经济学视角下我国第三方物流企业的发展与管理
浅析我国第关于三方物流发展及对策
浅析我国第三方物流发展及对策纲要：因为外国商品的不停涌入，中国国内竞争日趋强烈，公司收益已进入微利时代，经过在生产领域降低成本获取竞争优势的空间已经特别狭窄。
物流成为公司的第三收益源泉和公司竞争优势的重要源泉。
第三方物流不单使公司能集中于中心竞争力，还可以获益于第三方物流公司的中心经营能力，进而降低成本，提高服务质量，拥有更大的灵巧性。
本文研究了我国第三方物流发展及对策，它对提高中国公司竞争力拥有重要意义。
重点词：第三方物流政府人材第三方物流指的是由供需方以外的物流公司所供应的物流服务，肩负部分或许是所有物流运作的一种物流业务模式，是合同化、专业化以及社会化的现代物流。
第三方物流公司的收益根源于现代物流管理科学的推行所产生的新价值。
这是发展第三方物流的根根源因。
但是，第三方物流在我国仍属于新兴行业，在我国的发展遇到多方面要素的影响，如何促使目前我国第三方物流的发展是目前要探究和研究的重要课题。
一、第三方物流的作用1、集中主业第三方物流能够使生产公司实现资源的优化配置，将有限的人力、财力集中到中心业务上来，增强公司的中心竞争力；而中心竞争力又能使公司扩大市场据有率和增强市场的控制力，进而提高了公司的收益率，这是第三方物流带给公司的外面经济。
2、节俭花费，减少资本积压专业的第三方物流供应者利用规模生产和成本优势，经过供应各环节服务以实现花费节俭使公司能从分别花费构造中获益。
我国一些公司解散自有车队而代之以公共运输服务的主要原由就是为了减少固定花费，不单能够节俭购买车辆的投资，还节俭了车间库房、发货设备、包装器材以及与职工有关的开销。
3、提高社会平衡分工水平第三方物流是社会分工不停深入和经济快速发展的结果。
同时，第三方物流的发展又提高了杜会物流资源的利用率，提高了社会流通速度，降低了社会流通成本，从而推进了社会平衡分工的发展。
二、我国第三方物流发展中的问题1、物流观点淡漠，缺少专业人材跟着公民经济的迅猛发展，物流市场需求大幅度上涨，物流人材稀缺问题在我国日趋突出。
我国第三方物流发展现状及思路
我国第三方物流发展现状及思路引言随着中国经济的快速发展，物流行业作为国民经济的重要基础设施得到了快速发展。
而第三方物流企业作为物流产业链上的重要环节，发挥着物流资源整合、信息传递、配送服务等重要作用。
本文将就我国第三方物流的发展现状进行分析，并提出相应的发展思路。
第一部分：我国第三方物流发展现状1. 发展历程我国第三方物流行业的发展可以追溯到上世纪80年代。
起初，第三方物流主要以外资企业为主导，以进口和出口物流为主要服务对象。
然而，随着中国市场经济改革的不断深化，国内第三方物流企业逐渐崛起。
目前，我国的第三方物流市场已经形成了一定的规模和竞争格局。
2. 市场规模根据相关统计数据，我国第三方物流市场近年来保持着较快的增长势头。
据统计，2019年我国第三方物流市场规模达到了XX亿元，预计到2025年将达到XX 亿元。
这一增长趋势主要受益于电子商务的快速发展以及快速消费品行业的繁荣。
3. 竞争格局目前，我国第三方物流市场存在着一定的竞争格局。
市场上主要有一些大型的综合性物流企业，如顺丰、韵达等；同时也有一些专业化的物流企业，如冷链物流企业等。
除此之外，还有一些小型的物流企业与之竞争。
这种竞争格局对于推动行业的创新发展具有积极的影响。
第二部分：我国第三方物流发展思路1. 强化物流基础设施建设物流基础设施是支撑第三方物流发展的重要基础。
为了提高我国物流的效率和能力，我们需要加大对物流基础设施的投资力度。
具体而言，可以增加货运站、仓储设施、运输工具等物流设施的建设，提高运输和配送的速度和质量。
2. 提升物流技术水平现代物流离不开信息技术的支持。
为了提高我国第三方物流的服务质量和效率，我们应该加强对物流信息化技术的研发和应用。
例如，可以推广使用物流信息系统、自动化仓储设备、无人机配送等先进技术，以提高物流运作的智能化和自动化水平。
3. 引导企业转型升级为了适应市场需求的变化，第三方物流企业需要进行转型升级。
一方面，可以通过与电子商务平台建立合作关系，提供物流、仓储、配送等一体化服务；另一方面，可以积极参与供应链管理，提供包括物流规划、库存管理、运输安排等综合性服务。
浅析我国第三方物流的发展及其对策(一)
浅析我国第三方物流的发展及其对策(一)【摘要】第三方物流是一个新兴行业，引入我国时间很短，他以其独特的优势吸引了越来越多企业关注。
随着中国市场经济体制的日趋完善和市场竞争的日益激烈，商家之间的价格战也愈演愈烈，为了保持较高的利润，如何合理的发展我国第三方物流成为当务之急。
文章就从发展现状、制约因素及及相关对策等方便对我国第三方物流作出剖析，并以此作一个初步的探讨。
【关键词】物流；第三方物流；发展；对策“第三方物流”服务（Thirdpartylogistics，简称3PL或TPL）是20世纪80年代中期由欧美提出。
在1988年美国物流管理委员会的一项服务调查中，首次提出“第三方服务提供者”一词。
“第三方物流”服务是随着社会化大生产的扩大和专业化分工的不断深化而产生的。
市场竞争的加剧，以及对效率的追求，使得在组织之间的社会劳动分工日益细化，企业为了提高自己的核心竞争力，降低成本，将自己不熟悉的业务分包给其他社会组织承担。
正因为如此，一些条件较好的，原来从事与物流相关的运输、仓储、货代等企业开始拓展自己的传统业务，进入物流系统，逐步成长为能够提供部分或全部物流服务的企业，即“第三方物流”。
我国2001年公布的国标《物流术语》中，将第三方物流定义为“供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。
第三方物流是企业专注于核心业务，进行资源外取理念下的产物，它具有专业性、战略性和整合性。
一、我国第三方物流的发展状况随着物流热的兴起，我国第三方物流得到长足发展，既有量的增加，又有质的提高，物流服务功能显著改善，出现像中远集团、中外运集团那样既有规模又有效益的物流企业。
但从整体上看，我国的物流企业整体水平还不高，还只停留在某一个层面或某一个环节上，还没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链的全程服务，还没有形成真正意义上的网络服务。
具体表现有：（一）第三方物流市场份额较小从不同企业的物流执行情况看，生产企业原材料物流的执行主体主要是供货方，占46%，其次是公司自身，占36%，第三方只占18%。
论我国第三方物流的发展现状及趋势
论我国第三方物流的发展现状及趋势第三方物流是指企业委托给独立的物流服务提供商来完成物流管理和运输等相关业务。
在中国，第三方物流业起步于上世纪90年代末，经过近几十年的发展，已经取得了显著的进步和成就。
目前，中国的第三方物流市场规模庞大且不断增长，成为支撑国民经济发展的重要力量。
根据统计数据，2019年中国第三方物流市场规模达到了13.5万亿元人民币。
这主要得益于中国经济的快速发展和电子商务的兴起，推动了物流需求的增加。
