船舶助理工程师船体方面工作总结
船舶工程师职称技术工作总结
船舶工程师职称技术工作总结
作为一名船舶工程师，我的职责和技术工作总结可以包括以下内容：
1. 船舶设计与建造：我负责参与船舶的设计和建造过程，包括船体结构设计、机舱布置、动力系统设计等。
在这个过程中，我需要熟练掌握船舶设计软件和相关规范，确
保船舶的设计满足安全和性能要求。
2. 船舶维修与保养：作为船舶工程师，我负责船舶的定期维护和保养工作。
这包括检
查和维修船舶的机械设备、电气设备和船体结构，确保船舶的正常运行和安全性。
3. 船舶问题的解决和故障排除：在船舶运营中，可能会出现各种问题和故障，例如动
力系统故障、设备故障等。
作为船舶工程师，我需要迅速定位问题的原因，并采取相
应的措施进行解决和排除故障。
4. 船舶性能调整和改进：为了提高船舶的运行效率和经济性，我会参与对船舶性能的
调整和改进工作。
例如，通过改进船体形状和推进系统设计等方式，来提高船舶的速
度和油耗性能。
5. 船舶安全管理和规范遵守：在船舶工程师的职位上，我需要严格遵守船舶安全管理
的规定和相关规范，确保船舶的安全运营。
这包括保证船舶满足各项认证和检查要求，同时进行相应的安全培训和演练。
总的来说，船舶工程师的职称技术工作总结包括船舶设计与建造、船舶维修与保养、
船舶问题的解决和故障排除、船舶性能调整和改进，以及船舶安全管理和规范遵守等
工作内容。
通过不断学习和积累经验，我将不断提升自己的专业技术水平，为船舶的
运营和发展做出贡献。
船舶专业工作总结范文(3篇)
第1篇一、前言在过去的一年里，我作为一名船舶专业的从业者，有幸参与了我国航运事业的发展。
在这一年中，我深入了解了船舶行业的运作模式，积累了丰富的实践经验，现将我的工作总结如下。
二、工作内容1. 船舶维护与检修在过去的一年里，我主要负责船舶的日常维护与检修工作。
通过不断学习和实践，我熟练掌握了船舶机械设备的操作、保养和故障排除技巧。
在检修过程中，我注重细节，确保船舶始终保持良好的技术状态。
2. 船舶安全管理船舶安全管理是航运事业的重要组成部分。
在担任船舶安全管理人员期间，我严格遵守国家相关法律法规，严格执行船舶安全管理规章制度，确保船舶航行安全。
3. 船舶物流管理在船舶物流管理方面，我负责船舶货物的装卸、运输和仓储工作。
通过与船员、货主、代理等各方沟通协调，确保货物顺利、安全地运输。
4. 船舶环保船舶环保是航运业可持续发展的重要环节。
我积极参与船舶环保工作，严格执行国家环保法规，努力降低船舶对环境的污染。
三、工作成果1. 提高船舶技术状态通过不断学习和实践，我在船舶维护与检修方面取得了显著成果。
船舶技术状态得到明显改善，航行安全性得到有效保障。
2. 保障船舶航行安全在船舶安全管理方面，我严格执行各项规章制度，确保船舶在航行过程中安全无事故。
3. 优化船舶物流管理在船舶物流管理方面，我通过与各方沟通协调，提高了货物装卸效率，降低了物流成本。
4. 推进船舶环保工作在船舶环保方面，我积极参与环保活动，提高船舶环保意识，为我国航运业可持续发展贡献力量。
四、工作反思1. 提高自身综合素质在过去的一年里，我认识到船舶专业从业者需要具备较高的综合素质。
因此，我将不断学习，提高自己的业务能力和综合素质。
2. 加强团队协作船舶行业涉及多个部门，团队协作至关重要。
在今后的工作中，我将加强与同事的沟通与协作，共同推进船舶事业的发展。
3. 关注行业动态航运业发展迅速，新技术、新法规不断涌现。
我将密切关注行业动态，为我国航运事业的发展贡献自己的力量。
船舶工程工作总结范文
船舶工程工作总结范文本文旨在总结我在船舶工程领域所从事的工作，并提出一些阅历与感悟。
在过去的一段时间里，我主要负责船舶工程的设计和施工管理工作。
在这个名望上，我学到了许多关于船舶工程的知识和技能，也积累了不少珍贵的工作阅历。
起首，我学会了如何进行船舶工程的设计。
在设计过程中，我需要深思船体结构、动力系统、船舶设备等各个方面的因素。
我学会了应用专业的设计软件，进行船舶的三维建模和分析，以确保船舶的结构强度和稳定性达到设计要求。
同时，我还需要依据船舶的用途和环境条件，选择合适的材料和设备，并进行性能测试和验证。
其次，我负责了船舶工程的施工管理工作。
在这个阶段，我需要与施工人员和供应商进行有效的沟通和协调，确保施工进度和质量。
我学会了制定详尽的施工规划，并进行现场监督和质量检查，以确保施工过程符合设计要求。
同时，我还需要解决工程中的问题和难题，例如材料供应延迟、施工工艺调整等，保证工程的顺畅进行。
在工作中，我遇到了许多挑战和困难。
例如，船舶工程涉及的技术和知识较为复杂，需要不息进修和更新。
同时，船舶工程的施工工艺和要求与其他行业有所不同，需要具备专业的技能和阅历。
此外，船舶工程往往涉及多个部门和团队的合作，需要良好的沟通和协调能力。
通过这段时间的工作，我不仅提高了自己的专业能力，也练习了自己的团队合作和问题解决能力。
我学会了与不同背景和专业的人合作，发现了团队合作的重要性。
在解决问题的过程中，我学会了深思和分析，并找到最佳的解决方案。
总结起来，船舶工程工作是一项专业性较强的工作，需要具备结壮的专业知识和技能。
通过这段时间的工作，我不仅提高了自己的专业能力，也练习了自己的团队合作和问题解决能力。
我将继续保持进修的态度，不息提升自己的能力，为船舶工程领域的进步做出更大的贡献。
船舶船体方面工作总结范本(4篇)
船舶船体方面工作总结范本时间荏苒，岁月穿梭，转眼间____在紧张和忙碌中过去了，回顾一年来，我作为公司质量部一名检验员，有很多进步，但是也存在一些不足之处。
在质量部一年来，在领导的关心指导下，在同事的支持帮助下，我不但勤奋踏实地完成了本职工作，而且顺利完成了领导交办的各项临时任务，自身在各方面都有所提升。
为了更好地做好今后的工作，总结经验，吸取教训，本人就一年的工作总结为以下几项：一、努力学习，全面学习新知识检验工作是一个特殊的岗位，它要求永无止境的学习新的知识和提高技能，为达到这一要求，所以我们必须要注重学习。
学习新知识，学习新的工艺，学习新的图纸。
二、努力工作，完成上面各项任务经过半年以来，面对非专业学习机械加工质量工作，工作起来难度比较大，但是我积极的应对困难的挑战，我完成了领导给予的任务。
