门式起重机轨道基础施工方案(最终)
龙门吊轨道梁基础施工方案
目录一、工程概况 (1)二、轨道梁设计与验算 (1)三、轨道梁施工 (3)3.1 区间北侧轨道梁施工 (3)3.2 南侧端头井处轨道梁施工 (6)3.3 南侧标准段轨道梁施工 (8)四、质量保证措施 (9)五、施工安全保证措施 (10)六、环境保护与文明施工 (11)一、工程概况寸为800*800mm。
轨道梁顶标高为14.9m。
轨道梁平面布置图见附图。
二、轨道梁设计与验算轨道梁布设于基坑两侧，分为三种形式，南侧部分位于现状冠梁上，截面尺寸为600*800mm钢筋砼条型基础，过盾构井处采用立柱加支撑梁形式处理，梁截面尺寸加大至800*800mm。
北侧轨道梁位于现状施工便道上，梁截面尺寸为800*800mm。
考虑到安全施工，对地基承载力及盾构井处轨道梁进行验算。
2.1地基承载力计算1、设备参数根据厂家提供的资料显示，45T龙门吊自重118.6T，吊重45T，砼自重按26.0KN/m3计，轮距8.834m，跨长25.5m，见附图。
2、每边基础受力45T龙门吊自重： G1=118.6×10=1186KN45T龙门吊吊载重：G2=45×10=450KN；按上述，每边基础受力为：P=（1186+450）/2=818KN3、动荷载计算当龙门吊在轨道梁上行走时，属于动荷载，取动荷载增大系数为1.4，则：Q=1.4P=1.4*818=1145.2KN4、基础自重计算钢筋混凝土自重：ω=26kN/m³基础体积V=0.8×0.8×111+0.6×0.8×53.3+0.8×0.8×57.7=150.51m³则基础自重为：G=ω.V=26kN/m³×150.61m³=3915.86kN将上述动荷载和基础自重作用到基础平板上，换算成面荷载为F=Q/S,其中S为基础平板的面积S=0.8×168.7+0.6×53.3=166.94㎡,则 F=（1145.2+3915.86）/166.94=30.32KN/㎡=30.32kpa5、地基承载力验算本工程门式起重机基础单边总长111m，区间北侧坐落于现状施工便道上，地基为碾压的素填土，区间南侧部分位于冠梁上，部分位于原状盐田路上，端头井位置为立柱加支撑梁，采用C30混凝土灌注。
门式起重机轨道基础施工方案(最终)
目录一、编制依据 (1)二、工程概况及设备概况 (1)2.1工程概况 (1)2.2设备概况 (5)三、轨道梁设计 (5)3.1地基验算 (5)3.1.1 地基形式 (5)3.1.2 地基承载力验算 (6)3.2轨道梁配筋设计 (7)四、施工方法 (11)4.1施工工艺流程 (11)4.2轨道梁施工施工 (11)4.3人员、机械投入计划 (12)五、质量保证措施 (13)5.1模板质量保证措施 (13)5.2钢筋质量保证措施 (13)5.3混凝土质量保证措施 (13)六、安全文明施工保证措施 (13)一、编制依据（1）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；（2）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；（3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）；（4）站东广场站、文化宫站围护结构施工图；（5）站东广场站、文化宫站主体结构施工图；（6）站东广场站、文化宫站平面布置图；（7）门式起重机厂家技术资料。
二、工程概况及设备概况2.1 工程概况徐州地铁1号线土建03标共设置2台45/16t门式起重机主要用于盾构机的出碴土吊装工作，1台16t门式起重机主要用于管片吊装工作。
先在站东广场站安装2台45/16t门式起重机和1台16t门式起重机，徐州火车站站～站东广场站区间盾构施工完成后将门式起重机拆除转场至文化宫站安装，进行文化宫站～徐州火车站站区间、彭城广场站～文化宫站区间、西安路站～彭城广场站区间盾构施工。
门式起重机走向布置为沿线路方向行走，站东广场站门式起重机轨道梁基础分别位于站东广场站的南北两侧，呈东西走向，单侧长165m，全长330m，门式起重机轨间距为26.0m；文化宫站门式起重机轨道梁基础分别位于文化宫站的南北两侧，呈东西走向，单侧长160m，全长320m，门式起重机轨间距为26.0m站东广场站平面布置图如图2-1-1所示，文化宫站平面布置图如图2-1-2所示。
门式起重机基础施工方案
门式起重机基础施工方案目录一、前言 (2)1.1 编制依据 (3)1.2 工程概况 (4)二、施工准备 (4)2.1 施工材料准备 (5)2.2 施工设备准备 (6)2.3 施工人员准备 (7)三、基础施工工艺 (7)3.1 基础设计 (8)3.1.1 设计原则 (10)3.1.2 设计步骤 (10)3.2 基础施工 (12)3.2.1 施工方法 (13)3.2.2 施工顺序 (14)四、安全及文明施工措施 (15)4.1 安全措施 (16)4.1.1 边界安全 (16)4.1.2 用电安全 (17)4.1.3 机械安全 (18)4.2 文明施工 (19)4.2.1 环境保护 (20)4.2.2 职业健康 (21)4.2.3 现场管理 (23)五、施工进度计划 (23)5.1 总体进度计划 (25)5.2 关键节点计划 (26)一、前言随着现代建筑事业的不断发展，高层建筑越来越多，门式起重机作为建筑工地上的重要设备，其安装和维护显得尤为重要。
