桥梁检查与技术状况评定
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碳化 混凝土 混凝土 结 构 抗渗 性能 碱骨料 反 应 冻融 氯离子 侵 蚀
+
钢 筋
钢筋锈蚀
毛细孔道 裂 缝
混凝土劣化与钢筋锈蚀
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基础冲刷、掏空、外露
基础冲刷外露
中墩基础掏空
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裂缝观测仪
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钢箱梁主梁锈蚀
钢箱梁主梁锈蚀、漆皮脱落
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中墩沉降引起主梁下沉
源自文库
钢筋混凝土和预应力混凝土受弯构件在消除结构自重产生的长期挠度后 梁式桥主梁的最大挠度处不应超过计算跨径的1/600；梁式桥主梁的悬臂端 不应超过悬臂长度的1/300。
裂缝对混凝土耐久性的影响 不论何种原因产生的裂缝，都会对混凝土结构的耐久性 造成影响。钢筋混凝土结构的裂缝与钢筋的腐蚀相互作用。 钢筋腐蚀与混凝土的碳化、氯离子侵蚀以及水分、氧气的存 在条件是分不开的，而提供这种条件的通道一个是毛细孔道， 另一个是裂缝，其中裂缝对钢筋腐蚀的影响更大。混凝土开 裂后，钢筋的腐蚀速度将大大加快。钢筋腐蚀后，生成的腐 蚀物体积膨胀，产生顺筋裂缝，由于裂缝的进一步扩展提供 了使侵蚀破坏作用逐步升级、混凝土耐久性不断下降的渠道， 形成导致混凝土结构耐久性进一步退化的恶性循环。
板式橡胶支座
盆式橡胶支座
支座病害
支座病害
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支座病害引起的病害
墩柱混凝土开裂
桥台前墙、雉墙开裂
桥台前墙、雉墙开裂
墩柱混凝土环向开裂
d
墩柱混凝土开裂
墩柱混凝土开裂 改变主梁的约束条件
支座垫石破损
桥梁下部结构墩柱裂缝
环向多为温度、水平力裂缝或受 力状态发生改变引起。单侧裂缝多为 坡桥自重分力引起的裂缝。 局部水平多为混凝土保护层不足 引起。 由约束状态改变引起的裂缝，应 注意独柱的垂直度观测、基础沉降观 测，排除受力超过承载能力。
不合格级及D级桥的判定
不合格级及D级桥的判定
9、基底冲刷面达20%以上。 10、承载能力下降达25%以上（需通过桥梁验算检测得到）。 11、人行道栏杆20%以上残缺。 12、上部结构有落梁和脱空趋势或梁、板断裂。 13、特大桥、特殊结构桥除上述情况外，钢——混凝土组合梁、桥面板发生 纵向开裂、支座和梁端区域发生滑移或开裂；斜拉桥拉锁、锚具损伤； 吊桥钢索、锚具损伤；吊杆拱桥钢丝、吊杆和锚具损伤。
不合格级及D级桥的判定
不合格级及D级桥的判定
各种类型桥梁有下列情况之一，即可直接评定为不合格级桥和D级桥： 1、Ⅲ、Ⅳ类环境下的预应力梁产生受力裂缝且裂缝宽度超过本规范表5.4.2限值。 2、拱桥的拱脚处产生水平位移或无铰拱拱脚产生较大的转动。 3、钢结构节点板及连接铆钉、螺栓损坏在20%以上、钢箱梁开焊、钢结构 主要构件有严重扭曲、变形、开焊，锈蚀削弱截面积10%以上。 4、墩、台、桩基出现结构性断裂缝，裂缝有开合现象，倾斜、位移、沉降 变形危及桥梁安全时。 5、关键部位混凝土出现压碎或压杆失稳、变形现象。 6、结构永久变形大于设计规范值。 7、结构刚度达不到设计标准要求。 8、支座错位、变形、破损严重，已失去正常支承功能。
横桥向
纵桥向
桥面板损伤
汽车轮载
桥面板损伤
铺装及防水层破损后，桥面渗水侵蚀桥面板，削弱了受力截面； 造成桥面板网裂，进而发展为局部碎裂。
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桥梁支座
桥梁支座的功能 梁桥支座设在上部结构与墩台之间，既要把力传给 墩台，又要保证上部结构具有规定的转角和水平位移。 因此，支座的设置既有实现上部结构静力图式的作 用，又有调整上下部结构受力和变形的功能。
14、其他各种对桥梁结构安全有较大影响的部件损坏。
主梁裂缝
1）跨中下缘、支点上缘裂缝：弯曲引起受拉区竖向裂缝
主梁裂缝
2）支点～1/4L附近腹板裂缝形态：斜向30o～45o主应力裂缝
主梁裂缝
3）腹板竖向裂缝：裂缝间距基本相当、向上延伸一般属于温度或混凝土 收缩裂缝，形态—小→宽→小
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横向联系损坏
1）铰接结构（空心板、铰接梁）铰接缝破坏
从桥下看铰接缝砂浆脱落、渗水严重
横向联系损坏
1）铰接结构（空心板、铰接梁）铰接缝破坏
从桥上看主梁铰接缝对应部位桥面纵向通缝
横向联系损坏
2）湿接结构横梁或现浇段破坏
横向联系损坏
单板受力造成桥梁破坏
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桥面板损伤
沿桥梁纵向开裂多为轮载受力裂缝、横向多为温度、混凝土收缩裂缝。
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拉力钢板开焊
拉力钢板断裂
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栏杆立柱缺失
砼护栏横梁缺失
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吊杆断裂
吊杆断裂
