斜拉桥索力测试方法及其发展趋势

合集下载

斜拉桥索力测试方法

斜拉桥索力测试方法

斜拉桥索力测试方法作者:项沛来源:《科技探索》2013年第04期1.引言索力测试无论是在斜拉桥的建设过程中还是在其日常维护检测中都具有举足轻重的地位。

索力是否处在合理的范围内将直接影响结构的整体受力状态和线形的平顺程度,所以对拉索的索力进行定时的测试是斜拉桥、下承式拱桥和悬索桥等带索桥梁日常维护的重要内容。

经实践验证,进行索力测试时,不同的测试方法和不同的工程也存在较大的差异,这是由于不同的索力测试方法所需的计算参数不能准确测定,不同工程也因其具有自身特点和各异的环境因素所致。

索力测试前必须选定合适的测试方法,考虑到影响测试精度的各种因素,例如影响振动法测试精度的因素有:仪器、计算模式、边界条件、索长、外界环境、斜度以及垂度等。

当这些因素在索力测试时如果处理不当则会对测试结果造成不小的误差。

所以,对不同的索力测试方法及其影响因素进行分析显得格外重要。

2.索力测试方法2.1千斤顶压力表测定法现阶段斜拉桥的施工现场,斜拉索均使用千斤顶张拉,其原理为:千斤顶张拉油缸中的液压和斜拉索的拉力有直接的关系,所以我们可以根据精密压力表或液压传感器测定油缸的液压,然后就可根据液压反推出索力。

但此法现阶段还存在以下缺陷:(1)当拉索安装完成后,若还想用此法来测试索力将会变的十分困难和不便,工程量也很大。

(2)千斤顶在张拉过程中对拉索的锚杆螺纹会产生很大的损害。

(3)此法所得到的索力值只能代表张拉端的局部索力,不能代表整跟拉索的索力大小。

(4)在测试之前需要事先标定,如果标定粗糙,误差将会很难控制。

2.2 压力传感器测定法该方法一般与振动法联合使用,可作为对振动法测定索力结果的一种校核,已安装的传感器还可以在成桥后的运营阶段连续测定索力值,还适用于成桥后运营状态下的索力长期监控。

压力传感器测定法的原理是永久安装压力传感器在斜拉索的锚固端或张拉端,传感器的感应锚头的压力与斜拉索的索力成一定的比例关系,所以可通过传感器感应锚头的压力来反算斜拉索的索力,此法测量结果精度高,而且索力在索中的位置明确。

斜拉索索力检测方法 原理 数据处理

斜拉索索力检测方法 原理 数据处理

斜拉索索力检测方法原理数据处理斜拉索是现代桥梁结构中常见的承重构件,其安全稳定的运行对桥梁的使用寿命和安全性至关重要。

因此,斜拉索的力学性能检测是桥梁维护保养的重要工作之一。

目前,常用的斜拉索的检测方法有振动法、光纤光栅传感器法、静荷载法等。

本文将介绍常用的静荷载法检测斜拉索的原理、数据处理方法和应用。

一、静荷载法原理静荷载法是通过施加外力测量斜拉索的变形,进而计算出斜拉索下挂载的主梁的受力状态。

斜拉索检测通常使用的是龙门式起重机,通过千斤顶或液压缸施加大约10%-15%的荷载变形程度测定斜拉索各处的竖向和水平变形,得到斜拉索变形量后采用反演法或其他数值分析方法,计算出斜拉索的受力状态。

二、数据处理方法(一)反演法反演法首先要建立适当的模型,在进行斜拉索检测时,常用的模型有螺旋夹杂法、结构参数法、常数对数变化法等。

其中,螺旋夹杂法是最常用的方法,其原理是将斜拉索当做弹性体,通过静负荷实验测定斜拉索下端各处的竖向和水平位移值,得到斜拉索下端的位移函数,根据弹性理论和能量原理,推导出斜拉索的受力状态。

具体流程如下:1. 采集斜拉索下端各处的位移值,并绘制荷载- 位移曲线;2. 将实验数据输入计算机,得到斜拉索的弹性模量、截面积等参数;3. 建立斜拉索的数值模型,包括斜拉索的材料、断面形状、支座约束情况等;4. 将实验数据和数值模型进行对应计算,对模型进行优化,调整所用的弹性系数、部件尺寸等;5. 依据斜拉索的边界条件和受力平衡原理,得到斜拉索所受的拉力和受力分布规律。

反演法能够根据斜拉索的实际变形数据来计算其受力状态,但需要建立复杂的数值模型,数据处理较为繁琐。

(二)数值分析法数值分析法常用的工具是有限元分析软件,它可以基于静荷载实验数据,构建出有限元模型,通过有限元计算,得到斜拉索的受力状态。

与反演法相比,数值分析法上手快,操作简便,计算结果也具有较高的精度。

具体流程如下:1. 根据斜拉索的实际结构特点,建立有限元模型,划分为若干个小单元;2. 输入静荷载实验数据,并确定模型的约束和荷载;3. 运用有限元软件,采用线性静力学分析,进行模拟运算;4. 根据计算结果,得到斜拉索所受的拉力和受力分布规律。

斜拉桥斜拉索索力测试方法综述

斜拉桥斜拉索索力测试方法综述
铁 道 建 Ri 盯 E g a w l n i
A r,(7 pl X i2 )
文章编号 : 319((70一 1一 1 一 52 ) 0 8 3 ) X ( 9 X 4 0 0 )
斜拉桥斜拉索索力测试方法综述
刘志勇
( 石家庄铁道学院 土木工程分院, 石家庄 0加4 ) 5 3
摘要 : 文章介绍了 抖拉桥科拉索张拉和索力测试过程中, 常用的几种测试方法( 压力表法、 压力传感器测
计算方法 } 能量法 } 力法 } 有限元法 } 积分法 简支梁
连续梁
3 4 }3 7 1 2 8 0. 8 0.5 9.7 8. 1 ! 7. 5 34 9 31 8.2 16
多, 或者越接近于其真实挠曲线方程的位形模式时, 能 量法的计算精度就越高。按能量法求解无粘结预应力 筋的应力增量不但适用于直线配筋荷载对称的结构 , 还适用于曲线配筋、 分段配筋 、 变刚度和任意荷载情况 下的结构, 对于解决超静定结构问题则会带来很大的 方便。很显然, 当求解超静定结构无粘结预应力筋的 应力增量时, 积分法和粘结降低系数法就显得无能为 力; 力法虽可以解决超静定结构问题, 但当超静定次数 较多或配筋和荷载情况较为复杂时, 用力法计算就非 常繁琐。与此相比, 能量法不但计算简单 , 而且推导过 程清晰 , 逻辑严密, 其计算结果也是很可靠的。
足设计要求, 需对斜拉桥的索力进行调整。而索力量 测效果将直接对结构 的施工质量和施工状态产生影 响, 要在施工过程中比较准确地了解索力的实际状态 , 选择适 当的量测方法和仪器, 并设法消除现场量测 中 各种因素的影响非常关键。 迄今为止, 可供现场测定索力的方法主要有 4 种: ) 1压力表测定法; 压力传感器测定法; 频率法; ) 2 ) 3 ) 4

