发动机启动系统思考练习题
单元测试-起动系习题及答案
单元测试-起动系习题及答案(总8页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可--起动系一、填空题1、起动机一般由、控制装置三大部分组成。
2、单向离合器常见有、、摩擦片式三种。
3、发动机的起动方式有、和三种，现代汽车常用的起动方式是。
4、直流串励式电动机的作用是将蓄电池提供的转变为，产生，以起动发动机。
5、起动机传动机构的作用是在发动机起动时，使起动机啮入，将传给；在发动机起动后使驱动齿轮，并最终。
6、按操纵方式的不同，起动机可分为和两种方式。
7、按传动机构的不同，起动机可分为、和电枢移动式等几种不同形式。
8、起动机的传动机构由和等部件构成。
9、起动机的电枢是用来产生的，它由铁心、线圈、换向器、及等部分组成。
10、起动时，驱动齿轮往复运动，发出连串“哒哒’打机枪声，可能是故障。
11、起动机的机械式开关中的主接触盘在起动发动机时用来，辅助接触盘用来短路点火线圈的。
12、起动机电磁开关内有和两个线圈。
13、起动机用电枢绕组与磁场绕组为联接，起动机工作时各磁极形成的磁场按N、S极排列。
14、起动机空载时的输出功率为，全制动时的输出功率为，当电流约为的一半时，输出最大功率。
二、选择题（每题只有一个正确答案；每题2分，共30分。
）1、直流串励式起动机中的“串励”是指( )。
A、吸引线圈和保持线圈串联连接B、励磁绕组和电枢绕组串联连接C、吸引线圈和电枢绕组串联连接2、下列不属于起动机控制装置作用的是( )。
A、使活动铁心移动，带动拨叉，使驱动齿轮和飞轮啮合或脱离。
B、使活动铁心移动，带动接触盘，使起动机的两个主接线柱接触或分开。
C、产生电磁力，使起动机旋转。
3、永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的( )。
A、电枢绕组B、励磁绕组C、电磁开关中的两个线圈4、起动机空转的原因之一是( )。
A、蓄电池亏电B、单向离合器打滑C、电刷过短5、.不会引起起动机运转无力的原因是( )。
A、吸引线圈断路B、蓄电池亏电C、换向器脏污D、电磁开关中接触片烧蚀、变形6、在判断起动机不能运转的过程中，在车上短接电磁开关端子30和端子C时，起动机不运转，说明故障在( )。
汽车专业：起动系统考试题(题库版)
汽车专业：起动系统考试题（题库版）1、问答题说明起动机的结构。
正确答案：直流电动机、离合器、驱动齿轮、电磁开关、拨叉等。
2、名词解释永磁式起动机正确答案：以稀土永磁等材料作为磁极，无励磁绕组的起动机。
3、问答题直（江南博哥）流串激式电动机有何特点？正确答案：直流串激式电动机具有低速转矩大，高速转矩小的特点，适合于汽车起动用。
4、名词解释整体式起动机电磁开关正确答案：接触盘组件与活动铁芯固定联接在一起的起动机电磁开关。
5、单选起动机机械开关接触面如有轻微烧蚀时，可进行修磨，触点的标准厚度为（）A.4.5mmB.3.5mmC.2.5mmD.1.5mm正确答案：B6、问答题单向离合器有何功用？正确答案：在起动初期将电动机电磁转矩传给曲轴发动机发动后，小齿轮仍处于啮合状态时，单相离合器打滑，避免发动机飞轮带动电枢高速旋转将电枢绕组甩散。
7、问答题简述起动机电磁开关的工作过程。
正确答案：发动机起动时，将点火开关转至起动档时，起动继电器触点闭合，电磁开关的两线圈通电，产生同向磁场，活动铁芯被吸入，在活动铁芯吸入的同时，拉动拨叉使齿轮啮合，活动铁芯顶动推杆使接触盘与两主接线柱触点接触，接通起动机主电路，起动机带动发动机运转。
发动机起动后，放松点火开关钥匙，起动继电器触点打开，使电磁开关线圈断电，电磁力消失，活动铁芯和接触盘在各自复位弹簧的作用下退回原位，接触盘与两主接线柱断开，切断了起动机电源，同时拨叉也将传动机构拨回原位，齿轮脱离啮合，起动机停止工作。
8、填空题当按起动机开关时，起动机转动很慢且无力而难以起动发动机时：第二步检查蓄电池（）是否松动，（）是否充足正确答案：接线柱；电量9、问答题起动用时，为什么有时热车难于起动，而冷车却容易？正确答案：1）由于起动机电枢和磁场绕组的匝间、槽间的绝缘漆老化或烧坏所引起的。
2）起动机磁场绕组良好，但由于更换新铜套后，反面使热车起动困难。
3）飞轮齿圈冷车时配合较紧，所以容易起动，热车时，飞轮齿圈变松，起动机带不动飞轮运转，所以也就难以起动发动机。
专题课：机车启动问题(附答案)_
