XX海运有限公司船舶主机操作须知
XX海运有限公司XX海运有限公司船舶开航、抵港前操作须知
1目的本文件规定了船舶开航前、抵港前的各项准备工作、责任人及操作要求，旨在确保船舶处于适航状态和安全进出港。
2适用范围本文件适用于公司的船舶。
3参照文件3.1《安全管理手册》第七章；3.2《制定关键性船上操作方案和须知的程序》。
4定义和缩写4.1《安全管理手册》中定义和缩写适用于本须知4.2储备量：船舶为保证人员生命安全和航行安全而储备的食品、淡水、燃物料等。
5职责船长对船舶开航前、抵港前的准备工作负责，大副、轮机长分别对甲板部、轮机部的具体工作负责。
6实施步骤6.1开航前准备工作6.1.1开航前准备工作分析6.1.1.1工作分析见《开航前准备工作分析表》6.1.2 准备过程6.1.2.1交接①船长、高级船员离、任职责时的交接按《船员调动交接和值班安排须知》执行。
②新聘及转岗人员的交接除执行“6.1.2.1. ①”规定外，还需执行《新聘和转岗人员熟悉职责程序》。
③普通船员的交接由船舶自行决定。
6.1.2.2 储备量①船长对每航次的海区气象、海浪等情况作出评估，合理计算预计航行时间并记载在《航次会议记录》上。
②依据预计的航行时间，船长考虑适当的余量，储备燃油、淡水、食物等，记入《航次会议记录》。
6.1.2.3货物、资料①大副应进行稳性计算和强度衡准，并将结果记入航海日志内。
②二副在开航前根据SOLAS公约第五章第20条的要求按《海图作业须知》、《船舶航海图书资料管理须知》改妥本航次所用的航海图书资料，记入《航海图书资料登记簿》等。
③由二副按《海图作业须知》要求拟定航线，填写《航次计划表》并报船长审批，走固定航线的船舶也应填写《航次计划表》报船长审批，但在操作上可适当简化。
④船长在开航前应检查二副准备航海（行）图书资料及修改情况，并在《航海图书资料登记簿》上签字确认。
6.1.2.4检查①船长根据规范要求对船舶证书、船员证件进行验证。
②大副负责根据《甲板部开航前检查核定表》每月组织人员对甲板部设备进行检查并记录。
船舶主机操作规范
船舶主机操作规范主机操作规程⼀、柴油机备车应在开航前0.5～6 ⼩时内进⾏备车，并对车钟、时钟、舵⾓指⽰器进⾏三校对和暖机，各系统准备、转车、冲车和试车。
1.暖机：开启暖缸机给冷却⽔进⾏预加热，冬季时可开启滑油分油机对系统循环液进⾏预加热，已达到对机体、各摩擦⾯加温及润滑，改善起动发⽕性能，降低热应⼒。
2.各系统准备：检查润滑油系统打开预润滑泵对主机进⾏预润滑，压缩空⽓系统，冷却系统，供油单元，操纵系统是否正常，长航时还需开启废⽓锅炉系统。
3.冲车：查看柴油机周围有⽆障碍物，打开⽰功阀。
⽤压缩空⽓将杂质、残油、⽔冲出，正常后⽅可进⾏试车。
4.试车：试车前先争得驾驶员同意。
检验启动系统，离合器，燃油喷射系统，油量调节机构及调速器等是否⼯作正常。
试车要求低速运转及正、倒车试验，检验操纵系统是否灵敏可靠。
试运转中还要注意各缸发⽕及运转有⽆异常。
除机舱内进⾏正、倒换向外，驾驶台要最后进⾏正、倒离合操纵试验，检验有⽆异常。
试车完毕后轮机员不得离开集控室，随时听取驾驶台命令。
⼆、柴油机运转为了保证柴油机极其装置始终处于正常技术状态，运转中应做好以下⼯作。
1.当确认⼀切准备妥善后，应按驾驶台信号启动运转，注意柴油机转向及操纵指⽰仪表是否正常、相符。
2.运转中注意检查滑油、冷却⽔的压⼒、温度、排温温度及转速是否处于正常状态，各项参数每隔⼆⼩时记录⼀次，并按要求进⾏巡回检查，值岗⼈员要作到⼀听、⼆闻、三看、四摸、五查，⼈⼯加油处每⼀⼩时加油⼀次。
3.柴油机运⾏中，当班⼈员随时听取驾驶台命令。
（机舱⼀⼈时，先通知驾驶台），并注意观察集控室各个设备的仪表显⽰，定时下机舱进⾏热⼒检查和机械检查，以及各个系统的检查。
（包括滑油系统、冷却系统、压缩空⽓系统、操纵系统、增压系统、燃油系统等等）柴油机运转加速时应缓慢加速（通知驾驶台）。
冷车时严禁加⾄全负荷，⾮特殊情况不准超负荷，不准在“临界”转速范围内连续运转要迅速通过。
并建议当班驾驶员在恶劣天⽓应减速航⾏以免超负荷及飞车。
XX海运有限公司舵机操作须知
1 目的本文件对舵机操作规程作出规定，旨在使船员能正确操作舵机，保障船舶安全营运。
2 适用范围本文件适用于公司的船舶。