浅谈斜拉桥发展现状及趋势

浅谈斜拉桥发展现状及趋势

浅谈斜拉桥发展现状及趋势浅谈斜拉桥发展现状及趋势前言现代桥梁正朝着大跨径、更轻巧的方向发展。

斜拉桥是其中一种最为常用的结构。

斜拉桥由主梁、索以及支承缆索的索塔等部分组成,属于组合体系的桥梁。

通过桥塔上多条斜向拉索的支承,斜拉桥结构可以跨越较大的山谷、河流等障碍物。

文中通过对斜拉桥的历史和发展趋势进行分析,提出斜拉桥在设计和建设中存在的问题,以期对斜拉桥的修建有一定的指导作用。

德国发展了斜拉桥的早期工艺技术:正交异性板,钢箱梁,斜拉索预应力工艺,施工方法等,斜拉桥得到了大量应用和发展。

发展历史斜拉桥早在l7世纪就有,但当时由于受科技水平的限制,缺乏可靠的理论分析方法和技术,这种结构体系没有得到很大的发展。

同时18世纪初修建的两座斜拉桥的倒塌事件,使得这种结构体系一直没有得到重视和发展。

直到1938年德国工程师Dishinger 重新认识到了斜拉桥的优越性,并对其进行了研究,1956年由他设计的瑞典Str?msund 桥拉开了现代斜拉桥的序幕。

1956年瑞典建成第一座现代化斜拉桥Str?msund 桥,跨径是74.7m+182m+ 74.7m ,塔是门型框架,拉索辐射形布置,加劲梁由两片板梁组成。

1957年德国Düsseldorf 建成Theodor Heuss 桥,跨径是108m+260m+108m ,钢塔高41m ,横向独立不设横梁,拉索竖琴式布置,索距36m ,钢梁高3.12m 。

1959年德国Cologne 建成Severvin桥,桥跨径是302m ,正交异性钢桥面板的钢箱梁,塔采用A 形,钢索呈放射形,结构为漂浮式,它为桥的抗震提出有效措施,是世界上第一座非对称式钢斜拉桥。

1962年在委内瑞拉建成Maracaibo 桥为第一座混凝土斜拉桥,主跨235m , A形塔,预应力刚性索,混凝土加劲梁,主要为带挂孔的悬臂体系。

20世纪60年代初期,结构分析有了新突破,采用电子计算机分析超静定结构,采用密索体系斜拉桥,从而避免了疏索体系斜拉桥主梁重而配筋多的缺点。

桥梁拉索检测研究现状意义及方法

桥梁拉索检测研究现状意义及方法

桥梁检测研究现状意义及方法1 研究现状及意义 (1)2 损伤原因 (2)2.1 长期积累损伤 (2)2.2 自然灾害损伤 (3)3 现有方法 (3)1.3.1 人工检测 (3)3.2 局部漏磁检测 (4)3.3 索力检测 (4)3.4 模态检测 (6)3.5 光纤监测 (6)3.6 电阻应变片动应力监测 (7)1 研究现状及意义20世纪中叶以来,科学技术的快速发展推动了桥梁工程技术的飞跃。

随着桥梁建设和规模越来越大,造价越来越高,大型桥梁在国民经济和社会生活中的作用越来越重要,人们对大型桥梁的安全性、耐久性与正常使用功能日渐关注。

目前在全国主跨超过200米的大跨径斜拉桥已经达到30多座。

针对开发桥梁健康监测系统的研究工作得到了国内外学者的广泛关注,许多大学及研究机构都积极投入大量的人力、财力于此项工作的研究。

通过已经建立的各种规模的桥梁健康监测系统和已经取得的理论研究成果,为这一领域的研究开创了广阔的前景。

斜拉桥和悬索桥的拉索是主要的受力构件,而由于拉索钢丝和成品索防护不良,这是造成拉索生锈腐蚀、断丝失效的主要原因,因此在斜拉桥和悬索桥的工程当中,都会把拉索的防护作为重要的技术工艺控制项目。

然而,一般拉索损伤主要是疲劳和腐蚀。

因此,在对于拉索表面保护材料状况进行更好更快的检测就成了斜拉桥、悬索桥拉索受腐蚀和损伤状况检测的重要问题,也是现在社会急需解决的一个重要问题。

如果没有及时的进行检测维修的话,产生的后果将会不堪设想。

当然,也有很多的例子印证了这一点。

比如2001年11月7日,四川省宜宾市小南门大桥,如图1所示。

由于钢缆索的断裂,导致了桥面局部垮塌,造成严重的损失,钢缆腐蚀就是这起事故的主要原因之一。

2005年2月长沙浏阳河大桥发生强烈晃动也是由于斜拉索晃动引起的。

美国1940年在俄亥俄州朴斯格兰特将军大桥发生的缆绳锚爪鞘开裂事故,也是因为雨水中含有微量的硝酸盐附着在拉索上面导致应力开裂。

因此对于拉索的及时检测和防治是不能马虎的工作,一定得保证桥的安全,保证人民的生命财产安全。

斜拉桥索力检测磁通量法

斜拉桥索力检测磁通量法

斜拉桥索力检测磁通量法斜拉桥是一种通过索力将桥面悬吊在桥塔上的特殊桥梁结构,能够有效地减小桥梁自重,并且能够承受较大跨度的桥梁。

而为了确保斜拉桥的结构安全和稳定,需要对斜拉索力进行定期检测。

目前,斜拉桥索力检测常用的方法之一就是磁通量法。

磁通量法是一种应用电磁原理进行斜拉索力测量的技术。

它是基于法拉第电磁感应定律,通过测量磁感应强度的变化来求解斜拉索力。

具体的测量原理和步骤如下:1.原理:斜拉索力会导致桥墩中的变形,进而改变桥墩中磁线的通量密度。

根据法拉第电磁感应定律,当磁通量发生变化时,感应线圈中会产生电动势。

因此,通过测量感应线圈中的电动势变化,可以间接反映斜拉索力的变化。

2.测量步骤:-将感应线圈安装在桥墩上,并与测量仪器相连;-当索力产生变化时,桥墩中的变形会导致磁场的变化,产生感应电动势;-使用测量仪器测量感应电动势的变化,并记录数据;-根据测量数据计算出斜拉索力的变化。