为了确保门式起重机的安全稳定运行，提高工程施工效率，本文将详细介绍门式起重机基础施工方案。
本施工方案依据国家相关规范和标准，结合实际情况，充分考虑了门式起重机的特点和工程实际需要。
在编制过程中，我们遵循了科学性、合理性、安全性和可操作性的原则，力求做到文字简练、图文并茂，便于施工人员理解和操作。
工程概况：介绍了工程的基本情况，包括建筑物的结构形式、高度、建筑面积等。
施工准备：详细说明了施工前的准备工作，包括人员组织、材料准备、设备选择等。
基础施工方法：阐述了门式起重机基础的具体施工方法，包括地基处理、基础制作、基础安装等。
质量保证措施：提出了确保施工质量的具体措施，包括检测方法、验收标准等。
1.1 编制依据本门式起重机基础施工方案根据《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》（国务院令2000年第279号）、《工程建设标准强制性条文》（建设部令第81号）以及国家有关安全生产、劳动保护、消防等法规和标准进行编制。
龙门吊轨道施工方案
龙门吊轨道施工方案龙门吊轨道是一种用于起重作业的设备，广泛应用于港口、车间、仓库等场所。
在进行龙门吊轨道的施工方案设计和验算时，需要考虑以下几个关键因素：龙门吊的荷载能力、轨道的强度和稳定性、轨道的布置方式以及轨道的材料选择。
下面是一份详细的龙门吊轨道施工方案（含设计及验算），超过1200字。
1.设计要求根据实际使用情况和要求，设计要求如下：1.1龙门吊的额定起重能力为50吨；1.2龙门吊轨道的轨距为10米，工作长度为40米；1.3轨道的使用频率为中等，每天工作10小时；1.4轨道布置方式为直线排列；1.5轨道的材料选择为优质钢材。
2.轨道布置设计2.1龙门吊的行走轨迹是直线行走，因此轨道的布置方式为直线排列。
2.2轨道的长度为40米，为了确保龙门吊平稳的行驶，需增加0.5米的安全边距，即总长度为40.5米。
3.轨道材料选择龙门吊的轨道需要具备足够的强度和稳定性，因此材料选择要考虑以下几个因素：3.1轨道的材料需要具备较高的抗压能力，以承受龙门吊的荷载；3.2轨道的材料需要具备较高的抗拉能力，以承受龙门吊的水平拉力；3.3轨道的材料需要具备较好的耐磨性，以确保龙门吊行驶平稳。
根据以上要求，选择了优质强度高的钢材作为轨道的材料。
4.轨道的验算4.1 钢轨的选择：根据龙门吊的额定起重能力和轨道长度，选用60kg/m的工字钢轨。
4.2钢轨的计算：4.2.1轨道长度为40.5米，根据龙门吊的额定起重能力和轨道长度，计算轨道上的最大轮荷载：最大轮荷载=额定起重量/轨道长度=50吨/(40.5m-1)=1.25吨/m4.2.2根据轨道长度和轮荷载，计算轨道的冲击力：轨道的冲击力=最大轮荷载*冲击系数冲击系数根据实际使用条件选择，此处取典型值1.2轨道的冲击力=1.25吨/m*1.2=1.5吨/m4.2.3根据轨道长度和轮荷载，计算轨道的撑杆力：轨道的撑杆力=最大轮荷载*安全系数安全系数根据实际使用条件选择，此处取典型值1.5轨道的撑杆力=1.25吨/m*1.5=1.875吨/m4.2.4根据轨道的冲击力和撑杆力，计算轨道的弯矩：轨道的弯矩=轨道的冲击力*轨道长度/8+轨道的撑杆力*轨道长度/4轨道的弯矩=1.5吨/m*40.5m/8+1.875吨/m*40.5m/4=86.5吨·米4.2.5根据轨道的弯矩和轨道功率系数，计算轨道的抗弯能力：轨道的抗弯能力=轨道弯矩/(60kg/m*270mm^3)根据以上设计和验算，龙门吊轨道施工方案可采用10米轨距，40.5米轨道长度的直线排列方式，轨道材料选用60kg/m的优质钢材。
门式起重机轨道基础施工方案(最终)
目录一、编制依据 (1)二、工程概况及设备概况 (1)2.1工程概况 (1)2.2设备概况 (5)三、轨道梁设计 (5)3.1地基验算 (5)3.1.1 地基形式 (5)3.1.2 地基承载力验算 (6)3.2轨道梁配筋设计 (7)四、施工方法 (11)4.1施工工艺流程 (11)4.2轨道梁施工施工 (11)4.3人员、机械投入计划 (12)五、质量保证措施 (13)5.1模板质量保证措施 (13)5.2钢筋质量保证措施 (13)5.3混凝土质量保证措施 (13)六、安全文明施工保证措施 (13)一、编制依据（1）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；（2）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；（3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）；（4）站东广场站、文化宫站围护结构施工图；（5）站东广场站、文化宫站主体结构施工图；（6）站东广场站、文化宫站平面布置图；（7）门式起重机厂家技术资料。
二、工程概况及设备概况2.1 工程概况徐州地铁1号线土建03标共设置2台45/16t门式起重机主要用于盾构机的出碴土吊装工作，1台16t门式起重机主要用于管片吊装工作。
先在站东广场站安装2台45/16t门式起重机和1台16t门式起重机，徐州火车站站～站东广场站区间盾构施工完成后将门式起重机拆除转场至文化宫站安装，进行文化宫站～徐州火车站站区间、彭城广场站～文化宫站区间、西安路站～彭城广场站区间盾构施工。
