环东海域简介
厦门环岛路简要介绍材料
厦门环岛路简要介绍材料一、发展概况厦门环岛路是厦门市环海风景旅游干道之一，其延绵的沙滩和开阔的海域是本市最为重要的休闲游憩场所。
环岛路的建设一直奉行“临海见海，把最美的沙滩留给百姓”的宗旨，全程43公里，宽60米，双向6车道，为城市一级次干道。
机动车道18-24米，非机动车道6-7米，人行道6-8米，绿化带80-100米。
环岛路沿线的活动空间节点如厦大白城海滨浴场、胡里山炮台、会展中心广场等都极具人气，其中从厦门大学到前埔的一段海岸，长约9公里，称为黄金海岸线，是集旅游、观光和休闲娱乐于一体的海滨绿色长廊。
厦门环岛路重要区段二、区段划分①厦大白城至曾厝垵段——串联新旧城市文化文脉。
该地段毗邻城市中心，沿途经厦门大学、胡里山炮台、珍珠湾海滨浴场、书法家广场等,以滨海景观带与山体绿化带构成主要形态面貌,是展现海滨魅力的场所,同时涵盖校园文化、村落文化及城市新旧文化的交融,富有鲜明的地域风情特色，是厦门旅游最为重要的区域。
胡里山炮台珍珠湾海滨浴场书法家广场厦门大学②曾厝垵至黄盾段——带动曾厝垵形成文创特色渔村。
该地段沿途经音乐家广场、白石炮台遗址、景州乐园、台湾民俗村、海韵台、椰风寨等。
2000年，厦门岛环岛路东南路段的开通，为曾厝垵创造了转机；优越的交通环境及自然景观条件，以及民宿和创意产业的兴起，曾厝垵搭上厦门旅游业的发展快车，完整的村落格局、古厝、小巷、村民及闽南海洋元素逐渐引起外界关注。
该段滨海景观道以沙滩带与山体绿化带构成主要形态面貌,是体现自然风光、休闲娱乐的场所,结合配套的景观小品搭配,重点营造滨海空间景观、强调自然生态环境。
音乐家广场白石炮台曾厝垵社区曾厝垵市集③黄厝至前埔段——厦门东部新城重要景观纽带。
厦门环东海域将建设两岸金融中心，推进海峡西岸经济区建设，该地段沿途经香山国际游艇俱乐部、观音山水世界、国际会展中心、奥林匹克博物馆、香山等,以人工建筑为主、自然景观为辅构成形态面貌,是展示科技发展的场所,凸显了城市中心的形象,南北对峙的广播山和香山作为空间结构控制点,协调了城市滨海轮廓线。
环渤海地区经济发展现状及前景
contents•环渤海地区概述•经济发展现状目录•经济发展优势与挑战•未来经济发展前景•结论与建议环渤海地区涵盖了渤海、黄海沿岸的大部分地区，总面积约为51.5万平方公里。
地理位置与范围范围地理位置水资源环渤海地区拥有丰富的水资源，包括河流、湖泊和水库等。
这些水资源对于农业、工业和生活用水都非常重要。
自然环境环渤海地区拥有丰富的自然资源，包括海洋资源、矿产资源、水资源等。
该地区的气候属于温带季风气候，四季分明，适合人类居住和经济发展。
海洋资源环渤海地区拥有丰富的海洋资源，包括渔业资源、海洋生物资源、海洋能源等。
其中，渤海和黄海的渔业资源尤为丰富，是中国重要的渔场之一。
矿产资源环渤海地区拥有丰富的矿产资源，包括煤炭、铁矿、石油等。
这些矿产资源的开采和加工成为了该地区的重要产业之一。
自然环境与资源人口与社会经济概况人口经济概况总体经济状况环渤海地区是中国北方沿海地区的重要经济区域，拥有丰富的自然资源和人口优势。
近年来，该地区保持了较高的经济增长速度，成为国内外投资和产业发展的重要区域。
经济总量：环渤海地区的GDP和人均GDP均位于全国前列，但与国际发达地区相比仍存在一定差距。
增长速度：近年来，环渤海地区的经济增长速度较快，但受国内外经济形势的影响，存在波动和不稳定因素。
产业结构与特点010203第一产业第二产业第三产业能源和重化工业高新技术产业现代服务业重点产业发展现状区域合作与协同发展区域合作环渤海地区已经形成了一些区域合作框架和协议，如京津冀协同发展、环渤海经济圈等。
这些合作机制为地区间的协同发展提供了平台和机遇。
协同发展在区域合作的基础上，环渤海地区应加强产业协同、资源共享和市场一体化建设。
特别是在环保、能源、交通等领域，应加强跨地区合作，实现资源优化配置和可持续发展。
环渤海地区是我国重要的经济区域之一，政策上得到了国家的大力支持，有利于该地区的发展。
投资优惠该地区吸引了许多国内外投资，政府提供了投资优惠和税收优惠政策，有利于促进经济发展。
浅谈长运距、复杂通航条件下泥驳航行安全管理
浅谈长运距、复杂通航条件下泥驳航行安全管理◎ 蔡立仙 凌仙明 利添明 中交广州航道局有限公司摘 要：疏浚项目中，受地方政策、现场环境等因素的影响，施工区与抛泥区之间往往运距长且通航条件复杂，因此泥驳通航全过程的安全管理工作尤为重要。
本文以环东海域下后滨外侧海域生态修复项目泥驳航行安全管理为例，针对长运距、复杂通航条件下，从施工区内泥驳航行搁浅风险、抛泥航线上各种通航安全风险、外海恶劣海况安全风险以及提高外租民企泥驳安全管理系统化等方面，列举分析该项目对应的安全管理措施，为类似工程项目安全管理提供参考。
关键词：复杂通航条件；泥驳通航；安全管理抓斗船配泥驳的挖、运、抛工艺为常见的疏浚工艺，通常由抓斗船挖掘疏浚土装载至泥驳，由泥驳外抛至指定倾倒区。
不同的疏浚项目泥驳航行至倾倒区的运距不同、通航条件不同，航行安全风险不同。
对于运距近、通航干扰小的疏浚项目，泥驳航行安全风险小，安全管理压力小，而对于运距远、抛泥航线途径桥区通航孔和多条运营航道的疏浚项目，泥驳抛泥航行安全风险骤增，安全管理难度大[1]。
做好长运距、复杂通航条件下的泥驳航行安全管理对工程项目的顺利实施具有重要意义。
1.工程概况环东海域新城下后滨外侧海域生态修复工程位于厦门市同安湾。
清淤分项工程采用抓斗配泥驳的挖、运、抛施工工艺，具体流程如图1所示[2]。
疏浚物由泥驳外抛至52k m 外的福建东碇临时性海洋倾倒区。
高峰期计划投入多组外租民企抓斗和泥驳，疏浚物由泥驳运至福建东碇临时性海洋倾倒区（以下简称东碇抛泥区）。
如图2，抛泥航线经过在建厦门第二东通道通航孔、刘五店航道和厦门港主航道，平均运距52km，抛泥运距远、抛泥航线沿线航路情况复杂。