磁通量法在斜拉桥索力检测中具有以下的优势和特点:1.无损检测:磁通量法不需要对桥梁结构进行改变或者破坏性的施工,可以实现无损检测。

这对于保护斜拉桥的结构完整性和安全性非常重要。

2.准确度高:通过精确测量感应线圈中的电动势变化,可以获得较为准确的斜拉索力变化。

这对于斜拉桥的运行和维护具有重要意义。

3.实时性好:磁通量法能够实时监测斜拉索力的变化,及时发现异常情况,提高了桥梁的安全性能。

4.适用性强:磁通量法适用于不同类型和不同材质的斜拉桥,具有较好的适用性。

然而,磁通量法也存在一些局限性和挑战:1.测量精度受限:由于磁通量法是间接测量方法,测量精度受到很多因素的影响,如磁场的均匀性、感应线圈的位置等。

因此,在实际应用中需要根据实际情况进行调整和修正。

2.设备要求高:磁通量法需要使用专业的测量设备,并且对设备的性能要求较高,包括感应线圈的选取、设备的灵敏度等。

3.用户技术要求高:磁通量法需要有一定的电磁原理和测量知识的用户来操作和解读测量结果。

斜拉桥发展历史及未来方向

斜拉桥发展历史及未来方向

斜拉桥发展历史及未来方向斜拉桥的发展历程及未来发展趋势通过本学期的学习,我们学习了梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥的计算方法。

通过老师的讲解使我们了解到了不同桥梁的受力特点的不同以及不同桥梁计算时使用的不同的理论。

梁桥以受弯为主的主梁作为承重构件的桥梁。

主梁可以是实腹梁或桁架梁。

实腹梁构造简单,制造、架设和维修均较方便,广泛用于中、小跨度桥梁,但在材料利用上不够经济。

桁架梁的杆件承受轴向力,材料能充分利用,自重较轻,跨越能力大,多用于建造大跨度桥梁。

拱桥指的是在竖直平面内以拱作为结构主要承重构件的桥梁。

拱桥是向上凸起的曲面,其最大主应力沿拱桥曲面作用,沿拱桥垂直方向的最小主应力为零。

悬索桥既吊桥指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索(或钢链)作为上部结构主要承重构件的桥梁。

其缆索几何形状由力的平衡条件决定,一般接近抛物线。

从缆索垂下许多吊杆,把桥面吊住,在桥面和吊杆之间常设置加劲梁,同缆索形成组合体系,以减小活载所引起的挠度变形。

下面我们重点来说说斜拉桥,斜拉桥是由主梁、索塔和斜拉索三大部分组成,主梁一般采用混凝土结构、钢和混凝土结构、组合结构或钢结构,索塔主要采用混凝土结构,斜拉索采用高强材料的钢丝或钢绞线制成。

它的主要优点有在各个支点支承的作用下跨中弯矩大大减小,而且由于结构自重较轻,既节省了结构材料,又能大幅地增大桥梁的跨越能力。

此外,斜拉索轴力产生的水平分力对主梁施加了预应力,从而可以增强主梁的抗裂能力,节约主梁中预应力钢材的用钢量。

斜拉桥和梁桥和拱桥相比有着跨越能力大的优势。

而与悬索桥相比在300-1000米跨度又有经济性的优势。

同时外形对称美观更兼线条纤秀,构造简洁,造型优美。

符合桥梁美学的要求。

适合在跨度为300-1000米的桥梁使用。

斜拉桥的发展其实进行了一个漫长的历史,在国外1784年德国人勒舍尔建造了一座跨径为32米的木桥,这是世界上第一座斜拉桥。

1821年法国建筑师叶帕特在世界上第一次系统地提出了斜拉桥的结构体系。

斜拉桥索力测试方法及原理综述

斜拉桥索力测试方法及原理综述

斜拉桥索力测试方法及原理综述摘要 斜拉索的索力大小直接决定着斜拉桥的工作状态,采用准确的方法进行合理的索力测试是保证斜拉桥顺利施工和安全运营的必要手段。

本文针对目前斜拉桥索力测试中常用的方法及其原理进行了阐述和比较,并指出了各种方法的特点和适用场合。

关键词 斜拉桥 索力 测试 综述Summary of Methods and Theories to Cable ForceMeasurement of Cable —Stayed BridgesAbstract Cable force decides the working state of the cable-stayed bridge directly. Measuring the cable force of the cable-stayed bridge through some exact method is the guarantee to construction and operation. This paper summarises the methods and their theories usually uesed in cable force of cable-stayed bridge measuring. Furthermore, Features and their applying places are pointed out.Keywords cable —stayed bridges cable force measurement summary斜拉索是斜拉桥的一个重要组成部分,斜拉索的工作状态是斜拉桥是否处于正常状态的主要决定因素,所以,能否对斜拉索索力进行精确的测量,在很大程度上决定着斜拉桥施工的成败和正常的运营。

斜拉桥索力测试的方法很多,经过近年来的实践,许多方法已经被淘汰(如“扭力扳手测试法”,误差较大),目前常用的有以下几种:1. 压力表测定法目前,斜拉索均使用液压千斤顶张拉。

斜拉桥索力监测及桥梁状态评估分析

斜拉桥索力监测及桥梁状态评估分析

斜拉桥索力监测及桥梁状态评估分析摘要:随着现代交通的发展,桥梁作为重要的交通运输设施之一,其安全稳定运行至关重要,对桥梁进行全面可靠的监测与评估是保障桥梁安全稳定的关键措施。