三、日常生活，工作态度积极端正一年以来，我能自觉遵守公司的各项规章制度，在工作中，不迟到、不早退、有事主动请假，尊重领导、团结同事，待人真诚，任劳任怨。
努力做到了：一是按规章自律。
领导规定不准做的我绝对不做，领导要求达到的我争取达到，不违章、违纪，不犯规、犯法，做个称职的质检员。
二是用制度自律。
我严格按公司制定的各项制度办事。
在质量方面，坚决做不该用的坚决不用，不搞人情主义。
对自己分内的工作也能积极对待，努力完成，做到既不越位，又要到位。
在同部门其他同事的工作协调上，做到互相理解、互帮互学、真诚相待，建立了友谊，也获得了许多有益的启示。
我深知成绩的背后有我们质量部门全体人员的共同努力和辛勤的汗水。
今后，我仍然会以平常之心对待不平常的事，勇于进取，一如既往地做好每一件事情。
四、存在的主要问题回顾检查自身存在的问题，虽能敬业爱岗、积极主动开展工作，取得了一些成绩，但仍然有许多需要不断的改进和完善的地方，我一直在努力，并且力求做好。
在工作中由于专业知识较少，经验不足，对待一些问题的解决方法过于单纯，工作方法过于简单;看待问题有时比较片面，以点盖面，在一些问题的处理上显得还不够冷静。
船舶个人工作总结
船舶个人工作总结
在过去的一年里，我有幸能够在船舶上担任个人工作，并且取得了一些显著的成绩。
在这份总结中，我想分享一下我的工作经历和取得的成果。
首先，我在过去的一年里致力于维护和保养船舶设备。
我参与了定期的维修工作，包括清洁和润滑设备，以及更换损坏的零部件。
通过这些努力，我成功地提高了船舶的运行效率，并且减少了设备故障的次数。
其次，我在保证船舶安全方面做出了重要贡献。
我严格遵守了安全规定，并且参与了应急演练。
我积极参与了火灾事故和溢油事故的模拟演习，并且学到了如何应对不同场景下的紧急情况。
这些实践让我更加熟悉应急处理的流程，并且在实际工作中能够快速反应和正确处理突发情况。
另外，我还在船舶团队合作方面表现出色。
我积极与船上的其他工作人员进行沟通，并且协作完成了一些重要的项目。
我发现通过团队合作，我们能够更好地完成任务，并且确保船舶运行顺利。
我也乐于分享我的知识和经验，帮助其他工作人员提高技能并且更好地适应工作环境。
最后，我意识到在船舶工作中，学习是一个持续的过程。
我不断学习新的技术和知识，以适应不断变化的航海业。
我积极参加培训课程和研讨会，与同行交流经验，并且持续改进自己的表现。
通过过去一年的船舶个人工作，我得到了很多的成长和收获。
我深知工作中不仅要具备专业知识和技能，还需要具备团队合作意识和积极的工作态度。
我将继续努力学习，提高自己的能力，并且为船舶的发展和安全做出更多贡献。
感谢给我这个机会，并且希望能够继续在船舶行业中发展。
船舶船体方面工作总结（2篇）
船舶船体方面工作总结作为一名质检员，我无时无刻得不感受到自己肩上责任的重大.所以，我在实际工作中，时时严格要求自己，做到谨小慎微。
首先必须具备始终以质量方针为指标，明确产品质量责任。
在工作中，我认真投入，并在空余时间学习其它产品，多看产品图纸，能对产品图纸的理解，构造的原理性能等有一定的认识。
并认真听取经验，仔细记录。
在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握多种技能，做到一专多能，弥补了工作量大时人力不足的缺陷，保证了部门工作的正常运转。
人非圣贤，孰能无过我在工作中也出现过一些错误，但我敢于面对。
通过领导、同事的批评、帮助及自己的努力来改正，决不允许自己在同样的地方跌倒两次。
正是由于在胜利面前不骄傲，在失败面前不低头，我才会在奋斗中迅速的成长和提高。
此外，火车跑的快还靠车头带，无论从工作能力，还是从思想上都存在许多的不足。
在这些方面我都得到了部门领导及本部门的员工的正确引导和帮助，使我在工作能力提高，方向明确，态度端正。
从而，对我的发展打下了良好的基矗通过这一年的工作，我很幸运学到了不少东西。
但这还远远不够，尤其在多元化技能方面上还显得稚嫩。
同时,随着公司业务的增多,新产品的开发,可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识更高更广。
为此，我将以崭新的精神状态投入到工作当中,将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高各种工作技能，工作效率。
做好本职工作,做出应有的贡献。
在车间做检验员时的我，工作中大大小小差错也出现也不少，让我印象最深刻的是：(一)左右前纵梁CO2长度不够批量性的流入到前围车间(二)倾斜脚踏板少一个冲压孔批量性流入到总装车间(三)备胎槽散件流入到总装车间，这些都可以避免发生的错，就是因为我抽检时的粗心大意而导致发生的，领导的批评让我认识到了事情重要性，工作中必须得实事求是的做好自己本职。
现在的我又被安排到了金相试验，这对于我来说是一个很好的机遇，____月份我被分配到了上海区培训，一开始的几天每天都看着师傅们做的每一步步骤，自己也对该工作有了一个熟悉，心里对这工作的流程有了一个了解，师傅们也开始让我们实践起来了，从对一个焊点、焊缝切割开始，其次对该切割的零件打磨，最后就是对零件的评判，是否合格，慢慢了我也有点了眉目，日积月累，自己实践中遇到的问题、许多不足的地方通过师傅们的讲解，我便慢慢熟悉了这份工作，有时会通过一些资料会了解，现在只是刚刚开始，以后遇到的困难肯定有许多许多，所以我会不断的去努力学习了解，多与的同事交流，总结自己的工作，这样对可以我自己会有很大的帮助。
船舶船体方面工作总结
船舶船体方面工作总结在过去的一段时间里，我有幸参与了船舶船体方面的工作。
在这个岗位上，我负责船舶的船体设计、结构分析、材料选型和检修工作等。
通过这段时间的工作，我收获了很多经验和技能，也遇到了一些挑战和困难。
在这篇总结中，我将回顾我在船舶船体方面工作中的经历，并分享我的收获和教训。
首先，我要感谢我的团队和领导，他们给予了我很多宝贵的指导和支持。
在他们的帮助下，我学到了很多关于船舶船体的知识和技术。
我学会了如何进行船体设计和结构分析，以确保船舶的安全性和稳定性。
我还学会了如何进行材料选型和检修工作，以确保船体的耐用性和维修性。
这些技能不仅为我的工作提供了必要的支持，也让我对船舶船体的工作有了更深入的了解。
在这段时间里，我参与了几个重要的船舶船体项目。
