港口航道与海岸工程专业毕业设计
港口航道与海岸工程专业就业前景
港口航道与海岸工程专业就业前景引言港口航道与海岸工程专业是一门涉及港口、航道和海岸线设计、施工和维护的工程学科。
随着全球经济的发展和海洋经济的兴起，港口航道与海岸工程专业的就业前景日益广阔。
就业行业1. 政府部门政府部门是港口航道与海岸工程专业毕业生的主要就业渠道。
他们可以在港务局、交通运输部等部门就业，从事港口规划、航道管理和海岸工程的设计等工作。
2. 港口与海洋工程公司港口与海洋工程公司是港口航道与海岸工程专业毕业生的另一个就业选择。
他们可以在国内外知名的港口建设和海洋工程公司就业，负责港口建设、航道维护和海岸线防护等工作。
3. 勘测设计院港口航道与海岸工程专业毕业生还可以在勘测设计院就业，从事海洋测绘和工程设计工作。
他们可以参与海洋调查、测量和数据处理，为港口建设和海岸工程提供精确的基础数据。
4. 高校与研究机构部分港口航道与海岸工程专业毕业生选择在高校和研究机构从事教学和科研工作。
他们可以培养下一代的港口工程人才，同时也可以进行港口航道与海岸工程领域的科学研究和技术创新。
就业前景1. 市场需求旺盛随着全球贸易的增长和国际航运的发展，港口建设和海岸工程的需求不断增加。
因此，港口航道与海岸工程专业毕业生的就业前景非常广阔。
2. 薪资待遇优厚由于港口航道与海岸工程专业的专业性和技术性较强，毕业生在就业时往往能够享受到相对较高的薪资待遇。
尤其是在知名的港口与海洋工程公司就业，薪资待遇更是可观。
3. 发展空间巨大港口航道与海岸工程专业是一个充满挑战和发展空间的行业。
随着个人在工作中积累经验和技能的提升，他们可以逐渐从项目技术员、设计师晋升为项目经理、技术顾问等高级职位。
4. 海外就业机会较多随着“一带一路”倡议的推动，中国在港口和海洋工程领域与多个国家展开了广泛的合作。
港口航道与海岸工程专业毕业生有机会参与海外项目的建设，获得更广阔的就业发展机会。
结论港口航道与海岸工程专业的就业前景十分广阔，涉及的就业行业多样，薪资待遇优厚，发展空间巨大。
港口航道与海岸工程专业毕业设计
recommend to the initial design the project do thorough meticulous of analytical calculation,include the loading dint calculation ,the a strength of the syructure stability calculation ,stake and transform the calculation ,the piece of goes together with the anti calculation etc…
由于约旦的海岸线比较狭窄，本次设计考虑的是一个挖入式港池。国内外现代港口发展初期阶段以顺岸式码头为主，随着港口规模的不断扩大，在岸线资源短缺的情况下，挖入式港池布置可有效缓解这一矛盾。但挖人式港池在增加码头岸线、改善泊位安全条件和减少泥沙回淤的同时却给港池水环境埋下了隐患。挖人式港池只能通过港池口门与外海水体进行交换，造成的短期影响为港池内水体流动缓慢、海水更新速率下降，长远影响为港池水体自．净能力减弱、水污染问题日益突出。同时，潮汐河口的水流运动具有往复性，落潮期间流出港池的水体在涨潮过程中会有部分重新进入港池，造成港池水体交换率下降。在涨、落潮过程中，港池口门附近水域的水体极易得到交换，而港池尾部的水体却长时间得不到交换。因此，对于处在潮汐河口地区挖入式港池的水体交换问题研究十分必要。
摘
本设计为约旦南部A港散粮进口码头工程设计，主要工程包括：
（1）码头总平面设计
（2）码头结构初步设计，包括码头结构的选型、理论分析、设计计算、经济技术分析、方案比选、以便做下一阶段的设计。
港口航道与海岸工程毕业设计
大连理工大学毕业设计营口市船舶修造基地（二期）五万吨级舾装码头工程目录第0章摘要 (4)第一章前期资料 (6)第二节波高玫瑰图绘制： (8)第二章平面布置设计： (9)第一节码头前沿顶高程： (9)第二节码头前沿设计水深： (9)第三节码头前沿底高程： (10)第四节码头泊位长度： (10)第三章平面图及断面图： (11)第四章荷载计算： (11)第一节舾装码头面荷载 (11)第二节船舶荷载： (11)1.作用于船舶上的风荷载： (11)2.系缆力： (12)3.挤靠力： (14)4.撞击力： (14)第三节水平地震惯性力： (15)第五章面板计算： (17)第一节设计条件： (18)第二节计算（叠合板）： (19)（一）施工期预制板的内力计算 (19)（二）使用期计算 (20)（三）板的吊运： (23)第三节荷载组合 (24)第四节配筋计算 (25)第六章纵梁计算： (26)第一节设计条件： (26)第二节内力计算： (26)1.施工期： (26)2.使用期： (28)第三节荷载组合 (32)第四节配筋计算 (33)第五节裂缝验算 (34)第七章横梁计算 (36)第一节设计条件 (36)第二节内力计算 (36)1.施工期 (36)2.使用期 (37)第三节荷载组合 (55)第四节配筋计算 (59)第五节裂缝验算 (61)第七章桩的计算 (62)第一节设计条件： (62)第二节配筋计算 (62)第三节裂缝验算： (63)第八章整体稳定性验算： (64)第0章摘要摘要本次设计的港址位于营口鲅鱼圈区北部，田家崴子西海岸。
码头为舾装码头，采用高桩码头形式，窄桩台。
单个泊位，泊位长度273米，码头前沿顶高程5.2米，底高程-6.66米，码头前沿水深6.9米。
高桩码头采用梁板结构。
面板采用叠合板。
预制部分厚度0.4米，现浇部分0.15米。
面板施工期间按简支板计算，预制板配筋是应考虑吊装时板的变形和裂缝开展。
专业详解-港口、航道与海岸工程(工学学士)