门式起重机走向布置为沿线路方向行走，站东广场站门式起重机轨道梁基础分别位于站东广场站的南北两侧，呈东西走向，单侧长165m，全长330m，门式起重机轨间距为26.0m；文化宫站门式起重机轨道梁基础分别位于文化宫站的南北两侧，呈东西走向，单侧长160m，全长320m，门式起重机轨间距为26.0m站东广场站平面布置图如图2-1-1所示，文化宫站平面布置图如图2-1-2所示。
龙门吊基础施工方案
50T龙门吊基础施工方案工程名称：XXXX2台50T龙门吊轨道安装机械名称：门式起重机工程地址：XXXX2台50T龙门吊轨道安装安装位置：型号：MG50t自编号：使用单位（章）：龙门吊轨道基础施工方案一、龙门吊轨道基础设计情况门吊基础截面尺寸均为80cm*100cm，配筋图如图一。
图一龙门吊基础配筋图三、轨道基础施工方法1、施工工艺流程施工准备——测量放线——地面切槽——地面破除——基槽开挖——垫层施工——钢筋安装——混凝土浇筑——养护2、钢筋工程轨道基础配筋图见图一。
钢筋下料前应熟悉设计图纸，了解设计意图，根据设计要求、规格计算下料长度并统筹下料，最大限度的节约材料，降低成本。
钢筋表面应洁净，钢筋使用前应将表面的铁锈及其他杂物清除干净。
钢筋应平直，无局部弯折，成盘的和弯曲的钢筋均应调直。
3、混凝土工程混凝土采用C30商品砼。
插入式振动棒捣实，表明压光。
确保混凝土内部密实，表面平整。
四、轨道基础受力分析 4.1 龙门吊检算1、设计依据① 龙门吊使用以及受力要求 ② 施工场地布置要求 ③ 地铁施工规范 2、设计参数：① 从安全角度出发，按g=10N/kg 计算。
②50吨龙门吊自重：120吨， G1=120×1000×10=1200KN ； 50吨龙门吊载重：50吨， G2=50×1000×10=500KN ；50吨龙门吊4个轮子每个轮子的最大承重：G3=（1200000/2+500000）/4=275KN3.1、设计荷载根据龙门吊厂家提供资料显示，50T 龙门吊行走时台车最大轮压：P max =240KN ，现场实际情况，单个龙门吊最大负重仅40t ，则()KNP 5.22781040508240max=⨯--⨯='为安全起见，取P=230KN ；钢砼自重按23.0KN/m 3 计。
3.2、材料性能指标 a 、C30砼轴心抗压强度：MPa f c 8.13=; 弹性模量：MPa E c 4100.3⨯=;b 、钢筋R235钢筋：MPa f sd 195 ; HRB335钢筋：f sd =280MPa 。
龙门吊轨道施工方案
龙门吊轨道施工方案1. 引言龙门吊是一种常用的施工设备，它可以在施工现场进行物料的运输和搬运。
而轨道则能够提供龙门吊在施工现场的准确定位和运动路径。
本文将介绍龙门吊轨道施工方案，包括材料选用、施工流程、注意事项等。
2. 材料选用2.1 轨道材料轨道的材料需要具备足够的强度和耐久性，以确保龙门吊的运行安全和稳定。
常见的轨道材料包括钢材、铝合金和复合材料等。
在选择轨道材料时，需要考虑以下因素： - 负荷能力：根据实际需求确定轨道的负荷能力，以保证运输物料的安全。
- 磨损性能：轨道经常承受龙门吊的重载滑动，因此需要选择具有良好耐磨性能的材料。
- 抗腐蚀性：根据施工现场的环境条件，选择具有良好抗腐蚀性的材料，以延长轨道的使用寿命。
为了确保轨道的稳固性，需要选择适合的固定装置。
常见的固定装置包括螺栓、焊接和夹紧装置等。
在选择固定装置时，需要保证装置的可靠性和牢固性。
同时，还需要考虑固定装置与轨道材料的适配性，以确保装置与轨道之间的连接不会松动或脱落。
3. 施工流程3.1 设计轨道布局在施工前，需要根据实际需求设计轨道的布局。
考虑施工现场的空间限制、运输物料的路径和工作效率等因素，确定轨道的位置和长度。
3.2 安装轨道支架在布局确定后，需要先安装轨道支架。
根据设计要求和施工现场的实际情况，选择合适的支架类型，如钢模板支架、混凝土支架等。
确保支架的平整和稳固，以提供良好的支撑基础。
在轨道支架安装完成后，开始安装轨道。
根据设计要求，将轨道按照预定的位置和间距安装在支架上。
在安装过程中，需要注意轨道的水平度和垂直度，以确保龙门吊能够顺利地在轨道上运行。
3.4 测试与调整安装完成后，对轨道进行测试和调整。
检查轨道的平整度、连接点的牢固性和固定装置的可靠性等。
如果发现问题，及时进行调整和修复，以确保轨道的正常使用。
4. 注意事项在龙门吊轨道的施工过程中，需要注意以下事项：•安全保护：施工现场需要设置安全警示标志，并配备必要的安全设施，以确保施工人员的安全。
龙门吊轨道施工方案(含设计及验算)
目录1 编制依据 02 工程概况 03 龙门吊设计 03.1 龙门吊布置 03.2 龙门吊轨道梁设计 04 主要施工方法 (3)4.1 施工顺序及工艺流程 (3)4.2 基底回填 (3)4.3 素砼垫层施工 (3)4.2 基础钢筋 (3)4.3 基础砼 (4)4.4 轨道安装 (4)5 质量控制标准 (5)6 安全文明施工 (6)6.1 安全施工 (6)6.2 文明施工措施 (7)1 编制依据1、《***》施工图、《***》施工图；2、龙门吊生产厂家提所供有关资料；3、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；4、《砼结构设计规范》（GB50010-2002）。
