高速公路环评报告
高速公路环评报告书
高速公路环评报告书一、概述高速公路是现代交通发展的重要组成部分，但其建设过程中会对环境造成一定的影响。
为了确保高速公路建设与环境保护的协调发展，本报告书对高速公路的环境影响进行评估，旨在提供科学的依据和可行的建议，保障高速公路的可持续发展。
二、项目背景本项目计划在某地区开展一条高速公路的建设，以改善交通状况和促进经济发展。
该高速公路的长度约为xx公里，设计总投资xx亿元。
为了确定项目对环境的潜在影响，我们进行了详尽的调研和分析。
三、环境基线调查在项目启动前，我们对影响范围内的环境因素进行了广泛调查，包括大气、水质、土壤、生态系统等。
通过采样和实地调研，我们获取了相关环境数据，并与相关环境标准进行对比分析。
四、环境影响评价基于环境基线调查的结果，我们对高速公路建设对各环境因素可能产生的影响进行了评价。
1. 大气环境影响评价高速公路建设和运营过程中，会对大气环境产生一定的影响，如噪音、震动、尾气排放等。
我们通过专业模拟软件对这些影响进行了模拟和评估，并提出了相应的治理措施，以降低对大气环境的不良影响。
2. 水环境影响评价高速公路建设对周边水体的影响主要表现为土壤水分和地表径流的改变，以及雨洪冲击对水质的影响。
我们提出了有效的水资源管理和水污染防治方案，确保在建设和运营过程中对水环境造成的影响最小化。
3. 土壤环境影响评价高速公路建设会破坏土壤结构，对土壤质量和植被覆盖产生一定的影响。
我们针对这些问题提出了相应的土壤保护和修复措施，以减少对土壤环境的破坏。
4. 生态系统影响评价高速公路建设可能对周边的生态系统和野生动植物种群产生不利影响。
通过对区域生态系统的调查和评估，我们制定了针对性的生物多样性保护和恢复计划，以确保生态系统的完整性和稳定性。
五、环境管理计划为了减少高速公路建设和运营对环境的不利影响，我们制定了环境管理计划，具体包括：1. 建设阶段的环境管理措施：包括施工噪音和粉尘控制、固体废弃物处理、水资源利用等方面的管理措施。
关于公开南充至潼南四川境高速公路环境影响报告书
关于公开南充至潼南（四川境）高速公路环境影响报告书简本和主要环评结论并征求公众意见的公告（第二次环评公示）南充至潼南（四川境）高速公路环境影响报告书编制已进入中后期，根据《中华人民共和国环境影响评价法》的要求和国家环境保护部《关于印发环境影响评价公众参与暂行办法的通知》（[2006]28号），现将本项目环境影响报告书（简本）和主要环评结论进行网上和媒体公示。
1、公众查阅环境影响报告书简本的方式和期限在项目公示之日起10日内，公众可以通过电子邮件获取报告简本，或直接登陆南充市交通运输局、遂宁市交通运输局网站下查阅该项目环评结论并将意见按下述联系方式反馈，项目前期行业主管部门及评价单位将根据公众意见在最终的环境影响报告书中给与采纳与否的说明。
1.1项目前期行业主管部门名称和联系方式项目前期行业主管部门：四川省交通运输厅联系电话：联系人：张静通信地址：成都市武侯祠大街180号邮编：610041电子邮箱：1.2环境影响评价机构名称和联系方式环境影响评价机构：四川省交通运输厅交通勘察设计研究院联系电话：联系人：王泽林通讯地址：成都市太升北路35号邮编：610017电子邮箱：2、征求公众意见的范围和主要事项征求公众意见的范围是项目直接影响区的南充市和遂宁市。
征求公众意见的主要事项为公众对本工程建设的态度和环境保护方面的建议。
3、公众提出意见的具体形式和起止时间公众可以采取网上发邮件、打电话、邮寄信件等多种方式发表意见。
根据《环境影响评价公众参与暂行办法》，建设单位或者其委托的环境影响评价机构征求公众意见的期限不得少于10日，本评价公众提出意见的起止时间为2016年9月19～2016年9月30日。
南充至潼南（四川境）高速公路环评报告书（简本）1.工程概况（1）路线走向路线推荐方案（H+A1+A线）起于南充市顺庆区同仁乡黄地坝，上跨广南高速并形成枢纽互通，并顺接南充过境高速北段，起点桩号HK0+000。
路线于HK0+900处上跨西气东输的支线中卫至贵阳天然气输气管道，在双桂镇东侧设双桂互通，至花园乡西侧后下穿达成铁路（复线），设置嘉陵停车区（HK16+400），其后设置花园互通与规划调整G318线连接，于韩家湾设置十字枢纽互通与成南高速实现立交，H线止于HK21+150（=A1线起点A1K0+000）。
武汉城市圈环线孝感市境段环评报告简本
武汉城市圈高速公路环线孝感市境段环境影响报告书（简本）建设单位：湖北省孝感市交通局评价单位：上海船舶运输科学研究所二○一○年四月目录第一章工程概况 (3)1.1 地理位置及路线走向 (3)1.2 项目建设意义 (4)1.3 主要技术指标 (4)1.4 主要工程数量 (4)1.5 交通量预测结果 (5)1.6 投资及工期安排 (6)第二章环境现状评价 (7)2.1 自然环境 (7)2.2 社会环境 (7)2.3 生态环境 (8)2.4 声环境 (9)2.5 地表水环境 (9)2.6 环境空气 (10)第三章环境影响预测评价结论 (11)3.1 社会环境影响 (11)3.2 生态环境影响 (12)3.3 声环境影响 (12)3.4 水环境影响 (13)3.5 环境空气影响 (13)第四章主要环保对策措施结论 (14)4.1 设计阶段 (14)4.2 施工期 (14)4.3 营运期 (15)第五章结论 (16)第一章工程概况1.1地理位置及路线走向拟建武汉城市圈环线高速公路孝感市境段路线起点在孝昌县小河镇北接京港澳高速公路，沿线向西南先后经过孝昌县、安陆市、云梦县、应城市和汉川市，终点接武汉城市圈环线高速公路仙桃市境段。
拟建项目推荐方案主线全长135.197公里，特大桥25494米/7.5座，大桥10478米/28座，中小桥70米/1座，路基土石方12563.261千m3，防护工程460.501千m3，互通式立交12处，分立式立交19处。
设置服务区2处，停车区1处，管理监控中心1处，养护工区2处，收费站9处。
新建连接线1条，长5.6公里，按一级公路标准建设。
项目地理位置见下图。
拟建项目路线走向示意图1.2项目背景2007年12月，国家正式批准武汉城市圈为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区，使武汉城市圈进入全国新一轮改革试验的最前沿。
根据国家《综合交通网中长期发展规划》、《“十一五”综合交通体系发展规划》与《武汉城市圈总体规划纲要》，湖北省相应制定了《武汉城市圈“两型”社会建设综合配套改革试验区综合交通规划》，经省政府批准已生效。
高速公路环境影响评价案例
