发动机正时皮带的拆装、检修及调整
汽车发动机维修 正时皮带的检查与更换
二、实 践 操 作
3.实践操作
3）正时皮带及附件检查 （2）张紧轮的检查。检查正时皮带张紧轮是否转动灵活。如有必要更换张紧轮。 张紧轮转动是否灵活： □是 □否
检查张紧器的柱塞移动是否平稳，是否有润滑脂泄漏的迹象，柱塞锁止时 是否到位，如图2-8所示。
图2-8 张紧器检查
二、实 践 操 作
3.实践操作
图2-4 拆下螺栓1
图2-5 安装EN 6625锁止装置
二、实 践 操 作
3.实践操作
2）规范的拆卸正时皮带及附件的步骤 （11）完全降下车辆。 （12）将 EN 6340锁止工具安装至凸轮轴位置执行器调节器。注意: 进气凸轮轴 调节器上的点型标记4和 EM-6340-左侧的凹槽在此过程中不对应，但是必须与 图2-6所示的情况接近。然后将 EN 6340-左侧锁止工具1安装到凸轮轴位置执行 器调节器。注意: 排气凸轮轴调节器上的点型标记3必须与EM-6340-右侧的凹槽 相对应，再将 EN 6340-右侧锁止工具2安装到凸轮轴位置执行器调节器。
想一想 为什么装上正时皮带后要转动曲轴720°以上，再查看标记？不这样做 有什么可能后果?
三、学 习 拓 展
（1）查阅资料，进一步了解正时皮带拆装时如何进行双人作业配合。 （2）查阅资料，说明威郞、迈腾、科鲁兹、卡罗拉轿车正时皮带及附件的拆 装方法有何不同。 （3）故障案例分析。 故障现象：一辆丰田雷克萨斯LS400轿车，冷车起动时能很清晰地听到发动机 部位有连续的“哒哒”声音，轻踩加速踏板提高发动机转速则“哒哒”声更 明显，若继续踩加速踏板响声消失；低挡位低速度行驶时也能听到连续的 “哒哒”声音。车主反映，该车行驶800km左右后出现此故障现象。 故障诊断与排除：经维修工作人员检查、诊断，初步确定问题可能出现在正 时系统部分，于是拆下正时皮带检查，发现正时皮带有点跑歪，没有在皮带 轮的正中央位置，而且皮带的外侧已经被打磨得呈不规则状了，与另外一侧 完全不同，同时还发现正时皮带已经有一条分岔；工作人员重新更换一新的 正时皮带，装好试车，故障排除。
发动机正时带的检查与更换学生工作页
发动机正时带的检查与更换学生工作页发动机正时带是发动机工作中非常重要的部件之一，它的主要作用是将曲轴与凸轮轴同步，确保气门和活塞的正常运作。
正时带使用时间长了会出现磨损或裂纹，这会导致发动机性能下降甚至无法正常工作。
因此，定期对发动机正时带进行检查与更换是非常必要的。
1.检查正时带的外观和松紧程度：首先，打开发动机舱盖，找到正时带盖板，并清理掉盖板上的尘土和油污。
然后仔细检查正时带的外观，如果发现有裂纹、磨损或变形的情况，就需要更换正时带。
同时，用手指轻轻按压正时带，检查其松紧程度，正时带应该有一定的张力，但也不能过紧。
2.检查正时带的张力器：正时带的张力器是确保正时带保持正确张紧度的关键部件。
检查正时带张力器时，可以使用专用工具或扳手将张力器的活塞压缩到底，然后松开，观察活塞的回弹程度。
如果回弹过快或过慢，或者没有回弹，则说明张力器出现故障，需要及时更换。
3.检查正时带的标定及对齐：正时带在安装时需要与凸轮轴和曲轴保持正确的对齐。
检查正时带的标定及对齐时，可以打开凸轮轴和曲轴的盖板，观察正时带的标记和凸轮轴、曲轴的标记是否对齐。
如果不对齐，需要对正时带进行调整，保证其正确对位。
4.更换正时带：正时带一般在行驶一定里程后或使用一定时间后需要更换，具体更换周期可以参考发动机使用手册。
更换正时带时，首先需要拆卸正时带盖板，松开张力器，卸下旧的正时带。
然后，将新的正时带正确对位，绕过凸轮轴和曲轴，按照正时带的安装顺序依次将张力器松开，确保正时带的张紧度正确。
总结：发动机正时带的检查与更换是保证发动机正常运行的关键工作。
定期检查正时带的外观和松紧程度，检查正时带的张力器，检查正时带的标定及对齐，并根据需要及时更换正时带。
通过以上工作，可以确保发动机正时带始终处于最佳状态，提高发动机的使用寿命和性能。
标题写出正时皮带拆装的步骤和注意事项
标题写出正时皮带拆装的步骤和注意事项标题：正时皮带的拆装步骤及注意事项在汽车维修保养中，更换正时皮带是一项常见的工作。