2 工程概况***。
3 龙门吊设计3.1 龙门吊布置***布置3台龙门吊，一期围挡布置一台，跨度21m，起重量10t,二期围挡布置2台，跨度15m,起重量10t；轨道均采用P38钢轨，轨道平面布置图如附图1。
3.2 龙门吊轨道梁设计两种跨度龙门吊，轨道梁梁设计按21m跨度进行。
21m跨度龙门吊整机自重18.5t，最大起重量10t。
单侧两个轮压为18.5÷2+10=19.25t，单个轮压为9.6t；施工过程中考虑施工安全系数为1.1，则单个轮压为10.56t（即105.6kN）1、轨道梁断面形式轨道梁截面形式采用500mm（宽）×400mm（高），混凝土采用C30砼。
2、轨道梁受力计算按照文克勒地基模型计算本工程轨道梁，混凝土承载力大于杂填土，整体按500mm ×400mm 梁考虑，该段轨道梁长L 约90m ，根据《地基与基础》中计算公式 44EIkb =λ 其中：k ——基床系数，本工程为卵砾石，取 3.0×104kN/m 3,即 3.0×10-2N/mm 3;C30混凝土取E=3×104 N/mm 2；49331067.2400500121121mm bh I ⨯=⨯⨯== 则m mm 47.01065.41067.21034500100.344942=⨯=⨯⨯⨯⨯⨯⨯=--λ L=100m,πλ>=⨯=4710047.0L ,故该段轨道梁为无限长梁。
完整版轨道交通龙门吊安装工程施工方案
完整版轨道交通龙门吊安装工程施工方案一、工程概述轨道交通龙门吊安装工程是指将龙门吊设备安装在轨道交通场站或工地上进行物料搬运和作业的一项工程。
本施工方案旨在确保龙门吊设备在安全、高效、稳定工作的前提下完成安装工程。
二、工程准备1.准备龙门吊设备：对于轨道交通龙门吊设备，要验收其制造合格证明，确保设备质量达标。
2.场地准备：根据施工图纸要求，清理场地，确保施工空间和通道畅通。
3.设备安装前检查：对于龙门吊设备的关键部位，如电气线路、液压系统等进行检查，发现问题及时修复。
4.施工工艺准备：根据施工图纸和规范要求，制定详细的施工工艺和安全措施，明确每个施工阶段的工作内容和要求。
三、安装步骤1.基础施工：根据设计要求，施工基础，包括混凝土浇筑、地脚螺栓固定等，确保龙门吊设备稳固地与地面连接。
2.主体安装：将龙门吊主体分部进行组装，包括主梁、支腿等，根据施工图纸和要求进行正确拼装，并使用合适的起重机械进行吊装。
3.电气系统安装：根据设备要求，进行电气线路的安装和连接，并进行电气设备的调试和试运行。
4.液压系统安装：按照设计要求进行液压系统的安装和连接，确保装机步骤正确，液压系统稳定运行。
5.试运行和调试:在安装完毕后，进行试运行和调试工作，包括起升、行走、旋转等动作，确保运行平稳、操作灵活，没有异常情况。
6.安全保护设施安装：安装各种必要的安全设施，如限位开关、指示灯、防护网等，确保设备安全使用。
7.验收和交付：对安装完成的龙门吊设备进行验收，包括质量检查和功能测试，确保设备达到设计要求，并确保交付使用前的安全检查。
四、安全措施1.安全教育：在施工前，进行全员安全培训，传达安全意识和施工规范，确保每个工人都了解施工安全要求。
2.施工区域划分：明确施工区域，并设置警示标志和安全警戒线，防止未经授权人员进入危险区域。
3.施工现场管理：设置专人负责施工现场管理，严格按照施工计划和安全流程进行施工，避免意外发生。
龙门吊轨道基础施工方案
南昌市轨道交通2号线一期土建工程04合同段地铁大厦站龙门吊轨道基础施工方案编制：审核：项目经理：申报单位：南昌市轨道交通2号线一期工程土建04标项目经理部编制时间： 2014年9月6日一、工程概况地铁大厦站位于丰和中大道世贸路口，是南昌轨道交通1号线与2号线的换乘站。
车站主体为三层双柱三跨岛式结构，车站主体已施工完成。
该站北端头井为我标段“地～雅”区间盾构始发井，区间全长655m；车站端头井深约22.3m，宽28.2m，顶板覆土约2.1m。
车站围护结构采用800mm厚钢筋混凝土地下连续墙，顶部采用1200×1000mm 钢筋混凝土压顶梁；主体侧墙厚700mm，端墙厚800mm；井口南侧顶板上翻梁尺寸1500×800mm，下方柱子尺寸1200×700mm；顶板厚900mm。
施工完成后顶板上方回填土至地面标高。
二、编制依据1．《混凝土结构设计规范》GB50010-20102．《起重机设计规范》GB38113．《起重机械安全规程》GB60674．《通用门式起重机》GB/T144065．《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》GB/T101836．《起重设备安装工程施工及验收规范》GB502787.《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145-20048. 地铁大厦站主体及维护结构设计图纸9. 45T门式起重机设计参数三、施工方案3.1龙门吊基础设计概况为满足盾构施工要求，考虑在端头井上方安装一台45T双梁吊钩门式起重机（简称“门吊”）。
门吊轨道垂直于车站线路方向横跨车站端头井；北侧轨道基础安装在主体端墙与地连墙上方的冠梁上，南侧轨道基础安装在端头井南侧顶板上翻梁上，轨道基础顶面与地面齐平；如图1、图2所示。