3 舵机操作须知3.1 开航前的准备开航前一小时轮机员应对舵机进行全面检查，其步骤如下：3.1.1 通知驾驶部值班人员查看船尾，有无障碍物；3.1.2 检查油箱油位是否处于正常位置，并对各油杯加油；3.1.3 用手转动油泵确认油泵无异常；3.1.4 检查各活动部件所有螺丝有无松动；3.1.5 检查各阀件开、关位置是否正确；3.1.6 用不带毛头的清洁布，将推舵油缸上的柱塞表面灰尘揩干净；3.1.7 检查电气设备是否正常；3.1.8 起动油泵电动机使油泵正常运转；3.1.9 进行操舵试验，左右各若干次，同时将推舵油缸上的放气阀打开放气，直至将系统内空气放尽油冒出时止；3.1.10 检查舵角指示器的角度与舵的实际角度是否相符，舵机有无异声和卡阻，运转是否平稳；3.1.11 两台油泵都应进行运转试验，如有直流应急电动油泵也应进行运转试验。
一切运转试验正常后，将舵机停止在正舵位置，通知驾驶台，进行驾驶台随动和应急试舵，观察动作角度和时间是否合乎规范。
3.2 航行中的管理3.2.1 为了确保舵机正常运转，值班轮机员在交接班时，应将舵机运转状况交接清楚，如有问题应到现场处理解决；3.2.2 轮机员在值班时应定时(每班不少于2次)到舵机房了解舵机运转情况；3.2.3 定时向运转部件加油，并注意有否异常发热；3.2.4 注意液压管系，主副油泵及各种阀件有无渗漏现象；3.2.5 舵机在正常运转中，不应有冲击声和其它不正常的噪音；3.2.6 注意主油路、副油路及油箱内液压油的温度，不得超过70℃。
检查工作油压、工作电流是否在规定范围内；3.2.7 注意油箱内油面的高度，视情况补油。
3.3 停泊时的管理3.3.1 停泊中，对舵机的有关机械、电气设备进行检查、保养和修复，消除运行中出现的一切不正常的现象和缺陷；3.3.2 冬天对舵机房要加温保暖，保持舵机房的干燥，以防电器设备等受潮，保持绝缘正常；3.3.3 对固定件和各连接部位要定期检查，保持紧固和连接可靠。
船舶设备的操作规程
船舶设备的操作规程船舶设备的操作规程尊敬的船员和船舶设备操作人员们：为了确保船舶设备的安全和有效运行，特制定了以下操作规程，请严格遵守：一、一般操作规程1. 在操作任何船舶设备之前，请先阅读并理解设备的使用手册和操作指南。
2. 在操作之前，确保你已经接受了正确的培训，并获得了相关的操作资格证书。
3. 在操纵设备前，确认相关开关和按钮的操作方式，以免误操作。
4. 在使用设备期间，始终保持清醒、专注和冷静。
切勿酒后操作或疲劳驾驶。
5. 严禁在操作设备时穿着松散的衣物、夹缝式鞋子或斗篷。
6. 在操作期间，遵循设备制造商的建议，确保设备始终处于正常工作状态。
7. 如发现任何设备故障或异常情况，请立即停止操作并报告给船长或相关人员。
二、安全操作规程1. 在操作设备时，始终保持正确的体位和姿势。
避免使用身体的力量来强行推动或拉动设备。
2. 在操作设备时，确保周围环境干燥、通风和光线充足，避免操作在潮湿、狭窄或昏暗的条件下进行。
3. 操作任何涉及电气元件的设备时，务必切断电源并确保设备上电气部件安全绝缘。
4. 操作涉及高温或高压的设备时，应佩戴个人防护装备，如手套、护目镜等。
5. 在操作设备时，应注意设备周围的安全标识和警示标志，如不得接近、触摸或修理运行中的设备。
6. 在使用液体或化学品时，请仔细阅读并遵守相关的操作指南和安全标识。
7. 在设备操作完成后，请将设备归位并清理设备及周围的工作区域，确保设备和工作区域的干净和整洁。
三、紧急情况处理规程1. 在发生紧急情况时，应立即按照船舶和设备的应急操作程序进行处理，确保船舶和人员的安全。
2. 在紧急情况下，应快速、冷静地评估局势，并采取适当的措施，如切断电源、断开燃料供应等。
3. 在紧急情况下，确保人员首先获得安全，然后进行设备的故障检查、报告和修理。
4. 任何设备故障、事故或紧急情况都必须及时报告给船长或相关主管。
以上操作规程旨在确保船舶设备的安全操作和有效运行。
船舶设备的操作规程
船舶设备的操作规程
《船舶设备操作规程》
一、设备操作前准备
1. 检查所有设备是否正常，包括但不限于主机、辅机、舵机、通讯设备等。
2. 确保设备及周围区域清洁，无杂物干扰。
3. 检查设备操作手册，了解设备工作原理及操作要点。
二、设备操作
1. 操作前确认设备处于安全状态，启动时需进行必要的预热和启动步骤。