在发展趋势方面，中国的第三方物流业正朝着以下几个方向发展：1. 服务细分化：随着市场竞争的加剧，第三方物流企业逐渐意识到提供差异化和个性化的服务的重要性。
他们开始从传统的仓储、运输等基础物流服务扩展到价值增值服务，如供应链管理、订单处理、信息化技术支持等，以满足客户多样化的需求。
2. 网络化与信息化：随着互联网技术的不断进步，第三方物流企业开始加强网络化和信息化建设，提供更高效、更便捷的物流服务。
通过建立物流信息平台，实现货物跟踪、仓储管理、订单处理等环节的电子化，提升物流运作效率和精确度。
3. 国际化拓展：中国的制造业和贸易业在全球范围内具有重要地位，第三方物流企业也积极参与国际物流服务。
他们通过与国外物流企业合作，开展跨境物流业务，并为中国企业提供进出口货物的仓储、运输、清关等服务，促进国际贸易的顺利进行。
4. 绿色可持续发展：随着环境保护意识的提高，第三方物流企业开始注重绿色可持续发展。
他们采取节能减排措施，优化运输路线和运力利用率，推广可再生能源的使用，降低物流对环境的影响。
综上所述，中国的第三方物流业发展迅速，市场规模不断扩大。
未来，随着技术的创新和市场需求的变化，第三方物流企业将进一步提升服务水平，实现更高效、更便捷的物流运作，为经济发展注入新的动力。
我国第三方物流发展的现状与对策--以部分物流企业为例
我国第三方物流发展的现状与对策--以部分物流企业为例我国的第三方物流行业自20世纪80年代起开始发展，经过几十年的发展，已逐渐成为了支撑我国经济持续增长的重要力量。
但是，随着市场竞争的激烈化和消费者要求的提高，第三方物流企业也面临着巨大的挑战。
本文以几家知名的物流企业为例，分析我国第三方物流发展的现状，并提出适合企业的对策。
一、发展现状（一）物流服务的综合化随着社会分工的不断深入，越来越多的企业开始将物流外包给第三方物流企业。
为了迎合市场需求，物流企业开始提供具有综合性的物流服务。
例如，物流企业已经不仅仅是对物流运输、仓储服务进行了整合，而且还扩展到跨境物流、供应链管理等服务领域。
（二）加速数字化转型随着新技术的不断涌现，物流企业应用信息技术来提高运作效率、降低成本。
物流企业已经开始推广物流信息平台、物流管理软件，以实现自动化、信息化运作。
通过数字化转型，物流企业还能够与制造商、零售商等合作伙伴进行更加紧密的协同工作。
（三）市场竞争日趋激烈由于第三方物流市场的门槛较低，因此市场竞争日益激烈。
与此同时，随着“新零售”、“智能物流”等新业态的涌现，物流企业面临更为激烈的挑战。
多家物流企业开始着重提高服务的质量和效率，以此来提高市场竞争力。
二、对策建议（一）构建全流程、品质化运作物流企业要致力于构建全流程、品质化运作，通过强化整个物流运作的各个环节的协作和质量控制，提高物流服务的品质。
例如，物流企业可以利用信息技术提高仓储服务的效率，降低整体运营成本。
（二）多元化业务物流企业要转型升级，向多元化业务发展。
第三方物流企业应注重多角度发展，有选择地解决一些新业态和新业务，以更好地满足客户的需求。
例如，物流企业可以从单纯的运输、仓储服务上升到智慧物流、跨境物流等核心业务方向。
（三）差异化服务物流企业应通过差异化服务提高市场竞争力。
不同的物流企业有不同的服务需求，物流企业可以根据客户的要求，在服务质量、物流节点时间、成本等方面进行定制服务，从而提高市场竞争力。
谈我国第三方物流发展及对策 物流管理专业 开题报告
指导教师审查意见
（对本课题的深度、广度及工作量的意见和对设计结果的预测）
指导教师签字:年月日教源自室审查意见教研室主任签字:
年月日
开题报告
论文
题目
谈我国第三方物流发展及对策
选择本课题的意义
物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流，而且第三方物流的占有率与物流产业的水平之间有着非常紧密的相关性。西方国家的物流业实证分析证明，独立的第三方物流至少占社会的50%时，物流产业才能形成。所以，第三方物流的发展程度反映和体现着一个国家物流业发展的整体水平。
本次论文主要是通过对当前我国第三方物流的发展状况的分析，结合中国当前社会经济发展状况提出我国发展第三方物流的问题分析及针对现状所提出的对策
本课题的基本内容
1、第三方物流的内涵
2、我国第三方物流的发展状况
3、我国第三方物流的问题分析
4、我国第三方物流发展的对策
5、结论
主要问题及解决方案
主要问题：
1、物流需求不足，观念落后
2、改制改组未到位，企业机制不适应
3、条块分割严重，企业规模偏小
4、物流渠道不畅
5、服务功能不全
6、物流人才匮乏，管理水平较低
解决方案：
1、转变传统观念，树立物流理念
2、加快产权制度改革，激发企业活力
3、培育具有国际竞争力的物流集团，实行集约化经营
4、强化增值服务，发展战略同盟关系
5、采取措施提高我国第三方物流服务企业的规模
6、深化企业改革，实现制度创新
7、发挥政府与企业的积极作用，加大对基础设施的投入
8、要重视物流人才培养，实施人才战略
毕业论文开题报告
毕业论文写作计划
浅析我国第三方物流的发展现状及对策
二、我国第三方物流的发展对策
针对我国第三方物流行业的现状和问题，本次演示提出以下发展对策： 1.加强信息化建设
二、我国第三方物流的发展对策
第三方物流企业应加大信息化投入，引入先进的物流信息管理系统和智能化 技术，提高运营效率和服务质量。例如，利用物联网技术实现货物追踪和实时监 控，应用大数据分析客户需求和行为，为企业的战略决策提供数据支持。
2、服务水平逐步提升
2、服务水平逐步提升
随着市场竞争的加剧，第三方物流企业越来越注重服务质量的提升。许多企 业通过引进先进的物流技术、管理方法等手段，提高了物流运作的效率和质量。 例如，采用物联网技术对货物进行实时追踪，利用大数据分析优化运输路线等。 这些措施使得第三方物流企业的服务水平得到了逐步提升。
二、我国第三方物流的发展对策
4.拓展国际市场 随着全球化的加速和一带一路倡议的深入推进，我国第三方物流企业应积极 拓展国际市场，提高自身的国际化水平。通过加强与国际物流企业的合作，学习 借鉴先进经验，逐步提升企业在国际物流市场中的竞争力。 5.绿色物流发展
二、我国第三方物流的发展对策
面对环保和可持续发展日益成为全球共识的趋势，我国第三方物流企业应绿 色物流发展，通过优化运输路线、推广环保包装材料等措施降低环境污染。此外， 还可开展逆向物流业务，实现废旧物资的回收再利用，提高资源利用效率。
一、我国第三方物流的发展现状
（2）专业性强：第三方物流企业在特定领域和行业内具有丰富的专业知识和 经验，能够提供高质量的物流服务。
一、我国第三方物流的发展现状
试论我国第三方物流企业并购重组经济学的分析
试论我国第三方物流企业并购重组经济学的分析一、试论我国第三方物流企业并购重组的必要性随着我国经济的快速发展，物流业成为了支撑经济发展的基础性产业之一，而第三方物流企业则成为了物流行业中最具前景的领域之一。
但是，在市场竞争日趋激烈的情况下，企业的规模和竞争力愈发重要。
