项目五_道岔转辙设备的运行与维护-任务二_直流道岔转辙设备的运行与维护
铁路信号基础设备维护-道岔转辙设备概述
任务1 道岔转辙设备概述
1 转辙机
2.转辙机的分类
（4）按锁闭道岔的方式分为：
内锁闭转辙机：ZD6系列转辙机
外锁闭转辙机: S700K型电动转辙机
ZYJ7型电液转辙机 ZD（J）9型电动转辙机
任务1 道岔转辙设备概述
1 转辙机
2.转辙机的分类
（5）按是否可挤分为：
可挤型转辙机：
电动转辙机和电液转辙机
目前，客运专线及高速铁路车站的提速道岔大都采用S700K或ZD（J）9型 电动转辙机牵引。
任务1 道岔转辙设备概述
2 外部转辙装置
1、ZD6系列转辙机的外部转辙装置
密贴调整杆： 表示调整杆：
2、外锁闭装置
钩式外锁闭装置： HRS锁闭装置：
任务1 道岔转辙设备概述
3 转换锁闭器
转换锁闭器是电动液压转辙机配套设备，18号及 其以下道岔，除了尖轨和心轨的第一牵引点用电液转 辙机外，其余各牵引点均采用转换锁闭器。
任务1 道岔转辙设备概述
1 转辙机
3.转辙机的设置
18号可动心提速道岔共有5（3+2）个牵引点， 采用S700K或ZD（J）9型电动转辙机牵引时，每个牵引点设置一台转辙机； 采用ZYJ7型转辙机时，尖轨和心轨第一牵引点设置ZYJ7型电液转辙机，其他 牵引点都用SH6型转换锁闭牵引。 30号及以上提速道岔，牵引点还需要增加，每个牵引点设一台转辙机牵引。
电动转辙机：ZD6系列
S700K型电动转辙机 ZD(J)9型电动转辙机
电动液压转辙机:ZY(J)型电液转辙机
电空转辙机：ZK型电动转辙机
任务1 道岔转辙设备概述
1 转辙机
2.转辙机的分类
（3）按动作速度分为：
普通动作转辙机：3.8S以上
道岔转辙设备的运行与维护
1
2
...
附录
C.
以上表格仅为示例，具体使用时可根据实际需要调整和完善。通过建立完善的维护保养和 故障处理记录制度，可以更好地追踪设备的运行状态，及时发现和处理问题，确保道岔转 辙设备的正常运行
项目 外观检查 动作测试 电气测试 锁闭功能测试
检查内容 无破损、无锈蚀、整洁度等 转换动作是否正常、动作杆有无卡阻等 电压、电流、电阻等电气参数是否正常 外锁闭装置是否锁闭到位、解锁是否正常等
老师表示感谢！
恳请各位老师批评指正！
6
道岔转辙设备的安全管理
PART 6
道岔转辙设备的安全管理
1. 安全操作规程
为确保道岔转辙设备的安全运行，应制定并 执行安全操作规程。操作规程应包括设备操 作的基本步骤、安全注意事项、异常情况处 理等内容。操作人员必须经过培训，熟悉并 掌握安全操作规程，才能进行设备的操作
道岔转辙设备的安全管理
对电气线路进行绝缘测试：更换老化部件
对外锁闭装置进行调试：确保锁闭功能正常
案例分析
效果评估 通过预防性维护，提前发现并处理了潜在的 故障隐患，避免了设备在运行过程中出现故 障。同时，也提高了设备的运行寿命和稳定 性
结语
道岔转辙设备的运行与维护是铁路信号系统中 1 的重要环节，对于保障铁路运输的安全和效率
工作原理：当需要转换道岔时，控制电路向转 辙机中的电动机发出动作指令。电动机驱动齿 轮传动系统，使转辙机中的动作杆产生动作。 动作杆通过连接杆与道岔尖轨相连，从而带动 尖轨进行转换。在尖轨转换过程中，外锁闭装 置根据尖轨的位置进行相应的锁闭或解锁动作 ，以保证列车通过时的安全
3
道岔转辙设备的运行管理
直观检查法：通过观察设备的外观、 声音、气味等，初步判断设备的故障 部位和原因
铁路道岔设备维修与养护
铁路道岔设备维修与养护铁路道岔是铁路线路中非常重要的组成部分，它们起到了关键的作用，确保了列车的安全运行。
由于长期的使用和环境的影响，道岔设备难免会出现故障和损坏。
对道岔设备的维修与养护工作至关重要，它能够保证道岔设备的正常运行，延长设备的使用寿命。
道岔设备的维修工作需要进行定期的检查和维护。
这包括查看道岔设备的连接部位是否松动、螺栓是否锈蚀、润滑油是否充足等等。
定期的检查和维护可以及时发现问题，防止设备出现故障。
还需要对道岔的工作情况进行监测，及时对设备进行调整和维修。
道岔设备的维修工作需要进行及时的故障排除。
在道岔设备出现故障时，需要立即对故障进行分析和定位，找出问题的原因。
然后，采取正确的维修措施，修复设备故障。
维修工作需要进行专业的操作，确保道岔设备的正常使用。
道岔设备的养护工作也非常重要。
养护工作包括对设备进行清洁、润滑等工作。
清洁工作可以去除设备上的污垢和灰尘，保持设备的干净整洁。
润滑工作可以确保设备的运行顺畅，减少摩擦，延长设备的使用寿命。
养护工作需要定期进行，保持道岔设备的良好状态。
道岔设备的维修与养护工作需要专业的人员参与。
这些人员需要掌握道岔设备的工作原理和维修方法，熟悉道岔设备的结构和特点。
他们需要进行定期的培训和学习，了解最新的维修技术和设备。
对于铁路道岔设备的维修与养护工作非常重要。
它可以确保道岔设备的正常运行，提高铁路线路的安全性和可靠性。
铁路部门应该高度重视这些工作，在维修和养护方面加大投入，确保道岔设备的可靠性和安全性。
也需要加强对维修人员的培训和管理，提高他们的专业水平。
只有这样，才能够更好地维护铁路运营的安全和稳定。
铁路道岔设备维修与养护
铁路道岔设备维修与养护
铁路道岔设备是铁路运行的重要组成部分，起到连接铁轨的作用。
道岔设备的正常运
行对保证列车的安全运行和铁路线路的畅通起着至关重要的作用。