2. 操作过程中严格按照设备操作手册进行，避免过载和操作失误。
3. 在操作过程中随时注意设备的运行状态，及时发现并解决设备异常情况。
三、设备停止
1. 停止设备前应先将设备调整到安全状态，关闭主要的电源或压力。
2. 按照设备操作手册进行设备的停止步骤，确保设备安全停止运行。
四、设备维护
1. 定期进行设备的检查和维护工作，确保设备处于良好的工作状态。
2. 对设备进行日常的清洁和维护，保持设备的整洁和正常运行。
五、设备故障处理
1. 发现设备故障时，应立即采取措施停止设备运行，避免损坏设备及造成人员伤害。
2. 如不能处理，需及时向相关部门报告，及时派遣专业人员进行维修处理。
六、设备操作纪录
1. 对设备每次的操作和维护情况进行记录，包括但不限于设备运行参数、故障情况及维护情况等。
2. 操作纪录需详细并真实，作为设备运行情况的重要参考。
通过以上操作规程，船舶设备的操作及维护工作可以更加规范和安全地进行，确保船舶设备的正常运行和生产安全。
船舶机舱主要设备操作须知
机舱主要设备操作须知1 目的本须知旨在提供船舶轮机主要机械设备的操作要求，防止因操作失误而影响航行安全和污染水域现象的发生。
2 适用范围本须知适用于公司所属各船舶轮机设备的操作。
3 操作须知3.1船舶主柴油机及附属系统3.1.1船舶主机3.1.1.1备车柴油机动力装置应在开航前一小时进行备车。
备车包括校对时钟、车钟；校对舵机、暖机；各系统准备；转车、冲车和试车。
.2 暖机●主机气缸的预热可以用“副机”冷却水循环加热，也可以用蒸汽或电加热直接对淡水系统加温。
●主机滑油系统可以提前采用分油机分油加热。
也可直接对循环柜加温。
.3各系统的准备(1)滑油系统的准备：检查滑油循环柜，透平油柜（或油池），轴系中间轴承和尾轴承的液位。
开启循环泵，调压至规定值。
●柴油机在转车前应手摇气缸注油器，向气缸内注油。
●采用油冷却的活塞，滑油泵起动后，要注意各缸回油及油温和温差。
●强制式废气涡轮增压系统要先启动透平油泵，使其油在轴承中循环。
(2) 冷却系统的准备。
首先检查膨胀水箱水位和系统中各阀门的位置，起动淡水泵。
对于水冷却活塞检查各缸冷却水量是否均匀。
(3) 燃油系统的准备。
检查日用油柜的油温和油位，放残水，并对其进行加温，起动低压燃油泵，驱赶系统中的空气，调至规定压力。
并使燃油在日用油柜和高压油泵间循环，对高压油泵预热。
(4) 空气系统的准备。
按规定将空气瓶充气至规定压力，并泄放气瓶内的残水和残油，打开气瓶出口阀和主起动阀之间的有关阀门。
并打开气笛出口阀，备驾驶台随用。
（5）供电准备在备车中，起动大功率的设备较多，应根据需要开发电机并电备足马力。
（6）转车、冲车、试车●用盘车机将主机转几圈，在转车确认正常后脱开盘车机，利用压缩空气对主机冲车。
●冲车正常后关闭示功阀，正、倒车交替起动，供油发火，各运转数圈。
在转车、冲车、试车过程中按规定与驾驶台联系，试车完毕后将车钟置停车位置，主、辅机各设备均处于随时可起动状态。
轮机员应坚守岗位。
船舶主机操作规程
船舶主机操作规程
船舶主机操作规程
一、启动前检查燃油、冷却液、润滑油是否充足、电瓶是否正常,发动机及附件是否出于良好工作状态；各路阀门开闭是否正常。
二、启动前分离正倒车齿轮箱；将启动钥匙转到位置“1”，按下仪表板上的报警测试按钮（Alarm test），确保所有报警指示灯都点亮并发出报警。
三、启动后使发动机怠速运转1分钟以上；观察各仪表和显示屏上的示值是否正常；低速低负荷运行至正常温度再以全速运行。
四、运行期间检查各仪表数据显示是否正常，发动机运转有无异响、噪音、振动、异味、过热，发现异常要及时停机排除并通知船长、轮机长；避免长时间低负荷运转；运行期间在任何情况下都不准拆卸和断开蓄电池电缆。
五、停机前先脱开齿轮箱，发动机空载、怠速运转2分钟以上，停止发动机运转，按要求及时填写运转记录、和交接班记录。
六、非特殊情况不得使用紧急停车按钮。
XX海运有限公司船舶在狭水道、限制水域、交通密集区航行须知
1 目的本文件对船舶在狭水道、限制水域、交通密集区的航行及掉头操作作出规定，旨在保障船舶在通过狭水道、限制水域、交通密集区航行的安全以及船舶在上述水域进行掉头操作时的安全。
2 适用范围本文件适用于公司的船舶。