高速公路环境影响评价案例某环路工程项目环境影响评价报告1.概述2.工程概况3.区域环境概况4.社会环境概况5.声环境概况6.环境空气质量影响分析7.水环境现状及影响评价8.生态环境现状及影响分析9.水土流失影响分析10.公众参与11.主要环境保护对策措施12. 环保投资及环境经济损益分析13. 环境管理与环境监测计划14. 结论与建议1. 概述1.1 项目由来1.2 编制依据1.3 编制目的1.4 评价等级1.5 评价范围及评价重点1.6 主要环境保护对象1.7 评价标准1.1 项目由来为保持经济发展的后劲，加速城市化进程，进一步完善和疏理既有城市道路网络，适应新城市发展需要，**县在新一轮城市总体规划中提出了新的的城市交通结构形态。
本环路（高速公路与城市道路连接线）工程项目即为其中的“一环”，将对城市的发展起着举足轻重的作用。
1.4 评价等级(1) 声环境本项目属大中型新建项目，沿线偶有村庄等敏感点分布，故确定声环境评价等级为二级。
(2) 大气环境本工程主要废气污染源为过往车辆排放的NO2、CO，其等标排放量<2.5×108m3/s，确定环境空气评价等级为三级。
(3) 水环境本项目水污染源为建设期施工人员的生活污水排放以及运行期路面径流污染，水质类型简单，排放量不大，因此确定水环境评价等级为三级。
(4) 生态环境本工程路线经过区域大部分为丘岭，工程建设对沿线生态环境有一定的影响，但工程影响范围约为12Km2，小于20Km2，且不会造成生物量的锐减和物种多样性的减少，因此确定生态环境评价等级为三级。
1.5 评价范围及评价重点1.5.1 评价范围(1) 声环境评价：道路中心线两侧各200m范围；(2 )环境空气质量评价：道路中心线两侧各200m范围；(3) 生态环境评价：道路中心线两侧各200m范围；(4) 社会环境评价：路线经过主要乡镇、行政村；(5) 水利、水环境评价：路线经过的主要河道上游200m、下游500m，及线路两侧各200m 以内的水域。
中山至开平高速公路工程变更项目环评报告书
II
目录
1 概述 ....................................................................................................................................1 1.1 项目背景......................................................................................................................1 1.2 评价项目的概况..........................................................................................................2 1.3 环境影响评价的工作过程..........................................................................................9 1.4 关注的主要环境问题................................................................................................10 1.5 产业政策及规划相符性分析.................................................................................... 11 1.6 环境影响评价的主要结论........................................................................................19
从莞高速公路惠州段环境影响评价
从莞高速公路XX段环境影响评价1 概述从莞高速公路XX段是XX省高速公路网规划的从莞高速公路的中间一段，纵贯博罗西部地区，其南可达XX，向北可达增城，经增从高速、大广高速可达从化、新丰等北部广大山区，是贯穿珠三角东部地区的一条重要交通干线。
本项目的建设与营运，不可避免的将对沿线区域的生态环境、水环境、声学环境、环境空气以与社会环境质量产生一定的负面影响，必须妥善处理项目实施和保护环境的相互关系。
根据建设项目环境影响评价的分类管理要求，本项目应当编制环境影响报告书，对建设项目产生的污染和对环境的影响进行全面、详细的评价。
根据国家环保总局环发2006[28号]《环境影响评价公众参与暂行办法》与《关于印发<XX省建设项目环保管理公众参与实施意见>的通知》（XX省环保局，粤环[2007]99号）的规定，本项目在2008年9将从莞高速公路XX段环境影响公众参与的有关信息进行了公告，采取的型式是在沿线各镇、街、学校X贴布告，广泛征求公众对本项目建设的意见和建议。
2 项目地理位置与建设意义2.1 项目地理位置从莞高速公路XX段位于XX市东北部的增城市、XX市博罗县境内。
本项目大致呈南北走向，起点位于增城市增江街，与拟建的增从高速公路顺接，终点位于XX市与XX市地界交汇点，与从莞高速公路XX段相接。
沿线主要经过增城市增江街和博罗县福田镇、石湾镇、园洲镇，路线全长30.887km。
2.2 项目建设意义1. 本项目是改善博罗对外交通联系,促进博罗西部各镇经济发展的需要。
2. 本项目是促进莞深经济发展，加快莞深产业转移园区的建设，实现莞深经济持续发展和产业升级的需要。
3. 本项目的建设是减小地区经济发展差异，落实省委、省府《关于山区与东西两翼与珠江三角洲联手推进产业转移的意见(试行)》，加快XX西部（博罗）地区经济发展的需要。
4. 本项目有利于开发XX西部（博罗）的自然资源、旅游资源。
5. 本项目是增加运输供给，提高交通运输的服务水平，适应沿线区域未来交通增长的需要。
高速公路建设环评报告
高速公路建设环评报告一、项目概述高速公路项目位于某市区域，起点为某地，终点为某地，全长约XXX公里。
本项目的建设目的是满足交通出行需求，提升区域经济发展水平，并改善交通拥堵状况。
本报告旨在评估该项目对环境产生的影响，并提出相应的环境保护措施。
二、建设项目的环境影响评价1. 自然环境影响本项目的建设将对周边自然环境产生一定的影响。
其中，主要包括土地资源利用变化、水环境影响、大气环境影响、生物多样性保护等方面的影响。
针对这些影响，我们将逐一评估，并制定对策，以减轻不良影响。
2. 社会环境影响本项目建设过程中，将对周边社会环境产生一定的影响。
主要包括对居民生活、文化遗产、历史建筑等的影响。
为确保社会环境的可持续发展，我们将提出相应的环境保护建议，并积极履行社会责任。
三、环境保护措施为减轻项目对环境的不良影响，我们将采取以下环境保护措施：1. 选择合适线路和建设方式在规划设计阶段，我们将充分考虑线路选择与建设方式，以减少对环境的影响。