图1：地铁大厦站端头井门吊布置图门吊轨道跨度14.00m，轨道长35.3m,西侧轨道端头设置8m引轨供门吊安装使用；门吊自重124T、配重25T、最大载重45T，总重约200T。
门式起重机安装施工方案及流程
一、项目背景门式起重机是一种广泛应用于工厂、码头、仓库等场所的起重设备，具有场地利用率高、作业范围大、适用面广、通用性强等特点。
为确保门式起重机的安全、稳定运行，特制定本安装施工方案。
二、施工内容1. 轨道安装2. 主梁、支柱、跨梁等组件安装3. 电动葫芦安装4. 控制系统安装5. 安全设施安装6. 调试与试运行三、施工工艺1. 轨道安装（1）根据施工图纸要求，测量和标定轨道的安装基准线。
（2）对钢轨进行形状尺寸检查，发现变形时进行矫正。
（3）确保轨道实际中心线与安装基准线的水平位置偏差不超过2mm，轨距偏差不超过3mm。
（4）轨道顶面的周向高差在全行程上最高点与最低点之差不大于10mm，轨道在同一径向截面内的标高相对差不大于5mm。
（5）轨道安装符合要求后，全面复查各螺栓的紧固情况。
2. 主梁、支柱、跨梁等组件安装（1）按照设计要求，在施工现场组装门式起重机的主体结构。
（2）使用起重机或吊车将各组件逐步安装到指定位置，确保安装稳固、垂直。
（3）高强螺栓紧固面必须处理干净，不得有油污、锈蚀等。
3. 电动葫芦安装（1）将电动葫芦安装在主梁上，根据设计要求固定和连接。
（2）检查电动葫芦的电气连接，确保接线正确并符合安全标准。
4. 控制系统安装（1）安装起重机的控制盒和操作台，确保操作员能够方便地控制起重机的运行。
（2）检查控制系统的电气连接，确保各部件正常工作。
5. 安全设施安装（1）安装限位开关和安全防护装置，确保起重机在工作过程中能够及时停止或保护操作员的安全。
（2）根据需要设置警示标识和安全警戒线，防止他人进入起重机作业区域。
6. 调试与试运行（1）对门式起重机进行全面检查和调试，确保各部件运行正常、灵活可靠。
（2）进行起重机的试运行，测试吊钩提升、移动等功能，并调整各项参数，使起重机达到设计要求。
四、施工流程1. 施工准备：现场调查、设备检查、人员培训等。
2. 轨道安装：测量基准线、安装轨道、复查螺栓等。
门吊轨道走行基础施工方案
目录1.工程概况 (1)2.编制依据 (1)3.编制原则 (1)4.适用范围 (1)5. 门吊走行基础施工方案 (2)5.1方木承重验算 (2)5.2路基段施工方案 (2)5.3桥梁段施工方案 (4)5.4隧道段施工方案 (6)6.安全保证措施 (8)7.事故应急响应 (9)7.1 应急救援组织机构 (9)7.2 应急救援的实施程序 (9)7.3 实施救援 (10)8.应急措施 (10)8.1火灾应急措施 (10)8.2烧伤、灼伤应急措施 (10)8.3高空坠落、机械伤害、物体打击应急措施 (10)8.4触电应急措施 (11)门吊轨道走行基础安全专项方案1.工程概况新建2.编制依据2.1.《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）2.2.《建设工程安全管理条例》2.3.《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-982.4. 我单位多年来在铁路建设中积累的施工经验。
3.编制原则3.1.以建成世界一流客运专线铁路为目标。
3.2.坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、技术创新五位一体，精心组织，精心施工。
3.3.坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
3.4.整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。
3.5.保持施工组织设计严肃性与动态控制相结合。
3.6.强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。
3.7．优化资源配置，实行动态管理。
4.适用范围本方案适用于无砟轨道工程电动葫芦门式起重机走行基础施工。
5.门吊走行基础施工方案5.1方木承重验算我标段的门吊额定起重重量为10T（t.m），工作幅度（跨度）为10.6m，且门吊单侧轮距为5m（两个轮子之间放置9根枕木），轨道板自重为8t；考虑轨道板起吊和移动时对门吊的冲力，按1.2系数计算，轨道枕木基础总承重为21.6t左右，根据结构力学原理，单个轮子总承重为5.4t。
理论计算：轨道基础承重为21.6T。
门吊轨道每处支点承重为：P=21.6×1000×10/4=54000N=54KN。
地铁车站龙门吊轨道基础施工方案
地铁车站龙门吊轨道基础施工方案一、前言地铁车站龙门吊轨道基础施工方案在地铁施工过程中扮演着至关重要的角色。
本文将从施工前的准备工作、基础设计方案、施工流程、安全控制等方面详细介绍地铁车站龙门吊轨道基础施工方案。
二、施工前准备工作在开展地铁车站龙门吊轨道基础施工前，首先需要进行以下准备工作： - 确定施工地点和范围 - 制定详细的施工计划 - 安排施工人员和设备资源 - 调查勘探施工地质条件 - 获取相关施工许可证和文件三、基础设计方案1.基础类型选择–根据地铁车站龙门吊轨道的荷载要求和地质条件，选择适当的基础类型，如桩基、承台基础等。