3 船舶在狭水道、限制水域、交通密集区航行须知3.1 进出狭水道、限制水域和交通密集区（下称上述水域）的船舶应使用安全航速，操舵方式改为手操舵，备车航行(必要时)。
船长上驾驶台监航或亲自操作（必要时）3.2 进入上述水域前必须做好下列工作：3.2.1 对水域、水文、环境、气象、通航情况等特征要全面地了解、掌握，例如：航道水深、宽度、岸标、浮标、湾头、浅滩、礁石、障碍物、渔场养殖区、渔船密集区、潮流规律、安全锚地、分隔带、VTS联系方法等;3.2.2 保持适当的首、尾吃水;3.2.3 吃水深的船舶通过以上水域时要有充分的富余水深。
操纵性困难的船舶在上述水域航行时应按规定显示必要的号灯、号型或号旗;3.2.4 检查主机、辅机、舵机、锚机、通信、导航、救生、消防、应急设备等重要设备，并处于良好技术状态；3.2.5 拟定航线和制定航行计划时，应查阅有关的航路指南等图书、资料，法律法规，尽可能避开传统渔区。
3.2.6 了解、研究通航密集水域，渔船等各类船舶的航行规律和行动特点，避免采取盲目避让行动。
3.3 通过上述水域时，船长和驾引人员应严格遵守《1972年国际海上避碰规则》及其修正案、《中华人民共和国内河避碰规则》及其修正内容及通过该水域的特殊规定。
谨慎驾驶，确保安全。
3.3.1 在进出上述水域及在上述水域航行时应开启VHF、AIS、VDR（如有）等设备，并按规定正确使用，掌握该水域中船舶动态、水文气象、救助、航道等信息;3.3.2 正确掌握和合理利用风流压、掌握旋回要素，警惕大风浪中浮标位移;3.3.3 应开启并正确使用雷达、电子海图显示和信息系统 (如有);3.3.4 严格遵守《国际海上避碰规则》、《内河避碰规则》，充分使用视觉、听觉、雷达、AIS等一切有效手段保持正规了望，及早对局面和碰撞危险作出充分的估计。
船舶主机操作及主机应急操作须知
船舶主机操作及主机应急操作须知1. 目的旨在为船舶主机操作人员提供建议性的操作指南，以提高主机操作的规范性，促进航行安全。
2. 适用2.1本操作指南中涉及的主机操作方面的建议，仅从主机及其系统原理出发，结合部分船舶实际，明确了一些操作要点，不能完全作为单船的主机操作规程。
船舶应结合本船主机说明书或有关技术性指导手册建立规范、完善的主机操作规程。
2.2本指南中所述主机，系指为船舶提供推进动力的柴油机及相关动力系统。
3. 责任3.1轮机长负责主机的操作、管理，并负责指导、监督轮机员的操作以及不断规范、完善主机的操作。
3.2值班轮机员(值班机匠协助)负责实施主机的操作。
4. 操作要点4.1开航前主机备车的操作要点4.1.1 暖机:结合本船主机性能、特点以及机舱设备的配置，在停泊期间或开航前的适当时间视情(或根据需要)对主机加温，使机体保持一定的温度，以利于主机的启动及减小主机启动时的热应力。
4.1.2 开启主机报警系统(若有)，避免在备车过程中因人为失误出现不安全因素甚至造成事故。
4.1.3 确认滑油系统油位、油压，视情调整;各非强力润滑点加注润滑油(脂)。
4.1.4 确认冷却系统水位、水压正常，视情调整。
4.1.5 确认燃油系统日用油柜油位，视情补给并及时放残(水);确认燃油泵运转正常、压力稳定，视情调整;确认启动用油种(一般为轻柴油)，视情转换油阀。
4.1.6 确认压缩空气系统的主启动空气瓶压力充足，视情启动空压机补气并及时对气瓶放残;确认控制空气压力在规定范围，并视情调整。
4.1.7 盘车:结合本船主机性能、特点以及机舱设备的配置，视情(或根据具体机型的需要)使曲轴回转适当时间(电动一般运转5-10分钟)或转数(手动一般2周以上)，从而使气缸壁和各润滑表面得到预润滑。
4.1.8 冲车:事先应征得当值驾驶员同意，确认人员远离示功阀。
切勿在人员上下船期间冲车。
冲车过程中如有大量的油、水冲出，应查明原因，避免对机件造成重大损伤。
船舶设备操作规程-轮机部xd
空，损坏泵浦。并检查进口管系相连的管系阀是否处于正常状态。 3( 检查泵浦出口阀并与其管子相关的各种连接阀是否处于正常的状
态。
4( 泵浦启动后，应经常检查其工作状态是否正常，并应保持额定的工
作压力。检查管子是否有泄漏。
5( 泵浦停止使用后，应及时关闭有关阀门，使泵浦及管系处于规范的
中远散运
栌海轮
电动液压舵机操作规程 文件编号:3070-E-0006
电动液压舵机操作规程
一(启动油泵前检查
1( 检查左右油箱油位，确认系统各阀开闭正常。 2( 检查现场有无障碍物，并作处理。