在选址过程中，将避免重要生态保护区等敏感区域，并尽量减少对耕地、农田等土地资源的占用。
2. 施工过程控制在施工过程中，将严格按照环境保护要求进行施工，包括噪音、振动、粉尘控制等方面。
合理安排施工时间，减少对周边居民生活的干扰。
3. 公路管理与运营完工后，将加强公路管理与运营，定期对公路进行维护和保养。
加强交通管理，确保行车安全，减少事故发生。
4. 环境监测与评估建成后，将进行持续的环境监测与评估工作，及时掌握公路使用过程中的环境影响情况，并采取相应对策，对环境进行有效保护。
四、环境管理计划1. 环境监测计划建设单位将制定详细的环境监测计划，包括监测指标、监测频率、监测方法等，并建立相应的环境监测网络，确保监测的全面性和准确性。
2. 环境事故应急预案建设单位将制定环境事故应急预案，明确各类环境事故的应急措施和责任分工，确保在突发环境事故发生时能够及时、有效地处理。
3. 环境教育与宣传在施工及运营阶段，建设单位将开展环境教育与宣传活动，提高公众对环保的意识和参与度，促进环保理念的深入人心。
高速公路环评报告
高速公路环评报告1.引言高速公路作为一种重要的交通基础设施，对经济社会发展具有至关重要的意义。
然而，修建高速公路不仅可以带来便利，也会对环境产生一定的影响。
因此，本报告旨在对某高速公路的环境影响进行评估，并提出相应的环境保护措施，以确保修建高速公路对环境的负面影响最小化。
2.项目概述本项目计划修建一条高速公路，全长xx公里，连接城市A和城市B。
该道路将通过农田、山区和居民区，对相关区域的生态系统和居民生活产生一定的影响。
3.环境影响评价我们对该高速公路的环境影响进行了全面的评估，主要包括以下几个方面：3.1 土地使用变化修建高速公路将占用大量土地资源，导致农田和自然生态环境的破坏。
同时，施工过程中的噪音、石屑和废水排放也会对土地造成污染。
3.2 生态系统影响该高速公路将穿越山区和湿地等敏感生态系统。
修建过程中可能对动植物栖息地造成破坏，对物种多样性产生一定的影响。
此外，公路运营期间的噪音和交通车流也会对周边生态系统产生干扰。
3.3 空气质量高速公路的修建和使用将带来大量的尾气和扬尘，对空气质量构成潜在威胁。
尤其是在施工期间，大量机械设备的使用将排放大量的废气和颗粒物。
3.4 水资源影响施工期间的排水和道路运营期间的排水都会对当地水体质量产生影响。
公路建设中使用的化学物质和沥青等材料可能会污染地下水和附近的河流。
4.环境保护措施为了减轻高速公路修建和运营对环境的负面影响，我们提出以下环境保护措施：4.1 选择合适的路线在选择具体的路线时，应尽量减少对农田和敏感生态系统的影响，优先选择已有基础设施的区域。
4.2 施工期间控制污染在施工期间，应严格控制噪音、扬尘和废水的排放，采取有效的防护措施，减少污染对周边环境的影响。
4.3 生态系统保护在穿越山区和湿地等生态脆弱区域时，应设立生态屏障，保护当地的动植物栖息地。
在公路运营期间，应限制车速，减少噪音和交通对周边生态系统的干扰。
4.4 污水处理和水资源保护建设过程中应建立污水处理设施，对排水进行处理，防止对当地水体造成污染。
高速公路服务区加油站环评报告
建设项目基本情况建设项目所在地自然环境社会环境简况环境质量状况评价适用标准建设项目工程分析项目主要污染物产生及预计排放情况环境影响分析建设项目采取的防治措施及预期治理效果结论与建议风险评价专章项目名称：***高速公路分公司***服务区加油站建设单位：***编制日期：2007年9月1总则1.1项目的由来*** “***服务区加油站项目”环境影响报告表由***编制，该项目目前已经建成投产，现属补做环境影响报告表，对现有工艺、设施进行评价，并提出改进建议。
为贯彻《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》以及《环境影响评价技术导则》和《建设项目环境风险评价技术导则》的相关规定，***公司于2007年9月20日以《环境影响评价委托书》的形式委托我院进行该公司“***服务区加油站项目”环境影响评价的编制。
同时，由于该项目是经营油品的销售，存在一定的环境风险，现设环境风险评价专章，对项目存在的环境风险排查，对可能造成重大环境污染的所做预防措施进行分析，改进措施，完善相应预案，提出建议，加强项目全过程风险管理。
1.2编制依据1.2.1技术标准、规范(1) 中华人民共和国环境保护行业标准《环境影响评价技术导则·总纲》(HJ/T2.1-93)；(2)中华人民共和国环境保护行业标准《环境影响评价技术导则·大气环境》(HJ/T2.2-93)；(3)中华人民共和国环境保护行业标准《环境影响评价技术导则·地面水环境》(HJ/T2.3-93)；(4)中华人民共和国环境保护行业标准《建设项目风险评价技术导则》(HJ/T169—2004)；(5)国家环境保护总局文件，环发[2005]152号《关于加强环境影响评价管理防范环境风险的通知》（2005年12月15日）。
1.2.2其他规范性文件及标准《环境空气质量标准》（GB3095-1996）《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）《重大危险源辨识》（GB18218-2002）《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）（2006版）《工业企业设计卫生标准》（GBZ1-2002）《生产过程安全卫生要求总则》（GB12801）《***服务区加油站项目环境影响评价委托书》（见附件）1.3环境风险评价的目的和重点1.3.1评价目的分析和预测该项目存在的潜在危险、有害因素，工程运行期间可能发生的突发性事件和事故（一般不包括人为破坏及自然灾害），引起易燃易爆物质泄漏，可能造成的人身安全与环境影响损害程度，提出合理可行的防范、应急与减缓措施，以使本项目环境风险尽可能降到最低。
高速公路改造环评报告
高速公路改造环评报告一、引言近年来，我国交通运输事业快速发展，高速公路建设成为推动经济增长和社会发展的重要支撑。
然而，随着人口增长和车辆保有量的不断增加，现有高速公路亟需改造以适应交通需求的提升。
本报告旨在对高速公路改造项目进行环境评估，确保改造工程对环境的影响降低到最低程度，并提出相应的治理措施。
二、项目概况本次高速公路改造项目旨在对某段路段进行扩容，提升车辆通行能力。
具体改造内容包括：车道数量增加、桥梁加宽、路基加固等。
改造区域涵盖X市某市区至Y市某市区的路段，全长约Z公里。
改造项目将以实施环评报告所述内容为准。
三、环境影响评价1. 生态环境影响评价在改造过程中，可能对周边生态环境造成一定影响，主要包括土壤破坏、植被减少、生物栖息地丧失等。
为减轻这些影响，项目方将采取相应的措施，包括：保护植被、生态补偿、绿化等，以保障生态环境的稳定。
