汽车液压与气压传动课程设计报告书
液压与气压传动课程设计说明书
液压与气压传动课程设计说明书液压与气压传动课程设计说明书一、课程设计目的：本课程设计旨在培养学生对液压与气压传动原理的理解和应用能力，通过实践操作和设计，使学生能够独立完成液压与气压传动系统的设计和优化，提高学生的工程实践能力和综合素质。
二、课程设计内容：1. 液压与气压传动系统的基本原理和工作原理；2. 液压系统的设计方法和步骤；3. 气压系统的设计方法和步骤；4. 液压与气压传动系统的组成和结构设计；5. 液压与气压传动系统的参数优化和调试；6. 液压与气压传动系统的故障分析和排除。
三、课程设计要求：1. 学生需要独立完成一个液压传动系统和一个气压传动系统的设计和优化；2. 设计过程中需要合理选择和搭配液压和气压元件，并进行参数计算和模拟仿真；3. 设计结果需要满足给定的工作要求和性能指标，并经过实践验证和调试；4. 设计过程中需要考虑系统的安全性、可靠性和经济性。
四、课程设计步骤：1. 确定液压传动系统和气压传动系统的工作要求和性能指标；2. 研究液压传动系统和气压传动系统的工作原理和结构组成；3. 选择和搭配液压和气压元件，并进行参数计算和模拟仿真；4. 设计液压传动系统和气压传动系统的结构和布置；5. 进行液压传动系统和气压传动系统的组装和调试；6. 验证设计结果和性能指标，并进行优化和改进；7. 撰写课程设计报告，总结设计过程和结果。
五、课程设计评分标准：1. 设计过程的完整性和合理性（30%）；2. 设计结果的准确性和满足性能指标（30%）；3. 实践操作和调试的技能和效果（20%）；4. 课程设计报告的撰写和总结能力（20%）。
六、参考资料：1. 《液压与气压传动技术手册》；2. 《液压与气压传动系统设计与仿真实例》；3. 《液压与气压传动系统设计与应用》；4. 《液压与气压传动系统故障分析与排除》。
以上是液压与气压传动课程设计的说明书，希望能对你有所帮助。
液压与气压传动课程实验报告模板
》液压与气压传动——Array观察并分析液压传动系统的组成实验报告一、实验目的观察平面磨床工作台纵向运动液压传动系统，在对工件进行磨削加工时，工作台要进行纵向进给运动（左右方向的移动）@二、实验内容（主要对元件或系统的描述）观察平面磨床对工件进行磨削加工的工作过程（1）平面磨床磨削运动时的进给运动分别有工作台的纵向移动、砂轮架的横向移动和砂轮架的垂直移动。
（2）工作台的纵向移动工作行程及换向是由两个可调节位置的撞块来控制的，说明是用液压方向控制阀来控制液压油分别进入工作台下面液压缸的左、右两腔的。
（3）工作台的纵向移动速度通过旋转速度手柄可调节其大小，并可实现无级调速，说明是用液压流量控制阀来控制进入液压缸工作腔的液压油流量的。
三、主要实验步骤（认识性实验略）、四、实验小结（实验结果及分析、实验中遇到的问题及其解决方法、实验的意见和建议等）通过观察可知，任何一个完整的液压传动系统都是由能源装置、执行装置、控制调节装置和辅助装置四大主要部分组成的。
了解了平面磨床工作台的纵向运动特点及控制方式，了解了各液压系统各组成部分元件名称及作用。
液压与气压传动——Array齿轮泵的拆装实验报告一、实验目的通过拆装外啮合齿轮泵，对典型结构齿轮泵的工作原理和基本结构有一定的认知。
通过认知和分析，了解其在生产和生活中的应用。
二、实验内容（主要对元件或系统的描述）（1）观察外啮合齿轮泵的结构特点；（2）外啮合齿轮泵的拆卸；（3）外啮合齿轮泵的组装三、主要实验步骤（认识性实验略）（1）准备拆装工具一套：包括固定扳手、活动扳手、组合螺丝刀、内六角扳手、内卡簧钳、铜棒、专用钢套、橡胶锤，液压油等。
（2）观察外啮合齿轮泵的结构特点：a、观察泵盖上的卸油孔和卸荷槽，并比较泵体两端的卸荷槽。
b、观察泵的三片式结构的装配特点。
c、观察齿轮泵中存在的三个可能产生泄露的部位：齿轮外圆与泵体配合处、齿轮端面与端盖间和两个齿轮的齿面啮合处。
汽车液压与气压传动课程设计.