专题课：机车启动问题(附答案)(1)当汽车的加速度是1 m/s2时的速度大小；(2)汽车行驶的最大速度；(3)10 s内牵引力做的功．10．一辆重5 t、额定功率为80 kW的车以a＝1 m/s2的加速度由静止开始做匀加速直线运动，车受的阻力为车重的0.06倍，g取10 m/s2.(1)分析车从静止开始至刚匀速运动过程中车的牵引力和发动机的功率如何变化．(2)车做匀加速直线运动能维持多长时间？(3)车做匀加速直线运动过程的平均功率为多少？(4)车加速10 s末的瞬时功率为多少？(5)车速的最大值为多少？11．汽车的质量为2 t，额定功率为80 kW，在平直的公路上行驶的最大速度为20 m/s.如果汽车从静止开始以2 m/s2的加速度做匀加速直线运动，运动过程中阻力不变，则：(1)汽车受到的阻力为多大？(2)3 s末汽车的瞬时功率为多大？(3)汽车维持匀加速运动的时间为多长？专题课：机车启动问题1．AC[解析] 设汽车牵引力为F，斜坡倾角为θ，汽车质量为m，摩擦力为F f，当F>F f＋mg sinθ时，有可能先加速后匀速到达坡顶，选项A正确，B 错误；若坡较短，则可能在变加速过程中到达坡顶，选项C正确；当F<F f＋mg sinθ时，汽车则减速上升，由F＝Pv可知，v减小，则F增大，而F f＋mg sinθ－F＝ma，故加速度越来越小，a＝0时，v最小，选项D错误．2．A[解析] 汽车的速度图像如图所示，假定汽车做匀变速直线运动，其速度图像是直线，直线与横轴包围的面积即v m t12，由于汽车以恒定功率开始运动，则其加速度应逐渐减小，实际速度图线如图中曲线所示，由图像可知，曲线与横轴所包围的面积较大，故A 选项正确．3．D [解析] 当汽车速度最大时，加速度a ＝0，牵引力F ＝mg sin θ＋kmg ，故此时最大速度v m ＝P F ＝P mg （k ＋sin θ），选项D 正确． 4．D [解析] 小车所受的牵引力和阻力恒定，所以小车做匀加速直线运动，牵引力的功率P ＝F 1v ＝F 1(v 0＋at)，对应图D .5．BCD [解析] 轿车以恒定的牵引力F 启动，由a ＝F －f m得，轿车先做匀加速运动，由P ＝Fv 知，轿车的输出功率均匀增加，当功率达到额定功率时，牵引力逐渐减小，加速度逐渐减小，轿车做加速度逐渐减小的加速运动，当F ＝f 时，速度达到最大，之后轿车做匀速运动，选项B 、C 、D 正确．6．ACD [解析] 根据P ＝Fv 、F －F f ＝ma 、F f ＝kv 得P ＝(kv ＋ma)v ＝kv 2＋mav ，故在题设条件下，火车发动机的功率和牵引力都随速率v 的增大而增大，则选项A 正确；当火车达到某一速率时，欲使火车做匀速运动，则a ＝0，此时P ＝kv 2，故选项C 、D 正确．7．C [解析] 当加速度为a 时，由F ＝F f ＋ma ＝P 1v 得，阻力F f ＝P 1v－ma ，当F ＝F f 时，速度最大，为v m ，则v m ＝P 0F f ＝P 0v P 1－mav. 8．(1)5.1×104 W (2)5 s 2.04×104 W[解析] (1)设起重机允许输出的最大功率为P 0，重物达到最大速度时，拉力F 等于重力，有P 0＝Fv m ，F ＝mg ，代入数据，得P 0＝5.1×104 W .(2)匀加速运动结束时，起重机达到允许输出的最大功率，设此时重物受到的拉力为F，速度为v1，匀加速运动经历的时间为t1，有P0＝Fv1，F－mg＝ma，v1＝at1联立以上各式并代入数据，得t1＝5 st＝2 s时，重物处于匀加速运动阶段，设此时速度为v2，输出功率为P，则有v2＝at，P＝Fv2联立以上各式并代入数据，得P＝2.04×104W.9．(1)15 m/s(2)30 m/s(3)6×105J[解析] (1)由牛顿第二定律得F牵－F阻＝ma又P＝F牵v两式联立解得v＝15 m/s.(2)当汽车做匀速运动时，汽车的速度最大，此时F牵＝F阻由P＝F牵v max得v max＝PF牵＝PF阻＝60×1032000m/s＝30 m/s.(3)牵引力做功W＝Pt＝60×103×10 J＝6×105J.10．(1)匀加速过程，牵引力不变，功率逐渐增大；变加速过程，牵引力逐渐减小，功率不变(2)10 s(3)40 kW(4)80 kW(5)26.7 m/s[解析] (1)由题意，f＝kmg＝0.06×5000×10 N＝3×103N.从静止开始的匀加速直线运动过程，牵引力F1是定值，由牛顿第二定律得F1－f＝ma，得F1＝8×103N，而功率在不断增大．达到额定功率后，车做变加速直线运动直至刚匀速运动，牵引力逐渐变小，直到和阻力相等，而功率则保持不变．(2)由P m＝F1v1＝F1at1得t1＝10 s.