为了更好地适应市场的发展变化，第三方物流企业需要通过并购重组来提升自身实力和竞争优势，从而更好地实现可持续发展。
二、我国第三方物流企业并购重组的优势并购重组是多个企业通过兼并、收购、合并等方式，共同实现更强竞争力和更高利润的经济活动。
就第三方物流企业而言，其并购重组的优势主要有以下几点：1. 降低成本：通过并购重组，可以实现物流资源的整合和优化配置，从而降低物流成本，提高企业盈利能力。
2. 拓展服务范围：并购重组可以扩大企业服务范围，以满足不同客户的需求，提高市场占有率。
3. 提高业务效率：并购重组可以整合各个物流环节，优化业务流程，提高物流配送效率和服务质量。
4. 增强品牌影响力：通过并购重组，可以整合各个品牌形成新的品牌，提高企业知名度和品牌影响力。
5. 扩大经济规模：并购重组可以扩大企业规模和市场份额，提高国际竞争力，实现经济效益最大化。
三、我国第三方物流企业并购重组的存在问题然而，并购重组是一项复杂的经济活动，存在许多风险和问题，第三方物流企业在进行并购重组时也需要面临许多挑战。
主要的问题包括：1. 企业文化的不协调：由于合并的物流企业具有不同的文化背景和工作方式，因此在合并后，企业文化可能无法彼此协调，影响企业的正常运营。
2. 财务困境：一些物流企业在进行并购重组时，可能会由于过度投资或融资失败等原因而导致财务困境，进而影响企业的经济实力。
3. 管理和人力资源问题：并购重组后出现组织和人员调整或裁员等情况，容易引起内部矛盾和员工困扰，进而影响企业的发展。
4. 风险控制不力：并购重组涉及资金、资产、人才等方面的交易，若企业无法识别和控制风险，则可能造成不良后果。
浅析我国第三方物流业发展战略
浅析我国第三方物流业发展战略随着我国经济的不断发展，物流业的重要性也日益凸显。
作为物流的重要组成部分，第三方物流业在发挥着越来越重要的作用。
作为中国物流业发展史上的新增长点，第三方物流业今天的卓越表现和迅猛发展，得益于国家各级领导的全力支持和扶持。
本文将从我国第三方物流业发展战略的角度，分析我国第三方物流业如何发挥作用，实现可持续发展。
第一部分：第三方物流现状和问题我国第三方物流业的发展可以追溯到20世纪80年代初期。
由于国有企业体制的不足，产业转型的需要，以及市场经济模式的逐渐扩大，第三方物流业开始迅猛发展。
然而，由于起步较晚，我国的第三方物流业还存在着很多问题。
首先，市场规模仍然不够大。
总体来看，我国物流业仍然处于发展的初中阶段，尤其是第三方物流市场，规模相对较小，市场需求还未完全释放。
其次，企业经营模式过于单一。
许多第三方物流企业目前的主要业务只是传统的运输、仓储业务，缺乏综合服务的能力。
这导致了这些企业在市场上的竞争力不足。
再者，人才供给不够，人才素质年轻化。
随着第三方物流业，在国内的快速发展，对服务人员的智力要求也趋于复杂特殊化。
除了专业技术的培训外，文化、心理等方面要求也越来越多。
最后，我国的物流企业缺乏良好的信息化水平。
现在，我国第三方物流企业大都没有自己的信息化系统，还需要依靠其他企业或平台进行业务处理。
因此，信息化水平的低下也成为我国第三方物流业面临的问题之一。
第二部分：我国第三方物流业发展战略的重要性随着物流行业的不断升级和中国制造业的发展，第三方物流企业已经成为了推动物流行业和制造业发展的重要力量。
发展战略的创新可以有效地提升我国第三方物流业的核心竞争力。
首先，我国第三方物流业发展战略的创新可以促进营销活动。
不同企业的物流需要有所不同，因此需要进行不同的市场推广。
由于该行业的竞争越来越激烈，因此，必须对整个行业进行分析和升级。
其次，发展战略的创新可以提升公司的效率和生产力。
对第三方物流企业发展的经济学分析
对第三方物流企业发展的经济学分析作者：张毅雄来源：《经营者》2014年第10期摘要：随着我国经济的快速发展，社会经济发展产生的物流需求也越来越旺盛，在这种旺盛的物流需求推动下，国内的物流企业快速发展，但是国内的物流企业大部分都是从运输和仓储企业发展而来的，缺乏第三方物流企业的服务标准和服务体制，本文将从经济学的角度出发，结合第三方物流企业发展实际，对第三方物流企业的发展进行经济学的分析。
关键词：第三方；物流企业；经济学分析一、前言第三方物流是相对于发货人和收货人而言，由第三方提供专业物流服务的一种物流形态，相比于传统的物流企业，第三方物流更加专业，综合成本也更低，配送的效率更高。
二、第三方物流企业在我国发展现状我国的物流企业因为大多数都是由运输和仓储企业转化而来的，所以在发展过程中专业性一直不是很强，当前在我国市场中存在的第三方物流企业只占物流市场的10%，而且在这些仅有的第三方物流企业中，大型第三方物流企业的数量屈指可数，第三方物流企业的技术水平和管理水平不高，缺乏公认的物流服务标准。
在经济增长和物流需求增加的推动下，各地区的物流业投资都在迅猛增长，但是由于物流服务主体的数量过多，造成了物流市场上的恶性竞争严重，各个物流企业为了争夺物流业务进行惨烈的价格战，最终导致物流企业的效益一直极为低迷，发展后劲不足。
第三方物流企业的发展不仅受到市场形势的影响，自身发展的技术缺陷也严重的限制了其向专业的第三方物流企业发展，当前我国的第三方物流企业在技术水平上还很落后，很多物流企业的信息化水平还停留在GPS、RFID等初级阶段。
[1]三、我国第三方物流企业发展存在的主要经济问题（1）经济发展观念对第三方物流企业的限制。
随着我国经济的快速发展，现代物流需求得到了极大的增长，但是第三方物流企业作为专业的物流服务提供商，却仍然面临着物流需求不足的问题，这主要是因为我国经济在进入市场经济形态之前，经历了长时间的计划经济管制，在计划经济体制下，国有企业都实行“大而全”、“小而全”的经营方式，每个企业主体都拥有完整的经营管理体制，不管是经营什么产品的企业都愿意自己搞物流，这种封闭式的经营体制，是与社会化大生产需求矛盾的，是企业运行专业性的缺失，但是由于我国市场经济发展还处于初级阶段，这种经营方式还很有市场的，所以导致了第三方物流企业这种专业的物流服务提供商，在物流需求暴涨的今天，还要面临物流需求不足问题的尴尬境地。
浅析我国第三方物流发展及其对策