正时皮带的拆装需要一定的技巧和注意事项，以确保汽车发动机的正常工作。
本文将从简到繁，由浅入深，介绍正时皮带的拆装步骤以及需要注意的事项。
一、准备工作在进行正时皮带的拆装之前，首先需要做好准备工作。
包括准备好替换的正时皮带、相关工具（扳手、扳手套、螺丝刀等）、润滑油和清洁剂。
二、步骤1. 断开车辆电瓶负极。
在开始拆卸任何发动机部件之前，一定要确保车辆的电瓶负极已经断开，以避免触电或其他意外事故发生。
2. 拆卸相关零部件。
根据车型和发动机位置的不同，需要拆卸相关的零部件，如风扇罩、冷却水管等，以便更好地接近正时皮带。
3. 确定正时装置。
找到正时皮带所在的位置，并确认正时皮带的张紧器、轮齿等相关部件。
4. 松开张紧器。
使用相应的工具，松开正时皮带张紧器，使得正时皮带变松，方便取下。
5. 取下正时皮带。
在张紧器松开后，小心地将正时皮带从齿轮上取下，注意不要扭曲或损坏皮带。
6. 安装新的正时皮带。
将新的正时皮带按照原来的方向和位置放置到齿轮上，注意皮带的方向和张紧程度。
7. 调整张紧器。
根据车辆制造商的要求和标准，调整正时皮带的张紧器，保持合适的张紧程度，以确保正时皮带的稳定性和工作效果。
8. 安装相关零部件。
在确认正时皮带安装正确后，安装并固定相关的零部件，如风扇罩、冷却水管等。
三、注意事项1. 注意安全。
在进行正时皮带的拆装过程中，一定要注意安全，穿戴好防护装备，确保不会受伤。
2. 注意正确安装。
在安装正时皮带时，一定要按照正确的方向和位置安装，确保不会出现偏差或错误。
3. 注意张紧程度。
正时皮带的张紧程度对发动机的工作非常重要，一定要按照要求进行调整，避免张紧过紧或过松。
4. 注意维护。
在更换正时皮带后，要定期检查和维护，确保正时皮带的工作状态良好，以避免发动机故障或损坏。
我的个人观点和理解正时皮带的拆装是一项需要细心和耐心的工作，尤其是在调整张紧程度时更需要小心翼翼。
雪铁龙2.0发动机正时皮带拆装及正时图
张力计。
曲轴锁止工具6。
11.暂时安装曲轴皮带轮。12.顺时针转动曲轴6圈。13.在曲轴链轮4处插入正时销。14.松开每个凸轮轴链轮的螺栓11。15.在曲轴链轮5处插入正时销。16.松开张紧器螺母10。17.在皮带▼15处安装张力计。18.逆时针方向转动张紧器，直到张力计16指示张力为55 SEEM单位（新皮带）或45 SEEM单位（旧皮带）。19.拧紧张紧器螺栓到20 Nm 10。20.拧紧每个凸轮轴皮带轮的螺栓11。21.拆下正时销4和5。22.顺时针转动曲轴两圈。23.在凸轮轴链轮中插入正时销5。24.松开每个凸轮轴链轮螺栓11。25.在凸轮轴链轮中插入正时销5。26.拧紧每个凸轮轴皮带轮螺栓到10Nm 11。27.拆下正时销4和5。28.按下列方法检查张紧力：29.顺时针转动曲轴90度。注意：曲轴皮带轮正时销孔必须与正时皮带下盖螺栓17对齐。不要让曲轴逆时针方向转动。30.在皮带▼15处安装张力计。31.张紧器应该指示张力为45±2 SEEM单位（新皮带）或29±2 SEEM单位（旧皮带）。32.按与拆卸相反的顺序安装部件。33.在曲轴皮带轮螺栓螺纹上涂上适当的螺纹锁止密封剂。34.拧紧曲轴皮带轮螺栓到120 Nm 7。
排气凸轮轴链轮（CA1）。
进气凸轮轴链轮（CA2）。
皮带导轮。
曲轴链轮。
水泵链轮。
张紧器皮带轮。
4.确保每个凸轮轴链轮的螺栓不在有槽孔的末端14。5.在皮带▼15处安装张力计。工具号4122-T。6.松开张紧器螺栓10。7.逆时针方向转动张紧器直到张力计指示张力为65 SEEM单位（新皮带）或35 SEEM单位（旧皮带）。8.拧紧张紧器螺栓10到20 Nm。9.拧紧每个凸轮轴链轮的螺栓到10Nm 11。10.拆下：
右轮拱罩。
发动机正时带的拆装与检查(课件)
正时皮带的介绍