(3)设t 1＝10 s 末的速度为v 1，t 1时间内的平均速度为v ，则v 1＝at 1＝10 m /s ，v ＝v 12＝5 m /s ，所以P ＝F 1v ＝40 kW . (4)P ＝F 1v 1＝80 kW .(5)由P m ＝fv m 得v m ＝26.7 m /s .11．(1)4×103 N (2)48 kW (3)5 s[解析] (1)在输出功率等于额定功率的条件下，当牵引力F 等于阻力f 时，汽车的加速度减小到0，汽车的速度达到最大．汽车所受的阻力为f ＝Pv max ＝8×10420 N ＝4×103 N . (2)设汽车做匀加速运动时需要的牵引力为F′，根据牛顿第二定律有F′－f ＝ma ，解得F′＝f ＋ma ＝4×103 N ＋2×103×2 N ＝8×103 N因为3 s 末汽车的瞬时速度为v 3＝at ＝2×3 m /s ＝6 m /s ，所以汽车在3 s 末的瞬时功率为P 3＝F′v 3＝8×103×6 W ＝48 kW .(3)汽车做匀加速运动时，牵引力F′恒定，随着车速增大，输出功率逐渐增大，输出功率等于额定功率时的速度是汽车做匀加速运动的最大速度，其数值为v ′max ＝P F′＝8×1048×103m /s ＝10 m /s 根据运动学公式，汽车维持匀加速运动的时间t ＝v′max a ＝102s ＝5 s .。
汽车维修电工初级(发动机启动系统)模拟试卷1(题后含答案及解析)
汽车维修电工初级（发动机启动系统）模拟试卷1(题后含答案及解析)题型有：1. 简答题1．起动机由哪些部分组成?正确答案：起动机一般由直流串励电动机、传动机构、电磁开关等三大部分组成。
1)直流串励电动机将蓄电池提供的电能转换为机械能，产生转矩。
2)传动机构在发动机起动时，使起动机的驱动齿轮与飞轮啮合，将直流串励电动机的转矩传递给发动机，而在发动机起动后，产生打滑，以防止电枢“飞散”，并在打滑的状态下使驱动齿轮与飞轮齿圈脱离啮合。
3)电磁开关接通和切断电动机与蓄电池之间的线路，并使传动机构的拨叉产生动作。
涉及知识点：发动机启动系统2．起动机维护有哪些内容?正确答案：1)检查起动机各导线连接是否牢固。
分解起动机后，应清洁各部件的油污，对花键、拨叉等要加少量的润滑脂。
2)电刷与换向器的接触要紧密。
电刷的磨损要均匀，接触面积要在75％以上，电刷高度应不低于5mm，电刷弹簧的弹力应符合要求。
3)换向器应无烧蚀、无沟槽。
如有烧蚀和失圆现象，应用细砂纸打磨使之恢复正常。
4)检查起动机齿轮的磨损、减振弹簧的弹力、单向离合器工作是否可靠以及轴承的磨损、润滑情况。
5)检查磁场、电枢线圈有无短路、断路、搭铁以及绝缘电刷的绝缘是否良好。
6)检查铜套与轴的磨损情况，如配合间隙过松应进行修理。
7)检查驱动齿轮与止推垫圈之间的间隙是否合适，起动机空转时运转是否正常。
涉及知识点：发动机启动系统3．如何正确使用起动机?正确答案：1)起动发动机时踩下离合器踏板，并将变速杆挂人N位或P位。
2)每次接通起动机的时间不得超过5s，两次之间应间隔15s以上。
3)发动机起动后应立即松开起动开关。
4)如发现起动系统工作异常，应及时诊断并排除故障后再起动。
涉及知识点：发动机启动系统4．起动机的维修有哪些注意事项?正确答案：1)拆装或分解所有零件都应在起动机冷却时进行，否则造成人员烫伤。
2)在蓄电池导线没有拆掉时，触摸到起动机接线柱“B”会产生火花，将导致损坏电气元器件，所以在进行维修操作前，应首先断开蓄电池负极接线。
汽车启动问题练习题
汽车启动问题练习题问题一：汽车启动的基本原理是什么？汽车的启动是通过内燃机的工作来实现的。
内燃机是利用汽油或柴油的燃烧产生高温和高压气体，通过活塞的往复运动将热能转化为机械能，推动汽车的运动。
问题二：汽车启动时可能出现的问题有哪些？1. 电池故障：如果汽车电池电量不足或电池老化损坏，可能导致启动困难或完全无法启动。
2. 点火系统故障：点火系统包括火花塞、点火线圈等部件，如果其中任何一个出现故障，可能导致汽车启动困难。
3. 燃油供给问题：燃油泵、喷油嘴等燃油供给系统的故障也可能影响汽车的启动。
4. 发动机问题：发动机本身的故障，如供油不足、气缸压缩不良等，也可能导致汽车无法启动。
5. 其他问题：还有一些其他可能的问题，比如电路故障、传动系统故障等，也可能影响汽车的启动。
问题三：如何解决汽车启动问题？1. 检查电池：首先要检查汽车电池的电量是否充足，如果电量不足，可以尝试使用电池充电器进行充电或更换电池。
2. 检查点火系统：检查点火系统的各个部件，如火花塞和点火线圈等，确保它们没有损坏或老化，如有需要，及时更换。