2.基础尺寸设计–根据龙门吊轨道的结构特点和荷载要求，设计合适的基础尺寸。
3.基础材料选择–选用符合强度和稳定性要求的混凝土和钢筋等材料。
四、施工流程1.基础准备–清理施工场地，确定基础位置和方向。
2.基础开挖–根据设计要求开挖基础坑。
3.基础浇筑–将混凝土浇筑至基础坑内，并确保充实密实。
4.基础固化–让混凝土基础充分固化，以保证基础强度和稳定性。
5.轨道安装–安装龙门吊轨道，进行调试和固定。
五、安全控制在地铁车站龙门吊轨道基础施工过程中，应严格遵守相关安全规定，加强安全管理，确保施工人员和设备的安全。
如在施工现场设置警示标识、安全防护设施、定期检查设备等。
六、总结地铁车站龙门吊轨道基础施工方案的实施需要综合考虑施工环境、技术要求及安全要求等多个方面因素。
只有科学合理地制定施工方案，严格执行施工流程，做好安全控制措施，才能保证龙门吊轨道基础施工质量和效率，确保地铁车站设施的安全运行。
以上是地铁车站龙门吊轨道基础施工方案的简要介绍，希望对相关人员在实际施工中有所帮助。
龙门吊轨道基础施工方案
目录第一章编制依据和原则............................... 错误!未定义书签。
1.1编制依据 .................................................. - 1 - 第二章工程概况................................................. - 1 - 2。
1工程简介 ................................................. - 1 -2.2工程地质 .................................................. - 2 -2。
3水文地质 ................................................. - 2 - 第三章基础设计................................................. - 2 - 第四章施工部署................................................. - 5 -4.1人员安排 .................................................. - 5 -4。
2工期安排 ................................................. - 5 -4.3机具准备 .................................................. - 5 - 第五章施工工艺................................................. - 5 - 第六章质量保证措施............................................. - 7 - 6。
龙门吊轨道施工方案
龙门吊轨道施工方案龙门吊轨道施工方案一、工程概述：龙门吊轨道是指龙门吊的行走轨道，用来保证龙门吊在施工现场的安全和稳定运行。
本施工方案旨在对龙门吊轨道的施工流程进行规范，确保施工质量，保障工人安全。
二、施工准备：1. 确定施工地点，并清理施工区域，确保平整。
2. 制定施工计划，明确施工进度和工期。
3. 购买和准备所需的材料和设备，包括轨道材料、焊接设备等。
4. 组织施工人员，明确各人员职责和任务。
三、施工步骤：1. 安装轨道支架：(1) 在施工区域设定轨道的定位线，并使用尺、线仪等设备进行测量和标示。
(2) 根据测量结果，钻孔并安装轨道支架。
(3) 使用水平仪调整支架的水平度和垂直度，确保轨道安装的牢固和稳定。
2. 铺设轨道：(1) 按照设计要求和实际需要，将轨道铺设在已安装的轨道支架上。
(2) 使用焊接设备将轨道焊接连接，确保连接牢固。
(3) 使用水平仪和测量工具进行调整，保证轨道的水平度和垂直度符合要求。
3. 固定轨道：(1) 使用螺栓将轨道与轨道支架进行固定。
(2) 确保螺栓的紧固力适当，不得过紧或过松。
4. 检查和测试：(1) 完成轨道施工后，进行全面检查，确保轨道安装牢固，无松动和变形。
(2) 进行测试，让龙门吊在轨道上行走，观察其运行情况，确保平稳无阻。
四、安全措施：1. 施工人员必须穿戴好防护装备，包括头盔、劳动鞋、手套等，确保工人安全。
2. 严格执行操作规程，禁止违章行为。
3. 在施工现场设置警示标识和指示牌，保持施工现场整洁有序。
4. 遵守消防规定，做好防火措施。
5. 具备应急预案，并进行现场演练。
五、施工总结：通过以上施工步骤和安全措施，能够保障龙门吊轨道的安全和稳定运行。
在施工过程中，需要严格按照标准操作，遵守相关的安全规定，确保施工质量，并保障工人的安全。
施工完成后，还要进行全面的检查和测试，确保轨道安装牢固，满足设计要求。
同时，提供安全教育和培训，增强工人的安全意识，降低施工事故发生的风险。