2. 水体环境影响评价改造工程将涉及水体工程，可能对周边水体环境造成一定的影响。
项目方将采取合理的施工措施，确保施工过程中不会对水体造成污染，同时加强水源保护和水环境治理。
3. 噪声和空气质量影响评价改造过程和改造后的交通运行可能导致噪声和空气质量的变化。
项目方将采取噪声防治和空气污染控制措施，减少对周边居民的影响，确保环境质量不受明显破坏。
4. 社会经济影响评价改造工程将带动周边经济发展，增加就业机会，促进交通运输效率提升。
同时，也会对周边居民的生活造成一定的影响。
项目方将加强与相关部门的沟通协调，针对可能出现的问题提前进行预警和应对措施。
五、环境保护措施为确保改造项目环境影响最小化，项目方将采取以下措施：1. 施工期间进行噪声监测并及时采取降噪措施；2. 污水处理设施的设置和运营；3. 弃土场按要求布置和管理，减少对周边土壤的污染；4. 补植和绿化工程，恢复和改善生态环境；5. 加强施工现场管理，减少施工扬尘和污染；6. 涉水工程中加装防污设施，避免水污染；7. 合理调度施工车辆，减少交通拥堵。
贵阳至平塘高速公路环评报告
贵阳至平塘高速公路环评报告一、项目概况二、环境影响评价结论通过对该项目进行全面的环境影响评价，得出以下结论：1.该项目的建设将会对土地资源、水资源和生物多样性产生一定的影响。
建设过程中的土地占用、采砂开矿等活动将会对土地资源造成一定的破坏。
同时，土地开发过程中，可能会出现土壤侵蚀等问题，对生态环境造成一定的负面影响。
2.该项目将会对周边水体和水域生态系统产生一定的影响。
建设过程中的土地平整和河道桥梁的建设会导致土壤和水体的污染，对周边水域生态系统产生破坏。
同时，公路建设过程中可能会破坏地下水资源，影响周边农田的灌溉供水。
3.建设过程中产生的噪音、震动和扬尘等污染将会对周边居民和生态环境产生一定的影响。
公路建设过程中的机械运行声音、爆破声和车辆行驶噪音等将会对周边居民的生活产生干扰，同时也会对周边的动植物和生态系统造成一定的压力。
4.高速公路的开通将会增加车辆的通行量，对空气质量和生态环境产生一定的影响。
车辆尾气排放污染物将会对周边空气质量产生影响，对周边的植被和生态系统也会造成一定的负面影响。
三、环境保护对策为了减轻该项目对环境的影响，我们提出以下环境保护对策：1.在建设过程中严格执行环保法规，对土地占用和开发进行合理规划和管理，减少土地破坏程度。
2.采取合理的土壤保护措施，包括草皮覆盖、植树造林等，减少土壤侵蚀和水土流失的风险。
3.建立并执行严格的工地环境保护措施，控制噪音、震动和扬尘等污染物的排放，减少对周边居民和生态环境的影响。
4.推广清洁能源汽车，减少尾气排放对空气质量的影响。
同时，加强沿线的空气质量监测，及时掌握环境污染情况，采取相应的治理措施。
5.加强对周边生态环境的保护和恢复，通过植树造林、湿地保护等措施，减轻公路的影响，维护生态平衡。
四、总结贵阳至平塘高速公路的建设对当地的经济发展和交通运输起着重要的促进作用。
然而，在建设过程中，也需要重视环境保护工作，减轻对土地、水资源和生态环境的影响。
孝洪高速仙桃南服务区环评验收报告公示
孝洪高速仙桃南服务区环评验收报告公示1. 引言近年来，随着我国交通基础设施的不断完善，高速公路在人们的出行中扮演着越来越重要的角色。
然而，高速公路建设所带来的环境影响问题也日益受到关注。
为了确保高速公路建设和运营过程中对环境的影响能够最小化，我国对于高速公路建设项目实施了严格的环境评价制度，其中环评验收报告的公示是非常重要的一环。
2. 孝洪高速仙桃南服务区环评验收报告公示孝洪高速仙桃南服务区环评验收报告公示是近期备受关注的话题。
作为孝感至宜昌的重要交通枢纽，孝洪高速的建设对于促进当地经济发展、改善区域交通状况具有重要意义。
而仙桃南服务区作为孝洪高速的重要配套设施，其环评验收报告的公示更是备受广大市民和社会各界的关注。
3. 环评验收报告的内容与意义在《环境影响评价公共参与办法》中规定，环评验收报告的公示是指环境影响评价机构编制环评验收报告，报送环境保护行政主管部门审核批准后，在环境保护行政主管部门或者政府指定的新闻媒体上予以公示，向社会公众公开报告的全部内容。
环评验收报告的公示不仅是环境保护行政主管部门审核批准的必要程序，更是社会公众了解、监督和参与环境保护工作的重要途径。
通过环评验收报告的公示，公众可以全面了解该建设项目对环境的影响情况，以及建设单位在环保方面的措施和承诺，从而形成舆论监督，确保环境保护工作的透明和公正。
4. 环评验收报告的公示对社会的重要意义孝洪高速仙桃南服务区环评验收报告公示的开展，对于落实科学发展观，促进生态文明建设，推动绿色发展意义重大。
公示可以有效增加信息透明度，提高公众对工程环境影响情况的了解。
公示可以为广大市民提供参与环保工作的评台，促进公众环保意识的培养。
再次，公示可以有效提高建设单位的环保意识和责任感，推动其加大环保投入，积极履行社会责任。
公示可以形成有效的舆论监督机制，促进环保工作的落实和改进。
5. 个人观点和理解作为一名环境保护工作者，我对孝洪高速仙桃南服务区环评验收报告公示表示欢迎和支持。
二广国家高速公路湖南省安化(梅城)至邵阳公路环境影响报告优秀甲级)
国环评证甲字第1807号二广国家高速公路湖南省安化（梅城）至邵阳公路环境影响报告书上海船舶运输科学研究所二ΟΟ六年五月第一章总论1.1 项目背景二连浩特－广州高速公路是《国家重点公路建设规划》13条纵向线路和15条横向线路中的第7纵，途经5个省，总长约2300公里，在湖南境内长约600公里。
拟建项目全称“二广国家高速公路湖南境安化（梅城）至邵阳公路”，为《湖南省高速公路网建设规划》“五纵七横”的重要组成部分。
拟建项目建成后，可与潭邵高速公路、邵怀高速公路及邵衡高速公路连接，发挥湖南省中部地区南北干线的功能，充分发挥高速公路网的规模效益。
本项目的建成将横向的上瑞国道主干线和邵横高速公路连接起来，将有效改善湖南省中西部地区的交通联系，形成湖南省以及内地省份通往广州、珠海、澳门与珠三角地区的南北向交通大动脉，将使湖南省能更好地融入“泛珠江三角洲”对加强珠江三角与湖南的区域经济合作，实现湖南省的均衡发展具有重要的战略意义。
1.2 工程研究过程湖南省交通厅于2003年底委托中交一院进行该项目预可行性研究工作，并于2004年11月完成《太原至澳门国家重点公路湖南境梅城至邵阳段预可行性研究报告》的编制，该报告中提出了西线新华走廊带方案和东线涟源走廊带方案。
经过有关专家领导对项目预可报告的评审及现场调研后，考虑路网结构布局对地区经济发展促进作用的最大化，东线涟源走廊带方案符合《国家重点公路建设规划》关于二广公路的总体走向规划。
2006年3月中交一院完成了工程可行性研究报告，在进行充分论证并听取地方政府意见后提出了推荐方案B+K+C线。
1.3 环境保护工作环境保护是我国的一项基本国策。