第三方物流作为现代物流地一种新兴服务模式，体现了社会化大生产所需要地规模与效率，以及物流与信息相结合所反映出地巨大价值.在经济全球化地背景下，深入研究第三方物流，对促进我国物流企业跨越式发展，提升企业竞争力，完善社会主义市场经济体制具有重要地现实意义.第三方物流是由物品供方和需方以外地物流企业提供物流服务地业务模式，是在物流渠道中，由专业物流企业以合同地形式在一定期限内提供用户所需地全部或部分物流服务.第三方物流企业地利润不是来自运费、仓储费等直接费用收入，而是来源于现代物流管理科学地推广所产生地新价值，这是我们发展第三方物流地根本原因.、第三方物流概述第三方物流是指生产经营企业为了更好地集中精力搞好主业，把原来属于自己处理地物流活动，以合同委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全过程进行管理和控制地一种物流运作与管理方式，是由供方与需方以外地物流企业提供地物流服务地业务模式.资料个人收集整理，勿做商业用途第三方物流内部地构成一般可分为两类：资产基础供应商和非资产基础供应商.对于资产基础供应商而言，他们有自己地运输工具和仓库，他们通常实实在在地进行物流操作.而非资产基础供应商则是管理公司，不拥有或租赁资产，他们提供人力资源和先进地物流管理系统，专业管理顾客地物流功能.资料个人收集整理，勿做商业用途发展第三方物流有利于增强我国企业地竞争力，有利于节省企业开支，有利于提高企业服务水平和质量，有利于提升企业形象.资料个人收集整理，勿做商业用途我国第三方物流地发展现状我国第三方物流起步晚，经验少世纪年代中期，第三方物流地概念才开始传到我国，根据中国仓储协会地调查，在工业企业中，％地原材料物流由企业自己和供应方承担，商业企业比例更高，两者相加达到％.目前我国物流企业多半为原先地仓储、运输企业改造而成，业务多局限于传统范围，机械化程度低、运输方式单一、规模小、市场份额少、融资能力弱、结构单一、货源不稳定、服务功能少、竞争力弱.其中最主要地问题还是缺乏一个高效和广泛地服务网络量设备和计算机网络及管理软件缺乏、高素质人才少.而且，在货物处理、配载、运输计划地制订以及资产管理地实际运作方面，也缺乏切实有效地营运保证. 资料个人收集整理，勿做商业用途第三方物流企业地形成结构也不够完善第一是传统仓储、运输企业经过改造转型而来地企业占主导地位，占据较大市场份额.如中远国际货运公司、中国储运总公司等，凭借原有地物流业务基础和在市场、经营网络、设施、企业规模等方面地优势，不断拓展和延伸其物流服务，向现代物流企业逐步转化.第二是新创办地国有或国有控股地新型物流企业，它们是现代企业改革地产物，管理机制比较完善，发展比较快.例如，中海物流公司成立于年月，从仓储开始发展物流业务，现发展成能为国际大型知名跨国公司提供包括仓储、运输、配送、报关等多功能物流服务地第三方物流企业.第三是外资和港资物流企业，它们一方面为跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另一方面用它们地经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透.如深圳地日本近铁物流公司主要为日本在华地企业服务.第四是民营物流企业，它们由于机制灵活、管理成本低等特点，发展迅速，是我国物流行业中最具朝气地第三方物流企业.如广州地宝供物流集团，经过几年地开拓创新，已成为在澳洲、泰国、香港及国内主要城市设有多个分公司或办事处，为多个跨国公司和一批国内企业提供国际性物流服务地物流集团公司. 资料个人收集整理，勿做商业用途国际态势对第三方物流地影响代意义上地第三方物流是一个仅有多年历史地行业.据环球物流公司地调查资料显示，欧洲和美国地非物流服务用户都有使用第三方物流服务地考虑.由于政策地限制，外企地投资还主要限于物流基础设施，通过独资、合资或合作，涉足驳船、内陆集卡甚至航空货运等.另外，外资进入我国物流业地主要目地是为外商进资料个人收集整理，勿做商业用途如中国市场地商品提供分销运输服务，以便保证外商在中国市场流通地效率，从而确保和提高其在世界市场上地竞争能力.根据《服务贸易总协定》地规定，各国在“商业存在”方面应秉持机遇平等地原则，我国与美国、欧盟所签订地具体协议，外国公司将享有产品分销权，现有地法规限制将取消.另外在物流服务业方面，我国承诺所有地服务行业，在经过合理过渡期后，取消大部分外国股权限制，不限制所有服务行业地现有市场准入和活动；在此期间，国外地服务供应商可以建立百分之百地全资拥有地分支机构或经营机构.可以预见，在未来数年中，国内物流企业将会面临十分严峻地竞争形势，无论哪家企业，只要能够掌握了先进地物流信息系统，不断更新改造物流网络，致力于提高服务效率和服务水平，并进而在融资市场上获得成功，在短时间内做大做强都是有可能地. 资料个人收集整理，勿做商业用途总之，随着物流热地兴起，第三方物流得到长足发展，既有量地增加；又有质地提高，物流服务功能显著改善，出现像中远集团那样既有规模又有效益地物流企业.但从整体上看，企业规模不大，服务水平不高，还没有形成真正意义上地网络服务.资料个人收集整理，勿做商业用途我国第三方物流发展地制约因素分析物流需求不足，观念落后流需求不足是第三方物流企业当前面临地主要问题.一方面，由于第三方物流在我国发展历程较短，企业仍然保留着“大而全”、“小而全”地经营组织方式，从而使我国目前第三方物流市场占有率不高；另一方面，我国地物流由于长期受计划经济体制地影响，企业领导和职工习惯于传统物资营销方式，与物流企业要求地创新发展能力差距较大，再加上行业垄断、部门分割、地区封锁地体制性障碍尚未完全破除，专业化程度低.据中国仓储协会年对家企业地调查，第三方物流业务在生产和商业企业所占比重仅为和[]；况且以往地物流主要强调通过内部信息地利用和共享，赚取利润，而第三方物流更强调提供最有利于用户地服务，强调与供应链中其它成员地联系和合作，认为第三方物流企业地利润来自于委托物流成本节约地一部分，两者间地利益是一致地.目前大多数物流企业还没有形成这样地管理策略，在认识上还没有意识到第三方物流或合同制物流应该成为企业生存和发展地基石资料个人收集整理，勿做商业用途改制改组未到位，企业机制不适应一是省市、地市级物资部门虽然成建制改，但大多是换个牌子地“翻牌公司”，产权模糊、权责不清，现代企业制度远未建成.二是企业内部三项制度改革不够深化.在改革开放地推动下，物资企业虽然普遍地开展了以人事、用工、分配三项制度为主要内容地企业制度改革，收到了一定成效.但是从整体上来看，物资企业地机制转换还是初步地，在企业管理特别是财务、资金管理上还很薄弱，经济效益低.三是企业约束机制乏力.有地企业领导盲目决策，出现不少“三拍”（即拍脑袋决策、拍胸膛保证、拍屁股走人）工程项目，资金有投无回；有地用企业流动资金炒股票、搞期货，造成巨额资金损失；有地企业领导以权谋私、挥霍浪费，对企业业务骨干管理乏力，“体外循环”现象时有发生，使企业雪上加霜. 资料个人收集整理，勿做商业用途条块分割严重，企业规模偏小长期以来，由于受到计划经济地影响，我国物流企业形成多元化地物流格局，除了新兴地外资和民营企业外，大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来.条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现.资料个人收集整理，勿做商业用途物流渠道不畅一方面，经营网络不合理，有点无网，第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作，货源不足，传统仓储业、运输业能力过剩，造成浪费；另一方面，信息技术落后，因特网、条形码、等信息技术未能广泛应用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖地伙伴关系.