3. 检查燃油供给系统：检查燃油泵、喷油嘴等燃油供给系统的工作情况，确保燃油供给正常。
4. 检查发动机：如果没有发现明显的问题，可以请专业的汽车维修技师进行发动机的全面检查，找出可能的问题并进行修复。
5. 检查其他问题：如果以上方法仍然无法解决汽车启动问题，可以进一步检查电路和传动系统等其他可能的问题，并进行修复或更换。
请注意，以上方法仅为一般性建议，具体解决方法可能因情况而异，请在解决问题时谨慎操作或咨询专业人士的意见。
参考资料：- Smith, J. (2018). Easy Car Maintenance and Repairs. Penguin Random House.。
发动机原理每章思考题与习题
第二章思考题与习题2-1 内燃机的动力性能和经济性能指标为什么要分为指示指标和有效指标两大类？表示动力性能的指标有哪些？它们的物理意义是什么？它们之间的关系是什么？表示经济性能的指标有哪些？它们的物理意义是什么？它们之间的关系是什么？2-2 怎样求取发动机的指示功率、有效功率、平均指示压力和平均有效压力?2-3 机械效率的定义是什么?2-4 平均有效压力和升功率在作为评定发动机的动力性能方面有何区别?2-5 充量系数的定义是什么? Φc的高低反映了发动机哪些方面性能的好坏？2-6 试推导由吸入的空气量来计算平均有效压力的解析式及升功率的解析式，并分析提高发动机升功率的途径。
2-7 影响be的因素有哪些？降低be的途径有哪些？2-8 过量空气系数Φa的定义是什么？在实际发动机上怎样求得?2-9 内燃机的机械损失由哪些部分组成?详细分析内燃机机械损失的测定方法，其优、缺点及适用场合。
2-10 要设计一台六缸四冲程高速柴油机，设平均指示压力Pmi＝0.85 MPa，平均机械损失压力Pmm=0.15 MPa，希望在2000r／min时能发出的功率为73.5kW。
1)为将活塞平均速度控制在8m／s，缸径行程比取多大合适？2)为使缸径行程比为1：1.2，缸径与行程取多大?2-11 有一台6135Q－1柴油机，D×S＝135mm×140 mm，6缸，在2200r／min时，发动机发出的有效功率为154kW。
be＝217g／(kW·h)。
1) 求发动机的Pme、Ttq、和ηet。
2) 当ηm＝0.75时，试求bi、ηit、Pi和Pm的值。
3) 当ηit、Φc、Φa均未变，ηm由0.75提高到0.8，此时PL、Pe和be的值。
4) 若通过提高Φc使Pe提高到160kW，而ηit、Pm均未变化，则Pi、ηm、be值是多大?5) 通过以上计算，你可以得出哪些结论?第三章思考题与习题3-1 研究理论循环的目的是什么?柴油机的理论循环与实际循环有何区别？3-2 试推导混合加热理论循环热效率的表达式。
2021汽车构造-发动机点火系(精选试题)
汽车构造-发动机点火系1、传动系的作用？2、汽车采用万向传动装置的原因是3、膜片弹簧离合器结构特点4、在检查点火器好坏时，甲认为可在点火器的信号输入端输入模拟的点火信号，检查点火器的大功率三极管的通断情况的方击来确定点火器的好坏，乙认为只要总高压线无火，就说明点火器已经损坏。
你认为（）A.甲对B.乙对C.甲乙都对D.甲乙都不对5、电子点火系的执行器执行器是（）A.A火花塞B.B点火线圈C.C点火控制器D.D传感器6、霍尔传感器上有（）根引线，输出的是（）信号，它（）电源。
A.2模拟需要B.3模拟需要C.2模拟不需要D.3数字需要7、磁感式传感器上有（）根引线，输出的是（）信号，它（）电源。
A.2模拟需要B.3模拟需要C.2模拟不需要D.3数字需要8、电子点火常用的传感器有（）三种。
A.A磁感式、霍尔式、光电式B.B磁感式、霍尔式、磁脉冲式C.C磁感式、磁脉冲式、光电式D.D磁感式、霍尔式、开关式9、甲认为传统点火系的高压是在断电器触点断开的瞬间产生的，乙认为高压是在断电器触点闭合的瞬间产生的。
你认为（）A.甲对B.乙对C.甲乙都对D.甲乙都不对10、在说明点火线圈的附加电阻作用时，甲认为发动机高速运转时，附加电阻的阻值较大，而乙认为是发动机的温度升高时电阻较大。
你认为（）A.A甲对B.B乙对C.C甲乙都对D.D甲乙都不对11、点火提前角应该随着发动机的工况的变化而改变，甲认为，点火提前角应随着发动机的转速的提高而减小，乙认为，点火提前角应随着发动机的负荷增大而增大。
你认为（）A.甲对B.乙对C.甲乙都对D.甲乙都不对12、若将负温度系数热敏电阻的水温传感器引线直接搭铁，则水温表（）A.指示值最大B.指示值最小C.指示值中间D.没有指示13、在对电子点火系的信号发生器进行检查时，对于磁感应式的信号发生器，甲认为应有三个接头，其中一个是电源接头，乙认为应有两个接头，其中无电源接头。