2.项目泥驳航行安全风险分析2.1施工区内航行搁浅风险项目清淤区原始水深较浅，且大部分区域低潮时为滩涂。
施工区设计底标高为-4.2m（85高程），转换为厦门理论基准面高程为-1.241m，疏浚至设计标高后水深仍较浅，无法满足泥驳满载航行要求，若泥驳满载时乘潮水位把握不准确，易造成泥驳搁浅风险。
厦门酒店市场环境分析
厦门酒店市场环境分析厦门环东海域“迈阿密式酒店群”的神秘面纱，终于揭开。
昨天，记者从厦门市规划局获悉，环东海域酒店群的最新总体规划已经敲定。
“太漂亮了!”多位看过规划的人士赞叹道，从硬件配套和建筑形态上，环东海域酒店群的规划设计，能让世界上很多地方的酒店群逊色。
环东海域酒店群的这份总体规划，由HOK贺克国际建筑设计咨询(北京)有限公司操刀设计。
酒店群所在位置属于同安滨海新城，又称同安新城酒店群。
HOK是一家国际级设计公司。
其成立于1955年,是全球规模最大、服务多元化、饮誉世界的设计公司之一。
这份规划最具特色的是，酒店群进行了产业规划——13个酒店地块，规划了不同类型的酒店，以满足不同类型的旅游人群，既有家庭式的休闲度假酒店，又有商务人士的高端酒店，更有度假俱乐部式、别墅式酒店等。
“我们不希望建出的酒店类型都一样，形成同质化竞争，而是希望形成相互支持的多元化品牌。
”负责对接此次规划的市规划设计院张工介绍。
迈阿密休闲海岸拥有400多家豪华酒店，大多临海而建。
未来的环东海域酒店群，将在规划和硬件上赶超迈阿密。
比如，HOK在规划设计上，博采了国际上多个休闲海岸的特长，包括夏威夷、里约热内卢、迈阿密等。
坐拥绝佳海景，自身又是绝佳美景，环东海域酒店群的目标是：成为厦门的旅游新门户，海西旅游圣地，中国最具活力的海岸线。
揭秘酒店群规划鼓浪屿听涛，同安湾圆梦。
来到厦门，环东海域酒店群将是离海最近的酒店群，多元化的酒店品牌和类型，能满足不同人群的需求。
根据规划建议，环东海域将出现7种酒店类型。
其中，多种类型酒店将填补厦门市场上的空白。
公寓式酒店：顶楼建“顶层俱乐部”想享受居家式的甜蜜，可以选择公寓式酒店。
在酒店群规划方案里，特别设计了5星级的公寓式酒店。
迈阿密南海滩的希尔顿宾利酒店，就是此类型酒店的上佳代表。
酒店有150间配有会客厅的豪华海景公寓，来宾可以泡温泉、健身、游泳、品尝美食。
在规划中，环东海域也将出现这样一座公寓式酒店，而且它将是酒店群中长得最高、最具地标性的一家。
安全检查汇报材料
厦门环东海域综合整治建设工程洪塘片区C合同段安全质量汇报材料中港三航局环东海域综合整治建设工程洪塘片区C标段项目部2006年10月24日洪塘C合同段汇报材料一、工程概况环东海域综合整治建设工程洪塘片区C标段位于同安湾北部，泉厦漳高速公路石浔大桥以南、东溪以东区域，陆域纵深890～3300米不等。
目前工程范围内现状大多是鱼塘和虾池，池塘埂道纵横交错；龙东溪贯穿整个工程区域，并由石崎水闸排入同安湾。
本工程洪塘片区作为环东海域综合建设项目的一部分，是厦门构建海湾型城市的需要、是经济可持续发展的需要、是发展海洋旅游的需要、更是加快沿线经济发展的需要，环东海域综合整治建设项目-洪塘片区综合整治工程陆域形成部分工程。
洪塘片区C标段陆域形成总面积为248.1万m2，吹填标高为6.0m，标段划分结构采用砂被棱体，陆域形成围堰称为“吹填隔堤”，溪流侧围堤由内部砂被棱体填砂组成，称为“溪流围堤”，围堤标高为5.4m，在上部再设置临时面层结构，厚度为0.6m，围堤顶部设置袋装土临时挡堰，子围堤高度视吹填材料不同而不同。
本合同段主要工程内容有以下3大项：l、造地面积：248.1万m2；2、吹填（抛填）砂：1276.6万m3。
3、15条路网隔堤、四条溪流隔堤、后方土堤、老海堤加固、乐安路施工。
工程重点、难点：a、吹填施工的进度控制。
b、征地及取砂区定置网未赔偿不具备取砂条件。
二、工程进度情况环东海域洪塘片区C标段施工完成内容如下：1、绞吸式挖泥船01#（1750m3）在上两周因取砂区养殖问题未解决而限制生产，至今累计完成方量55.5万方。
2、绞吸式挖泥船02#（1450m3）在上两周因泵壳、主机损坏维修，造成停工，至今累计完成方量33万方。
3、生产线03#（外购中粗砂场地回填，8条皮带船）累计完成47万方。
4、新增生产线05#（5条800m3自抽式皮带船）因取砂区养殖问题未解决，已被迫从10日停工至今。
5、吹填隔堤CL1、CL5、CL6都在紧张施工中，完成CL5清淤21000方，砂被棱体24500方；CL6清淤11000方，砂被棱体15000方；至今累计完成清淤52000方，砂被棱体62500方。
厦门环东海域整治过程悬浮泥沙变化遥感监测
第17卷 第2期厦门理工学院学报V o.l 17 N o .22009年6月Journal o f X ia m en U n i versity o f T echno l ogy Jun .2009[收稿日期]2009-03-12 [修回日期]2009-05-11[基金项目]厦门市科技计划指导性项目(3502Z20077016)[作者简介]孙凤琴(1982-),女,福建莆田人,助教,硕士,从事海洋与环境遥感的研究.厦门环东海域整治过程悬浮泥沙变化遥感监测孙凤琴(厦门理工学院空间信息科学与工程系,福建厦门361024)[摘 要]选用2005)2007年福建省干季(10月~2月)三个时相中潮位的中巴卫星CCD 数据,利用泥沙指数SI=(ch2+ch3)/(ch2/ch3)提取厦门环东海域悬浮泥沙信息.与现场浊度的对比表明,该泥沙指数能较好地反映悬浮泥沙的相对分布.泥沙指数图像显示,该海域悬浮泥沙浓度分布具有浅海高、深海低,从两岸向中部降低的特点;与2005年10月相比,2007年1月整治过程中清淤吹填使海域面积有所减小,但湾中上部高、中高浓度泥沙明显增加;到2007年11月,清淤吹填基本完成,海域高、中高浓度悬浮泥沙总比2005年10月约减少14k m 2.