汽车液压与气压传动技术课程设计汽车车门气动安全操纵系统设计姓名：XXX学号：XXX班级：XXX指导教师：XXX学院：机械动力工程学院学校：XXX日期：2013年12月12 日目录摘要 (1)前言 (2)1.国外研究成果 (2)2.国内研究成果 (2)第一章汽车车门气动安全操纵系统主要功能结构 (3)1.1汽车车门气动安全操纵系统主要功能 (3)1.2 汽车车门的主要分类 (3)1.2.1按照运动形式分类： (3)1.2.2按照结构分类： (4)1.2.3. 按照门叶的数目分类： (4)1.2.4. 按照有无窗框分类 (5)1.3 车门设计 (6)1.3.1车门设计要求 (6)1.3.2车门设计流程图 (6)第二章汽车车门气动安全操纵系统及其工作原理 (7)2.1 汽车车门气动安全操纵系统 (7)2.1.1汽车车门气动安全操纵原理图 (7)2.1.2气动控制系统的组成及各部分的作用 (8)2.1.3汽车车门气动安全操纵组成及各元件作用 (11)2.2 液压控制系统的工作原理 (16)2.3气压传动的优缺点 (17)2.3.1气压传动的优点 (17)2.3.2气压传动的缺点 (17)2.4气压传动的注意事项 (17)第三章汽车车门气动安全操纵系统常见故障 (18)3.1 执行元件的故障 (18)3.1.1 气缸常见故障表现 (18)3.1.2 常见故障的产生原因 (18)3.1.2.1 内、外泄漏的产生原因 (18)3.1.3气缸故障的排除方法 (18)3.2 气源故障 (19)3.2.1气源常见故障表现 (19)3.2.2空压机故障排除方法 (19)3.2.3 减压阀的故障排除方法 (20)3.2.4 管路故障排除方法 (20)3.2.5压缩空气处理组件(三联体)的故障排除方法 (20)3.3换向阀常见故障 (21)3.3.1 换向阀常见故障现象 (21)3.3.2 换向阀常见故障的产生原因 (21)3.3.2.2气体泄漏的原因 (21)3.3.3 换向阀常见故障的排除方法 (22)3.4气动辅助元件常见故障 (22)3.4.1 气动辅助元件常见故障现象 (22)3.4.2 换向阀常见故障的产生原因 (23)3.4.3气动辅助元件常见故障的排除方法 (23)3.5机械故障 (23)第四章气动系统的安装与调试 (24)4.1气动系统的安装 (24)4.1.1.管道的安装 (24)4.2.2.元件的安装 (24)4.2.3气动系统的调试 (24)第五章气动系统的日常性维护工作 (25)5.1冷凝水排放的管理 (25)5.2系统润滑的管理 (25)5.3空压机系统的日常管理 (25)5.4气压传动的点检内容 (26)致谢 (28)参考文献 (29)摘要气动技术是以空气压缩机为动力源，以压缩空气为工作介质，进行能量传递或信号传递的工程技术，是实现各种生产控制、自动控制的重要手段之一。
液压与气压传动课程实验报告-实验报告1：观察并分析液压传动系统的组成
液压与气压传动—— 实验报告1：观察并分析液压传动系统的组成 实验报告一、实验目的（1）观察驱动工作台的液压传动系统的工作过程；（2）分析液压传动系统的组成，指出各液压元件的名称；（3）能够说明动力元件、执行元件、控制元件和辅助元件在机构中的作用。
二、实验内容（主要对元件或系统的描述）下图为驱动工作台的液压传动系统，通过转换换向阀手柄，改变油路的方向，实现液压缸活塞杆驱动的工作台运动的方向。
它由油箱、滤油器、液压泵、溢流阀、压力计、节流阀、换向阀、液压缸以及连接这些元件的油管、接头组成。
姓 名： 学 号： 得 分： 教师签名：三、主要实验步骤（认识性实验略）1.了解液压设备的任务以及完成该任务所要求的动作过程和工作特性。
2.在液压系统图中找出实现动作要求所需的执行元件，并熟悉其类型特点、工作原理和使用性能。
3.找出液压系统的动力元件，并熟悉其类型特点、工作原理和使用性能。
4.分析各执行元件与动力元件的连接油路，找出该油路中相关的控制元件，并熟悉其类型特点、工作原理和使用性能，分清每一个基本回路的组成。
5.分析每一个基本回路的工作原理，找出每个基本回路上相关控制元件的作用及其相互联系，实现执行元件不同动作的操作方式，理清油液流动路线，写出进油和回油路线。
6.分析整个系统中各基本回路之间的联系，掌握动作顺序、自锁互锁、速度转换、压力变化等要求的实现过程。
识读液压系统图时注意系统图中的符号只表示液压元件的职能和连通方式，而不表示液压元件的结构和参数。
同时，各液压元件在系统图中的相对位置关系不代表它们在实际设备中的位置。
四、实验小结（实验结果及分析、实验中遇到的问题及其解决方法、实验的意见和建议等）实验中发现液压缸运动方向反了，及时更改管路连接，进行更正，实验结果良好。
从机床工作台液压系统的工作过程可以看出，一个完整的、能够正常工作的液压系统，应该由动力元件、执行元件、控制元件和辅助元件四个主要部分来组成，此外还需要传动介质——液压油。
汽车液压与气压传动第2版课程设计
汽车液压与气压传动第2版课程设计课程背景汽车液压与气压传动是汽车工程中重要的子学科，用于实现变速、转向、制动等功能。
在汽车工程师的职业生涯中，深入学习汽车液压与气压传动知识是必要的。
本课程设计旨在帮助学生系统地掌握汽车液压与气压传动的基本原理、系统组成、控制及故障检修等方面的知识。
课程目标本课程设计的目标是：通过理论学习和实践操作，帮助学生掌握汽车液压和气压传动的基本原理，能够正确选择和配置液压和气压传动的系统组成部分，并能够熟练进行故障排查和维修。