港口、航道与海岸工程（工学学士）一、毕业生应具备的知识和能力（1）系统地掌握数学、力学和建筑结构等基本理论和基础知识；（2）掌握港口、航道与海岸工程相关的技术基础知识和专业知识；（3）具有港口、航道与海岸工程的勘测、规划、设计、施工等必需的测量、制图、运算、实验、综合分析和书写报告的实践能力；（4）具有一定的工程管理、项目规划、技术经济和工程预算方面的知识和能力；（5）熟悉国家有关水利水运工程和海岸工程的规划设计和施工管理等方面的各类规范及相关的方针、政策和法规；（6）掌握文献检索和查阅资料的基本方法，能够独立获取相关的知识并有较强的自学能力；（7）熟练掌握计算机及相关工程软件的应用，有较强的外语应用能力。
二、专业课程设置1、专业基础课高等数学、线性代数、概率论与数理统计、复变函数与积分变换、大学物理、大学物理实验、理论力学△、材料力学△、工程材料△、工程图学△、电工电子技术、流体力学△、结构力学△、工程经济学、工程测量△、工程水文学△、河流动力学△、机械设计基础、土力学及基础工程△、港口与海岸工程导论、钢结构△、钢筋混凝土结构△、工程地质△。
2、专业课河口海岸动力学△、港口水工建筑物△、港口规划与布置△、航道设计与整治△、港工结构设计与计算△、海上交通工程△。
3、专业选修课文献检索、专业外语、港航仿真学、工程船舶基础、港口管理、海洋结构物动力学、海岸工程模型试验与数值模拟技术、航运管理、港口与海岸工程前沿、大型工程软件应用、海洋工程环境学、港航工程项目评估、水下作业工程、安全工程。
三、专业实践教学内容认识实习、教学实习、测量实习、港口规划与布置课程设计、航道设计与整治课程设计、专业实习、毕业实习、毕业设计（论文）。
四、研究生专业流体力学、工程力学、岩土工程、结构工程、水力学及河流动力学、水工结构工程、水利水电工程、港口、海岸及近海工程、地质工程。
五、与高中科目的相关程度语文C、数学B、英语B、物理B、化学D、生物E、计算机C、政治E、历史E、地理C、美术E、音乐E。
港口航道与海岸工程专业实践教学中存在的问题及改进措施
港口航道与海岸工程专业实践教学中存在的问题及改进措施摘要:实践教学是培养学生工程素质和创新能力的有效手段。
本文分析了港口航道与海岸工程专业实践教学中课程实验、课程设计、实习以及毕业设计存在的问题,并提出了相应的改进措施。
关键词:港口航道与海岸工程实践教学问题措施理论教学和实践教学是高等工程教育的两个重要环节,两者相辅相成。
理论来源于实践,通过对实践经验的总结、提升,再指导实践,理论是基础,实践是根本。
由于实践的直观性、实践性、科研性、综合性等特点决定了实践教学在提高学生综合素质和培养学生创新能力方面是其它教学环节替代不了的。
然而,我国高等工程教育的实践教学在很大程度上滞后于理论教学,学生的实践能力明显不足。
本文根据港口航道与海岸工程专业的教学现状,对港口航道与海岸工程专业实践教学中存在的问题进行了深入分析,并就如何解决现存的问题提出了相应的措施。
1 港口航道与海岸工程专业实践教学中存在的问题港口航道与海岸工程专业的实践教学环节包括各门课程的实验、课程设计以及认识实习、生产实习、毕业实习和毕业设计。
通过剖析该专业的实践教学情况,发现存在以下几个方面的问题。
1)实验教学从属于各门理论课程,尚未形成独立的课程体系,导致师生对其重视程度不够。
目前港口航道与海岸工程专业的实验主要有工程测量、建筑材料、土力学、水力学等,无论哪门实验课均分属于各门相应课程,实验成绩只占该门课程成绩的较小部分或仅供参考,学生上实验课的积极性不高,有些学生只看不动,影响实验教学效果。
2)传统实验以验证性实验为主,缺乏综合性、应用性和研究创新性实验。
验证性实验是在理论学习的基础上,按照预先规定的内容和方法,在教师的指导下,由学生独立完成,其目的在于验证理论,加深对理论知识的理解和掌握,并对学生的实验技能进行训练,对实践教学起着重要作用。
然而,验证性实验受制于理论教学,只强调验证理论,忽视了对学生独立思考和创新能力的培养。
3)实验教学方法陈旧,制约了学生主观能动性的发挥。
港航 毕业设计
2.1
本工程位于青岛港董家口港区，位于青岛市南翼的胶南市辖区、琅琊台湾，靠近青岛市与日照市分界处，行政区划于泊里镇。地理坐标为：119°47′16.3″E，35°35′48.6″N。拟建码头处地基为强风化岩层，承载能力设计值为500kPa，本区域地震基本烈度为7度。
2.2
气象要素中气温、降水、雾、相对湿度的资料来源：《中国海湾志》（第四分册）中第九章琅琊湾气象与气候一节，资料年限为：1963～1980年。
本工程拟在董家口港区建设一个1万吨级泊位的多用途沉箱式码头。
1.2
（一）总体设计符合国家、地方经济发展规划和总体部署，遵循国家和行业有关工程建设法规、政策和规定。
（二）结合国情，采用成熟的技术、设备和材料，使工程设计安全可靠、使用方便、工程量少、总造价低、施工进度快，获得较好的经济效益和社会效益。
（三）注重工程区域生态环境保护，不占用土地，方便管理，节省投资。
表1-1码头前沿（五十年一遇）波浪要素表
Terminal quay waves elements form（per50）
水位/波向/波要素
极端高水位
设计高水位
设计低水位
H1%
H13%
H1%
H13%
H1%
H13%
SSE
4.83
3.81
8.6
4.52
3.44
8.6
4.45
3.1
8.6
SE
4.7
3.3
6.5
Key words：Port Design，Terminal Gravity，DongJiaKouPort，Quay Caisson
前言
毕业设计是大学本科教育培养目标实现的重要阶段，是毕业前的综合学习阶段,是深化、拓宽、综合教和学的重要过程,是对大学期间所学专业知识的全面总结。
中国海洋大学全日制本科论文设计封面样本