斜拉桥是一种常见的桥梁类型,其结构特点使其在抗震性能方面具有较高的稳定性。

因此,对斜拉桥的索力监测和桥梁状态评估显得尤为重要。

本文旨在研究斜拉桥索力监测及桥梁状态评估分析,为今后相关领域的研究提供参考依据。

关键词:斜拉桥索力;监测;桥梁状态;评估前言:目前,国内对于斜拉桥的监测方法已经比较成熟,主要包括物理量测、数值模拟等多种方式,这些监测方法可以为桥梁的设计、施工以及维护提供有力的支持。

此外,桥梁状态评估也逐渐成为桥梁监控领域的重要组成部分。

桥梁状态评估是指对桥梁的各种性能指标进行综合评价的过程,以确定桥梁是否存在潜在的问题或隐患。

这种评估方法不仅能够及时发现桥梁存在的问题,还能够预测桥梁未来的发展趋势,进而采取相应措施加以解决。

一、斜拉桥索力研究现状在现代桥梁工程中,斜拉桥是一种重要的结构形式。

其主要特点是跨度大、高度高、施工难度大、造价高等特点,因此对斜拉桥的索力监测和桥梁状态评估具有重要意义。

近年来,随着科技的发展以及人们对于桥梁安全问题的重视程度不断提高,越来越多的人开始关注到斜拉桥的索力监测和桥梁状态评估问题。

在这种背景下,我国也在积极探索如何更好地解决该类问题[1]。

例如,中国铁路总公司已经建立了一套完整的斜拉桥索力监测系统,并取得了较好的效果。

此外,还有一些企业也推出了自己的斜拉桥索力监测产品,为桥梁设计与建造提供了有力的支持。

二、斜拉桥索力监测分析(一)施工监控的目标在斜拉桥的施工过程中,施工监控是非常重要的一环。

其目标是通过对工程现场进行实时监测和数据采集,及时发现并解决问题,确保工程进度按时完成,同时保证工程质量和安全。

因此,施工监控需要建立一套完整的系统,包括设备选择、方案设计、实施过程等方面。

首先,对于设备的选择来说,应选用具有高精度、稳定性和可靠性的仪器设备,以保证监测结果的准确性和可信度。

斜拉桥中的拉索拉力分析

斜拉桥中的拉索拉力分析

斜拉桥中的拉索拉力分析斜拉桥作为一种现代桥梁结构设计,凭借其独特的外观和高度的耐力成为了现代城市的标志性建筑之一。

而在斜拉桥的结构中,拉索作为承担桥梁荷载的重要部分,其拉力的分析对于桥梁的设计和施工至关重要。

在斜拉桥中,支撑桥梁的主要力量通过吊塔传递到桥面,最终由拉索承担。

在拉索的设计过程中,我们要考虑到多个因素,如桥面荷载、风荷载以及自重等。

拉索需要能够承受这些力量,同时保持桥梁的结构稳定和安全。

拉索分析的第一步是计算每个拉索所承受的力量。

我们通常使用悬链线理论来进行这一计算。

悬链线理论将拉索的重力、张力和弯曲等因素都纳入考虑。

通过建立数学模型,我们可以计算出每个拉索所承受的拉力大小和方向。

然而,由于桥梁的荷载不仅仅是静力学力量,而且还包括动态荷载,我们需要考虑到拉索的振动问题。

振动会对拉索产生额外的力量作用,可能使其受到过大的拉力,影响桥梁的稳定性。

因此,在拉索设计中,我们需要进行动力学分析,以保证其能够抵御振动力量。

另外,斜拉桥的风荷载也是拉索设计中需要特别关注的问题。

由于桥梁的设计高度较高,风的作用会对拉索产生很大的力量。

在拉索的设计中,我们需要计算并考虑到各个方向上的风荷载,并将其作为额外的力量进行计算。

这可以通过风洞实验和计算机模拟来获得准确的数据,以确保拉索的设计合理。

除了荷载分析外,拉索的材料选择也是设计中需要考虑的重要因素。

拉索通常采用高强度钢缆,以保证其能够承受大的拉力。

在选择材料时,我们需要综合考虑强度、耐腐蚀性以及成本等因素,以找到最适合的材料。

最后,斜拉桥中的拉索还需要进行定期检查和维护,以确保其在使用过程中不会出现疲劳断裂等问题。

由于拉索处于高空环境中,检查和维护工作相对困难,因此需要精细规划和专业团队进行操作。

总而言之,斜拉桥中的拉索拉力分析是桥梁设计中的重要一环。

拉索的设计需要综合考虑荷载、振动、风荷载等因素,并选择合适的材料。

通过科学的分析和合理的设计,我们能够建造出坚固耐用的斜拉桥,为城市的发展和交通运输提供便利。

闽江四桥主桥斜拉索索力测试及应用

闽江四桥主桥斜拉索索力测试及应用

频率法是一种 间接测定索力 的方法 。它是将高 度灵敏的 拾振 器安装于斜拉索上 , 收集 斜拉 索在环境 激振下 的振动信 号, 并经过滤波 、 信 号放大 、 A / D转换 与频谱分 析后 即可测得
斜拉 索的 自振 频率 , 在 已知索 的长度 、 两端约 束状况 、 分布质 量等 相关 参数条件下 , 根 据索 力与拉 索 自振频 率之 间的对应 关系求得 索力 。 索 的张拉 和频率之 间存 在一定 关系 , 拉索 微元 的平 衡微
索力测试
振动频率 法
维修保 养
T e s t a n d a p p l i c a t i o n o f s t a y c a b l e f o r c e o f ma i n b r i d g e o f Mi n j i a n g 4 t h B r i d g e
作者简介 : 金能峰 ( 1 9 7 6 . 1 0一 ) , 男, 大学本 科 , 工程 师 , 研究 方 向: 桥 梁养护管理 。
当拉 索的边界条件可简 化为铰 支时 , 上述方 程 的解 如式
2所 示 :
4 m ( 吾
出拉索 的索力
( )
( 式 - 2 )
假如 已知 拉索的每延米质量 m 、 计算长度 、 拉索截面弯
K e y wo r d s:c a b l e—s t a y e d b r i d g e; c a b l e f o r c e t e s t ; v i b r a t i o n—f r e q u e n c y t e c h n i q u e; r e p a i r a n d ma i n t e n a n c e
过测定磁通量 的变化 , 再根据其与索力 、 温度之 间的关系 , 进 而推算出索力 。国外采用此方法对斜 拉桥 索力进行测定的应 用实例 比较多 ,而且检测效果 良好 。 目前 国内斜拉桥 索力测 定较少采用 此法 , 技术应 用还不够成 熟。 电磁传感 器 ( E—M 传感 器 ) 是磁通量法 的关键 仪器 , 它是 由两层 线圈组成 的 , 使 用时除磁化拉索 以外 , 不 会影 响到拉索 的物理 力学性能 。对 = F任何一种铁磁性材料 , 只要 在实 验室 内进 行过几 组结构 应 力、 温度 下 的试验 , 并 建立准确 的磁通量 变化与结构应 力 、 温 度之间的关系后 , 即可用 由该 种材 料制造 的电磁传 感器来测 定拉 索的索力 。

