车轮、轮胎的功用 分类
轮胎基本参数介绍
轮胎是车辆最直接接触地面的部件，也是保障车辆行驶、刹车的基础。
下面是比较全面的有关轮胎方面的知识，希望对大家有帮助。
一、轮胎的功能1、承载功能：承受车辆负荷。
2、牵引/制动功能：向路面传递驱动、制动力。
3、机动稳定性：改变和保持车辆行驶方向。
4、行驶舒适性：吸收来自地面的震动。
二、轮胎分类与构造轮胎分类-按结构分：根据胎体帘线层排列的不同，有子午线状构造和斜交状构造。
轮胎分类-按车辆类型分：轮胎分类-按气候分：轮胎分类-按花纹类型分：轮胎构造：轮胎构造-部件功能：1、胎面：轮胎上唯一跟地面接触的部位要求耐磨性, 牵引力，滚运阻力特性的部分。
2、钢丝带束层：置于胎面和胎体之间增加强度和加强胎面强度的作用。
3、钢丝胎体帘子布(胎体帘子布)：高强度,耐疲劳强度高的钢丝帘子布, 支撑轮胎胎体的部分。
4、气密层保护胶(BACK UP LINER)：胎体帘子布包布,橡胶类似的成分, 防止气密层橡胶渗透到胎体帘子布之间的部分。
5、气密层：保证维持轮胎充气压力, 包裹轮胎内部的部分。
6、胎圈：和轮辋接触的部位,在轮胎结构中最强硬,跟轮辋密封支持车辆的部位。
三、轮胎的标识1、规格及技术参数①轮胎外径：是在相应的轮辋上安装轮胎并按规定气压充气后，在没有承重时的轮胎直径。
②轮胎总宽：是指包括轮胎侧面的文字及花纹的轮胎最大宽度（用mm表示）。
③适用轮辋宽：是适合轮胎性能的轮辋宽度。
标准轮辋：最适合的宽度和形状（用in表示）。
适用轮辋：能够使用的轮辋。
④轮辋直径：是指适合轮胎的车轮的轮辋直径，同轮胎内径相同（用in表示）。
⑤轮胎断面宽：从轮胎的总宽中去除轮胎侧面的文字及花纹厚度的宽度（用mm表示）。
⑥轮胎高：是用轮胎外径减去轮辋直径后的数字的1/2。
⑦胎面宽：是轮胎踏面的宽度。
是指两面最突出部分的宽度。
⑧胎面半径：是指胎面部分的曲率半径。
2、胎侧3、负荷指数①什么是负荷指数（Load Index:LI）？一个轮胎所能承受重量的能力（最大）叫做负荷能力，用指数来表示的这种负荷能力就叫作负荷指数。
车轮和轮胎
轮胎
轮胎规格与标记
轮胎断面高度H与宽度B之比以百分比表示称为轮胎的扁平率。
轮胎
轮胎规格与标记
ISO轮胎规格标志由下面内容组成： ① 轮胎名义断面宽度，单位为（mm） ② 轮胎名义高宽比 ③ 轮胎结构标志 ④ 轮辋名义直径，单位为in ⑤ 负荷指数 ⑥ 速度符号
轮胎
轮胎规格与标记
轮胎
轮胎规格与标记
轮胎
无内胎的充气轮胎
轮胎
应急轮胎(备胎)
备胎是在汽车上某一轮胎爆破或漏气时才使用 全尺寸备胎：全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全 相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎 非全尺寸备胎：这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮 胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动 轮，并且最高时速不能超过80km/h
轮辋的结构形式,根据其主要由几个零件组成可分为 一件式轮辋具有深槽的整体式结构 二件式轮辋为轮辋体和挡圈 三件式轮辋为轮辋体、挡圈和锁圈 四件式轮辋轮辋体、挡圈、锁圈和座圈；也可以为轮辋体、 锁圈和两个挡圈 五件式轮辋可以拆卸为轮辋体、挡圈、锁圈、座圈和密封 环
车轮
轮辋
国产轮辋的规格代号 轮辋规格代号按轮辋名义宽度、轮辋轮缘形状、轮辋 型式、名义直径、和轮辋轮廓形状代号的顺序表示。 a、轮辋名义宽度代号 现有轮辋以尺寸代号（英寸值）表示； 使用米制的轮辋用mm表示。 b、轮缘形状 用一个或几个字母表示轮缘的轮廓（如B、J、K、C、D、 E和F表示），通常置于轮辋名义宽度代号之后，有时也 在轮辋名义宽度之前、两侧或不用。符号“/”跟随一个或 几个数字表示非道路车辆用轮辋使用尺寸代号表示的轮 缘高度（选用）。
轮胎
轮胎规格与标记
轮胎
轮胎规格与标记
汽车底盘-2-2-车轮和轮胎
三、选择
1、轿车车轮应该进行（ ）试验。
A. 动平衡
B. 静平衡
C.不要进行平衡 D. 道路 A
2、按结构的不同，轮辋分为错误的（ ）
A深槽式、
B.平底式
C 辐条式
D对开式 C
四、问答：
