XX海运有限公司船舶费用管理规定 (2)
港口费用收费管理规定
港⼝费⽤收费管理规定码头费⽤收费管理规定受控编号：1.为规范我司码头相关费⽤收取流程，明确各部门之间的职责，根据交通运输部关于港⼝收费办法等国家相关法律法规的规定，特制定并规定。
2.本规定适⽤于涉及港⼝收费计费办法中规定的所有需向外收取的船舶港⼝费⽤及作为货主需上交主管部门的费⽤的管理规定。
3.我司所涉及的港⼝费⽤依据现⾏港⼝收费计费办法主要有：由货主⽀付的货物港务费、港⼝设施保安费、港⼝作业包⼲费、货物仓储费等，由船⽅（或其代理）⽀付的停泊费、解系缆费、供⽔服务费等。
4.收费标准执⾏交通运输部最新的港⼝收费计费办法，未明确之费⽤将根据双⽅签订的合同确定，具体见附件1、附件2。
5.由货物港务费、港⼝设施保安费等码头费⽤管理规定(1)货物港务费、港⼝设施保安费等港⼝费⽤⼀般情况下由货主上交主管部门，港⼝设施保安费按当地主管部门规定的⽐例上交。
(2)我司之货物（含集团公司）或按双⽅合同约定需由我司⽀付的，由物流调度中⼼根据内外贸货物的情况，依据收费标准（按⽐例上交的则按实际上交⽐例）及实际货物数量填写缴费凭证，经审批后交财务⽀付。
(3)⾮我司之货物或按双⽅合同约定需他⽅⽀付的，由⽀付⽅⾃⾏上交，但物流调度中⼼应进⾏监督，以免由于费⽤未及时上交影响我司码头的使⽤。
6.港⼝作业包⼲费、货物仓储费等港⼝作业费⽤依据业务合同约定是否收取及收取的费率，若需收取则由业务部门根据合同提交收费凭证，由财务收取并开具发票。
7.由船⽅（或其代理）⽀付的码头费⽤管理规定(1)船⽅（或其代理）⽀付的码头费⽤主要有停泊费、解系缆费、供⽔服务费等，供⽔服务费按《船舶加⽔作业管理规定》执⾏。
(2)所有油船均应收取码头费⽤，其他船舶依据业务合同⽽定。
(3)船舶靠泊前，⽣产部应与物流调度中⼼确认所靠泊船舶是否需收取码头费⽤，并明确由船⽅现⾦⽀付还是由船舶代理代为⽀付。
(4)船⽅现⾦⽀付的规定①船舶靠泊后，码头监督（或⽣产部指定专⼈）告知船⽅码头费⽤的收费标准、费⽤⽀付流程等事项。
船舶机务费用管理制度范文
船舶机务费用管理制度范文船舶机务费用管理制度1. 引言船舶机务费用管理是指对船舶机务方面的各类费用进行合理管理和控制，以提高船舶机务效益和降低成本。
建立科学合理的船舶机务费用管理制度，对于船舶运营企业来说至关重要。
本文将围绕船舶机务费用管理的相关内容，探讨并制定船舶机务费用管理制度。
2. 目的和范围本制度的目的在于：- 降低船舶机务方面的费用支出- 提高船舶机务的效率和质量- 规范和优化船舶机务费用的管理流程本制度适用于所有船舶运营企业的机务部门。
3. 费用管理职责和权限船舶机务费用管理的职责和权限如下：- 机务部门负责编制和审核机务费用预算，并进行费用申请和核销- 财务部门负责审核机务费用的合理性和规范性，并进行支付和报销- 管理层负责监督和审查机务费用的使用情况，并对费用进行决策和调整4. 费用预算管理- 机务部门应根据船舶机务的实际情况，编制详细的机务费用预算，并提交给财务部门审查和批准- 预算编制应充分考虑船舶机务的特点和需求，确保预算合理和可行- 机务部门应根据预算进行费用支出控制和核算，确保不超出预算限制5. 费用申请和核销- 机务部门应及时向财务部门提交费用申请，包括购买机械设备、维修和保养费用等- 财务部门应按规定流程审核并批准合理的费用申请，核销已支付的费用- 机务部门应及时将费用的支出情况反馈给财务部门，确保费用的准确和透明度6. 费用支付和报销- 财务部门应按照机务部门的费用申请，及时支付合理的费用支出- 机务部门应按规定流程将费用报销给财务部门，包括报销单据和费用使用情况的说明- 财务部门应审核并及时进行费用报销，确保报销流程的规范和准确性7. 费用决策和调整- 管理层应对机务费用的使用情况进行定期审查和分析，对费用的合理性和效益性进行评估- 根据情况，管理层可以对费用预算进行调整和优化，确保费用的合理和节约- 管理层还应根据机务费用管理情况，制定和调整相关政策和制度，以提高机务效率和质量8. 