GPS定位系统设计
基于GPS的车辆定位系统设计与实现
基于GPS的车辆定位系统设计与实现GPS（全球定位系统）是一种利用卫星信号进行定位的技术，近年来在车辆定位领域得到了广泛应用。
本文将探讨基于GPS的车辆定位系统的设计与实现。
1. 引言车辆定位系统可以对车辆的位置和行驶状态进行实时监测和记录，对于车队管理、反恐防控、物流配送等领域具有重要意义。
而基于GPS的车辆定位系统则可以充分利用卫星信号实现高精度定位。
2. 系统设计（1）硬件设计基于GPS的车辆定位系统的硬件设计主要包括GPS接收器、GSM模块和中央处理器。
GPS接收器用于接收卫星信号并对车辆位置进行定位，GSM模块用于实时传输车辆位置信息，中央处理器则负责对接收到的数据进行处理和存储。
（2）软件设计车辆定位系统的软件设计主要包括位置计算算法、通信协议和用户界面设计。
位置计算算法可以利用接收到的卫星信号计算车辆的经纬度坐标，并根据时间和速度信息进行位置预测。
通信协议则用于将位置信息传输给监控中心或用户手机。
用户界面设计则需简洁明了，方便用户查看车辆位置和相关信息。
3. 系统实现（1）硬件实现车辆定位系统的硬件实现需要选购适合的GPS接收器、GSM模块和中央处理器，并进行相应的连线和调试。
GPS接收器应安装在车辆天线上，以便接收到卫星信号；GSM模块则需要与通信基站连接，以便传输位置信息。
（2）软件实现车辆定位系统的软件实现首先需要编写位置计算算法，确定如何根据接收到的卫星信号计算车辆位置。
其次，需要设计通信协议，使得位置信息可以通过GSM 模块传输给监控中心或用户手机。
最后，需要设计用户界面，使得用户可以方便地查看车辆位置和其他相关信息。
4. 系统优化为提高车辆定位系统的准确性和稳定性，可以进行一系列优化措施。
首先，可以增加卫星信号接收器的数量，以提高信号的强度和稳定性。
其次，可以引入差分GPS技术，减小定位误差。
此外，还可以对算法进行优化，提高位置计算的准确性。
5. 应用前景基于GPS的车辆定位系统在车队管理、反恐防控、物流配送等领域具有广阔的应用前景。
NMEA-0183GPS定位信息显示系统方案设计
中文摘要GPS定位系统在人们的日常生活中已被广泛使用，已然成为人们生活中的重要组成部分。
因其具有定位精度高、价格低廉、适用性强等特点，在许多领域都占有主导地位。
本次设计将介绍一种简易GPS卫星定位显示系统，GPS模块采用ublox 公司旗下的NEO-6M模块，同时主控MCU采用51单片机STC89C52，显示屏幕采用常见的LCD-12864液晶屏，通过对单片机串口接收到的GPS数据包进行解析并显示在12864液晶上，实现实时地理位置信息的采集与显示。
同时采用电池供电以实现体积小巧、携带方便。
关键词：GPS定位；STC89C52 NEO-6M；LCD-12864；第一章绪论1.1 课题背景及意义GPS全球卫星导航系统在军事，商用，民用上都具有广阔的领域，现在应用GPS 的产品已经随处可见，比如常见的汽车导航仪，GPS测距测亩仪，GPS定位追踪搜救系统等等，虽然这些功能都比较强大，但差不多都是应用在特定的领域，结合其他的功能模块一起设计使用的，而且仪器价格高，而且对于需要简单定位功能来说没有必要那么复杂。
所以在这种情况下，本次设计的定位显示系统满基本的GPS的定位系统的需求。
1.2 课题研究的目标和任务本次设计的主要任务是通过单片机与GPS模块进行通信，解析出NEMA-0183语句并提取需要的经纬度、时间日期在12864液晶上进行显示。
在此次设计过程中，主要熟悉所选用的GPS接收模块的性能指标，接收并解析它所输出的数据包，用C语言编写相关单片机控制和解析程序，并在液晶显示器成功的显示相关的信息。
第二章 GPS定位信息显示系统方案设计2.1 全球GPS卫星导航系统系统简介GPS卫星到现在为止已经设计了三代，第一代为实验卫星，一共发射了11颗卫星，设计的寿命是5年，现在已经停止工作了。
