往复式压缩机排气温度高的原因分析83
往复压缩机故障排查
排气量异常
一、排气量减小
气阀泄漏或垫损坏:检查并更换。 活塞环泄漏 :更换活塞环。 填料环泄漏 :更换填料环。 吸入气体温度升高 :检查原因。 吸气阀阻力增加 :请气阀供货商协助检查 气阀的设计性能参数。
二、排气量增大
吸气压力高 :检查气源原因。 吸气温度低 : 检查气源原因。
主机发出异常声音
压缩机气阀有故障 :用听棒比较各气阀声音，检查温度，必 要时更换。
气阀卸荷器装置工作不稳定:检查调整。 活塞环断裂 :停机检查并更换。
活塞杆过热
活塞杆表面粗糙 :重新加工，提高光洁度。
活塞杆与填料盒有偏斜，导致相互有局部刮 蹭:调整安装。 填料环的抱紧弹簧过紧，摩擦力大 :由制造厂 核查解决(抱紧弹簧长度)。 填料环轴向间隙过小 :由制造厂核查复算。 活塞杆与填料环磨合不良:由制造厂核查解决。
四、排气压力高：
1. 出口管线阻力增加 ： 检查管路管件阀门等。 2. 压缩机下一级的进气阀泄漏或垫损坏：检 查清理并更换。
3. 吸气压力高：检查原因。 4. 入口温度低： 注意是否超负荷。 5. 气体在进出口管线里脉动过大 ：增设孔板 或改变管道布置。
6. 压缩机排气阀或止回阀阻力增加 ：检查清 理气阀，复核升程和弹簧。
气缸过热
冷却水供应不足 :适当增加。
气缸与十字头滑道不对中，造成活塞与 缸壁摩擦:调整。 排气阀或密封垫泄漏 :检查并更换。 活塞环磨损 :更换。
油泵油压低
油池内润滑油少 填加润滑油数量 滤油器太脏油受阻 清洗滤油器 吸油管Leabharlann 严密管内有空气 检修油管,排 出空气
轴承或十头滑道发热
配合间隙过小 调整间隙 润滑油油压太低或断油 检查油泵和油路 情况 润滑油太脏或被稀释 更换润滑油
压缩机排气温度过高的原因
压缩机排气温度过高的原因排气温度过高，信任很多同仁都知道，对制冷系统只有坏处，没有好处；但是排气温度过高真正的原因你明白吗？今日就要给大家认真阐述一下。
1原因分析我们先来看看理论计算公式：T2=T1（P2÷P1）^[（k1）÷k]，其中:T2：排气温度；T1：吸气温度；P2：排气压力；P1：吸气压力K：气体的绝热指数（空气的K=1.4）此公式体现了吸气温度（T1）的紧要性及压力比（P2÷P1）紧要性。
这二种数据直接关系到空压机的使用温度及质量。
由于吸入温度越高，压缩比越高，排气温度就成倍的高！依据上面的公式，我们可以得出以下结论，排气温度过热的原因重要有以下几种：回气温度高（吸气过热度大）；压缩比高；冷凝压力高；冷冻油冷却不行，电机加热量过大；制冷剂的原因；2回气温度过高回气温度高处与低处是相对于蒸发温度为而言的。
为了防止回液，一般回气管路都要求810°C的回气过热度。
假如回气管路保温不好，过热度就远远超过20°C。
回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。
阅历数据：回气温度每上升1°C，排气温度将上升1～1.3°C。
所以吸气过热度大，必定会导致吸气温度高，进而导致排气温度急剧上升。
3压缩比过高排气温度受压缩比影响很大，压缩比越大，排气温度就越高。
降低压缩比可以明显降低排气温度，实在方法包括提高吸气压力和降低排气压力。
这里我们认真看看吸气压力：吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力决议。
提高蒸发温度，可以有效提高吸气压力，快速降低压缩比，从而降低排气温度。
一些用户偏面地认为，蒸发温度越低冷度速度越快，这种想法其实有很多问题。
降低蒸发温度虽然可以加添冷冻温差，但压缩机的制冷量却减小了，因此冷冻速度不肯定快。
何况蒸发温度越低，制冷系数就越低，而负荷却有加添，运转时间延长，耗电量会增大。
降低回气管路阻力也可以提高回气压力，实在方法包括适时更换脏堵的回气过滤器、尽可能缩小蒸发管和回气管路的长度等。
往复式压缩机常见故障分析及解决措施
往复式压缩机常见故障分析及解决措施摘要：现今，我国工业化建设水平不断提升，化工行业也得到了快速发展，我国的生产模式从传统手工化转变为自动化生产。
自动化生产对于机械设备运用增多，生产效率也明显提升。
当前往复式压缩机的运用不断增多，可靠性比较高，热效率也比较高，将其运用到化工生产中能够达到生产目的。
往复式压缩机使用的过程中需要进行维修和保养管理，针对设备比较常见的故障能够及时处理，降低对正常生产秩序的影响。
基于此，本篇文章对往复式压缩机常见故障分析及解决措施进行研究，以供参考。
关键词：往复式压缩机；常见故障分析；解决措施引言往复式压缩机是一种容积压缩机，它依次吸入和排放密封空间的气体，然后提高压力，实现压缩机的效果。
这种往复式压缩机的成本较低，同时具备成熟的机制和制造技术，与其他设备相比，热效率高，耗电量小，通过这种实用性和简单的操作过程，往复式压缩机在工业领域受到了比较优厚的待遇。
因此，目前在生产过程中也被广泛使用。
由于复杂的设计原理和结构特点，往复式压缩机也有很多故障部位，容易损坏。
1往复式压缩机的工作原理往复式压缩机是一种容积式压缩机，通过压缩气体的体积使气体升压。
往复式压缩机工作过程由以下4个循环构成。
(1)膨胀过程:排气过程终了时，活塞在气缸中由上一止点向下一止点移动，余隙内高压气体膨胀，直至其压力低于吸气压力。
(2)吸气过程:从吸气阀开始打开，直到活塞运动到止点。
(3)压缩过程:活塞由止点反向运行压缩气体，使气体压力上升，直到排气阀打开。
(4)排气过程:排气阀打开，直到活塞运行到止点。
当曲轴旋转时，通过连杆的传动带动十字头、活塞杆、活塞做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积发生周期性变化。
自活塞从气缸盖处开始运动起，气缸内的工作容积逐渐增大，此时气体沿进气管推开进气阀后进入气缸，直到工作容积变到最大时，进气阀关闭。