许多顶置凸轮轴发动机采用正时带或正时链条来传递动力， 并保证曲轴、凸轮轴之间的位置关系，使发动机的进、排气门 在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的气缸能够正常地吸 气和排气。正时带是由橡胶和纤维材料制成的，并用玻璃纤维 等材料进行强化，在使用过程中会被拉长和磨损，对于大部分 使用正时带的发动机而言，如果正时带断裂将会损坏发动机， 因此大部分汽车制造厂家要求在规定的维修间隔（一般为10
拆卸正时皮带
A 旋松张紧轮安装螺栓 拆下张紧弹簧。
B 拆下正时皮带
安装前检查正时皮带及张紧轮
检查皮带是否有硬化、 A 龟裂、剥离、脱落、
纤维松散等缺陷
B 检查正时带张紧轮 是否转动灵活
注意
A．转动凸轮 轴六角部分， 将凸轮轴正时 皮带轮的“K” 标记与轴承盖 的正时标记对 正。 B．用曲轴皮 带轮螺栓，转 动曲轴并对准 曲轴正时皮带 轮和机油泵的 正时标记。
2 检查每个皮带轮的 对准标记， 如果没
有对准正时标记，拆
下正时皮带重新安装。
注意
安装正时皮带导轮
注意方向
总结
• 1、发动机正时带的检查和更换周期 • 2、正时皮带磨损后对发动机的影响。 • 3、正时皮带断裂发生在哪些情况。 • 4、发动机正时带安装不正确对点火正时
的影响
故障引入
一台丰田威驰1.6轿车配置一台5A发动机，使用6 年行驶约10万公里后，发现起动困难，经维修人员检 查证明配气正时不对，因正时皮带跳齿所致。经细心 进一步检查发现，正时皮带齿条严重磨损，必须立即 更换正时皮带，换带前必须检查张紧轮、张紧轮弹簧， 如果损坏也应更换。正时皮带跳齿为何会引起起动困 难呢？
3 故障发生前没有前兆都是突然发生的。
正时皮带拆装步骤及注意事项
正时皮带拆装步骤及注意事项1. 引言正时皮带是一种常见的传动装置，广泛应用于汽车发动机、机床和工业设备等领域。
正确的拆装正时皮带是保证设备正常运行和延长使用寿命的重要环节。
本文将介绍正时皮带的拆装步骤及注意事项，以帮助读者正确进行操作。
2. 拆装步骤2.1 准备工作在开始拆装正时皮带之前，需要做好以下准备工作：•确保设备处于安全停止状态，断开电源。
•准备好适当的工具，如扳手、螺丝刀等。
•查阅相关设备的技术手册，了解正时皮带的具体拆装方法。
2.2 拆卸原有正时皮带按照以下步骤拆卸原有的正时皮带：1.松开相应部件上的张紧轮，使其松弛。
2.使用扳手或螺丝刀解开张紧轮上的螺丝，并将张紧轮取下。
3.根据技术手册指示，找到正时皮带的固定点，松开固定螺栓或销钉。
4.将原有的正时皮带从相应部件上取下。
2.3 安装新的正时皮带安装新的正时皮带时，需要按照以下步骤进行：1.根据技术手册指示，将新的正时皮带放置在相应部件上，并确保正确对齐。
2.使用扳手或螺丝刀固定正时皮带，紧固螺栓或销钉。
3.按照技术手册的要求，使用扳手或螺丝刀调整张紧轮的张紧力，并紧固张紧轮上的螺丝。
4.检查正时皮带是否正确安装，确认没有松动或错位。
3. 注意事项在拆装正时皮带过程中，需要注意以下事项：3.1 安全措施•在拆卸和安装过程中，确保设备处于安全停止状态，并断开电源，以避免意外伤害。
•使用适当的个人防护装备，如手套、护目镜等。
3.2 工具选择•使用适当的工具进行拆装操作，确保工具与螺栓或螺母的规格匹配，避免损坏设备或工具。
3.3 正确对齐•在安装新的正时皮带时，确保正确对齐各个部件。
不正确的对齐可能导致设备运行不稳定或损坏。
3.4 张紧力调整•在安装正时皮带后，根据技术手册的要求，适当调整张紧轮的张紧力。
过松或过紧的张紧力都会影响设备的正常运行。
3.5 定期检查与更换•定期检查正时皮带的磨损程度，并根据使用寿命和技术要求进行更换。
磨损严重的正时皮带可能会断裂或造成其他故障。
正时皮带的检查与调整
2
第3 章
配气机构的构造与维修
3.6 正时齿形皮带的检查与调整
3.6.1 正时齿形皮带的检查 1.拆下齿形皮带罩盖。 2.观察齿形皮带的状况，若出现异常情况，应予更换。 3.6.2 正时齿形皮带的更换与调整 1.正时齿形皮带进行安装时，要将曲轴皮带轮和正时齿形皮带轮上的标记 （通常以“0”做标记）和气缸体上正时齿形皮带罩上的标记对齐，以保证配气相 位 的正确。 2.调整正时齿形皮带的张紧力时，用拇指和食指捏住凸轮轴齿轮和中间轴 齿轮之间的齿形皮带的中间位置，以刚好转动90°为合适。 3.若齿形皮带过松，可松开张紧轮固定螺母，转动张紧轮，直至齿形皮带 张紧力合适为止。 4.将曲轴转动2～3圈后，复查确认。最后装上齿形皮带罩盖。