综合整治使得整个环东海域悬浮泥沙含量明显降低.[关键词]厦门环东海域;遥感;悬浮泥沙;泥沙指数[中图分类号]P73111 [文献标志码]A [文章编号]1008-3804(2009)02-0062-050 引言悬浮泥沙含量影响水体透明度、水色等性质,其变化对生态环境、水下地貌冲淤、港口工程等有直接影响[1].遥感具有大面积、同步测量和时空分辨率较高的特点,可有效地监测悬浮泥沙的分布.Ruhl等[2],Ty l e r 等[3],Sipe l g as 等[4]利用不同资料在美国、欧洲、非洲进行了悬浮泥沙浓度的反演.国内学者也利用MODIS 和中巴CCD 影像等研究了沿海和内陆湖泊的悬浮泥沙浓度[5-7].研究者们提出了许多的反演模式[8],但这些模式针对不同水域范围而建立,在其他水域难以普遍适用.李四海等[9]指出,泥沙指数法综合应用了不同波段的光谱信息,可获得层次丰富泥沙图像.文中以厦门环东海域为研究区域,利用多时相的中巴CCD 遥感资料,基于泥沙指数提取悬浮泥沙信息,探讨海域建设对悬浮泥沙和冲淤环境的影响.1 研究区域介绍厦门地处福建省东南沿海.海峡西岸经济区列入国家/十一五0规划,给厦门带来前所未有的发展机遇,但岛内土地资源稀缺,成为制约厦门发展的软肋.开发环东海域成为厦门市提升未来发展空间的重要战略.环东海域新城区(见图1),陆域规划面积114km 2,海域面积91km 2,沿岸入海河流有东、西溪和官浔溪,径流比较小[10].整治前,由于长期的填海造地和围垦养殖,该海域污染严重,存在大面积淤积浅滩.环东海域整治工程,主要包括清淤吹填、产业第2期孙凤琴:厦门环东海域整治过程悬浮泥沙变化遥感监测区建设等内容.2006年7月,清淤吹填工程开始;至2007年2月,清淤吹填集中在丙洲片区(位于同安区,由官浔、西柯和丙洲地块组成)和洪塘片区(位于同安湾北部,泉厦漳高速公路以南、东溪以东).一系列建设过程,必将引起环东海域悬浮泥沙分布及冲淤环境的明显变化.2 数据选择与研究方法211 数据选择为了使中巴卫星(CBERS)CCD 数据具有可比性,主要考虑数据在干/湿季和潮位时相两方面的选择.在季节方面,径流携沙量与降水有密切关系.根据多年降水量的气候平均,福建省3月~9月份为湿季,10月~2月份为干季,干季海湾受径流携沙影响较湿季的小.在潮位方面,近岸海域的潮流对悬浮泥沙的影响显著.通常悬沙浓度在较低潮位时较高,而在较高潮位时较低.结合数据资料,选择干季相近潮位的3幅遥感图像来分析.所用遥感数据的相关情况来自厦门日报,如表1所示.表1 所用中巴CCD 遥感数据的日期/潮时/风况Tab .1 The da t e /tide tm i e /w ind o f CCD data from CBERS数据日期2005年10月21日2007年01月06日2007年11月28日农历日期九月十九日十一月十八日十月十九日高潮时刻14.5014.3515.05低潮时刻8.308.008.30风况东北风3-4级东北风3级东北风3-4级212 遥感影像预处理主要包括几何校正和大气辐射校正.(1)地理校正:保证数据的准确性和不同时相数据的可比性.采用影像到影像的配准:以已校正到厦门市1B 5万地形图的2001年TM 影像为基准,将各CCD 影像配准到该T M 影像上,采用二次多项式变换,双线性内插法重采样.满足多时相遥感变化检测误差小于015个像元的要求.(2)大气校正:由于水体辐射信号较弱,受大气影响大,进行大气校正是必需的.过去20多年已经发展了许多大气校正模型[11].鉴于本研究区域小,所选图像晴空无云,可认为各点大气影响基本一致.因此,采用较为常用的最暗像元法进行大气校正[12].213 海域水体信息提取要提取悬浮泥沙信息,必需先获得准确的水域范围.根据/水体对近红外波段强烈吸收,而对绿光波段有较高的反射0的光谱特性,M c Feeters[13]构建的水体指数NDW I 能很好地剔除非水体信息:ND W I=(G reen-N I R )/(G reen+N I R)式中,G reen 和N I R 是绿光波段和近红外波段的反射率,对应CCD 数据图像的第2和4波段.通常,NDW I 以0为阀值,水体的为正值,土壤和植被的为负值.考虑到研究区域落潮时有泥滩存在,因此根据各图像情况,确定ND W I 阈值,使陆地和泥滩不参与泥沙信息提取.214 泥沙指数计算LandsatTM /ET M +绿波段0152~0160L m 和红波段0162~0169L m 对悬浮泥沙的灰度响应曲线表明,这两波段的灰度可以反映水体泥沙含量的差异[7].中巴CCD 第2、3波段正适合于提取水中悬浮泥沙信息,因此拟定泥沙指数为:SI=(ch2+ch3)/(ch2/ch3),利用E rdas817进行运算,得到不同时相遥感泥沙指数的分布图.3 环东海域悬浮泥沙分布特征分析311 泥沙指数与现场浊度的对比中巴卫星平均降交点地方时为10:30a m,取现场准同步的浮标浊度进行比较.浮标位置见图3(c)所示:绿色点(N118b 081789c ,E24b 371002c )和紫色点(N118b 101913c ,E24b 341668c ).#63#厦门理工学院学报2009年2005)2007年泥沙指数SI 与相应浊度对比,如图2所示.从图2可知,SI 与浮标浊度两者的变化趋势基本一致.二者在2007年11月28日B 点出现较大差异,浊度为低值,SI 为相对高值.查看当日的遥感图像,第三波段比其他日期大幅上升,使得SI值整体较高,但在该图像中,该S I 值仍代表相对的低值.