3( 各牛油咀用牛油枪加牛油20次，外部各交接点涂牛油保养。 4( 检查电源控制箱上各开关是否正常。
二( 启动油泵之后检查
零，报警指示灯全亮。哪一路开路，哪一路cu3,al3报警灯就点亮。
电压选择开关顺时针对应cu1,ai1,cu2,al2。
2( 接线从控制箱至负载电极，确保接线极性正确。(注意极性不能接反，
且固定可靠)。电极接线前，一定要测试绝缘情况。
3( 用电压选择开关检查阳极是否接对，海水侵住阳极后，铜阳极伏特
表读数在0.2-0.3v之间，铝阳极伏特表读数为负。
5:扫气箱及透平底部放残阀打开。
6:透平压气机的滤网盖上放尘罩。
中远散运
栌海轮
主机盘车机操作规程 文件编号:3070-E-0002
主机盘车机操作规程
一、合上盘车机
1、 每缸泵气缸油40-50转，打开各缸示功考克。
2、检查和清除飞轮周围及轴系的障碍物，派人察看船尾有无影响
转车的障碍物，通知检修主机有关人员离开并拿走有关工具。
副机操作规程
船舶操作规程和其注意事项(一)2024
船舶操作规程和其注意事项（一）引言概述：
船舶操作规程和注意事项是保障航行安全和维护船舶设备的重要文件，也是船员在日常工作中必须遵守的规定。
本文将从船舶操作规程的制定、船舶操纵的基本原则、航行安全措施、船舶设备维护和操作注意事项五个大点来详细介绍。
正文内容：
1. 船舶操作规程的制定
- 确定规程的适用范围和目的
- 制定船员职责和权限
- 确定船舶操作的标准流程
- 更新和修订规程的程序
2. 船舶操纵的基本原则
- 充分了解船舶的操纵性能和特点
- 根据航行需求采取合适的航速和船舶姿态
- 根据水动力原理进行操纵操作
- 注意船舶操纵的平稳性和稳定性
3. 航行安全措施
- 妥善使用导航设备和通信设备
- 合理规划航行路线和航道选择
- 严格遵守航行规则和安全标志
- 注意天气和海况的变化，采取相应措施应对
4. 船舶设备维护
- 定期检查和保养船舶设备
- 注意设备的工作状态和性能指标
- 及时更换和修复损坏的设备
- 妥善处理设备故障和紧急情况
5. 操作注意事项
- 遵守操作规程和指令
- 熟悉船舶设备的操作方法和安全使用规定
- 注意装载和卸载的平衡和安全性
- 妥善处理船舶燃料和危险品
- 保持良好的人员协作和沟通
总结：
船舶操作规程和注意事项是确保航行安全和船舶设备可靠运行的重要依据。
船员应严格遵守规程，熟悉船舶操纵的基本原则，并采取相应的航行安全措施。
此外，船舶设备维护和操作注意事项也是船员工作中不可忽视的重要环节。
通过遵守规程和注意事项，能够有效提高航行安全性和船舶工作效率。
XX海运有限公司船舶驾驶室值班须知
1 目的本文件对船舶驾驶室值班制度作出规定，旨在使船舶在航行、停泊时的值班和交接，船员能严格按规定执行值班和交接制度，以保证船舶的安全营运和防止污染。
2 适用范围本文件适用于公司的船舶。
3 船舶驾驶室值班须知3.1 航行中值班驾驶员的职责：3.1.1 值班驾驶员负有安全航行的法律责任。
3.1.1.1航行值班必须有高度的责任心，集中精力，认真驾驶；3.1.1.2坚守岗位。
在任何情况下，如无船长同意或其他驾驶员正式代替，不得擅自离开驾驶室。
值班时，不允许做与航行无关的事情；3.1.1.3船长虽在驾驶室，但未声言自己指挥航行前，不得认为已被船长接替而放弃履行自己的职责；3.1.1.4船长或引航员在驾驶室亲自操纵时，仍应协助了望，不可疏忽其它一切应尽的责任；3.1.1.5在确保安全的前提下，应尽量缩短在海图室逗留的时间；3.1.1.6航行值班时间规定：大副：04∶00～08∶00 16∶00～20∶00二副：00∶00～04∶00 12∶00～16∶00三副：08∶00～12∶10 20∶00～24∶00每天大副用晚餐时，由船长或三副替换值班，时间一般不超过半小时。
3.1.2 严格遵守《国际海上避碰规则》、《中华人民共和国内河避碰规则》及相应港口的港章和各项航行法规。
3.1.2.1保持正规了望，密切注意周围环境和情况，使用安全航速，避免出现紧迫局面；3.1.2.2经常测定来船的罗经方位，如有碰撞危险，应按避碰规则及早采取有效的避让措施，宽让来船，随后还应查核避碰行动的效果，直至让清为止；3.1.2.3能见度不良时，应按章鸣放雾号、通知机舱减速，立即报告船长；3.1.2.4为避免碰撞或应变需要，应果断地使用车、舵、声光信号，如有疑难，立即报告船长；3.1.2.5熟悉本船的操纵性能，并了解各种类型船舶的操纵特性；3.1.2.6注意避让渔栅、渔网及各种漂浮物，特别要注意未点灯小船及从事捕渔的船只；遇密集渔船群阻碍航道，必要时可绕道航行。