课程大纲第一章：液压传动系统基础知识1.液压传动概述2.液压元件的分类及其基本结构3.液压系统的组成及其工作原理4.液压元件的安装要求及安装技术第二章：液压传动系统的控制与调节1.液压系统的控制方法及优缺点2.液压控制单元的概述3.液压传动系统的调节方法4.液压传动系统的性能测试第三章：车用液压制动系统1.制动系统的组成及其工作原理2.制动液的性能要求及其种类3.制动液压缸的结构及其工作原理4.制动系统的故障排查与维修第四章：车用气压制动系统1.气压制动系统的组成及其工作原理2.车辆气压系统的供气和控制3.制动气缸的结构及其工作原理4.气压制动系统的故障排查和维修任务要求1.学生需要学习以上章节内容，同时在老师的指导下完成设计相关任务。
2.学生需要独立完成项目的需求分析、设计方案、系统配置和实际操作等工作。
3.学生需要准备课堂报告和实验报告。
4.学生需要按照课程设计要求，撰写课程设计报告。
考核方式1.课程期末考试成绩占70%。
2.课堂报告成绩和实验报告成绩分别占15%。
3.课程设计报告占总成绩的10%。
教材1.《汽车液压与气压传动》周长方编，第2版，机械工业出版社2.《汽车制动系统原理》吉林大学机械工程学院撰写，第2版，机械工业出版社实验设备清单•液压实验台•气压实验台•液压元件（如液压泵、液压缸等）•气压元件（如气压缸、气阀等）•手工工具箱（组件安装和拆卸工具）。
20111129汽车液压与气压传动实验报告样式
交通与汽车工程学院实验报告课程名称: 汽车液压与气压传动课程代码: 6010189 年级/专业/班:2010级／车辆工程专业/汽设1班学生姓名: 学号: 实验总成绩: 任课教师: 开课学院: 交通与汽车工程学院实验中心名称: 汽车交通实验中心西华大学实验报告开课学院及实验室：交通与汽车工程学院结构实验室实验时间：年月日1、实验目的2、实验设备、仪器及材料3、实验内容一般实验（非上机实验）：3.1.1实验方案设计与选择（设计性、创新性实验需写该项内容）3.1.2实验原理及实验步骤（实验工作原理或实验的主要操作过程）3.1.3实验记录（核心代码及调试过程）上机实验：3.2.1上机实验的内容及要求3.2.2算法设计思想与算法实现步骤3.2.3程序核心代码，程序调试过程中出现的问题及解决方法3.2.4 程序运行的结果注解：理工科实验需记录实验过程中的数据、图表、计算、现象观察等，实验过程中出现的问题；其它如在计算机上进行的编程、仿真性或模拟性实验需记录程序核心代码以及程序在调式过程中出现的问题及解决方法；记录程序执行的结果。
4、实验总结实验结果分析及问题讨论实验总结心得体会注解：实验总结的内容根据不同学科和类型实验要求不一样，一般理工科类的实验需要对实验结果进行分析，并且对实验过程中问题进行讨论；在计算机上进行的编程、仿真性或模拟性实验需要对上机实践结果进行分析，上机的心得体会及改进意见。
其它实验应总结实验过程写出心得体会及改进意见。
说明：各门实验课程实验报告的格式及内容要求，请按照实验指导书的要求手工书写。
实验一齿轮泵拆装实验1、实验目的液压元件是液压系统的重要组成部分，通过对齿轮泵的拆装，可加深对齿轮泵结构及工作原理的了解。
2、实验仪器、设备及材料拆装：齿轮泵。
内六角扳手、固定扳手、螺丝刀、游标卡尺。
3、实验内容——实验原理及步骤实验原理：齿轮泵为液压系统中的常见动力元件，其工作原理是靠齿轮的轮齿间的容积变化工作的。
液压与气压传动课程设计
液压与气压传动课程设计一、引言液压与气压传动作为现代工程领域中的重要传动方式，在机械、汽车、航天等领域具有广泛的应用。
本文将从液压与气压传动的工作原理、应用范围和设计要点等方面进行探讨，并提出一个液压与气压传动的课程设计案例。
二、液压传动的工作原理和应用范围液压传动是利用液体的压力传递动力和控制信号的一种传动方式。
其基本原理是利用液体在密闭的管路中传递压力，通过液压元件（液压泵、液压阀、液压缸等）实现机械的运动。
液压传动具有以下特点：1. 承载能力强：液压传动可以通过增加液压元件的数量和尺寸来提高承载能力，适用于大功率和大负载的传动系统。
2. 动作平稳：液压传动通过液体的均匀流动实现动作平稳，减小了传动系统的振动和噪音。
3. 可靠性高：液压传动系统的元件少、连接简单，具有较高的可靠性和稳定性。
4. 可实现远距离传动：液压传动可以通过增加液压泵的压力来实现远距离的传动，适用于需要远距离传递动力的场合。
液压传动在机床、工程机械、冶金设备等领域有广泛的应用，如液压机、液压切割机、液压挖掘机等。
三、气压传动的工作原理和应用范围气压传动是利用气体的压缩和膨胀实现动力传递和控制的一种传动方式。
其基本原理是通过压缩机将气体压缩为高压气体，然后通过气缸或气动执行元件实现机械的运动。
气压传动具有以下特点：1. 压力范围广：气压传动可以实现较高的工作压力，一般可达到10MPa以上，适用于需要较大工作压力的场合。
2. 反应速度快：气压传动的工作介质是气体，其压缩和膨胀的速度比液体快，因此气压传动的反应速度更快。
3. 安全性高：气压传动的工作介质是气体，不易泄漏，因此具有较高的安全性。
4. 环保节能：气体是可再生资源，气压传动具有较低的能耗和较小的环境污染。
气压传动在自动化生产线、工件夹持、物料搬运等领域有广泛的应用，如气动机械手、气动钳工装等。
四、液压与气压传动课程设计案例本文提出一个液压与气压传动的课程设计案例，旨在帮助学生更好地理解和掌握液压与气压传动的原理和应用。
液压与气压传动项目报告书(起重机液压系统设计)
液压与气压传动三级项目说明书指导老师：郭锐小组成员：2014年6月28日摘要本次项目设计是针对专用汽车起重机液压系统的设计。