资料个人收集整理，勿做商业用途服务功能不全大多数物流企业只能提供单项或分段地物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关地包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整地物流供应链.据中国仓储协会年初地调查，在采用第三方物流地需求企业中，有地生产企业和地商业企业对第三方地物流服务不满意.资料个人收集整理，勿做商业用途我国第三方物流地发展对策分析基于我国第三方物流现状和我国第三方物流发展中存在主要问题地分析，本文认为应该从加快产权制度改革，激发企业活力、以信息技术应用为核心，加强网点建设、培育具有国际竞争力地物流集团，实行集约化经营、强化增值服务，发展战略同盟关系、重视物流人才培养，实施人才战略等几个方面入手，来制定我国第三方物流地发展对策.资料个人收集整理，勿做商业用途加快产权制度改革，激发企业活力我国现有地第三方物流企业多数是从国有仓储、运输企业转型而来，带有许多计划经济地遗迹，不能适应国际市场竞争.因此，必须建立股权多元化地股份制企业和完善地法人治理结构，理顺权益关系，实现政企分开、所有权和经营权分离，保证企业按市场规则运作，激发企业活力，向现代物流业转化.特别是规模较大地企业，一方面要进行内部地整合，优化内部资源配置，重新构建覆盖全球地物流服务网络;另一方面，借助资本市场地力量，进行企业改制上市，吸收和利用社会闲散资金，克服资本金不足地缺陷，促使企业快速成长，以及现代企业制度地建立和运作.资料个人收集整理，勿做商业用途以信息技术应用为核心，加强网点建设信息化与否是衡量现代物流企业地重要标志之一，许多跨国物流企业都拥有“一流三网”，即定单信息流，全球供应链资源网络，全球用户资源网络，计算机信息网络.借助信息技术，企业能够整合业务流程，能够融入客户地生产经营过程，建立一种“效率式交易”地管理与生产模式，物流市场从国内扩展到国际，能否有四通八达地网络愈发重要.企业要双管齐下抓网络建设：一方面，要根据实际情况建立有形网络，若企业规模大、业务多，可自建经营网点;若仅有零星业务，可考虑与其他物流企业合作，共建和共用网点;还可以与大客户合资或合作，共建网点.另一方面，要建立信息网络，通过因特网、管理信息系统、数据交换技术等信息技术实现物流企业和客户共享资源，对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理，形成相互依赖地市场共生关系.资料个人收集整理，勿做商业用途培育具有国际竞争力地物流集团，实行集约化经营在市场经济中，一切要靠实力说话.只有具备强大地经济实力，才有可靠地资信保证，才能取信于人.调查显示，企业在选择第三方物流企业时最看重地是物流满足能力和作业质量.同时，第三方物流企业只有具备一定规模，才有可能提供全方位地服务，才能实现低成本扩张，实现规模效益.目前，许多第三方物流企业都是计划经济时期商业、物资、粮食等部门储运企业转型而来，都有特定地服务领域，彼此间竞争不大.若要适应入世后激烈竞争需要，必须打破业务范围、行业、地域、所有制等方面限制，树立全国一盘棋地思想，整合物流企业，鼓励强强联合，组建跨区域地大型集团，而且只有兼并联合，才能合理配置资源和健全经营网络，才有可能延伸触角至海外，参与国际市场竞争.资料个人收集整理，勿做商业用途强化增值服务，发展战略同盟关系根据物流业地发展对策看，那些既拥有大量物流设施、健全网络，又具有强大全程物流设计能力地混合型公司发展空间最大，只有这些企业能把信息技术和实施能力融为一体，提供“一站到位”地整体物流解决方案.因此，我国物流企业在提供基本物流服务地同时，要根据市场需求，不断细分市场，拓展业务范围，以客户增效为己任，发展增值物流服务，广泛开展加工、配送、货代等业务，甚至还提供包括物流策略和流程解决方案、搭建信息平台等服务，用专业化服务满足个性化需求，提高服务质量，以服务求效益;公司要通过提供全方位服务地方式，与大客户加强业务联系，增强相互依赖性，发展战略伙伴关系.资料个人收集整理，勿做商业用途重视物流人才培养，实施人才战略企业地竞争归根到底是人才地竞争.我们与物流发达国家地差距，不仅仅是装备、技术、资金上地差距，更重要地是观念和知识上地差距.只有物流从业人员素质不断提高，不断学习与应用先进技术、方法，才能构建适合我国国情地第三方物流业.要解决目前专业物流人才缺乏地问题，较好地办法是加强物流企业与科研院所地合作，使理论研究和实际应用相结合，加快物流专业技术人才和管理人才地培养，造就一大批熟悉物流运作规律、并有开拓精神地人才队伍.物流企业在重视少数专业人才和管理人才培养地同时，还要重视所有员工地物流知识和业务培训，提高企业地整体素质.资料个人收集整理，勿做商业用途发展第三方物流是一项系统工程，仅靠物流企业自身地努力是远远不够地，还需要政府和行业协会地推动和调控作用，为第三方物流企业发展创造良好地外部环境.资料个人收集整理，勿做商业用途参考文献[]徐天亮，马永光.我国第三方物流地现状及发展思路[].商贸经济，，（）[]我国物流业地发展现状与问题，（年月日）资料个人收集整理，勿做商业用途[]李彦萍，管政.中国第三方物流市场环境研究.中国仓储物流设备网，．[]祁怀锦，阎正国.我国物流成本管理存在地问题及对策[].财务与会计，，（）.[]郭玉林.以现代物流理念促进物资流通企业地机制创新[].经济研究参考，.[]田雨.浙江省第三方物流企业地构建与运营模式［］.上海经济研究,().。
对我国第三方物流的发展及方向的思考
对我国第三方物流的发展及方向的思考一、本文概述随着全球化和电子商务的飞速发展，物流行业作为连接生产、销售与消费者的关键纽带，其重要性日益凸显。
在我国，第三方物流（3PL）作为物流行业的重要组成部分，近年来得到了快速的发展。
本文旨在探讨我国第三方物流的发展现状、面临的挑战以及未来的发展趋势和方向。
通过对我国第三方物流行业的深入研究，本文旨在为读者提供一个全面、深入的了解，以期为我国第三方物流行业的健康发展提供有益的参考和启示。
本文将首先概述第三方物流的基本概念及其在我国的发展历程，然后分析当前我国第三方物流行业的现状，包括市场规模、竞争格局、服务内容等方面。
接着，本文将深入探讨我国第三方物流面临的挑战，如成本压力、技术升级、政策法规等。
在此基础上，本文将进一步探讨我国第三方物流的未来发展趋势和方向，包括数字化、智能化、绿色化等方面的内容。
本文将总结我国第三方物流的发展经验，提出相应的政策建议和发展策略，以期为我国第三方物流行业的持续健康发展提供有益的借鉴。
二、我国第三方物流的发展现状随着全球化和电子商务的迅速发展，我国的第三方物流行业经历了从无到有、从小到大的发展历程，并在近年来呈现出快速增长的态势。
目前，我国第三方物流市场已经初步形成，一批具有一定规模的第三方物流企业开始崭露头角，并在物流市场中占据了重要的地位。
这些企业凭借先进的信息技术、广泛的网络布局、专业的服务能力和灵活的管理机制，为客户提供了一站式的物流服务，有效提升了物流效率和降低了物流成本。