XX海运有限公司机舱起重设备操作须知
1 目的
本文件对机舱起重设备的操作规程作出规定，旨在使船员能正确操作机舱起重设备，保障人员、机舱设备的安全。
2 适用范围
本文件适用于公司的船舶。
3 机舱起重设备操作规定
3.1 机舱的起重设备主要是指行车、链条葫芦、液压千斤顶等起重设备和工具；
3.2 起重设备总负责人：轮机长；保养和修理负责人：大管轮、电机员（电工）；操作负责人：大管轮；操作人：机工长、机工；
3.3 起重设备应定点存放，并予固定；
3.4 起重设备应定期保养、检查，比如行车钢丝、吊钩及钢丝的固定轧头，每三个月检查一次，各润滑点每三个月注油一次，钢丝每二年半调头一次，满五年予以换新；电磁刹车每三个月检查一次等；手拉链条葫芦每半年外部检查一次，每年拆检一次，特别检查棘轮机构情况；液压千斤顶每一年拆洗换油一次，并检查止回阀件工况。
总之，务必保持设备完整与功能齐全；
3.5 起重设备的使用范围严格限制在安全负荷之内；
3.6 在使用中禁止起吊物品下立人，保持足够的安全距离；发现异常情况，应立即停止作业，待查明原因，确认无患后，方可继续投入工作；
3.7 起重设备使用后，应及时保养、修理和清洁，方可入库待用。
上海XX海运有限公司操作维护手册。
船舶人员必须要知道的船舶主机操纵注意事项
船舶人员必须要知道的船舶主机操纵注意事项主机，是船舶的最主要的动力设备，是船舶的心脏。
如果主机罢工，整个船舶就要停止航行，因此船员必须要知道如何保护主机，知道主机操纵过程中的要注意的事项。
起航和加速船舶从开始起航到船舶定速，该时间不可过短，应避免柴油机刚刚运行几分钟，就将操车手柄转至全速，如果长期这样会引起柴油机超热负荷，缸套产生裂纹。
特别是大型主机，短期加速负荷会引起主机不同部件之间的冷热不均，易产生裂纹。
影响该时间长短的因素有两个:一是发动机运动部件的质量惯性，二是受热部件的热惯性。
一般来说，质量惯性和热惯性都小，有利于加速，而后者更为重要，在这方面中速机优于低速机。
虽然主机的控制系统都有对加速程序的限制，但对于操纵人员来讲，一定有意识的延长该操纵时间，除非有紧急情况。
对于现代的大型低速机而言，从起动至全功率的时间至少需要30-60min。
倒航由于倒航时船舶阻力比正航时大，而且螺旋桨的效率也比较低，所以主机倒航时的转速要比正航时的转速低，一般倒航转速不超过额定转速的70%-80 %。
如果船舶是从正航转为倒航，其船舶阻力更大。
特别是在紧急制动的情况下，船舶仍在前进，主机倒车运转后，当达到标定转速的40%以上时，转矩就可能会达到额定值。
若转速过高，主机和轴系就会超负荷。
此时操纵应根据紧急情况，控制主机转速，除非不得以，在保船不保机的情况下才能强制主机超负荷运转。
转弯船舶在转弯时，船体在斜水流中航行，船舶阻力增加，同样也不能用增大油门去保持主机原来转速。
在操纵船舶时也应尽可能避免突然的大舵角转弯，设有轴带发电机的船舶应尤其注意。
曾有船因为突然使用大舵角转向造成发电机跳电的事故。
大风浪中航行船舶航行时，船体在推进力和阻力平衡的条件下，保持稳定船速前行。
其位于水上部分受空气阻力，而水下部分则受水的阻力；当风力不大时，空气阻力很小，船舶阻力主要是水的阻力。
一般水阻力与船速的平方成正比。
空气阻力的大小取决于风力、风向、船体上层建筑的受风面积和船速。
主机应急操作规程(3篇)
第1篇一、目的为确保船舶主机在发生突发故障或紧急情况下能够迅速、有效地进行应急处理，最大限度地减少事故损失，保障船舶和人员安全，特制定本规程。
二、适用范围本规程适用于船舶主机在运行过程中发生的各类紧急情况，包括但不限于主机突然停车、主机严重振动、主机高温、主机冷却水系统故障等。
三、应急操作步骤1. 发现异常情况（1）船员应时刻关注主机运行状况，发现异常情况立即报告船长。
（2）船长接到报告后，应立即启动应急程序。
2. 停车操作（1）根据实际情况，船长决定是否需要立即停车。
（2）如需停车，立即通知机舱人员执行以下操作：a. 关闭主机进油阀、进汽阀、燃油喷射泵、调速器等设备。