监督和考核- 管理层应对机务费用的使用情况进行监督和考核，确保费用的合规和合理- 监督部门可以通过抽查、核对单据等方式，对机务费用的使用进行监督和检查，及时发现问题并进行处置- 对于违反费用管理制度的人员，按公司相关规定进行处罚和纠正9. 典型案例分析- 可以通过对船舶机务费用管理的典型案例进行分析和研究，总结经验和教训，借鉴成功的经验和做法- 案例分析可以涉及船舶机务费用预算、申请和核销、支付和报销等各个环节，以帮助完善机务费用管理制度10. 结束语船舶机务费用管理制度的建立和执行，对于船舶运营企业的可持续发展具有重要意义。
航运企业安全费用管理制度
第一章总则第一条为加强航运企业安全生产费用管理，保障企业安全生产投入，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国船舶安全法》等相关法律法规，结合本企业实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于本企业所属所有船舶、港口设施及与安全生产相关的各项工作。
第三条本制度旨在规范安全费用的提取、使用、管理和监督，确保安全费用投入的合理性和有效性，保障企业安全生产目标的实现。
第二章安全费用提取第四条安全费用提取标准：1. 按照船舶净吨位或港口设施规模，参照国家及行业规定提取；2. 根据企业实际情况，结合船舶运营成本、港口设施维护成本等因素，合理确定提取比例；3. 安全费用提取应纳入企业年度预算，并确保提取比例不低于国家规定。
第五条安全费用提取程序：1. 企业财务部门根据提取标准和年度预算，编制安全费用提取计划；2. 提取计划经企业安全生产委员会审核批准后，由财务部门按计划提取；3. 提取的安全费用应专户存储，不得挪作他用。
第三章安全费用使用第六条安全费用使用范围：1. 船舶、港口设施的安全检查、检测、维护、改造；2. 安全生产设施、设备的购置、更新、维修；3. 安全生产教育培训、应急演练；4. 安全生产事故调查处理；5. 安全生产奖励；6. 其他与安全生产相关的支出。
第七条安全费用使用原则：1. 合理、合规、节约、高效；2. 专款专用，不得挪作他用；3. 优先保障安全生产急需项目。
第八条安全费用使用审批程序：1. 使用单位根据实际情况提出安全费用使用申请；2. 安全生产委员会审核批准；3. 财务部门按批准的方案拨付资金。
第四章安全费用管理和监督第九条安全费用管理职责：1. 财务部门负责安全费用的提取、核算、管理和监督；2. 安全生产部门负责安全费用的使用、监督和效果评估；3. 企业其他相关部门配合做好安全费用管理工作。
第十条安全费用监督：1. 企业内部审计部门定期对安全费用进行审计，确保其合规、合理使用；2. 企业安全生产委员会定期对安全费用使用情况进行检查，发现问题及时纠正；3. 企业应接受政府相关部门的监督检查。
船运公司财务管理制度
第一章总则第一条为加强船运公司财务管理，规范财务工作，确保资金安全，提高经济效益，根据国家有关财务管理制度，结合公司实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于船运公司所有财务活动，包括资金筹集、使用、核算、监督等。
第三条船运公司财务管理应遵循以下原则：（一）合法性原则：严格遵守国家法律法规，确保财务活动合法合规。
（二）真实性原则：财务数据真实、准确、完整，不得弄虚作假。
（三）及时性原则：及时处理财务业务，确保财务信息及时传递。
（四）安全性原则：加强资金管理，确保资金安全。
（五）效益性原则：提高资金使用效率，实现公司经济效益最大化。
第二章财务管理职责第四条公司财务部负责财务管理工作的组织、实施、监督和检查。
第五条财务部的主要职责：（一）贯彻执行国家有关财务管理制度，建立健全公司财务管理制度。
（二）编制和执行财务预算，对财务收支进行计划、控制和核算。
（三）监督公司资金筹集、使用和归还，确保资金安全。
（四）负责会计核算工作，及时编制各类会计报表和财务说明书。