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+
钢 筋
钢筋锈蚀
毛细孔道 裂 缝
混凝土劣化与钢筋锈蚀
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基础冲刷、掏空、外露
基础冲刷外露
中墩基础掏空
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裂缝观测仪
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钢箱梁主梁锈蚀
钢箱梁主梁锈蚀、漆皮脱落
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中墩沉降引起主梁下沉
源自文库
钢筋混凝土和预应力混凝土受弯构件在消除结构自重产生的长期挠度后 梁式桥主梁的最大挠度处不应超过计算跨径的1/600；梁式桥主梁的悬臂端 不应超过悬臂长度的1/300。
裂缝对混凝土耐久性的影响 不论何种原因产生的裂缝，都会对混凝土结构的耐久性 造成影响。钢筋混凝土结构的裂缝与钢筋的腐蚀相互作用。 钢筋腐蚀与混凝土的碳化、氯离子侵蚀以及水分、氧气的存 在条件是分不开的，而提供这种条件的通道一个是毛细孔道， 另一个是裂缝，其中裂缝对钢筋腐蚀的影响更大。混凝土开 裂后，钢筋的腐蚀速度将大大加快。钢筋腐蚀后，生成的腐 蚀物体积膨胀，产生顺筋裂缝，由于裂缝的进一步扩展提供 了使侵蚀破坏作用逐步升级、混凝土耐久性不断下降的渠道， 形成导致混凝土结构耐久性进一步退化的恶性循环。
板式橡胶支座
盆式橡胶支座
支座病害
支座病害
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支座病害引起的病害
墩柱混凝土开裂
桥台前墙、雉墙开裂
桥台前墙、雉墙开裂
墩柱混凝土环向开裂
d
墩柱混凝土开裂
墩柱混凝土开裂 改变主梁的约束条件
支座垫石破损
桥梁下部结构墩柱裂缝
环向多为温度、水平力裂缝或受 力状态发生改变引起。单侧裂缝多为 坡桥自重分力引起的裂缝。 局部水平多为混凝土保护层不足 引起。 由约束状态改变引起的裂缝，应 注意独柱的垂直度观测、基础沉降观 测，排除受力超过承载能力。
不合格级及D级桥的判定
不合格级及D级桥的判定
9、基底冲刷面达20%以上。 10、承载能力下降达25%以上（需通过桥梁验算检测得到）。 11、人行道栏杆20%以上残缺。 12、上部结构有落梁和脱空趋势或梁、板断裂。 13、特大桥、特殊结构桥除上述情况外，钢——混凝土组合梁、桥面板发生 纵向开裂、支座和梁端区域发生滑移或开裂；斜拉桥拉锁、锚具损伤； 吊桥钢索、锚具损伤；吊杆拱桥钢丝、吊杆和锚具损伤。
不合格级及D级桥的判定
不合格级及D级桥的判定
各种类型桥梁有下列情况之一，即可直接评定为不合格级桥和D级桥： 1、Ⅲ、Ⅳ类环境下的预应力梁产生受力裂缝且裂缝宽度超过本规范表5.4.2限值。 2、拱桥的拱脚处产生水平位移或无铰拱拱脚产生较大的转动。 3、钢结构节点板及连接铆钉、螺栓损坏在20%以上、钢箱梁开焊、钢结构 主要构件有严重扭曲、变形、开焊，锈蚀削弱截面积10%以上。 4、墩、台、桩基出现结构性断裂缝，裂缝有开合现象，倾斜、位移、沉降 变形危及桥梁安全时。 5、关键部位混凝土出现压碎或压杆失稳、变形现象。 6、结构永久变形大于设计规范值。 7、结构刚度达不到设计标准要求。 8、支座错位、变形、破损严重，已失去正常支承功能。
横桥向
纵桥向
桥面板损伤
汽车轮载
桥面板损伤
铺装及防水层破损后，桥面渗水侵蚀桥面板，削弱了受力截面； 造成桥面板网裂，进而发展为局部碎裂。
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桥梁支座
桥梁支座的功能 梁桥支座设在上部结构与墩台之间，既要把力传给 墩台，又要保证上部结构具有规定的转角和水平位移。 因此，支座的设置既有实现上部结构静力图式的作 用，又有调整上下部结构受力和变形的功能。
14、其他各种对桥梁结构安全有较大影响的部件损坏。
主梁裂缝
1）跨中下缘、支点上缘裂缝：弯曲引起受拉区竖向裂缝
主梁裂缝
2）支点～1/4L附近腹板裂缝形态：斜向30o～45o主应力裂缝
主梁裂缝
3）腹板竖向裂缝：裂缝间距基本相当、向上延伸一般属于温度或混凝土 收缩裂缝，形态—小→宽→小
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横向联系损坏
1）铰接结构（空心板、铰接梁）铰接缝破坏
从桥下看铰接缝砂浆脱落、渗水严重
横向联系损坏
1）铰接结构（空心板、铰接梁）铰接缝破坏
从桥上看主梁铰接缝对应部位桥面纵向通缝
横向联系损坏
2）湿接结构横梁或现浇段破坏
横向联系损坏
单板受力造成桥梁破坏
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桥面板损伤
沿桥梁纵向开裂多为轮载受力裂缝、横向多为温度、混凝土收缩裂缝。
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拉力钢板开焊
拉力钢板断裂
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栏杆立柱缺失
砼护栏横梁缺失
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吊杆断裂
吊杆断裂
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