城市道路下穿铁路单孔框架地道桥工程施工组织设计

城市道路下穿铁路单孔框架地道桥工程

施工组织设计

第一章编制说明

第一节编制依据、原则

一、编制依据：

1、单孔框架地道桥工程招标文件。

2、铁路预算定额及工期定额。

3、国家相关法律、法规及规章。

4、铁道专业设计院提供的施工设计文件。

5、依据现行《铁路桥涵施工规范》、《铁路桥涵验收规范》、《铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范》。《铁路测量规范》。

6、考虑现场情况：

（1）施工现场和铁路现况。

（2）现场周围的道路、房屋、电源、水源情况。

（3）当地气候及周围社会、环境情况。

7、以往类似工程施工经验和我单位现有的施工技术水平、管理水平。

二、编制原则：

编制的原则应符合国家及部、市的有关规范及规定，遵循最佳的施工方案、合理的生产安排、严格的安全质量管理，充分考虑人员、物资、机械设备使用合理性。做好施工项目排序，保证重点，统筹安排，按照建筑施工工艺和技术规范，坚持合理的施工程序和施工顺序，采用网络计划技术组织施工，充分利用现有机械设备，提高机械化程度，采用先进的施工

技术和科学管理方法，尽量减少暂设工程，合理地储备物资，科学地布置施工场地。

第二节工程概况

一、工程概况：

1、工程简介：

本地道桥位于折返段内，拟建地道桥位置有一条机车出入库铁路，一组道岔。

框架桥为1-16m钢筋混凝土框构，公路方向与铁路方向为正交。顶板厚1.0m，底板及边墙厚1.1m，刃角悬臂板长3.5m，尾部悬臂板长2m。

箱体顶板顶距铁路线轨底0.8m、结构内高5.60m、轴线长14.9m，顶程28.9m，最大顶力22000KN。

２、工程地质：

拟建场地地形较为平坦，钻孔揭露深度（13米）内的地层：表层为杂填土层，埋深约1.0～2.0m 。第二层为素填土层，以粉土为主，夹杂粉质粘土团块，全区均有分布，埋深约 3.0～4.3m。第三层为粉土，局部夹土黄色粉质粘土和棕红色粘土层，埋深约9.1～10.3m。

地下水埋深1.95米，地基土不会发生液化现象。标准冻结深度为0.51 m。地基承载力为120KPa，压缩模量为14Mpa。

二、主要工程数量

（详见工程数量表）

工程数量表

工程数量表

第二章施工总体部署

第一节施工组织机构

本工程按项目法施工，项目经理全权负责工程质量、工程进度和文明施工情况，遵照ISO9002质量运行标准进行管理。（见施工组织机构图）

一、项目经理部：

项目经理部领导层由项目经理、总工程师组成，下设工程技术部、安全质量部、计划经营部、物资设备部、财务部、综合办公室、实验室七个部门。负责贯彻落实上级指示精神，并协调施工方与业主、设计单位、监理单位之间的关系。负责施工进度计划和技术方案的制定和执行。按业主的要求组织生产，在保证质量、保证安全的前提下确保业主要求的工期，搞好成本控制。

1、项目经理：项目经理是本项目工程施工的第一负责人，负责建立健全质量保证体系，建立和实施安全生产责任制，负责按批准的施工计划全面组织实施，根据工程进展情况适时调整物资配置，确保阶段及整体工期目标的实现。

2、项目总工程师：对本工程技术、计量检验负全面技术责任。负责组织对工程项目施工方案的组织审核，督促检查各项质量计划的实施。

3、工程技术部：负责审核图纸、施工测量、编制实施性施工组织设计，负责工程项目的施工过程控制、编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。

4、安全质量部：依据项目部质量目标及安全目标制定整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，行使质量监察职能。

5、计划经营部：负责对本工程项目承包合同的管理，按时向业主报送有关报表和资料。负责工程项目施工计划制定、实施、管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划及修正意见，报项目领导批准执行，负责验工计价工作，计量支付工作。

6、物资设备部：负责物资采购和物资管理，检查指导和考核施工队的物资使用和管理情况，负责工程项目全部施工设备的管理，制定施工机械、设备管理制度。

7、财务部：按照（会计法）的要求，负责工程项目的财务管理及成本核算工作；参与合同评审，组织开展成本预算、核算、分析、控制、考核工作；参加工程项目验工计价和项目经理部的责任成本核算。

8、综合办公室：主要处理项目部一切日常工作，负责党政、文秘、工作制度颁布、宣教、治安、后勤保障，接待及对外关系协调等工作。

第二节施工总体安排

依据业主对工期的要求，结合本工程的特点以及我单位的施工能力，综合考虑施工季节的影响和铁路运输的特点，应用统筹原理，在编制施工组织设计时，对施工工序进行科学分析，合理安排。同时，通过对工期优化、资源优化、成本优化过程，编制出了一套科学而合理的施工工序,具体安排如下：

一、箱体制作：

依据招标文件初步阶段工期目标的要求，本工程自正式开工之日起，第40天桥体预制完成。为确保工程进度和工程质量，必须周密组织生产，制定好切实可行的雨季施工措施。

二、桥体顶进：

本工程有1座桥体，穿越一条机车出入库铁路，一组道岔。箱体顶程28.9m，最大顶力22000KN；考虑到业主的工期要求和顶进设备情况，自进

场之日起，第71天桥体顶进就位。

第三节施工进度计划

本工程正式开工后，第56天桥体顶进就位，15天附属工程完工，计划工期72天（详见施工进度计划表）。如因拆迁工程影响，工期将自行顺延。

第四节劳动力、材料、机械计划安排

一、劳动力安排：

针对工程特点及工期要求，成立桥涵作业队、线路作业队，机械作业队，负责本工程内的全部工程项目施工。施工队由从事桥涵顶进工程多年的专业队伍组成，在劳力使用高峰期通过集团公司内部进行人员调整，增加本工程施工人员，以保证工程施工的工期和质量。本工程正常进驻施工队伍80人，高峰期达100人（见劳动力配备表）。

二、机械设备安排（见机械设备计划表）。