在铁路道岔设备维修与
养护中，需要考虑设备的日常维护保养、设备故障处理和道岔设备更新改造等方面。
在道岔设备的日常维护保养中，需要定期检查设备的运行状况，及时发现和排除设备
可能存在的故障隐患。
具体包括定期巡视道岔设备，检查固定螺栓、筛坑等部位的紧固情况；检查道岔尖端和滚轮的磨损情况，及时更换磨损严重的部件；清理道岔的积雪、积水
等杂物，保证道岔的正常通畅；检查道岔设备的电气接触面，保证信号正常传输；定期润
滑道岔设备的运动部件，减少因摩擦引起的磨损和故障等。
在道岔设备的故障处理中，需要及时处理设备的故障，以保证列车的正常运行。
对于
一般的故障，可以通过现场检修、更换损坏的部件等方法进行处理。
对于较为严重的故障，需要及时通知相关部门进行抢修，确保道岔设备能够恢复正常运行。
需要进行故障的分析
和记录，以便查找故障的原因，进一步改进道岔设备的维修与养护方案。
在道岔设备的更新改造中，需要根据铁路运行的要求和技术发展的需要，对老化的道
岔设备进行更新改造。
更新改造的目的是提高道岔设备的安全性、可靠性和运行效率。
具
体包括对道岔设备的结构和材料进行改进，提高设备的耐久性和抗冲击性；增加电控技术
的应用，提高设备的自动化水平和运行的稳定性；改善设备的防护措施，增加设备的防腐蚀、防尘和防水性能等。
项目五_道岔转辙设备的运行与维护-任务四_ZD(J)9转辙设备的运行和维护
总结
一、ZD(J)9型电动转辙机的特点 二、ZD(J)9型电动转辙机的型号定义 三、ZD(J)9型电动转辙机的整体结构 四、ZD(J)9型电动转辙机的结构
五、ZD(J)9型电动转辙机的传动过程
六、ZD(J)9型电动转辙机的安装装置 七、ZD(J)9型电动转辙机的调整和维护
讨论和作业
1 ZDJ9的型号定义？
5、自动开闭器 • 自动开闭器分可挤型与不可挤型两种，左右调整板位于自动开闭器 一侧，锁闭柱和检查柱在接点组外侧，便于观察表示缺口。动、静 接点组外观型式与ZD6相同。
四、ZD(J)9型电动转辙机的结构
6、安全接点 • 采用沙尔特堡开关。 7、接线端子
• 接线端子采用了德国WAGO公司笼
式弹簧的2线(型号280-901)和3线( 型号280-641)端子，由于接线部分
• ZD（J）9型电动转辙机是为我国铁路提速的需要研制的，借鉴了 国内外成熟的先进技术，结合我国的铁路线路与道岔实际情况进行 优化设计。
一、ZD(J)9型电动转辙机的特点
①ZD(J)9型电动转辙机采用滚珠丝杠传动，传动效率高； ②采用380V三相交流电动机，电缆单芯控制距离长，电 机故障少，可据现场需要选用160 V直流电机；
没有螺纹连接，因此使用中不需要
检查或重新拧紧，是一种免维护的 接线端子，能抗振动和冲击。
四、ZD(J)9型电动转辙机的结构
• 8、挤脱器
• 不可挤型ZDJ9电动转辙机无挤 脱器，一般用于多机多点牵引的
第一牵引点，道岔挤岔表示由多
机多点牵引的其它牵引点给出。 可挤型ZD(J)9电动转辙机设有挤 脱器， 挤脱力为28kN±2kN。
四、ZD(J)9型电动转辙机的结构
3、滚珠丝杠
铁路道岔设备维修与养护
铁路道岔设备维修与养护铁路道岔是铁路交通系统的关键部件之一，通常由道岔心、铺枕、转辙机构等组成。
它负责将列车引导到不同的轨道上，实现列车的换轨操作。
由于长期使用和恶劣的外界环境条件，道岔设备容易受损，需要进行维修与养护工作。
本文将重点介绍铁路道岔设备的维修与养护。
道岔设备的维修与养护应该定期进行，以保持设备的良好状态。
定期检查道岔心、铺枕和转辙机构等部件的磨损情况，确保其工作正常。
如发现了磨损情况，应及时更换受损部件，避免进一步损坏。
还应检查道岔设备的连接螺栓和紧固件，确保其良好的连接性，防止因松动而引起的故障。
道岔设备维修与养护还应重点关注设备的润滑工作。
道岔的转辙机构需要保持良好的润滑，以确保其运动灵活。
设备维修人员应定期对转辙机构进行润滑保养，使用适当的润滑油或润滑脂，避免因润滑不足而导致的设备损坏。
在润滑过程中，还应注意清除转辙机构内部的杂物和灰尘，以避免对设备正常运行造成干扰。
道岔设备的维修与养护还需关注设备的防腐工作。
由于铁路道岔通常放置在户外，容易受到外界环境的影响，如雨水、风沙等。
为了防止设备因腐蚀而受损，需要进行防腐处理。
可以采用喷涂或涂刷的方式，对设备进行表面防腐处理，形成保护膜，防止设备被侵蚀。
在防腐处理过程中，应选择合适的防腐材料，根据设备的具体情况确定防腐层的厚度和质量。
道岔设备维修与养护还需注意安全工作。
设备维修人员在进行维修与养护工作时，应严格按照操作规程进行，确保个人安全。
在对设备进行维修和更换时，需要先切断电源，并采取必要的安全措施，防止意外发生。
在维修过程中，还应注意使用工具的安全操作，防止因操作不当而导致伤害事故。
铁路道岔设备的维修与养护是保障铁路交通安全运行的重要工作。
通过定期检查、润滑、防腐和安全工作，可以保持设备的正常运行，延长设备的使用寿命，提高铁路交通系统的运行效率和安全性。
铁路运营管理部门应高度重视道岔设备的维修与养护工作，制定相应的工作计划，并组织专业人员进行相关操作，确保道岔设备始终处于良好的工作状态。
道岔维修与保养 ppt课件
部分调整后转辙部轨枕位置偏差留有痕迹：