分类号—————————————————————————————————密级—(宋体小五号)UDC本科毕业论文（设计）(宋体小初号)（题目）台儿庄运河湿地公园水工设计(黑体一号)学生田文辉学号(黑体三号)指导教师林(黑体三号)院、系、中心工程学院海洋工程系(黑体三号)专业年级港口航道与海岸工程(年级)2012级(黑体三号) 论文答辩日期年月日(黑体四号)中国海洋大学（楷体小二）台儿庄运河湿地公园水工设计完成日期：指导教师签字：答辩小组成员签字：毕业论文（设计）任务书本设计题目要求学生针对台儿庄运河湿地公园进行游船码头、护岸、小型船闸等进行设计，该项目位于台儿庄运河湿地，为运河河滩湿地，计划建设特色湿地公园，包括游船码头、直立式岸壁或自然岸坡以及小型船闸、蓄水闸等水工建筑物，要求学生独立完成游船码头和部分护岸以及小型船闸的规划和结构设计，锻炼学生的独立设计能力。
开题报告一、选题依据二、文献综述三、研究容中文摘要目录第一篇：设计说明书 第二篇： 游船码头带卸荷板的空心方块码头Z R R A W G σ-=0式中：R G0WZ σR A护岸工程自然岸坡应尽量减少人工治理痕迹，保持天然河道面貌，采用原泥土、鹅卵石驳岸等方法保持河岸原始风貌。
在设计边坡上则采用自然生态岸坡，种植草皮灌木等，保持近自然形态的景观，保护原有河道生态系统。
直立式岸壁：加筋土岸壁：近年来，我国部分河护岸采用了加筋土岸壁，其结构简单、工程造价低、施工速度快，对地基承载力的要求也不高。
高程确定：取设计高水位0.1—0.5m超高。
设计计算和验算：1.部稳定计算（加筋材料拉力和锚固长度计算）；2.外部稳定计算（加筋土基地及变截面上的抗滑移验算、抗倾覆验算、地基承载力验算、整体抗滑动验算）；3.沉降量计算；4.墙面板计算。
七、小型船闸船闸水力计算船闸结构计算船闸闸、阀门船闸附属设施及其布置7. 1 系船设备7.1.1 在闸室、引航道、锚地和前港的靠船建筑物靠船一侧，应设置系船设备，并不得突出墙面。
大连海洋大学港工专业毕业设计
毕业设计丹东市海洋红中心渔港移地重建工程学生姓名： XXX 指导教师：桂劲松 (教授）专业名称：港口航道与海岸工程所在学院：海洋与土木工程学院2013 年 6 月目录摘要 (1)Abstract (2)前言 (3)第一章原始资料分析 (4)1.1工程地理位置 (4)1.2自然条件 (4)1.3工程地质 (8)1.4地震 (11)1.5泥沙运动及港内回淤分析 (12)1.6船型预测 (13)1.7港口作业天数 (14)第二章港口总平面布置 (16)2.1卸港量预测 (16)2.2码头泊位数计算 (17)2.3码头岸线长度计算 (19)2.4港口陆域布置 (19)2.5港口水域布置 (24)2.6港内波稳条件验算 (27)第三章码头结构造型与设计 (29)3.1船舶荷载推算 (29)3.2面板设计 (31)3.3 面板内力计算 (33)3.4纵梁的计算 (45)3.5横向排架计算 (52)3.6桩的设计 (75)3.7 靠船构件的计算 (79)第四章整体稳定性验算 (82)总结 (85)致谢 (86)参考文献 (87)I大连海洋大学本科毕业设计丹东市海洋红中心渔港移地重建工程摘要本设计的题目是《丹东市海洋红中心渔港移地重建工程》，东港市位于辽东半岛东部，我国大陆海岸线的最北端，东濒鸭绿江与朝鲜隔江相望，南临黄海，与韩国、日本等国家一海相连，是辽宁省乃至东北地区对外开放的重要门户。
海洋红中心渔港移建位置位于原渔港蜊坨子东南向1410米处、营口港区详规总图中生态屏障区，经纬度为北纬39°45′03.48″，东经 123°34′11.70″。
本设计的目的是对移地重建后的中心渔港进行总平面布置，码头结构选型设计，对结构进行计算和验算结构整体的稳定性。
根据所给的原始资料分析推算出本港2020年的水产品的卸港量，再根据卸港量确定码头的泊位数，从而进行港口总平面的布置。
根据当地海域的地质条件选定码头的结构型式，本港地质为淤泥质海域，所以选定码头结构为高桩码头。
港口航道与海岸工程毕业论文文献综述
港口航道与海岸工程毕业论文文献综述港口航道与海岸工程的发展历史可以追溯到古代的航海时代，随着人类对海洋资源的不断开发利用，港口航道与海岸工程的重要性也日益凸显。
本文将从不同角度综述相关领域的文献，包括港口航道设计与规划、海岸工程结构与防护措施以及环境影响评价等方面。
通过对文献综述的分析，旨在总结当前研究热点与难点，为未来的研究提供参考和指导。
一、港口航道设计与规划港口航道设计与规划是港口建设中的核心内容，关系到港口的功能性和可持续性发展。
根据文献综述的结果，港口航道设计与规划的研究主要包括以下几个方面：航道定位与选址、航道几何形态设计、通航安全评估以及航道维护管理等。
对于航道定位与选址，研究人员通常考虑地理条件、水文特征和地质条件等因素，以选择最佳的港口位置。
航道几何形态设计主要涉及航道深度、宽度和曲率等要素的确定，以确保舰船安全通航。
通航安全评估则以船舶航行的安全性为出发点，通过模拟和仿真等手段评估港口航道设计的可行性和有效性。
航道维护管理是港口航道运营的重要环节，研究人员通常从定期巡查、清淤疏浚和水质监测等方面提出管理策略和建议。
二、海岸工程结构与防护措施海岸工程结构与防护措施是保障港口航道和海岸线安全稳定的重要手段。
根据文献综述的结果，海岸工程结构的研究内容主要包括海堤、防波堤和砂质滩涂等结构的设计和施工技术。
海堤是一种沿海岸线设置的长堤，用于抵御海浪冲击和侵蚀，其设计需要考虑海波力和地质条件等多个因素。
防波堤是一种设置在港口入口处的平行于岸线的长堤，具有缓冲波浪冲击和提供船舶停泊区域的双重功能。
砂质滩涂是一种自然保护海岸的工程方式，通过向海域注入砂质沉积物，增加滩涂的面积和稳定性，有效减缓海岸侵蚀速度。
三、环境影响评价任何港口航道与海岸工程的建设都会对海洋生态环境产生一定的影响，因此环境影响评价成为港口航道和海岸工程建设的必要程序。
根据文献综述的结果，环境影响评价的研究主要涉及水质、生态系统和人类活动等方面的评估。
河海大学港航学院港口航道与海岸工程毕业设计规范
河海大学港口、海岸与近海工程学院毕业设计资料装订规范毕业设计资料内容及装订要求如下：1、选用河海大学港口、海岸与近海工程学院统一印制的资料袋。
2、任务书（含任务要求、指导教师评语、评阅人评语、答辩委员会意见及成绩）。
3、学生毕业设计全部内容。