活塞反向运动时，气缸内的工作容积缩小，气体压力升高，气缸内压力略高于排气压力，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置时，排气阀关闭。
压机排气温度高的原因
压机排气温度高的原因
以压机排气温度高的原因为标题，我们可以从以下几个方面来讨论。
一、高温环境导致压机排气温度升高
高温环境是导致压机排气温度升高的主要原因之一。
在夏季或者工作环境温度较高的情况下，压机排气温度会相应升高。
高温环境会使得冷却效果降低，导致排气温度上升。
此时，可以通过增加冷却设备、提高冷却效果等措施来降低压机排气温度。
二、过高的压力差引起排气温度升高
过高的压力差也是导致压机排气温度升高的原因之一。
当压缩机的出口压力过高，而进口压力过低时，会引起过高的压力差，从而导致排气温度升高。
这种情况下，可以通过调整进出口压力、增加排气阀门等方式来降低压机排气温度。
三、冷却系统失效导致排气温度升高
冷却系统失效也是导致压机排气温度升高的常见原因之一。
冷却系统的不正常工作会导致冷却效果降低，进而使得排气温度升高。
此时，需要及时检修冷却系统，确保其正常工作，以降低压机排气温度。
四、过高的压缩比引起排气温度升高
过高的压缩比也是导致压机排气温度升高的原因之一。
当压缩机的进气量过大，而排气量相对较小时，会导致过高的压缩比，从而使得排气温度升高。
此时，可以通过调整压缩机的工作状态、增加排气量等方式来降低压机排气温度。
高温环境、过高的压力差、冷却系统失效以及过高的压缩比都是导致压机排气温度升高的原因。
通过合理调整工作环境、压力差、冷却系统和压缩比等方面的因素，可以有效降低压机排气温度，提高压机的工作效率和稳定性。
往复式压缩机组排气温度高故障分析
往复式压缩机组排气温度高故障分析首先，往复式压缩机组排气温度高故障可能是由于往复式压缩机内部的故障导致的。
这包括以下几个方面：1.轴承故障：轴承寿命过长，轴承磨损，轴承润滑油不足等，都可能导致往复式压缩机运转时摩擦增加，从而使排气温度升高。
2.活塞密封不良：活塞密封圈老化损坏，密封不良，导致压缩过程中气体泄漏，使得排气温度升高。
3.活塞杆弯曲：活塞杆发生弯曲，导致活塞无法正常工作，还会增加活塞与气缸壁之间的摩擦，产生过多的热量，使得排气温度升高。
其次，往复式压缩机组排气温度高故障可能是由于系统运行参数的调整问题引起的。
如下所示：1.冷凝器问题：如果冷凝器设计不合理，散热效果不佳，或者冷凝器中的风扇运行不正常，都可能导致冷却效果不佳，进而使得排气温度升高。
2.油气分离器问题：油气分离器设计不合理或者分离效果不好，会导致排气中含有过多的油分，从而影响排气温度。
3.润滑油问题：润滑油无法形成良好的油膜，或者润滑油老化、污染，都会使得摩擦增加，从而导致排气温度升高。
最后，往复式压缩机组排气温度高故障还可能是由于电气系统问题导致的。
以下是一些可能存在的电气问题：1.电源供电问题：如果电源电压不稳定或者电源线路过长，会导致电机转速不稳定，进而导致往复式压缩机运转不正常，排气温度升高。
2.控制器故障：如果往复式压缩机的控制器存在故障，无法精确控制运行参数，也会影响到排气温度的稳定性。
综上所述，往复式压缩机组排气温度高故障可以由多个方面引起。
为了解决这个问题，需要逐一排查可能存在的故障源。
首先，可以检查轴承、活塞密封圈和活塞杆是否存在磨损或损坏的情况。
其次，需要检查冷凝器、油气分离器和润滑油等系统组件是否正常工作。
最后，还需要检查电源供电和控制器的状态，确保电气系统运行正常。
通过逐一排查可能存在的故障源，并采取相应的修复措施，可以解决往复式压缩机组排气温度高故障，并恢复正常运行。
往复式压缩机气缸温度高故障分析与处理梁志会
往复式压缩机气缸温度高故障分析与处理梁志会发布时间：2021-10-07T08:42:36.776Z 来源：《基层建设》2021年第18期作者：梁志会[导读] 目前，我国很多油田的油藏开发已进入中后期，存在油井含水率高、投入产出比大，以及常规注水技术挖潜困难等问题。
提高采收率的技术选择有限，和改进注水、注聚技术一样，注气（如注二氧化碳、天然气或氮气等）已被证明是一种高效的提高采收率技术，但存在气源不足且成本高的问题，应用受到限制。
因此注空气技术受到越来越多的重视。
减氧空气驱是一种技术简单、成本低的注采技术，所需设备就是通过匹配空压机（螺杆机）、减氧系统、增压压缩机，组成一体化装置。
该装置入口为空气，出口为数十兆帕的减氧空气。
本文对往复式压缩机压缩缸温度高故障分析与处理进行探讨。
杰瑞石油天然气工程有限公司山东烟台 264003摘要：目前，我国很多油田的油藏开发已进入中后期，存在油井含水率高、投入产出比大，以及常规注水技术挖潜困难等问题。
提高采收率的技术选择有限，和改进注水、注聚技术一样，注气（如注二氧化碳、天然气或氮气等）已被证明是一种高效的提高采收率技术，但存在气源不足且成本高的问题，应用受到限制。
因此注空气技术受到越来越多的重视。
减氧空气驱是一种技术简单、成本低的注采技术，所需设备就是通过匹配空压机（螺杆机）、减氧系统、增压压缩机，组成一体化装置。
该装置入口为空气，出口为数十兆帕的减氧空气。
本文对往复式压缩机压缩缸温度高故障分析与处理进行探讨。
关键词：往复式压缩机；排气温度；气阀故障1故障案例背景为确保整套装置顺利投产，一般都需要对各系统单独调试，再进行整套装置联调负荷试验，来满足现场机组运行的设计要求。
本次故障就发生在终端设备压缩机部分的单机负载试验过程中。
2故障情况某压缩机组完成空负荷磨合试验后，运行正常。
按照试运行方案中的工况点加载运行，当机组加载运行排气压力达26MPa时，回流阀开度为30%，四级排气温度不断上升，直至温度高达143.2℃，接近排气温度报警停机值，出现异常。
压缩机排气温度过高的原因及解决办法
压缩机排气温度过高的原因及解决办法原因：1.过高的入口温度：当压缩机的入口温度过高时，会导致压缩机的排气温度也随之升高。
这可能是因为空气中的灰尘、杂质较多或工作环境的温度过高等原因所致。