1Байду номын сангаас
第3 章
配气机构的构造与维修
3.8 正时链轮响故障的诊断与排除
3.8.1 故障现象 1.发动机怠速运转时，在正时链轮室盖处发出异响，中速时响声明显，高速 时响声变得杂乱。 2.响声不受温度和单缸断火试验的影响。 3.响声较大时伴随正时链轮室盖振动。 3.8.2故障原因 故障原因 3.8.3 故障诊断与排除 参照诊断流程图进行诊断。 若确诊为正时链轮响，则需拆卸正时链轮室盖，对正时链轮和链条分别进行 检查。 1.正时链轮的检查。 2.链条的检查。 3.链条张紧装置的检修。
正时皮带的调整与更换
实训工单正时皮带的调整与更换
项目说明
发动机正时皮带的调整与更换是整个汽车最为重要的一个维修项目，调整与更换的好坏将直接影响整个汽车的运行情况，一旦调整不当，正时对错将造成发动机不能启动等严重故障现象。
因此，必须正确调整好正时皮带，对好正时记号，对提高车辆使用性能具有十分重要的意义。
安全事项正确放置车辆，安全操作举升机；做到三不落地原则和个人安全实训器材两辆，世达工具等。
实训时间45分钟
技术标准查阅该车型的正时记号，该车正是记号有
教学目标1.熟练掌握找好一缸压上位置。
2.掌握各正时齿轮的正时记号并做标记。
3.工具正确使用，不得出现损坏正时齿轮、螺栓等的现象。
教学组织每辆车安排二位同学参与实训，老师循环指导。
任务记录
6S管理整理整顿清扫清洁素养安全。
发动机正时带的拆装与检查
发动机正时带的拆装与检查一、概述二、拆卸过程1.断开电源：首先，确保发动机处于闭合状态，并断开电池负极线。
2.卸下外露部件：剥离发动机罩、护板等外露部件，以便接触发动机正时带。
3.卸下传动件：卸下与发动机正时带有直接接触的传动件，例如风扇轮、发电机带轮等。
4.放松张紧器：根据发动机型号的不同，有些发动机正时带会配备张紧器，需要使用特定工具将其放松后才能拆卸。
5.拆卸正时带：使用专用工具，拆卸正时带，并同时记录下卸下正时带的位置和方向，以备后续安装使用。
三、检查过程1.检查正时带的磨损情况：检查正时带的表面是否出现裂纹、渗漏等情况。
如果发现有明显的裂纹，就需要更换正时带。
2.测量正时带的张力：使用专用工具，测量正时带的张力，确保其符合发动机制造商的规格要求。
如果张力过大或过小，可能会导致发动机无法正常运转。
3.检查正时带的松紧度：使用手指轻轻按压正时带，检查其松紧度。
正时带应该有一定的弹性，如果感觉过松或过紧，可能需要相应调整或更换松紧器。
4.检查正时带的对齐情况：使用目测方法，检查正时带与齿轮的匹配情况。
正时带的每个齿槽应该与齿轮上的齿嵌合良好，没有松脱或滑动的现象。
5.检查正时带的安装方向：确保正时带的安装方向与装配时记录的方向一致，以免引起发动机工作不稳定甚至损坏。
四、安装过程1.安装正时带：使用专用工具，按照之前拆卸时记录的位置和方向，安装新的正时带。
确保正时带与齿轮完全嵌合，并正确对齐。
2.安装传动件：根据之前拆卸时的顺序，逆向进行安装传动件，并确保所有零件紧固牢固。
3.张紧正时带：如果发动机正时带需要张紧器，使用专用工具将其适当张紧，以确保正时带的张力符合规格要求。
4.安装外露部件：使用逆序安装法，将之前卸下的外露部件重新安装回原位。
5.连接电源：最后，重新连接电池负极线，并测试发动机的运转情况，确保正时带的更换工作完成且正常。
五、总结发动机正时带的拆装与检查是发动机维护的重要工作之一，它直接影响发动机的性能和寿命。
发动机正时皮带的拆装方法
发动机正时皮带的拆装方法
发动机正时皮带出现故障更换的同时，还需要找到拆装的办法，那么发动机正时皮带的拆装方法有哪些?汽车保养包括哪些项目?通过来进行了解下。
发动机正时皮带拆装步骤
一、前期准备
1、整理工具
2、检查发动机台架牢固性
二、拆卸正时皮带盖拆下正时皮带盖
三、将发动机旋转至1缸上止点位置
1、将发动机旋转至1缸上止点位置
2、确认正时标记正确
四、拆卸发电机皮带张紧轮，松开皮带涨紧轮固定螺栓