（1）毕业设计说明书（顺序依次为：中文封面、英文扉页、学术声明、中文摘要/关键词、外文摘要/关键词、目录、正文、结论、致谢、参考文献和附录、封底）。
（2）全部图纸或调研报告。
（3）毕业设计计算书4、外文翻译原文、译文。
河海大学港口、海岸与近海工程学院本科生毕业设计写作格式规范要求（征求意见稿）一、规范制定目的毕业设计是高等教育教学工作中重要的实践教学环节，在培养高层次创新人才的过程中具有重要地位。
为鼓励重视毕业设计工作，采取有力措施，不断提高我院毕业设计的水平和质量，特制定本规范要求。
二、基本结构解决某一工程具体问题的题目属毕业设计，毕业设计的内容包括设计说明书、计算书和图纸两部分。
毕业设计说明书是对毕业设计进行解释与说明的书面材料，一般应由题目（标题）、摘要、目录、正文、参考文献和附录等部分构成，在写法上应注意与论文的区别。
毕业设计绘图量要求：设计类题目绘图量（折合为图幅为2#号图纸）不少于2张。
图纸绘制要符合国家标准。
完成后的设计图纸经毕业设计指导教师审核后，审核人员要签署审核指导意见并签名。
三、排版要求（一）基本要求纸型：A4纸，双面打印；页边距：上2.54cm，下2.54cm，左2.5cm、右2.5cm；页眉：1.5cm，页脚：1.75cm，左侧装订。
页眉页脚统一要求为：（1）正文一律用阿拉伯数字连续编页码。
页码应由首页开始，作为第1页。
（2）将摘要、Abstract、目录等前置部分单独采用罗马数字编排页码。
（3）页码必须标注在每页页脚底部居中位置，小五号，Times New Roman。
（4）奇偶页的页眉不同，奇数页页眉的填写内容为“河海大学本科毕业设计，偶数页页眉的填写内容为“作者姓名：中文题目”。
xxx码头毕业设计开题报告
班级: xxxxxxxxx
学号: xxxxxxxxx
姓名: xxxxxxx
指导教师: xxxxxxx
完毕日期: 2023年xx月xxxxx日
设计任务书
设计任务与内容
1.根据设计的原则标准,对港口的进行总体布置,涉及码头的选址,航道设计及码头整体尺寸的拟定等；
2.根据地址情况、水文条件、使用规定、拟定码头的结构形式；
1.腹地经济方面：进入新世纪，经济全球化、新科技革命和结构调整三大趋势将进一步强化，国际、国内、地区间经济联系将更加紧密，为腹地经济快速发展提供了良好的历史机遇。 2、港口整体集装箱吞吐量方面：采用定性和定量分析相结合的预测方法，最终通过综合分析影响港口吞吐量水平的相关因素变化情况，拟定港口吞吐量的发展水平。 3、港口整体输运能力方面：根据港口货品吞吐量预测和货品流量流向分析，考虑各种运送方式合理分派，预测港口分货类分运送方式集疏运量。 4、港口装卸储存中转能力方面：港区作为综合运送的主枢纽，不仅要有深水航道、足够的大型现代化码头和库场设施，还必须具有功能完善的陆路换装场站，并与现代化的公路、铁路等陆路集疏运通道有效衔接，高效、安全、可靠地完毕货品及旅客的换装、换乘作业。 5、作为河北地区重要的出海口，对于区位经济的发展有无与伦比的优势。此方案应用于实际当中之后，黄骅港将在很多的方面有较大的提高。
5、高桩码头桩基设计,桩基内力计算和桩基配筋计算以及基桩施工工艺的施工要点
高桩码头结构的相关图纸,涉及总平面图、立面图、结构断面图和结构配筋详图等
设计项目的市场预测
黄骅港是河北省沿海的地区性重要港口,也是我国的重要能源输出港之一,位于河北省与山东省交界处、沧州市区以东约90公里的渤海之滨,由煤炭港区、综合港区和河口港区3个港区组成,同时黄骅港还具有以下作用:
毕业设计(论文)-青岛港董家口港区防波堤设计[管理资料]
![毕业设计(论文)-青岛港董家口港区防波堤设计[管理资料]](https://img.taocdn.com/s3/m/01b6a2ca580216fc710afd2d.png)
毕业论文（设计）题目：青岛港董家口港区防波堤设计学院：海运与港航建筑工程学院专业：港口航道与海岸工程班级：A11港航学号：学生姓名：指导教师：二○一五年五月青岛港董家口港区防波堤设计摘要：青岛港董家口港区是散货运输等的重要中转基地，港区位于外海海域，波浪、潮流、风等都是影响港区内船舶泊稳的条件。
所以需要修建防波堤，以抵御以上环境对港区正常运行的影响。
防波堤的建造，需要考虑到自然条件和堤前水深的影响，合理的对防波堤进行布置。
另外，对港区泥沙淤积分析和工程地质分析，使其在今后的运行更加有效和稳定。
防波堤的平面布置，我们考虑到最高和最低潮位，通过防波堤施工设计规范，计算堤顶宽度和高度，确定横截面的情况。
为了减少波浪力对防波堤冲击，布置人工护面块体消能。
最后进行胸墙的稳定、地基稳定性和地基沉降的计算。
董家口防波堤地处外海海域，是为了保护港区稳定，免受恶劣天气影响的斜坡式的防波堤。
是沿海港口的重要组成部分。
关键词：防波堤；越浪量；胸墙；总体布置Breakwater design in Dongjiakou district of Qingdao portAbstract:The port of Dongjiakou is an important transit base for bulk cargo transportation,the port is located in the open sea. wave, tide, wind and so on influent the berthing of ships conditions. So it is necessary to build the breakwater, impact against the above environment on the normal operation of the port. The construction of the breakwater, need to take into account the influence of natural conditions and water depth in front of the dike, the reasonable layout of the breakwater. In