2.冷却系统故障：压缩机的冷却系统主要用于降低压缩机的温度，因此如果冷却系统存在故障或者系统设计不合理，就会导致压缩机排气温度过高。
例如冷却水流量不足、散热器受阻或清洁不当等。
3.压缩比过大：压缩比是指进气压力与排气压力之比，当压缩机的压缩比过大时，会导致压缩机排气温度升高。
这可能是由于过高的进气或过低的排气压力引起的。
4.润滑油不足或不合适：良好的润滑油有助于减少摩擦和热量的产生，在压缩机工作时起到润滑和冷却的作用。
如果润滑油不足或不合适，会导致压缩机摩擦增加，从而引起排气温度过高。
解决办法：1.提高冷却系统效率：确保冷却系统能够正常运作，清洗散热器，保持良好的通风条件。
同时可以增加冷却水的流量以提高冷却效果。
2.改进系统设计：通过改变管路布局、增加冷却设备或者优化系统设计，降低进气温度。
可以采用隔热材料包裹管道，减少热量传导。
3.减少压缩比：调整进气压力或排气压力，将压缩比降到正常范围内。
可以通过增加压缩级数或者增加冷气量来降低压缩比。
4.选择合适的润滑油：根据压缩机的工作条件选择适当的润滑油，并保持润滑油的充足。
定期更换润滑油并进行维护。
5.提高工作环境条件：确保压缩机工作环境的温度适宜，并注意防尘、防杂质的措施。
6.增加冷却时间：可以通过增加运行周期或增加停机时间来增加压缩机的冷却时间，使其能够充分冷却。
总结：压缩机排气温度过高可能是由多种原因引起的，了解并解决这些原因对于保持压缩机的正常运行至关重要。
通过综合运用上述解决办法，可以有效避免或减少压缩机排气温度过高的问题，延长设备寿命、提高工作效率，并节约能源。
往复式压缩机气阀温度高的原因
往复式压缩机气阀温度高的原因：
1.压力过高：气阀的作用是控制气体进出压缩机，但当压缩机在高压工作状态下，由于气阀的运作频率加大，使得气阀处于长时间的高压状态下，而高温高压环境会加速气阀磨损，导致气阀温度升高。
2.气阀间隙过小：气阀的间隙大小直接影响压缩机的气阀性能，通常情况下间隙应在0.05mm左右，当气阀间隙过小时，气阀无法正常运转，压缩机负载会增加，导致气阀温度升高。
3.工作介质不干净：空气污染物和油脂会在气阀内部积聚，附着在气缸内壁和气阀上，形成氧化物或泥沙，使气阀运转不灵敏，此时气阀处于压缩机高速运转的状态下，摩擦力会增加，气阀温度升高。
4.压缩机工作频率过高：在往复式压缩机的压缩工作过程中，运动频率过高，即泵的工作效率降低，负载增加，气阀受到的压力也会加大，气阀温度升高。
往复式压缩机常见故障及处理
往复式压缩机常见故障及处理摘要：往复式压缩机是石化行业重要的工艺设备，为确保压缩机安全、可靠的运行，本文将针对往复式压缩机常见故障进行分析，并提出相应处理措施，以便能够通过采取相应的处理措施后，往复式压缩机运行稳定，故障发生率大幅度下降，从而增加其使用寿命和质量。
关键词：往复式压缩机；常见故障；处理措施1引言往复式压缩机是一种重要的化工生产设备，在石化行业中具有广泛的应用。
由于其结构复杂、工作环境恶劣，一旦出现故障，将会对其正常运行造成巨大影响。
因此，为了确保往复式压缩机的安全、可靠运行，需要对其常见故障进行分析并采取相应的处理措施。
往复式压缩机具有容积效率高、压力和温度范围宽以及动力性能好等优点，但是往复式压缩机的工作环境较为恶劣，容易造成部件的磨损和破坏。
因此，在使用过程中需要对其进行定期维护和检修，以确保其处于最佳运行状态。
如果能够及时发现和处理压缩机的常见故障，就能够有效延长往复式压缩机的使用寿命，避免发生设备事故。
2往复式压缩机常见的故障和判断方法2.1 冷却水的问题分析往复式压缩机的冷却水，需要从生产运行中的冷却介质中分离出来，主要是指冷却水，其含有大量的水分和杂质。
当冷却水与生产介质接触时，很容易会被带入到压缩机内部，使其产生水垢。
当压缩机运行时间较长时，冷却水和生产介质的接触会使冷却器和压缩机之间产生水垢，其严重影响到了冷却器的性能，从而导致出现堵塞等情况。
此时就要及时处理这些问题，在必要情况下还要对换热器进行清洗，如果是因为压缩机的散热效果较差造成的水垢，那就需要增加冷却水流量，以减少和防止形成水垢；如果是因为生产介质中含有杂质，那就需要及时清理掉这些杂质。
在压缩机运行过程中，由于冷却水的流量较大，加上一些杂质，导致冷却水温度上升，当温度上升到一定程度后，就会使压缩机发生故障。
因此在处理这种情况时，应该降低冷却水温度，以达到冷却的效果。
2.2 气阀故障分析气阀故障是压缩机中比较常见的故障，气阀故障会导致压缩机的排气不畅，排气压力也会因为排气温度的增加而有所上升。
浅析往复式压缩机排气温度过高的原因
【 关键词 】 往复 式压 缩机 ； 排 气温度
０ ． 前 言 往复式压缩机是 一种容 积式压 缩机 ． 它依 靠改变工作腔容积来 提 高气体 压力 ． 具有适 用压力范 围广 ． 热效率 高和适应性 强等优点 从而 在各类企业 中应用广 泛。 气 体在压 缩机气 缸 内被压缩 ， 压力升高 ， 体积 变小 ， 气体 内能增加 ， 必然 导致被压缩气体的温度升高。 气体压缩后的 排气温度是压缩机 安全可靠运行的重要参数 ． 排气温度过 高是 压缩机 使用过程 中一种 常见的故 障
式（ １ ） 中的 Ｔ ｄ 为绝 热排气 温度 ． 而压缩机 的预期／ 实际排气 温度 不 同于计算 的绝热排气温度 。 它与气缸尺寸和材质 、 冷却夹套设计 、 冷 却水 流速和温度等因素有关 ２ ． ２大 压缩 比的原 因
一
＿
