高速列车制动用粉末冶金闸片研究进展20130108

高速列车制动用粉末冶金闸片研究进展

2009年，为了实现高速动车组制动闸片国产化，RSF公司与北京科技大学和南车四方车辆有限公司共同承担“十一五”国家科技支撑计划项目：中国高速列车关键技术研究及装备研制，合作研制开发适用于时速300Km/h 及以上高速列车制动用高强度粉末冶金闸片。该产品可满足UIC541-3标准中的基本技术要求，能够满足国内高速动车组制动闸片运营要求。截止现在，该项目的主要研究进展汇报如下：

1、小样试验阶段：

自2009年12月至2012年10月，由我公司与北京科技大学材料学院特种陶瓷国家重点实验室葛昌纯院士课题组联合开展高速粉末冶金制动闸片配方试验工作，到2012年10月，共完成800次配方试验，最终小样试验检测结果摩擦系数稳定、磨耗低、对偶磨损小，摩擦磨损性能优于国内外同类产品指标。从原理上掌握了各组分对材料摩擦磨损性能的影响，并掌握了压制、烧结等关键工艺控制要点，试验结果重复性好。

试验室已配有整套的加工设备和检测设备：加工设备包括自动压机、模具、“V”型混料机，钟罩式加压烧结炉等；原材料检测设备荧光光谱分析仪、激光粒度分析仪、红外光谱分析仪等；摩擦磨损性能测试设备有1:10摩擦磨损试验机、1:3摩擦磨损试验机。

2、样件检测阶段：

2012年10月至2013年1月，完成小样试验后，我公司先后完成了产品结构、外形及尺寸设计，掌握了关键结构和尺寸设计要点，已向铁道部科学研究

院高速列车制动试验室提供了测试样件。同时正准备向欧洲铁路联盟认可实验室提供样件。预计2013年5月完成测试，获得检测报告后向铁道部申请装车考验。

3、试生产阶段：

2013年4至2013年6月，确定并下发原材料采购技术条件、原材料检验文件、工艺卡片、产品检验文件及生产过程控制文件，规范生产流程，完成员工培训，并试生产装车考验样件。目前正在开展生产线自动配料系统、压制系统、烧结炉、气体保护系统等设备的安装调试工作。已完成安装调试的原材料处理，投料、混料、压制、烧结设备如下：

4、装车考验阶段：

2013年6月至2013年10，进行装车考验，完成装车考验报告。争取在2013

年12月完成产品鉴定，实现产品认证取得生产资质，获得生产许可证。

5、推广应用：

2014年初实现产业化生产，一方面为唐山客车厂及长春客车厂配套提供产品，另一方面主攻北京及广州铁路局，为CRH3车型提供产品。

制动粉末冶金闸片进口价格：6900-8000元/片，我们的生产成本在两千元以下。北京已开通的CRH3车，8节编组，每节动车2架4轴16盘32片，每车每次更换耗资约22万元；每拖车2架四轴24盘，48片，每车每次更换耗资约33万元。平均每列车消耗：220万元/次，闸片现使用寿命为3个月。北京局现有车辆至少60列，则消耗闸片5.28亿元/年。

北京瑞斯福科技有限公司

2013-01-08