随着我国制造业的发展，专用汽车越来越多的应用到工业生产当中，它能提高运输效率、降低运输成本，能保持货物的品质和使用价值，以及能完成在某些特定条件下的运输作业等任务，对国民经济的发展起到重要的作用。
在我国汽车工业产业政策中，已明确规定“专用汽车”是货车类唯一发展的重要产品。
起重举升汽车正是利用专用汽车的底盘发展起来的特殊用途的车辆。
但是我国现在应用的各大汽车起重机还是仿造国外落后技术制造出来的，而且已经在重工业应用了多年，无论在质量上还是在功能上，都满足不了日益增长的社会需求。
如何设计使其成本最低、化布置合理化、功能现代化是我们研究的课题。
此次设计Q2—8型汽车起重机液压系统的设计，其中主要的设计内容包含支腿收放、回转机构、起升机构、吊臂变幅、吊臂伸缩五部分。
同时还进行了液压缸、液压泵、油箱等的选取计算。
关键词：液压系统、支腿液压系统、起重液压系统一、项目背景 (4)二、项目目标 (4)三、课题选择 (4)四、课题分析 (4)五、液压系统工作原理 (5)六、液压系统图 (5)七、基本元件选型计算 (8)八、液压系统工作特点分析与总结 (8)结论 (9)九、主要工作 (9)十、主要结果 (9)十一、心得感受 (9)参考文献 (10)一、项目背景液压传动相对于机械传动来说是一项新的学科，但是突出的优点是的液压传动成为传动领域的后起之秀。
特别是第二次大战后，由于军事及建设需求的刺激，液压技术日趋成熟。
近三十年来，由于原子能技术、航空航天技术、控制技术、材料科学、微电子技术等学科的发展，再次将液压技术推向前进，使之在国民经济的各个领域都得到了广泛的应用。
二、项目目标本项目针对典型的液压系统工作原理的分析与设计，通过该项目的实施使我们加深对液压传动基础知识的理解，并初步具备运用所学知识进行实际液压系统分析与设计的能力，引导学生积极思考、主动学习，锻炼和提高学生的交流、沟通和表达能力以及团队合作能力，培养学生的责任心和职业道德三、课题选择12 起重机液压系统设计四、课题分析汽车起重机是将起重机安装在汽车底盘上的一种起重运输设备。
液压与气压传动课程设计任务书
襄樊学院机械与汽车工程学院液压与气压传动课程设计任务书系别专业班级姓名一、设计的目的和要求：㈠设计的目的液压传动课程设计是本课程的一个综合实践性教学环节，通过该教学环节，要求达到以下目的：1.巩固和深化已学知识，掌握液压系统设计计算的一般方法和步骤，培养学生工程设计能力和综合分析问题、解决问题能力；2.正确合理地确定执行机构，选用标准液压元件；能熟练地运用液压基本回路、组合成满足基本性能要求的液压系统；3.熟悉并会运用有关的国家标准、部颁标准、设计手册和产品样本等技术资料。
对学生在计算、制图、运用设计资料以及经验估算、考虑技术决策、CAD 技术等方面的基本技能进行一次训练，以提高这些技能的水平。
㈡设计的要求1.设计时必须从实际出发，综合考虑实用性、经济性、先进性及操作维修方便。
如果可以用简单的回路实现系统的要求，就不必过分强调先进性。
并非是越先进越好。
同样，在安全性、方便性要求较高的地方，应不惜多用一些元件或采用性能较好的元件，不能单独考虑简单、经济；2.独立完成设计。
设计时可以收集、参考同类机械的资料，但必须深入理解，消化后再借鉴。
不能简单地抄袭；3.在课程设计的过程中，要随时复习液压元件的工作原理、基本回路及典型系统的组成，积极思考。
不能直接向老师索取答案。
4.液压传动课程设计的题目均为中等复杂程度液压设备的液压传动装置设计。
具体题目由指导老师分配，题目附后；5.液压传动课程设计一般要求学生完成以下工作：⑴设计计算说明书一份；⑵液压传动系统原理图一张（3号图纸，包括工作循环图和电磁铁动作顺序表）。
二、设计的内容及步骤设计内容1. 液压系统的工况分析，绘制负载和速度循环图；2. 进行方案设计和拟定液压系统原理图；3. 计算和选择液压元件；4. 验算液压系统性能；设计步骤以一般常规设计为例，课程设计可分为以下几个阶段进行。
1.明确设计要求⑴阅读和研究设计任务书，明确设计任务与要求；分析设计题目，了解原始数据和工作条件。
10级车辆2班液压与气压传动课程设计说明书
▪液压与气压传动课程设计卧式单面多轴钻孔组合机床液压系统设计说明书学院：汽车与交通学院班级：10车辆工程2班姓名：刘瑞厚学号：201024151指导老师：周扬民目录一、设计基本要求 (4)1.1主要性能参数 (4)1.2基本结构与动作顺序 (4)二、负载分析 (4)三、液压系统方案设计 (5)3.1确定液压泵类型及调速方式 (5)3.2选用执行元件 (5)3.3快速运动贿赂和速度换接回路 (5)3.4换向回路的选择 (5)3.5组成液压系统绘原理图 (5)四、液压系统的参数计算 (5)（一）液压缸参数计算 (5)1.初选液压缸的工作压力 (5)2.确定液压缸的主要结构尺寸 (5)3.计算液压缸各工作阶段的工作压力、流量和功率 (6)（二）液压泵的参数计算 (7)（三）电动机的选择 (7)1.差动选择 (8)2.工进 (8)3.快退 (8)五、液压元件的选择 (9)5.1液压阀及过滤器的选择 (9)5.2油管的选择 (9)5.3油箱容积的确定 (9)六、验算液压系统性能 (10)（一）压力损失的验算及泵压力的调整 (10)1.工进时的压力损失验算及泵压力的调整 (10)2.快退时的压力损失验算及大流量泵卸载压力的调整 (10)3.局部压力损失 (11)（二）液压系统的发热和温升验算 (11)七、个人总结 (12)八、参考文献 (12)油压机液压系统设计说明书一、设计基本要求（一）、基本结构与动作顺序卧式单面多轴组合机床主要由工作台、床身、单面动力滑台、定位夹紧机构等组成，加工对象为铸铁变速箱体，能实现自动定位夹紧、加工等功能。