（五）组织开展财务分析，为公司经营决策提供依据。
（六）组织开展内部审计，发现和纠正财务问题。
第三章资金管理第六条资金管理应遵循以下原则：（一）集中管理原则：公司资金统一由财务部管理。
（二）分户管理原则：根据业务需要，设立不同账户，实行分户管理。
（三）授权审批原则：资金使用需经过授权审批。
第七条资金筹集：（一）通过银行贷款、股东投入等方式筹集资金。
（二）严格遵守国家关于融资的规定，确保融资合法合规。
第八条资金使用：（一）按照国家有关政策，合理安排资金使用。
（二）优先保证公司正常运营和重大项目的资金需求。
（三）加强资金使用监督，确保资金使用效益。
第四章财务核算第九条财务核算应遵循以下原则：（一）权责发生制原则：按照业务发生的时间进行核算。
（二）历史成本原则：以实际成本计量资产和负债。
（三）一致性原则：保持会计政策的一致性。
第十条财务核算的主要内容：（一）收入核算：按照业务发生的时间，确认收入。
第415A章 商船(注册)(费用及收费)规例二
第415A章商船(注册)(费用及收费)规例二摘要：本文主要介绍了第415A章商船(注册)(费用及收费)规例的主要内容。
第415A章第10条未完成的服务的费用凡应船舶的船东、转管租约承租人或代理人的申请而由海事处人员就船舶提供服务而担任工作，而由于船东、转管租约承租人或代理人的任何作为，上述工作在完成前已放弃，则须缴付处长在顾及所涉工作的性质及范围后与申请人协议的合理款项。
第415A章第11条发出验船证明书等的费用(1)凡为任何目的，海事处人员由于或就提供附表第2部所指明的任何服务而须发出任何验船证明书、许可证、批准书或由主管当局签发的文件，除非该部声明该等文件的发出已包括在有关的服务内，或该部已指明发出该等文件的费用，否则须缴费$565。
(1992年第250号法律公告;1993年第336号法律公告;1994年第337号法律公告;1995年第274号法律公告)(2)除第(3)款另有规定外，凡为任何目的，海事处人员须就任何验船证明书、许可证、批准书或授权文件发出副本或作出更改，而其正本是由于或就提供附表第2部所指明的任何服务而发出的，则无论是否于发出正本的同时须发出该副本或作出该更改，亦须缴付下列费用─(a)凡附表第2部没有指明发出正本的费用，或该部已声明正本的发出是包括在有关服务内，每一份副本或每一项更改的费用为$565;及 (1992年第250号法律公告;1993年第336号法律公告;1994年第337号法律公告;1995年第274号法律公告)(b)在任何情况下，如附表第2部指明发出正本的费用，则费用为相等于该部指明的该项费用的款额。
(3)在任何情况下，如附表第2部已声明任何验船证明书、许可证、批准书或由主管当局签发的文件将以一式两份发出，则无须为发出该验船证明书、许可证、批准书或由主管当局签发的文件的复本而缴付任何费用。
(4)凡为任何目的，海事处人员须发出任何牌照、许可证、证明书或由主管当局签发的文件副本或在其上作出任何更改，而该等牌照、许可证、证明书或由主管当局签发的文件是由于或就附表(第2部除外)指明的任何服务而发出的，则无须已就发出该副本或作出该项更改而缴付指明费用，但如有就发出副本或作出更改指明费用，则须缴付该费用。
船舶公司财务管理制度
第一章总则第一条为加强船舶公司的财务管理，规范财务工作，提高经济效益，保障公司资产安全，根据国家有关财务管理制度和公司章程的规定，结合公司实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于船舶公司所有财务活动，包括资金筹集、使用、核算、监督等。
第三条船舶公司财务管理遵循以下原则：（一）依法合规：严格执行国家法律法规，确保财务活动合法合规。
（二）权责分明：明确各部门、各岗位的财务管理职责，确保权责一致。
（三）勤俭节约：厉行节约，反对浪费，提高资金使用效益。
（四）公开透明：财务活动公开透明，接受监督。
第二章资金管理第四条船舶公司资金管理实行集中统一管理，设立财务部门负责资金管理工作。