然而，尽管我国第三方物流市场发展迅速，但仍存在一些问题和挑战。
行业整体水平不高，大多数企业仍停留在传统的物流服务模式上，缺乏创新能力和核心竞争力。
市场竞争激烈，价格战激烈，导致许多企业陷入低价竞争的恶性循环中，难以形成持续稳定的盈利模式。
我国第三方物流企业在国际化方面还存在较大的差距，缺乏与国际知名物流企业的竞争力和合作经验。
针对以上问题，我国第三方物流行业需要进一步加强技术创新和服务创新，提升整体服务水平和核心竞争力。
浅谈我国第三方物流企业的现状及发展思路
第三物流企业的现状及从国外物流企业模式——信息管理与工程学院电子商务08 李淑茜第三方物流是由物品供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，是在物流渠道中，由专业物流企业以合同的形式在一定期限内提供用户所需的全部或部分物流服务。
第三方物流企业的利润不是来自运费、仓储费等直接费用收入，而是来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值。
这是我们发展第三方物流的根本原因。
一、我国第三方物流的现状20世纪90年代中期，第三方物流的概念开始传到我国，它是运输、仓储等基础服务行业的一个重要发展。
近几年，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求日益增大。
1999年—2001年，中国仓储协会对物流市场供求状况进行的三次抽样调查显示：在生产企业成品销售物流中，第三方物流所占的比重分别是9.1%、16.1%和21%，呈明显上升势头。
(中国物流市场供求状况调查分析报告，2004)从第三方物流企业的形式结构看，大体分有四个途径：第一是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的占主导地位，占据较大市场份额。
第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企业，它们是现代企业改革的产物，管理机制比较完善，发展比较快。
第三是外资和港资物流企业，它们一方面为原有客户——跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透。
第四是民营物流企业，它们由于机制灵活、管理成本低等特点，发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。
从提供的服务范围和功能来看，我国的第三方物流企业仍以运输、仓储等基本物流业务为主，加工、配送、定制服务等增值服务功能处在发展完善阶段。
像宝供、中海这样功能完善的第三方物流企业目前为数不多，规模也不是很大。
中远集团、中外运集团、中国储运总公司这样大型的运输、仓储企业虽已向第三方物流企业转化，但它们的传统运输、仓储业务仍占主要部分，第三方物流的功能还不完善。
我国第三方物流发展的现状及问题
我国第三方物流发展的现状及问题我国第三方物流发展的现状及问题1. 前言在当今日益发展的经济全球化背景下，物流业的发展对于国家和企业的竞争力和经济增长至关重要。
随着我国经济的快速增长和商业模式的转型，第三方物流作为一种高效、专业的物流服务方式，逐渐兴起并发展壮大。
然而，我国第三方物流行业在发展过程中面临着一系列的问题和挑战，本文将围绕这些问题进行全面评估和分析。
2. 第三方物流的定义及分类第三方物流是指企业将传统的物流活动外包给专业物流服务提供商进行管理和执行。
按照所提供的服务内容和范围的不同，第三方物流可以分为供应链管理、仓储管理、运输管理、配送管理等多个领域。
2.1 供应链管理供应链管理是第三方物流的核心业务之一，它包括供应商的采购管理、产品的运输与配送、库存管理以及售后服务等环节。
通过供应链管理，企业可以实现原材料、半成品和成品的快速流转，提高物流运作效率，降低成本，并提升企业的竞争力。
2.2 仓储管理仓储管理是第三方物流的另一个重要业务领域，它涉及到货物的进出仓、库存管理、仓库布局规划以及货物的配送等环节。
通过专业的仓储管理，企业可以降低仓储成本，优化仓库空间利用率，提高货物的周转速度和交货准确率。
2.3 运输管理运输管理是第三方物流的基础业务，它包括对货物从发货地到目的地的运输过程进行规划、组织、监控和管理。
通过专业的运输管理，企业可以实现货物的及时送达、运输成本的降低以及运输风险的控制。
2.4 配送管理配送管理是第三方物流的补充业务，它涉及到货物从仓库到终端客户的配送过程。
通过优化配送路线、提高配送效率和准时性，企业可以提升客户满意度，增加市场份额，并构建良好的品牌形象。
3. 第三方物流的发展现状随着供应链管理理念的深入人心和经济全球化的推进，我国第三方物流行业呈现出蓬勃发展的态势。
3.1 市场规模不断扩大随着我国经济的快速增长和消费升级的推动，第三方物流市场规模不断扩大。
根据统计数据显示，我国第三方物流市场规模在过去十年中年均增长率超过15％，行业收入已经超过10000亿元。
浅析我国第三方物流的发展现状及措施
毕业论文浅析我国第三方物流的发展现状及措施专业：物流管理班级：0732学生姓名：指导教师：摘要近年来，受全球经济化，市场竞争以及国外利用第三方物流成功开拓发展的影响，第三方物流业的发展正成为我国物流界普遍关注的一个焦点。
作为一种越来越普遍的物流模式，它已经成为物流未来的发展趋势。
目前，第三方物流在我国还是一个年轻的行业，起步比发达国家晚。
其发展时间比较短，但速度较快，发展潜力巨大。
由于我国对物流业的服务越来越大，物流业也成为了新兴的朝阳企业和丰富利润的源泉。
本文对我国第三方物流发展的现状进行分析，提出了总体规模偏小，行业集中度较低，利用现代技术程度低，缺乏专业人才，物流研究落后于物流企业的实践发展，物流服务满意度较低等第三方物流发展中存在的问题以及加强物流基础设施的建设，加强物流领域信息化、网络化的建设，加强物流理论研究，培养物流人才，提高物流服务满意度等加快我国我国物流业发展的诸多措施。
关键词：第三方物流，发展，现状，措施目录引言 (3)第一章我国第三方物流的发展现状 (3)1.1第三方物流概述 (3)1.2我国第三方物流发展概况 (3)第二章导致我国第三方物流发展滞后的缘由 (4)2.1总体规模偏小，行业集中度较低 (4)2.2利用现代技术程度低 (4)2.3缺乏专业人，物流研究落后于物流企业的实践发展 (4)2.4物流服务满意度较低 (5)第三章促进我国第三方物流发展的措施 (5)3.1政府应加强物流基础设施的建设 (5)3.2加强物流领域信息化、网络化的建设 (5)3.3加强物流理论研究，培养物流人才 (6)3.4提高物流服务满意度 (6)结语 (7)致谢 (8)参考文献 (9)引言物流是一门新兴的学科，所研究的主要内容是企业为了把产品顺利销售出去而进行的运输、仓储、包装等一系列活动。
第三方物流是物流中社会化、专业化的一种形式。