1、子午线轮胎与与普通斜交胎相比有什么优点和缺点？ 答：优点：1）与路面接触面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面
6、按胎体结构： 分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝
大多数采用充气轮胎。
7、充气轮胎按组成结构不同： 又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。
8、按轮胎内空气压力大小： 高压胎（0.5-0.7mpa）低压胎（0.2-
0.5mpa）超低压胎（0.2mpa）
四、轮胎的规格
轮胎是汽车的重要部件，汽车轮胎上的标记 较多，正确识别这些标记对轮胎的选配、使用、 保养十分重要，同时对于保障行车安全和延长轮 胎使用寿命具有重要意义
九、 作业
一、填空：
1、轮胎根据充气压力可分为
、
和 三种。
高压胎 低压胎 超低压胎
2、车轮由 、 和它们之间的连接部分组成。
轮毂 轮辋
3、轮胎根据充气压力可分为高压胎、低压胎和超 低压胎三种；根据胎面花纹可分为普花纹轮胎、 越野花纹轮胎、混合花纹轮胎三种。
4、车轮的类型按轮辐的构造可分为辐条式车 轮和辐板式车轮两种。
2）、非全尺寸备胎:这种备胎的轮胎直径和宽度 都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替 使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不 能超过80km/h。
5、按承压分类：
零压轮胎：零压轮胎又被称为安全轮胎(run-flat tire) ，也就是我们俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保 用轮胎”。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不 会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能 一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳 定行驶至维修站。因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需 要携带备用轮胎
第十章车轮与轮胎ppt课件
思考题10
1.车轮由哪些组成？ 2.轿车或货车通常用哪种形式的轮辋？ 3.外胎由哪几部分组成？ 4.子午线轮胎有何优缺点？ 5.轮胎表示方法。 6.为提高轮胎使用寿命，应从哪几方面采取措施？ 7.怎样防止轮胎超载？ 8.画出轮胎交叉换位法和循环换位法示意图。 9.轮胎动、静不平衡，旋转时会产生什么影响？ 10.何谓季节换胎？ 11.对同一车轴轮胎有何要求？
栓，花纹，换位
4. 轮胎维护操作要点
轮胎换位： 目的：是全车轮胎合理负荷和均匀磨损，避免偏
重与偏磨现象。 主要有循环换位法与交叉换位法，如图，图2
（三） 轮胎的检修 1.检查胎面花纹深度 图 ，载重汽车剩余花纹
2~3mm时，应进行翻新。 2.车轮与轮胎的平衡 图1 图2
静不平衡的车轮旋转时会造成跳动，动不 平衡的车轮旋转时会引起摆动和磨损。 a. 静平衡 ： b. 动平衡：
2. 防止轮胎超载：装载、转弯、制动、行驶注意事项。
①按规定装载②货物要安放均匀，并扎牢③汽车转弯时 要减速④选择好轮面行驶，遇有凹凸不平的道路不要 硬冲，应避障行驶⑤尽量不要使用紧急制动。
3.合理搭配轮胎： 胎辋要相配， 双胎并装（气门嘴相隔180°，制动间隙检视孔与气门相隔90 °，
窗口对齐，直径大的在外） 新胎使用原则：整车换胎，成双换胎，季节换胎，先前后驱，
3）轮胎吃角磨损
故障现象：通常与轮胎周向成45度角也称为对角线磨 损，大多数情况下仅有一处对角线磨损， 但也可 能样 沿圆周形成多处对角线磨损。
排除方法：适当降低轮胎气压，可减小此种磨损，两 后轮的车轮定位角应保持一致，如发生此种磨损，应 将轮胎换位至驱动轮上。 4）轮胎锯齿形磨损 故障现象：花纹块形成阶梯型磨损。 排除方法：对于单一运转方向轮胎，改变轮胎旋转方 向。严重的必须两轮交叉换位。
汽车车轮及轮胎
货车后轴负荷比前轴 大很多，为使后轮轮 胎不致过载，后桥一 般采用双式车轮，在 同一轮毂上安装了两 套辐板和轮辋。