根据《中华人民共和国环境影响评价法》、国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》和《建设项目环境保护分类管理名录》的有关要求，本项目须编制环境影响报告书。
湖南省交通厅规划办公室于2004年11月委托上海船舶运输科学研究所承担本项目的环境影响评价工作。
环境影响评价报告公示：渝蓉高速公路（大足段）高升互通工程环评报告
重庆市大足区润泽交通建设有限公司渝蓉高速公路（大足段）高升互通工程环境影响报告书（报批版）环评证书编号：国环评证乙字第3124号重庆国咨环境影响评价有限公司二〇一七年四月渝蓉高速公路（大足段）高升互通工程环境影响报告书目录1总则 (3)1.1评价目的 (3)1.2编制依据 (3)1.3评价工作原则、思路及重点 (7)1.4评价时段、等级、范围 (8)1.5环境影响因素识别与评价因子筛选 (10)1.6评价标准 (13)1.7环境敏感点和保护目标 (18)2工程概况 (23)2.1项目基本情况 (23)2.2建设内容 (23)2.3主要工程 (24)2.4土石方量 (30)3工程分析 (32)3.1方案比选及选线合理性分析 (32)3.2施工期工艺流程 (34)3.3施工期主要污染源及污染物产生和排放分析 (37)3.4营运期主要污染源及污染物产生和排放分析 (39)4区域环境概况 (45)4.1自然环境概况 (45)4.2生态环境 (47)4.3环境质量现状评价 (48)5施工期环境影响分析 (53)渝蓉高速公路（大足段）高升互通工程环境影响报告书5.1空气环境影响分析 (53)5.2地表水环境影响分析 (54)5.3声环境影响分析 (55)5.4固体废物影响分析 (57)5.5施工期振动影响分析 (58)6营运期环境影响分析 (59)6.1环境空气环境影响评价及分析 (59)6.2地表水环境影响评价及分析 (64)6.3声环境影响评价及分析 (65)6.4固体废弃物环境影响评价及分析 (71)6.5环境风险分析 (72)7生态环境影响分析 (79)7.1工程占地生态环境影响分析 (79)7.2工程建设对植被的影响分析 (80)7.3工程建设对沿线动物影响分析 (81)7.4工程建设对沿线土地利用现状影响分析 (82)7.5工程建设对景观的影响分析 (83)7.6弃土场选址合理性分析 (84)8污染防治措施及经济技术论证 (86)8.1设计阶段环保对策 (86)8.2施工期污染防治措施 (86)8.3营运期污染防治措施 (89)8.4生态环境保护与恢复措施 (91)8.5环保投资估算 (93)9环境经济损益分析 (95)渝蓉高速公路（大足段）高升互通工程环境影响报告书9.1国民经济分析与评价 (95)9.2环境经济损益分析 (97)10环境管理和监测计划 (99)10.1环境管理 (99)10.2环境监测 (101)10.3环保竣工验收 (101)11结论与建议 (103)11.1结论 (103)11.2建议 (106)渝蓉高速公路（大足段）高升互通工程环境影响报告书前言渝蓉高速公路重庆段全长78.56km，共设6处一般互通，但在高升镇未设置互通。
高速公路工程施工环境保护工作汇报
高速公路工程施工环境保护工作汇报一、生态环境保护工作落实情况为坚决贯彻落实党中央、国务院和省委、省政府关于生态文明建设和环境保护工作的决策部署，全面完成生态环境保护任务目标，自建设项目立项至项目运营通车，全过程以高度的政治自觉，强化“党政同责”，落实“一岗双责”，从细、从实、从严、从快，狠抓我公司建设项目生态环境保护工作。
(一)建设项目环境影响评价情况作为省内高速公路建设项目项目法人，我公司在新建项目开展过程中按《环评法》、《建设项目环境保护管理条例》、《建设项目环境影响评价分类管理名录》等相关法律法规、规章制度要求，履行项目法人责任，在项目立项审批过程中即组织开展项目环境影响评价工作，贯穿两阶段设计过程，在设计过程中将环保措施纳入项目设计，开工前最终确定线位后完成环境影响评价审批。
(二)建设项目标准化管理在交通运输部及省厅倡导要求下，推行绿色公路建设，是节能、低碳、环保技术在新时期的延续与创新，以坚持可持续发展、统筹协调、创新驱动、因地制宜的基本原则，建设以质量优良为前提，以资源节约、生态环保、节能高效、服务提升为主要特征的绿色公路，我公司项目招投标阶段以合同约束、建设过程中标准化管理。
一是积极推进取土、弃土与改地、造地、复垦综合措施，高效利用沿线土地;统筹布设公路施工临时便道，推行工业化建造“两区三厂”，做到充分利用，避免重复建设，节约保护土地资源。
二是加强施工过程中的植被与表土资源保护和利用，落实环境保护、水土保持要求，做好临时用地的生态恢复;完善施工现场和驻地的污水垃圾收集处理措施，加强施工扬尘与噪声管控，降低施工机械尾气排放。
应制定环境敏感区域施工生态保护专项方案，严格落实各项环保措施。
三是推广应用供配电系统节能、中水回用、建筑保温、路面再生及温拌沥青等新技术与新装备;淘汰高能耗、高排放的老旧工程机械;因地制宜推广太阳能、天然气等清洁能源应用;从节电、节气和回收三个环节进行精细化管理，减少能源耗用，提高工作能效。
河南省生态环境厅关于郑州至洛阳高速公路环境影响报告书的批复
河南省生态环境厅关于郑州至洛阳高速公路环境影响报告书的批复文章属性•【制定机关】河南省生态环境厅•【公布日期】2022.08.15•【字号】豫环审〔2022〕54号•【施行日期】2022.08.15•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境影响评价正文河南省生态环境厅关于郑州至洛阳高速公路环境影响报告书的批复豫环审〔2022〕54号河南交投中原高速郑洛建设有限公司：你公司（统一社会信用代码：91410100MA9G48HAIJ）上报的由北京国环建邦环保科技有限公司编制完成的《郑州至洛阳高速公路环境影响报告书（报批版）》（以下简称《报告书》）收悉。
该项目环评审批事项已在我厅网站公示期满。
根据《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国行政许可法》《中华人民共和国环境影响评价法》《建设项目环境保护管理条例》等法律法规规定。
经研究，批复如下：一、该项目是《河南省高速公路网规划（2021-2035）》的组成部分，《报告书》内容符合国家有关法律法规要求和建设项目环境管理规定，符合“三线一单”生态环境分区管控要求，评价结论可信。
我厅批准该《报告书》，原则同意你公司按照《报告书》所列项目的建设内容和生态环境保护措施进行项目建设。
二、你公司应向社会公众主动公开已经批准的《报告书》，并接受相关方的垂询。
三、你公司应全面落实《报告书》提出的各项环境保护措施，确保各项环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用，确保各项污染物达标排放；项目建成后按规定程序实施竣工环境保护验收，并接受各级生态环境部门监督检查。