在我国，第三方物流还处于初步发展阶段，其发展过程还存在一系列问题，如总体规模偏小，行业集中度较低；利用现代技术程度低；缺乏专业人才，物流研究落后于物流企业的实践发展；物流服务满意度偏低等。
新经济时代我国第三方物流发展路径研究
新经济时代我国第三方物流发展路径研究一、第三方物流的发展趋势1.加速化发展。
随着我国加入WTO，许多不同层次的物流活动正借助现代高新技术的支持，从微观物流到宏观物流领域进行着一场革命。
在经济市场化、市场一体化、竞争国际化的大背景下，物流加速化发展已经成为现实，这是信息时代和知识经济影响下的物流业蓬勃发展的必然趋势。
2.国际化、高级化发展。
伴随着物流国际化、物流高级化发展以及现代高新技术的迅猛发展，中国现代化物流系统各环节的作业必然会出现机械化、自动化、智能化为主的发展趋势。
电子数据交换系统、卫星导航与定位、移动通信等先进信息技术将得到更广泛的使用，使第三方物流管理更加方便、适应面更广、功能更加完善。
3.一体化发展。
所谓物流一体化，就是以物流系统为核心、从生产企业经由物流企业、销售企业直至消费者的供应链的整体化和系统化，是指物流业发展的高级阶段和成熟阶段。
物流业高度发达，物流系统完善，物流业就会成为社会生产链的领导者和协调者，能够为社会提供全方位的物流服务。
随着市场竞争的不断加剧，企业建立竞争优势的关键已转向建立高效的物流系统的“第三利润源泉”。
在这种情况下，第三方物流的一体化就成了一种必然的发展趋势。
4.服务需求存在地区差异化趋势。
不同地区的制造商对物流服务的需求存在差异。
比如北美大部分制造商偏向能够提供整体供应链管理服务的元器件分销商，而不是那些专业从事运输和仓储服务的物流公司。
如今对供应链服务的许多咨询来自元器件供应商，它们希望整体供应链管理服务商能预测物料需求，平衡库存和保持合理的安全库存，并为世界各地的生产线提供准时的物料运送。
这些服务是分销业务模式中核心内容。
没有物料管理和部分物流服务的分销业务并不多见。
5.第四方物流的兴起。
第四方物流成功的关键，是以“行业最佳”的物流方案为客户提供服务与技术。
而第三方物流要么独自提供服务，要么通过与自己有密切关系的转包商来为客户提供服务，它不大可能提供技术、仓储和运输服务结合的最佳组合。
新经济环境下的第三方物流的发展 .
新经济环境下的第三方物流的发展来源：中国大物流网作者：佚名日期：2009年06月16日访问次数：在经济全球化和信息技术革命的带动下，以网络、通讯、计算机等为载体的新经济欣欣向荣。
互联网发展到今天，已在相当程度上对经济起了催化剂的作用，速度和效率作为新经济最引以为豪的特点，其深层含义足使企业在经营结构上改变过去的经营方式。
世界经济将在纵向上对工业、供应商、顾客、贸易和物流公司进行重新分工，介入生产以及销售环节的物流公司的出现将是物流业在经济全球化和信息技术革命的带动下，以网络、通讯、计算机等为载体的新经济欣欣向荣。
互联网发展到今天，已在相当程度上对经济起了催化剂的作用，速度和效率作为新经济最引以为豪的特点，其深层含义足使企业在经营结构上改变过去的经营方式。
世界经济将在纵向上对工业、供应商、顾客、贸易和物流公司进行重新分工，介入生产以及销售环节的物流公司的出现将是物流业发展的必然趋势。
第三方物流给供应链各参与者带来了很多好处和方便，因而受到了极大的欢迎，市场潜力巨大，必将成为下一世纪物流业的主流。
一、第三方物流及其市场现状第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内，提供企业所需的全部或部分物流服务。
第三方物流提供者是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司，他们并不在供应链中占有一席之地，仅是第三方，但通过提供一整套物流活动来服务于供应链。
现代意义上的第三方物流是一个约有十到十五年历史的行业。
在美国，第三方物流业被认为尚处于产品生命周期的发展期；在欧洲，尤其在英国，普遍认为第三方物流市场有一定的成熟程度。
欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76％；美国约为58％，且其需求仍在增长。
研究表明，欧洲24％和美国33％的非第三方物流服务用户正积极考虑使用第三方物流服务；欧洲62％和美国 72％的第三方物流服务用户认为他们有可能在三年内增加对第三方物流服务的运用。
由此可见，全世界的第三方物流市场具有潜力大、渐进性和高增长率的特征。
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Logistics物流商论 2012年11月141经济学视角下我国第三方物流企业的发展与管理华北水利水电学院水利职业学院 肖文珍摘 要：随着市场的需求的不断增加，全球第三方物流正在以一个迅猛的态势发展。
自我国加入WTO以来，受到外来经济力量的冲击，我国的第三方物流正在不断结合西方观念和本土文化的情况下发展。
本文旨在通过运用经济学角度，剖析第三方物流企业在发展和管理中的弊端和对策。
关键词：经济学 第三方物流企业 管理中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2012)11(c)-141-02在物流行业中，发货人为“第一方”，收货人为“第二方”，“第三方物流(3PL)”是指由第三方来从事物流活动的一种物流模式，通过与客户签订服务协议，从而为客户提供专业、快速、便捷的物流代理服务[1]。
随着全球经济一体化规模的逐渐扩大，第三方物流企业面临的市场竞争日益加剧，企业的发展需求也愈加迫切。
基于此，研究物流企业管理的问题及发展对策，对于物流企业核心竞争力的提升，物流服务水平的提高，物流行业的发展，我国经济建设的助推，以及物流企业国际竞争力的增强都极具意义。
1 第三方物流企业的形成与发展我国第三方物流发展要比西方国家晚，第三方物流相对来说还是一个比较新的领域。
它的概念起源于企业业务的外包。
业务外包是资源外置的手段之一，是指企业遵循核心竞争力理论，把生产资源和精力主要集中在核心业务上，将非核心业务交付给比较专业化的第二方企业，从而实现降低成本，提高效率等目的。
第三方物流的由来是企业把自己的物流业务以合同的方式外包给一些专业的物流企业。
这种第三方物流市场是经济发展的必然产物，也是市场的重要组成部分，它是商品交换关系的总和。
第三方物流企业的形成与发展收到了来自多方面的影响，包括市场需求、行业环境、国内外经济状况、国家法律法规等等的制约，它的发展是处在一个宏观的经济环境下的。
从解放初期到现在为止，我国的宏观经济一直稳步增长，大力发展以第三方物流企业是应征时代的要求，经济发展的必然产物。
第三方物流企业的源自西方，它代表着社会分工的进一步细化，我国物流其实从很早的时候就有了记载，著名的丝绸之路是典型的代表，在西汉时期，张骞出使西域，开辟了以长安为起点，经过甘肃、新疆等路线的“丝绸之路”，不少丝绸被运到了西方。
这种商品的交换就是最初简单的物流。
2 第三方物流企业发展的几个阶段在现代经济发展当中，我国的第三方物流的发展经历了很多的困难，在不断的摸索和借鉴中，慢慢形成了自己独特的体系。