你认为（）A.甲对B.乙对C.甲乙都对D.甲乙都不对14、在检查点火控制器好坏时，甲认为可在点火控制器的信号输入端输入模拟的点火信号，检查点火控制器的大功率三极管的通断情况来确定点火控制器的好坏，乙认为只要总高压线无火，就说明点火控制器已经损坏。
机车启动问题典型例题
机车启动问题典型例题
有一辆机车启动问题的典型例题如下：
问题描述：小明有一辆机车，最近发现启动困难，有时需要多次尝试才能成功启动。
请帮助小明分析可能的原因以及解决方法。
解决思路：
1. 电池失效：检查电池是否充电正常，电池是否老化损坏，如果电池电量低或电池老化，需要更换电池。
2. 燃油供应问题：检查燃油是否充足，燃油泵是否正常工作。
如果燃油不足或燃油泵损坏，需要添加燃油或更换燃油泵。
3. 点火系统问题：检查点火线圈和火花塞是否正常，如果出现线圈故障或火花塞脏污，需要修理或更换。
4. 发动机问题：检查发动机是否正常运转，如有异常声音或震动等，需要检修发动机。
以上是机车启动问题的典型原因和解决方法，具体问题具体分析，建议小明根据实际情况逐个排查，或者请专业人士进行检修。
(完整版)专题：机车启动问题
变加速直线运动
线运动
机车以恒定加速度启动的v－ t 图
先做匀加速直线运动，再做加速度逐 渐减小的变加速直线运动，最终以速度
做匀vm速＝ 直FP额阻线v 运动。
vm
0
t
例2：质量为m=4.0×103 kg的汽车，发动 机的额定功率为P=40 kW，汽车从静止开 始以a=0.5 m/s2的加速度行驶，所受阻力 F阻=2.0×103 N，则汽车匀加速行驶的最 长时间为多少？汽车可能达到的最大速度
【思路点拨】汽车的功率即为牵引力的功率，则
P=Fv，当F=F阻时，速度为vmax；当汽车以额定功 率启动时P=P0不变，可由 F P0 求解不同速度对应
v
的牵引力.
【解析】（1）由P=Fv=F阻vmax得：
vmax
PF阻
P mg
60 103 0.1 5 103 10
m/s
12
m/s.
（2）由P=Fv得F=P/v,当v1=2 m/s时，
专题：机车启动问题
专
题 ：
发动机的 实际功率
P＝F v
机车的瞬 时速度
机 车
发动机的牵引力
启 类型1：机车以恒定功率 P 启动
动
问
题 v↑
F↓＝→vP↑
a↓＝
F↓－F→阻 →m
当F=F阻时，
a＝0 ，v达到
最大
vm＝
P F阻
保持
vm
匀速
加速度逐渐减小的 变加速直线运动
匀速直 线运动
专题： 机车以来自定功率启动的v－ t 图第二阶段中，由于发动机的功率已经达到最大值， 随着运动速度不断增大，牵引力逐渐变小，汽车 的加速度也随之变小.这一阶段中汽车加速度逐渐 减小而速度仍不断增大.当发动机的牵引力等于阻 力时，汽车有最大速度.
机车启动问题专题练习之一(精品有答案)
机车启动专题练习之一1．汽车以恒定功率P由静止出发，沿平直路面行驶，最大速度为v，则下列判断正确的是A.汽车先做匀加速运动，最后做匀速运动B.汽车先做加速度越来越大的加速运动，最后做匀速运动C.汽车先做加速度越来越小的加速运动，最后做匀速运动D.汽车先做加速运动，再做减速运动，最后做匀速运动2．汽车在水平公路上行驶，车受的阻力为车重的0.01倍，当速度为4 m/s时，加速度为0.4 m/s2.若保持此时的功率不变继续行驶，汽车能达到的最大速度是________m/s. （g取10 m/s2）3.飞机在飞行时受到的空气阻力与速率的平方成正比，若飞机以速率v匀速飞行时，发动机的功率为P，则当飞机以速率n v匀速飞行时，发动机的功率为A.npB.2npC.n2pD.n3p4.额定功率为80 kW的汽车，在平直的公路上行驶的最大速度为20 m/s.已知汽车的质量为2×103 kg，若汽车从静止开始做匀加速直线运动，加速度的大小为2 m/s2.假定汽车在整个运动过程中阻力不变.求：（1）汽车受到的阻力F f；（2）汽车在3 s末的瞬时功率；5.质量为m=4×103 kg的汽车发动机的额定功率P0=40×103 W，汽车从静止开始，以a=0.5 m/s2的加速度做匀加速直线运动，所受阻力恒为F f=2×103N，求：1）汽车匀加速运动所用的时间t；（2）汽车可达的最大速度v m；（3）汽车速度为2v m/3时的加速度a′6.汽车质量为5 t，其发动机额定功率为37.5 kW，汽车在水平道路上从静止开始起动，开始一段时间内，以加速度1.0 m/s2做匀加速运动，最后匀速运动的速度为15 m/s.