addition, the analysis of port sediment analysis and engineering geology, make it more effective and stable operation in the future. The plane layout of breakwater, we considered the highest and lowest tidal level, through the design specification of breakwater construction, calculation of crest width and height, determine the cross section of the. In order to reduce the impact of wave force on the breakwater, layout 6T Accropode energy dissipation. Finally, the stability calculation of parapet foundation stability and settlement. Dongjiakou breakwater is located in the sea waters, in order to protect the stability of the port, from the weather sloping breakwater. Is an important part of coastal ports.Keywords:breakwater;wave overtopping; crest wall;general layout目录第1章概述------------------------------------------------------------------------------------------- 1 第2章设计条件------------------------------------------------------------------------------------- 2 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 2 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 2 气温---------------------------------------------------------------------------------------- 2降水---------------------------------------------------------------------------------------- 2雾况---------------------------------------------------------------------------------------- 2风况---------------------------------------------------------------------------------------- 2 工程水文---------------------------------------------------------------------------------------- 3 潮位特征值------------------------------------------------------------------------------- 3设计水位---------------------------------------------------------------------------------- 3乘潮水位---------------------------------------------------------------------------------- 4波浪---------------------------------------------------------------------------------------- 4潮流---------------------------------------------------------------------------------------- 5 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 6 地形地貌及泥沙运动------------------------------------------------------------------------- 7 地震---------------------------------------------------------------------------------------------- 7 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 7 第3章断面尺寸的确定---------------------------------------------------------------------------- 7 胸墙顶高程------------------------------------------------------------------------------------- 7 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 9 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 