2．辐条式车轮 ． 辐条式车轮是用辐条将轮辋和轮盘连接成一体。辐条 可以用铸造件或钢丝制造。
3、轮辋 轮辋用来安装和固定轮胎，当轮胎装入与其规格不 同的轮辋时，就会使轮胎变形，影响轮胎的性能。 因此，不同规格的轮胎，应该配用相应规格的标准 轮辋。 1）常用轮辋的形式 轮辋按结构形式不同，分为深槽轮辋，平底轮 辋和对开式轮辋，如图 所示。
3、轮胎结构 1）有内胎轮胎 由外胎、内胎和垫带组成，如图所示。
2)无内胎轮胎 2)无内胎轮胎 无内胎轮胎就是没有内胎和垫带，充入轮胎的气体 直接压入无内胎轮胎中，要求轮胎与轮辋之间有很好的 密封性。
无内胎轮胎为了保证密封性，与有内胎轮胎所不同的 是在无内胎轮胎的内壁上附加了一层厚度约为2-3mm的橡 胶密封层。在密封层正对着胎面下面还贴一层自粘层，能 自行将刺穿的孔粘合。 无内胎轮胎穿孔时压力不会急剧下降，仍然能继续安 全行驶。无内胎轮胎中由于没有内胎故不存在内外胎的摩 擦和夹卡而引起的损坏；它可以直接通过轮辋散热，所以 轮胎工作温度低，使用寿命长；无内胎轮胎结构简单，质 量较小。缺点是轮胎爆破失效时，途中修理比较困难。无 内胎轮胎近年来应用非常广泛，轿车几乎均使用无内胎轮 胎。
3）轮胎的花纹 胎冠制有各种花纹，如图12-6所示，主要有普通花纹(包 括纵向折线花纹和横向花纹)、组合花纹、越野花纹等。横 向花纹耐磨性好，防纵向滑移，不易夹石，排水性好；纵 向散热好，滚动阻力小，防横向滑移，噪声小，操纵性好， 适宜高速行驶；越野花纹粗而深，附着力大
三、常见轮胎品牌和轮胎规格的表示方法 1. 常见轮胎品牌 • Bridgestone石桥（普利斯通）（日） 石桥（ ）（日 石桥 普利斯通）（ • Dunlop 邓禄普（英） 邓禄普（ • Firestone 凡世通（日） 凡世通（ • Goodyear 固特异（美） 固特异（ • Hankook 韩泰（韩） 韩泰（ • Kumho 锦湖（韩） 锦湖（ • Michelin 米其林（法） 米其林（ • Pirelli 倍耐力（ 倍耐力（意）
汽车轮胎PPT
子午线轮胎的优点：
1、接地面积大，附着性能好，对地面 的单位压力小，磨损少，寿命长；
2、胎冠较厚，且有坚硬带束层不易刺 穿，行驶时变形小，可降低油耗；
3、帘布层少，胎侧薄，散热性好；
4、径向弹性大，缓冲性好、负荷能力 大；
5、承受侧向力时，接地面积基本不 变，行驶稳定性好。 子午线轮胎的缺点： 1、胎侧薄且软，胎冠厚，在二者的 过渡区容易产生裂纹； 2、吸振能力差，胎面噪音大；侧面 变形大，横向稳定性差； 3、制造技术要求高，成本高。
40
3、按照胎面花纹来分，可分为： 普通花纹轮胎 （横向和纵向花纹
轮胎） 花纹的沟槽细而浅，花纹块的接
地面积较大，耐磨性和附着性好，排 水性差，适用于较好的硬路面。
（3）要按技术保养规定进行轮胎换位， 轮胎的适时换位可以减少各轮胎磨损速 率不同及轮胎花纹不均匀磨损，有利于 汽车行驶的平顺性。 （4）在高速公路上使用子午线轮胎，绝 不能超载。如果超负荷行驶，就会因子 午线轮胎带束层的角度排列不均匀引起 角度效应增大，同时也使汽车的操纵性 、稳定性能变差，极易引起爆胎。 （5）轮胎安装时注意正反面安装标记。
层，用来保护帘布层，以免受到机械损 伤和水分侵蚀。
缓冲层：位于胎面与帘布层之间的胶片 ，弹性较大，缓和路面的冲击；吸收振 动能量。
胎圈：是帘布层的根基，由钢丝圈、帘 布层包边、胎圈包布组成起到安装轮胎 的作用，刚度和强度较大。
外胎结构演示：
2、按帘线排列方向分为：
◆子午线轮胎（RADIAL） 胎体帘线与钢丝带束层帘线之间所形成的角度，就像地球的子午线一样，所以顾名思义称 为子午线轮胎。
子午线轮胎使用注意事项：
（1）子午线轮胎不宜与普通斜线轮胎 混装在同一辆汽车上，因为这两种轮 胎径向弹性、同向滑移不同，将会引 起轮胎滚动半径不等。也不能前轮装 子午线轮胎，后轮装斜线轮胎，否则 在高速公路上转弯时很容易甩尾，特 别是在雨天，更容易发生。 （2）严格保持子午线轮胎出厂时要求 的标准气压。
车轮与轮胎
第19章车轮与轮胎车轮与轮胎是汽车的行走部件，安装在车架上，可以绕车轴转动并沿地面滚动。
轮胎及车轮连接车轴，接触地面。
轮胎及车轮将汽车发出的作用力传递给地面，同时将地面的反作用传回给汽车。
车轮与轮胎是汽车行驶系中的重要部件，其基本功用如下：1.支承汽车车体重量。
2.缓和由于路角不平引起的冲击力，接受和传递制动力和驱动力。