接导致 了进 口温度过高 （ ２ ） 压缩机缸体冷却水 中断 ． 缸体冷却夹套结垢 或冷却效果不好 。 许多压缩机缸体 由于长期使用的冷却水不太干净 ． 并且冷却水 中携带 的悬浮物较多 ， 沉积在冷却缸体表面 ， 降低了传热效果 ． 从而造成循环 水带走热量相应减少 ． 引起排气温度上升 （ ３ ） 循 环水温度较高 或循环水压力 低 ． 都会造成循 环水带走热量 减少 ， 特别是夏季气温上升 ， 循环水紧张时常有这种现象发生 ， 也会使 排气温度上升 。 ２ ． ４气 阀的原 因 气 阀是控制气体进 出气缸的部件 ． 在实际运行 中经常发生如下故 障： 阀片磨损 、 阀座磨损 、 气 阀弹簧折 断而造成气 阀关 闭不严 ， 引起气 体 的泄漏 。 较严重 的情况会发生 中心螺栓断裂 ． 阀片碎裂 ． 导致气 阀完 全失效 。 气 阀的磨损主要表现在气阀启闭过程中 ．在气体撞击力作用下 ． 阀片 、 阀座 和升程限制器 的相互磨损 ． 阀片和导 向块接触 处的磨擦磨 损及 阀片和弹簧间 的接触磨损等 这些磨损均会产生摩擦热 ． 导致排 气温度升高 。另外 ， 气 阀关闭不严引起的内泄漏是造成排气温度过高 的又一主要原因 如果某级气缸排气阀关闭不严 ． 则 当气缸 内停止排 气后开始吸气时 ， 排气管道 内的高压气体会倒灌 回气缸 内 倒灌 回的 气体未经冷却 ． 温度很高 ． 从而使该级排气温度急剧 升高
往复式压缩机温度过高的原因分析
往复式压缩机温度过高的原因分析摘要：近年来，随着社会经济的不断发展，尤其在我国现代天然气行业的发展历程中，积极引进了各类先进的机械设备，各类设备的引进在很大程度上积极推进了天然气加工、使用效率的提升，推进了我国工业向自动化、高效性发展。
但是针对实际使用情况来说，管理工作以及维护保养技术不到位，在很大程度上影响了设备的使用，产生了一系列问题，不仅在很大程度上降低了生产效率，严重的话，因设备发生故障导致了一系列威胁人身体健康的事故发生。
因此，对于往复式天然气压缩机的安全控制措施，也随之成为行业所关注的焦点之一。
本文对往复式天然气压缩机安装与温度过高的原因进行分析和总结。
关键词：机械设备；管理工作；往复式天然气压缩机一、前言天然气往复式压缩机是一种输送气体并提高气体压力的机械，它的气体循环包括三个过程：进气、压缩和排气，往复式压缩机随活塞的运动重复的进气、压缩和排气，这样周而复始的运动构成了往复式压缩机工作的气体循环。
在这个过程中，电能转化为气体压力能，凭借电动机机的能量提高气体压力。
目前，绝大多数往复式压缩机都是通过曲轴连杆机构进行转化，带动活塞做往复运动，从而达到对气体做功的效果。
二、准备工作2.1验收天然气往复式压缩机开箱验收应在建设单位、供货商和施工单位代表参加下进行。
按照图纸、技术资料及装箱清单等对机器进行检查,并核对机器及其零、部件、附件的名称、型号、规格、数量，参加验收的各方代表,应在整理好的验收记录上签字。
2.2基础往复式压缩机就位前，将地脚螺栓光杆部分的油污及锈蚀清除干净，并均用涂一层防锈油，然后将地脚螺栓放入孔内。
将基础上放置垫铁的部位处理平整、干净，按照供货商提供的布置图进行安装，并符合要求。
水平调整完后用扭矩板手按图纸给定的力矩拧紧地脚螺栓，同时检查水平度。
复测机器找正、找平数值后,应在24小时内进行二次灌浆,否则,应重新找正、找平。
二次灌浆前,应将各组垫铁及小型螺丝千斤顶点焊固定。
往复式压缩机排气压力高的原因
往复式压缩机排气压力高的原因1. 引言嘿，朋友们，今天咱们聊聊一个看似枯燥但其实很有意思的话题——往复式压缩机的排气压力高的原因！别担心，我会尽量让这段旅程充满趣味，让你在轻松的氛围中了解这个技术性的东西。
往复式压缩机，听上去就像个复杂的机械怪物，但其实，它跟我们的生活息息相关。
好比在家里的冰箱，没它可不行！所以，让我们深入了解一下它的“内心世界”，看看它是怎么回事吧。
2. 主要原因2.1 设计因素首先，咱们得说说压缩机的设计。
设计就像一张地图，指引着压缩机的“人生道路”。
如果设计得不够合理，哎呀，事情就可能出问题了。
比如，气缸的大小和形状会直接影响排气压力。
想象一下，你去游泳池，水太浅根本游不开，压缩机也是类似的道理。
设计不佳，排气压力自然高得离谱！2.2 操作条件再来聊聊操作条件，咱们的压缩机可不是一成不变的，它需要在特定的环境中工作。
比如说，如果外界温度过高，压缩机就得更加努力才能达到正常运转的状态，结果排气压力就会相应升高。
就像你在夏天跑步，天热得不得了，呼吸都费劲，压缩机也是一样，拼命往外“喘气”。
这时候，如果不注意操作环境，那可真是要闹笑话了。
2.3 维护问题说到这里，不能不提到维护问题。
压缩机就像咱们的身体，得定期检查和保养。
长时间不保养，积聚的污垢和杂质就会让气流不畅，造成排气压力上升。
想象一下，你的电脑久不清理，卡得跟乌龟一样，这时候你再指望它跑得快，简直是天方夜谭。
定期维护才能确保压缩机顺畅工作，不然高压可真是没商量的事儿。
3. 排气压力高的后果3.1 效率降低那么，排气压力高了到底会怎么样呢？首先，咱们得承认，这会让效率直线下降。
高排气压力意味着压缩机需要花更多力气来维持正常运转，结果就是消耗更多的能源。
就像你熬夜后第二天上班，效率低得让人心疼，压缩机也是一样，工作起来像个蜗牛，慢得让人捉急。
3.2 故障频发其次，高排气压力也可能导致故障频发。
压缩机就像个脆弱的艺术品，过大的压力会让它受不了，甚至出现故障。
浅谈往复式压缩机的故障原因及对策
中沉淀下来的沉淀物 ， 这就是通 常所称 的水垢。水垢妨碍传热， 降低 往 复 式压 缩 机 是 用 来 提 高气 体 压 力 和 输 送气 体 的机 械 设 备 。从 冷却效率 ， 并使被压缩气体 的温度和其单位 电能消耗量急剧增高 。 因 能量 的观点来看 ，往复式压缩机是属于将原动机 的动 力能转变为气 此 ， 须定 期 检 查 水 垢 的厚 度 ， 厚度 一般 不应 超 过 ２ 必 其 ｍｍ。 体压力能的机器。 由于 生产装置工艺的需要， 其他 类型的设备 ， 都无 此 外 ， 冷 式压 缩 机 ， 水 或 水 量 不 足均 会 使 排 气 温 度 升 高 ， 水 缺 一 法实现往 复式压缩机的作用 。 目前我公司 多套装置 ， 都在使用这类设 般来说回水 温度高于 ３ ４ 。 ５～ ０Ｃ时， 就表明冷却水 的供应不足。各级 备。