9 ----------------------------------------------------------------------------------------------- 9---------------------------------------------------------------------------------------------- 10垫石层的重量与厚度------------------------------------------------------------------ 10---------------------------------------------------------------------------------------------- 11 第4章胸墙设计及稳定性的计算--------------------------------------------------------------- 11 胸墙的设计------------------------------------------------------------------------------------ 11 ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 18 断面胸墙抗倾稳定性验算------------------------------------------------------------------ 19 第5章地基稳定性验算--------------------------------------------------------------------------- 20 第6章地基沉降计算------------------------------------------------------------------------------ 23 第7章总结------------------------------------------------------------------------------------------ 24 参考文献 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 25第1章概述青岛港是山航运发展的枢纽，董家口港区在散货装卸运输等方面，是青岛港的重要功能补足。
港口航道与海岸工程专业职业生涯规划
港口航道与海岸工程专业职业生涯规划一、引言港口航道与海岸工程专业是与海洋相关性颇高的学科，旨在培养学生掌握港口航道工程与海岸工程方面的专业知识和技能。
本职业生涯规划旨在为优秀的大学生提供一份全面的指导，以帮助他们规划未来在港口航道与海岸工程领域建立成功的职业生涯。
二、职业目标设定在开始规划职业生涯之前，我们应该先设定明确的职业目标。
以下是几个可能的职业目标供参考：1. 成为一名港口工程师，在港口建设和维护方面发挥专业技能和专业知识。
2. 从事海岸工程研究，为海洋沿岸地区提供防洪和海岸保护方案。
3. 在国际或跨国公司担任港口航道与海岸工程的项目经理，参与大型港口和海岸工程项目的规划和实施。
三、学术准备1. 在大学期间，努力学习港口航道与海岸工程专业核心课程，掌握相关专业知识和技能。
2. 参与学校的科研项目，提升自己的科研能力和实践经验。
3. 参加行业内的实习或暑期实践活动，积累实际操作经验。
四、职业培训与认证1. 获得合适的学位：本科毕业后，可以继续攻读硕士或博士学位，以提高专业水平和竞争力。
2. 参加相关的培训课程和研讨会，不断更新知识和掌握最新的行业发展动态。
3. 取得相关的专业认证，如国家注册港口工程师和国家注册海岸工程师等。
五、职业发展路径1. 初级工程师：在毕业后的前几年内，可能会从事一些基础的工程设计和实施工作。
通过不断学习和积累经验，逐步提升自己的技能和知识。
2. 高级工程师：随着工作经验的积累，可以晋升为团队的领导者，负责项目的规划和设计。
3. 项目经理：在担任中级或高级工程师一段时间后，可以晋升为项目经理，负责管理整个项目的进展和实施。
4. 高层管理者：在职业生涯的后期，有机会晋升为部门经理或公司高层管理者，影响更大、责任更重，并参与更高层次的决策。
六、发展机会和前景1. 国家基础设施建设的持续推动，将为港口航道与海岸工程专业人才提供丰富的发展机会。
2. 随着全球贸易的增长和发展，对港口航道与海岸工程专业人才的需求将持续增长。
中国海洋大学港口航道与海岸工程专业毕业实习报告
目录一、实习基本情况 (2)二、实习过程、内容 (2)（一）、京唐港概况及规划与发展 (2)（二）、天津港概况及规划与发展 (4)（三）、重力式码头水工结构设计 (5)（四）、疏浚吹填、围海造陆 (6)1、大型充砂袋结构围堰工程施工工艺 (6)2、吹填施工及铰吸挖泥船简介 (8)3、浅层排水固结与深层直排式真空预压联合处理施工工艺简介 (8)（五）、天津水运工程科学研究院 (8)三、实习总结 (9)一、实习基本情况春暖花开，春寒料峭，我随班级于2016年4月11日至16日在天津市进行了港口航道与海岸工程专业的专业实习，进行现场实践，聆听专家讲座，作为港口航道与海岸工程的准毕业生，我通过本次毕业实习对港口航道与海岸工程这个专业又有了新的认识和深刻的思考，加强了对本科四年所学专业课的认识和理解，进一步了解了港口规划布置与发展，航道整治与疏浚，防波堤设计施工，为下一步的学习深造以及以后的工作寻觅到了新的方向。
（一）实习时间2016年4月11日至16日（二）实习地点天津市滨海新区（三）实习目的本次实习是专业课的一部分，旨在进一步提高对港航的认识和实践，加强动手实践能力，提高学生的综合专业素质。
回顾这次实习，我的感触是深刻的，收获也是丰硕的。
在现场观摩和参加讲座过程中，了解到了京唐港、天津港的概况及规划与布置、重力式码头施工工艺、防波堤施工工艺、航道疏浚基本原则、港口工艺设备系统、施工管理安全知识等各方面，以下做进一步的阐述。