第二代称之为工作卫星，一共发射了28颗，寿命是7.5年，从1989年开始发射到1994年上半年发射完成。
第三代卫星尚在设计中计划20颗，用来取代第二代提高并改善卫星定位系统。
正规车辆gps定位系统方案
正规车辆GPS定位系统方案一、GPS定位系统简介GPS定位系统是一种采用卫星导航原理进行车辆定位的技术。
该技术利用卫星将位置信息和时间信息传输到地面，通过GPS接收器接收并加以处理，得到车辆的位置信息、速度信息等数据，为车辆管理和调度提供基础数据支持。
二、GPS定位系统的应用GPS定位系统的应用范围非常广泛，主要体现在以下几个方面：1.车辆调度与管理：对于物流、运输、公共交通等大型车队， GPS定位系统能够实现对车辆的实时监控，及时了解车辆位置、运行状态等信息，方便调度管理。
2.车辆安全： GPS定位系统可以实现车辆防盗定位、防撞报警、超速报警等功能，提高车辆安全性。
3.行车轨迹分析： GPS定位系统可以记录车辆历史轨迹、行驶速度、停留时间等信息，提供后续分析使用。
三、正规车辆GPS定位系统方案正规车辆GPS定位系统需要考虑以下几个方面：1.硬件设备：GPS接收器是GPS定位系统的核心设备，需要选择具有稳定性和准确性的产品。
另外，需要保证该设备接收卫星信号的质量和通信稳定性。
2.软件平台：需要选择一家专业的GPS信息服务提供商，其提供的软件平台应能够满足车辆定位、数据采集、数据分析等要求，同时能够支持移动终端APP和Web端的应用。
3.数据安全：车辆运输的数据是敏感信息，需要采取有效措施保护数据安全。
需要选择具备数据加密、数据备份等机制的GPS信息服务提供商。
四、GPS定位系统的优缺点GPS定位系统具有以下优缺点：1.优点：•实时监控车辆运行状态。
•提高车辆调度效率。
•提高车辆安全性。
•便于后续数据分析。
2.缺点：•安装费用较高。
•容易受到人为破坏。
•容易受到信号干扰。
五、GPS定位系统的未来发展随着人们对物流、运输、公共交通等行业的要求越来越高，GPS定位系统的未来将会越来越重要。
未来的GPS定位系统将具备以下几个发展趋势：1.智能化发展：未来的GPS定位系统将会集成人工智能技术，实现更加智能化的管理和调度。
毕业设计定位系统
毕业设计定位系统毕业设计定位系统在现代社会中，定位系统已经成为了我们生活中不可或缺的一部分。
无论是出行导航、物流追踪还是社交媒体地理标签，定位系统都在为我们提供准确的位置信息。
然而，在某些特定的场景中，传统的定位系统可能无法满足我们的需求。
因此，为了解决这一问题，我决定将我的毕业设计项目定位在开发一种全新的定位系统上。
首先，我将介绍一下目前常见的定位系统的局限性。
传统的GPS定位系统在户外环境下表现良好，但在室内环境中定位精度较差。
这是因为GPS信号在室内被建筑物和其他障碍物所阻挡，导致信号弱化。
另外，GPS定位系统对于高楼大厦密集的城市中的垂直定位也存在一定的困难。
此外，GPS定位系统对于一些特殊场景，如地下车库、山洞等，也无法提供准确的定位信息。
为了解决这些问题，我计划开发一种基于无线信号的定位系统。
这种系统将利用Wi-Fi、蓝牙、RFID等无线信号进行定位。
与GPS不同，这种定位系统不依赖于卫星信号，而是通过接收和分析周围的无线信号来确定用户的位置。
在室内环境中，Wi-Fi信号覆盖范围广，可以提供更准确的定位信息。
而蓝牙和RFID信号则可以用于近距离定位，适用于一些特殊场景。
为了实现这一定位系统，我将开发一个定位设备和一个定位算法。
定位设备将用于接收和分析无线信号，并将定位信息传输给用户设备。
定位算法将根据接收到的信号强度、信号延迟等信息来计算用户的位置。
通过不断地优化算法，我希望能够提高定位的精度和准确性。
除了室内定位，我还计划将这个定位系统应用于一些特殊场景。
例如，在医院中，这个定位系统可以帮助医生和护士快速找到病人的位置，提高工作效率。