发生在基本轨中前部的（侧磨）超量打磨，不但会扩大基本轨框架 尺寸，还会影响到尖轨工作状态，由于尖轨20mm断面前尖轨顶面不受 力，这一部分主要起导向和过渡作用，尖轨尖端藏尖于基本轨刨切面内， 一旦基本轨前部刨切面前部发生（侧磨）超量打磨，将暴露和改变尖轨 尖端及尖轨前部的受力状态，导致尖轨前部不正常侧磨，严重时造成尖 轨尖端掉块，降低尖轨使用寿命。
②改转辙部轨距 在调整转辙部轨距时，没有认真检查尖轨与基本轨密贴状态，或调 整无果后，简单地在基本轨与滑床板轨底卡槽间加装调整条的方法调整 轨距，人为地放大了基本轨框架。
（三）基本轨侧磨、超量打磨（造成框架扩大）
①基本轨侧磨 钢轨侧磨在线路及道岔任何部位都有发生，主要原因是道岔前后及 道岔本身状态不良晃车造成的。由于基本轨内侧铁底固定在滑床板卡槽 内，向内调整量很小，一旦基本轨发生侧磨，将造成基本轨框架尺寸扩 大，调整困难。
（一）尖轨本身技术状态不良 ⅰ直尖轨侧弯、曲尖轨矢度不准确造成尖轨密贴不良，道岔转换定 位时，尖轨一侧密贴，另一侧不密贴。造成尖轨计算状态不良的原因有 两个，一是搬运、储藏保管不当，二是线上使用维修保养方法不当造成 的。 ⅱ尖轨刨切量、刨切角度（1/4）不标准，造成两刨切面间角度不吻 合。
（二）基本轨硬弯方向 基本轨刨切部分存在硬弯和方向导致尖轨密贴不同步，尖轨与基本 轨静态下局部密贴不良，严重时会造成尖轨静态反弹。
铁路信号继电器原理及应用—信号继电器基本原理
JYJXC-135/220
不同类型继电器插座对应编号（举例）
JWXC-1700
JPXC-1000
实际使用时百位 不用
不同类型继电器插座对应编号（举例）
JWXC-1700
JWJXC-H125/0.44
电路的适应性和灵活性，可根据电路需要单线圈控制、双线圈串联控制或双线圈并联控制。 线圈绕在线圈架上。线圈用高强度漆包线密排绕制，抽头焊有引线片，线圈与电源片的连 接如下图所示。
3
+
1
+
前圈
-
4
-
2
后圈
电磁系统各部件作用
②铁芯 铁芯由电工纯铁制成，其为软磁材料，具有较高的磁通密度和较小的剩磁，以利
于继电器的工作。外层镀锌防护。它的尺寸大小，根据继电器的规格不同而有区别。 极靴在铁芯头部，用冷镦法加粗。在极靴正面，钻有两个圆孔，是为了组装和检修时， 紧固和拆装铁芯用的。
重锤片
加强接点——
为通断功率较大的信号电路设计
磁吹弧原理
力的方向
NS
×
电流方向
磁通方向
通过接点电流的方向，应符合使接点间电弧 向外吹的原则。
加强接点上规定了接点的正负极性，使用中 要注意磁吹弧的方向。
力的方向
磁通方向 电流方向
偏极继电器——永磁磁路和电磁磁路
偏极继电器磁路
永久磁通路径有两条 φT1：N极—δ2—衔铁—δ3—扼铁—铁芯—极靴—S极 φT2：N极—δ2—衔铁—δ1—极靴—S极
插入、传输、差动
T
D
单门、动态
W 无极
H 缓放
缓放
X
信号
J
继电器、加强接 点
继电器、加强接点、交流
转辙机机与道岔锁闭设备的认知与维护实训报告
转辙机机与道岔锁闭设备的认知与维护实训报告一、前言转辙机机与道岔锁闭设备是铁路运输中非常重要的设备，它们直接关系到列车的行驶安全和正常运营。
对于这些设备的认知和维护至关重要。
本报告将对转辙机机与道岔锁闭设备进行详细的介绍和分析，并结合实训经验，提供一些实用性的建议。
二、转辙机机1.概述转辙机是指用于改变列车行驶方向的装置，它由电动机、减速器、传动装置、控制系统等部分组成。
转辙机在铁路交通中起到了至关重要的作用，它能够确保列车在交汇处或者分支处按照预定方向行驶。
2.分类根据不同的工作原理，转辙机可以分为手动式和电动式两种类型。
手动式转辙机需要人工操作来改变列车行驶方向，而电动式转辙机则可以通过控制系统实现自动化操作。
3.维护实践在实践中，我们发现转辙机经常会出现故障或者异常情况。
为了确保其正常运行，在日常维护中应该注意以下几点：（1）定期检查转辙机的传动装置，确保其正常运转。
（2）检查控制系统，确保其能够正常控制转辙机的运行。
（3）对于手动式转辙机，应该注意人工操作的正确性和安全性。
（4）定期清洁和润滑转辙机的各个部分，确保其长期稳定运行。
三、道岔锁闭设备1.概述道岔锁闭设备是指用于保证列车在道岔处行驶方向正确的装置。
它由电气控制系统、机械传动装置等部分组成。
道岔锁闭设备在铁路交通中同样起到了至关重要的作用，它能够避免列车在道岔处发生偏离或者事故。
2.分类根据不同的工作原理，道岔锁闭设备可以分为电气式和机械式两种类型。
电气式道岔锁闭设备通过电气信号来实现对列车行驶方向的控制，而机械式道岔锁闭设备则依靠机械传动装置来实现对列车行驶方向的控制。
3.维护实践与转辙机类似，在日常维护中，我们也需要注意以下几点：（1）定期检查道岔锁闭设备的传动装置，确保其正常运转。
（2）检查控制系统，确保其能够正常控制道岔锁闭设备的运行。
（3）对于机械式道岔锁闭设备，应该注意机械传动装置的清洁和润滑。
（4）定期清洁和维护电气控制系统，确保其长期稳定运行。
道岔转换与锁闭设备维护实训内容
道岔转换与锁闭设备维护实训内容道岔转换与锁闭设备是铁路运输中重要的组成部分，用于实现列车在不同轨道之间的切换和锁定。
为了确保铁路运输的安全和顺畅，道岔转换与锁闭设备需要进行定期的维护和保养。
本文将介绍道岔转换与锁闭设备的维护实训内容。
一、道岔转换设备的维护道岔转换设备是铁路线路中用于实现列车在不同轨道间切换的重要设备。
为了保证道岔转换的可靠性和安全性，需要进行定期的维护工作。
1. 清洁和润滑：道岔转换设备经过一段时间的使用，会积累灰尘和污垢，影响正常的运行。