五、拆卸曲轴皮带轮螺栓
1、依次松开曲轴皮带轮螺栓
2、取下曲轴皮带轮
3、将曲轴皮带轮放置到工作台
六、拆下曲轴正时盖板
松开螺栓，取下曲轴正时盖板七、松开正时皮带张紧器正时螺母松开张紧器正时螺母
八、拆下正时皮带
1、在正时皮带上做旋转标记
2、拆下正时皮带
九、检查正时皮带状况
检查正时皮带是否良好
十、清洁曲轴及凸轮轴带轮
1、清洁曲轴
2、清洁轮轴带轮
十一、检查正时皮带涨紧轮轴承检查涨紧轮轴承无松旷、无卡滞十二、安装正时皮带
1、检查正时标记
2、正确安装正时皮带(检查皮带旋转方向)
十三、使用工具，调整涨紧轮张紧力
1、松开涨紧轮，知道指针位于缺口下方10毫米处，旋转涨紧轮，直到指针与缺口重叠。
2、拧紧涨紧轮固定螺母
十四、摇转曲轴两圈，检查正时标记
旋转曲轴两圈，检查正时标记
发动机正时皮带的拆装办法很重要，上述已经做了明确的介绍，
让人们对于这些车辆保养小知识有了详细的认识，所以说要时刻关注。
2.8TC发动机正时皮带维修更换作业指导书
关于2.8TC发动机正时皮带检修、更换的作业指导书
作业指导书一编制说明：
近期，市场上出现数起由于服务站检修或更换TC发动机正时皮带时由于操作原因正时对错或涨紧皮带时错齿，造成气门摇臂断裂。
给服务站和用户造成了巨大的损失。
为规范服务站操作，避免此类事件再次发生我部特制作此作业指导书。
图1
图2
图3
每天进步一点点
每 天 进 步 一 点 点
图4
图5
图7
正时标记
图8 图10
图11
工艺螺栓
图9
每 天 进 步 一 点 点
以上是正时皮带拆卸过程，正时皮带安装过程如下：
图示
1
2
3
4
5
正时标记
图14
图15
图16
1
2
3
4
5
图17
图18
挂重孔
14..2kg 图19
图20 图21
每天进步一点点
其余配件的安装顺序可按拆卸顺序的逆向步骤进行安装，注意铝制配件的拧紧力矩。
每天进步一点点。
发动机正时皮带检查与调整 ppt课件
3、皮带传动的优缺点 ◎优点： 噪音小、造价低廉、传 动精度高、 维修方便
◎缺点：
易老化、寿命短
任务二 正时皮带的检查
1、皮带检查 正时皮带没有破裂，并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧，它
拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。
而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。检查时，如果皮带有硬度 降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，
任务二正时皮带的检查正时皮带的检查2拆卸正时皮带3拆卸正时皮带4安装正时皮带发动机正时皮带安装步骤和要点安装正时皮带操作视频5检查调整正时皮带正确检查发动机正时皮带的松紧度的方法绕度
正时皮带的检查与调整
任务一 正时皮带的认识
◎图片
1、正时皮带的结构
2、传递运动的方式
⊙链条传动
⊙齿轮传动 ⊙皮带传动
不可以继续使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带
材料，并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生 更大的阻力。
2、拆卸正时皮带
3、拆卸正时皮带
4、安装正时皮带
发动机正时皮带安装步骤和要点
安装正时皮带操作视频
5、检查调整正时皮带Hale Waihona Puke ◎正确检查发动机正时皮带的松紧度的方法
绕度：下压10-15mm,能翻转900为合适
任务实施
教师活动：巡查指导，设备准备；
学生活动：填写工作页，按操作工单完成故障排除。
sqr473f发动机正时皮带的更换
sqr473f发动机正时⽪带的更换第⼋章发动机正时⽪带的更换⼀、拆卸程序为了保证发动机正常⾼效的⼯作，建议正时⽪带五万公⾥进⾏更换。
1、发动机正时⽪带的拆卸：1.1按照助⼒转向泵和压缩机、发电机的拆卸⽅法拆卸发电机和压缩机⽪带。