工作循环如下：工件输送至工作台—自动定位—夹紧—动力滑台快进—工进—快退—夹紧松开—定位退回—工件送出。
（其中工作输送系统不考虑）（二）、主要性能参数1.轴向切削力F1=24000N；2.滑台移动部件质量m=510kg;3.加减速时间△t=0.2s；4.静摩擦系系数f s=0.2,动摩擦系数f d=0.1，采用平导轨;5.快进行程l1=200mm;工进行程l2=100mm，工进速度30~50mm/min6.工作台要求运动平稳，但可以随时停止运动，两运动滑台完成各自循环时互不干扰，夹紧可谓并能保证。
液压与气压传动实验报告
液压与⽓压传动实验报告液压与⽓压传动实验报告实验⼀油泵性能实验⼀、实验⽬的：、了解定量叶⽚泵性能实验所⽤的实验设备及实验⽅法。
1 、分析定量叶⽚泵的性能曲线，以了解叶⽚泵的⼯作特性。
2．⼆、实验项⽬1、测定叶⽚泵的流量与压⼒关系。
2、测定叶⽚泵的容积效率及总效率与压⼒的关系；3、测定叶⽚泵的功率与压⼒的关系；4、绘制叶⽚泵的综合曲线。
三、实验台原理图：油泵性能实验液压系统原理图1—空⽓滤清器，2—泵，3、6—溢流阀，5—⼆位⼆通电磁换向阀，9、13—压⼒表，12—调速阀，14—节流阀，18—电动机，19—流量计，21—液位温度计，22—过滤器，23—油箱四、实验步骤1、实验步骤：1）了解和熟悉实验台液压系统⼯作原理和元件的作⽤；2）检查实验中各旋钮必须在“停”位置上，溢流阀压⼒调到最⼩值（开度最⼤），然后进⾏实验。
．3）启动运转油泵：按“泵启动”按钮，使油泵运转⼯作⼀定时间，⽅可进⾏实验⼯作。
4）调整溢流阀作为安全压⼒阀，节流阀14关死，调溢流阀6，使压⼒表指针指到安全压⼒4。
此时溢流阀6作安全阀⽤，然后开始实验。
MPa2、实验⽅法：1）测定油泵的流量与压⼒的关系。
将节流阀14调到最⼤开⼝，旋转⼀分钟后使压⼒表9的读数达到最⼩值（认定⼤于额定压⼒30%）为空载压⼒，测定空载压⼒时流量（⽤流量计和秒表测定）。
然后逐步关⼩节流阀14的开⼝，使压⼒增Q ⼤，测定不同压⼒下（分别为额定压⼒的25%、40%、55%、70%、85%、100%）的流量，即得曲线，额定压⼒为4。
)?f(PQ MPa2）测定功率与压⼒的关系：N?PQ泵的有效功率为：有效根据测得数据压⼒及值，可直接计算出各种压⼒下的有效功率。
Q P? 3）容积效率容?Q的⽐值，即容积效率和理论流量是油泵在额定⼯作压⼒下的实际流量Q理容实Q实?100%?容Q理P?P。
式中：—液压泵的实际流量（当压⼒时的流量）Q1实QQ，则：代替在实际⽣产实验中，⼀般⽤油泵空载压⼒下的空载流量理0Qq实100%?1?? 100%容QQ理0q?Q?Q。
汽车液压与气压传动教学设计
汽车液压与气压传动教学设计随着科技的不断发展，汽车制造业的技术水平也在不断提升。
汽车液压与气压传动技术是汽车制造业中一个非常重要的领域。
液压传动技术是应用流体力学原理，通过液压油在密封容器内传递能量、力和运动，来实现各种运动部件间的能量、力和运动的转换的一种传动技术。
而气压传动技术也是一种传动技术，与液压传动类似，只是介质不同，其介质为气体。
本文将针对汽车液压与气压传动技术的教学设计进行探讨。
教学目标1.掌握汽车液压传动系统的结构和原理。
2.掌握汽车气压传动系统的结构和原理。
3.理解液压与气压传动技术在汽车制造业中的应用。
4.熟悉液压与气压传动技术相关的管理、维护等知识。
教学内容汽车液压传动系统1.液压传动系统的基本结构和工作原理。
2.液压元件的分类和功能。
3.液压传动系统的组成部件及其作用。
4.液压传动系统的性能参数和测试方法。
汽车气压传动系统1.气压传动系统的基本结构和工作原理。
2.气压元件的分类和功能。
3.气压传动系统的组成部件及其作用。
4.气压传动系统的性能参数和测试方法。
液压与气压传动技术的应用1.液压与气压传动技术在汽车工程中的应用。
2.液压与气压传动技术在汽车制造中的应用。
3.日常维护和管理液压与气压传动系统的相关知识。
教学方法本教学设计主要采用理论讲授和实践操作相结合的教学方法。
具体措施如下：1.教师采用PPT讲授液压与气压传动技术的相关基本概念、理论知识和应用技术。
2.通过现场实操和演示，帮助学生加深对液压与气压传动技术的理解和掌握。
3.教师组织学生针对液压与气压传动技术的相关问题进行研究、讨论和交流，促进学生的深度思考和提高。
教学评价为了更好地评价学生对液压与气压传动技术的掌握情况，本教学设计将采用以下方法：1.课堂测试评估。
通过设计液压与气压传动技术相关的测试题目，检测学生学习成果的掌握情况。
2.实操操作评估。
通过对学生的实操操作进行评估来检验学生的实际操作技能是否得到提高。
液压与气压传动课程设计
液压与气压传动课程设计引言液压与气压传动是工程领域中常用的能量传动方式，广泛应用于机械、航空航天、汽车等行业。
本课程设计旨在通过理论学习与实验实践相结合的方式，帮助学生深入理解液压与气压传动的基本原理、构造、工作原理以及应用技术，培养学生的设计和应用能力。
课程设计目标理解液压与气压传动的基本理论和原理；掌握液压与气压传动的构造和工作原理；能够进行液压与气压传动系统设计与分析；熟悉液压与气压传动系统的维修和故障排除。