斜拉桥的现状与展望解析

斜拉桥的现状与展望解析
斜拉桥静力非线性分
析按斜塔拉梁桥的合结理状合态方确 定法 式理论与索力优化方 斜按拉交桥通力功学能行为分参类数
研究
斜②拉世桥界的斜静拉力稳桥定跨性 斜径拉排桥名抗震性能研究
斜拉桥抗风性能研究
灌③酒设构计造理及论钢箱与梁科设 计研理情论况研的究现进展状 特体④大系斜跨 方拉度 面桥斜 的施拉 理桥 论工结 探与构 索 ④施斜工拉控桥制施现工与状施工
拉桥,并可对他们进行组合。
赤峰桥,弯斜拉桥
绵阳会客厅一号桥,直弯组合斜拉桥
ponte-del-mare,分离式弯斜拉桥
控制现状
⑤⑤总总结结
按塔的形状
有H形、倒Y形、A形、钻石形、异性等。
斜拉桥的现状
①①斜斜拉拉桥桥的的分类分类
按塔的结构与布置
按按梁塔的的材结料构与线与形布 按置索的疏密与线形 按按按索塔梁的 梁的锚 的材固 结料方 合式 方与式线 按 形交通功能分类 ②名③按形世设索界 计的斜 理疏拉 论密桥 与跨 科与径 研线排 情 况按的索现的状锚固方式
斜拉桥静力非线性分
析按斜塔拉梁桥的合结理状合态方确 定法 式理论与索力优化方 斜按拉交桥通力功学能行为分参类数
研究
斜②拉世桥界的斜静拉力稳桥定跨性 斜径拉排桥名抗震性能研究
斜拉桥抗风性能研究
灌③酒设构计造理及论钢箱与梁科设 计研理情论况研的究现进展状 特体④大系斜跨 方拉度 面桥斜 的施拉 理桥 论工结 探与构 索 ④施斜工拉控桥制施现工与状施工
斜拉桥是一种由塔、梁、索三 种基本构件组成的组合桥梁结构 体系。
因此,根据塔、梁、索各自的 结构形式与布置形式以及其相互 之间的关系,可以对斜拉桥进行 分类。
斜拉桥的现状
①斜拉桥的分类 按塔的结构与布 置 按梁的材料与线 形 按索的疏密与线 形 按索的锚固方式 按塔梁的结合方 式 按交通功能分类 ②世界斜拉桥跨 径排名 ③设计理论与科 研情况的现状 ④斜拉桥施工与 施工控制现状 ⑤总结

现代斜拉桥的发展趋势

现代斜拉桥的发展趋势

现代斜拉桥的发展趋势
近年来,现代斜拉桥的发展趋势主要体现在以下几个方面:
1. 载重能力增强:随着交通和贸易的不断发展,斜拉桥需要承载更多的交通载荷和人流量。

现代斜拉桥的设计和建造致力于提高桥梁的载重能力,通过增加主梁和拉索的数量和尺寸等方式来增强桥梁的承载能力。

2. 结构优化:现代斜拉桥在结构上进行了优化,利用新材料和新技术,减少了桥梁的自重,提高了桥梁的可靠性和耐久性。

例如,采用更轻的复合材料作为主梁材料,采用预应力技术来增强桥梁的稳定性等。

3. 美学和环保要求的提升:现代斜拉桥不仅要满足功能需求,还要注重桥梁的外观设计和环境保护。

设计师和建筑师在桥梁的外形、色彩、灯光设计等方面加入了更多的美学元素,使得斜拉桥成为城市的地标和风景线。

同时,为了减少对环境的影响,现代斜拉桥在材料的选择、施工过程的环保措施等方面也更加注重可持续发展。

4. 智能化和数字化应用:随着科技的发展,现代斜拉桥也开始应用智能化和数字化技术。

通过传感器和监测系统,实时监测桥梁结构的变化和健康状况,提前发现潜在故障,保障桥梁的安全性。

同时,与交通管理系统和智能交通技术相结合,实现桥梁的智能化管理和运营。

总之,现代斜拉桥在载重能力、结构优化、美学要求、环保要求以及智能化和数字化应用方面都有了显著的发展趋势,以满足不断增长的交通需求和城市发展的要求。

大型斜拉桥在运营过程中的检测内容和方法

大型斜拉桥在运营过程中的检测内容和方法

大型斜拉桥在运营过程中的检测内容和方法摘要:针对某大型双塔斜拉桥的结构特点。

结合《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)和地方有关部门的检测要求,对该桥进行特殊检测。

通过介绍该桥检测内容和方法。

为其它相同结构桥梁养护和检测提供经验。

关键字:斜拉桥;定期检测;特殊参数检测Abstract: based on the analysis of a large towers cable-stayed bridge structure characteristics. Combining with the maintenance of the highway bridge standard “(JTG H11-2004) and the local departments of detection requirements, to simulate the special test. Through the introduction of the bridge test the content and method. For other similar structure bridge maintenance and inspection provide experience.Key word: cable-stayed bridge; Periodically; Special parameters testing1 引言由于气候、环境等自然因素的作用,使用、维护不当等人为因素以及日益增加的交通流量影响,大跨度斜拉桥随着服役时间的增长,结构的安全性和使用性能发生退化。

某大型斜拉桥位于临海位置,当地气候属于沿海性气候,多风、潮湿,并且车流量大,重载交通严重的特点。

为掌握其工作运营状态,保证桥梁结构安全和安全运营,必须对该桥进行周期检测。

2 工程概况该桥主桥为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,跨径布置为:(152+364+152)m。