3.轮胎具有抵抗侧滑的能力，轮胎具有自动回下正的能力，使汽车正常转向，保持汽车直线驶。
4.有效提高通过性。
5.减小行驶阻力和能量消耗，提高运输效率。
19．1车轮现代的汽车车轮不但是安装的轮胎的骨架，也是将轮胎和车轴连接起来的旋转部件，通常车轮由轮毂、轮辋以及这两件元件之间的连接部分称为轮辐的元件所组成。
按照轮辐的结构，车轮可分为辐板式和辐条式，根据轮辋形式不同又可分为组装轮辋式，可调式车轮，对开式，可反装式车轮，根据车轮材质不同又有铝合金、镁合金、钢车轮之分。
目前在轿车和货车上广泛采用辐板式车轮。
19.1.1辐板式车轮图19-1 辐板式车轮1-档圈 2-轮辋 3-辐板 4-气门嘴伸出口如图19-1所示：辐板3为一般为钢质圆板，它将轮毂和轮辋连接为一体，大多是冲压制成的，少数是与轮毂铸成一体。
后者多用于重型汽车上。
辐板与轮辋是铆接或焊接在一起的，对于采用无内胎轮胎的车轮，宜采用焊接法可提高轮辋的密闭性。
轿车的辐板采用材料较薄，常冲压成起伏各样形状，以提高刚度。
辐板上开有若干孔，用以减轻质量，同时有利于制动器散热，安装时可作把手。
19.1.2辐条式车轮如图19-2所示：轮辐有钢丝辐（a），是由价格昂贵钢丝辐条编制成，维修安装不便，一般用在赛车和高级轿车上。
另一种是和轮毂铸成一体的铸造辐条（b），一般用在重型汽车上，在这种结构的车轮上，轮辋1是用螺栓了和特殊形状的衬块2固定在辐条4上，为使轮辋与辐条对中好，在轮辋和辐条上都加工出配合锥面5。
图19-2 辐条式车轮1-轮辋 2-衬块 3-螺栓 4-辐条5-配合锥面 6-轮毂19.1.3轮辋按照轮辋结构特点的不同，轮辋可分为深槽式、平底式和对开式(可拆式)等三种形式。
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车轮与轮胎是汽车行驶系中的重要部件，其功用是：支承整车；缓和由路面传来的冲击力；通过轮胎同路面间存在的附着作用来产生—驱动力和制动力厂汽车转弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力，在保证汽车正常转向行驶的同时，通过车轮产生的自动回正力矩，使汽车保持直线行驶方向；承担越障提高通过性的作用等。
现代汽车几乎都采用充气轮胎。
轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触，它的作用是：1)和汽车悬架共同来.缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。
2)保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性。
3)承受汽车的重力，并传递其它方向的力和力矩。
因此，轮胎必须有适宜的弹性和承受载荷的能力。
同时，在其与路面直接接触的胎面部分，应具有用以增强附着作用的花纹。
此外，车轮滚动时，轮胎在所承受的重力和由于道路不平而产生的冲击载荷作用下受到压缩。
压缩消耗的功，在载荷去除后并不能完全回收，有一部分消耗于橡胶的内摩擦，结果使得轮胎发热。
温度过高将严重地影响橡胶的性能和轮胎的组织，从而大大增加轮胎的磨损而缩短轮胎的使用寿命。
(一)轮胎分类汽车轮胎按用途分，可分为载货汽车轮胎和轿车轮胎；而载货汽车轮胎又分为重型、中型和轻型载货汽车轮胎。
汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。
现代汽车绝大多数采用充气轮胎。
充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。
充气轮胎按胎体中帘线排列的方向不同，还可分为普通斜交胎、带束斜交胎和子午线胎。
1.有内胎的充气轮胎这种轮胎(图20-21)由内胎2、外胎1和垫带3组成。
内胎中充满着压缩空气；外胎是用以保护内胎使其不受外来损害的强度高而富有弹性的外壳；垫带放在内胎与轮辋之间，防止内胎被轮辋及外胎的胎圈擦伤和磨损。
按胎内的空气压力大小，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。
过去，一般气压在0.5～0.7MPa为高压胎，015～0.45MPa为低压胎，0.15MPa以下为超低压胎；但由于制造轮胎所用原材料的不断发展，轮胎负荷能力大幅度提高，相应的气压也提高了，而轮胎的缓冲性能仍在某种程度上保持了原来同规格“低压胎”的性能。