因此，需要定期对道岔转换设备进行清洁工作，清除灰尘和污垢，并对关键部位进行润滑，保证设备的灵活性和可靠性。
2. 检查和调整：道岔转换设备需要经常检查和调整，确保各个部件的连接紧固，保证转换的准确性和稳定性。
特别需要注意的是道岔的固定螺栓和连接销钉，定期检查并紧固。
3. 防腐蚀处理：道岔转换设备常处于室外环境，容易受到雨水和阳光的影响，导致设备产生锈蚀。
因此，需要对道岔转换设备进行防腐蚀处理，采用合适的涂层或防锈剂进行保护。
二、锁闭设备的维护锁闭设备是用于锁定道岔和保证列车行驶安全的重要设备。
为了保证锁闭设备的可靠性和稳定性，需要进行定期的维护工作。
1. 检查和清理：锁闭设备需要定期检查并清理，确保各个部件的正常运行。
特别需要注意的是锁闭机构和锁闭电路，检查是否有松动或腐蚀现象，并及时清理。
2. 调整和校验：锁闭设备需要经常进行调整和校验，以保证锁闭的准确性和可靠性。
特别需要注意的是锁闭的力度和行程，确保与道岔的转换相匹配。
3. 维护和更换：锁闭设备的零部件经过一段时间的使用会出现磨损和老化，需要进行维护和更换。
特别需要注意的是锁闭机构的弹簧和传动装置，定期进行检查并及时更换。
三、实训内容道岔转换与锁闭设备维护实训主要包括以下内容：1. 理论知识培训：学习道岔转换与锁闭设备的基本原理、结构和工作原理，了解维护的重要性和要求。
2. 操作规程培训：学习道岔转换与锁闭设备的操作规程，熟悉操作步骤和安全注意事项。
项目五_道岔转辙设备的运行与维护-任务三_S700k交流道岔转辙设备的运行与维护
2、摩擦联结器不需要调整；
3、32mm滚珠丝杠作为驱动传动装 置延长其使用寿命;
4、采用具有簧式挤脱装置的保持联
结器，并选用不可挤型零件。
二、S700K型电动转辙机的分类
操作人员面对心轨或心轨， 转辙机安装在线路左侧，即为左装； 转辙机安装在线路右侧，即为右装。 左装转辙机型号用字母A加上奇数表示，如A13、A15；右装转辙机 型号用字母A加上偶数表示，如A14、A16；G为客运专线专用型， 如A15G、A16G。
速动开关包括定位动作接点DD、反位动作接点FD、定位表示接点 DB、反位表示接点FB。 在尖轨或可动心轨解锁以后，断开原表示电路，DB、FB都断开， 表示道岔处于不密贴状态。然后闭合反转用的电机电路，为随时回转 做好准备。 在尖轨或可动心轨转换过程中，必须保证自动开闭器不动，排除DB 、FB有闭合的可能性。 在尖轨或可动心轨锁闭后应及时断开电动机动作电路，接通表示电 路。
七、钩式外锁闭装置
（图1）锁闭状态准备转换
七、钩式外锁闭装置
交流道岔转辙设备的维护—实 施 （图2）开始解锁
斥离侧的尖轨先开始动作。密贴侧尖轨下面的 锁闭杆先是空动。
七、钩式外锁闭装置
（图3）解锁动程结束准备转换
实施当密贴侧锁钩底侧的缺口与锁闭杆向上凸起的锁 闭块交错重合，这时的尖轨才真正解锁
基本轨 右锁闭块
尖轨
左锁闭块
上层检测杆
侧股开通
下层检测杆检查离转辙机远 的尖轨
下层检测杆
三、S700K型电动转辙机的结构
（八）、锁闭块和锁舌
三、S700K型电动转辙机的结构
（九）、检测杆
检测杆随尖轨或心轨转换而移动，用来监督道岔在终端位置时的状 态。 上层检测杆：监督拉入密贴的尖轨或心轨拉入时工作状态，下层检
铁路信号机原理及维护—信号机检修维护
信号变压器端电压测试——点红灯时
变压器II次侧端 电压
变压器I次侧端 电压
VI
YBB
2UB
HB
VII
LB
UB
主副丝点灯端电压测试——点红灯时
↑
点主丝时，测试主 丝点灯端电压
↑
人工切断主丝回路 改点副丝，测试副 丝点灯端电压
测试标准
色灯信号机灯泡端电压应为额定值的85%～95% （10.2～11.4V）；
DJ工作电流
工作电流不小于145mA
项目一信号继电器原理及应用 项目二 信号机原理及维护 项目三 轨道电路原理及维护 项目四 道岔转辙设备原理及维护 项目五 信号设备防雷
任务五 信号机检修维护 2.5.2信号机检修
信号机电气特性测试 信号机检修
信号机检修作业程序
工作前准备： 1、工具、材料、仪表 2、登记联系
集中检修 一、机构及箱盒内部检 修
二、试 验
日常养护
设备外观及信号显示检 查
待修问题记录，消记
日常养护
1．设备无外界干扰。 2．基础、机柱、机构、梯子安装稳固。 3．水泥机柱不得有裂圆周的裂纹，当超过半周的应采取加固措施，纵向裂纹钢 筋不得外露；任何部分不得侵入接近限界；机柱的倾斜度不超过36mm，机柱顶 部不漏水。基础歪斜限度不超过lOmm。 4．梯子不弯曲，支架水平，梯子中心线与机柱中心线一致。
日常养护
5．箱盒、机构、梯子、蛇管无损伤，并齐全、螺丝紧固，各部位加锁装置良好。 6．设备名称清晰正确。 7．硬面化整洁无杂物。 8. 信号显示距离符合《技规》规定。 9．建筑限界检查。
集中检修
机构及箱盒内部检修 1、内部清洁，防尘，防水设施良好。 2、透镜安装牢固，且无裂纹、破损和漏水可能。 3、灯座、灯口安装牢固不活动，弹片压力适当， 接触良好。 4、各部螺丝紧固部检修 5、器材类型正确不超期，固定良好。 6、配线整齐，绑扎牢固无破皮老化。 7、名牌齐全、正确，字迹清楚。 8、图纸、资料保存完好，与实物相符，无涂改，地线整治检查。 9、备用灯泡有老化标记。
高铁高速道岔转换设备维护 道岔养护维修作业流程
巡视作业
一看（静态四项检查）