第五条资金筹集：根据公司业务发展需要，合理筹集资金，确保资金来源的合法性、合规性。
第六条资金使用：严格按照国家有关财务制度，合理分配资金，确保资金使用效益。
第七条资金支付：建立健全资金支付审批制度，确保资金支付合法合规。
第三章财务核算第八条船舶公司财务核算遵循权责发生制原则，按照会计准则进行核算。
第九条财务部门负责编制财务报表，包括资产负债表、利润表、现金流量表等。
第十条财务部门定期进行财务分析，为管理层提供决策依据。
第四章财务监督第十一条船舶公司设立内部审计部门，负责对公司财务活动进行监督。
第十二条内部审计部门定期对财务活动进行审计，发现问题及时报告公司领导。
第十三条公司领导对财务活动负有监督责任，发现违规行为，应立即制止并报告有关部门。
第五章财务报告与信息披露第十四条船舶公司定期向股东会、董事会报告财务状况，接受监督。
第十五条船舶公司按照国家有关规定，披露财务信息，接受社会监督。
第十六条财务报告和信息披露应当真实、准确、完整。
第六章附则第十七条本制度由船舶公司财务部门负责解释。
第十八条本制度自发布之日起施行。
第十九条本制度未尽事宜，按国家有关法律法规和公司章程执行。
海运公司运价管理制度范本
第一章总则第一条为规范本公司海运运价管理，提高运营效率，降低成本，保障客户利益，特制定本制度。
第二条本制度适用于本公司所有海运业务，包括集装箱运输、散杂货运输等。
第三条本制度遵循公平、合理、公开的原则，确保运价体系稳定、透明。
第二章运价制定与调整第四条运价制定：1. 运价制定应充分考虑市场供需状况、运输成本、行业竞争等因素。
2. 运价制定应遵循国家相关法律法规和政策。
3. 运价制定前，应进行充分的市场调研和成本分析。
第五条运价调整：1. 运价调整应依据市场变化、成本变动、政策调整等因素。
2. 运价调整应提前公示，并通知相关客户。
3. 运价调整应遵循合理的调整周期和幅度。
第三章运价执行第六条运价执行：1. 运价执行应严格按照本制度规定执行。
2. 运价执行过程中，如遇特殊情况，应及时上报，经批准后方可调整。
3. 运价执行应确保客户利益，不得擅自改变或优惠。
第四章运价公示与监督第七条运价公示：1. 本公司应设立专门的运价公示栏，定期公示运价信息。
2. 运价信息应包括航线、运费、附加费等内容。
3. 运价公示应确保信息的准确性和及时性。
第八条运价监督：1. 公司内部设立运价监督小组，负责运价执行情况的监督。
2. 运价监督小组定期对运价执行情况进行检查，发现问题及时纠正。
3. 客户有权对运价执行情况进行监督，并向公司提出意见和建议。
第五章运价变更与解除第九条运价变更：1. 运价变更应遵循法定程序，经公司领导批准后方可实施。
2. 运价变更应提前通知相关客户，并做好解释工作。
第十条运价解除：1. 在以下情况下，公司有权解除运价合同：a. 客户违约；b. 政策法规变动；c. 运输市场重大变化；d. 公司经营需要。
2. 运价解除前，公司应提前通知客户，并做好善后工作。
第六章附则第十一条本制度由公司运价管理部门负责解释。
第十二条本制度自发布之日起实施。
注：本范本仅供参考，具体内容可根据公司实际情况进行调整。
船舶机务费用管理制度范本
船舶机务费用管理制度范本第一章总则第一条为了加强船舶机务费用管理，合理控制船舶运营成本，提高企业经济效益，根据《中华人民共和国船舶法》、《中华人民共和国公司法》等有关法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于公司所属船舶的机务费用管理工作，包括船舶维修、保养、配件采购、燃料消耗等费用的管理。
第三条机务费用管理应遵循合理、节约、透明的原则，确保船舶安全、高效运行。
第四条公司应设立机务管理部门，负责船舶机务费用的统一归口管理，并对船舶机务费用的使用情况进行监督和检查。
第二章费用预算管理第五条船舶机务费用预算应根据船舶运行计划、维修保养周期、配件库存状况等因素，结合历史数据进行编制。