1. 2⽤5mm内六⾓扳⼿拆卸正时上罩盖的五个固定螺栓。
1.3正时上罩盖的五个固定螺栓位置如图中红圈所⽰位置1.4⽤13#套筒松开曲轴正时调整孔螺栓。
(调正螺栓在起动机的上⽅)1.5⽤专⽤⼯具CH-20003插⼊正时孔中并拧紧，⽤扳⼿转动曲轴⽪带盘中的⼤螺母使曲轴旋转，同时慢慢拧⼊CH-20003。
直到曲轴前后转不动为⽌。
1.6⽤13#套筒拆下曲轴⽪带轮的六个固定螺栓。
取出曲轴⽪带轮。
⼒矩：55＋5Nm。
1.7⽤10#套筒拆下正时下罩盖的六个固定螺栓。
1.8正时下罩盖上的六个固定螺栓如图中红圈所⽰。
1.9需要特别说明的是，正时下罩盖左上⽅的固定螺栓位置⾮常隐蔽，在拆卸时要注意⽤万向连接杆拆卸。
或⽤13MM套筒板拆下悬置⽀架的三只螺栓取下悬置⽀架。
1.10⽤10#套筒松开涨紧轮固定螺栓，取下正时⽪带。
⼒矩：27±3 Nm。
⼆、正时⽪带的安装1、松开涨紧轮固定螺栓并转动到最⼩涨紧位置。
2、安装⽪带。
3、⽤5mm内六⾓扳⼿转动涨紧轮，转动到调整内六⾓和固定螺栓⼤约在同⼀⽔平线时停⽌，并拧紧固定螺栓。
4、安装正时下罩盖。
5、安装曲轴⽪带轮。
6、安装相关的附件并检查⽪带的饶度。
7、安装正时上罩盖。
8、按装后的正时⽪带.如图.。
ISUZU 五十铃柴油发动机正时皮带拆装及正时图
ISUZU 五十铃柴油发动机正时皮带拆装及正时图年款：1988-1998发动机代号：4JB1T,4JG2T拆卸1.拆下:辅助驱动皮带冷却风扇正时皮带上罩1曲轴皮带轮3(4个螺栓)正时皮带下罩2水泵凸轮轴链轮法兰6喷油泵链轮法兰72.顺时针转动曲轴到1号气缸的上止点,确保正时标记10对齐。
3.把合适的锁止螺栓拧入到凸轮轴链轮和喷油泵链轮中（如图中4和5所示）。
4.拆下张紧器杆8。
5.拧松张紧器皮带轮螺栓9，移动张紧器并使它离开皮带，稍微拧紧螺栓。
6.拆下正时皮带。
安装1.确保锁止螺栓的位置是正确的。
2.确保正时标记10对齐。
3.从曲轴链轮开始，按照顺时针的方向安装正时皮带。
注意：从发动机的前部应该可以读到皮带上的字母‘ISUZU’（如图16所示）。
4.拧松张紧器皮带轮螺栓9，将张紧器皮带轮推向皮带。
5.确保皮带在喷油泵链轮和张紧轮间以及曲轴链轮和凸轮轴链轮间被拉紧。
6.使张紧杆8靠着张紧器皮带轮壳体。
7.从链轮上拆下锁止螺栓（如图4和5所示）。
8.使用弹簧秤11，在张紧器杆上施加10-12Kg的载荷。
注意：4JG2T（92年以后）：施加9Kg的载荷。
9.拧紧张紧皮带轮螺栓到80Nm。
10.逆时针慢慢地转动曲轴45°，使用弹簧秤张紧皮带。
11.在逆时针转动曲轴1圈的过程中，每隔45°重复张紧步骤。
注意：在张紧步骤中，不要顺时针转动曲轴。
12.使张紧器杆安到原来的位置。
拧紧张紧器杆螺母12。
13.安装：喷油泵链轮法兰6凸轮轴链轮法兰7水泵14.按照与拆卸相反的顺序安装部件。
15.检查并调整喷油泵的正时。
16.对于2.8L发动机:按照如下步骤使正时皮带更换警告灯归零:拆下车速里程表和操作开关17.对于3.1L发动机:按照如下步骤使正时皮带更换警告灯归零:拆下仪表板从孔14上拆下遮蔽胶带从孔15中拆下螺钉把从孔15中拆下的螺钉插入孔14中,并用遮蔽胶带盖住孔15安装仪表板如果先前已经更换过正时皮带,则步骤相反。
标题写出正时皮带拆装的步骤和注意事项
正时皮带是汽车引擎中非常重要的零部件，它负责同步发动机内的曲轴和凸轮轴的转动，确保汽缸内气门的开闭和点火系统的工作。
正时皮带的拆装是一项非常关键的维护工作，需要非常谨慎和细致的操作。
下面我们将深入探讨正时皮带拆装的步骤和注意事项。
一、拆卸部分1.确定车辆处于安全状态，停放在平坦的地面上，关闭发动机，并将负极电缆从蓄电池上拆下。
2.拆卸所有相关部件，例如风扇、风扇罩、汽缸盖等，以确保能够轻松接触到正时皮带。
3.仔细查看车辆手册，并根据要求拆卸曲轴前盖，以便能够清楚地看到正时装置。
二、正时皮带拆装1.在拆下正时皮带之前，先认真观察和记录正时皮带的方向、磨损程度和张紧器的位置，以方便后期的装配。
2.根据车辆手册上的要求，使用专用工具将张紧器解除张紧，然后拆下原有的正时皮带。