车轮与轮胎的功用
任务实施
三、车轮的分类和结构形式
1、辐板式车轮——双轮式车轮的固定
为了防止汽车在行驶中固定辐板的螺母自行松脱，汽车两侧车轮上 的辐板固定螺栓一般左侧采用左旋螺纹，右侧采用右旋螺纹。
黄河JNll50D型载货汽车左右车轮上固定辐板的螺栓均可用右旋螺纹。
轮胎异常磨损— 基础知识
任务实施
三、车轮的分类和结构形式
轮胎异常磨损— 基础知识
14
参考答案
一、填空题 1．车架、车桥、车轮与轮胎、悬架 2．车轮 3．辐板式、辐条式 4．右旋、左旋
二、判断题 1．√ 2．×
轮胎异常磨损— 基础知识
1155
轮胎异常磨损— 基础知识
4
任务实施
一、车轮与轮胎的功用
插入一期动画..\动画\ZYKC201303_B06_10_1_1动画1车轮 轮胎作用.swf
轮胎异常磨损— 基础知识
5
任务实施
二、车轮的作用
车轮是介于轮胎和车 桥之间承受负荷的旋转 组件，其功用是安装轮 胎、连接半轴或转向节， 并承受汽车重量和半轴 或转向节传来的力矩。
成。车轮中用以连接轮毂和轮辋的钢质圆盘称为辐板，大 多是冲压制成的，少数是和轮毂铸成一体，后者主要用于 重型汽车。
轮胎异常磨损— 基础知识
8
任务实施
三、车轮的分类和结构形式
1、辐板式车轮
辐板上的孔可以减轻质量，有利于制动鼓的散热，方 便于接近气门嘴，同时可作为安装时的把手处。
轮胎异常磨损— 基础知识
轮胎异常磨损— 基础知识
3
任务实施
一、车轮与轮胎的功用
1. 支承整车重量； 2. 通过轮胎同路面间存在的附着作用来产生驱动力和制动
力； 3. 缓和由路面传来的冲击力； 4. 汽车转弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力，通过车轮产
汽车车轮与轮胎分类和功能
耗均匀。
三、二级维护轮胎作业项目
除执行一级维护的各项作业外，还应： (1)拆卸轮胎，按轮胎标准测量胎面花纹磨耗、周长及断面宽的变化，
作为换位和搭配的依据。 (2)轮胎解体检查： 1）胎冠、胎肩、胎侧及胎内有无内伤、脱层、起鼓和变形等现象。 2）内胎、垫带有无咬伤、折皱现象，气门嘴、气门芯是否完好。 3）轮辋、挡圈和锁圈有无变形、锈蚀，并视情涂漆。 4）轮辋螺栓承孔有无过度磨损或损裂现象。 (3)排除解体检查所发现的故障后，进行装合和充气。 (4)高速车应进行轮胎的动平衡。 (5)按规定进行轮胎换位。 (6)发现轮胎有不正常的磨损或损坏，应查明原因并予以排除。
1、车轮常见故障 1）、轮毂轴承过松或过紧 过松：车轮摆振及行驶不稳 过紧：跑偏
2、轮胎常见故障 不正常磨损 1）、胎肩或胎面中间磨损 故障原因：未能正确保持充气压力 故障排除： 检查驾驶条件：若超载，向驾驶员提出； 检查充气压力：过量或不足，调整 调换轮胎位置
2）、内侧或外侧磨损
和辐条式。
4、车轮的构造 1）、辐板式车轮
为了使 后轮轮胎承 受负荷时不 致超负荷， 货车的后桥 通常装用双 式车轮 。
2）、辐条式车轮
铸造辐条: 常常用于装载
质量大的重型汽 车上， 钢丝辐条:
主要用于极少 数追求独特的车 辆。
3）、轮辋
（1）、类型与结构
深槽轮辋 装小尺寸大弹性轮胎
平底轮辋 装货车轮胎
胎面 帘布层
带束层 胎圈
2、优点：
行驶里程长；滚动阻力小，节约燃料；承载 能力大；减振性能好；附着性能好；胎面耐 穿刺，不易爆破；胎温低，散热快；质量轻， 节约原料。 3、缺点 ： 胎侧变形大，受力大，易产生裂口。
轮胎的功用和分类 -回复
轮胎的功用和分类-回复轮胎是车辆上最关键的部件之一，承担着提供牵引力、转向控制、缓冲减震等多种重要职能。
在本文中，我们将详细探讨轮胎的功用以及其分类。
一、轮胎的功用1. 提供牵引力：轮胎的主要功用是提供车辆与地面之间的摩擦力，从而将发动机产生的动力传递到地面，提供牵引力使车辆能够前进。
通过增加或减少轮胎与地面接触的面积来调整牵引力的大小。
2. 转向控制：轮胎是车辆转向控制的关键组成部分。
通过改变轮胎的转向角度，驾驶员可以控制车辆的方向。
具有良好操控性的轮胎可以使驾驶员更准确地控制车辆的转向动作，提高行驶的安全性和稳定性。
3. 缓冲减震：由于道路表面的不平整和颠簸，车辆在行驶过程中会受到冲击和震动。
轮胎具有一定的弹性和柔韧性，可以吸收和减缓这些冲击和震动，提供更加舒适的乘坐体验，同时保护车辆的其他部件免受损坏。