斜拉桥索力测试方法及其发展趋势

斜拉桥索力测试方法及其发展趋势

斜拉桥索力测试方法及其发展趋势黄尚廉唐德东重庆大学光电工程学院光电技术及系统教育部重点实验室,重庆 400044摘要:索是斜拉桥的主要受力构件之一,它的受力状态是桥梁安全与正常使用的重要指标。

监测桥索的索力对于及时反映桥索的工作状态和调整桥索的结构内力是极为重要的,从而有效防止桥索的偏载和维护桥梁的运行安全。

本文综述了常用索力测试方法,并分析了每种方法的基本原理和优缺点,指出它的发展趋势和需要研究和解决的问题。

关键字:桥索;索力;频率;磁弹效应Method of measure cable stress and trend of developmentHuang Shang-lian Tang De-dongThe Key Lab for Optoelectronic Technique and System, Ministry of Education, Dept. of OptoelectronicEngineer, Chongqing University, Chongqing 400044 Abstract: Steel cable is one of components which supports stress of cable stay bridge, which tense state is important index of bridge safety and nature use. In order to effectively avoid deflection load of cable and maintain bridge safe of using, monitoring cable tense stress state parameters is very important to feedback cable working states in time and adjust cables tense stress. This article present method of measure cable stress in common use, analyze its ultimate principle and its merits and defects, and point its development trend and problem of solving.Key words: bridge cable; cable tense; frequency; magnetoelastic phenomenon1引言随着人类生产生活水平的提高,对大跨度桥梁的建设需求越来越迫切,加上建桥技术和高强度材料的日益发展,斜拉桥逐步有能力胜任对大跨度发展的要求。

斜拉索整体索力检测和监测方案的研究与实践

斜拉索整体索力检测和监测方案的研究与实践
包 PE护 层 , 内 注 油 性 蜡 。 钢 绞 线 强 度

16 MP ,容许应 力 【r= .5 80 a o】04 。
后 再 计 算 出整 索 索 力 。虽 然 该 体 系 是 成 熟 的技 术 工 艺 ,在 国 内外 桥 梁 中广 泛应 用 ,但 由 于每 次 索 力 测 试 时 长 期 固定 按 上述 方式 重 复 进 行 , 可 能 会 影 响 该 索 的 夹 片 咬痕 松 动错 位 ,从 而 影 响 斜 拉 索 的 耐 久性 和安 全 性 。 主要 有 以下 两 个 方 面 :一 是 单 根 张 拉 长 期 固定 重 复 的拔 动 1 、 5 1 … 根 钢 绞 线 ,会 增 加 张拉 端 夹 片 的 咬 痕 、 0 位 移 和滑 丝 的可 能 性 ;二 是 通 过 测 试 单 根 索 力 再 计 算 出整 索 索 力 无 论 在 技 术 和 实 践 证 明 都是
管 。全 桥共 用 四种 直径 的HD E :外 径分 别 为 P管
10 m、 10 m、 2 0 m、 2 0 m,厚 6m 8m 0r 2m a
度 分别 为6 mm、7 mm、8 m、8 m。 a r m
主梁采 用单箱 三室 截面 ,三 向预应力 混凝 土 结 构 ,梁 高 3O .m,顶板 宽 2 .m,底 板 宽5O 3O .m,
该 桥于 19年 1月 动工兴 建 ,20年 l月竣 98 1 01 2
工 通车 。见 图 1 示 。 所
主桥 全长 96 m,对 中塔 呈对 称布 置 ,其 主跨达 3. 0
38 4 m,为 目前 国 内同结 构类 型最大跨 径三塔 斜拉 桥 。桥梁 宽2 m,为双 向4 3 车道 。 斜拉 索置 于桥 面 中央 ,断 面上 每个 编号 的斜 拉 索 均 由2 组 成 ,间 距 12 根 .m,梁 上 索 距 主 跨 8 m,边跨 5 m,塔 上索距 约 1 m。每个 边塔都 布 . 5 . 6

桥梁拉索检测研究现状意义及方法

桥梁拉索检测研究现状意义及方法

桥梁拉索检测研究现状意义及方法桥梁拉索是指连接桥梁桥塔与主桥梁的拉索系统。

由于桥梁拉索承担着桥梁的总体荷载,因此其状态的检测对于桥梁的安全性至关重要。

本文将从桥梁拉索检测的现状、意义以及方法三个方面进行详细阐述。

首先,桥梁拉索检测的现状。

随着桥梁建设规模的扩大,桥梁拉索的使用越来越普遍,但目前对桥梁拉索的检测仍然存在一些问题。

首先,由于拉索系统一般位于桥梁的较高位置,不易进行定期巡检,导致问题的发现较晚;其次,桥梁拉索的材料多样化,如钢材、碳纤维等,其检测方法也需要不同;此外,拉索系统存在着隐蔽性,如腐蚀和疲劳等问题很难通过外观检测发现。

因此,必须对桥梁拉索进行有效的检测,以保障桥梁的安全运行。

其次,桥梁拉索检测的意义。

桥梁拉索是桥梁的重要组成部分,其状态的好坏直接影响到桥梁的使用寿命和安全性。

通过桥梁拉索的检测,可以及时发现拉索存在的问题,如腐蚀、断裂、松动等,以便及时采取措施进行修复或更换。

另外,对于一些老旧桥梁,通过拉索检测还可以评估其使用年限,为维修工作提供依据。

因此,通过桥梁拉索的检测,可以提高桥梁的安全性和使用寿命,保护公众的出行安全。

最后,桥梁拉索检测的方法。

目前,桥梁拉索的检测方法主要包括非损检测和破坏性检测两种。

非损检测方法主要包括:视觉检测、超声波检测、磁粉检测、涡流检测等。

视觉检测是最简单常用的方法,通过直接观察拉索外表面的缺陷进行检测;超声波检测则是利用超声波穿过材料检测拉索内部的缺陷;磁粉检测是利用磁粉在磁场作用下流动时对缺陷进行检测;涡流检测则是利用感应涡流在导电材料中的分布情况来判断其是否存在缺陷。