b. 拉下主机应急停车杆。
c. 确保主机完全停车。
3. 排查故障（1）机舱人员应迅速检查主机各部件，找出故障原因。
（2）针对不同故障，采取相应措施：a. 主机冷却水系统故障：关闭冷却水阀，打开冷却水排放阀，排除冷却水系统故障。
b. 主机高温：检查冷却水系统、燃油系统、空气系统等，确保各系统运行正常。
c. 主机严重振动：检查主机轴承、齿轮箱、联轴器等部件，排除故障。
4. 恢复运行（1）在排除故障后，通知船长。
（2）船长同意后，机舱人员应按照以下步骤恢复主机运行：a. 逐步开启燃油喷射泵、调速器等设备。
b. 缓慢开启主机进油阀、进汽阀。
c. 启动主机，确保主机运行平稳。
5. 故障分析及总结（1）故障排除后，机舱人员应详细记录故障原因、处理过程和恢复运行情况。
（2）船长组织相关部门对故障进行分析，总结经验教训，制定预防措施。
四、注意事项1. 应急操作过程中，船员应严格遵守操作规程，确保安全。
2. 机舱人员应熟悉主机结构、工作原理和应急操作步骤。
3. 在应急操作过程中，如遇特殊情况，应立即报告船长，由船长决定下一步操作。
4. 船舶在航行过程中，应定期进行主机检查和维护，确保主机运行良好。
五、附则本规程由船长负责组织实施，各部门应严格执行。
交通船主机安全操作规程
交通船主机安全操作规程
定义
1．船主机在船舶中指船体内部的正常设备，如发动机及其附属设备、动力装置及其附属设备，以及船舶内其他设备。
2．安全操作规程是指对设备操作过程中必须遵守的规则和要求，以
保证机械设备安全运行。
一、安全操作技能要求
1、操作人员必须具备良好的操作技能，理解机械设备的工作原理，
熟悉上下料、保养维护、调整故障等操作程序，在工作中能独立完成操作
任务；
2、操作人员还应掌握和正确使用该机械设备上所有的操作按钮、调
节器和变速器；
3、操作人员还应掌握正确连接电机、开关等操作仪表上的按钮、调
节器等的操作方法；
4、操作人员还应具备常用的保养工具的使用能力，以确保发动机、泵、变调器等设备运行及时、顺利。
二、安全操作管理规定
1、操作前，必须进行安全检查，检查机械设备上的泄漏、损坏等情况，以及安全装置的完整性和可靠性；
2、操作期间，不得擅自改变机械设备的参数设置，否则会影响机械
设备的正常运行；
3、操作期间，应静默注意检查设备的变化，如液位、温度、压力等；
4、在操作前，应向设备熟知人询问有关操作的资料；
5、在操作期间。
交通船主机安全操作规程
交通船主机安全操作规程（一）柴油机起动前的准备工作1．轮机人员接到开航通知后，立即进行开航前的各项准备工作。
2．冷却水箱补充冷却水，打开各油、水、气阀门。
3．排放日用燃油柜的积水沉淀物，并补充干净燃油。
4．检查曲轴箱内润滑油是否足够，检查调速器装置内润滑油情况。
5．检查三角皮带的松紧度是否合适。
6．仔细检查机器各运动部位有无遗留工具、杂物妨碍机器运转。
7．检查有关电器设备是否正常。
8．人力盘动主机，确信运转自如后，打开电力起动开关，接通电源。
（二）柴油机的起动1．主机起动由值班轮机员进行操作。
接通电源，按电钮开关起动柴油机。
一次不能起动，应停止30至50秒钟后再接电钮。
每次按电钮开关时间不得超过10秒钟，防止起动马达过热而烧损。
如连续四次不能起动，应检查原因并消除故障。
2．柴油机起动后应立即检查各仪表指示数值，如润滑油或冷却水的压力在起动后建立不起来的应立即停车检查，排除故障后再起动。
3．主机起动后应低速运转一段时间，待一切处于正常状态后，才能逐渐增加车速。
（三）柴油机运转中的管理工作1．主机在运转中，值班轮机员应密切监视主机的运转情况，并保持机器在正常负荷下运转。
2．要避免主机在临界转速下运转，以至发生共振，损坏机器。
3．值班人员要做到四勤（勤查、勤听、勤摸、勤嗅）。
4．运转中为了排除故障而必须慢车或停车时，应先征得驾驶台的同意。
遇有紧急情况，可立即慢车或停车后再通知驾驶台。
5．经常检查曲轴箱内润滑油存油量和定时检查日用燃油柜存油情况。
6．注意主机冷却水温度及压力，并保持在规定范围内。
7．注意排气颜色，如有不正常，必须设法找出原因并排除。
8．密切注意齿轮箱的油压、油温。
9．经常检查各种管系及接头处，如发现有渗漏现象时，应及时修复。
（四）停车注意事项1．正常情况下，柴油机应慢慢降低转速，然后卸去负荷，待温度渐降再停车。