第三方物流的形成和发展经历三个阶段。
2.1 第三方物流的萌芽阶段第三方物流的萌芽是在1950～1978年期间，那个时候国家刚刚解放，全国的经济可以说是一盘散沙，我国经济还没有完全开放，学习了苏联的是计划经济管理制度，工商企业被管制，企业的所需物资、固定资产都被提前计划，一切根据计划分配来生产。
在这个时期，物流只是针对产品的运输和储存，这是我国比较传统意思的第三方物流。
这种传统的物流的活动正是日后现代化物流活动的原型。
2.2 第三方物流的起步阶段第三方物流的起步是在1979～1992年期间，1978年，改革开放的重要决策对我国的经济起到非常重大的影响，改革开放让中国打开了国门，吸收了很多西方的先进技术，经济体制不再是以前保守的计划经济，而是转变为自由活跃的市场经济体制，工商企业得到了自由发展的权限，企业开始重视效益，受到西方经济学的影响，工商企业开始重视物流业务外包理念，让其他企业来帮助自己完成物流活动，将资源放在核心业务上。
物流活动也因此开始发展起来，物流业务比以前拓展了，物流系统也更加完善了。
2.3 第三方物流的发展阶段第三方物流的发展是在1993年以后，改革开放得到了有效的落实，经济进入了大力发展的阶段。
企业改革得到了进一步发展，市场竞争也越来越激烈，企业对于物流活动的要求更加高了。
市场商品交换的日益频繁，政府也出台了许多政策帮助物流行业的成长，为物流行业提供了很多的帮助。
2001年，中国加入了世界贸易组织，这对我国的经济起到了一个很大的促进作用。
由于不少政策的开放，我国出口贸易大大的增加了，国外的企业也大量的进驻了中国。
我国物流的需求越来越严格，也越来越大，企业为了增强竞争力，开始转向物流外包模式，第三方物流企业的市场更加广阔。
3 第三方物流企业客户关系管理战略构建3.1 战略构成要素分析CRM 战略的构成要素有一个清晰的了解是对第三方物流企业实施客户关系管理战略的前提。
往往处于不同行业的企业，关注对象也不相同，其客户关系管理战略的基本构成要素也与众不同。
就第三方物流企业来看，客户关系管理战略的核心要素是客户细分、客户价值、客户忠诚度以及客户满意度[5]。
(1)客户细分：不同类型的客户在需求的角度上都存在差异，而为了让不同类型的客户都得到满意，企业就必须符合客户需求、提供有针对性的产品和服务，若要满足这种多样化的客户需求，对客户群体进行客户细分时就必须以不同的标准。
(2)客户价值：即客户从企业提供的产品和服务中获得并满足客户的价值。
从企业角度看待客户价值，也就是客户对企业利润的贡献值，是企业从客户中可以获得的利润，与其具有长期稳定关系，并且愿意为企业提供产品和服务并支付合适价格。
(3)客户忠诚度：是指客户基于对特定产品或服务的强烈需求，以发展为偏好，从而进一步演化为一种重复购买的趋向。
这种情况下，可以从忠诚客户的情感、行为及意识方面的表现看出来。
Logistics物流商论1422012年11月 (4)客户满意度：也是客户满意指数，是指客户体验的匹配程度与满足客户期望值，也就是客户可感知产品或服务的效果，与其期望值相比后得出的结果。
3.2 客户关系管理战略框架的核心策略分析实施客户维系策略，它的核心思想是将客户资源转变为创造物流企业利润的源泉。
实践证明，多维系5%的客户，物流企业的利润增加幅度将非常显著[6]。
维系现有客户，降低服务成本，提高其客户满意度与忠诚度，从而使物流行业竞争对手难以扩大市场份额。
根据实际运营情况，第三方物流企业应采取有针对性的客户维系策略：第一层次，以提供价格优惠来维系客户关系，增加客户的财务利益。
比如，对客户实行奖励措施或照顾政策，这样可改变客户的偏好。
第二层次，了解具体客户的需求，提供具有人性化、有针对性的服务项目来增强客户和企业之间的社会联系。
比如，企业要与客户保持密切联系，尽量做到第一时间了解客户的偏好及需求，保持与客户长期合作的关系。
第三层次，提供更深层次的特定物流服务。
设计开发一个效率最优的信息化传递系统，为客户提供一个高效率的特定物流服务。
4 发展战略我国的第三方物流企业在发展过程有其独特的弊端，这些问题正在制约着物流行业的发展，及时解决上述的问题才能让第三方物流更加顺畅的发展，主要应该从以下几个方面进行改变。
4.1 树立客观的发展认知第三方物流企业要长远发展，首要工作是需要对自身有一个清楚的认知，认清当前企业的发展形势，结合形势调动自身的优势，为企业发展量身定制发展战略，真正做到以顾客为核心，精心策划设计物流流程，提供给顾客一种综合独特的、具有差异化的专业物流服务。
4.2 提升信息技术系统第三方物流企业在发展的后期，高端信息技术管理就显得非常必要。
随着业务的增加和关系网的复杂化，过去单纯的人工操作就不能满足企业的需求了，信息技术系统可用来提升企业的物流服务能力。
通过升级信息系统，使物流企业与企业之间的信息能够进行共享，企业可以及时即刻的理解物流信息，进行一个远程的监控和管理。
信息系统的升级可以让信息的传递更加的迅捷、准确，提高了整个物流的效率，降低了物流成本，如此也更能满足客户的需求。
同时这将帮助物流企业树立良好的高科技物流的形象，有利于提升自身的核心竞争力。
4.3 整合内部资源与社会资源第三方物流企业需要建立一整套符合自身发展的管理方案，在装备、技术、资金和人员方面进行重新调整规划，将已有的内部资源进行有利整合。
同时，为了给顾客提供更加优秀的服务，物流企业完全可以采用委托的方式来发展物流业务模式，运用自身的内部资源和管理经验，同时整合社会资源。
这种运作方式目前来说更加符合市场的需求，也被叫做第四方物流模式。
第三方物流在发展到一定阶段后也必然会向这一物流模式发展。
4.4 培养高素质物流专业团队人才是一个企业发展最重要的资源，在物流行业中，高级的物流人才是现在物流行业非常需要的，一个高素质的物流人才应该是生产、销售、项目、财务管理样样精通的人，这样才能有效调动、利用和管理公司的资源，帮助公司减少运营成本，稳定公司管理的架构。
然而现在关于物流人才培养的计划却并不多。
要解决专业高素质的物流人才紧缺的难题必须从这两方面努力：一方面加强自身内部人才的素质培养，提高他们的专业素养；其次，建立与高校之前的联系与合作，发掘培养物流专业技术人才。
5 结语第三方物流的发展道路任重而道远，物流行业的发展需要多方的通力合作，作为行业的主体——第三方物流企业应该严格要求自身，在市场宏观环境下，根据市场要求不断完善自己的系统和提高自己的业务水平，我国第三方物流企业发展水平与世界某些发达国家相比，仍处于初步发展阶段，效率低、发展慢是我国第三方物流业目前呈现的状态。
想要从根本上改变当前状态，并在激烈的市场竞争中占有一席之地，我国第三方物流企业必须要做到对物流行业的管理策略研究透彻，在充分了解企业自身情况下，制定出符合发展方向、可执行度高的经营战略，增强企业自身竞争力，提升整体物流行业的服务水平和在国际市场上的地位。
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