其中最具挑战性的是一艘油轮的船体设计和结构分析。
由于该船的尺寸较大，船体的稳定性和结构强度成为项目的关键问题。
我和我的团队对船体的设计进行了多次优化，确保其在各种海况下都能保持稳定。
我们还对船体的结构进行了详细的分析，评估了各种荷载情况下的结构强度。
通过这个项目，我学会了如何处理复杂的技术问题，并有效地与团队合作。
除了项目工作，我还参与了几次船体检修工作。
这些检修工作主要包括船底清洗和防腐涂装。
在这些工作中，我学到了如何正确选择和使用防腐涂料，以保护船体免受腐蚀的损害。
我还学到了如何利用不同的检修工具和设备，以提高工作效率和质量。
通过这些检修工作，我意识到船体的正常维护和保养对于船舶的安全和寿命非常重要。
在这段时间的工作中，我也遇到了一些困难和挑战。
其中最大的挑战是工作压力和时间限制。
船舶船体的工作涉及到很多细节和技术要求，需要耐心和细致的工作。
而且，船舶船体工作通常需要在船舶停靠期间完成，时间比较紧张。
在这种情况下，我需要提高自己的工作效率和组织能力，以保证工作的质量和进度。
总的来说，我在船舶船体方面的工作中获得了很多宝贵的经验和技能。
我学会了如何进行船体设计和结构分析，以确保船舶的安全性和稳定性。
修船厂个人工作总结
一、前言在过去的一年里，我在修船厂担任船体维修工程师，负责船舶的日常维护和修理工作。
在这一年的工作中，我不仅积累了丰富的实践经验，也在专业技能和团队协作方面得到了显著提升。
现将我在修船厂一年的工作情况进行总结，以便更好地规划未来的职业发展。
二、工作回顾1. 船舶维修与保养在过去的一年里，我参与了多艘船舶的维修与保养工作。
在维修过程中，我严格遵守操作规程，确保维修质量。
具体工作包括：（1）对船舶进行定期检查，发现并处理潜在的安全隐患；（2）针对船舶的磨损、腐蚀等问题，进行针对性的维修和更换；（3）优化维修流程，提高维修效率。
2. 新技术应用与推广为了提高维修质量和工作效率，我积极学习并应用新技术。
具体包括：（1）掌握船舶维修相关的先进技术，如激光测厚、超声波探伤等；（2）推广使用新型材料，如高性能复合材料、环保涂料等；（3）开展技术培训，提高团队成员的技术水平。
3. 团队协作与沟通在修船厂，我深知团队协作的重要性。
在过去的一年里，我努力与同事们保持良好的沟通与协作，共同完成各项任务。
具体包括：（1）主动参与团队讨论，提出建设性意见；（2）协助同事解决工作中遇到的问题；（3）积极参与团队活动，增强团队凝聚力。
三、工作成果1. 维修质量提升通过不断优化维修流程、应用新技术，我参与的船舶维修质量得到了显著提升。
客户满意度达到90%以上。
2. 工作效率提高在新技术应用和团队协作的推动下，我参与的船舶维修项目平均完成时间缩短了20%。
3. 个人能力提升通过一年的工作，我在船舶维修、新技术应用、团队协作等方面取得了显著进步，为今后的职业发展奠定了坚实基础。
四、不足与反思1. 时间管理能力不足在过去的一年里，我发现自己在时间管理方面存在不足，导致工作进度有时受到影响。
为此，我计划在今后的工作中加强时间管理，提高工作效率。
2. 沟通能力有待提高在团队协作过程中，我发现自己在沟通能力方面还有待提高。
为了更好地发挥团队协作的优势，我计划在今后的工作中加强沟通，提高团队凝聚力。
2024年船舶工程师工作总结（2篇）
2024年船舶工程师工作总结2024年对于我作为一名船舶工程师而言，是充实而又有挑战的一年。
在这一年里，我参与了多个船舶工程项目，积累了丰富的专业经验，也取得了一定的成就。
下面，我将就我的____年工作进行总结。
一、技术能力的提升作为一名船舶工程师，专业知识的掌握和更新是非常重要的。
我积极参与各种技术培训和学术交流，不断提升自己的技术能力。
通过学习新的船舶设计软件和方法，我能够更加高效地完成工作，并且能够更好地参与到船舶设计和改进过程中。
二、项目管理的能力提升在2024年，我有幸参与了一些大型船舶工程项目的管理工作。
这些项目的规模庞大，分工复杂，需要我具备较强的组织和协调能力。
通过与团队成员的密切合作，我学会了如何合理分配资源，制定合理的工作计划，并能够及时解决项目中的各种问题。
在这个过程中，我不仅提高了自己的项目管理能力，也锻炼了自己的团队合作能力和领导能力。
三、问题解决能力的提升在船舶工程领域，问题的出现是不可避免的。
在过去的一年里，我遇到了各种各样的技术问题和困难，但是通过不断学习和积极探索，我能够迅速找到解决问题的方法，并且能够快速做出正确的决策。
在解决问题的过程中，我意识到有时候需要摒弃传统的思维方式，要勇于尝试新的方法和技术，才能更好地解决问题。
四、团队合作能力的提高船舶工程是一个团队合作的工作，每个人的工作都会影响到整个项目的进展。
在过去的一年里，我逐渐意识到团队合作的重要性，并且通过与同事的紧密合作，我学会了如何更好地与他人沟通和合作。
在团队合作过程中，我愿意听取他人的意见并分享自己的观点，同时也能够适应和尊重团队中不同的个性和工作风格。
五、职业发展的规划在过去的一年里，我逐渐明确了自己的职业目标和发展方向。
为了能够更好地发展自己的船舶工程师职业，我积极参加各种与船舶工程相关的行业展会和学术研讨会，扩展自己的人脉，并提高自己的工作技能和知识。
同时，我也计划在未来几年内取得相关的职业资格证书，为自己的职业发展打下坚实的基础。
船舶工程行业工程师的工作总结
船舶工程行业工程师的工作总结内容总结简要在船舶工程行业工作的多年中，积累了丰富的经验和知识。
作为一名工程师，我的工作内容主要包括设计、施工、监理和研发。
在这个过程中，深刻理解了船舶工程的重要性和挑战。
设计是船舶工程的核心环节之一。
负责参与船舶的设计工作，包括船体结构、机械设备、电气系统等。
这需要我有扎实的理论知识和实践经验，能够熟练运用设计软件进行三维建模和计算分析。
在设计过程中，我需要考虑到船舶的安全性、可靠性和经济性，确保设计方案的合理性和可行性。
施工是船舶工程的关键环节之一。
参与船舶的施工过程，负责监督和协调各个施工环节，确保施工质量和进度符合要求。
在施工现场，我需要与施工队伍、供应商和相关部门进行良好的沟通和协调，解决问题并及时汇报情况。
需要对施工现场的安全和环保进行管理，确保施工过程的安全性和环保性。
监理是船舶工程的重要环节之一。