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通用吊钩门式起重机目录一、编制依据 (1)二、工程概况及设备概况 (1)2.1工程概况 (1)2.2设备概况 (6)三、轨道梁设计 (6)3.1地基验算 (6)3.1.1 地基形式 (6)3.1.2 地基承载力验算 (7)3.2轨道梁配筋设计 (8)四、施工方法 (13)4.1施工工艺流程 (13)4.2轨道梁施工施工 (13)4.3人员、机械投入计划 (14)五、质量保证措施 (14)5.1模板质量保证措施 (14)5.2钢筋质量保证措施 (15)5.3混凝土质量保证措施 (15)六、安全文明施工保证措施 (15)一、编制依据（1）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；（2）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；（3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）；（4）站东广场站、文化宫站围护结构施工图；（5）站东广场站、文化宫站主体结构施工图；（6）站东广场站、文化宫站平面布置图；（7）门式起重机厂家技术资料。
二、工程概况及设备概况2.1 工程概况徐州地铁1号线土建03标共设置2台45/16t门式起重机主要用于盾构机的出碴土吊装工作，1台16t门式起重机主要用于管片吊装工作。
先在站东广场站安装2台45/16t门式起重机和1台16t门式起重机，徐州火车站站～站东广场站区间盾构施工完成后将门式起重机拆除转场至文化宫站安装，进行文化宫站～徐州火车站站区间、彭城广场站～文化宫站区间、西安路站～彭城广场站区间盾构施工。
门式起重机走向布置为沿线路方向行走，站东广场站门式起重机轨道梁基础分别位于站东广场站的南北两侧，呈东西走向，单侧长165m，全长330m，门式起重机轨间距为26.0m；文化宫站门式起重机轨道梁基础分别位于文化宫站的南北两侧，呈东西走向，单侧长160m，全长320m，门式起重机轨间距为26.0m站东广场站平面布置图如图2-1-1所示，文化宫站平面布置图如图2-1-2所示。
图2-1-1 站东广场站平面布置图22图2-1-2 文化宫站平面布置图3344门式起重机安装、拆除占用场地如图2-1-3所示。
图2-1-3 门式起重机组装场地占用图（1）门式起重机为两种型号：一种为MG型45/16t -26m H=40/42m A6，跨度可变为20～26m、初始安装司机室对侧端无悬臂；操纵室控制，主梁分四段，现场组装，电缆卷筒供电方式；另一种为MDG型16t-26m H=40m A6，司机室端有悬臂，操纵室控制，分五段运输，现场组装，电缆卷筒供电方式。
两种型号门式起重机外形尺寸数据如图2-1-4所示。
图2-1-4 门式起重机各部件数据2.2 设备概况本工程在站东广场站和文化宫站分别采用2台45t门式起重机区间隧道掘进出渣，1台16t门式起重机负责盾构材料的运输。
本工程采用45t门式起重机的设备参数进行轨道梁基础的验算，设备信息如下：生产厂家：成都畅越机械工程有限公司（1）设备类型：门式起重机（2）设备型号：MG45（5）—26A6（3）整机质量：145.8t （4）额定起重量：45t（5）跨度：26m，单侧悬臂9m （6）工作级别：A6（7）非工作/工作状态允许风力：11级/6级（8）整机功率：206kW（9）最大轮压：40.1t （10）安装位置：站东广场站、文化宫站三、轨道梁设计轨道梁基础地下部分断面尺寸为宽1000mm×高300mm，上部分设计断面尺寸为宽500mm ×高400mm，并使轨道标高与地面标高相同。
两条轨道梁基础分别沿车站主体方向走向，采用钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C30，基础截面为T字形，基础顶预埋螺栓以便固定轨道梁。
3.1 地基验算3.1.1 地基形式轨道梁基础形式如图3-1-1所示。
图3-1-1 轨道梁基础截面图3.1.2 地基承载力验算场地内土层为回填粘土层，根据经验，其地基承载力为不小于120kPa 。
本工程按照文克勒地基模型计算轨道梁，轨道梁总长165m ，基础采用断面尺寸为宽1000mm ×高700mm 。
根据计算公式：44kb EI =λk ——基床系数，本工程基床为粘土层，取k=2×10-2N/mm 3； E ——C30混凝土E=3×104 N/mm 2；I ——I=1/12×b ×h 3=1/12×1000×7003=2.86×1010；0.276/m =/mm 10×76.210×.862×10×3×40001×10×24-41042-==λL=165m ，L λ=0.834×165=137.61>π，故该地基梁为无限长梁。
对于无限长梁：）（x xsin cos e 4x-λλλλO P M =x cos e D 2-x -x λλOP V =x cos e x-x λλ=D ）（x sin x cos e b 2x-λλλλ+=O P P当x λ=0时M 、V 、P 均取得最大值。
最大弯矩：m KN 04.2400.276×42654⋅===λO P M ；最大剪力：kN5.1322265-2-===O P V ；所需地基承载力：kPa 6.361×20.276×265b2===λO P P <120kPa ，满足要求，因此地基不需另行处理。