说明该泥沙指数不是真正的泥沙浓度,但能较好的反映悬浮泥沙相对含量的分布.312 不同时相悬浮泥沙分布的对比图3(a)(b)(c)分别为日期20051021、20070106、20071128的中巴CCD 遥感图像,由第4、第2和第1波段合成.从图3三幅图像可看出2005)2007年环东海域建设的变化:图3(b)与图3(a)相比,工业区初现规模;在图3(c)上,各处的建设明显扩大,丙洲岛南端和环湾路建设展开.图3(c)与图3(a)相比,海陆变化如图4所示,黑色表示水域转为陆域或淤积,白色表示陆域或淤积转为水域,海转陆/淤面积约16km 2.为了划分不同悬浮泥沙浓度的水体,采用以下的指标作为标准(M 代表平均值,D 代表标准方差)[7]:SI>M +D,高浓度悬浮泥沙;M <SI [M +D,中高浓度悬浮泥沙;M -D <SI [M,中低浓度悬浮泥沙;M I N <SI [M -D,低浓度悬浮泥沙.图5(a)(b)(c)分别为日期20051021、20070106、20071128的泥沙指数图像.从图5三幅泥沙指数图像可看出:1)以图5各图中红线为界,在湾口存在中高浓度悬浮泥沙.从其分布来看,不是从湾内而来,应是相邻海蚀海岸及堆积海滩形成近岸较高浓度悬沙,由潮流挟带至此.2)在红线以北的湾内,高浓度悬浮泥沙主要位于湾顶和沿岸滩涂附近,而在湾中部为低悬浮泥沙带.同安湾四周潮滩宽阔,多为粉砂质砂和泥质粉砂;潮汐通道发育在刘五店)大离亩以北海域[10].粉砂潮滩在流浪作用下易形成悬浮泥沙,与湾内高悬沙区相对应;潮汐通道水深较大,对应悬浮泥沙浓度较低.图5(a)~(c)三幅图像也反映出2005)2007年湾内泥沙分布有个明显变化的过程.图5(b)与图5(a)相比,湾中上部高浓度和中高浓度泥沙明显增加,但在机场附近有所降低,总体上高浓度和中低浓度面积分别增加018km 2和613km 2,中高浓度和低浓度面积分别减少117km 2和717km 2.在图5(c)图像中,高浓度和中高浓度悬浮泥沙仅存在湾顶和近岸区域,与图5(b)相比,高、中高和中低浓度的面积分别减少513km 2、812km 2和215k m 2,低浓度的增加514km 2;而图5(c)与图5(a)相比,则高、中高和低浓度的泥沙分别减少415km 2、919km 2和213km 2,而中低浓度增加318km 2.#64#第2期孙凤琴:厦门环东海域整治过程悬浮泥沙变化遥感监测引起2005)2007年环东海域悬浮泥沙变动的主要原因,是海域的整治过程.具体分析如下:1)从表1可知,所选的三个时相卫星数据的日期都在干季,径流输沙的影响相似,范围较小.2)从表1还可知该三个时相数据的高低潮时刻.根据中巴卫星平均降交点地方时(10B 30a m )和厦门正规半日潮的规律,可判断三个时相遥感CCD 数据(图3(a)~(c))都是接近高低潮中间的中潮位期,且农历为十八日和十九日,潮位高(水深)相近,风况均为东北风3-4级.在这三个时相,径流输沙、水深、风况、流速、浅滩底质等条件相似,决定了悬浮泥沙的大体分布,但不会引起这三个时相间悬浮泥沙分布的大幅度变化.3)海域的综合清淤吹填工程起于2006年7月,至2007年2月,清淤吹填主要位于湾顶的丙洲片区和洪塘片区,其影响正是图5(b)中湾中上部悬浮泥沙明显增加处.小部分海转陆,也减少了近岸高浓度泥沙的面积,如机场和丙洲岛周围;至8月,清淤吹填进入尾声,对湾底泥沙的搅动减少,且清淤结束后,浅滩水深增加,因此,11月的图5(c)中整个环东海域悬浮泥沙含量明显降低.4 结语选用2005)2007年间福建省干季(10月~2月)三幅潮位相近的中巴CCD 图像,通过泥沙指数获得了这期间环东海域悬浮泥沙的变化.总体上,环东海域悬浮泥沙受水下地形地貌和潮流的影响,分布具有浅海区浓度高,深海区浓度低,从岸边向海域中部逐渐降低的特点.在径流输沙,水深、风况、流速、浅滩底质等条件相似的情况下,海域整治的清淤吹填是引起悬浮泥沙浓度变化的主要原因.总体上,综合整治使得环东海域悬浮泥沙含量明显降低.致谢:感谢福建省空间信息工程研究中心提供中巴CCD 数据;感谢厦门市水产研究所提供浮标浊度数据以及蔡励勋工程师的支持.[参考文献][1]程天文,赵楚年.我国主要河流入海径流量、输沙量对沿岸的影响[J].海洋学报,1985,7(4):460-471.[2]RUH L C A,SC HOELLHAM ER D H,STUM PF R P et a.l Co m b i ned use o f re m ote sensing and conti nuous m on ito -r i ng to analyse the var i ability 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to i n d icate the suspended sed-i m ent change in X ia m en East coastalw ater area in t h ese years .Sed i m ent I ndex SI=(ch2+ch3)/(ch2/ch3)w as used to indicate w ater w ith different sed i m ent levels .C o mpared w ith buoy turbidity ,S I sho w ed related d is -tri b ution of suspended sed i m ent w el.l According to S I i m ages ,suspended sedi m ent concentration w as generall y lo w i n shoa l and h i g h in deep affected by t h e physi o gno m y and current i n th is area .The silt