课程大纲第一讲：液压与气压传动概述传动的基本概念与分类液压与气压传动的特点与优势液压与气压传动的应用领域第二讲：液压与气压传动的基本原理流体力学基础知识回顾液压传动原理与基本方程气压传动原理与基本方程第三讲：液压传动系统的构造与工作原理液压传动元件的分类和特点液压传动系统的工作流程与原理分析液压传动系统的能量转换与控制第四讲：气压传动系统的构造与工作原理气压传动元件的分类和特点气压传动系统的工作流程与原理分析气压传动系统的能量转换与控制第五讲：液压与气压传动系统的设计液压与气压传动系统的设计要点和方法选择传动元件与系统参数的优化设计系统性能评估与改进第六讲：液压与气压传动系统的维修与故障排除液压与气压传动系统的维护与保养常见故障原因与排除方法故障诊断与系统优化实验实践本课程设计将配备液压与气压传动实验室，供学生进行实验实践和综合实训。
以下是一些实验内容的建议：实验一：液压元件的性能与特点测试测试不同液压元件的压力、流量和效率等性能指标对比不同元件的性能差异与应用场景实验二：液压传动系统的性能评估测试不同液压传动系统的压力、速度和力矩等性能指标分析系统的功率损失与效率，优化系统设计实验三：气压元件的性能与特点测试测试不同气压元件的压力、流量和效率等性能指标对比不同元件的性能差异与应用场景实验四：气压传动系统的性能评估测试不同气压传动系统的压力、速度和力矩等性能指标分析系统的功率损失与效率，优化系统设计实验五：液压与气压传动系统的故障排除模拟和分析常见故障情况，进行故障诊断与排除学习使用故障排除工具和技术，提高维修能力教学评估与改进为了提高教学效果和学生的学习成果，我们建议进行以下教学评估与改进工作：学生评估：开展教师评估与学生评估，了解课程的教学效果和学生的学习体验，收集反馈意见和建议。
汽车液压与气压传动课程设计
汽车液压与气压传动课程设计中南林业科技大学交通运输与物流学院《汽车液压与气压传动》课程设计课题名称：专用钻床的液压分析专业班级：12级交通运输3班学生姓名：宋宇学号：20121009指导教师：周秦源2014年5月10日设计任务书（一）设计课题和原始数据11、试设计一专用钻床的液压系统，要求完成“快进-工作-快退-停止（卸荷）”的工作循环。
已知：切削阻力为13412N，运动部件自重为5390N，快进行程为300mm，工进行程为100mm，快进，快退运动速度为4.5m/min,工进速度为60-1000mm/min，加速和减速时间为△t=0.2s,机床采用平导轨，摩擦系数为Fs=0.2,Fd=0.1 （二）系统设计要求1.夹紧后在工作中如突然停电时，要保证安全可靠，当主油路压力瞬时下降时，夹紧缸保持夹紧力；2.快进转工进时要平稳可靠；3.钻削是速度平稳，不受外载干扰，孔钻透时不前冲。
（三）最后提交内容（电子稿和打印稿各一份）1.设计说明书一份2.液压系统原理图（A3）3.液压缸结构图（A3）目录课程设计任务书 (1)一、液压与气压传动设计任务1.1设计题目及要求 (3)1.2设计目的 (3)1.3设计步骤和内容 (3)二、工况分析2.1动作要求分析 (3)2.2负载分析 (4)2.3负载图和速度图的绘制 (4)2.4液压缸主要参数确定 (5)三、液压系统方案设计3.1确定液压泵类型及调速方式 (8)3.2选用执行元件 (8)3.3快速运动回路和速度换接回路 (8)3.4换向回路的选择 (8)3.5定位夹紧回路的选择 (8)3.6动作换接的控制方式选择 (8)3.7液压基本回路的组成 (9)3.8液压元件的选择 (11)四、验算性能完成设计 (12)五、小结 (16)参考书目 (18)一、液压与气压传动设计任务1.1设计题目及要求：试设计一专用钻床的液压系统，要求完成”快进-工作-快退-停止（卸荷）”的工作循环．已知：切削阻力为13412N，运动部件自重为5390N，快进行程为300mm，工进行程为100mm，快进，快退运动速度为 4.5m/min,工进速度为60-1000mm/min，加速和减速时间为△t=0.2s,机床采用平导轨，摩擦系数为Fs=0.2,Fd=0.11.2设计目的液压系统的设计是整机设计的重要组成部分，主要任务是综合运用前面各章的基础知识，学习液压系统的设计步骤，内容和方法。
汽车液压课程设计
汽车液压与气压传动技术课程设计课程设计题目姓名：杨俊男学号：1101050232班级：车辆11-2指导教师：吴博学院：机械动力工程学院学校：哈尔滨理工大学日期：2013年12月12日摘要简述了AMT的传动机理，介绍了AMT液压控制系统的种类、组成、工作原理及维修检测自动变速器挡的改变及挂档信号、缓冲安全等内容目录奇瑞AMT系统组成 (3)奇瑞AMT工作原理 (5)液压系统 (5)系统原理图 (9)缓冲安全系统 (9)模式介绍 (14)维修诊断步骤 (14)奇瑞AMT系统组成1、控制部件：TCU；2、传感器：位置传感器（离合器位置、选档位置传感器、档位位置传感器）、液压压力传感器、离合器转速传感器、油门踏板信号（通过CAN从ECU获得）、节气门位置传感器信号（通过CAN从ECU获得）；3、开关：驾驶座门开关、AUTO开关、刹车开关、档位选择杆（组合开关信号）4、执行元件：离合器电磁阀（流量比例阀）、换挡电磁阀（压力比例阀）、选档电磁阀（开关阀）、油泵马达总成、油泵继电器、离合器执行器、液压换挡执行模块；自动变速器的自动控制是靠液压控制系统来完成的，液压控制系统由动力源、执行机构和控制机构三个部分组成。
动力源是由液力变矩器泵轮驱动的油泵，它除了向控制机构、执行机构供给压力油以实现换挡外，还给液力变矩器提供冷却补偿油，向行星齿轮变速器供给润滑油油泵是自动变速器最重要的总成之一。
常见的型式啮合齿轮泵摆线转子泵叶片泵因油泵由发动机直接驱动，故其理论泵油量与发动机转速成正比，液压油由油泵输出后进入主油路系统，从而使主油路系统压力发生变化。
