XX海运有限公司船舶主机操作须知

1 目的

本文件对主机的操作规程作出规定，旨在使船员正确操作主机，确保船舶动力，保障船舶安全营运。

2 适用范围

本文件适用于公司的船舶。

3 主机操作须知

3.1 操作负责人：轮机长；操作人：值班轮机员；

3.2 开航前准备：

3.2.1 启用辅锅炉或其他加热设备升汽，对日用油柜和要使用的油舱进行加温，泄放日用油柜残水，在机舱气温较低时，需对主机进行暖缸；

3.2.2 检查主机膨胀水箱水位、曲拐箱滑油油位(或循环油柜油位)、独立齿轮箱（如有）、增压器和调速器透平油等油位，视油位情况进行补充；

3.2.3 检查尾轴套筒，进行压油直到出现回油，检查中间轴承油位，视情况补充。

3.2.4 启动滑油泵，视压力升起，压送至各润滑部位；

3.2.5 检查启动空气瓶压力，压力不足予以补充，同时泄放空气瓶内残水。

3.3 备车：

3.3.1 接到驾驶台备车令后，先回令，接着检查仪表指示板上各指示灯、报警装置的完好情况，然后对主机作以下检查：

3.3.1.1检查机器各活动部位有无遗留工具和杂物；

3.3.1.2开启缸头示功阀，进行盘车，确认转动自如后将转车装置与主机脱开；

3.3.1.3启动主机淡水泵，柴油泵、海水泵等；

3.3.1.4在冲车前，值班轮机员应联系并得到驾驶台值班人员确认动车无碍后，进行冲车。冲车时未发现主机异常，应关上示功阀，进行正、倒车活车(应微速)。主机启动后，立即观察各仪表读数。首先应注意润滑油压力，如压力低，应停车检查，排除故障后再进行启动。另外，启动后必须特别注意检修或更换过的另部件运转是否正常；

3.3.1.5活车正常后，将车钟回到停车位置，打开有关警报装置。有遥控装置的船舶，将遥控开关由机舱转为驾驶台控制，备车完毕，并告诉驾驶台。

3.3.1.6 轮机人员应根据船舶实际情况，制定紧急备车操作程序，在接到驾驶台紧急备车指令时在最短时间内，备妥主机，并告诉驾驶台。

3.4 运转中的管理：

3.4.1 主机在运转时，值班人员应根据驾驶台的要求及时正确操纵主机；

3.4.2 值班人员应做到四勤(勤查、勤听、勤摸、勤嗅)，主机在运转中发生影响安全运转的任何杂音及异状，应及时采取措施予以消除；如不能消除，应立即报告轮机长；

3.4.3 经常检查油柜、水柜的存量和油、水的压力、温度，保持在规定的范围内，定期测量各缸排气温度和爆压，使各缸负荷均衡；

3.4.5 经常查看启动空气瓶保持正常压力，并及时排除瓶内残水。关注减速齿轮箱油压、油温、油位。定时检查推力轴承、中间轴承及艉轴承油位和温度；

3.4.6 如发现轴承过热，冷却水及润滑油压力突降、温度骤升、曲拐箱冒烟等现象时，须逐渐降低主机转速。如需停车时，必须征得驾驶台同意，然后慢车、停车；

上海XX海运有限公司操作维护手册

3.4.7 值班人员应每两小时将主机运转情况，各种仪表指示数字详细记载在《轮机日志》内。

3.5 备车航行及进，出港工作：

3.5.1 抵港前如有必要改燃用柴油，则应缓慢降低燃料油温度，并视情关闭各加热油舱、油柜的有关蒸汽阀门；

3.5.2 开启主空气瓶及主启动阀，并使空气压力保持充足。

3.6 完车：

3.6.1 接到驾驶台完车命令后，有减速齿轮箱的应脱排，停止桨叶旋转。使主机在怠速下继续运转，逐渐冷却主机。无减速齿轮箱的，主机停止运转后，尚须用独立冷却水泵及滑油泵向主机压送冷却水和滑油，继续保持循环，逐渐降低主机的各部分温度；

3.6.2 关闭主空气瓶及主启动阀，打开气缸盖上的示功阀以及扫气、污油放残阀，合上转车机，盘车2-3转；

3.6.3 停止燃油泵、油头冷却泵、冷却水泵、滑油泵等，关闭各有关阀门；

3.6.4 做好主机清洁工作，在运转中发现的故障或隐患，应在停车后及时排除。

3.7 各船舶应该根据本船主机说明书的要求，编制更详细的操作规程。

4 临界操作

如果船舶在接近陆地水域或交通密集区域航行时、在视线不良条件下航行时、在气象恶劣条件下航行时，轮机长应下机舱指挥，以确保安全。

上海XX海运有限公司操作维护手册