purge and filli n g in Jan.2007reduced the sea area and i n creased suspended sed i m ent at upper and upper m i d dle levels i n northern and w estern bays ,and i n Nov 12007,near the end of the silt pur ge and filli n g ,suspended sedi m ent at upper and upper m iddle leve ls decreased about 14km 2co mpared w ith that i n O ct 12005.I n genera,l X i a m en E ast coastal area harness has v isibly reduced the suspended sed i m ent concen trati o n .K ey words :X ia m en East coastal area ;re m ote sensi n g ;suspended sedi m en;t sed i m ent para m eter #66#。
厦门环东海域景点
厦门环东海域是一个风景秀丽的海滨区域，拥有许多著名的景点。
以下是其中一些值得一游的景点：
1. 曾厝垵：一个保存完好的古老渔村，拥有独特的建筑风格和浓郁的文化氛围。
2. 厦门大学：一所著名的高等学府，校园环境优美，建筑风格独特，是一个值得一游的地方。
3. 南普陀寺：一座历史悠久的佛教寺庙，拥有精美的建筑和丰富的文化内涵，是一个重要的宗教文化遗址。
4. 海沧海滨公园：一个位于海沧海滨的大型公园，拥有广阔的海滩、美丽的海景和丰富的娱乐设施。
5. 厦门环东海域国家旅游度假区：一个集旅游、度假、休闲、娱乐为一体的综合性旅游度假区，拥有多个著名景点和度假村。
6. 海沧天后宫：一座古老的道教寺庙，拥有精美的建筑和独特的文化内涵，是一个重要的宗教文化遗址。
以上是厦门环东海域的一些著名景点，游客可以根据自己的兴趣和时间选择适合自己的景点进行游览。
厦门六区发布投资指南、招商手册或招商宣传片 一文速览→
厦门六区发布投资指南、招商手册或招商宣传片一文速览→九八“金钥匙”开启国际资本盛宴为厦门腾飞添翼助六区发展加速为迎接第21届投洽会，厦门各区县全力招商引资，陆续发布了2021版投资指南、投资手册或投资宣传片。
厦门市招商办主办的“投资厦门”（与网站）近日更新发布了厦门6大行政区、部分开发区的投资指南、招商手册等，帮助投资者一机在手，快速了解厦门各区各开发区的投资环境、招商平台、优惠政策等。
厦门市《厦门招商手册》（2021版)介绍了厦门区位、经济、交通、环境等市情概览，梳理了厦门的产业导向、重点招商片区、用地控制标准、投资要素、鼓励政策、服务流程、投资机会清单等，极大地方便投资者快速了解厦门。
厦门，正以更高水平建设高素质高颜值现代化国际化城市。
深入推进“七以七为”工作，着力打造国际一流营商环境，竭诚欢迎海内外投资者投资厦门，共赢未来！思明区《厦门市思明区投资指南》（2021版），详细介绍了市区概况、产业导向、招商空间、鼓励政策。
思明是厦门的核心城区，是厦门的政治、经济、文化、金融中心。
2020年GDP达2053.04亿元，人均GDP超3万美元。
思明以总部经济、数字经济、智能经济为引领，以聚焦新科技、新领域的金融、软件信息、人工智能等战略新兴产业为引擎，以旅游、会展、商贸等传统优势产业升级为有力支撑，以影视文创、专业服务业、大健康养老等区域特色产业为补充，推动产业向高端化、智能化、集群化发展，构建产业高能级、功能高品质的“两极、两带、两区、多园”的产业发展布局。
湖里区《湖里区2021版招商手册》，介绍了湖里区大事记、经济发展、区情特点等城区概况，重点推介5+1个重点产业、两大国家级重大片区及多个重点招商空间，解读了优惠政策。
湖里是特区发祥地，具有开放程度高、经济活力强、发展潜力大、区位交通优、配套完善等特点。
产业布局为“一级（都市科创驱动极<总部>）、二带（现代服务业发展带和先进制造业发展带）、三区（转型升级示范区、现代技术应用区、新兴产业拓展区）、多点（多层次专业型产业园区）。
厦门环东海域相关规划解读优秀课件
构建厦漳泉大都市区，把龙岩、三 明、武夷山等纳入发展腹地。形成 以厦漳泉为主体，以闽西北为腹地， 山海一体、江海连城的大海湾都市 区，打造对接长三角和珠三角，辐 射中西部和台湾的中国东南沿海经 济增长极。推进区域“统一规划、 整体布局，设施共建、资源共享， 优势互补、协调发展”。
厦漳泉 大都市区
2020/4/13
2020/4/13
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着力实施“山海一体、江海连城”的
大海湾城市战略
厦门湾、泉州湾、东山湾等沿海地区北 枕戴云山脉，面对台湾海峡，山海之间 由多条水系贯通形成山海通廊，山海江 城浑然一体。 以国家的海西发展战略为契机，发挥经 济特区制度创新的优势，扮演起大陆其 他任何地区都无可替代的国家对台的战 略角色，促进海峡两岸共同发展； 打破行政壁垒，通过区域基础设施一体 化，加快厦漳泉的同城化过程，建设大 湾区都市区， 通过发挥小三通和旅游发展，深化厦漳 泉与金门的协同发展； 以厦漳泉为核心，促进沿海发达地区和 西部山区的区域协调发展。
本轮规划：
基地位于美人山生态廊道，在最新 规划调整中，原本位于该生态廊道 上的厦门科技创新园核心区仅保留 目前已批地块，剩余地块用途转变 为绿地 ，凸显厦门市对山海生态 廊道20的20重/4视/13。
2020/4/13
厦门
漳州
厦门湾 九龙江口
