圆通速递系统分析
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圆通速递送件系统分析
班级:物流1102
组长:杨惠琴41145051
组员:**41145054
组员:***41145049
目录
一、简要介绍圆通企业 (3)
二、圆通送件系统介绍 (9)
三、系统功能及要素 (16)
四、系统环境影响及输入输出关系 (22)
五、系统环境分析 (22)
六、系统特性分析 (24)
七、组内分工 (28)
一、简要介绍圆通企业
上海圆通速递有限公司(以下简称圆通速递)创建于2000年5月28日,是国内知名快递品牌企业,以“创民族品牌”为己任,以实现“圆通速递——中国人的快递”为奋斗目标,不断改革创新、坚持不懈为广大客户提供优质快递服务。
圆通现拥有8大管理区、69个转运中心,遍布全国的6000余送件网点,12万余名员工,直接服务国内1900余个城市,航空运输机场达70余个,覆盖200多个城市。是国内大型知名民族快递品牌企业之一。
二、圆通送件系统介绍
经过我们的调研以及对资料的分析,圆通的送件系统的结构框图如图1所示:快递寄出后,由网点揽件员收件,根据送件方式的不同在网点进行分拨后集中送到所在区域的转运中心。在转运中心内根据快件发往的目的地进行分拨,再由各分拣口发出快件,将快件送往各省省会城市或主要城市。在省会城市或主要城市的转运中心再将快件进行分拨送往下一级城市。最后到达目的城市的转运中心将快件分拨并送往目的地所在网点,由送件员将快件送至收件人处。
图1 圆通送件系统结构框图
圆通现拥有8大管理区、69个转运中心,遍布全国的6000余送件网点(如图2所示)。在实际调研中,我们选取了北京市海淀区五道口网点和北京市转运中心进行具体分析。
以从北京科技大学发件为例,揽件员根据目的地在发件单上填写目的地区号,集中送至五道口网点。在五道口网点,揽件员根据送件方式(航运、汽运)将自己收入的快件交至各发件口,并利用扫描枪完成信息录入(此时客户就可以在网上查到快件信息为“已至五道口分拣中心”)。货车将各类快件分别送至北京市转运中心。在北京市转运中心,快件进入分拣传送带,分拣员根据快件单上的目的地区号将快件揽至各发件口并进行条码扫描(此时客户查到快件信息为“已至北京分拨中心”)。然后将快件以相应的送件方式送往下一城市,快件发出前进行条码扫描,更新快件信息为“已从北京转运中心发出”。
图2 圆通速递服务网点分布
三、系统功能及要素
1、功能
收件:接收客户的快件并完成发件单的填写;
包装:将快件用统一的包装包起来并贴上快递单;
储存:将快件存放在库房中等待整车发件;
分拣:根据快件的送件方式或目的地将其分拣至各出发口或仓库;
运输:通过各类交通方式将快件运送到各地;
送达:将快件安全、高效的送至收件人处;
信息追踪:实时记录快件的位置,查询具体信息。
快递服务流程图如图3所示
图3 快递服务流程图
2、要素
人员:揽/送件员,分拣员,司机,信息管理员,系统设计、管理、维护人员等;
仓储设备:仓库,货架;
运输设备:货车,飞机,火车,送件车;
装卸搬运设备:叉车,传送带,
信息系统:服务器,数据库,扫描枪,条码;
四、系统环境影响及输入输出关系
该物流系统的输入是外部环境对物流系统的直接输入,包括快件、快递设备(快件条码扫描设备、货物分拣设备等)、技术、信息等;该系统的间接输入包括人力、物力、信息、能源以及法律法规、政治环境、宏观经济环境等方面。物
流系统的干扰是一种偶然的约束,也是一种间接的、强迫性的输入。该系统的输出,是物流系统对外部环境的作用和功能的体现,表现为快件的送达、储存级响应的信息,是通过物流系统的转换处理实现的,包含了物流的空间效用和时间效用,其最终目的是实现快件从发件方到目的方的传递以及最终为圆通公司创造经济利润,为顾客提供满意的服务。在快递运输过程中也会产生一些副产品和外部性输出,例如环境污染、能源消耗、资源消耗等。在快件运输过程中不可避免会产生产生一些环境影响,最典型的就是快件包装的随意扔弃,国家大力倡导绿色物流,为了响应这一号召,圆通公司必须考虑如何改善才能减小对环境的污染。图4为圆通速递送件系统输入输出情况。
图4 圆通速递送件系统输入输出
五、系统环境分析
1.PEST分析
Political
政策
Economic 经济
Technological
技术
Social 社会
2.SWOT 分析
SWOT分析结论
SO战略(增长型战略)
依靠国家出台的扶持民族物流企业发展的政策,抓住发展机会,积极引进先进技术与人才,扩大需求量。
WO战略(扭转战略)
企业通过积极改善企业内部结构,引进先进技术,实现更多环节的自动化作业;引进专业人才,完善各阶段作业质量,提高服务水平。
ST(多种经营战略)
依靠自身价格适中、客户资源充足等优势,减少企业所受的威胁。对企业的目标客户进行明确定位,稳定自己的客源,减少外部冲击。
WT(防御型战略)
克服企业内部弱点,提高圆通的客户服务水平,进行合适的网点选址,根据企业自身实力有针对性的选择竞争空间,提高现代化信息水平。
六、系统特性分析
1.集合性:送件系统是由人员、仓储设备、运输设备、装卸搬运设备、信息系统等要素组成的,形成一个完整的集合。
2.整体性:送件系统中的各要素互相配合、相互统一。系统中的人员、仓储设备、运输设备、装卸搬运设备、信息系统等任何一个要素单独拿出来都是不能完成送件功能;并且只有一个或几个要素运行的很好也不能够使整个送件系统高效运行。比如运输的效率很高,但周转效率很低,送件系统也不能高效运转。并且如果各要素之间不能很好的协调和配合,就算各要素都是良好的,送件系统也不能良好运行。比如送件系统各环节都能快速运转,但是接洽的时候如果存在有问题,也会出现快件滞留等问题。
送件系统不是人员、仓储设备、运输设备、装卸搬运设备、信息系统等要素的简单叠加,而是将这些要素配合到一起后,能够完成一个完整的送件功能,创造新的价值。