负责对船舶的建造过程进行监督和检查，确保建造质量和进度符合要求。
在监理过程中，我需要认真审查施工图纸和技术文件，对施工过程进行实地检查，发现问题并及时提出解决方案。
需要与施工队伍和相关部门进行沟通和协调，确保监理工作的有效性和公正性。
研发是船舶工程的发展方向之一。
参与船舶的研发工作，负责研究和探索新的设计方案和技术。
在研发过程中，我需要与科研机构和相关企业进行合作和交流，跟踪国内外船舶工程的最新发展动态，提出创新性的研发方案。
需要对研发成果进行试验和验证，确保其可行性和实用性。
作为船舶工程行业的工程师，我的工作内容丰富多样，挑战性强。
通过多年的实践和经验积累，不断提升自己的专业素养和技能水平，为船舶工程行业的发展做出了积极的贡献。
以下是本次总结的详细内容一、工作基本情况在船舶工程行业，我主要负责设计、施工、监理和研发等工作。
多年来，我在多个项目中积累了丰富的实践经验，对船舶工程的各个环节有了更深入的了解。
始终坚持以安全、可靠、经济为目标，不断提升自己的专业素养和技能水平。
船舶工程师职称技术工作总结
船舶工程师职称技术工作总结船舶工程师是一个专门负责船舶设计、建造和维修的技术职业。
作为一名船舶工程师，我负责处理船舶相关的技术工作，并且在这个职位上获得了丰富的经验和知识。
在船舶工程师的职位上，我的主要职责包括船舶设计、质量控制和项目管理。
船舶设计是我最为熟悉和擅长的领域之一。
我经常使用CAD软件来设计和绘制船体结构和部件。
我需要考虑船舶的结构强度、稳定性、流体力学和船体抗腐蚀性能等因素。
为了确保设计满足国际标准和客户要求，我会进行详细的计算和分析，并与其他专业人员进行协调和沟通。
质量控制是船舶工程师不可或缺的一部分。
我需要确保船舶建造和维修过程中的每一步都符合相关的质量标准和规范。
我参与制定和执行各项质量保证措施，包括材料检验、焊接质量控制、尺寸测量和非破坏性检测等。
我也会参与质量问题的解决和改进，为提高船舶的质量和可靠性做出贡献。
作为一名船舶工程师，我还承担着项目管理的职责。
在船舶建造和维修项目中，我需要协调各个部门之间的工作，并确保项目按计划和预算进行。
我负责制定和监督项目进度，与供应商和其他合作伙伴进行协调和沟通。
我会对项目的风险进行评估和管理，以确保项目能够顺利完成。
除了上述的主要职责，我还需要具备一些附加的技术能力。
我需要了解和熟悉船舶系统和设备，如船舶机械、电气和船舶水暖系统等。
我也需要掌握一些相关软件和工具，如船舶设计软件、结构分析软件和质量管理工具等。
此外，我还需要不断学习新的技术和知识，以适应行业的发展和变化。
在我的工作中，我遇到了许多挑战和困难。
船舶设计和建造是一个复杂和精细的过程，需要仔细考虑许多因素。
我需要应对不同的技术问题和挑战，并与团队成员合作解决问题。
在项目管理方面，我也需要处理各种项目变更和突发事件，以确保项目能够按计划进行。
总结起来，船舶工程师是一个高度技术化的职业，需要具备广泛的技术知识和专业技能。
在我的职位上，我不仅需要具备良好的船舶设计和质量控制能力，还需要具备优秀的项目管理和团队合作能力。
个人工作总结船舶
个人工作总结船舶船舶工作总结在过去的一年里，我有幸在一家大型航运公司担任船舶工作职位。
通过这一年的工作经验，我取得了一些显著的成绩，并从中学到了许多宝贵的经验。
首先，我在船舶运营方面取得了长足的进步。
通过学习公司的运营流程和规程，我能够熟练地操作船舶设备和设施。
与此同时，我也学会了解决各种运营问题并采取相应的措施。
我能够迅速反应并及时纠正问题，以确保船舶的安全和顺利运营。
其次，我在团队合作方面有了很大的提升。
在船舶工作中，团队合作是非常重要的。
我学会了与船员密切合作，互相支持和帮助。
我们共同面对各种不可预测的情况，并相互协作找到最佳解决方案。
通过这种合作，我们能够更好地应对各种挑战，确保船舶始终保持良好的运营状态。
此外，我也通过参与各种培训课程和研讨会不断提升了自己的专业技能。
我学会了使用新的航行工具和技术，以及了解了最新的船舶运营理念和趋势。
这些知识和技能的提升使我在船舶工作中更加独立和自信。
不过，在工作中也遇到了一些挑战。
例如，船舶运营需要时刻保持高度的警惕性，因为任何细微的疏忽都可能导致严重后果。
同时，船舶工作也需要经受长时间的艰苦和孤独。
不过，我学会了如何应对这些挑战并保持积极的态度。
未来，我希望在船舶行业取得更进一步的发展。
我计划进一步提升自己的技能和知识，争取晋升为更高级别的职位。
我也希望能够与更多的专业人士进行交流和合作，共同推动船舶行业的发展。
总而言之，我在过去的一年里取得了一些显著的成绩，并从中学到了许多宝贵的经验。
我对船舶工作充满热情，并期待未来的挑战和机遇。
我相信，通过不断努力和学习，我会在船舶行业取得更大的成功。
在过去一年的船舶工作中，我尽力完成自己的职责，并提供了最好的服务。
通过与同事们的紧密合作和各种挑战的应对，我成功地完成了许多任务，并在职业生涯中获得了重要的成就。
首先，我在船舶维护和修理方面有了显著的进展。
作为船舶工作人员，维护和修理船舶设备是我们日常工作的重要部分。
船舶工程师工作总结
船舶工程师工作总结船舶工程师工作总结「篇一」转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。
这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。
我将从以下几个方面总结船舶工程技术岗位工作实习这段时间自己体会和心得：一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。
在船舶工程技术岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。
思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。
在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。
同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。
信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。