停车后用人力盘转主机，确信运动正常。
2．停车后关闭有关的阀门。
3．检查出的隐患和发现的故障应及时排除。
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1 目的
本文件对主机的操作规程作出规定，旨在使船员正确操作主机，确保船舶动力，保障船舶安全营运。
2 适用范围
本文件适用于公司的船舶。
3 主机操作须知
3.1 操作负责人：轮机长；操作人：值班轮机员；
3.2 开航前准备：
3.2.1 启用辅锅炉或其他加热设备升汽，对日用油柜和要使用的油舱进行加温，泄放日用油柜残水，在机舱气温较低时，需对主机进行暖缸；
3.2.2 检查主机膨胀水箱水位、曲拐箱滑油油位(或循环油柜油位)、独立齿轮箱（如有）、增压器和调速器透平油等油位，视油位情况进行补充；
3.2.3 检查尾轴套筒，进行压油直到出现回油，检查中间轴承油位，视情况补充。
3.2.4 启动滑油泵，视压力升起，压送至各润滑部位；
3.2.5 检查启动空气瓶压力，压力不足予以补充，同时泄放空气瓶内残水。
3.3 备车：
3.3.1 接到驾驶台备车令后，先回令，接着检查仪表指示板上各指示灯、报警装置的完好情况，然后对主机作以下检查：
3.3.1.1检查机器各活动部位有无遗留工具和杂物；
3.3.1.2开启缸头示功阀，进行盘车，确认转动自如后将转车装置与主机脱开；
3.3.1.3启动主机淡水泵，柴油泵、海水泵等；
3.3.1.4在冲车前，值班轮机员应联系并得到驾驶台值班人员确认动车无碍后，进行冲车。
冲车时未发现主机异常，应关上示功阀，进行正、倒车活车(应微速)。
主机启动后，立即观察各仪表读数。
首先应注意润滑油压力，如压力低，应停车检查，排除故障后再进行启动。
另外，启动后必须特别注意检修或更换过的另部件运转是否正常；
3.3.1.5活车正常后，将车钟回到停车位置，打开有关警报装置。
有遥控装置的船舶，将遥控开关由机舱转为驾驶台控制，备车完毕，并告诉驾驶台。
3.3.1.6 轮机人员应根据船舶实际情况，制定紧急备车操作程序，在接到驾驶台紧急备车指令时在最短时间内，备妥主机，并告诉驾驶台。
3.4 运转中的管理：
3.4.1 主机在运转时，值班人员应根据驾驶台的要求及时正确操纵主机；
3.4.2 值班人员应做到四勤(勤查、勤听、勤摸、勤嗅)，主机在运转中发生影响安全运转的任何杂音及异状，应及时采取措施予以消除；如不能消除，应立即报告轮机长；
3.4.3 经常检查油柜、水柜的存量和油、水的压力、温度，保持在规定的范围内，定期测量各缸排气温度和爆压，使各缸负荷均衡；
3.4.5 经常查看启动空气瓶保持正常压力，并及时排除瓶内残水。
关注减速齿轮箱油压、油温、油位。
定时检查推力轴承、中间轴承及艉轴承油位和温度；
3.4.6 如发现轴承过热，冷却水及润滑油压力突降、温度骤升、曲拐箱冒烟等现象时，须逐渐降低主机转速。
如需停车时，必须征得驾驶台同意，然后慢车、停车；
上海XX海运有限公司操作维护手册
3.4.7 值班人员应每两小时将主机运转情况，各种仪表指示数字详细记载在《轮机日志》内。
3.5 备车航行及进，出港工作：
3.5.1 抵港前如有必要改燃用柴油，则应缓慢降低燃料油温度，并视情关闭各加热油舱、油柜的有关蒸汽阀门；
3.5.2 开启主空气瓶及主启动阀，并使空气压力保持充足。
3.6 完车：
3.6.1 接到驾驶台完车命令后，有减速齿轮箱的应脱排，停止桨叶旋转。
使主机在怠速下继续运转，逐渐冷却主机。
无减速齿轮箱的，主机停止运转后，尚须用独立冷却水泵及滑油泵向主机压送冷却水和滑油，继续保持循环，逐渐降低主机的各部分温度；
3.6.2 关闭主空气瓶及主启动阀，打开气缸盖上的示功阀以及扫气、污油放残阀，合上转车机，盘车2-3转；
3.6.3 停止燃油泵、油头冷却泵、冷却水泵、滑油泵等，关闭各有关阀门；
3.6.4 做好主机清洁工作，在运转中发现的故障或隐患，应在停车后及时排除。
3.7 各船舶应该根据本船主机说明书的要求，编制更详细的操作规程。
4 临界操作
如果船舶在接近陆地水域或交通密集区域航行时、在视线不良条件下航行时、在气象恶劣条件下航行时，轮机长应下机舱指挥，以确保安全。
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