（一）向设计单位提供《报告书》和本批复文件，确保项目设计按照环境保护设计规范要求，落实防治环境污染和生态破坏的措施及环保设施投资概算。
（二）在10个工作日内，向郑州市生态环境局、洛阳市生态环境局提供《报告书》和本批复文件，并按规定接受各级生态环境部门日常监督检查。
（三）依据《报告书》和本批复文件，对项目建设及运行过程中产生的废水、废气、固体废物、噪声等污染，以及因施工对生态环境造成的破坏，采取相应的防治措施及生态环境影响减缓措施。
高速公路工程环境影响报告书
高速公路工程环境影响报告书一、工程概况本项目位于四川盆地西南部，东经104°07′41″～105°35′34″，北纬28°49′43″～30°34′10″。
行政区划上属成都市锦江区、双流县；眉山市仁寿县；内江市威远县；自贡市大安区、沿滩区、富顺县；泸州市泸县、龙马潭区，江阳区等10个县、区。
本项目工可推荐方案(A1+K线＋B线+K线) 起于成都市绕城高速公路(K0＋000＝绕城高速公路K34＋600)，向南经应龙村，在裴家与华（阳）龙（泉驿）公路交叉，过兴隆东，于梁家坝跨鹿溪河，过黄龙村、大林东、高天湾，于巫通寺设隧道穿二峨山进入仁寿境内。
过千合、文公东、瓦窑坝、郑家沟、桅杆湾、挑水沱、青岗乡西，在段家坝跨通江河，过冯家沟、石咀乡东、新庙村、玉泉村，在铜锣沟跨清水河，过禄加西、汪洋东、桐凉村进入威远县境内。
过连界西、关刀桥，设隧道穿马鞍山，过新场东、穿心点、老场、上坝、双河口、庆卫、威远西，在徐家冲跨省道S207线，跨曹家冲，在朱家祠堂跨清溪河，过小高洞、界牌东后进入自贡境内。
于大山铺北万家桥设枢纽互通与内（江）宜（宾）高速公路交叉，随即跨越省道S206、内（江）昆（明）铁路，过杨家坝、瓦市铺西、罗家湾、棉远桥后跨沱江，过富顺东、东禅寺，设隧道穿龙贯山后进入泸州市境内。
过瓦子场北、上河坝，在大石磊跨濑溪河，在仰天窝设枢纽互通与隆（昌）纳（溪）高速公路交叉，过西谭庵，在石洞南与国道G321线交叉，过回龙湾，在得龙桥跨龙溪河，止于黄通寺。
延伸在手爬岩跨长江，过杨山，于分水岭北板栗湾接泸（州）赤（水）公路。
推荐方案路线全长262.551公里。
本项目拟采用的技术标准为：即江家（起点）（A1K0+000）～兴隆（K17+780）段计算行车速度100km／h，六车道路基宽度33.5m；兴隆（K17+780）～分水（终点）（K262+551）段计算行车速度80km／h，四车道路基宽度24.5m。
《重庆九龙坡至永川高速公路工程环评报告书-重庆交通委员会》
《重庆九龙坡至永川高速公路工程环评报告书-重庆交通委员会》环评证编号：国环评证甲字第1810号重庆九龙坡至永川高速公路（成渝高速公路扩能改造项目）环境影响报告书（简本）委托单位：重庆市交通委员会编制单位：同济大学202*年六月重庆九龙坡至永川高速公路（成渝高速公路扩能改造项目）环境影响报告书（简本）第一章前言实施西部大开发战略，对于推进全国的改革和建设，保持党和国家的长治久安，不仅具有重大的经济意义，而且具有重大的政治和社会意义，是实现国民经济发展第三步战略目标的重大举措。
为实现重庆市社会经济发展的目标，2020年将基本实现全面小康社会，并基本建成长江上游经济中心，需要一个与之相适应的安全、高效、可持续发展的公路交通运输系统。
根据我国宏观经济发展战略要求和重庆市社会经济发展的需要，加快交通基础设施建设已迫在眉睫。
重庆市交通规划勘察设计院于202x年5月正式开始编制《成都至重庆高速公路（重庆段）扩能改造工程可行性研究报告》。
项目全长49.167km，拟于202x年开工，202x年建成通车。
根据国务院令253号《建设项目环境保护管理条例》的有关要求，重庆市交通委员会委托同济大学承担该项目的环境影响评价工作。
评价单位同济大学据此成立了该工程环境影响评价项目组，在当地交通部门等有关单位的大力协助下，于202x年5月进行了沿线的环境初步踏勘、调研和资料收集工作，并委托监测，同时进行了公众参与调查，在此基础上，按照《环境影响评价技术导则》和《公路建设项目环境影响评价规范》要求，编制完成了该项目的环评报告书，现向公众公开报告书简本。
1重庆九龙坡至永川高速公路（成渝高速公路扩能改造项目）环境影响报告书（简本）第二章工程概况2.1地理位置项目位于重庆市西南部。
项目由a线和c线组成，a线起点位于九龙坡区走马镇大碑处，与绕城高速公路相交，经江津区双福新区、穿缙云山隧道至璧山县来凤镇、定林，穿云雾山隧道至永川区观音寺，向南经陈食、临江，与三环高速公路永川至江津段连接；c线由观音寺从a线分离，向北至大安小坎村与成渝高速公路连接。
环境影响评价报告公示：新机场北线京开高速公路京台高速公路高速公路工程..
国环评证甲字第1051号新机场北线(京开高速公路-京台高速公路)高速公路工程环境影响报告书建设单位：北京市首都公路发展集团有限公司评价单位：北京中咨华宇环保技术有限公司2016年7月目录前言 (1)第1章总论 (1)1.1 评价目的 (1)1.2 编制依据 (1)1.3环境功能区划 (5)1.4 评价标准 (8)1.5 环境影响识别与评价因子 (12)1.6 评价级别及评价范围 (14)1.7 环境保护目标 (15)1.7评价重点 (15)1.8 评价方法、评价时段 (15)第2章工程概况与工程分析 (20)2.1 工程概况 (20)2.2 工程分析 (44)第3章环境现状调查与评价 (54)3.1 自然环境概况 (54)3.2 社会环境概况 (57)3.3 环境质量现状 (59)第4章环境影响预测与评价 (70)4.1 环境空气预测及评价 (70)4.2 声环境影响预测与评价 (72)4.3水环境影响分析 (113)4.5交通运输风险分析 (117)第5章环境保护措施 (130)5.1 设计期的环保措施 (130)5.2 施工期的环保措施 (130)5.3 营运期的环保措施 (134)第6章环境经济损益分析 (138)6.1 环保投资分析 (138)6.2 环境损益分析 (138)6.3 社会效益分析 (138)第7章环境管理与监测计划 (141)7.1 环境管理 (141)7.2 环境监理 (144)7.3 环境监测计划 (146)7.4 “三同时”竣工环保验收内容 (147)第8章产业政策与规划符合性分析 (149)8.1 产业政策符合性 (149)8.2 相关规划符合性 (149)第9章公众参与 (154)9.1 调查范围及对象 (154)9.2调查方法 (154)9.3公示 (155)9.4现场公告 (156)9.5问卷调查 (158)9.6 公众参与“四性”分析 (163)9.7结论 (164)第10章结论与建议 (165)10.1 工程概况 (165)10.2 规划及政策符合性分析 (165)10.3 区域及沿线环境质量现状 (165)10.4 声环境影响及治理措施 (166)10.5 生态影响及保护措施 (167)10.6 环境空气影响及治理措施 (167)10.7 水环境影响及防治措施 (168)附图：一、项目地理位置图二、项目平面图附件：一、环境影响评价委托书二、北京市发展和改革委员会关于开展新机场北线高速等5项工程前期工作的函三、监测报告四、北京市规划委员会关于新机场北线（京开高速公路~京台高速公路）高速公路工程设计方案的批复五、北京市规划委员会建设项目选址意见书六、市政府扩大内需重大项目绿色审批通道确认表前言一、项目由来拟建的北京新机场将于2019年建成通航，新机场位于北京正南方向，距北京市区约50km，需修建新的交通体系来连接新机场与北京市区并辐射河北、天津等地。