求：（1）汽车做匀加速运动的时间.（2）汽车匀速运动后关闭发动机，还能滑多远？7．—辆汽车在平直的公路上以速度v开始加速行驶，经过一段时间t，前进了距离S，此时恰好达到其最大速度v m．设此过程中汽车发动机始终以额定功率P工作，汽车所受的阻力恒为F，则在这段时间里，发动机所做的功为多少？8．火车在运行中保持额定功率2500kW，火车的总质量是1000t，所受阻力恒定为l.56×105N 求：(1)火车的加速度是lm/s2时，速度是多大2(2)火车的速度是l2m/s时，加速度是多少?(3)火车的最大速度是多少?9．一辆汽车质量为4 x 104Kg，以恒定的功率从静止开始启动，经20s到达最大行驶速度l5m/s，设汽车所受阻力为车重0．05倍，．求：(1)汽车牵引力功率；(2)汽车从静止到开始匀速运动时所通过的路程．10．汽车发动机的额定功率为60kW，汽车的质量为5t，汽车在水平路面上行驶时，阻力是车重的0.1倍，g=lOm/s2．(1)汽车保持额定功率不变从静止起动后，1)汽车所能达到的最大速度是多大? 2)当汽车的加速度为2m／s2时速度多大?3)当汽车的速度为6m/s时加速度多大?(4)若汽车从静止开始，保持以0.5m/s2的加速度做匀加速直线运动，这一过程能维持多长时间?答案1 C; 2 20; 3 D ;4. 4000N 48KW5. 20S; 20m/S; 0.256. 5s 225m7. Fv m t8.2.16m/s 0.052 16m/s9. 300000w 27.75m1012m/s 4m/s 1 16sWelcome To Download !!!欢迎您的下载，资料仅供参考！。
发动机机械系统故障诊断与维修复习思考题参考答案
复习思考题参考答案项目一复习思考题参考答案一、填空题1、发动机是一台由多种机构和系统组成的复杂机器，通常我们将化学内能转化成机械动能的装置称之为发动机。
2、根据冲程数的不同，往复式活塞发动机可分为二冲程和四冲程发动机。
在发动机内部，活塞往复四个单程或曲轴旋转两圈完成一个工作循环的发动机称为四冲程发动机。
3、根据使用燃料的不同，可将往复式活塞发动机分为汽油机、柴油机、气体燃料发动机、煤气机、液化石油气发动机及多种燃料发动机。
4、往复式活塞发动机仅有一个汽缸称为单缸发动机，有两个以上汽缸称为多缸发动机；5、多缸发动机根据汽缸间的排列方式的不同，可分为直列式、对置式和V形等发动机。
6、标出下图中发动机基本术语位置名称二、判断题（用√或×填写）1、活塞式内燃机按活塞运动方式的不同，可分为往复式活塞内燃机和旋转式活塞内燃机。
当今汽车发动机一般都采用的是旋转式活塞内燃机。
（×）2、活塞往复两个单程或曲轴旋转一圈完成一个工作循环的发动机称为二冲程发动机（√）3、根据汽缸布置的不同，汽缸中心线与水平面垂直、呈一定角度或平行的发动机，可分为立式、斜置式与卧式发动机；（√）4、非增压发动机为进入汽缸前的空气或可燃混合气没有经过压气机压缩的发动机，我们也称之为自然吸气式发动机；（√）5、增压发动机为进入汽缸前的空气或可燃混合气已经在压气机内压缩，以增大充量温度的发动机。
（×）6、汽油发动机是压燃式点火，而柴油机是点燃式点火。
（×）7、水冷式发动机一定是以水为冷却介质进行冷却。
（×）8、汽缸密封性的下降将直接导致发动机的功率下降、油耗增加。
（√）9、汽油机与柴油机工作原理基本相同，最大的区别是在做功行程，一个是点燃，另一个是压燃。
（√）10、六缸直列发动机的作功顺序是1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5.（√）11、汽车维护就是对汽车的修理。
（×）12、我国现行的维修制度中规定车辆维修必须贯彻预防为主、定期检测、强制维护、视情修理的原则，其中强制维护是指日常维修作业。
汽车启动练习题
汽车启动练习题
1. 汽车的启动是指什么？为什么汽车需要启动？
汽车的启动是指让发动机开始运转的过程。
汽车需要启动是因
为发动机需要正常运转，才能推动车辆行驶，提供动力和电力给车
辆的各个部件工作，如驱动系统、制动系统、灯光和空调等。
2. 如何正确启动汽车？
- 调整座椅和镜子的位置，系好安全带；
- 检查挡位是否在空档或者停车挡；
- 踩下离合器踏板（手动挡汽车）或制动踏板（自动挡汽车）；
- 插入钥匙并轻轻转动启动钥匙或按下按钮（无钥匙启动系统）；
- 留意仪表盘上的启动指示灯；
- 当发动机成功启动并运转正常后，释放离合器踏板（手动挡
汽车）或制动踏板（自动挡汽车）。
3. 汽车启动时应注意哪些事项？