3.当装配新的正时皮带时，一定要确保其方向正确，不可出现搭错齿的情况，以免引擎损坏。
4.紧固好张紧器，并手动转动曲轴数圈，确保正时皮带的张紧度和安装方向正确。
三、注意事项1.在拆卸和安装正时皮带的过程中，要保持工作环境干净整洁，以免灰尘杂质进入内部，影响发动机运转。
2.使用优质的原厂或同等级别的替换件，以确保正时皮带的质量和使用寿命。
3.在安装正时皮带后，务必仔细检查各部件的安装位置和紧固度，以确保到正常工作状态。
4.在安装完毕后，首次启动发动机时，应该让其怠速运转一段时间，并仔细听取发动机的声音，确保正时皮带工作正常。
总结回顾总体来说，正时皮带的拆装需要非常细致和耐心，一点疏忽可能会导致发动机损坏，造成严重的后果。
在进行正时皮带的维护时，一定要仔细阅读车辆手册，按照要求进行操作，并在必要时寻求专业人士的帮助。
只有这样，才能够保证汽车的正常运转和行车安全。
对于正时皮带这一汽车维护的重要部分，我个人认为，我们在进行拆装时一定要格外注意细节，确保每一个步骤都做到位。
对于不熟悉汽车维修的车主来说，最好还是交给专业的技师进行操作，以免造成不必要的损失。
写出正时皮带拆装的步骤和注意事项
写出正时皮带拆装的步骤和注意事项正时皮带是一种用于传动发动机的装置，其主要功能是同步发动机的曲轴和凸轮轴的转动，确保气门的开闭时间和活塞运动的同步，从而保证发动机的正常运转。
在汽车维修和更换正时皮带时，需要进行拆装操作，下面将介绍正时皮带拆装的步骤和注意事项。
一、拆装步骤：1. 准备工作：首先，需要将汽车停在平坦的地面上，并拉起手刹，确保车辆的稳定。
然后，打开发动机盖，找到正时皮带的位置。
2. 拆卸其他部件：在开始拆卸正时皮带之前，可能需要先拆卸一些其他部件，如风扇、风扇罩、进气管等。
这些部件的拆卸顺序和方法可能因不同车型而有所不同，需要根据具体车型的维修手册进行操作。
3. 松开张紧轮：在拆卸正时皮带之前，需要先松开张紧轮。
张紧轮通常有一个调节螺栓，通过旋转螺栓来调整张紧力度。
使用适当的工具，旋转螺栓，使张紧轮松开，从而使正时皮带变松。
4. 拆卸正时皮带：当张紧轮松开后，正时皮带会变松，此时可以将其从曲轴和凸轮轴上取下。
需要注意的是，正时皮带上有一个箭头指示方向，拆卸时要记住皮带的安装方向，方便后续安装时保持正确的同步关系。
5. 清理工作：在拆卸正时皮带后，需要清理曲轴和凸轮轴上的杂质和油污，确保安装时的平整和清洁。
6. 安装新的正时皮带：在安装新的正时皮带之前，可以先根据维修手册或相关资料，检查曲轴和凸轮轴的同步关系是否正确。
然后，将新的正时皮带套在曲轴和凸轮轴上，保持皮带的正确方向和张紧度。
7. 调整张紧轮：在安装好正时皮带后，使用适当的工具，调整张紧轮的张紧度，使正时皮带保持适当的紧度。
需要注意的是，张紧力度过紧或过松都会影响正时皮带的使用寿命和传动效果，因此需要根据维修手册的要求进行调整。
二、注意事项：1. 安全第一：在进行正时皮带的拆装过程中，需要注意安全。
在拆卸过程中，确保车辆停稳，并拉起手刹。
在操作过程中，注意避免受伤和避免损坏其他部件。
2. 细心操作：正时皮带是发动机正常运行的重要组成部分，因此在拆装过程中需要细心操作，避免造成损坏或错误安装。
转 正时皮带拆装及正时图 奥迪柴油发动机A6 2 5 V6 TDI
转正时皮带拆装及正时图奥迪柴油发动机A6 2 5 V6TDI转正时皮带拆装及正时图奥迪柴油发动机A6 2 5 V6 TDI发动机代码:AFB，AKN,AKE拆卸喷油泵皮带1.举升并支撑住汽车前部。
A4/A6:2.拆卸:前保险杠发动机下挡板内冷却器软管空气滤清器进气管道前板螺栓1&23.在前板内安装3369号支撑导向装置3。
4.将散热器支撑板移进检修位置。
A8:5.拆卸:发动机下挡板带AKE发动机的A4:6.拆卸:涡轮增压器隔热板左前轮左侧挡泥板左侧驱动轴隔热板前催化转化器所有车型:7.拆卸:带粘液离合器的风扇带粘液离合器的风扇的空气导管上发动机盖正时皮带上盖辅助传动皮带盖辅助传动皮带注意:在皮带上标记旋转的方向。
机油加油口盖8.顺时针转动曲轴到上止点。
9.确保凸轮轴正时标记与机油加油口盖孔中心对齐4。