4. 支撑载重：车辆轮胎通过与地面接触的面积来支撑和分散车辆的载重。
一个合适的轮胎能够承受和分散车辆所承受的重量，确保车辆稳定地行驶，并保护车辆的其他部件。
5. 提供抗侧滑力：轮胎在车辆行驶过程中不仅要承受负荷，还要提供抗侧滑力。
抗侧滑力是轮胎的侧向附着力，它使车辆在急转弯或高速行驶时不易失控，保持稳定的行驶轨迹。
二、轮胎的分类根据车辆类型、用途和道路状况的不同，轮胎可以分为以下几类：1. 乘用车轮胎：乘用车轮胎是市面上最常见的轮胎类型。
它们具有较好的舒适性和低噪音特性，并适合在城市道路和公路上行驶。
乘用车轮胎通常采用横向花纹设计，以提供良好的排水和制动性能。
2. SUV和越野轮胎：SUV和越野车轮胎设计更为注重通过性能和抓地力。
它们通常具有更加耐磨的花纹和较宽的胎肩，以提供更好的抓地力和牵引力，适应较为复杂的地形和恶劣的天气条件。
3. 商务和货车轮胎：商务和货车轮胎需要承受较大的载重压力，因此它们通常具有更加坚固和耐磨的结构。
商务和货车轮胎的花纹设计也不同于乘用车轮胎，以提供较强的抗侧滑和耐久性。
车轮与轮胎
4.4.1 车轮
车轮是介于轮胎和车桥之间承受负荷的旋转组件，一般 由轮毂、轮辐（轮盘）和轮辋所组成。
1. 车轮的类型 1）辐板式车轮
1-轮辋
轿车车轮 2-轮辐 3-轮毂
4-轮毂罩
载货汽车辐板式车轮 1-挡圈 2-轮辐 3-轮辋 4-气门嘴伸出孔 5-螺栓 6-凸缘 7-轮毂
2）辐条式车轮
与汽车悬架共同吸收和缓和汽车行驶时所受到的冲击和振
动，以保证汽车具有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性； 保证车轮与路面的良好附着而不致打滑，使汽车行驶平稳。
2. 轮胎的类型
按用途可分为轿车轮胎和载货汽车轮胎两种。
按胎体结构可分为充气轮胎和实心轮胎。 就充气轮胎而言，按组成结构不同，可分为有内胎轮胎和 无内胎轮胎两种；按胎内的工作压力大小，可分为高压胎、 低压胎和超低压胎三种；
3. 国产轮辋规格的表示方法 轮辋规格表示方法：
4. 轮毂 轮毂是连接制动鼓、轮辐和半轴凸缘的重要零件，一般由
圆锥滚子轴承套装在轴管或转向节轴颈上。
轮毂内装有轮毂轴承，为使其润滑，可在毂内加少量润滑 脂。
4.4.2 轮胎
1. 轮胎的作用 轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触。其作用是： 支承汽车的总质量；
1-轮辋
2-衬块
辐条式车轮 3-螺栓 4-辐条
5-轮毂
6-配合锥面
2. 轮辋的类型 按照轮辋结构特点的不同，轮辋可分为深槽式、平 底式和对开式（可拆式）等三种型式
轮辋断面型式 a)深槽轮辋 b)平底轮辋 c)对开式轮辋 1-轮辐 2、5-挡圈 3-锁圈 4-轮辋 6-螺栓
轮辋是轮胎的装配基础，原则上每种轮胎只配用一种标准 轮辋，必要时也可用与标准轮辋相接近的容许轮辋。如果 轮辋与轮胎配合不当，会造成轮胎早期损坏，特别是使用 在过窄的轮辋上的轮胎。
车轮加工知识点总结
车轮加工知识点总结1. 车轮的种类和用途车轮是车辆的重要部件，用于支撑和传递车辆的重量，同时在车辆行驶时产生摩擦力，驱动车辆前进或制动。
根据车辆的不同用途和工作条件，车轮可以分为不同种类，主要包括铸铁车轮、钢轮、橡胶车轮等。
铸铁车轮：铸铁车轮常用于铁路货车和机械设备的轮轨之间，具有承载能力强、抗磨损性好的特点。
钢轮：钢轮通常用于铁路列车的高速运行，具有重量轻、强度高、弹性好等特点。
橡胶车轮：橡胶车轮主要用于汽车、自行车等道路车辆，具有减震、减轻噪音和提高道路附着力的特点。
2. 车轮的结构和组成车轮的结构主要由轮毂、轮辐和轮胎组成。
轮毂：轮毂是车轮的核心部件，用于连接车轮与车辆轴，通过轴承支撑车轮的旋转，并承受车辆的重量和扭矩。
轮毂通常由铸铁或铝合金制成。
轮辐：轮辐是连接轮毂与轮胎的支撑结构，通过轮辐使轮胎能均匀地受力，提高车轮的强度和稳定性。
轮辐通常由钢材或合金材料制成。
轮胎：轮胎是车辆与地面接触的部分，具有承载和传递车辆重量、提供车辆牵引力和制动力的功能。
轮胎由胎体、胎面和胎侧组成，胎体通常由橡胶材料制成，胎面和胎侧通常采用钢丝或纤维材料加强。
3. 车轮的加工工艺车轮的加工工艺通常包括锻造、铸造、热轧、冷锻等多种工艺。
锻造：锻造是通过将金属坯料置于锻模中受力成型，得到所需形状和尺寸的工艺。
车轮的锻造通常采用冷锻和热锻两种方式，通过锻造可以提高车轮的强度和耐磨性。