从装置的“ 安稳 长 满 优 ” 虑 ， 好 此 类 设 备 的 平 稳运 行 ， 实现 考 做 对 气 缸 冷 却水 的温 升 一 般 不 超 过 １ ～１ ￣ 。 Ｃ ０ ５ 企业安全生产起到至关重要 的作用。 目前 ， 我公司新建成投产的联合 １３ 压 力 不 正 常 压 力 不 正 常 、 ． 排气 压 力 降 低 、 缩 机 排 出 的气 压 装 置 ， 中的 几 个核 心设 备 ， 是 由大 型 往 复 式压 缩 机 组 成 的 。 其 就 量 在额 定压 力下 不 能 满 足 生 产 工 艺 的流 量 要 求 ，则排 气 压 力 必 然 要 根据 现场实际经验 ， 我重点总结出以下几个常见故 障， 并着 重分 降 低 ， 要 排 气压 力 降低 是 现 象 ， 实 质 是 排 气 量 不 能满 足 工 艺 的要 所 其 析 了故 障原 因和 采 取 的措 施 。 求 。 影 响级 问压 力 不 正 常 的 主要 原 因是 气 阀漏 气 或活 塞 环磨 损后 漏 １往 复式 压 缩 机 常 见故 障原 因分 析 和解 决措 施 气， 因此要从这些方面去查找故障原因， 并有针对性 的采取措施。 １１ 压 缩 机 的排 气 量 不 足 排 气 量 不 足 是 与 其 额 定 排 气 量 相 比 ． １４ 压 缩 机 Ⅱ 声 不正 常 压 缩机 在 运 行 过 程 中 ， 果 某 些部 件 存 ． 向 如 而言的。此类问题 的出现 ， 主要可从下述几方面考虑。 在缺陷故障时 ， 将会发 出异常的响声 ， 一般来讲 ， 操作人 员是 可以判 １１１进气过滤器的故障 过 滤器积垢堵塞 ，使排气量减 少 ； 断出异常响声的来源。活塞 与缸盖间隙过小 ， ．． 吸 直接撞击 ； 活塞杆 与活 气管太长 ， 管径太小 ， 致使吸气阻力增 大影响 了气量。因此设备运行 塞连接螺帽松动或脱扣， 致使活塞 向上 串动碰撞气缸盖， 气缸中掉入 过程 中， 要定期对设备的过滤器进行清洗。 金 属碎 片或 气 缸 中 积 聚水 份 等 ， 可在 气 缸 内发 出 敲 击声 。 均 曲轴 箱 内 １１ 气 缸 、 塞 、 塞 环磨 损 严 重 、 差 、 关键 部 位 的 间 隙 增 曲轴 瓦 螺 栓 、 帽 、 ．． ２ 活 活 超 使 螺 连杆 螺栓 、 字 头螺 栓 松 动 、 扣 、 断等 ， 径 磨 十 脱 折 轴 大， 致使设备 内部泄漏量增 大， 向 影Ⅱ排气量 当磨损属于正常消耗时， 损严 重 间 隙增 大 ， 字 头 销 与 衬 套 配合 间 隙过 大 或 磨 损严 重 等 ， 可 十 均 要及 时更换易损件 ， 如活塞 环、 支撑环 等。当磨 损属于安装不正确 ， 在曲轴箱 内发 出撞击声。排气 阀片折断 ， 阀片弹簧松软 或损坏 ， 负荷 间隙留得不合适时， 应按 图纸给予纠正 ， 如无 图纸时 ， 可取经验资料。 调 节器调整不当等， 均可在阀腔 内发 出敲击声。一般情况下 ， 压缩机 对 于 活 塞 与气 缸之 间沿 圆 周 的 间 隙 ， 为铸 铁 活 塞 时 ， 隙值 为 气 缸 响声不正常 ， 如 间 可按照上述几个方面 ， 去查找故 障和采取措施。 直 径 的 Ｏ０ ／Ｏ ～Ｏ０ ／Ｏ ．６１ Ｏ ．９１ Ｏ；对 于 铝 合 金 活 塞 ，间 隙 为 气 径 直 径 的 １５ 过热 过热故障在 曲轴和轴承 、 ． 十字头 与滑板 、 料与活塞 填 ０１／Ｏ ． １ ０～０１ ／０ ： 活 塞 可取 铝 合 金 活 塞 的 较 小值 。 ２ ．８１ ０ 钢 杆 等摩擦处 ， 温度超过规定 的数值称之 为过热。过热所带来的后果 ： １１ 填料 函不严 ， 使轴 向漏气 ， ．． ３ 致 使气量 降低 其 原 因首 先是 是加 快磨 擦副 问的磨损 ， 二是过量 的热不断积聚 ， 会烧毁磨擦面 ， 填料 函本身制造时不合要求 ； 其次可能是由于在安装时 ， 活塞杆与填 严 重 时 发 生 烧 抱 ， 造成 设 备 的重 大事 故 。 而 料 函中心对中不好 ， 产生磨损 、 拉伤等造成 漏气 ； 一般在填 料函处加 １ 刮油环漏油 刮油环 漏油是往复式压缩机常见的故障。主要 ． ６ 注润滑油 ， 它起润滑、 密封、 冷却作 用。 有 以下几点原因： ①刮油环 刃口不好或其内径与活塞杆 的外径 之间接 １１ ．４压缩机吸、 ． 排气阀的故障对排气量的影响 阀座与阀片间掉 触 不 好 ， 润 滑油 从 刮 油环 和 活塞 杆 之 间 的空 隙 中流 出来 。 此 ， 装 使 因 安 入 金 属碎 片 或其 它 杂物 ， 闭 不严 ， 成 漏 气 。这 不 仅影 响排 气 量 ， 关 形 而 时接触面要达 到 ８ ％以上的着 色研磨 。 ０ ②刮油环断面间隙过大， 要适 且还影响间级压力和温度的变化 ： 与阀片接触不严 ， 阀座 形成漏气而 当调整间隙。间隙一般在 ００ —０１ ｍｍ 为宜。 ．６ ．Ｏ ⑧刮油环的抱紧弹簧 影响 了排 气 量 ， 方面是 气 阀 制造 质量 的 问题 ， 阀 片翘 曲等 ， 一 方 过松。④活塞杆磨损或呈椭圆及有深沟 ， 一 如 另 应进行修复或更换新轴。 面也可能是 由于阀座与阀片磨损严重而形成的漏气现象。 如何 判别各 ２往复式压缩机 常见的事故状况 级气 阀有故障 ， 当一级入 口气 阀有故 障时， 一级 出 口压 力降低 ， 其他 ２１ 曲轴 断裂 其 断裂 大 多 在 轴 颈 与 曲臂 的 圆 角过 渡 处 ， 原 因 ． 其 各级也受到降压的影响。 判别哪个气 阀有鼓故障 ， 可以用测量气阀阀 大致有如下几种： 过渡圆角太小 ， Ｏ０ ｄｄ为 曲轴颈）热处理时 ， ｒ ．６ （ ＜ ； 圆 盖的温度来识别。 因为气 阀发生故障时， 温度 升高。 此外 ， 还可以用金 角 处未处理到 ， 使交界处产生应力集 中； 圆角／ －不规／ ， ｊｒ Ｄ １ 有局部断 ０ 属 棒 察 听来 识 别 ， 果 气 阀漏 气严 重 ， 会 发 出 吱 吱 的声 音 。 、 如 还 二 三级 面 突 变 ； 期 超 负 荷 运 转 ； 质 本 身 有缺 陷。 