在物流行业，这个定位系统可以用于追踪货物的位置，提供更准确的物流信息。
在旅游业中，这个定位系统可以为游客提供导航服务，帮助他们更好地探索陌生的城市。
当然，开发一个全新的定位系统并不是一件容易的事情。
我将面临许多挑战，如信号干扰、定位精度、算法优化等。
为了解决这些问题，我将进行大量的实验和测试，并与相关领域的专家进行交流和讨论。
GPS卫星定位坐标计算及程序设计
GPS卫星定位坐标计算及程序设计GPS卫星定位是一种利用全球定位系统（GPS）卫星接收并处理信息来确定位置的技术。
它使用三个或更多GPS卫星的信号来计算接收器的位置。
GPS卫星发送包括时间和位置信息的无线电信号，接收器接收这些信号并通过计算信号的传播时间，确定接收器所在的位置。
GPS坐标系统使用经度和纬度来表示地理位置。
经度是指地球上其中一点距离本初子午线（格林尼治子午线）的角度，取值范围为0-180度，东经为正，西经为负。
纬度是指地球上其中一点距离赤道的角度，取值范围为0-90度，北纬为正，南纬为负。
通过计算GPS卫星的信号传播时间，我们可以确定接收器所在位置的经度和纬度，并将其表示为GPS坐标。
要进行GPS卫星定位坐标计算，可以按照以下步骤进行：1.获取GPS卫星信号：使用GPS接收器接收GPS卫星发送的信号。
每个GPS接收器一般都能接收多达24颗卫星的信号。
2.计算信号传播时间：通过记录信号发送和接收的时间差，可以计算出信号从卫星到达接收器的传播时间。
由于信号的传播速度是已知的（约为300,000公里/秒），可以根据传播时间计算出信号传播的距离。
3.确定卫星位置：由于我们知道每个GPS卫星的位置信息，可以根据信号传播距离计算出接收器和每个卫星之间的距离差。
通过多个卫星的距离差，可以确定接收器所在的位置。
4.计算经度和纬度：使用三角函数和数学模型，通过接收器和卫星之间的距离差，可以计算出接收器的经度和纬度。
5.显示位置信息：将计算得到的经度和纬度转换为可读的格式，并显示在GPS接收器或其他设备上。
1.数据传输：首先需要确保GPS接收器能够接收和传输卫星信号的数据。
可以使用串行通信接口（如RS-232）或USB接口，将接收器与计算机或其他设备连接起来。
2.数据接收和处理：编写程序来读取接收器传输的信号数据，包括卫星信号的传播时间、卫星位置信息等。
根据所选的编程语言和平台，可以使用相应的库和函数来实现数据读取和处理的功能。
基于单片机的GPS定位系统设计
基于单片机的GPS定位系统设计摘要：GPS全球定位系统在实际生活中被广泛应用，是当今信息数字化时代发展中的重要组成部分。
因其具有性能好、精度高、应用广的特点，使其成为迄今为止最好的定位导航系统。
本次设计以单片机为核心，通过GPS接收模块接收GPS卫星信号，然后将数据发送到单片机的串口。
单片机执行串口中断，提取所需要的数据并进行处理，最后将处理的数据通过液晶屏显示，成功实现定位。
本系统由52单片机、GPS模块M-87、12864液晶屏等硬件组成，应用C语言编程，完成了GPS信息的提取、处理和显示。
系统可以显示当地经度、纬度、时间、高度等信息，是一台体积小巧、携带方便、可以独立使用的全天候实时的定位导航设备。
关键词：单片机；GPS接收模块；12864液晶屏；串行通信总体方案的设计：本次设计以单片机（STC89C52）为核心，首选通过GPS（M-87）接收模块接收GPS卫星信号，然后将数据发送到单片机的串口，单片机执行串口中断，提取所需要的数据并处理，最后将处理后的数据通过液晶显示屏（LCD12864）显示。
该GPS定位系统硬件电路主要由以下几个部分组成：(1) 控制部分：以STC89C52单片机为核心的小型控制系统；（2）接收部分：以GPS（M-87）接收模块为核心的GPS接收机；（3）显示部分：由LCD12864构成的液晶显示电路；（4）电源部分: 由三节1.5V干电池串连而成的电源进行供电。