通过这两个月的实习，并结合船舶工程技术岗位工作的实际情况，认真学习的船舶工程技术岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。
通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。
二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。
在船舶工程技术岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。
虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在船舶工程技术岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。
为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对船舶工程技术岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。
根据船舶工程技术岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点，尽心尽力完成船舶工程技术岗位工作的任务。
船舶工程的工作总结范文(3篇)
第1篇一、前言时光荏苒，转眼间，我在船舶工程领域的工作已有一年之久。
在这一年的时间里，我不断学习、积累经验，努力提升自己的专业素养。
现将过去一年的工作情况进行总结，以便更好地指导今后的工作。
二、工作回顾1. 技术学习过去的一年，我积极参与了船舶工程领域的各类培训，学习了船舶设计、建造、维修等方面的知识。
通过学习，我对船舶工程有了更深入的了解，为今后的工作打下了坚实的基础。
2. 项目实施在项目实施过程中，我认真负责，严格按照设计要求和质量标准进行施工。
在项目进度、质量、安全等方面，取得了较好的成绩。
（1）进度控制：在项目实施过程中，我严格按照工期要求，合理安排施工计划，确保项目按期完成。
（2）质量控制：在施工过程中，我严格把控质量关，对关键工序进行严格检查，确保工程质量。
（3）安全管理：我高度重视施工现场的安全管理，严格执行安全操作规程，确保施工现场安全无事故。
3. 团队协作在项目实施过程中，我积极与团队成员沟通、协作，共同解决问题。
通过团队的努力，项目取得了圆满成功。
4. 个人成长过去的一年，我在工作中不断积累经验，提升自己的专业素养。
在业务能力、沟通能力、团队协作能力等方面都有了较大的提高。
三、存在问题1. 理论知识储备不足：虽然我在工作中取得了一定的成绩，但与船舶工程领域的专家相比，我的理论知识储备仍有待提高。
2. 工作经验不足：由于工作时间较短，我在项目实施过程中，有时会遇到一些棘手的问题，需要不断摸索和解决。
3. 沟通能力有待提高：在与团队成员、客户沟通时，有时表达不够清晰，导致沟通效果不佳。
四、改进措施1. 加强理论学习：在今后的工作中，我将积极参加各类培训，不断丰富自己的理论知识储备。
2. 积累工作经验：在项目实施过程中，我将认真总结经验教训，不断提高自己的实际操作能力。
3. 提高沟通能力：在日常生活中，我将注重沟通技巧的培养，提高自己的沟通能力。
五、展望未来在新的一年里，我将继续努力，不断提升自己的专业素养，为我国船舶工程事业贡献自己的力量。
船舶个人工作总结范文(3篇)
第1篇一、前言时光荏苒，转眼间我在船舶行业已工作多年。
在这段时间里，我充分发挥自己的专业特长，努力提高自身综合素质，为我国船舶事业的发展贡献了自己的力量。
现将我在过去一年的工作情况进行总结，以便更好地审视自己的不足，为未来的工作提供借鉴。
二、工作回顾1. 思想政治方面（1）坚定理想信念，深入学习党的基本理论、路线、方针、政策，不断提高自己的思想政治觉悟。
（2）积极参加船队组织的各类政治学习活动，认真学习党的创新理论，努力做到学以致用。
（3）树立正确的世界观、人生观、价值观，始终保持共产党员的先进性和纯洁性。
2. 业务能力方面（1）熟练掌握船舶专业知识和技能，不断提高自己的业务水平。
（2）认真学习船舶行业新技术、新工艺，努力将新技术应用于实际工作中。
（3）积极参加各类业务培训，拓宽自己的知识面，提高自己的综合素质。
3. 工作态度方面（1）严谨认真，对待工作一丝不苟，确保工作质量。
（2）团结协作，与同事保持良好的沟通，共同完成工作任务。
（3）勇于担当，面对困难敢于迎难而上，为船队的发展贡献自己的力量。
4. 工作成果方面（1）在船舶维修、保养、改装等方面取得了显著成果，为船队节省了大量成本。
（2）积极参与船队技术改造，提高了船舶的运行效率和安全性。
（3）参与撰写了多篇船舶技术论文，为船舶行业的发展提供了有益的参考。
三、存在问题及改进措施1. 存在问题（1）业务知识不够全面，对某些新技术、新工艺掌握不够熟练。
（2）工作节奏较快，有时会出现疲劳现象，影响工作效率。
（3）与同事沟通不够充分，有时会造成工作上的误解。
2. 改进措施（1）加强业务知识学习，努力掌握新技术、新工艺，提高自己的业务水平。
（2）合理安排工作时间，注意劳逸结合，保持良好的工作状态。
（3）加强与同事的沟通，增进彼此的了解，共同提高工作效率。
四、展望未来在新的一年里，我将继续努力，充分发挥自己的专业特长，为我国船舶事业的发展贡献自己的力量。
船体专业工作总结
船体专业工作总结船体专业工作总结近年来，随着全球经济的发展和国际贸易的增加，船舶运输行业迅速壮大。
作为船舶建造的核心环节之一，船体专业在船舶建造中起着举足轻重的作用。
在过去一段时间里，我在一家船厂担任船体专业工程师，负责船体设计、制造和维护等一系列工作。
通过这段工作经历，我积累了丰富的实践经验，并发现了一些需要改进的方面。
在本文中，我将总结我的工作经验，以期帮助提升船体专业工作的效率和质量。
首先，船体设计在船舶建造中起着至关重要的作用。
在设计过程中，我学会了运用CAD软件进行船舶结构的建模和绘图。
通过CAD软件的使用，我可以更加准确地预测和模拟不同载荷情况下的结构力学性能，从而指导设计团队进行进一步的优化和调整。
此外，在设计过程中还需要考虑到船体的材料选择、抗风浪能力、船舶稳性和舒适性等关键因素。