- 检查仪表盘的告警灯，确保没有发动机故障或其他问题；
- 注意车辆周围的环境和其他车辆，确保安全启动；
- 留意发动机是否运转平稳，没有异常声音和烟雾；
- 如果发动机长时间无法启动，应及时停止尝试，检查车辆是
否有故障。
4. 如何熄火并停止汽车？
- 将挡位置于空档或者停车挡；
- 踩下制动踏板（自动挡汽车）或离合器踏板（手动挡汽车）；
- 关闭发动机：轻轻拧动钥匙至启动位置，等待发动机熄火。
以上是关于汽车启动的练习题，通过掌握正确的汽车启动方法，能够确保汽车的正常运行和驾驶安全。
起动系统复习题
起动系统复习题起动系统复习题起动系统是指用于启动发动机的装置和系统，是现代汽车的重要组成部分。
起动系统的主要功能是通过提供足够的起动力，使发动机能够正常启动。
在汽车维修和保养中，起动系统的知识是非常重要的。
下面是一些起动系统的复习题，希望能够帮助大家复习和巩固相关知识。
1. 什么是起动系统？起动系统是指用于启动发动机的装置和系统，包括起动电机、起动开关、起动电源等。
它的主要功能是提供足够的起动力，使发动机能够正常启动。
2. 起动电机的工作原理是什么？起动电机是通过电能转化为机械能，产生足够的起动力来启动发动机。
它的工作原理是利用电磁感应的原理，通过电流通过电磁线圈产生磁场，使电磁线圈与电枢之间产生磁力吸引，从而带动发动机的曲轴转动。
3. 起动开关的作用是什么？起动开关是用来控制起动系统的开关，通过按下起动开关，可以给起动电机供电，从而启动发动机。
起动开关通常由一个按钮和一个继电器组成，通过按下按钮，触发继电器动作，使电流流动到起动电机。
4. 起动电源是什么？起动电源是指为起动系统提供电能的装置，通常是车辆的蓄电池。
起动电源的电压一般为12V，通过电池的正负极供电给起动电机。
5. 起动系统故障的常见原因有哪些？起动系统故障的常见原因包括电池电量不足、起动电机损坏、起动开关故障、电路连接问题等。
此外，还有可能是由于发动机机械故障导致的起动困难，如曲轴、飞轮等部件损坏。
6. 如果发动机启动困难，应该怎么办？如果发动机启动困难，可以先检查电池电量是否充足，如果电量不足，可以尝试使用其他车辆的电池进行启动。
如果电池电量正常，可以检查起动电机和起动开关是否正常工作，以及电路连接是否良好。
如果以上都没有问题，可能是由于发动机机械故障导致，需要进行进一步检修。
7. 起动系统的维护保养有哪些注意事项？起动系统的维护保养主要包括定期检查电池电量、清洁起动电机和电路连接部件、检查起动开关的工作状态等。
此外，还需要定期检查发动机的机械部件，确保其正常工作。
发动机动力学复习思考题
发动机动⼒学复习思考题⼀、名词解释题1、“内部平衡”当考虑曲轴为柔性转⼦，发动机机体也是弹性体时，由于曲轴和机体承受惯性⼒及其⼒矩后产⽣周期性变形，此时即使发动机已达到完全的外部平衡，但变形的结果仍会有⼀部分⼒和⼒矩回传到机座，引起发动机振动并向外传递，发动机的这种平衡称为“内部平衡”。
2、“外部平衡”当假定曲轴为刚性转⼦发动机机体也是绝对刚体时，把内燃机当成⼀个整体，来分析曲柄连杆机构惯性⼒及其⼒矩对发动机⽀承、⽀架等外部构件作⽤时，所达成的平衡称为外部平衡。
3、何谓功率平衡？基于能量守恒定律和功能原理，在结构上或机构设计⽅⾯采取相关措施，将机器的速度波动限制在允许范围内，称为功率平衡。
4、何谓质量平衡？调整构件的质量分布及在结构上采取特殊的措施，将各惯性⼒和惯性⼒矩限制在预期的范围内，叫做质量平衡。
5、倾覆⼒矩作⽤于机体，产⽣使发动机沿阻⼒矩⽅向翻转倾覆的趋势。
6、静平衡在垂直于轴线的同⼀个平⾯（径向）内，如果分布在回转件上各个质量的离⼼惯性⼒合⼒为零或质径积⽮量和为零，称为静平衡。
7、曲轴回转不均匀性⽤曲轴的旋转不平均度δ来表⽰8、动平衡分布在回转件上各个质量的离⼼惯性⼒合⼒为零；同时离⼼⼒在轴向所引起的合⼒矩也为零,这样的平衡叫做动平衡.9、质量代换实际机构具有复杂的分布质量，但可以根据动⼒学等效性原则⽤⼏个适当配置的集中质量(质点)代替原来的系统，这样的⽅法叫做质量代换。
10、扭矩不均匀性为了评价内燃机总转矩变化的均匀程度,通常⽤转矩不均匀度µ来表⽰,即11、什么叫发动机稳定⼯况？在⼀个完整的曲轴总转矩变化周期内，内燃机曲轴输出的有⽤功与作业机具的阻⼒功相等。
12、过量平衡通过加⼤曲轴平衡重来部分平衡⼀阶往复惯性⼒的⽅法对旋转惯性⼒的平衡叫做过量平衡法13、部分平衡通过加⼤曲轴平衡重来部分平衡⼀阶往复惯性⼒的⽅法对⼀阶往复惯性⼒的平衡叫做部分平衡法14、转移平衡通过加⼤曲轴平衡重来部分平衡⼀阶往复惯性⼒的⽅法对整机的平衡叫做转移平衡法⼆、填空题1.正置式曲柄连杆单缸机活塞位移在上⽌点后90°曲轴转⾓之前（请填“前”或者“后”）到达⾏程的⼀半，λ越⼤，活塞达到⾏程之半的时刻越提前（请填“提前”或者“延后”）。