二、实习过程、内容（一）、京唐港概况及规划与发展唐山港位于河北省唐山市东南沿海，是我国沿海的地区性重要港口，能源、原材料等大宗物资专业化运输系统的重要组成部分，河北省、北京市、华北及西北部分地区经济发展和对外开放的重要窗口之一，唐山市经济社会发展的重要依托，曹妃甸循环经济示范区、唐山海港经济开发区开发建设的重要基础设施及战略资源。
唐山港下属三个港区，分别是曹妃甸港区、京唐港区、丰南港区。
港口航道与海岸工程专业培养方案
港口航道与海岸工程专业培养方案（专业代码:081103）一、基本学制与学习年限基本学制：4年；学习年限：3-6年。
二、学位授予工学学位。
三、专业定位本专业坚持“港航并重、河海兼顾”，将专业教育与大土木工程教育和执业资格制度教育相结合，以能力培养为核心，以教学改革为先导，更新教育理念，培养具有“厚基础、宽专业、强能力、善管理、会创新”的高级工程技术人才和管理人才；同时瞄准世界港口航道工程教学科研一流大学的专业发展水平，强化内河港口航道教学科研特色，将本专业建成特色鲜明、专业教学和科研水平在我国水运工程领域位居前列，具有国际影响，总体水平处于国内一流的港口航道工程人才培养基地和科技创新基地。
四、培养目标本专业培养适应经济社会发展需要，德、智、体等方面全面发展，具有良好的社会责任感和职业道德，掌握港口航道与海岸工程领域及其他相关工程领域的相关原理和知识，具有工程管理、技术经济和人文科学等方面知识，获得工程师良好训练，基础理论扎实，专业知识宽厚，实践能力突出，具有继续学习能力、创新能力、组织协调能力、团队精神和国际视野的高级工程技术人才和管理人才。
本专业学生通过4年大学学习与实践训练，毕业后具备“治河筑港”的基本能力，能够胜任港口航道与海岸工程项目的勘测、设计、施工、管理和应用研究等工作；通过短期在岗学习或实践后，也能胜任土木工程、水利工程、海洋工程、市政工程等相近专业的勘测、设计、施工和管理等工作。
五、培养要求毕业生应获得以下几方面的知识和能力：1.比较系统、扎实地掌握本专业所必需的数学、外语、计算机科学、水力学、工程水文学、工程地质、工程力学、河流动力学、海岸动力学等基础理论知识和技术基础知识，以及一定的经济管理知识；2.受到本专业实验技能、工程实践、计算机应用、科学研究与工程设计的基本训练，掌握港口工程学、航道工程学、渠化工程学、水运工程施工的基本理论、基本方法和基本技能，具备制图、运算、实验、表达、综合分析和书写报告的实践能力，具备从事港口航道与海岸工程设计、施工、勘测和规划等所必需的基本能力；3.具有综合运用所学科学理论和技术手段分析并解决工程问题的基本能力；了解港口海岸与近海工程学科理论前沿、应用前景和最新发展动态；具有创新意识及初步的科技开发、研究和组织管理能力；4.掌握资料查询、文献检索及运用现代信息技术获取相关信息的基本方法；具有较强的计算机应用能力；5.了解国家关于本行业相关的生产、设计、研究与开发、环境保护和可持续发展等方面的方针、政策和法规，能正确认识工程对于自然和社会的影响；6.具有较好的人文社会科学素养、较强的社会责任感和工程职业道德；具有良好的心理素质和身体素质。
港口航道与海岸工程专业毕业设计及毕业实习动员大会文稿演示
6.注意事项-安全第一
二、毕业设计计划与安排
指导老师与题目
1 吴相豪 教授 2 张洪生 教授 3 蒋建平 教授 4 史旦达 副教授 5 李秀文 讲师 6 李俊花 讲师 7 张杰 讲师 8 马婷婷 讲师
高桩码头工程设计 海洋工程水文参数设计
高桩码头工程设计 高桩码头工程设计
港口航道与海岸工程专业毕业设计及毕业实习动员大会文 稿演示
（优选）港口航道与海岸工程 专业毕业设计及毕业实习动员
大会
提纲
• 一、毕业实习计划与安排 • 二、毕业设计安排
一、毕业实习计划与安排
• 1.毕业实习目的与要求 • 2.毕业实习内容 • 3.毕业实习方式与安排 • 4.实习报告 • 5.考核内容与方式 • 6.注意事项
毕业设计时间安排：
• 1. 第二学期第1周－第3周，毕业实习（一）阶段，学生自行 联系单位安排实习，填写并提交毕业实习情况表。
• 2. 第二学期第4周，毕业实习（二）阶段，专业老师带队去 现场实习，2-3次。
• 3. 第二学期第8周进行毕业设计中期检查，以答辩形式进行 学生毕业设计中期考核，对中期考核不合格的学生将延期毕 业答辩。学生上交毕业实习报告。
毕业设计要求
• 4．设计图纸 • 要求完成总平面布置图、结构图和指定构件的施工配筋图
等，总数不少于4张，绘图要求用CAD绘图。图纸要求投 影关系正确、线形粗细分明、尺寸标注规范、卷面整洁， 并附上必要的文字说明。 • 总平面布置图应表示出各种建筑物的相对位置、基本尺度 和高程、道路及绿化布置、各种生产设施和生产辅助设施 的位置和主要尺度等，对结构图要绘出所选择方案的标准 断面图、平面图和立面图，注明主要高程、水位和尺寸， 结合断面图绘出地质分层情况，注明各层土壤的主要物理 力学指标。对于图中难以表示清楚的问题，在说明中加以 注明。列出推荐方案的主要技术经济指标。 • 指定构件的配筋图包括侧视图（或平面图）、必要的断面 图、钢筋明细表和说明等
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方案一：高桩梁板式码头结构方案。高桩码头前方桩台为14.5m, ,后方桩台为15m,排架间距均为10m。桩基均采用直径1000mm的钢管桩，前方桩台布置4根直桩，2根叉桩，后方桩台布置3根直桩。上部结构采用常规的高桩梁板式结构，预制下横梁，现浇上横梁，纵梁总共设置6根，包括两根门机轨道梁，两根边梁，两根一般纵梁，面板采用叠合板，包括30cm厚的下半部齿坎形预制板，15cm厚的上半部现浇层，10cm厚的磨耗层。该码头共两个泊位，一个集装箱泊位，一个散粮进口泊位，本设计重点研究散粮进口泊位-40000吨级，码头前沿的装卸作业采用LCⅢ移动式螺旋吸粮机完成，吸粮机与顺岸式皮带机相连，顺岸皮带机通过倾斜式皮带机直接运送到筒仓，最后通过载重卡车将粮食从筒仓运走。其泊位的年通过能力超过了300万吨/年。