该GPS定位系统软件部分主要由以下几个部分组成：（1）串口初始化程序：对TMOD、TH1、TL1、REN、RI、TI等进行赋初值；（2）液晶初始化程序：令PSB=1使LCD为并口方式及LCD开、关标设定等；（3）数据接收与处理程序：编写数据提取与处理程序，实时接收与处理数据。
（4）延时程序：编写延时函数，延时函数可以控制液晶屏内容的显示时长；由此可知：GPS接收模块将接收到的GPS卫星导航电文调制解码，转换为标准格式后，通过串行口将数据送给单片机，当单片机执行串口中断收到GPS接收模块发来的数据，经过片内程序的识别筛选，将筛选出来的数据进行处理后送到显示模块，最后通过液晶显示屏按照要求显示。
基于单片机的GPS定位系统设计【范本模板】
基于单片机的GPS定位系统设计摘要GPS是全球定位系统英文名词Global Positioning System的缩写.该系统是美国布设的第二代卫星无线电导航系统。
它能为用户提供全球性、全天候、连续、实时、高精度的三维坐标、三向速度和时间信息.其目的是在全球范围内对地面和空中目标进行准确定位和监测。
现在，GPS接收机作为一种先进的导航和定位仪器，已在军事及民用领域得到广泛的应用。
本设计是基于AT89C51单片机来实现的简易GPS定位信息显示系统。
本控制系统主要完成接受数据、时间显示、经度显示、纬度显示等常规功能.此方案基于单片机、GPS模块和12864液晶显示屏等硬件，并应用C语言实现了GPS信号的提取、显示及基本的键盘控制操作等。
经过实践测试，这种接收机可以达到基本GPS信息的接收以及显示，可以做到体积小、精度高、连续导航，并可广泛应用于个人野外旅游探险、出租汽车定位及海上作业等领域。
关键词：GPS定位系统，单片机，液晶显示屏DESIGN OF GPS RECEIVER BASED ON 51 SINGLE CHIPCOMPUTERABSTRACTGPS is the abbreviation of the English term Global Positioning System global positioning system. The system is the United States laid the second generation satellite radio navigation system. It can provide users with continuous, real—time，global, round—the—clock，high precision three dimensional coordinates, three velocity and time information. Aimed at targets on the ground and in the air around the world an accurate positioning and monitoring。
基于单片机的GPS全球卫星定位系统设计
目录第一章GPS简介及基本理论 (2)1.1 GPS的概述 (2)1.2 GPS的组成 (3)1.3 GPS的发展趋势 (3)1.4 Globalsat和HOLUX的EB-3531 (4)1.5 EB-3531的特点 (5)第二章硬件电路设计 (7)2.1 电源转换电路设计 (7)2.2 GPS接收模块与单片机接口电路设计 (9)2.3 单片机控制系统的硬件电路 (9)第三章软件部分设计 (11)3.1 串口通行模块 (11)3.2主程序设计 (13)第四章调试 (15)4.1 硬件调试 (15)4.2 软件调试 (15)第五章总结 (17)致谢 (18)参考文献 (19)第一章 GPS简介及基本理论1.1 GPS的概述GPS是英文Navigation Satellitte Timing and Ranging/Global Positioning System的字头缩写词（NAVSTAR/GPS）的简称。