汽车发动机试题库(含答案)
发动机原理与结构复习思考题一、名词解释1、上止点：活塞离曲轴中心线最远的位置，此时曲轴的曲柄转至曲轴中心线上方并垂直于曲轴中心线。
2,下止点：活塞离曲轴中心线最近的位置，此时曲轴的曲柄转至曲轴中心线下方并垂直于曲轴中心线。
3,活塞行程：上止点、下止点之间的垂直距离，用S表示。
4,曲柄半径：曲轴的曲柄销轴心线与主轴颈轴心线的垂直距离，常用R表示。
5,汽缸工作容积：活塞从上止点移到下止点时所经过的空间，又称为行程容积或活塞排量，以VS表示。
6,燃烧室容积：活塞位于上止点时，活塞顶与汽缸盖底面之间的气缸容积，又称为压缩容积，用V表示。
7,汽缸总容积：活塞在下止点时，活塞顶以上的气缸全部空间称为气缸总容积，以VA表示。
8,发动机排量：简称排量,是发动机各缸工作容积的总和,单缸排量Vh和缸数I的乘积。
9,压缩比：气缸总容积Va与压缩容积V之比值称为压缩比，常用S表示。
10,工作循环：柴油机每一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气过程，即完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环。
11,四冲程发动机：活塞运动四个行程完成一个工作循环的发动机称为四冲程发动机。
12, 连杆轴瓦：连杆大头孔中装有剖分为两半的滑动轴承。
13气门重叠：由于进气门早开和排气门晚关，就出现了一段进排门同时开启的现象。
14配气相位：配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间，通常用环形图表示。
15喷油泵的速度特性：当供油拉杆位置不变时，喷油泵每一循环供油量随转速变化的关系。
16,过量空气系数：燃料燃烧时实际供给的空气量与理论空气量之比。
二、填空（注：有下画线者为应填内容）1、发动机的分类方法有:1) 按活塞运动方式分往复活塞式内燃机和旋转活塞式内燃机两种。
前者在汽车上获得了广泛应用。
2) 按所用的燃料分汽油机、柴油机和气体燃料发动机。
3) 按完成一个工作循环所需的行程数分有二行程发动机和四行程发动机之分。
汽车上广泛采用后者。
起动系统习题答案(二)
项目二起动系统习题答案一、填空题1、电力起动系统简称起动系统，由蓄电池、起动机和起动控制电路等组成。
2、起动机俗称“马达”，由直流电动机、传动机构和控制机构三大部分组成。
3、起动机按控制机构可分为机械控制式起动机和电磁控制式起动机，按传动机构可分为惯性啮合式起动机、强制啮合式起动机和电磁啮合式起动机。
4、起动机的直流电动机是将电能转变为机械能的装置，主要由定子、转子、换向器、电刷及端盖等组成。
5、定子俗称“磁极”，作用是产生磁场，分励磁式和永磁式两类。
6、转子俗称“电枢”，由电枢轴、铁心、电枢绕组和换向器等组成。
转子的作用是产生电磁转矩。
7、常见起动机单向离合器主要有滚柱式、弹簧式和摩擦式三种。
8、常见的起动系统控制电路有：开关直接控制、起动继电器控制和起动复合继电器控制三种。
9、通过微机控制起动机可以实现防盗功能。
一.选择题１．直流串励式起动机中的“串励”是指（）A 吸引线圈和保持线圈串联连接B 励磁绕组和电枢绕组串联连接C 吸引线圈和电枢绕组串联连接B2.下列不属于起动机控制装置作用的是（）A 使活动铁心移动，带动拨叉，使驱动齿轮和飞轮啮合或脱离B 使活动铁心移动，带动接触盘，使起动机的两个主接线柱接触或分开C 产生电磁力，使起动机旋转C3.永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的（）A 电枢绕组B 励磁绕组C 电磁开关中的两个线圈B4.起动机空转的原因之一是（）A 蓄电池亏电B 单向离合器打滑C 电刷过短B5.不会引起起动机运转无力的原因是（）A 吸引线圈断路B 蓄电池亏电C 换向器脏污D 电磁开关中接触片烧蚀、变形A6.在起动机的解体检测过程中，（）是电枢的不正常现象。
A 换向器片和电枢轴之间绝缘BCB 换向器片和电枢铁心之间绝缘C 各换向器片之间绝缘C7.在判断起动机不能运转的过程中，在车上短接电磁开关端子30和端子C时，起动机不运转，说明故障在（）A 起动机的控制系统中B 起动机本身C 不能进行区分B8.在（）中，采用直推的方式使驱动齿轮伸出和飞轮齿轮啮合。