前湖湾 将军湾 东山湾 浮头湾 诏安湾
泉州 泉州湾
围头湾
深沪湾
1台1 湾
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保育格局优美的山海通廊，控制蜿蜒的海岸线
生态廊道 保育10大山海通廊，构建“山 、海、城”相融共生的空间格 局。主要为万石山生态廊道、 五缘湾生态廊道、蔡尖尾山生 态廊道、马銮湾生态廊道、杏 林湾生态廊道、美人山生态廊 道、同安湾生态廊道、下潭尾 湾生态廊道、东坑湾生态廊道 、九溪生态廊道。
金帝中洲滨海城
金帝中洲滨海城一、基本信息二、历史价格三、项目配套购物中心：330米商业街、大型购物商场、生鲜超市、社区便利店、丙洲运河商业带；中小学：社区规划小学、初中、高中；周边东海一小、东海一中、厦门双十中学；生活配套：厦门第二医院、厦门第三医院、邮政局；景观配套：1200亩市政公园（博物馆、图书馆、音乐厅、歌剧院）、人造沙滩、丙洲生态旅游岛、中洲酒店、丙洲酒店、高星级休闲度假酒店群、同安市民中心、莲花国家森林公路、同安影视城、翠丰温泉酒店、北辰山、生态湿地公园。
四、交通状况西柯枢纽站：601(原同2)、604(原636)、763(原厦63)、765(原厦65)等多路公车；自驾路线1：仙岳路—翔安隧道—翔安大道—海翔大道——火炬大桥—金帝中洲滨海城；自驾车路线2：集美大桥—滨海西大道—中洲大桥—金帝中洲滨海城。
五、建材装修建筑结构：框剪六、楼层状况规划海景高层、电梯花园洋房、叠town住宅、阔院独栋、SOHO办公、五星级酒店、商业等多元产品。
七、车位信息停车位:8000个八、项目简介金帝中洲滨海城地处厦门市环东海域中心湾区，占据厦漳泉核心地带，瞰山面海，占地面积1145亩，建筑面积153万平方米，容积率为2.01，绿化率为30%。
金帝中洲滨海城距离厦门高崎国际机场约15公里，厦门岛内可通过集美大桥或翔安隧道迅速到达。
作为超大型湾区造城计划，金帝集团携手国际国内一流设计团队，用超前的理念、世界级的眼光及社会历史责任感进行规划设计。
金帝中洲滨海城规划有情景洋房、高层住宅、商业、SOHO办公、学校及完善生活配套。
为了达到户户观海，金帝中洲滨海城采取让低层组团叠Town、独栋等靠近海岸。
金帝中洲滨海城洋房组团则布置与中部，拥有临海的优势更拥有被园景包围的优越。
而小高层及超高层则采用点板式，结合沿东北面布置，形成北高南低极具层次感的天际轮廓线，前面无遮挡观海观园，堪称风景美宅。
金帝中洲滨海城引入“新城市主义”的理念规划设计，倡导互动、亲近的新城市生活模式。
战国秦汉时期环东中国海地区的陆路交通
史学月刊2008年第8期#专题研究#战国秦汉时期环东中国海地区的陆路交通陈隆文(郑州大学历史学院,河南郑州450052)[关键词]货币出土;战国秦汉;环东中国海;陆路交通[摘要]战国秦汉时期,中国古代货币的流通影响到了朝鲜半岛和日本列岛。
如果以这一时期货币的出土资料为依据,研究环东中国海西、北、东三岸地区的陆路交通构成状况,就可以以这些交通道路的走向为依托,了解中国古代货币经济对朝鲜、日本等周边邻近国家产生的深远的影响。
[中图分类号]K928.6=31;32[文献标示码]A[文章编号]058320214(2008)0820030207Land Transportation along the Eastern China Coastsduring Warring States Period and Qin2Han DynastiesCH EN Long2wen(F aculty of H istor y,Zheng zhou Univer s ity,Zheng zhou450052,H enan,Ch ina)Keywords:coins excavation;War ring Stat es period and Qin2H an dynasties;along the eastern China coasts;land trans2 por tationAbstr act:The cir culation of ancient Chinese curr ency impinges on the Kor ean peninsula and the Japanese ar chipelagos during War ring States per iod and Qin2Han dynasties.According to the data about coins excavat ed,the author studies the str ucture of over land transporta ion along the wester n,northern and eastern China coasts,and holds the view that ancient Chinese currency had impact upon neighbor ing count ries such as Japan and Kor ean.2006年6月,受韩国/中国史学会0的邀请,我在韩国做短期学术交流,其间访问了半岛南部的釜山、大邱、安东等城市。
关于环东海域，你们都弄错了
关于环东海域，你们都弄错了⼀直以来，⼤块说的观点，⼀直是⽐较坚定地看好环东海域，有⽂为证。
不管是集美新城的⽕爆，还是马銮湾新城的“城市副中⼼”定位，都没有动摇我们的观点：环东海域新城是岛外最重要的发展⽅向。
然⽽，环东海域到底在哪⾥，包括什么范围，⼀直并没有被搞得很清楚。
对于很多⼈来说，环东海域就是同安滨海新城，就是滨海西⼤道保利叁仟栋、⾦都海尚那⽚。
虽然说从官⽅到民间，对于环东海域的指称经常是⼤⽽化之，含糊不清，但环东海域的规划，其实是有明确范围的。