铸造：铸造是将金属液态或半固态材料注入成型模具，使其冷却凝固成型的工艺。
车轮的铸造主要采用铸铁和铝合金材料，通过铸造可以获得复杂形状和大批量生产的优势。
热轧：热轧是将金属坯料通过加热至一定温度后进行轧制成型的工艺。
车轮的热轧工艺可以改变金属的组织结构和性能，提高车轮的强度和耐磨能力。
冷锻：冷锻是将金属坯料在室温下进行受力成型的工艺。
车轮的冷锻工艺可以提高金属的密实性和机械性能，使车轮具有较好的耐磨和抗疲劳性能。
4. 车轮的精密加工车轮的精密加工主要包括车削、磨削、铣削等加工工艺，旨在实现车轮的精度和表面质量要求。
车轮轮胎以及轮胎力学
轮胎的安装与拆卸
安装
安装轮胎时，应确保轮毂清洁，均匀 涂抹轮胎胶，按照正确方向将轮胎安 装到轮毂上，并确保轮胎气嘴与轮毂 气嘴对齐。
拆卸
拆卸轮胎时，应先清除轮毂上的杂质 和油污，使用适当的工具和技巧，按 照正确顺序逐步拆卸。
轮胎的气压与温度管理
气压
保持适当的轮胎气压对于轮胎的寿命和安全性至关重要。气压不足或过高都会导 致轮胎磨损不均和损坏。
轮胎在侧向力作用下产生侧向滑 移的现象。
侧偏特性影响因素
轮胎的结构、气压、充气量、路面 附着系数等。
侧偏特性的应用
车辆的操控稳定性、行驶安全性等。
轮胎的纵向滑水现象
纵向滑水现象定义
轮胎在行驶过程中，由于纵向滑移而产生的阻力。
纵向滑水现象影响因素
车速、路面状况、轮胎与路面间的摩擦系数等。
纵向滑水现象的危害
轮胎的存储与运
存储
轮胎应存放在干燥、通风良好、无阳 光直射的环境中，避免与油、酸、易 燃物等物质接触。
运输
运输轮胎时应避免强烈震动和碰撞， 确保包装完整，以防损坏。
THANKS
感谢观看
增加油耗、降低行驶安全性等。
轮胎的振动与噪声
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振动与噪声来源
轮胎与路面间的相互作用、轮胎的结构和材料等。
振动与噪声的影响
影响乘坐舒适性、对周边环境造成噪声污染等。
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降低振动与噪声的方法
优化轮胎结构、采用新材料、合理控制行驶速度 等。
03
轮胎动力学
轮胎的纵向动力学
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03
纵向力
指轮胎在前进或后退时所 受到的力，它决定了车辆 的加速和减速性能。
轮胎性能测试设备与场地
轮胎的功用及其分类
轮胎的功用及其分类轮胎是车辆中不可或缺的一部分，它支撑着整个车身，提供了安全、平稳、舒适的驾驶体验。
随着交通工具的不断发展，轮胎的种类也越来越多样化。
本文将介绍轮胎的功用及其分类。
一、轮胎的功用1. 支撑重量：轮胎是车辆的重要组部分之一，可以承受车身的质量和所装载物品的重量。
2. 缓解震动：行驶过程中，轮胎会缓解路面的震动，减少驾驶者的不适感，提高了驾驶的舒适性。
3. 提供摩擦力：轮胎与路面的接触面积非常小，但它们使用了一种特殊的橡胶材料，以提供良好的摩擦力以改善行驶稳定性与抓地力。
4. 提供悬挂效果：在较为恶劣的路况下，轮胎会像车辆的悬挂器一样起到缓冲的作用，大大提高驾驶的稳定性。
二、轮胎的分类1. 系列轮胎：系列轮胎是嵌入公路轮廓的轮胎，适用于正常行驶和城市开车。
大多数车辆配备的都是系列轮胎。
这种轮胎的优点是噪音比较小，驾驶舒适性较高，普遍应用于小轿车、SUVS等市区车型。
2. 高性能轮胎：高性能轮胎的使用范围比较广泛，包括赛车、高速行驶以及要求高效率的城市汽车。
高性能轮胎的特点是更加耐磨损、更加稳定和更高的抓地力，使驾驶者获得极佳的驾驶体验。
3. 汽车专用轮胎：汽车专用轮胎是特定车型专门定制的，通常与车辆尺寸和动力相匹配。
这种轮胎具有优秀的抓地力和舒适性，是高档车型的标准配置。
4. 横向胎：横向胎比较适合越野、需要在崎岖不平或泥泞路面行驶的车型。
这种轮胎具有较大的减震效果、耐久性好，可以有效保护车辆，使其更好的适应各种恶劣路况。
综上所述，轮胎是车辆中非常关键的部分。
根据车型和行驶环境的不同，我们可以选择不同种类的轮胎，以获得更优秀的驾驶体验。
同时，正确、规范地使用轮胎，保养和更换得当，同样可以延长轮胎的使用寿命。
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轿 车 铝 合 金 车 轮