10.从气缸体拆下塞子。
11.拧入曲轴锁紧工具。
3242号工具5:曲柄臂内的TDC孔必须与塞子孔对齐。
注意12.拆卸:冷却液膨胀箱-不断开软管真空泵-不断开软管空气滤清器壳-A4带AKE发燃油软管支撑架带AKE发动机的A4:燃油滤清器壳-不断开软管涡轮动机的A4: 增压器空气软管-A4右侧后部盖板613.将凸轮轴定位工具安装到凸轮轴后部。
3458号工具7。
注意:利用工具所带的链条保持工具，以防止它脱落。
14.拆卸:喷油泵减振器螺栓8喷油泵减振器9注意:不要拧松喷油泵中心轮毂螺母10。
15.喷油泵链轮内插入锁销。
3078号工具11。
16.拧松喷油泵皮带张紧器螺母12。
17.使用内六角扳手顺时针转动张紧器皮带轮，使其远离皮带13。
18.稍微拧紧喷油泵皮带张紧器螺母12。
19.拆下喷油泵皮带。
20.拆卸:凸轮轴链轮螺栓16凸轮轴外链轮(用于喷油泵皮带)17注意:如果要重复使用皮带，用粉笔在皮带上标记旋转的方向。
安装喷油泵皮带1.确保凸轮轴正时标记与机油加油口盖孔的中心对齐4。
确保曲轴锁紧工具定位正确。
发动机正时齿轮皮带及凸轮轴的拆装和皮带张力的调整
扭矩: 13 N•m (130 kgf•cm, 10 ft•lbf)
(i)安装l号轴承盖，使标记箭头朝前。
(j)在轴承盖螺栓的螺纹和螺栓头下部涂一薄层机油。
(k)交替地拧紧2个轴承螺栓。
扭矩: 13 N•m (130 kgf•cm, 10 ft•lbf)
提示：
三点一线，进排气凸轮轴两点一线平行汽缸盖。
缺口与凸点对齐
5．安装正时齿轮皮带。
(a)安装正时皮带，检查曲轴和凸轮轴正时皮带轮的张力。
(b)检查配气正时。
(1)松开惰轮螺栓。
(2)从上止点位置慢慢转两圈再回到上止点位置。
(3)按图所示检查每个皮带轮对准正时标记。如果没对准正时标记，拆下正时皮带重新安装。
3.安装凸轮轴
(a)定位2号凸轮轴，以便定位销位于气缸盖顶部稍微偏
上的位置。
(b)在凸轮轴的止推位置涂MP黄油。
(c)匹配每个齿轮的安装标记，让进气凸轮轴齿轮啮入2
号凸轮轴齿轮。
(d)沿着两个齿轮的啮合位置向下滚动进气凸轮轴落在
轴承轴颈上。
(e)将4个轴承盖安装在各自的位置上。
(f)在轴承盖螺栓的螺纹和螺栓头下部涂一薄层机油。
(4)紧固1号正时皮带惰轮。
扭矩: 37 N•m (375 kgf•cm, 27 ft•lbf)
(5)拆下曲轴皮带轮安装螺栓。
(c)检查正时皮带扰度。
(1)在图中所示的位置检查正时皮带扰度。
皮带扰度:
5 - 6 mm (0.20 - 0.24 in.) 20 N时(2 kgf, 4.4 lbf)
如果扰度不合适，调节惰轮。
提示:
如果重新使用正时皮带，对准拆下时作的标记，并且将箭头方向指向发动机旋转方向。
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2）不会调整扣2分
5
安全文明生产
遵守安全操作规程，无人身、设备事故
2
因违规操作发生重大人身和设备事故，此题按0分
6
清洁
1、清洁、摆放好工具；
2、清洁场地
3
1）有一个工具不清洁扣0.5分扣完为止
2）有一个工具摆放不整齐扣0.5分扣完为止
3）不清场地扣0.5分扣完为止
考试用时记录：点分至点分，用时分
合计
发动机正时皮带的拆装、检修及调整
姓名:班级:成绩:
考核要求：
（1）按规定拆装流程熟练的进行拆装操作；
（2）对正时要有正确的调整及检查。
（3）检查正时皮带及安装方向。
时限：20分钟
序号
作业项目
考核内容
配分
评分标准
扣分
得分
1
准备工作
准备工具
2
未做扣2分
2
拆装
1、正确选用工具；
2、按流程对正时皮带进行拆装；
4
1）工具每掉地一次扣0.5分扣完为止
2）零部件每掉地一次扣0.5分扣完为止
3）每拆错一次顺序扣0.5分扣完为止
4）每装错一次顺序扣0.5分扣完为止
3
检查
检查正时皮带安装方向及使用情况；
4
1）漏检一个扣0.5分扣完为止
2）检查结果不正确扣0.5分扣完为止
4
调整
正确检查原有正时及调整。
5
1）调整方法不正确每次扣1分扣完为止