高速公路维护与管理环评报告
高速公路维护与管理环评报告一、项目概况本报告旨在对高速公路维护与管理进行环境评价，以确保维护和管理活动对环境的影响被最大程度地降低。
本项目位于某市A区，涉及A-B段高速公路的维护与管理。
项目总投资为XXX万元，计划施工周期为XXX年。
二、环境影响评价2.1 建设活动对生态环境的影响在道路维护与管理过程中，建设活动将对周边的生态环境产生一定的影响。
主要影响包括土地资源破坏、野生动植物栖息地破坏以及生态平衡破坏等。
为减轻这些影响，我们将采取以下环保措施：建设期间实行严格的施工管理，减少土壤侵蚀；按照相关法规设立野生动植物保护区，保护当地物种的多样性；在施工过程中，合理利用资源，降低对生态平衡的破坏。
2.2 建设活动对水资源的影响建设活动对水资源的影响主要体现在水土流失、水体污染等方面。
为了减少这些影响，我们将实施以下措施：建设期间设置防护设施，防止土壤流失进入水体；合理规划施工工地，设置沉淀池和过滤设备，减少水体污染。
2.3 建设活动对大气环境的影响建设活动对大气环境的影响主要体现在施工时产生的扬尘以及机械设备排放的尾气等。
为减少对大气环境的影响，我们将采取如下措施：合理安排施工进度，减少扬尘产生；使用高效排放净化设备，降低机械尾气的排放浓度。
2.4 建设活动对人居环境的影响建设活动对人居环境的影响主要包括噪音扰民、道路沿线景观改变等。
为此，我们将采取以下措施：合理安排施工时间，减少施工噪音对周边居民的影响；保护和重建道路沿线景观，确保道路建设与周边环境的和谐共存。
三、环境管理措施为确保高速公路维护与管理工程环境保护工作的顺利进行，我们将采取以下管理措施：3.1 建设施工期间管理在建设施工期间，将实行严格的施工管理，包括：限制开工天数和工作时间，控制施工噪音和扬尘的排放，建立施工现场环境监测制度，定期进行环境监测和评估，并将监测结果报告给相关主管部门。
3.2 水资源保护措施为保护水资源，将设置沉淀池和过滤设备，收集和处理施工期间产生的废水，并在达标排放后进行排放，确保不对水体造成污染。
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目录第一章总论................................................................... 错误！未定义书签。
1.1项目提要.................................................................. 错误！未定义书签。
1.2结论与建议.............................................................. 错误！未定义书签。
1.3编制依据................................................................. 错误！未定义书签。
第二章项目建设背景与必要性................................... 错误！未定义书签。
2.1项目背景.................................................................. 错误！未定义书签。
2.2项目建设必要性..................................................... 错误！未定义书签。
第三章市场与需求预测............................................... 错误！未定义书签。
3.1优质粮食供求形势分析......................................... 错误！未定义书签。
3.2本区域市场需求预测............................................. 错误！未定义书签。
3.3服务功能................................................................. 错误！未定义书签。
3.4市场竞争力和市场风险预测与对策..................... 错误！未定义书签。
第四章项目承担单位情况........................................... 错误！未定义书签。
4.1基本情况................................................................. 错误！未定义书签。
4.2主要业务范围和业务能力..................................... 错误！未定义书签。
4.3人员构成................................................................. 错误！未定义书签。
4.4主要技术成果获奖情况及转化能力..................... 错误！未定义书签。
4.5现有基础和技术条件............................................. 错误！未定义书签。
4.6资产与财务状况..................................................... 错误！未定义书签。
4.7项目技术协作单位情况......................................... 错误！未定义书签。
第五章建设规模与产品方案....................................... 错误！未定义书签。
5.1建设规模确定的原则和依据 ................................. 错误！未定义书签。
5.2建设规模及服务种类 ............................................. 错误！未定义书签。