此 外 在 曲轴 上 的油 孔 处 长 材 入 口气 阀发 生 故 障 时 ， 以 借助 下一 级 压 力 升 高 来 判 断。 可 起 裂 而造 成 折 断也 是 可 以遇 到 的 。 １１５气 阀的弹簧 力对排 气量 的影 响 弹 簧力过强则使 阀 片开 ．． ２２连杆 的断裂 有 以下几种情况： ＿ 连杆螺钉断裂 ， 其原因是： 连 启 迟缓 ， 簧 力过 弱则 使 阀 片 关 闭不 及 时 。 这 些 不仅 影 响 了气 量 ， 弹 而 杆 螺 钉 长 期使 用 ，产 生 塑 性 变 形 ；螺 钉 头 或 螺 母 与 大头 端 面 接 触 不 且会影响到功率 ， 以及气阀阀片、 弹簧的寿命 。 同时 ， 也会影响到气体 良， 产生偏 心负荷 ， 此负荷 可以大到螺栓 受单纯轴 向拉 力的 ７倍 之 压力和温度的变化。弹簧 力的大小 ， 直接影Ⅱ 阀片升程 的大小 ， 向 这对 多 。 此 ， 允许 有 任 何 微 小 的 歪斜 ， 触 应均 匀 分布 ， 触 点 断 开 的 因 不 接 接 压缩机的运行有直接的影响。 升程大 ， 阀片易冲击 ， 影响阀的寿命 ； 升 距离最大不得超过圆周 的 １ ； ／ 螺栓的材质选用 、 ８ 加工质量有问题。 程小 ��
往复式压缩机常见故障分析与处理措施
往复式压缩机常见故障分析与处理措施摘要：从石油化工生产当中，往复式压缩机在其生产制造过程中发挥着十分重要的作用。
但往复式压缩机在实际运作过程中难免会出现故障问题，而一旦出现故障问题又会给石油化工企业带来极大的损失。
所以，如何及时有效地发现并解决压缩机的故障问题保障生产顺利进行就显得尤为重要。
有鉴于此，本文结合石油化工企业生产自身多年工作经验情况下，针对往复式压缩机常见故障分析与处理措施展开探讨，以减少往复式压缩机故障问题，提高石油化工生产装置的经济效益，希望可以给行业中其他人员工作开展提供一定参考。
关键词：往复式压缩机；常见故障；判断；处理措施引言对于石油化工企业生产来讲，往复式压缩是一项十分重要的设备，想要确保石油化工企业得以健康、稳定和快速的生产和发展，就需要确保压缩机得以正常、有序地运作。
但目前往复式压缩机在具体的运作过程中常常会出现一些故障问题而致使企业生产受到影响，这就需要我们对压缩机的故障问题予以足够的重视，确实将工作重点放置在压缩机的故障分析与处理工作上来，确实从根本上提升企业经济效益。
一、往复式压缩机常见故障的判断分析结合实践来看，往复式压缩机简单点来说是一种气体增压设备，其主要是以曲轴、连杆、十字头等部件把放置运动转换成往复直线运动来实现的，由十字头将活塞带动起来使其在气缸内部实现往复性运作，进行周期性吸气、压缩与排气活动而使工作得以完成。
而往复式压缩机工作中往往会受到人为或者是客观环境等多方面因素地影响而出现一些常见故障。
针对往复式压缩机的故障问题往往需要通过强化维护管理及检查等工作来实现，从而积极采取相关技术方法和措施加以排除，使其得以正常、有序地运作。
（一）检查和监测其运行参数想要了解往复式压缩机能否正常运作，通常需要对其运行参数进行检查和监测。
通过系统监测、压缩机系统仪表等来其中重要的参数进行监测、记录并将其与以往的数据进行对比分析，如对其吸气和排气压力、温度、电流等作为重点监测，从而更好地对其故障作出判断。
往复式压缩机故障诊断与处理
往复式压缩机故障诊断与处理发布时间：2021-06-04T16:20:00.063Z 来源：《科学与技术》2021年2月第5期作者：高甜甜[导读] 往复式压缩机指的是借助吸入气体与排出气体的方式来确保压缩机的静压力高甜甜天津航天长征火箭制造有限公司 300000摘要：往复式压缩机指的是借助吸入气体与排出气体的方式来确保压缩机的静压力。
因此，往复式压缩机在本质上构成了容积式装置的重要类型，对于压缩机整体的静压力可以进行全面提升。
往复式压缩机在运行时，依靠上下活动的活塞，被连杆与曲轴带动。
活塞处在持续运动的状态中，与之相应的气缸容积也将产生相应的改变。
从构成的角度来讲，压缩机包括曲轴箱、发动机及其他构件，因此表现为相对复杂的装置结构。
与此同时，运行时的压缩机存在突然出现故障的可能性，这是由于压缩机涉及到较多的易损部件。
一旦出现损坏，那么整个压缩机将会减损综合效能，因此不利于保障运行效能。
针对各种类型的故障，都要选择适合用来诊断故障的具体技术措施，确保在最短时间段内消除故障而后恢复往复式压缩机的正常运转。
关键词：往复式压缩机；故障诊断；处理一、往复式压缩机故障1.1机械功能引起的往复式压缩机故障往复式压缩机在平时使用过程中会有一些磨损，使得机器出现故障，不能正常工作。
往复式压缩机出现故障的主要因素有异常振动、噪声和过热。
机械零件的磨损会造成相对运动零件之间的间隙过大，异常声音也是因阀组磨损引起。
若压缩机过热，可能也是因及其过度使用而导致。
这些问题都会影响往复式压缩机的使用，影响企业生产，降低企业效率。
1.2润滑系统故障润滑系统故障通常包括油泵、注油器的故障，以及油压、油温异常。
具体表现为润滑油泄漏，润滑油系统中零部件损坏，润滑油管堵塞以及润滑油不足。
例如，如果润滑箱漏油，应修理或更换润滑箱；如果发现润滑油管堵塞，应及时疏通或更换；温度过高，也会引起润滑系统故障。
解决这个问题，可采取如下措施。
（1）对压缩机运动部件异常进行检查。
往复式压缩机常见故障与排除
往复式压缩机常见故障原因及处理往复式压缩相对于其他形式的压缩机来说运转部件较多，摩擦易损件也多，特别是多级压缩机，介质流程长，介质过流部件多，所以压缩机故障非常频繁，故障产生的原因常常是复杂多样，有些甚至是相互关联。
因此必须经过细心的观察研究，甚至要经过多方面的试验，并依靠丰富的实践经验积累，才能判断出产生故障的真正原因所在。