二、转辙机外观检查 1.防护罩及各部无缺损； 2.设备名称清晰正确，机壳无裂损，蛇管完好无脱落，加锁良好； 3.固定螺丝油润、紧固，防松措施良好； 4.转辙机地线端子连接牢固； 5.设备周围的硬面化清洁、无杂草、无石砟、 无杂物，周围平整，不积水。
巡视作业
一看（静态四项检查）
三、安装装置检查（见图2）
表示杆
1.检查动作杆、表示杆等杆件机械强度，
有无损伤或裂纹；
绝缘
2.转换设备中的各种传动拉杆、表示连接
动作杆 空动距离
杆及导管等的螺纹部分内外调整余量应≥10mm；
绝缘
3.表示杆销孔旷量≤0.5mm，其余各种杆件的销孔旷量≤1mm，摩擦面油润；
4.安装装置绝缘良好，各类杆件、销孔处的绝缘件应完整，无破损，磨耗符合
巡视作业 三扫（道岔清扫、注油）
1.清扫时尖轨与基本轨间使用安全木楔！ 2.道岔注油时禁止将各类油脂遗洒涂抹 在轨腰及轨面上，若有遗洒，立即擦拭， 保证干净！
巡视作业 三扫（道岔清扫、注油）
巡视需要两种油，一种普通机油，一种克鲁 勃油。 1.尖轨与基本轨间无异物、无石砟，滑床板 清扫、涂克鲁勃油；（见图4） 2.对缺油的螺纹处、螺丝用钢丝刷清理，涂 机油。
巡视作业
四验（复查试验）
轨旁设备固定良好！
1.对检查过的箱盒和设备加封、加锁； 2.各作业小组对工具、材料、仪表、上道人员等进 行清点并在工具人员清点单内逐一记录； 3.作业完毕对检查过的道岔进行扳动检查，确认良好并恢复到作业后第一次 使用位置； 4.室外防护员确认无工具、材料遗漏，人员及机具全部下道后，方可通知驻 站联络员，按时销记。
巡视作业
一看（静态四项检查）
铁路道岔设备维修与养护
铁路道岔设备维修与养护铁路道岔设备维修与养护是确保铁路交通安全和运行稳定的重要环节，也是保障铁路运输效率和服务质量的关键任务。
道岔设备在铁路交通系统中扮演着关键角色，承担着引导轨道交通行车方向的重要功能，因此对其进行维修与养护工作至关重要。
在进行道岔设备维修与养护工作之前，需要对道岔设备进行定期的检查和巡视。
通过检查和巡视，可以及时发现道岔设备的异常情况和故障，为后续的维修工作做好准备。
检查和巡视的内容包括道岔的轨面净空、固定螺栓的紧固情况、电气连接部位的松动情况等。
对道岔设备进行清理工作也是维修与养护的重要环节。
道岔设备在使用过程中会受到一些外界环境的影响，比如雨水、灰尘等，这些都会对道岔设备的正常运行产生一定的影响。
定期对道岔设备进行清理工作，可以保持设备的良好工作状态，减少设备故障的发生。
道岔设备的润滑工作也是维修与养护的重要环节之一。
在道岔设备运行过程中，各个零件之间会产生摩擦，为了减少摩擦的磨损和降低噪音，需要对道岔设备进行润滑工作。
润滑油的选择要根据不同的工作环境和设备要求进行合理的搭配，以保证设备的正常运行和使用寿命。
对道岔设备的维修工作需要专业的技术人员进行。
道岔设备是铁路交通中的重要组成部分，其工作情况直接关系到铁路交通的安全性和可靠性。
对道岔设备的维修和养护工作需要有经验丰富的专业技术人员进行操作和指导，以确保道岔设备的正常运行和使用。
铁路道岔设备的维修与养护是确保铁路交通安全和运行稳定的重要工作。
通过定期的检查和巡视、清理工作、润滑工作以及专业技术人员的维修操作，可以保证道岔设备的正常运行和使用，提高铁路运输效率和服务质量。
也能保障铁路交通的安全和可靠性，为旅客提供更加安全、舒适的铁路出行环境。
道岔安装装置的维护与保养
道岔安装装置的维护与保养道岔是铁路交通系统中的重要组成部分，用于实现列车的转向和轨道的切换。
道岔安装装置作为道岔的核心部件，起到了关键的作用。
为了确保列车行驶的安全和顺畅，道岔安装装置的维护与保养十分重要。
本文将从维护与保养的必要性、具体方法和注意事项等方面进行阐述，以帮助相关人员正确进行道岔安装装置的维护与保养工作。
一、维护与保养的必要性道岔安装装置作为道岔的核心组成部分，其正常运行直接关系到列车的安全和运行效率。
道岔在长时间运行中会受到压力、摩擦和震动等因素的影响，因此其维护与保养工作至关重要。
1. 延长使用寿命：定期的维护与保养可以及时发现和处理道岔安装装置出现的问题，防止小问题演变成大问题，减少道岔的故障率，从而延长其使用寿命。
2. 保障运行安全：只有保持道岔安装装置的良好状态，才能确保道岔的正常切换和列车的安全通过。
维护与保养主要目的是检修和修复可能存在的缺陷，确保道岔安装装置在列车运行中的正常运转，从而保障运行安全。
3. 提高运行效率：定期的维护与保养可以保持道岔安装装置的流畅工作状态，消除摩擦和阻力，提高切换速度，从而提高铁路运输的效率。
二、具体的维护与保养方法1. 定期巡检：定期巡检是道岔安装装置维护与保养的基本工作之一。
巡检人员应当对道岔安装装置进行全面检查，包括道岔翼轨、舌轨、道岔机构、锁闭装置和电气元件等部件的运行状态和连接情况，及时发现并处理异常情况。
2. 清洁卫生：道岔安装装置运行时会受到尘土、杂草等环境因素的影响，这些杂质可能会影响道岔的切换和运行。
因此，定期清洁卫生工作是必不可少的，特别是在秋冬季节，要注意清除堆积的雪、冰和落叶等杂物。
3. 润滑维护：道岔安装装置的各个部件需要进行适当的润滑维护。
润滑油应根据实际情况进行选择，常见的有脂类润滑油和润滑脂。
润滑工作应根据使用手册或相关规定进行，并且应根据实际工况情况加强润滑。
4. 紧固螺栓：道岔安装装置中的螺栓是连接部件的重要组成部分。
铁路道岔设备维修与养护