它的含义是，利用卫星的测时和测距进行导航，以构成全球卫星定位系统。
现在国际上已经公认：将这一全球定位系统简称：GPS。
GPS系统的前身为美军研制的一种“子午仪”导航卫星系统(Transit），1958年研制，64年正式投入使用。
该系统用5到6颗卫星组成的星网工作，每天最多绕过地球13次，并且无法给出高度信息，在定位精度方面也不尽如人意。
然而，子午仪系统使得研发部门对卫星定位取得了初步的经验，并验证了由卫星系统进行定位的可行性，为GPS系统的研制埋下了铺垫。
由于卫星定位显示出在导航方面的巨大优越性及子午仪系统存在对潜艇和舰船导航方面的巨大缺陷。
美国海陆空三军及民用部门都感到迫切需要一种新的卫星导航系统。
为此,美国海军研究实验室(NRL)提出了名为Tinmation的用12到18颗卫星组成10000km高度的全球定位网计划，并于67年、69年和74年各发射了一颗试验卫星，在这些卫星上初步试验了原子钟计时系统，这是GPS系统精确定位的基础。
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(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)本科毕业论文(设计)题目：GPS定位系统设计学院：自动化工程学院专业：电子信息科学与技术班级：2007级1班姓名：#############指导教师：#$############2011年6 月2 日GPS定位系统设计The Design of GPS Positioning Syste摘要本系统设计的是基于GPS定位系统的公交车自动报站系统。
硬件上是由单片机(SPCE061A)、液晶显示模块、GPS接受器、SPR模组等组成。
能够实现卫星定位，公交车语音报站等功能。
该系统通过实时对GPS模块输出数据采集，并根据得到的经纬度信息判断公交车当前是否到达预设的各个站点。
本系统的优越性主要体现在通过GPS对公交车进行实时定位，无需人工干预，便可准确无误的进行自动报站，以实现朽能化和高可靠性。
关键词GPS 单片机定位报站AbstractThis system provides the function of the GPS bus location and stop reporting. It’s based on the SPCE061A MCU, LCD module, GPS receiver, SPR module and other components. It can achieve satellite positioning, bus stops reporting and other functions.The system is based on real-time GPS data acquisition module getting the information of latitude and longitude and determine the current bus stop. Advantages of this system is mainly that through real-time GPS positioning on the bus, without human intervention, it can be accurate for automatic station in order to achieve energy and high reliability of the decadent.Keywords GPS MCU positioning stop reporting目录前言 (1)第1章总体方案 (2)1.1 系统供电电源选择 (2)1.2 控制器选择 (2)1.3 定位装置GPS的选择 (3)1.4 