正是因为故障原因复杂多样，所以大致应从四个方面进行综合分析：一、从监测仪表显示的故障例如温度、压力、振动、位移、功率方面显示的故障，首先要先检查仪器仪表监测系统，确保显示准确可靠；二、由于工艺操作方面的原因造成的故障，例如共振引起的异常振动，介质纯度不够，杂质较多引起的系统堵塞故障等，找到故障根源，才能高效排除设备故障；三、从设备本身部件的形状、位置、特征发生变化引起的自身故障，通常采用从简单到复杂、从局部到整体的排除方法逐一排除；四、另外综合以上三点，还要注重平时设备运行时的巡回检查，收集相关设备运行记录信息，进行综合分析。
综合能力：作为设备检修人员来说，应该理解和掌握以下通用和常用的技能点：一、材料线膨胀系数：（用于计算轴承、联轴器等盘状零部件冷热装配计算；相对运动部件配合间隙计算；）二、零部件形位公差：（用于零部件装配的检测和控制标准）三、零部件装配配合公差：（间隙配合、过渡配合、过盈配合，用于零部件装配的检测和控制标准）四、润滑剂：（用于冷却、清洗、降低摩擦，避免或减少磨损）五、材料性能：（用于选用材料时考虑其承受温度、压力、耐腐蚀等的性能）六、具备一定的制图，识图能力。
文案大全往复式压缩机常见故障产生的原因及处理措施如下：停机检修：①开足阀位，必要时阀门抽芯检查，维修。
进入界区介质压力；②根据各级检测情况进行综合判断各级气阀、检查更换气阀；③先拧紧填料函盖螺栓，仍泄漏时则修理或更换填料；④如果是单作用气缸，可增减气缸盖垫片厚度进行调整，如果是双作用气缸，盖侧可增减气缸盖垫片厚度进行调整；轴侧可在活塞杆与十字头连接处增减垫片厚度进行调整，必要时缩短活塞杆长度；⑤更换活塞环；⑥气缸套裂纹需更换气缸套，活塞裂纹可进行补焊打磨处理，或更换活塞。
往复压缩机排气阀温度高原因分析及处理措施
往复压缩机排气阀温度高原因分析及处理措施摘要排气阀作为往复压缩机气缸系统的重要组成部分，排气阀温度高频繁发生，对往复压缩机的可靠运行造成极大的影响。
本文简要通过对排气阀温度高的问题分析，找到排气阀温度高的原因，实现往复压机气缸系统的安稳长运行。
关键词往复压缩机；排气阀；温度高；气路系统前言某石化公司污水装置有一台往复空压机，该设备型号：CFA34，轴功率为132K W，转速1480r/min，该压缩机属于M 型四列对称平衡式有油润滑往复活塞式。
该压缩机的工作原理为压缩机由电动机通过联轴器驱动，电机转子直接带动压缩机的曲轴旋转，然后由连杆和十字头将曲轴的旋转运动变成活塞的往复直线运动。
该压缩机主要用于将常压空气通过压缩机气缸五级压缩，将空气压力升高为7.6MPa（G），参与再生系统污泥反应器中，达到工艺指标。
该压缩机排气阀作为压缩机气缸系统中的关键设备，必须长时间安全连续运行，才能保障工艺生产所需。
该压缩机排气阀2020年多次出现温度高报警问题，为提高设备长周期运行，分析解决排气阀温度高问题至关重要。
1 往复压缩机系统概况1.1 往复压缩机气路系统说明气路系统从进口气动球阀起，到出口气动球阀止。
其中包括进气过滤器、排气缓冲器以及各容器设备间的连接管路和阀门。
气路系统的大致流程如下：进气过滤器进口球阀一级进气缓冲器一级气缸一级排气缓冲器冷却器下一级进气缓冲器下一级气缸下一级级排气缓冲器排气洗涤罐出口止回阀出口球阀。
以上只是以两路气体压缩流程作说明，该往复压缩机实际为五级气缸压缩。
气缸进气过滤器用于过滤吸入气体中所含的固体颗粒，进、排气缓冲器用于抑制气流的脉动，降低气路系统及主机的机械振动。
各缓冲器底部都装有排污堵头，以排除积聚在容器内的液和污物。
洗涤罐用于过滤气体中所含的积液及微量油份，洗涤罐底部装有自动排污阀，以除积聚在容器内的液体和污物。
空冷器用于冷却气缸排出的高温气体。
在出口球阀前的排气管路中装有止回阀，以防止压缩机停车后，已入工艺系统的高压气体回压缩机，进入压缩机的低压部分而引起低压部分的损坏。
加氢初训特种作业试题二
加氢初训特种作业试题二1、加热炉大量冒黑烟说明瓦斯带油。
（X）2、某装置加氢反应器开工后不久就表现出床层径向温差大,这可能的原因是催化剂装填不均匀。
（J）3、外操甲某去压缩机房开启往复式新氢压缩机之前不听安全人员劝阻,没有带护耳罩。
过程中因二级出口安全阀起跳声音过响导致其耳膜破损,这事故的主要原因是甲某不听劝阻,跟装置无关。
（×）4、加氢装置在水压强度试验时发生管线爆裂可能是管线材质不过关。
（√）5、往复式压缩机排气温度高,一般是由工艺系统故障引起的。
（X）6、如果产品硫含量达不到质量要求,就说明催化剂已失活。
（×）7、硫化时引入二次加工油不会造成硫化过程飞温。
（X）8、开车过程中,当燃类物质引入时发生了爆炸可能是系统中空气没有置换干净。
（J）9、其他厂产生的有害因素对本厂职工产生影响,属于生产环境中的有害因素。
（J）10、毒物浓度超过国家职业卫生接触限值时,应及时整改复测。
（√）11、职业病危害严重的建设项目,其职业病防护设施设计未经审核同意的,建设单位不得进行施工,应当进行整改后重新申请审核。
（×）12、用人单位安排劳动者在高温天气期间作业,当日最高气温达到37℃以上时,应当停止当日室外作业。
（X）13、入含氯气环境的人员均应接受硫化氢防护教育培训,经考核合格、上岗前职业健康检查合格后方可上岗。
（×）14、机关、团体、事业单位应当至少每季度进行一次防火检查,其他单位应当至少每月进行一次防火检查。
（J）15、氧气瓶、乙快瓶工作间距不小于5m,两瓶同明火作业距离不小于IOm o（√）16、实行承包、租赁或者委托经营、管理时,消防车通道、涉及公共消防安全的疏散设施和其他建筑消防设施应当由产权单位或者委托管理的单位统一管理。
（J）17、发现火灾迅速拨打119电话报警,消防队救火不收费。
（J）18、设有自动消防设施的单位,应当不定期对其自动消防设施进行全面检查测试,并出具检测报告,存档各查。
压缩机排气温度过高的原因
压缩机排气温度过高的原因
1.进气温度过高：如果压缩机的进气温度过高，会导致排气温度升高。
进气温度过高可能是由于外部环境温度过高，或者是由于压缩机周围空间
不足，导致空气流通受阻，无法有效散热。
解决方法可以是增加空气流通
的通风设备，或者将压缩机放置在通风条件良好的地方。
