次对A、B两桁进行调平；并保证直线度，调整轴线标高。 2、分别安装相应的腹杆、上弦杆。 3、安装相应的上平联。配套安装桥门架。
2.44
1.0
地面标高 113.174m 路面标高 119.59m
竹胶板备5.0*10.0厘 米方木提前钉设成型， 每两块为一组。
梁底净空 垫石标高 125.421m 高差：5.831m + 0.17m支座 = 6.001m
高差：6.416m
40
防护棚距梁底 6.0 - 5.0 - 0.25 - 0.36 - 0.18 - 0.001 = 0.2 m
900
3、防护棚施工方案
3.1 跨安林高速96m钢桁梁防护棚施工方案
为防止钢梁架设过程中杂物坠落影响公路交通，拟采用门式通道
防护方案。门式通道采用双门双向形式，保留现有行车道。 门洞计算宽度为16.3m，净高5.15m,采用钢管立柱和工字钢搭设，
工字钢上架设5*10方木，间距0.6m，方木上面铺一层1.8cm厚竹胶板
4#临时墩
6#临时墩
7#临时墩
• • •
1、再次对A、B两桁进行调平；并保证直线度，调整轴线标高。 2、安装3#临时墩后，分别安装A桁和B桁的E6、E8，保证直线度，调整轴线标高。 3、配套安装相应部位的桥面板。
4.2.4 安装步骤四
32#墩
33#墩
1#临时墩
2#临时墩
3#临时墩
4#临时墩
6#临时墩
3.5.3 33#侧防护棚安装
33#侧防护棚立柱吊装、横梁H250*250型钢安装、纵梁工36a工字钢 安装、方木、竹胶板、1mm厚铁皮安装，2011年05月17日至2011年05月
18日封闭33#侧高速公路。
3.6 跨安林高速96m钢桁梁防护棚材料
序号 1 2 3 4 5 工程项目 防护棚基础开挖土方 防护棚基础C25钢筋砼（2个） 防护棚直径377mm钢管立柱 防护棚H250*250型钢纵梁 防护棚工36a工字钢横梁 单位 m3 m3 t/m t/m t/m 工作量 40 80 12.2/167 4.4/60 22.2/370 钢筋：4.8t 备注
2个。
3.4 跨安林高速96m钢桁梁防护棚施工图三
1mm铁皮 竹胶板 I36a工字钢 H250型钢
1mm铁皮 1.8厘米厚竹胶板 5.0*10.0 cm方木 工32a工字钢纵梁
梁底线
5.16 5.0
Φ 377×8mm钢管
H250*250型钢横梁
直径37.7厘米钢管柱
0.6
1.65
16.3
16.3 2.44
4.2.9 安装步骤九
32#墩
33#墩
• •
1、拆除1#、7#临时墩； 2、拆除2#、4#、6#临时墩，完成全桥体系转换。
4.3 钢桁梁拖拉安装方法
• 由于本工程跨越京广铁路108m钢桁梁特大桥，需在京广铁路运营前提下安装，固采用拖 拉法安装，其方法如下：
4.3.1 安装步骤一
91.995 91.987
• • •
1、封闭一侧高速公路，安装临时墩，其墩顶标高调整到位后，开始架设钢桁梁。 2、首先安装A桁和B桁的E0、E2、E4，保证直线度，调整轴线标高。 3、配套安装相应部位的桥面板。
4.2.2 安装步骤二
32#墩
33#墩
1#临时墩
2#临时墩
4#临时墩
6#临时墩
7#临时墩
1#临时墩
2#临时墩
4#临时墩
和1mm厚铁皮，防止高空坠物及漏水，防护棚宽较钢桁梁桥面每侧加 宽2m。棚架基础采用现浇砼扩大基础为 23m*1.65m*1.0m。 立柱采用Φ 377×8mm钢管， 间距2.0m，[14剪刀撑，纵向设顶横 梁水平撑。横梁采用H250*250型钢，纵梁采用Ⅰ36a工字钢。
3.2 跨安林高速96m钢桁梁防护棚施工图一
7#临时墩
1#临时墩
2#临时墩
4#临时墩
6#临时墩
7#临时墩
• • •
1、待桥面板安装到位后，再次对A、B两桁进行调平；并保证直线度，调整轴线标高。 2、分别安装相应的腹杆、上弦杆。 3、安装相应的上平联。配套安装桥门架。
4.2.5 安装步骤五
32#墩
33#墩
1#临时墩
2#临时墩
4#临时墩
6#临时墩
山西中南部铁路通道 ZNTJ-13标钢桁梁 安装方案汇报
武桥重工集团股份有限公司