摘
本设计为约旦南部A港散粮进口码头工程设计，主要工程包括：
（1）码头总平面设计
（2）码头结构初步设计，包括码头结构的选型、理论分析、设计计算、经济技术分析、方案比选、以便做下一阶段的设计。
（3）码头结构施工图设计
对初步设计推荐方案做深入细致的分析计算，包括结构稳定性计算、桩的承载力计算、构件强度及变形计算、构件配筋及抗裂计算等等。
由于约旦的海岸线比较狭窄，本次设计考虑的是一个挖入式港池。国内外现代港口发展初期阶段以顺岸式码头为主，随着港口规模的不断扩大，在岸线资源短缺的情况下，挖入式港池布置可有效缓解这一矛盾。但挖人式港池在增加码头岸线、改善泊位安全条件和减少泥沙回淤的同时却给港池水环境埋下了隐患。挖人式港池只能通过港池口门与外海水体进行交换，造成的短期影响为港池内水体流动缓慢、海水更新速率下降，长远影响为港池水体自．净能力减弱、水污染问题日益突出。同时，潮汐河口的水流运动具有往复性，落潮期间流出港池的水体在涨潮过程中会有部分重新进入港池，造成港池水体交换率下降。在涨、落潮过程中，港池口门附近水域的水体极易得到交换，而港池尾部的水体却长时间得不到交换。因此，对于处在潮汐河口地区挖入式港池的水体交换问题研究十分必要。
3.the wharf structure construction diagram design
recommend to the initial design the project do thorough meticulous of analytical calculation,include the loading dint calculation ,the a strength of the syructure stability calculation ,stake and transform the calculation ,the piece of goes together with the anti calculation etc…
4.the construction diagram draw and manual pliat
KEY WORDS：
Steel pipe pile、Cross beam、Longitudinal beam、Concrete
前言
本设计是一个国外港口，位于约旦（全称：约旦哈希姆王国THE HASHEMITE KINGDOM OF JORDAN）西南沿海亚喀巴湾的顶端东侧，西距埃拉特（ELAT）港3n mile，南距沙特阿拉伯边界约12n mile。亚喀巴是约旦唯一的海港，也是一个中转港口。
2.the wharf structure first step design ,include the wharf structure choose the type ,theries,design calculation ,technique economy analysis ,the project compare choose ,in order to be the design of the next stage .
4施工图绘制及说明书的编制
关键词：钢管桩，横梁，纵梁，混凝土
ABSTRACT
The design for the southern Jordannian port A Bulk Grain import terminal project design ,the main work include
1.total flat surface design of wharf
海洋水体交换的研究自20世纪80年代开始，研究对象多以半封闭的海湾为主，研究手段也多以数学模型为主。随着海港工程的规模化，大型的挖人式港池或环抱式港池等犹如人造的半封闭海湾。例如连云港西大堤的建成使原来的海峡通道型港口变为半封闭的人工海湾型港口，风浪条件得到改善的同时，海湾的水体交换率下降，湾内水体污染日趋加剧。当前半封闭港池的水环境问题已经引起国内港口设计和建设部门的充分重视，在港口规划和初步设计阶段也考虑到了这种半封闭港池引起的工程水环境问题。辛文杰等采用Nacl溶液掺少量罗丹明B的混合液作为示踪剂，通过物理模型模拟了大铲湾工程前后湾内的水体交换率变化。孙英兰等采用数学模型对山东半岛南部沿海丁字湾的COD浓度扩散分布进行了模拟研究。田嘉宁在建立COD扩散方程时考虑了生物化学反应和溶解有机物反应的作用，通过流入和产出2个方面较全面地反映了某半封闭港池水体中COD的现存量变化。以上研究对于半封闭港池的水体交换状况进行了较为详细的分析，但对于港池水体交换状况改善措施的研究稍显不足。笔者将以珠江口的广州港南沙港区中部挖人式港池为例，重点阐述如何通过水利工程措施提高挖入式港池水体交换速率，达到改善港池水环境的目的。
方案二：沉箱长度施工条件良好，没有特殊要求和限制，重力式码头变形缝间距一般采用10~30m，取沉箱长度为20m，码头总长为260m，共13个沉箱。沉陷高度取决于基床顶面高程和沉箱顶面高程，箱顶高程要高于胸腔混领土浇筑的施工水位，取0.6m。基床顶高程取港池底标高-13.90m，沉箱高度为14.5m。沉箱宽度主要由码头建筑物的水平滑动和倾覆的稳定性以及抛石基床与地基的承载力决定，同时也要满足浮运吃水、干舷高度、浮游稳定性要求。根据工程经验，初步取15.0m（包括前趾和后踵各1m的悬臂）。为了增加沉箱的高度和减小箱壁和底板的计算跨度，在箱内设置2道纵向隔墙和4道横向隔墙。箱壁、隔墙和底板的厚度由计算确定。根据规范对沉箱构件的构造要求和本码头的受荷情况及工程经验，初步拟定沉箱各构件的尺寸为：箱壁厚度35cm，底板厚度50cm,隔墙厚度20cm,在各构件连接处设置20×20cm的加强角，以减少应力集中。采用阶梯式胸墙，底高程取0.6m（使沉箱嵌入胸墙20cm），顶宽2.5m。基床厚度取3m，底宽取14m，前肩宽3m，后肩宽2m。其泊位的年通过能力满足货运量的要求。