因此，我时刻关注并积极学习相关专业知识，以提高自己的船体设计水平。
其次，船体制造是船体专业工作的重要环节。
在船厂中，我经常参与船体构件的制造过程，并负责监督和检验船舶结构的质量。
在这个过程中，我遇到了一些挑战，其中最大的挑战是如何确保船体结构的强度和刚度满足设计要求。
为了解决这个问题，我学会了运用各种检测方法，如超声波探伤、磁粉探伤和渗透探伤等，对船体结构进行全面、准确的检测和评估。
同时，我也积极参与船体制造工艺的改进和优化，以提高船体的工艺质量和生产效率。
最后，船体维护是保证船舶运行安全和良好状态的重要环节。
在船舶运行过程中，船体结构会不可避免地受到腐蚀、磨损和疲劳等因素的影响。
为了保障船舶的长期使用和价值，我积极开展定期检查、维护和修复工作。
在船体维护中，我遵循相关标准和规范，使用合适的防腐和修复材料，并确保维修过程能够完全符合船舶设计要求。
通过这些努力，我成功延长了船体结构的使用寿命，并提高了船舶的可靠性和安全性。
在总结船体专业工作经验的过程中，我发现了一些需要改进的方面。
首先，需要加强与其他专业的沟通和协调，以确保各个专业在船舶建造过程中的衔接和配合。
船体技师工作总结怎么写
船体技师工作总结怎么写
船体技师工作总结。
作为一名船体技师，我的工作主要是负责船体结构的维护、修理和检查。
在过去的一段时间里，我对自己的工作进行了总结和反思，希望能够更好地提高工作效率和质量。
在这篇文章中，我将分享一下我的工作总结和心得体会。
首先，作为船体技师，我需要具备扎实的专业知识和丰富的实践经验。
船体结构的维护和修理涉及到许多复杂的工艺和技术，需要我们对船体结构的材料、设计和制造工艺有深入的了解。
因此，我在工作中不断学习和积累经验，不断提高自己的专业水平。
其次，我在工作中注重团队合作和沟通。
船体技师往往需要和船舶设计师、船厂工程师、船舶管理人员等多个部门进行协作，共同完成船体结构的维护和修理工作。
因此，我努力提高自己的沟通能力和团队合作意识，与团队成员密切配合，共同完成各项工作任务。
另外，我在工作中注重细节和质量。
船体结构的维护和修理需要我们对每一个细节都要做到精益求精，确保工作质量和安全性。
因此，我在工作中严格按照相关标准和规范进行操作，确保船体结构的维护和修理工作达到最高标准。
最后，我在工作中注重不断提高自己的综合素质。
船体技师的工作需要我们具备较强的工程技术能力、安全意识和责任心，因此我在工作中不断提高自己的综合素质，努力成为一名优秀的船体技师。
总的来说，作为一名船体技师，我将继续努力不懈地提高自己的专业水平和工作能力，为船体结构的维护和修理工作做出更大的贡献。
希望通过我的努力，能够为船舶行业的发展和安全保障做出更多的贡献。
船舶评定助理工程师工作总结
船舶评定助理工程师工作总结（最新版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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助理工程师职称评定个人工作总结(2800字)
助理工程师职称评定个人工作总结（2800字）我在大学里学习的就是船舶工程方面的专业，因此在我毕业之后，我就投身到上海船厂从事质量检验工作，我坚信我能够在这项工作岗位上，将我从学校课本上所掌握的知识能够得到升华，我坚信我能够在这项工作岗位上，将我的工作能力能够加以强化，我坚信我能够在这项工作岗位上，不断的发光和发热，拼出我的未来。
所以我义无反顾的选择来到生产工作的第一线。
时光飞逝，从毕业后参加工作到现在就已将近三年多的时间了。
在这近四年的工作过程中我不仅加深了对原来学习的知识理解，而且对以前书本中没有接触或接触不深的知识有了进一步的认识。
工作以来，在单位领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，取得了长足的发展和巨大的收获，现将工作个人总结如下：思想上，坚持认真学习科学发展观和马列主义、***思想、***理论和三个代表重要思想。
用科学发展观统领思想，尊重实践、深入实践，认真研究和解决实践中的问题，不断提高认识问题和解决问题的能力。
坚持实事求是，不断提高自己的政治思想觉悟与水平，不断地探索与追求。
不断与时俱进，紧跟党的战略方针和目标，在国家进一步加强海洋资源战略规划的同时，我也进一步加深了对此项工作的深度了解，确定了它的发展潜力，跟促使我在思想上加强觉悟性。
学习上，自参加工作以来我一直严格要求自己，认真对待自己的工作，自身很好的为自己定位，尽管工作条件很艰苦，但对我们年青人来说，也不失为一次锻炼自我，挑战自我的机遇。
理论来源于生活高于生活更应该还原回到生活，在这样的一个环境，还有许多值得我们来发现的好东西，值得我们来深究学习的地方。
我时刻牢记要在工作中不断地学习，将理论与实际的工作很好的结合在一起。
在工作中不断地改变自我，适时地对自己提出不同的要求，在工作中不断总结经验，提升自身工作能力的同时，在工作中不断地学习，也在工作中逐渐的成长。
工作中，在到达质量保证不后第一时间被安排到松江非船检验室，跟随现场的工作人员一起工作。
船体质检工作总结
船体质检工作总结一、工作内容概述在过去的季度里，我主要负责船体的日常质检工作。
这包括了船体结构的完整性检查，焊接质量的评估，以及防腐涂层的维护等方面。
除此之外，我还参与了船体维护计划的制定与执行，确保船舶在航行过程中的安全性与稳定性。
在具体工作中，我遵循了国家和行业的相关标准，利用先进的检测设备和工具，对船体进行了全面的检查。
同时，我还与船上的其他技术人员紧密合作，共同完成了多项紧急维修任务，确保了船舶的正常运行。
二、重点成果在本季度的工作中，我取得了以下几项重点成果：发现并解决了多处船体结构问题：通过细致的检查，我发现了船体上的几处细微裂缝和锈蚀点，并及时采取了有效的修复措施，避免了潜在的安全隐患。
提高了焊接质量：针对船体上的焊接点，我进行了严格的检测，并提出了一系列改进措施，显著提高了焊接质量，增强了船体的结构强度。
优化了防腐涂层维护流程：我结合实际工作经验，对防腐涂层的维护流程进行了优化，减少了不必要的维护步骤，提高了工作效率。
三、遇到的问题和解决方案在工作过程中，我也遇到了一些问题，并采取了相应的解决方案：船体锈蚀问题：在检查过程中，我发现船体某些部位存在锈蚀现象。