发动机高速时，泵油量多，主油路压力高，引起换挡冲击及泵油消耗功率增大；发动机低速时，泵油量少，主油路压力低，引起制动器、离合器打滑。
为防止上述两种现象发生，油泵的泵油量应在发动机处于怠速时即可满足自动变速器各部分的所需，而在发动机转速增加时利用主油路系统中的主油路调压阀来调节压力，让多余的液压油返回油底壳，使主油路系统的压力稳定一定的范围之内。
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中南林业科技大学交通运输与物流学院《汽车液压与气压传动》课程设计课题名称：专用钻床的液压分析专业班级： 12级交通运输3班学生：宋宇学号： 20121009指导教师：周源2014年5月10日设计任务书（一）设计课题和原始数据11、试设计一专用钻床的液压系统，要求完成“快进-工作-快退-停止（卸荷）”的工作循环。
已知：切削阻力为13412N，运动部件自重为5390N，快进行程为300mm，工进行程为100mm，快进，快退运动速度为4.5m/min,工进速度为60-1000mm/min，加速和减速时间为△t=0.2s,机床采用平导轨，摩擦系数为Fs=0.2,Fd=0.1（二）系统设计要求1.夹紧后在工作中如突然停电时，要保证安全可靠，当主油路压力瞬时下降时，夹紧缸保持夹紧力；2.快进转工进时要平稳可靠；3.钻削是速度平稳，不受外载干扰，孔钻透时不前冲。
（三）最后提交容（电子稿和打印稿各一份）1.设计说明书一份2.液压系统原理图（A3）3.液压缸结构图（A3）目录课程设计任务书 (1)一、液压与气压传动设计任务1.1设计题目及要求 (3)1.2设计目的 (3)1.3设计步骤和容 (3)二、工况分析2.1动作要求分析 (3)2.2负载分析 (4)2.3负载图和速度图的绘制 (4)2.4液压缸主要参数确定 (5)三、液压系统方案设计3.1确定液压泵类型及调速方式 (8)3.2选用执行元件 (8)3.3快速运动回路和速度换接回路 (8)3.4换向回路的选择 (8)3.5定位夹紧回路的选择 (8)3.6动作换接的控制方式选择 (8)3.7液压基本回路的组成 (9)3.8液压元件的选择 (11)四、验算性能完成设计 (12)五、小结 (16)参考书目 (18)一、液压与气压传动设计任务1.1设计题目及要求：试设计一专用钻床的液压系统，要求完成”快进-工作-快退-停止（卸荷）”的工作循环．已知：切削阻力为13412N，运动部件自重为5390N，快进行程为300mm，工进行程为100mm，快进，快退运动速度为 4.5m/min,工进速度为60-1000mm/min，加速和减速时间为△t=0.2s,机床采用平导轨，摩擦系数为Fs=0.2,Fd=0.11.2设计目的液压系统的设计是整机设计的重要组成部分，主要任务是综合运用前面各章的基础知识，学习液压系统的设计步骤，容和方法。
通过学习，能根据工作要求确定液压系统的主要参数，系统原理图，能进行重要的设计。
合理的选择和确定液压元件。
对所设计的液压系统性能进行校验算。
为进一步进行液压系统结构设计打下基础。
1.3设计步骤和容1.明确设计要求，进行工况分析绘制负载和速度循环图；2.确定液压系统的主要性能参数；3.进行方案设计，拟定液压系统原理图；4.设计和选择液压元件；5.验算液压系统的性能；6.液压缸的设计；7.绘制工作图，编写技术文件，并提出电气控制系统的设计任务书。
二、工况分析2.1动作要求分析2.2负载分析（1）工作负载：工作负载与设备的工作情况有关，在机床上，与运动件的方向同轴的切削力的分量是工作负载。
=13412NFL（2）摩擦负载：摩擦阻力是指运动部件与支撑面间的摩擦力，它与支承面的形状，放置情况，润滑条件以及运动状态有关。
fsG = (0.2*5390)=1078N静摩擦负载 Ffs==fdG = (0.1*5390)=539N动摩擦负载 Ffd（3）惯性负载：惯性负载是运动部件的速度变化是，由其惯性而产生的负载，可用牛顿第二定律计算。
加速 F= m*a1=(5390/9.81)*(0.075/0.2)=206.04Na1= m*a2=(5390/9.81)*(0.074/0.2)=203.29N减速 Fa22.3负载图和速度图的绘制根据负载计算结果和已知的各个阶段的速度，由于行程是400mm，设定快进时的行程L1=300mm，工进时的行程L2=100mm。
可绘出负载图（F-l）和速度图（v-l），见图1-2a、b。
横坐标以上为液压缸活塞前进时的曲线，以下为液压缸退回时的曲线。
2.4液压缸主要参数确定（1）初选液压缸的工作压力按负载大小根据表2选择液压缸工作压力表2 按负载选择执行元件工作压力根据最大负载F=19412N, 初选液压缸的工作压力为3MPa （2）计算液压缸尺寸按最大负载Fmax计算缸筒面积A得计算缸筒径D得246max1071.5410394.16412A mpF-⨯=⨯==mmmA83083.014159.31071.5444D4==⨯⨯==-π按计算结果根据表3选择缸筒径标准值。
表3 液压缸径和活塞杆直径标准系列（GB/T2348—1993） mm按标准取D = 90mm(壁厚5mm，单重11.17kg/m)根据快进和快退速度相等要求，拟定液压系统在快进时采用差动连接。