显示器件选择 (4)第2章硬件设计 (5)2.1 总体设计 (5)2.2 各模块设计 (6)2.2.1 电源设计 (6)2.2.2 微控制器 (7)2.2.3 GPS接收器 (12)2.2.4 SPR模组 (14)2.2.5 C系列中文液晶模块 (15)第3章软件设计 (16)3.1GPS定位的实现 (16)3.1.1 GPS绝对定位 (16)3.1.2 GPS定位相关概念 (16)3.1.3 GPS接收器 (17)3.1.4 NMEA0183标准语句 (17)3.2 液晶显示部分设计 (23)3.2.1 C系列中文模块显示资料RAM (23)3.2.2 显示程序实现 (24)3.3 SPR_Demo的软件设计 (25)3.4 语音报站设计 (27)第4章测试方法 (28)4.1 测试方法 (28)4.2 系统特色 (28)结束语 (29)谢辞 (30)参考文献 (31)前言GPS公交自动包装系统集定位技术、语音报站、液晶显示于一体，能够对车辆进行实时定位、自动报站，在保障车辆安全和提高效率等方面发挥着巨大作用。
现在所说的公交自动报站系统一般都基于GPS定位技术。
GPS 定位系统主要有GPS接收器, SPCE061A为核心的控制器组成。
在卫星定位的基础上，公交车可以实现进出站时的自动报站，方便乘客与司机。
GPS导航系统是以全球24颗定位人造卫星为基础，向全球各地全天候地提供三维速度、三维位置等信息的一种无线电导航定位系统。
它主要是由三部分构成，一是地面控制部分，包括主控站、地面天线、监测站及通讯辅助系统等设施。
二是空间部分，由24颗定位卫星组成，分别分布在6个倾斜的轨道平面。
三是用户端部分，包括天线及GPS接收器两部分。
现在有些民用的定位精度甚至可以达到10米内。
卫星导航技术的发展趋势主要有三个方面的表现：一是卫星导航可多系统并存，这样使系统可用性得到了提高，应用领域将会更广阔；二是多元组合导航技术一步步得到推广应用，主要有GPS与移动通信基站定位、航位推算技术、陀螺等的组合应用；三是无线通信与卫星导航等其它技术互相结合，如将GPS接收机嵌入到蜂窝电话、PDA、便携式PC和手表等通信、安全和消费类等电子产品中，这样本上促进着IT技术的整体发展。
从前，国内城市公交系统采用过工干预的电脑报站器。
必须根据运营线路提前设置上、下行线路；公交车司机在驾驶的同时，当快到站时，需要手动按下相应报站按键。
而进站时，由于人流较多而使司机工作受影响，导致漏报站、错报站可能偶有发生，进而影响到公交服务质量，而且潜伏着很大的交通隐患。
因此，这里提出一种基于GPS卫星定位的全自动公交语言报站器的设计方案，该方案采GPS全球定位系统，避免了人工干预，当车辆快到车站时可全自动实现语音报站。
GPS模块接收到所选卫星发来的导航信息和星钟校正参数的时间信息，如此计算出车辆当前的经纬度坐标信息。
将此坐标信息与存储在单片机中的车站的经纬度坐标信息比对，就可查得车站站名信息，由语音系统播报即可。
该系统通过实时对GPS模块输出数据采集，并根据得到的经纬度信息判断公交车当前是否到达预设的各个站点。
当到达既定的站点时通过语音芯片实时播报站点信息，并通过LCD显示站名和当前经纬度。
本系统的优越性主要体现在通过GPS对公交车进行实时定位，无需人工干预，便可准确无误的进行自动报站，以实现朽能化和高可靠性。
用于公交车站台信息的自动播报，无需人工干预便可准确无误的进行自动报站。
第1章总体方案此系统硬件主要由单片机、电源、GPS接收器、液晶模块等构成，主要是解决各模块间的通信问题，实现单片机、GPS接收器、液晶之间的互相通讯，从而完成GPS定位及自动语音报站。
简要过程为：车载GPS接收机接收定位卫星发来的定位数据，并根据从三颗以上不同卫星发来的数据计算出自身所处地理位置的经纬度，之后将数据通过串口传递给MCU。
然后MCU将经纬度数据与存储的公交站点经纬度数据进行比较。