针对这一问题，我及时采取了除锈和重新涂层的措施，防止了锈蚀的进一步扩大。
检测设备老化：部分检测设备存在老化现象，影响了检测结果的准确性。
为解决这一问题，我积极与设备供应商联系，及时更新了老化的设备，确保了检测工作的顺利进行。
紧急维修任务繁重：由于船舶的运行环境较为复杂，不时会出现紧急维修任务。
在这种情况下，我主动与团队成员进行沟通协调，合理分配工作任务，确保了维修任务的及时完成。
四、自我评估/反思在过去的工作中，我认为自己在船体质检方面取得了一定的成绩，但也存在一些不足之处。
在专业知识方面，我仍需不断学习，提升自己的业务水平。
在团队协作方面，我应更加注重与团队成员的沟通与交流，共同提升工作效率。
此外，我还应加强时间管理，合理安排工作进度，以应对可能出现的紧急任务。
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船舶助理工程师船体方面工作总结篇一：船舶专业工作总结篇一：船舶工作总结工作总结编者语:本人1995年7月毕业于xxx专业，学制xxxx年。
在xxx 毕业后先后在xxxx等地方一直从事船舶检验工作。
1996年获助理工程师职称。
1997年1月于xxx被评为96年度先进工作者，1998年2月于xxxx被评为97年度先进工作者，1999年1月于xxxx被评为98年度先进工作者，1999年9月于xxxx被评为优秀学员，xx年1月于xxx被评为1999年度先进工作者，xx年12月于xxx被评为xx年度先进工作者，xx 年1月于xxxx被评为xx年度优秀党员，xx年1月于xxx被评为xx年度优秀党员，xx年1月于xxx被评为xx年度优秀党员，xx年在抗洪救灾工作中被xxxxx党委评为先进个人。
在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师传授经验，加上自己刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀的成绩。
本人1995年7月毕业于xxx专业，学制xxxx年。
在xxx 毕业后先后在xxxx等地方一直从事船舶检验工作。
1996年获助理工程师职称。
1997年1月于xxx被评为96年度先进工作者，1998年2月于xxxx被评为97年度先进工作者，1999年1月于xxxx被评为98年度先进工作者，1999年9月于xxxx被评为优秀学员，xx年1月于xxx被评为1999年度先进工作者，xx年12月于xxx被评为xx年度先进工作者，xx 年1月于xxxx被评为xx年度优秀党员，xx年1月于xxx被评为xx年度优秀党员，xx年1月于xxx被评为xx年度优秀党员，xx年在抗洪救灾工作中被xxxxx党委评为先进个人。
在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师传授经验，加上自己刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀的成绩。
现将这些年来主要技术工作总结如下：一、船舶建造检验工作船舶建造质量的高低，直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。
船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定，而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工，等等，这些都与验船师的责任心和业务水平有关，可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。
在1993年至1996年实习和工作初期，我分别在xxxx 船厂、xxx船厂、xx船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。
并跟随验船师对包括千吨级“xxx五运司8”等几十艘建造船舶进行了实践检验，掌握了辖区内船舶的建造检验技能。
在任助理工程师几年来，独立检验建造船舶二十余艘，其中包括客船、货船、工作船等类型。
在工作中，我充分认识到科学的工作程序和严格的管理是保证船舶建造质量的重要，原来部分船厂管理较为混乱，检验发现问题，产生返工现象较多，检制通过检验后，方能进行下步施工，实践证明，采用这个措施后，返工现象大大降低，提高质量和效益，收到了船厂的欢迎。
船舶检验过程其实是执行规范的过程，但执行规范决不是生搬硬套，而是在充分理解规范条文的基础上对问题做出恰当的处理。
在检验工作中，我常常在保证满足规范的情况下，尽量考虑到船厂和船东的利益。
一次在船舶改建检验中，该船进行加长、加宽，原实肋板强度不能满足要求，设计图纸原设计采用增加实肋板腹板高度的做法来满足要求，但在实际施工中，该设计工艺复杂，施工难度大，质量无法保证。
我经过研究，提出在原实肋板面板上增加一扁铁，达到增加实肋板面板尺寸，满足强度要求的变更设计，该变更设计得到上级检验部门的审核通过，施工上大大减少了强度，加快了施工进程，船东、厂方均很满意。
在工作中我特别注意对发现问题进行研究，想方设法解决它。
一次在“xxx181”倾斜试验中，把移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，船舶没能完全回复到原先平衡位置，保持倾斜了一个很小角度。
开始以为船上物体滑移所至，但检查后没有。
虽然只是很小角度，我并没有放过，相信其中必定有原因。
打开舱室仔细检查，发现该船在尾舱内有一隔离空仓，为了让船舶试航时能在空载情况螺旋桨不露出水面保持航行性能，船东对该舱进行灌水压载，使船尾部加大吃水。
倾斜试验前船舶曾进行排出仓底水但没干净。
倾斜试验时，该舱内积水移向了另一边，在将移动到船舶另一舷的压铁移回原处时，由于船底纵向骨架的阻拦，虽然在骨架间有流水孔，但回流速度缓慢，致使仓内一边积水使船舶没能回到原平衡位置，保持了一个很小的倾斜角度。
问题缘由找到了，我即要求船舶清空该仓内积水后重做试验，结果令人很满意。
在检验隆安船厂建造的“隆安水运12”船时，进行操舵试验过程中，发现左右满舵时舵杆明显摆动，经反复试验观察，发现产生摆动的原因是由于尾封板结构布局不太合理，下舵承座安装位置处于扶强材之间，在满舵时舵杆牵拉尾封板产生较大弹性变形所致。