设活塞杆直径为d，于是有D2/(D2-d2) =1.3 d=43.23mm按标准取 d = 45mm则液压缸的有效作用面积为：无杆腔的面积 A1=1/4 *π*D2 = 1/4*π*92=63.59cm2有杆腔的面积 A2=1/4 *π*(D2-d2) = 1/4*π*(92-4.52) =47.69cm2（3）活塞杆稳定性校核活塞杆的总行程为400 mm , 而活塞杆的直径为45mm , l/d =400/45=8.89<10∴不用稳定性校核（4）计算液压缸流量、压力和功率1．流量计算2.压力计算)dD(q4dq4222-π=πmin/4.21/m105.3605.41059.47vAqmin/1.3/m103.5605.01059.63vAqmin/155.7/m1019.1605.410)69.4759.63(v)A(q3443235421344121LsLsLsA=⨯=⨯⨯===⨯=⨯⨯===⨯=⨯⨯-=-=------快退工进快进MPaFMPaaAF58.2Pa1058.294.16412p4.0P1040.010)69.4759.63(12.634Ap66421=⨯====⨯=⨯-=-=--工进工进快进快进3．功率计算4．绘制工况图工作循环中液压缸各阶段压力、流量和功率如表4所示。
由表绘制液压缸的工况图如图3所示。
WWW4.4660104.211013.0qpP3.13360101.31058.2qpP7.476010155.7104.0qpP363636=⨯⨯⨯===⨯⨯⨯===⨯⨯⨯==---快退快退快退工进工进工进快进快进快进图3 液压缸的工况图t(s) p(MPa)2.580.4 0.13q(L/min)21.47.153.1t(s)P(W)47.7t(s)46.4133.3快进工进快退三、液压系统方案设计3.1确定液压泵类型及调速方式参考同类组合机床，由于快进、快退和工进速度相差比较大，为了减少功率损耗，采用限压式变量叶片泵供油、调速阀进油节流调速的开式回路，溢流阀作定压阀。
为防止钻孔钻通时滑台突然失去负载向前冲，回油路上设置背压阀，初=0.8Mpa。
定背压值Pb3.2选用执行元件因系统动作循环要求正向快进和工作，反向快退，且快进、快退速度相等，因此选用单活塞杆液压缸，快进时差动连接，无杆腔面积A1等于有杆腔面积A2的两倍。
由于结构上的原因和为了有较大的有效工作面积，定位缸和夹紧缸也采用单杆活塞液压缸。
3.3快速运动回路和速度换接回路根据运动方式和要求，采用差动连接快速运动回路来实现快速运动。
根据设计要求，速度换接要平稳可靠，另外是专业设备，所以可采用行程阀的速度换接回路。
若采用电磁阀的速度换接回路，调节行程比较方便，阀的安装也比较容易，但速度换接的平稳性较差。
3.4换向回路的选择由速度图可知，快进时流量不大，运动部件的重量也较小，在换向方面无特殊要求，所以可选择电磁阀控制的换向回路。
为方便连接，选择三位五通电磁换向阀。
3.5定位夹紧回路的选择按先定位后夹紧的要求，可选择单向顺序阀的顺序动作回路。
通常夹紧缸的工作压力低于进给缸的工作压力，并由同一液压泵供油，所以在夹紧回路中设减压阀减压，同时还需满足；夹紧时间可调，在进给回路压力下降时能保持夹紧力，所以要接入节流阀调速和单向阀保压。
换向阀可连接成断电夹击方式，也可以采用带定位的电磁换向阀，以免工作时突然断电松开。
3.6动作换接的控制方式选择为了确保夹紧后才能进行切削，夹紧与进给的顺序动作应采用压力继电器控制。
当工作进给结束转为快退时，由于加工零件是通孔，位置精度不高，转换控制方式可采用行程开关控制。
3.7液压基本回路的组成将已选择的液压回路，组成符合设计要求的液压系统并绘制液压系统原理图。
此原理图除应用了回路原有的原件外，又增加了液控顺序阀6和单向阀等，其目的是防止回路间干扰及连锁反映。
从原理图中进行简要分析：（1）工件定位夹紧：1.先定位压力油→减压阀8→单向阀9→电磁换向阀10→定位缸18无杆腔定位缸18有杆腔→电磁换向阀10→油箱2．再夹紧工件定位后，压力油压力升高到单向顺序阀开启的压力，单向顺序阀开启。
压力油→单向顺序阀11→单向调速阀12→夹紧缸17无杆腔夹紧缸17有杆腔→电磁换向阀10→油箱（2）快进：2YA通电，电磁换向阀3左位工作，由于系统压力低，液控顺序阀6关闭，液压缸有杆腔的回油只能经换向阀3、单向阀5和泵流量合流经单向行程调速阀4中的行程阀进入无杆腔而实现差动快进，显然不增加阀6，那么液压缸回油通过阀7回油箱而不能实现差动。
叶片泵1→单向阀2→电磁换向阀3→单向行程调速阀4→主液压缸19（差动连接）（3）工进：4YA通电，切断差动油路。
快进行程到位，挡铁压下行程开关，切断快进油路，4YA通电，切断差动油路，快进转工进，系统压力升高，液控顺序阀6被打开，回油腔油液经液控顺序阀6和背压阀7流回油箱，此时，单向阀5关闭，将进、回油路隔开，使液压缸实现工进。
叶片泵1→单向阀2→电磁换向阀3→单向行程调速阀4→主液压缸19无杆腔主液压缸19有杆腔→电磁换向阀3→液控顺序阀6→背压阀7→油箱（4）快退：3YA通电，工进结束后，液压缸碰上死挡铁，压力升高到压力继电器调定压力，压力继电器发出信息，2YA断电，3YA、4YA通电。
叶片泵→单向阀4→电磁换向阀3→主液压缸有杆腔主液压缸无杆腔→单向行程阀4→电磁换向阀3→油箱主液压缸无杆腔快退到位碰行程开关，行程开关发信息，下步工件拔销松夹。
（5）拔销松夹：1YA通电液压油→减压阀8单向阀9→电磁阀10→定位缸18和夹紧缸17的有杆腔定位缸18无杆腔→电磁阀10→油箱夹紧缸16无杆腔→单向调速阀12的单向阀→单向顺序阀11的单向阀→电磁阀10→油箱工件松夹后发出信息，操作人员取出工件。
（6）系统组成后，应合理安排几个测压点，这些测压点通过压力表开关与压力表相接，可分别观察各点的压力，用于检查和调试液压系统。