3.2 轨道梁配筋设计********************************************************************** 弹性地基梁计算书计算方法：梁和地基刚度分别计算的有限元法********************************************************************** ---------------------------------------------------------------------- [ 计算条件 ]----------------------------------------------------------------------[基本信息][土层信息][荷载信息][其他信息][ 各跨计算结果 ]---------------------------------------------------------------------- 第 1 跨详细计算结果截面i Xi w p QL QR ML MR(m) (mm) (kN/m) (kN) (kN) (kN.m) (kN.m)1 0.000 -22.9 465.60 0.05 0.05 0.00 0.002 0.820 -22.7 278.90 250.28 -130.46 144.20 144.203 1.000 -22.6 237.92 -96.05 -96.05 130.76 130.764 2.000 -22.1 198.33 55.08 55.08 120.18 120.185 2.320 -21.9 192.35 96.14 -284.63 145.43 145.426 3.000 -21.4 179.64 -203.74 -203.74 -18.01 -18.017 4.000 -20.7 164.75 -98.54 -98.54 -165.42 -165.428 5.000 -20.2 156.31 -5.01 -5.01 -215.08 -215.089 6.000 -20.0 154.75 83.52 83.52 -175.43 -175.4310 6.754 -20.1 157.88 150.87 150.87 -87.73 -87.7311 7.000 -20.1 158.90 173.35 173.35 -48.03 -48.0212 8.000 -20.3 165.72 268.66 268.66 171.27 171.2813 8.779 -20.2 168.37 346.58 -34.19 410.34 410.3414 9.000 -20.1 169.12 -11.73 -11.73 405.14 405.1415 10.000 -19.2 163.06 87.37 87.37 444.48 444.4916 10.279 -18.8 158.45 113.52 -267.26 473.31 473.3117 11.000 -17.6 146.54 -205.63 -205.63 305.34 305.3318 12.000 -15.5 124.10 -137.31 -137.31 139.48 139.4719 13.000 -13.0 131.03 -76.74 -76.74 30.72 30.7220 13.508 -11.8 305.10 -0.03 -0.03 0.00 -0.00跨号： 1 跨长 = 13.508m 梁截面：倒T形左中右弯矩(+)： 0.00 473.31 0.00弯矩(-)： 0.00 -215.08 0.00剪力： -0.00 346.58 -0.00上纵筋： 1072.5 1224.9 1072.5下纵筋： 700.0 2717.6 700.0箍筋： 57.2 57.2 57.2截面：满足满足满足注：1.Xi----截面i的x坐标(m)2.w-----截面i的地基沉降(mm)3.p-----截面i的地基反力(kN)4.QL----截面i左端剪力(kN)5.QR----截面i右端剪力(kN)6.ML----截面i左端弯矩(kN.m)7.MR----截面i右端弯矩(kN.m)8.x坐标以梁左端点为原点，水平向右为正方向9. 地基反力以地基受压为正，受拉为负弯矩以梁的下缘受拉为正，剪力以使梁截面左侧产生顺时针转动为正”10. 内力值不包括“结构重要性系数γ11. 计算配筋时，已经将此系数考虑进去----------------------------------------------------------------------根据计算结构进行配筋：上部5φ20(HRB335)，中部4φ20(HRB335)，下部8φ20(HRB335)，箍筋选取φ10@200，如下图：图3-2-1 轨道梁基础配筋图四、施工方法4.1 施工工艺流程测量放线→开挖基础→钢筋绑扎→预埋件安装→模板制作→混凝土浇筑→养护。
4.2 轨道梁施工施工（1）根据轨道梁平面布置图，进行定线测量、施工放样，控制轨道梁与基础的平面位置及标高；（2）开挖轨道梁基础；（3）进行钢筋绑扎；（4）按照门式起重机安装单位的要求预埋螺栓，螺栓横向间距220mm，纵向间距500mm，螺栓与基础钢筋焊接，丝头全部出露混凝土面；（5）制作安装模板；（6）轨道梁基础采用C30混凝土浇筑，要求振捣密实，不得碰撞预埋螺栓；（7）浇筑完后应进行湿养护，养护时间不少于7天。