铁路道岔设备维修与养护摘要：铁路道岔设备是铁路运输的重要组成部分，能够保证列车安全、顺畅地通过不同的线路。
因此，对铁路道岔设备的维修与养护是非常必要的，能够延长设备的使用寿命，提高设备的可靠性，减少故障的发生，保障铁路运输的正常运行。
本文将阐述铁路道岔设备维修与养护的基本原则和具体步骤，并举例详细说明。
关键词：铁道道岔；设备维修；设备养护一、铁路道岔设备维修与养护的基本原则（一）定期检查定期检查是铁路道岔设备维修与养护的基础，它能够及时发现设备的异常情况，防止小故障演变成大故障。
定期检查应该按照规定的时间间隔和内容进行，包括对道岔机、道岔锁、道岔芯、道岔钢轨等部件的外观、功能、连接、润滑等方面的检查。
例如，每天应该对道岔机的工作状态进行观察，每月应该对道岔锁的锁闭力进行测试，每年应该对道岔心的磨损程度进行测量等。
（二）及时处理及时处理是铁路道岔设备维修与养护的关键，它能够有效地消除设备的故障，恢复设备的正常工作。
及时处理应该根据故障的性质和程度进行，包括对道岔机、道岔锁、道岔心、道岔钢轨等部件的调整、更换、修复等措施[1]。
例如，如果发现道岔机的动作不灵活或者不准确，应该及时调整其传动机构或者电气控制系统；如果发现道岔锁的锁闭不牢或者松动，应该及时更换其锁闭弹簧或者紧固其连接螺栓；如果发现道岔心或者道岔钢轨有裂纹或者断裂，应该及时修复或者更换等。
（三）科学管理科学管理是铁路道岔设备维修与养护的保障，它能够规范和优化维修与养护的流程和方法，提高维修与养护的效率和质量。
科学管理应该建立和完善相关的制度和规范，包括对道岔设备维修与养护的计划、记录、评估、改进等方面。
例如，应该制定合理的维修与养护计划，根据设备的使用情况和环境条件确定维修与养护的周期和内容；应该记录维修与养护的过程和结果，分析设备的故障原因和发展趋势；应该评估维修与养护的效果和水平，检验设备的性能和安全性；应该改进维修与养护的技术和方法，引进新技术和新设备，提高维修与养护的水平和能力等。
高铁道岔转辙设备维护—道岔融雪系统检修与维护
道岔融雪系统检修与维护
2. 电连接端子紧固 该设备属高电压，大功率设备，连接端子的松动可能会造成打火，损坏设备，甚至产生 危险。应定期对隔离变压器、控制柜内检查各连接端子是否可靠接触。 每年冬季降雪来临前，需进行一次巡检，上电前，必须对隔离变压器、控制柜内各接线 端子进行一遍紧固。
3. 防雷器失效检查
道岔融雪系统检修与维护
维护周期 建议冬季每月 1 次，其它季节每季度 1 次。维护单位也可结合自身实际制订维护周期。
道岔融雪系统检修与维护
设备维护常用工具
名称 尖嘴钳 扁口钳（斜口钳）
镊子 一字型螺丝刀 十字型螺丝刀 固定扳手（双头形、梅花形）
套筒扳手 活动扳手 排刷电烙铁
排刷 手锯 电工刀 电工橡皮锤 辅料（非设备类） 安装卡具专用工具
道岔融雪加热电路启动时，禁止触碰加热元件，以免烫伤。如需测量钢轨温度，请 使用专用测温计。
工务捣固作业时，应避开电加热元件安装板、接线盒、连接线等，防止损坏这些器 材。
道岔融雪系统检修与维护
日常维护： 1. 设备外观
各设备箱体无开裂、油漆脱落、固定螺丝松动、 锈蚀等现象； 室外箱体的转轴、锁具等定期涂抹黄油，进行维 护保养，防止锈死； 室外箱体输入输出电缆孔密封可靠； 室外箱体围栏完整，箱体无倾斜，无倒塌之可能；
A是否正常? 是
检查B 处理B 故障复位
否
检查A 处理A
靠，防护管完好、无脱落； 3 电加热条不能有松动、移位、损坏现象，连接线连接可靠； 4 检测各个输入/输出回路的绝缘性能； 5 检查控制柜 PCU 中的各种设置、参数、限定值；
道岔融雪系统检修与维护
6 控制柜输入/输出电气特性、各电 器零部件的工作状态测试；
7 系统启动、关闭试验； 8 地线、防雷元件检查； 9 柜、箱、盒内部清洁、防尘检查。
道岔转辙设备维护-文档
道岔转辙设备维护-文档道岔转辙设备维护道岔转辙设备是供铁路电气集中站场，用于转换道岔尖轨，锁闭道岔尖轨在某一个特定位置，反映尖轨的位置状态的专用设备，是车站自动控制系统的主要联锁设备之一。
一旦发生道岔转辙设备故障，轻则发生行车事故，重则翻车掉道，通过对全路电务事故分析可以看出，电务系统发生的大事故大部分与道岔转辙设备有关。
从历年信号故障统计数据来看，道岔转辙设备故障信息约占整个信号系统故障信息的30%左右，道岔转辙设备故障是信号设备的常见多发故障。
多年来，电务、工务部门为减少道岔转辙设备故障做了不懈的努力，如采用和推广第一连接杆使用无磨耗方钢、采用可调式尖端杆、装设道岔表示微调装置、增加道岔缺口监测等，这些针对设备本身的技术更新是十分必要的，但道岔转辙设备处于露天动态运用中，各种因素对其影响较大，若想减少和消除道岔转辙设备故障，还需相关人员不懈努力。
1 道岔转辙设备故障原因分析道岔转辙设备故障主要原因有以下几个方面：（1）调整不当。
机械和电气指标调整不当，密贴、缺口、摩擦电流、溢流压力、接点接触深度等不符合《维规》标准。
（2）材质不良。
在材质不良类别中，直流电机故障较多，现场普遍使用ZD6型电动转辙机和液压转辙机采用直流电动机，缺少交流系列，从而断线、碳刷不耐磨、电机绝缘电阻不够等故障的发生率较高。
（3）维修人员缺乏维修经验。
目前电务设备更新加快，大量使用新型液压转辙机和提速道岔，现场维修人员对设备的性能、工作原理掌握不是很透彻，日常检修中抓不住设备的关键和重点，对道岔各部分的作用掌握不是很明确，很难使设备保持良好的运用状态。