2.进气压力过高：如果压缩机的进气压力过高，也会导致排气温度升高。
进气压力过高可能是由于过滤器阻塞，或者是由于压缩机进气阀门出
现故障，无法顺利进气。
解决方法可以是定期清洁过滤器，以确保气体畅通，或者检查和维修进气阀门。
3.进气流量不足：进气流量不足也可能导致排气温度升高。
进气流量
不足可能是由于进气阀门过小，或者是由于管道堵塞，阻碍了气体的进出。
解决方法可以是更换合适大小的进气阀门，或者清洁和清理堵塞的管道。
4.过度压缩：当压缩机过度压缩气体时，会导致排气温度升高。
过度
压缩可能是由于压缩机的排气阀门关闭不良，或者是由于压缩机本身出现
故障。
解决方法可以是更换或修理排气阀门，或者修复压缩机本身的故障。
5.润滑不良：如果压缩机的润滑不良，也会导致排气温度升高。
润滑
不良可能是由于润滑油不足，或者是由于润滑系统故障。
解决方法可以是
定期检查和更换润滑油，或者修理润滑系统。
除了上述原因外，还有其他一些可能导致排气温度过高的因素，如压
缩机内部元件老化、通风系统故障、冷却系统失效等。
因此，在排气温度
过高的情况下，需要综合考虑以上可能的原因，并根据具体情况采取相应
的解决方法。
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往复式压缩机排气温度高的原因分析
摘要：往复式压缩机是石油化工行业中的常用设备，而排气温度过高也是压缩
机运行中常见的故障，本文对某厂聚合装置日本制钢J4D250-3M型四列三级往复
式压缩机三段排气温度高的原因进行了分析，并对此提出了解决方法，为此类问
题提供了借鉴。
关键词：往复式压缩机；排气温度高；原因分析
1.概述
往复式压缩机属于容积式压缩机，是通过曲轴连杆机构将曲轴旋转运动转化
为活塞往复运动。
当曲轴旋转时，通过连杆的传动，驱动活塞在气缸内做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶所构成的工作容积则会发生周期性变化。
曲轴旋转一周，活
塞往复运动一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环，从而提高压力。
载气压缩机是由机身、气缸、曲轴、连杆、十字头、活塞、活塞杆、填料函、导向轴承、刮油环、气阀等组成，由电动机驱动。
它是用于回收聚丙烯装置第二
条聚合反应线排放仓顶部从粉料中挥发的丙烯气。
2.检修前设备状况
2018年5月26日前，该台压缩机运行正常，二段排气温度稳定在95至108
摄氏度之间，5月27日19：07分，二段排气温度涨至115.28℃（报警值：117℃，跳车值：122℃），5月28日21：10分，二段排气温度上涨至119.39℃，至6月
4日22时，最高时温度已涨至121.77℃，因担心在长期高温情况下运行会对压缩机产生较为严重的危害，固决定对压缩机进行拆卸检查，消除温度高的故障。
3.检修中发现的问题
3.1本次对压缩机进行拆检，二段排气阀阀体表面有结焦现象，对排气阀进行解体后阀片有大量油泥附着，且边缘出现断裂现象，拆卸隔离腔体侧盖板与导向
轴承后，发现隔离腔体内有大量润滑油与粉料混合物。
3.2在拆卸各级气缸盖后，对压缩机活塞与气缸壁径向间隙进行了测量，具体测量数据如下表：
通过观察现场实际测量数据可知，二段径向间隙均超出压缩机设计最大允许值，且在拆
除二段活塞后，发现二段活塞裙表面梳齿磨损严重。
4.导致二段排气温度高的原因
4.1气阀
气阀是往复式压缩机一项重要的部件，要想保证压缩机稳定运行，必须先保障气阀正常
工作，否则压缩机无法正常实现吸气、压缩、排气及膨胀动作。
气阀的性能直接关系到往复
式压缩机的排气量及效率，气阀的失效形式主要是气阀阀片与弹簧的损坏、气阀密封性差及
介质造成的破坏等。
压缩机运行中，曲轴带动活塞运动到达一侧止点并向另一侧止点运动开始吸气时，气体
被压缩做功，产生大量的热量，如果气阀存在泄露的情况，经过压缩后的气体便通过泄露的
排气阀倒流回气缸内，导致未经过冷却器冷却的高温气体与气缸内的气体混合，气体被活塞
反复压缩，造成排气温度急剧升高，固判断气阀阀片断裂导致气阀泄露为此次排气温度升高
的原因。
4.2活塞与气缸壁径向间隙
载气压缩机是用于回收聚丙烯装置聚合反应线排放仓顶部从粉料中挥发的丙烯气，且气
体中含有大量粉料，因而压缩机活塞为迷宫式密封。
而活塞与气缸壁间隙过大时，被活塞压缩做功后的高温气体会通过活塞与气缸壁的间隙
泄露至活塞的另一侧，并被活塞重复压缩，产生大量热量，造成排气温度升高，固判断活塞
与气缸壁间隙过大为二段排气温度偏高的又一原因。
4.3其他原因
引起压缩机排气温度高的其他原因有以下几点：进气温度高，气缸冷却不好或压缩比大。
通过查询DCS系统运行画面得知，压缩机进气温度正常，维持在27℃以内，并无异常情
况出现，压缩比也未进行人工调节，而气缸冷却水压力也并无异常，固判断进气温度、气缸
冷却水压力与压缩比不是导致排气温度高的原因。
5.解决办法
5.1本次检修，针对气阀阀片断裂的情况，将原气阀更换为PEEK（聚醚醚酮）材料阀片
的排气阀，PEEK是一种特种工程塑料，其机械性能优异，有很强的耐腐蚀、抗蠕变、耐疲劳
性能，可长期在250℃的温度下进行使用。
5.2对二段活塞裙进行拆卸更换，回装活塞杆时对活塞与气缸壁四边间隙进行调整，保证活塞与气缸壁间隙均匀，减少活塞裙磨损。
6.结论
排气温度高是往复式压缩机常见故障，这种故障而大部分是由于气阀的故障产生，气阀
是压缩机中关键的部件之一，压缩机运行的经济性和可靠性在很大程度上取决于气阀的可靠性，而活塞与气缸璧的径向间隙也是影响到排气温度的重要因素。
本文对于烯烃一分公司载
气压缩机排气温度高的原因进行了分析，为此类问题提供了借鉴。
参考文献：
[1]往复式压缩机技术问答（第二版）-安定纲石油化工出版社出版
[2]沈德英、隋国亮往复式压缩机气阀可靠性分析[A] 1009-914x（2012）33-0567-01。