CHINA RAILWAY WUHAN BRIDGE INDUSTRIES LIMITED
2011年3月
山西中南部铁路通道ZNTJ-13标方案介绍
·工程概况介绍 ·钢桁梁安装重点分析 ·防护棚施工方案
·钢桁梁安装施工方案
•
• •
•
1.2上部结构设计概况
• 1.2.1主桁类型：
• 主桁为无竖杆\整体节点\平行弦\三角桁架\下承式道砟桥面简支钢桁梁
1.2.2桥面宽：主桁桁宽12.8m。 • 结构示意图：
32#墩
33#墩
2、钢桁梁安装重点分析
由于该工程中64m钢桁梁梁体要在既有亚新钢厂专用线的正常通行
的情况下原位施工； 96m钢桁梁梁体要在既有安林高速公路的正常通行 的情况下原位施工； 108m钢桁梁梁体要在既有京广铁路及107国道的正 常通行的情况下施工，而作业空间相对狭小，必要时还要进行封闭铁路、 道路施工，因此防护棚安装和拆除工程施工、临时支墩安装和拆除施工、 钢桁梁安装施工以及施工期间的安全防护是本桥施工的重点、难点工程。
6
7 8 9
防护棚立柱剪刀撑[14a
防护棚顶部铺设5*10cm方木 钢管立柱盖板δ =20mm 防护棚顶部铺竹胶板、1mm厚铁皮
t/m
M3/m t/M2 M2
4.4/300
8.6/1720 4.0/25 各700
开挖土方40m3，C25砼80m3，钢筋4.8t，钢材47.2t， 5*10cm方木8.6m3，竹胶板700m3，1mm厚铁皮700m3。
·结束语
1、工程概况
1.1 概况
• • 山西中南部铁路通道ZNTJ-13标共有5座简支钢桁梁桥，具体如下： 1.1.1 96m钢桁梁特大桥，位于河南省安阳县曲沟镇彰邓村西南，在 DK635+721.98处跨越安林高速公路，高速公路宽26m，与线路夹角55度（逆时 针），按照要求采用膺架法施工。 1.1.2 80m钢桁梁特大桥，桥址位于河南省安阳市姚村镇申家岗村北侧，经过 两座山前区，桥址跨越地段两侧以农田为主，本桥于DK598+254.672处跨越长 安高速公路,在公路里程K19+058.090处，交角47°,附近有多条村级公路，交 通较便利。按照要求采用膺架法施工。 1.1.3 64m钢桁梁特大桥，位于河南省安阳市汤阴县，在DK667+300处跨越亚新 钢厂铁路专用线，按照要求采用膺架法施工。 1.1.4 108m钢桁梁特大桥，位于河南省安阳市汤阴县，在DK666+693.00处跨越 京广铁路，与线路夹角80度；在DK666+744.00处跨越107国道，按照要求采用 拖拉、膺架法施工。 1.1.5 128m钢桁梁特大桥，位于河南省安阳市汤阴县，在DK665+521.00处跨越 南水北调，与线路夹角78度，按照要求采用膺架法施工。
4.2.8 安装步骤八
32#墩
33#墩
1#临时墩
2#临时墩
4#临时墩
6#临时墩
7#临时墩
1#临时墩
2#临时墩
4#临时墩
6#临时墩
7#临时墩
• • •
1、待桥面板安装到位后，再次对A、B两桁进行调平；并保证直线度，调整轴线标高。 2、分别安装相应的腹杆、上弦杆。 3、安装相应的上平联。配套安装桥门架。
1100
79.220
80.04
废弃线路
京广铁路
81.41
81.48
900
83.756
84.83
84.67
83.86
6.34
85.361
80.123
107国道
749.78 994.74 632.51 59.76 1580 1703 防护棚架跨距 610.67 2369.61 1928.22 1074.5
4.2.7 安装步骤七
32#墩
33#墩
1#临时墩
2#临时墩
4#临时墩
6#临时墩
7#临时墩
1#临时墩
2#临时墩
4#临时墩
6#临时墩
7#临时墩
• • •
1、再次对A、B两桁进行调平；并保证直线度，调整轴线标高。 拆除5#临时墩， 2、分别安装A桁和B桁的E2'、E0'，保证直线度，调整轴线标高。 3、配套安装相应部位的桥面板。
荒地
107 国道
边坡
56#墩
57#墩
• • •