破坏性检测方法主要包括:拉伸试验、硬度测量、金属磨损等。

拉伸试验是一种直接对拉索进行载荷测试的方法,可以评估拉索的强度和刚度;硬度测量可以通过测量拉索表面的硬度变化来判断其是否存在硬化或腐蚀;金属磨损则是检测拉索表面的磨损情况,以判断其是否需要更换。

综上所述,桥梁拉索检测对于保障桥梁的安全运行具有重要意义。

桥梁索结构拉索索力测定方法

桥梁索结构拉索索力测定方法
数据与理论分析对比
将实测数据与理论分析结果进行对比,有助于验证理论分析的准确 性。
基于多种方法的综合测定研究
01
02
03
方法互补性
结合基于有限元分析和实 测数据的方法,可以更全 面地考虑拉索索力测定的 各种影响因素。
方法有效性评估
对不同方法的测定结果进 行综合评估,有助于确定 拉索索力值的可信度。
义。
目前,对于桥梁索结构拉索索力 的测定方法研究仍存在一定的不 足,因此开展相关研究具有现实
意义。
研究现状和发展趋势
目前,常用的拉索索力测定方法包括 :振动法、压力表测定法、弦振法、 磁通量法等。
各种方法均有其优缺点,如振动法具 有非接触、实时性等优点,但存在精 度不高、环境干扰等问题。压力表测 定法具有直观、简单等优点,但需要 预先安装压力表,且精度受压力表本 身误差影响。弦振法具有较高精度, 但需要预先张拉弦线并安装传感器, 操作较为繁琐。磁通量法具有非接触 、实时性等优点,但受磁通量变化影 响因素较多,精度不稳定。
THANKS
感谢观看
特点
具有轻质、高强度、高效的特点 ,能够适应大跨度、高空间的桥 梁设计需求。
桥梁索结构的应用和发展
应用
桥梁索结构被广泛应用于大跨度公路 桥、铁路桥、斜拉桥和悬索桥等桥梁 设计中。
发展
随着技术的不断进步,桥梁索结构的 应用和发展越来越广泛,新型的索结 构设计和优化方法也不断涌现。
03
拉索索力测定方法分类
直接测量法
机械法
通过使用机械测力计直接测量拉索的拉力,具有较高的精度,但需要接触拉索 ,可能对结构产生影响。
电磁法
利用电磁感应原理,通过测量电磁感应信号的强度来推算拉索的拉力,具有非 接触、高精度等优点。
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

斜拉桥索力测试方法及其发展趋势黄尚廉唐德东重庆大学光电工程学院光电技术及系统教育部重点实验室,重庆 400044摘要:索是斜拉桥的主要受力构件之一,它的受力状态是桥梁安全与正常使用的重要指标。

监测桥索的索力对于及时反映桥索的工作状态和调整桥索的结构内力是极为重要的,从而有效防止桥索的偏载和维护桥梁的运行安全。

本文综述了常用索力测试方法,并分析了每种方法的基本原理和优缺点,指出它的发展趋势和需要研究和解决的问题。

关键字:桥索;索力;频率;磁弹效应Method of measure cable stress and trend of developmentHuang Shang-lian Tang De-dongThe Key Lab for Optoelectronic Technique and System, Ministry of Education, Dept. of OptoelectronicEngineer, Chongqing University, Chongqing 400044 Abstract: Steel cable is one of components which supports stress of cable stay bridge, which tense state is important index of bridge safety and nature use. In order to effectively avoid deflection load of cable and maintain bridge safe of using, monitoring cable tense stress state parameters is very important to feedback cable working states in time and adjust cables tense stress. This article present method of measure cable stress in common use, analyze its ultimate principle and its merits and defects, and point its development trend and problem of solving.Key words: bridge cable; cable tense; frequency; magnetoelastic phenomenon1引言随着人类生产生活水平的提高,对大跨度桥梁的建设需求越来越迫切,加上建桥技术和高强度材料的日益发展,斜拉桥逐步有能力胜任对大跨度发展的要求。

如国内外已建的斜拉桥中,它们的跨度分别为:法国诺曼底桥856m,日本多多罗大桥890m,上海杨浦大桥602m,南京长江第二大桥628m,这些已向人们展示了斜拉桥强大的跨越能力。

斜拉桥为高次超静定结构,它依靠斜拉索为主梁提供弹性约束,桥跨结构的重量和桥上活载绝大部分或全部通过斜拉索传递到塔柱上,因此,索是斜拉桥的主要受力构件之一,它的受力状态直接影响斜拉桥本身的健康状态。

由于在斜拉桥施工或成桥后的日常使用过程中,存在各种误差和偶然因素的联合作用,将使索的结构内力和线形偏离正常状态,因此及时监测斜拉桥索的受力状态是非常重要的,已成为斜拉桥健康监测的重要内容之一。

索力测定目前国内外一般采用4种方法[1]:(1)压力表测定;(2)压力传感器测定;(3)频率测定法;(4) 磁弹效应法。

因此,如何选用合高等学校博士学科点专向科研基金资助:20030611023 理有效的测试方法对斜拉桥施工监控和成桥后的健康监测具有重要意义。

2常用测试方法的原理及其优缺点2.1 压力表法用千斤顶张拉桥索时(如图1),通过精密压力表或液压传感器测定油缸的液压,就可求得索力[1][2]。

这种方法简单易行,是施工中控制索力最实用的方法,其精度可达1%~2%。

它可以用在斜拉桥施工过程中对索力的调整,但由于压力表本身的一些特性,有指针易偏位,高压时指针抖动激烈,读数人为误差大,负荷示值需转换等缺点,不可用于成桥后的动态索力监测。

图1 千斤顶张拉斜拉索示意图2.2 压力传感器法它的测量原理是在桥索固定锚头与桥体混泥土之间加上垫板和承压环(如图2所示),那么桥索所受的拉力将全部作用在承压环上,承压环将产生应变,只要测出承压环的应变量,就可推算出索力。

目前国内外用于测量承压环应变的传感器主要有电阻应变式传感器、振弦式应变传感器、光纤应变传感器等等。

该方法即可用于施工过程中对索力的测量和调整,也可用于成桥后对索力的远程测量和在线监测。

(1) 电阻应变式传感器电阻应变式传感器是应用最广泛的压力传感器,其原理是:将电阻应变片粘贴在图2中的承压环外表面上(图3所示),在索力作用下,承压环产生弹性变形,电阻应变片的阻值将随之改变,将其接到惠斯登电桥电路中,在激励电压的作用下,输出端便有与索力成正比的电信号输出[3]。