（4）工电结合部出现问题对信号设备的影响严重。
道床尖轨的爬行、轨枕窜动导致转辙设备安装不方正和杆件磨卡现象，轨距变化引起尖轨与基本轨不能吻合，出现道岔转不到底现象。
工务尖轨出现反弹、弓背及轨距变化等问题，增大道岔转换阻力，影响道岔正常锁闭。
（5）列车提速对道岔转辙设备的影响较为突出。
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四、ZD6型电动转辙机的结构
（十）、表示杆
调整杆 检查缺口 弹簧 导杆钉 前表示杆 后表示杆
调整螺母
检查块
导杆
前表示杆
固定螺栓
连接头
后表示杆
与道岔的表示调整杆相连随道岔动作，用来检查尖轨是否密贴，以及道 岔在定位还是在反位。表示杆由前（主）表示杆、后（副）表示杆及两 个检查块组成。 表示缺口：道岔转换到位后，自动开闭器上的检查柱就落入表示杆检查 块的缺口之中，两侧的间隙为1.5mm。 现场调整规则：先伸出，再拉入。先调密贴，再调表示。
六、ZD6型电动转辙机的安装位置
（一）、安装方式
总结：
①正装拉入和反装伸出为定位时， 自动开闭器1、3排接点接通。 ②正装伸出和反装拉入为定位时， 自动开闭器2、4排接点闭合。 ③动作杆、表示杆的运动方向与自动开闭器 动接点运动方向相反。
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六、ZD6型电动转辙机的安装位置
安装装置 电缆箱盒检查
转辙机外观 通电测试 试 转辙机内部部件 验
道岔状况的动态检查
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七、直流道岔转辙设备维护
（三） 通用项目的维护内容及标准 1.设备外观完整无裂纹，稳固，整洁、加锁良好； 2.箱盒内：部件紧固、防尘、防潮、无锈蚀，配线整齐 良好，无破皮，接头紧固 3.活动部分适当注油
（一）直流道岔转辙设备维护的标准化程序
准备工作 登记联系
设备检查 与维护
设备电气
试验
参数测量
待修问题 记录 销记
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七、直流道岔转辙设备维护
(二)直流道岔转辙设备维护的项目
按照先整体后局部，先外围后中心，先外观后内部的次序
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七、直流道岔转辙设备维护
一、ZD6型电动转辙机的特点
• （2）减速器 • 作用：高速小转矩→低速大转
矩
第一级：外啮合齿轮减速器，小 齿轮带动大齿轮，减速比103：
27，
第二级：内啮合行星传动式减速 器， 减速比为41：1，
总减速比：
103/27×41/1=156.4。
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一、ZD6型电动转辙机的特点
• （3）自动开闭器
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七、直流道岔转辙设备维护
（三）、通用项目的维护内容及标准 1. 安装装置：方正、稳固、绝缘、丝扣余量达标
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七、直流道岔转辙设备维护
2.电缆箱盒：稳固、无裂纹、基础不倾斜
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七、直流道岔转辙设备维护
3.转辙机：①外观→ 完整、稳固、加锁良好 内观→防尘、防水、无锈蚀；配线良好 ②遮断开关：可靠断开；可靠接触 ③电动机：无异声、换向器表面清洁、引出线牢固 ④减速器与摩擦连接器： 无裂纹、转动灵活无异声，摩擦带无油污
五、ZD6型电动转辙机的结构
（四）、启动片 介于减速器与主轴间的传动媒介。 它联结输出轴与主轴，利用其正
反两面相互垂直成“十”字形的
沟槽，在旋转时补偿两轴不同心 的误差。 道岔锁闭→速动爪落入 解锁→速动爪抬起→断开表示接 点 拨钉→拨动速动片转动
启动片
四、ZD6型电动转辙机的结构
（五）、速动片 速动片套在速动衬套上，速动衬套又卡在自动开闭器接点座上， 它不随主轴转动。速动片直径比启动片略大，当主轴转动，速动
四、ZD6型电动转辙机的结构
（十一）、挤切装置
挤切销和移位接触器。
作用：进行挤岔保护，并给出挤岔表示。 1）挤切销：发生挤岔时，来自尖轨的力量超过挤切销 的承受力，主副销先后被切断 组成：主销和副销， 主销挤切孔为圆形，主销起主要联结作用； 副销挤切孔为扁圆形，副销起备用联结作用。 伸出位漏出的为主销。
四、ZD6型电动转辙机的结构
（七）、锁闭齿轮和齿条块
ZD6型电动转辙机的转换锁闭装置 包括锁闭齿轮、齿条块和动作杆 作用： ①将电动机产生的旋转机械能转换 为直线运动的机械能 ②完成对道岔的内锁闭
齿条块
锁闭齿轮
动作杆
四、ZD6型电动转辙机的结构
（七）、锁闭齿轮和齿条块
当道岔的尖轨与基本轨密贴时，锁闭齿轮的圆弧正好与齿 条块的削尖齿弧面重合。这时如果尖轨受到外力要使之移动， 或列车经过道岔使齿条块受到水平作用力，这些力只能沿锁闭 圆弧的半径方向传给锁闭齿轮，它不会转动，齿条块及动作杆 也不能移动，这样就实现了内部对道岔的锁闭。