根据厦门规划展览馆的公⽰，环东海域的完整规划应该是这样的：所以，环东海域新城是由好⼏个部分组成，包括同安和翔安，甚⾄集美的⼀部分，形成⼀主两次，⼀带六组团的规划结构，总⽤地⾯积达到114.8平⽅公⾥，超过了集美新城（含北站、软三等）和马銮湾新城的相加之和，形成⼀个环状地带，这才叫环东，可以称之为⼤环东海域，以便与具体的⽚区相区别。
为什么看重环东海域呢？⾸先，从体量上来讲，环东海域就碾压了其它新城，这样⽐较好像有些不公平，但块头确实也很重要。
其次从发展⽅向，环东海域辐射泉州，⾯对泉州南部含⾦量最⾼的晋江、⽯狮、南安，甚⾄还有安溪。
马銮湾⾯向漳州，定位厦漳龙区域综合服务中⼼，厦门城市副中⼼，当然也很⾼端，但漳州、泉州意义不可周⽇⽽⾔，厦门要进取则⽴⾜环东，守成则海沧、集美。
环东决定谁才是闽南的⽼⼤。
新机场，机场边上并不宜居，但机场的⽅向，决定了⼀个城市的⼈流、物流⽅向，还有厦门的航空、物流产业布局。
翔安新机场效果图翔安东坑湾，⽆论是未来东部市级中⼼或东部综合中⼼，定位应该是岛外最⾼的，本来嘛，区级中⼼才是副的。
在建的新体育中⼼、新会展中⼼，同样是都市级别的建筑地标和城市客厅。
既然环东海域相当于⼏个新城的叠加，那么由于地理位置和发展阶段的不同，其内部板块的分化也是必然的。
我们说环东海域是岛外最重要的发展⽅向，并不意味着环东海域的每⼀个板块，在每⼀个时间段，都能够碾压或者超越岛外的其它新城。
厦门环东海域相关规划解读
环境污染防治
严格控制工业污染源 强化生活污染治理 推进农业面源污染治理 加强近岸海域污染防治
资源循环利用和节能减排
资源循环利用：厦门环东海域将建立废弃物回收和再利用体系，减少资源浪费。 节能减排：通过推广使用清洁能源和节能技术，降低污染物排放，保护环境。 绿色建筑：区域内将推广绿色建筑，提高建筑能效，减少能源消耗。 生态保护：加强对海洋生态系统的保护，推广生态友好的海洋开发方式，促进生态平衡。
规划目标和定位
规划目标
促进区域协调发 展，打造厦门市 新的经济增长极
提升城市品质和 形象，建设宜居、 宜业、宜游的现 代化新城
推进产业转型升 级，构建以高端 产业、新兴产业 为主的现代产业 体系
实现生态文明建 设，保护和改善 区域生态环境
定位和功能
定位：厦门市重要的生态保护空间和生态屏障
功能：保护和改善生态环境，促进区域可持续发展
政策支持：制定一系列政策措施，支持重点发展产业和项目建设，包括财政扶持、税收优 惠、金融支持等
创新驱动和人才引进
重点发展领域：高新技术产业、新材料、新能源等战略性新兴产业
人才引进政策：提供优惠待遇和良好发展环境，吸引国内外优秀人才来厦 创业创新
创新驱动战略：加强科技创新和成果转化，提高企业自主创新能力
未来展望和总结
未来发展前景和展望
城市规划：加强城市基础设施建设和公共服务配套，提升城市品质和吸引力 产业布局：优化产业布局，推动产业升级和转型，打造现代化产业体系 生态环境：加强生态环境保护和治理，推动绿色发展，建设美丽厦门 交通建设：完善交通网络布局，提升交通便捷性和通达性，促进区域交通一体化
规划实施和监测评估
规划实施：明确责 任主体和实施计划， 确保各项规划目标 得以实现。
高中地理人教版必修2同步训练：第二节 交通运输布局变化的影响
第二节交通运输布局变化的影响一、选择题随着交通工具的改变，聚落的分布和形态也发生了很大变化，下图中四幅城市形态图是在不同的交通运输工具影响下形成的。
据图回答1～2题。
1．图中所示形成最早的城市形态是()A．①B．③C．②D．④2．有关上述四幅图所处时期的说法，正确的是()A．①是火车—电车时期B．③是汽车时期C．②是高速公路时期D．④是步行马车时期解析：古代，交通工具不发达，人力、畜力及风力是主要的动力，城市居民几乎都集中在城区内，城市呈紧凑的空间形态。
在近代，交通运输技术的飞跃，促进了城市交通的发展，使城市规模急剧扩大。
城市居民可以在较大范围内选择居住地，城市郊区沿主要交通干道扩展，形成星状城市。
在现代，私人小轿车发展，快速道路系统以及高速公路系统的建立，使人们出行更方便快捷，使城市范围进一步扩大。
而城市地铁、高架公路等的发展，又使城市空间由平面向立体化方向进一步拓展，城市之间的联系进一步加强，一定区域范围内相邻近的城市形成一个整体。
图中①为步行—马车时期，②高速公路时期，③火车—电车时期，④为汽车时期。
答案： 1.A 2.C下图是我国东南沿海某城镇规划图(比例尺为1∶100 000)。
读图所示，完成3～5题。
3．为了加强甲镇与乙村的联系，拟建一条公路，图中四条规划线路中，最合理的是() A．a B．bC．c D．d解析：公路线的选线应与等高线走向一致，且线路尽可能短，连接沿线居民点。
答案： C4．图中铁路分布存在着明显的问题，主要是()①穿越河流②临近港湾③穿越城区④坡度太大A．①②B．②④C．①③D．③④解析：图中铁路线的分布有两处明显的问题，穿越了城区且坡度太大。
答案： D5．甲镇计划修建一小港口，在图中①②③④四处最合理的是()A．①处B．②处C．③处D．④处解析：港口的选址应考虑以下几点：背风的海湾，与城市或交通线相连，水较深。
②处符合题意。
答案： B读我国北方某地区城镇分布图，完成6～7题。
厦门市环东海域滨海旅游浪漫线概况
草坪
美峰公园大草坪
面积约7500㎡
草坪婚礼
草坪瑜伽
官浔溪体育公园
官浔溪体育公园位于同安新城小学保利叁仟 栋一海里旁，交通便捷。体育公园占地面积 10万平方米，园区内有五人足球场、十一人 制足球场、篮球场。游客可欣赏公园临海处 郁郁葱葱的红树林景观，与大自然亲密接触 亦可在园内与兄弟友人来一场热血足球、挥 洒汗水，生活缤纷多彩。
停车场地图
美峰公园 地下停车库
官浔溪公园 地下停车库
1
2
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THANK YOU!