第六章项目选址与建设条件....................................... 错误！未定义书签。
6.1项目选址原则与要求............................................. 错误！未定义书签。
6.2项目建设用地情况................................................. 错误！未定义书签。
6.3项目用地位置.......................................................... 错误！未定义书签。
6.4自然与资源条件 ..................................................... 错误！未定义书签。
6.5水资源优势.............................................................. 错误！未定义书签。
6.6社会经济条件......................................................... 错误！未定义书签。
6.7粮田基本情况......................................................... 错误！未定义书签。
6.8项目实施的有利条件 ............................................. 错误！未定义书签。
6.9对环境的影响......................................................... 错误！未定义书签。
第七章工艺技术方案和设备选型............................... 错误！未定义书签。
7.1工艺技术方案......................................................... 错误！未定义书签。
7.2设备选型................................................................. 错误！未定义书签。
第八章项目建设方案与建设内容............................... 错误！未定义书签。
8.1项目建设方案......................................................... 错误！未定义书签。
8.2项目建设内容与规模............................................. 错误！未定义书签。
第九章环境保护与安全生产....................................... 错误！未定义书签。
9.1环境保护................................................................. 错误！未定义书签。
9.2安全生产................................................................. 错误！未定义书签。
第十章组织管理与实施进度....................................... 错误！未定义书签。
10.1项目组织管理....................................................... 错误！未定义书签。
10.2项目实施各阶段的管理方案............................... 错误！未定义书签。
10.3工程招投标方案................................................... 错误！未定义书签。
10.4项目建成后的运行管理与机制........................... 错误！未定义书签。
10.5运行经费解决方案............................................... 错误！未定义书签。
10.6实施进度............................................................... 错误！未定义书签。
第十一章投资估算与资金来源................................... 错误！未定义书签。
11.1投资估算 ............................................................... 错误！未定义书签。
11.2资金来源................................................................ 错误！未定义书签。
第十二章效益分析....................................................... 错误！未定义书签。
12.1经济效益............................................................... 错误！未定义书签。
12.2社会效益............................................................... 错误！未定义书签。
12.3生态效益............................................................... 错误！未定义书签。
第十三章结论与建议................................................... 错误！未定义书签。
13.1综合评价............................................................... 错误！未定义书签。
13.2结论意见............................................................... 错误！未定义书签。
13.3问题与建议........................................................... 错误！未定义书签。
前言拟建*高速公路辅道工程为原国道***线***段改道工程，国道***线是贯穿东西的国家交通大动脉，是山西、***等省重要出省路线，也是晋煤外运的重要通道，对加强***与兄弟省市联系及经贸往来有着非常重要的作用。
原***线***段全长56km，途经***、***两市县，由汽车专用公路和慢车道组成，其中汽车专用路宽9m，慢车道宽6m，分隔带宽1m。