系统方案选择主要涉及以下几个方面的内容：（1）系统供电电源选择（2）控制器的选择（3）定位装置GPS选择（4）显示部分即液晶屏选择1.1 系统供电电源选择方案一：采用普通降压芯片LM7805。
LM7805系列三端稳压电源芯片，电路内部局有过流、过热及调整管的保护电路，并且组成稳压电源所需的外围元件极少，使用起来不但方便，而且价格便宜。
可调线性稳压电源多采用LM318进行电平转换。
但是由于线性稳压电源芯片具有效率比较低等缺点，所以本系统未采用。
方案二：采用开关稳压电源芯片LM2596。
LM1117是National Semiconductor Corporation（国家半导体）生产的电源芯片，LM2596是MOTORALA公司生产的开关稳压电源芯片芯片。
LM2596输入电压范围为6V-30V，输过热和过流保护；可用TTL电平关闭输出，低功耗待机模式，典型待机电流为50u A，BUCK 式降压器，较高的转换频率；可实现Buck-Boost正—负电压转换器LM1117和LM2596符合系统的要求，因此选择此芯片为电压转换芯片。
1.2 控制器选择方案一：采用可编程逻辑器件CPLD作为控制器。
CPLD可以实现各种复杂的逻辑功能、系统处理速度快、IO资源丰富，可由用户根据需要生成特定的电路结构，完成一定的功能。
CPLD适合作为大规模控制系统的控制核心。
但本系统不需要复杂的逻辑功能。
从器件功能利用率及经济的角度考虑，不采用此方案。
方案二：使用8位单片机AT89C52。
AT89C52是一种低电压、高性能的CMOS8位单片机，本身带有8字节可编程和擦除的只读存储器Flash。
该器件采用了ATMEL公司的高密度、非易失性存储技术，并且跟符合工业标准的80C51和80C52产品的指令系统和引脚兼容。
片内Flash允许程序存储器在系统重复编程，或着通过传统的非易失性存储器编程器重复编程。
通用8位中央处理器和Flash存储单元在片内的结合使Atmel公司的AT89C52成为一款功能强大的单片机，因此它能对许多嵌入式控制应用提供极为灵活和廉价的解决方式。
AT89C52提供了以下的标准功能：8K字节闪速存储器，256字节RAM，32个I/O口线，3个16位定时/计数器，一个全双工串行口，一个6向量两级中断结构，片内振荡器和时钟电路。
但系统控制器至少需要有两个串口，而51、52单片机只有一个串口，故也放弃此方案。
方案三：采用凌阳SPCE061A单片机。
SPCE061A 是由凌阳科技推出的一个16 位结构的微控制器。
考虑到用户在存储器资源方面较少的资源需求以及便于程序调试等功能，SPCE061A 里只内嵌32K字的闪存FLASH ROM。
较高的处理速度使μ’nSP™能够非常容易地、快速地处理复杂的数字信号，适用在数字语音识别应用领域。
SPCE061A 是数字声音和语音识别产品的一种最经济的应用。
凌阳的SPCE061A是16位单片机，具有DSP功能，有很强的信息处理能力，最高时钟频率可达到49MHz，具备运算速度高的优势等等，这些都无疑为语音的播放、录放、合成及辨识提供了条件。
因此选用凌阳SPCE061A单片机作为系统的主控芯片。
灵活、高效是μ’nSP™指令系统的显著特点。
μ’nSP™的汇编指令只有单字和双字这两种，其结构紧凑，并且对高级语言中C语言的支持提供最大限度地考虑。
另外，在需要寻址的各类指令中的每一个指令都可通过与6种寻址方式的组合而形成一个指令子集，目的是为增强指令应用的实用性和灵活性。
而复合式的「移位算逻操作」指令允许操作数在经过ALU的算逻操作前可以先由移位器进行各种移位处理，然后再经由ALU的算逻运算操作。
此外，算逻运算类指令中的16位×16位的乘法运算指令（Mul）和内积运算指令（Muls），又提供了对数字信号处理应用的支持。
1.3 定位装置GPS的选择方案一：选用测地型接收机作为定位装置。
测地型接收机主要应用于精密大地测量和精密工程测量。