考虑到内河船操舵频繁，经常大角度操舵，受力较大，故提出在下舵承位置的尾封板内侧加设舱壁水平桁的措施。
厂方采纳了我的意见。
后经重新试验，情况良好，该船营运多年来，舵系从未发生问题。
二、营运检验营运船舶的检验是船检工作的一个重要方面，在船舶检验的实际工作中，很大一部分工作是对营运船舶的检验，而且营运船舶的技术状况较之新建船舶更为复杂，在业务技术水平方面对验船人员的要求更高。
因此，从事营运船舶检验的验船人员不但要掌握和运用有关新建及营运船舶检验的所有规范规则和规程，而且必须具有丰富的实践经验和现场处理问题的能力。
任助理工程师以来，我共对船舶进行营运检验1000艘次，包括客船、普通货船、油船、工程船、拖轮、汽车渡船、砂石船、乡镇圩横渡船等船舶类型，在工作中，一如既往的认真细致，善于思考，发现问题及时加与解决，清除了大量事故隐患，保证了船舶的安全航行。
九七年十一月，我在检验“xxx水运001”船时，发现货舱口纵桁有变形现象，仔细查看，发现舱口端横梁尺寸较小，强度不能满足规范要求，我提出在货舱区左右增设支柱的办法来进行解决，经过这些年的跟踪检验，没发现该船货舱区出现变形现象。
xx年八月，我在检验“xxx水运188”船时，凭我对规范的熟悉和经验，敏锐的感觉到这条长度在30余米的船舶所核定的b级300mm 干舷值不能满足规范要求，翻阅该船的干舷计算书，果然发现计算错误，随即要求该船重新进行了干舷核算，消除了事故隐患。
在检验“田阳22”船时（该船为吸斗运砂船），船主为了节省投资提高经济效益，未经批准在机舱前壁处增设一较大敞口水箱，让货舱砂水流到水箱，在由主机带动水泵把砂水排除舷外。
我认为该船在进行吸砂作业时，不可能一直开动主机排水，且该水箱为敞口水箱，万一有其他原因，不能及时将水排出舷外时，水将进入机舱，严重影响船舶安全，故提出拆出水箱保证舱壁水密，增设一套排水设备，避免了一起潜在可能发生的沉船事故。
九十年代前期，水运事业发展迅猛，大量违章建造船舶流入市场进行营运，这些船舶由于天生不足，存在着大量结构技术缺陷，给营运检验工作带来沉重压力。
我在营运检验中，抓住船舶进行特别检验上厂的机会，严格按检验规程进行检验，同时结合实际情况，对后天难于纠正的缺陷，在不违背规范的情况下，采用变通处理，签发大量《检验意见通知书》，纠正了船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉了船舶历年的检验遗留问题，为船舶的安全航行提供了技术保障。
三、公正检验几年来共进行公证检验15艘次，作出的技术结论均作为理赔的依据之一，从没引起争议，同时，还从船检的角度协助海事部门分析事故原因，提出建设性意见，均被采纳作为结案的依据之一。
如在对“xxx水运035”船的公证检验，该船发生触礁事故后上排，我到现场进行公证检验，通过细致检查，发现主甲板下约180mm处有一条长焊缝，怀疑船舶已经过改装，重新丈量主尺度后，发现该船型深确实比证书记载增加了180mm,在事实面前，船主也不得不承认该船确实经过私自改装，确认了该船吃水超过航道水深是导致触礁的原因之一，为理赔和海事结案提供了依据。
四、乡镇船舶整顿检验由于历史遗留的原因，90年代初本航区有大量无证乡镇运输船舶违章航行，这些船舶技术状况都比较差，是水上交通安全的极大隐患。
几年来我作为船检骨干，参加了对xxx 江流域、水库乡镇船舶的9次整顿工作，检验船舶400艘次。
乡镇船舶的检验发证是检验工作中的一个难点，这些船舶私自建造，无图纸资料，必须经过实船测量得出一些原始数据进行计算。
我在对这些船舶进行检验时，既是进行技术把关，又进行帮助。
通过限制航行时间，限制航线，增加干舷等方法对船舶提出一些限制条件，保证船舶的营运安全。
在检验“xxx024”船时，在稳行核算不能满足要求，我经过分析，提出在该船舱底加设固定压载，降低船舶重心，经再次核算，满足了要求。
在工作中我注意到辖区内乡镇圩渡船赶圩均携带有农产品等货物，提出将客舱区划出一定区域进行货物的放置，前部载客、后部载货，载货量根据实船统计资料选定，同时兼顾了载客和载货，又避免人货的混装，在稳性核算时设计加入货物进行核算，符合了实际情况，更有利于保证安全。
在乡镇船舶检验中，由于大部分船主素质普遍较低，对船舶只有一些感性认识，对在乡镇船舶存在的缺陷，如舱壁的水密性、舵链的隐患、安全、信号设备的配备，我都能耐心、细致地进行说明，使船主真正在思想上认识，主动纠正船舶存在问题，现在辖区内乡镇船舶的技术状况得到了很大提高，几年来没因船舶技术状况出过事故。
五、船舶设计由于地方船厂技术人员的缺乏，本着为人民服务的思想，我利用自身掌握技术，帮助进行过多艘船舶船体设计，包括800吨改建船、1800吨改建船、35米甲板横渡船等多种类型船舶。
多年以来，我所设计的图纸符合国家颁布的技术规范要求，并均通过了上级船检部门的审核。
同时，按我所设计的图纸进行建造、改建的船舶，或按我所设计船舶图纸进行技术改造的船舶，其技术状况良好，没有发生技术质量事故。
在船舶图纸设计工作中，我始终追求科学、合理的目标，使安全保障和经济效益有机地结合在一起，得到船方的肯定和欢迎。
在参与船舶设计的过程中，我积累了船舶图纸的审核经验，具备了内河船舶图纸（船体部分）审核的能力。
六、学习和提高船舶检验是一项技术很强的工作，同时又是一项管理工程，要做好船舶检验，必须掌握大量的理论知识和实践经验。
我从船舶检验专业毕业，在多年工作中一直抓紧空余时间进行学习，通读和熟悉各种规范及有关专业知识。
并通过自学，利用所学知识，编写了“吨位丈量”等计算机程序，很大程度上提高了工作效率。
目前正参加武汉理工大学船舶工程本科专业的学习。
多次参加上级部门组织的业务培训，并都通过了考试。
在不断的培训学习和自己努力，业务水平不断提高。
多年来一直在基层从事船检业务，在工作的各个方面都得到了锻炼和提高，加上长期的专业学习，业务培训，我具备了较系统的理论知识和专业技术知识，熟练掌握了辖区内船舶的建些感性认识，对在乡镇船舶存在的缺陷，如舱壁的水密性、舵链的隐患、安全、信号设备的配备，我都能耐心、细致地进行说明，使船主真正在思想上认识，主动纠正船舶存在问题，现在辖区内乡镇船舶的技术状况得到了很大提高，几年来没因船舶技术状况出过事故。