2）辐条式车轮
3）轮辐
4）轮辋
轮辋的常见结构形式
3、轮 胎
（1） 轮胎的功用
1）支撑汽车的质量，承受路面传来的各种载荷的作用。 2）和汽车悬架共同来缓和汽车行驶中所受到的冲击，并衰减由此而产生的 振动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。 3）保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过 性。
车轮、轮胎的功用 分类
01 了 解 车 轮 与 轮 胎 的 要 求
02
掌 握 车 轮 的 组 成
03
熟 悉 轮 胎 的 功 用 、 类 型 及 结 构
04
了 解 轮 胎 规 格 的 表 示 方 法
05
了 解 车 轮 总 成 的 拆 卸
01 02
车轮与轮胎的要求 车轮
03
04
轮胎
轮胎规格的表示方法
车 轮 轮 胎 紧 固 顺 序
1)斜交轮胎的规格
普通斜交轮胎的规格用B-d 表示，载货汽车斜交轮胎和汽车 斜交轮胎的尺寸B 和d均使用英寸（inch）为单位。示例如下：
2) 子午线轮胎的规格
子午线轮胎的规格如图所示。 （1）185——轮胎名义断面宽度代号，表示轮胎宽度185mm。 （2）60——轮胎名义扁平比代号，表示扁平比为60％。扁平比为轮胎高度H 与宽度B 之比，有60、65、70、75、80 五个级别。
3) 轮胎ห้องสมุดไป่ตู้面标记
（一）实训目的与要求
1 2
正确使用拆卸工具。
能够独 立完成 车轮总 成的
拆卸
步骤1．车轮总成的拆卸 （1）停稳车辆，用三角木掩住各车轮。
（2）取下车轮上的装饰罩，弄清汽车左右侧车轮与轮毂连接螺栓的螺
旋方向，使用车轮螺母拆装机或用套筒扳手初步拧松各连接螺母，如图所示。
（3）将车辆停在举升架上，升起车辆，使车轮稍离开地面。也可用千斤顶顶 在指定的位置，使被拆车轮稍离地面。 （4）拧下车轮与轮毂连接的全部螺母，取下垫圈，并摆放整齐。 （5）边向外拉边左右晃动车轮，从车轴上取下车轮总成。
1、车轮与轮胎的要求
针对车轮和轮胎的使用特点，要求它们具有： （1）足够的强度和刚度。 （2）质量小；散热能力强。 （3）轮胎具有良好的弹性特性和摩擦特性。 （4）足够的使用寿命。
2、车轮 （1）车轮的组成
1）轮辐
按轮辐结构的不同，车轮可以分为两种形式：辐板式车轮和辐条式车轮。 普通汽车和轻、中型载货汽车普遍采用辐板式车轮，由挡圈、轮辋、辐板和气 门嘴伸出口组成。车轮中用以连接轮毂和轮辋的钢质圆盘称为辐板，大多是冲压制 成的，少数是与轮毂铸成一体，后者主要用于重型汽车。
（1）顶起车桥，套上车轮，将螺母初步拧在螺柱上。 （2）放下车轮并在车轮前后用三角木掩住用扭力扳手或车轮螺母拆装机，按对角线 顺序分2 ～ 3 次拧紧车轮螺母，最后一次要按规定力矩拧紧，如图下 所示。 （3）安装后轮双胎时，要先拧紧内侧车轮的内螺母，再装外侧轮胎。在安装过程中 ，应用千斤顶分2 次顶起车桥，分别安装内、外两个车轮。双轮胎高低搭配要合适， 一般较低的胎装于里侧，较高的胎装于外侧。应注意内侧轮胎和外侧轮胎的气门嘴应 互成180°位置。
（3）R——子午线轮胎结构代号，即“Radial”的第一个字母。 （4）14——轮胎名义直径代号，表示轮胎内径14 英寸（inch）。 （5）82——荷重等级，即最大载荷质量。荷重等级为82 的轮胎的最大载荷 质量为475kg。 （6）H——速度等级代号，表明轮胎能行驶的最高车速。常见的速度等级及 对应的最高车速见表7-1。
（2） 轮胎的类型
1）按轮胎内空气压力的大小，轮胎分为高压（0.5～0.7 MPa）、低压胎 （0.2～0.5MPa）和超低压胎（0.2 MPa 以下）三种。 2）按轮胎有无内胎，轮胎分为有内胎轮胎和无内胎轮胎（俗称真空胎）。 3）按胎体帘布层结构的不同，轮胎分为斜交轮胎和子午线轮胎。 4）根据花纹不同分为普通花纹轮胎、组合花纹轮胎、越野花纹轮胎。 5）根据帘线材料不同分为人造丝（Ｒ）轮胎、棉帘线（Ｍ）轮胎、尼龙（Ｎ） 轮胎、钢丝（Ｇ）轮胎。
（3）轮胎的结构
1） 胎面
胎面花纹
轮胎磨损标记
2) 胎圈
胎圈是帘布层的根基，由钢丝圈、帘布层包边和胎圈包布组成，具有很大 的刚度和强度，可以使外胎牢固地安装在轮辋上。
3）胎体 √ 帘布层 轮 胎 的 结 构 形 式
(4)无内胎轮胎
无内胎轮胎
(5)轮胎规格的表示方法
轮胎的尺寸标注如图所示。