1、临时墩墩顶标高调整到位后，开始架设钢桁梁。 2、首先安装A桁和B桁的E0、E2、E4，保证直线度，调整轴线标高。 3、配套安装相应部位的桥面板。
4.3.2 安装步骤二
91.995
91.987
1100
Leabharlann Baidu
79.220
80.04
废弃线路
京广铁路
81.41
81.48
6#临时墩
7#临时墩
• • •
1、待桥面板安装到位后，再次对A、B两桁进行调平；并保证直线度，调整轴线标高。 2、分别安装相应的腹杆、上弦杆。 3、安装相应的上平联。配套安装桥门架。
4.2.3 安装步骤三
32#墩
33#墩
1#临时墩
2#临时墩
3#临时墩
4#临时墩
6#临时墩
7#临时墩
1#临时墩
2#临时墩
3.7 钢桁梁跨铁路防护棚
3.7.1 跨京广铁路防护棚 跨京广铁路防护棚与跨安林高速防护棚结构型式相同，但需防 电，固增设了绝缘层。立柱采用Φ 426×8mm钢管，间距2.0m，[14a 剪刀撑和水平撑，横梁采用H250*250型钢，纵梁采用Ⅰ50a工字钢， 10*10方木，18mm竹胶板、 3mm厚绝缘防电板，1.0厘米油毡用于隔 水。 3.7.2 跨亚新钢厂专用线防护棚
8, 7
32#墩
7 1 1,
2, 21 76
33#墩
11
,7
6
55°
14,35
14,35 2,7
设计中心线 32# 33#
3.3 跨安林高速96m钢桁梁防护棚施工图二
安林高速公路防护棚平面图
设计中心线 32#
23 2
33#
Φ 377×8mm钢管立柱: L=5.0m, 2排, 每排11根。L=5.16m, 1排, 11根。间距：2m H250型钢横梁：L=21m， 4排, 每排1根。 I36a工字钢纵梁： L=16.8m, 42根。间距：1m 竹胶板 700 m2 1mm铁皮 700 m2 砼基础：23 * 1.65 * 1.0m = 38 m3
跨亚新钢厂专用线防护棚与跨安林高速防护棚结构型式相同。
3.5.3 跨107国道防护棚 跨107国道防护棚与跨安林高速防护棚结构型式相同。
4、钢桁梁安装施工方案
4.1 概况 • 4.1.1 跨越安林高速公路96m钢桁梁特大桥，采用膺架法原位安装。
在安林高速公路上搭设防护棚。
• 4.1.2 跨越长安高速公路80m钢桁梁特大桥，采用膺架法原位安装。 因长安高速公路未开通，暂不搭设防护棚。 • 4.1.3 跨越亚新钢厂铁路专用线64m钢桁梁桥，采用膺架法原位安装。 在亚新钢厂铁路专用线上搭设防护棚。 • 4.1.4 跨越京广铁路及107国道108m钢桁梁特大桥，在京广铁路部位采 用拖拉法施工。在京广铁路上搭设防护防电棚。在107国道部位采用膺 架法原位安装。在107国道上搭设防护棚。 • 4.1.5 跨越南水北调128m钢桁梁特大桥，采用膺架法原位安装。
4.2 钢桁梁膺架法原位安装方法
• 由于本工程五座钢桁梁特大桥均有采用膺架原位安装法，现以跨越安林高速公路96m钢 桁梁特大桥为例，此桥可以代表本工程安装的特点。
4.2.1 安装步骤一
32#墩
33#墩
1#临时墩
2#临时墩
4#临时墩
6#临时墩
7#临时墩
1#临时墩
2#临时墩
4#临时墩
6#临时墩
7#临时墩
3.5 跨安林高速96m钢桁梁防护棚安装 3.5.1 基础施工
基础开挖 2011年05月10日至2011年05月13日,不封闭高速公路。 基础浇注 2011年05月14日至2011年05月15日,不封闭高速公路。 3.5.2 32#侧防护棚安装 32#侧防护棚立柱吊装、横梁H250*250型钢安装、纵梁工36a工字钢 安装、方木、竹胶板、1mm厚铁皮安装，2011年05月16日至2011年05月 17日封闭32#侧高速公路。
7#临时墩
1#临时墩
2#临时墩
4#临时墩
5#临时墩
6#临时墩
7#临时墩
• • • •
1、再次对A、B两桁进行调平；并保证直线度，调整轴线标高。拆除3#临时墩。 2、封闭另一侧高速公路，安装5#临时墩，其墩顶标高调整到位后，开始架设钢桁梁。 3、分别安装A桁和B桁的E6'、E4'，保证直线度，调整轴线标高。 4、配套安装相应部位的桥面板。