活动 场地
浪漫线一期有海域、沙 滩、跑道、球场、草坪、 广场等场地可举办各类 活动、赛事，如：帆船、 篮球赛、足球赛、沙滩 排球、沙滩橄榄球、跑 步、健步、草坪婚礼等 等。
海域
全国帆船青少年 俱乐部联赛
沙滩
全国沙滩橄榄球 冠军赛
跑道
彩虹跑道
一期暂有7.9KM
“SHE RUN”女子跑
路桥·新春健步行
Xiamen ·East Coastal Area ·Romantic Line of Coastal Tourism
配套公建 体育公园
整体 介绍
儿童乐园 停车场
活
动
场
地
海域
沙滩
跑道
环环东东海海域域 滨滨海海旅旅游游浪浪漫漫线线
整体 介绍
我市最具旅游度假魅力的“黄金海岸”
环东海域滨海旅游浪漫线位于集美、翔安区交汇处湾区，将一路环 同安湾沿岸跨海越岛至翔安隧顶公园，覆盖环东海域新城的大部分 海岸线。本线所拥抱的海域，是厦门最大内湾，也是厦门水质最好 的海域之一。罕见的绵长岸线和稀缺的湾海资源，让环东海域成为 潜质深厚的优美湾区。而滨海旅游浪漫线与岛内环岛路隔海相映， 直接展现了厦门的美丽湾区和优雅岸线。我市正在这里打造一条全 国一流的滨海旅游景观带，在高端酒店群逐渐投用后，将成为我市 重要的休闲度假目的地和大型会议举办地。
环东海域深度解析
环东海域深度解析介绍环东海域是指东海和南海的连接部分，是中国沿海重要海域之一。
本文将对环东海域进行深度解析，探讨海域的地理特征、生态环境、资源开发等方面的内容。
地理特征环东海域位于中国沿海，东临太平洋，西北与黄海相接，南界菲律宾海，辐射范围广，涵盖面积约290万平方公里。
海域形态1.海岸线复杂：环东海域的海岸线纵横交错，峡湾和半岛众多，有利于形成许多天然良港。
2.海底地形复杂：海域内有许多海底高原、海山和海沟等特殊地貌，这些地貌形成了独特的海洋生态环境。
海洋气候1.季风影响：环东海域受到季风气候的明显影响，冬季气候寒冷干燥，夏季气候炎热潮湿。
2.降水分布不均：南部海域降水量多，北部海域降水量相对较少。
生态环境环东海域拥有丰富的生物资源，并且是多个珍稀物种的栖息地。
海洋生物多样性1.鱼类资源丰富：环东海域是中国重要的渔场之一，有多个重要的渔业种类，如黄鳍金枪鱼、带鱼等。
2.珊瑚礁生态系统：南部海域存在大片珊瑚礁生态系统，是众多热带鱼类和无脊椎动物的栖息地。
水质状况1.海水污染：环东海域普遍存在着各类海洋污染，如工业废水、农业面源污染等，对生物多样性和生态环境造成威胁。
2.水质监测和保护：中国政府已经采取一系列措施对环东海域的水质进行监测和保护，加强污染治理和生态修复工作。
资源开发环东海域拥有丰富的油气资源和矿产资源，同时也是中国重要的渔业和海洋能源开发基地。
油气资源1.东海油气田：环东海域的东海油气田已经发现多个大型油气田，包括华东海域的桂东南、苏北和福建平潭等地区。
2.南海油气田：环东海域的南海也是中国重要的油气资源区，包括南海西沙群岛和中沙群岛等地。
渔业资源环东海域是中国重要的渔业资源区，拥有丰富的渔业种类和产量，包括带鱼、对虾、鲜活贝类等。
海洋能源开发1.海上风电项目：环东海域的海上风能资源非常丰富，已经建设了多个海上风电项目，为中国的可再生能源发展做出了贡献。
2.海洋油气开发：环东海域的油气资源开发已经取得了重大突破，海洋石油平台和钻井作业已成为常态。
环东海域深度解析
环东海域深度解析
环东海域是指东海、黄海和渤海的海域，是中国沿海经济带的重要组成部分。
近年来，随着国家海洋战略的实施和海洋经济的快速发展，环东海域也逐渐成为了我国海洋经济发展的重要战略地区。
为了更好地开发和利用这一海域，我们需要对其进行深度解析。
首先，环东海域的地理位置非常重要。
它位于中国的东海之滨，北接渤海，南临黄海，是中国沿海城市的重要门户和交通枢纽。
其地理位置优越，为我国海洋经济的发展提供了得天独厚的条件。
其次，环东海域的海洋资源非常丰富。
它拥有丰富的渔业资源，如鱼类、虾类、贝类等。
同时，海域中还蕴藏着大量的石油、天然气等海洋能源资源。
此外，海域中还存在着丰富的矿产资源，如锰结核、磷酸盐等。
再次，环东海域的海洋生态环境非常重要。
该海域是我国海洋生态环境的重要组成部分，海洋生态系统的健康与环境质量密切相关。
因此，保护环东海域的海洋生态环境是非常重要的。
最后，环东海域的海洋交通运输也非常发达。
该海域拥有多个大型海港，如上海港、青岛港、天津港等，是我国海洋交通运输的重要枢纽。
同时，海域中还有着多条重要的海上航线，连接着中国与世界各地。
综上所述，环东海域是我国海洋经济发展的重要地区。
我们需
要进一步深入了解其地理位置、海洋资源、海洋生态环境和海洋交通运输等方面的情况，以便更好地进行开发和利用。
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环东海域简介
环东海域南起集美区乐海路，北至同安区西柯镇，东达翔安区东坑湾，涉及岛外3个行政区，陆域规划面积114平方公里，海域面积91平方公里，滨海岸线长60公里，约占厦门市生活总岸线的30%。
环东海域景观突出阳光、空气、水三大概念，与岛内环岛路的马拉松风情暗合，故又被称为岛外环岛路。
其中，集美阳光活力海岸：结合山海风光及红树林生态景观，为市民打造一处阳光般体验海滨的休闲运动。
东海采风休闲海岸：有宽敞阴凉的散步道及松软的沙滩，同时由风车将采集风力转化为电力能源。
同安渔业游憩海岸：设施包括游客服务中心、中型餐饮服务设施、渔人酒吧、钓鱼设备专卖店等。
未来马拉松赛，选择新赛道还因为环东海域沿岸分布有美丽的红树林公园、人造沙滩、旅游观光道路、游艇码头、滨海旅游线等休闲旅游景观，风景不输岛内。
更关键的是，岛内赛道坡度大，不利于选手创造好成绩，而岛外道路比较平缓，起伏不大，非常适合马拉松比赛。
根据总体规划，环东海域还将在集美北部、同安南部、翔安南部建设三座总人口50万的新城。