该传感器可以测量作用在锚索的总荷载,同时通过测读各传感器,可以测出不均匀或偏心荷载分布情况。

但电阻应变式压力传感器的最大问题是粘合剂问题,它的作用是将弹性体的变形准确无误的传递到应变计的电阻敏感栅,其性能的优劣直接影响应变计的工作特性,如蠕变、机械滞后、绝缘电阻、灵敏度,非线性等。

而对于某一粘合剂而言,如果其抗剪切的强度高,收缩率就会大,抗冲击性就差;如果韧性好,固化时间就长。

因而选择各项性能均好的粘结剂尤为困难[4],此外在高温下粘合剂固化困难,粘贴操作又较复杂,这就制约了电阻应变式压力传感器的精度、线性度及使用范围。

(2) 振弦式应变传感器针对电阻应变片式的缺点,人们开发出振弦式传感器来代替应变片,在性能上提高了不少。

其原理是:在承压环上内置 3、4 或 6 个高精度振弦,每个振弦处在一个磁场中(如图4),振弦在激励信号下振动的同时将切割磁力线产生感应电动势,感应电动势的频率就是振弦的振动频率。

当承压环受压时,它的变形将改变振弦的张紧状态,从而改变振弦的振动频率和感应电动势频率,所以测量振弦的感应电动势频率就可算出索力[5][6]。

振弦振弦承压环图2 压力传感器法测量原理图4振弦传感器测量原理该传感器与应变式一样,既可以测量锚索的总荷载,也可以测量偏心荷载。

但由于振弦式本身原理的缘故而导致尺寸比较大、安装不方便,使用寿命不长,并且容易受到电磁场的干扰,如手机、通信基站、发电厂等电磁场源会明显干扰测试结果,致使测量结果可靠性降低;另外振弦式传感器不能串联使用,不能进行动态响应和动态测量,不易于构成检测网络,如果组网的话,传输信号的电缆非常多,这将直接导致工作量的剧增,并影响测量结果的准确性。

(3) 光纤应变传感器最近发展起来的基于光纤Bragg光栅(FBG)的新型应变传感器是一个新的发展方向,具有较高的可靠性。

图3 电阻应变片粘贴于承压环外表面其工作原理是[7][8]:将光纤光栅刚性粘贴于承压环外表面上(沿圆周方向或母线方向均可)(如图5),组成穿心式传感头,该传感头安装在斜拉桥锚具和索孔垫板之间,传感头承受桥索的索力。

当光源发出的宽带光经光纤传输到被测量点,光栅有选择性地反射回一窄带光,经光分路器传送到波长鉴别器或波长解调仪,然后通过光探测器进行光电转换(如图6)。

传感头受压时,引起FBG中心波长发生相应移动,通过对波长移动量的监测,就可以计算出斜拉索的索力。

若忽略温度和应力的交叉敏感现象,且光纤的材料为石英,光纤光栅布拉格波长漂移与应变和温度的关系用下式表示:()T 780z bbΔξαελλΔ++=. (1) 式中,λb 是光栅Bragg 反射波长;Δλb 为外界应力和温度作用下光栅Bragg 波长的移动量;α和ξ分别为光纤的热膨胀系数和热光系数;ΔT 为温差;εz 为光纤的轴向应变。

因此,如果用参考光纤进行温度补偿,那么通过检测Bragg 波长的移位即可测得应力。

如果将光纤安装在如图2中的垫板上可以组成垫板式光纤应变传感器[9](图7所示)其原理为:用半导体激光器向测量光纤输入具有一定强度的激光信号 I 0,此信号经过光纤时,会因光纤的微弯变形而发生衰减,从激光测量器可测出衰减后的光纤信号 I 0-△I 0,因为衰减信号△I 0为△I 0 = a×I 0×ε (2)式中 a :传感器的固有常数ε:光纤的微弯应变量 又因为索力 F ::F = b×ε (3) 式中 b :换算常数所以,可利用式(2)和式(3),计算出索力。

光纤应变传感器具有适应恶劣环境能力强(防潮,防温漂,抗电磁干扰);质量轻,体积小,对结构影响小,易于布置;可串联分布,易实现分布式测量;灵敏度高,精度高;测量值空间分辨率高等优点,但和电阻应变式一样,存在粘合剂问题,且只适用于新安装的锚索,对于许多己安装好、正在投入使用的锚索,不可能为安装该传感器而把锚索拆掉重新安装。

图5光纤光栅粘贴于承压环外表面 2.3 振动法(频率法)2.3.1 原理利用索的力学参数,可建立索的结构模型,对模型进行模态分析,可得到斜拉索索力与频率的关系,图8表示斜拉索及其坐标系,现假定:(1)垂跨比δ=d/l 很小(δ<<1);(2)拉索只在xoy 平面内振动,其在x方向的运动很小,可忽略不计,另设在y方向的挠度为u (x ,t );(3)当垂跨比δ=d/l 小于1/6时,用抛物线代替悬链线具有足够的精度,于是拉索的形状可用抛物线来表示[10,11]。

图6 光纤Bragg 光栅分布式传感系统原理图图8 斜拉索及其特性缆索在张紧的状态下,其自由振动方程为[12,13]:0222244=∂∂+∂∂−∂∂t u x u T x u EI ρ (4)式中,x为沿缆索方向坐标,u(x ,t )为缆索上各点在时刻t的横向位移(即y 方向位移);EI 为缆索的抗弯刚度;T为索拉力;ρ为缆索的线密度。

上述方程,对于不同的边界条件模型,得到不同的解,其对应的索力计算公式的精度也图7垫板式光纤应变传感器不同[14]。

假定缆索的边界条件为两端铰接,则上述方程的解为[11]:2222224L EI n n f L T n πρ−= (5)式中,n为缆索自振频率的阶数,n=1、2、3……;f n为缆索的第n阶自振频率;L为缆索的计算索长。

如果忽略缆索弯曲刚度的影响,式(7)变为:2224nf L T n ρ= (6) 所以,利用精密拾振器,拾取拉索在环境振动激励下的振动信号,经过滤波、放大和频谱分析,再根据频谱图来确定拉索的第n 阶自振频率,利用(6)式确定索力。

相关文档
最新文档