最新地铁信号系统施工质量验收规范

7信号系统

7.1 ATS子系统

7.1.1一般规定

7.1.1.1ATS子系统通常由控制中心、车站、停车场及车辆段等ATS设备组成，主要设备应采用双机热备方式，当主机出现故障时，可以自动或手动切换至备机，保障系统的可靠运行。

7.1.1.2ATS子系统的功能必须满足建设单位招标文件需要。

7.1.2机架（柜）安装

主控项目

7.1.2.1ATS机架（柜）进场时施工单位及监理单位应进行验收，架（柜）符合现行相关行业标准、相关产品的技术规定及设计要求。

1）检查机柜的外包装及外观应无损伤；

2）检查质量证明文件及技术资料应完整、正确；

3）检查内部器材应无损伤，安装牢固；

4）检查机架应无损伤、变形，规格尺寸符合设计要求

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：检查产品合格证，观察。

7.1.2.2ATS子系统器材进场，施工单位及监理单位均应进行验收，各类器材应符合国家或行业相关技术标准。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：施工单位观察检查，检查产品合格证，测试。监理单位观察检查，检查产品合格证，见证。

7.1.2.3ATS机架（柜）的安装位置、排列顺序、安装方式应符合设计要求；机柜高度和颜色应与室内其它设备相一致，走线方式宜顶部和底部均可出线。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：观察、测量。

一般项目

7.1.2.4ATS机架（柜）安装应符合下列要求：

a）ATS机架（柜）与走线架连接应牢固、密贴、平直，底座着地不悬空。

b）ATS机架（柜）安装应横平竖直、端正稳固，与相临架（柜）在同一直线上，高低在同一平面上；排间距离符合设计要求。

检验数量：施工单位全部检查，监理单位抽查20%。

检验方法：观察、测量。

7.1.3ATS设备安装

主控项目

7.1.3.1ATS设备应根据合同及供应商提供的设备装箱单开箱检查清点，ATS设备及备品、备件数量及型号正确，随机技术文件、产品合格证齐全。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：外观检查、随机技术文件、产品合格证检查。

7.1.3.2控制中心及车站设备接地应符合下列要求：

a）控制中心室内设备机柜、各类表示盘及其他设备的外壳分别采用截面积不小于10mm2的多股铜芯绝缘软线引至地线端子，接地电阻小于4Ω。

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b）各车站设备室的ATS机柜外壳应采用截面积不小于10mm2的多股铜芯绝缘软线引至设备室地线端子总接地板。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：观察、测量。

一般项目

7.1.3.3控制中心ATS设备和车站ATS设备的设备铭牌标示完整，设备外壳无变形、漆层无脱落。

检验数量：施工单位全部检查，监理单位抽查20%。

检验方法：按图核对、观察。

7.1.3.4ATS设备之间配线的规格、型号等应符合设计文件规定，配线布置平直无交叉；在防静电地板下布线时应放置在电缆走线槽内。

检验数量：施工单位全部检查，监理单位抽查20%。

检验方法：按图核对、观察。

7.1.3.5安装在ATS机柜中的设备应稳固，各类连接插头连接良好，各部固定螺栓应齐全。

检验数量：施工单位全部检查，监理单位抽查20%。

检验方法：按图核对、观察。

7.1.4发车计时器（TDT）安装

主控项目

7.1.4.1发车计时器（TDT）安装位置、安装方式应符合设计要求，并安装牢固。

检验数量：施工单位全部检查。

检验方法：观察，核对。

7.1.4.2发车计时器（TDT）显示良好，字迹完整，便于司机确认。

检验数量：施工单位全部检查。

检验方法：观察，核对。

一般项目

7.1.4.3发车计时器（TDT）安装前进行通电试验，自检正常后方可进行安装。

检验数量：施工单位全部检查。

检验方法：观察，核对。

7.1.4.4发车计时器（TDT）露天安装时应设有防雨装置。

检验数量：施工单位全部检查。

检验方法：观察，核对。

7.1.5列车识别装置（PTI）安装

主控项目

7.1.5.1列车识别装置设备进场应进行验收，设备的型号、规格应满足设计文件规定。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查

检验方法：检查产品合格证。

7.1.5.2列车识别装置设备的安装位置、安装方式应符合设计文件要求，环路长度及交叉距离应符合设计文件规定。

检验数量：施工单位全部检查，监理单位抽查20%。

检验方法：观察、尺量。

一般项目

7.1.5.3列车识别装置设备采用电缆环路时，电缆环路应采取必要的防护措施。

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检验数量：施工单位全部检查，监理单位抽查20%。

检验方法：观察检查。

7.1.6ATS传输通道调试

主控项目

7.2.6.1ATS传输通道调试前应检验控制中心和各车站ATS传输通道缆线敷设完毕，防护良好。

检验数量：施工单位全部检查，监理单位抽查20%。

检验方法：观察检查。

7.2.6.2ATS传输通道调试应包含下列内容：

a）控制中心ATS子系统构成的中心局域网调试，各工作站、服务器、打印机等信息交换正常。

b）ATS子系统各设备集中站构成的车站局域网调试，各车站分机与发车计时器、计算机联锁、ATP子系统间的信息传输通道正常。

c）控制中心与各站构成的广域网通道传输正常。

d）停车场及车辆段的传输通道正常。

e）ATS子系统与其他子系统接口通道正常。

f）主用通道和备用通道均进行测试，通道的传输速率满足设计要求。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查

检验方法：仪器测量、依据调试大纲试验。

7.1.7ATS系统调试

主控项目

7.1.7.1ATS子系统调试应具备的条件：

a）ATS子系统设备安装完毕并符合设计规定；

b）ATS子系统用传输通道安装调试完毕，全线联锁设备、ATP地面设备、ATO地面设备等安装调试完毕，并满足各项技术指标。

c）ATS子系统与其他子系统接口通道调试完毕。

检验数量：施工单位全部检验，监理单位抽查20%。

检验方法：依据调试大纲试验、观察。

7.1.7.2ATS子系统应实现下列基本功能：

a）监督功能：信号设备的状态和布局；车次号的追踪和管理；车组号的全线追踪和管理。

b）控制功能：人工控制功能；自动控制功能；信号设备控制；计划列车的自动折返。

c）管理功能：时刻表的编辑、管理、自动加载和自动下载；列车运行公里数管理；准点率统计；事件和报警管理；各种报表管理；回放功能；系统参数管理；系统设备状态管理；网络管理；数据库管理。

d）培训功能：ATS系统的模拟功能可培训新调度员。

e）双机热备功能。

检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法：依据调试大纲试验调试。

7.1.7.3ATS子系统控制中心功能测试应包括但不限于下列项目：

a）信号设备的状态显示；

b）正线信号设备的远程自动及人工控制功能；

c）站台相关的控制和显示功能；

d）列车信息的追踪和管理；

e）运行图的编制和在线修改功能；

f）列车的运营按运行图自动调整；

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