项目五 道岔转辙设备的运行与维护
任务二 直流道岔转辙设备的运行与维护
复习
1 道岔，定义、组成、道岔号、类型、位置 2 转辙机，作用、分类
3 转辙机的设置
4 外部转辙装置（内锁闭、外锁闭）
目
C O N T E
录
N T S
一、ZD6型电动转辙机的特点 二、ZD6型电动转辙机的型号含义 三、ZD6型电动转辙机的型号和主要参数 四、ZD6型电动转辙机的结构
• 采用整体式结构，可 以独立拆卸。
作用： 及时、正确反映道岔尖轨的
位置 完成有关控制和表示的功能 主要结构： 动、静接点 速动爪 检查柱
一、ZD6型电动转辙机的特点
• （4）动作杆和表示杆
耐磨。 • （5）采用新型表示杆
二、ZD6型电动转辙机的型号含义
三、ZD6型电动转辙机的型号和主要参数
22:05:53 22:05:53
七、直流道岔转辙设备维护
3.转辙机： ⑤自动开闭器：接点紧固，接触良好，动接点有快动，配线整齐，滚轮 在启动片上滚动，落下不打底 ⑥表示杆与动作杆：表示缺口间隙（1.5±0.5mm） ⑦移位接触器：牢固、配线良好
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七、直流道岔转辙设备维护
四、ZD6型电动转辙机的结构
（九）、自动开闭器
自动开闭器的动作受启动片和速动片的控制。输出轴转动→启动片→拨 钉→速动片
拨钉移动到速动片腰 形孔尽头，拨动速动 片随启动片一起转动
左速动爪上的滚轮与凹槽 接触，开始上升，3排结 点断开
滚轮升到最高，左排 动接点接入4排静接 点
速动片缺口对准右速 动爪，右动接点从1排 断开，接入2排，右检 查柱落入表示杆的反 位缺口
（二）、外部转辙装置
密贴调整杆 尖轨 连接杆 动作杆
第一连接杆
尖端鉄
长角钢 尖端杆 第一连接杆
转辙机
角铁 长角钢 表示调整杆 转辙机 短角钢 角铁 密贴调整杆
表示杆 表示调整杆
轨枕 基本轨 尖端铁 滑床板 尖端杆 角形铁 基础长角钢 短角钢
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七、直流道岔转辙设备维护
四、ZD6型电动转辙机的结构
（二）、减速器
四、ZD6型电动转辙机的结构
（三）、摩擦联结器 作用：保护电动机和吸收转动惯 量的软联结装置。 调整标准：额定摩擦电流为额定
动作电流的1.3~1.5倍，正、反向
摩擦电流应小于0．3A，相邻弹 簧间间距不小于1.5mm。
四、ZD6型电动转辙机的结构
（三）、摩擦联结器 原因： 1、道岔转不到底 2、转换到位后的惯性 构成： 内齿轮延伸的小外圆上套以可调 摩擦板 在上述两种原因输出轴不能转动 时→外齿轮停止转动→输入轴的 转动对内齿轮产生作用力→内齿 轮在摩擦制动板中空转→保护电 机
靠近动作杆扁头部（钢轨）的为主销。
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四、ZD6型电动转辙机的结构
（十一）、挤切装置 2）移位接触器 移位接触器安装于机壳内侧，动作杆上方。由触头、弹簧、顶销、
接点等组成。
作用:挤岔时，切断表示电路。
22:05:53 22:05:53
四、ZD6型电动转辙机的结构
22:05:53 22:05:53
一、ZD6型电动转辙机的特点
• （1）电机：采用直流、串激、可逆电动机。具有过载能力强，在额定
转矩的1.8倍情况下可安全使用。
一、ZD6型电动转辙机的特点
• （2）减速器
• 降低转速以换取足够的转矩，并 完成传动。由第一级齿轮（小齿
轮带动大齿轮）、第二级行星传
动式（既有自转又有公转）减速 器组成
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总结
一、ZD6型电动转辙机的特点 二、ZD6型电动转辙机的型号含义 三、ZD6型电动转辙机的型号和主要参数 四、ZD6型电动转辙机的结构 五、ZD6型电动转辙机的传动过程 六、ZD6型电动转辙机的安装位置 七、直流道岔转辙设备维护
五、ZD6型电动转辙机的传动过程
移位接触器 顶杆 挤切销 主轴 齿条块 止挡栓 锁闭齿轮 动作杆
自动 开闭器 表示杆 动接点组 速动片 启动片
检查柱 速动爪 滚轮 内齿轮
减速壳 外齿轮 端子座 安全接点 电机 齿轮 1
22:05:53 22:05:53
六、ZD6型电动转辙机的安装位置
（一）、安装方式
四、ZD6型电动转辙机的结构
（九）、自动开闭器
2排动接点
4排静接点
2个速动爪
2个检查柱
四、ZD6型电动转辙机的结构
（九）、自动开闭器
四、ZD6型电动转辙机的结构
（九）、自动开闭器
编号:站在电动机处观察，自右至左为第1、2、3，4排接点 若道岔定位时1、3排接点闭合，则转辙机向反位动作解锁时，先断开 第3排接点，切断道岔定位表示电路，接通第4排接点，为回转做好准 备。转换至反位后，断开第1排接点，切断电动机动作电路，接通第2 排接点，沟通道岔反位表示电路。
四、ZD6型电动转辙机的结构
（七）、锁闭齿轮和齿条块
（38.6圈）解锁→转换→锁闭 （1）电动机得电旋转
（2）电动机通过齿轮带动减速器
（3）输出轴通过启动片带动主轴 （4）锁闭齿轮随主轴逆时针方向旋转（锁闭角 32.9°） （5）拨动齿条块，使动作杆带动道岔尖轨运动 （6）转换到位后，通过自动开闭器的接点完成表 示。