第六条船舶机务费用预算应包括维修保养费、配件采购费、燃料消耗费等，并进行分类管理。
第七条船舶机务费用预算应经公司总经理审批后执行，并根据实际情况进行调整。
第三章费用支出管理第八条船舶机务费用支出应按照预算执行，超出预算的部分需经公司总经理批准。
第九条船舶机务费用支出应通过银行转账或支票支付，不得使用现金。
第十条船舶机务费用支出应取得合法的发票，并由经办人签字确认。
第四章费用核算管理第十一条船舶机务费用核算应按照财务会计制度的规定进行，确保数据真实、准确、完整。
第十二条船舶机务费用核算应设立专门账户，实行专款专用。
第十三条船舶机务费用核算应定期进行，并及时向公司财务部门报告。
第五章费用监督与检查第十四条公司机务管理部门应定期对船舶机务费用使用情况进行监督和检查，确保费用合理使用。
第十五条公司财务部门应定期对船舶机务费用核算情况进行审计，确保财务报告的真实、准确。
第十六条发现船舶机务费用管理中的问题，应及时提出改进措施，并报公司总经理批准。
第六章法律责任第十七条违反本制度的，公司将依法追究相关责任人的法律责任。
第七章附则第十八条本制度自发布之日起实施。
第十九条本制度的解释权归公司所有。
海运企业船舶运输成本管理与控制
海运企业船舶运输成本管理与控制随着国际贸易的不断发展，海运业成为贸易的主要运输方式之一。
然而，海运企业船舶运输成本的管理与控制一直是海运经营的重要课题。
本文将从成本控制的角度，探讨海运企业船舶运输成本的管理与控制。
1、燃料费用：船舶作为海运运输的主要工具，其燃料费用占据运输成本的很大比重。
船舶的燃料费用主要包括油料费和润滑油费。
2、人工费用：船员工资、津贴、退休金等人工费用是船舶运输成本中的一个重要组成部分。
3、船舶维修费用：船舶运营过程中，船舶需要进行维修和保养，这些费用也是运输成本的重要组成部分。
4、保险费用：船舶运输过程中，保险费用是必不可少的，与船舶价值、货物性质和运输距离等因素有关。
5、港口费用：港口费用是指在港口进行的各种费用，如港口服务费、码头租金、港口保安费等。
6、船舶折旧费用：船舶作为固定资产，其折旧费用在成本中也是一个需要考虑的因素。
7、其他费用：包括费用、税金、杂项费用等。
1、燃料节约控制船舶在海上运输过程中的气候、航速以及航线等因素，对燃油的消耗都有一定的影响。
因此，海运企业对于燃料的节约控制应该从以下方面入手：（1）船舶维护保养：定期进行船舶清洗、涂漆、换油等保养工作，以减少燃料消耗。
（2）船舶设计优化：合理的船舶设计可以提高船舶的运输效率，减少燃油的消耗。
（3）燃油管理：采用先进的船舶燃料管理系统，尽可能地节约燃料消耗。
2、人工费用控制为了降低人工费用的成本，海运企业可以采用以下策略：（1）提高员工工作效率：提高员工的工作效率，可以减少人工费用的浪费。
（2）采用先进的技术设备：采用效率高、自动化程度高的技术设备，可以代替部分人工操作，降低人工费用。
（3）合理的人员配备：合理地配置人员的数量和工作岗位，可以最大程度地降低人工费用。
（1）选择经济实惠的港口：选择价格更为合理的港口，可以有效地减少运营成本。
（2）降低港口操作时间：缩短船舶在港口停留的时间，可以大大降低港口费用。
海运公司安全经费管理制度
第一章总则第一条为了加强海运公司的安全管理，确保公司船舶及员工的安全生产，根据国家有关安全生产法律法规和公司实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有船舶、岸上相关设施及所有员工。
第三条公司安全经费的提取、使用和管理，应遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，确保安全生产投入的合理性和有效性。
第二章安全经费的提取第四条公司安全经费的提取标准，按照国家相关法律法规及行业标准执行，结合公司实际情况，制定合理的提取比例。
第五条安全经费的提取，应从公司总收入中按比例提取，具体比例由公司根据实际情况确定，并报相关部门备案。
第六条公司安全经费的提取，应设立专项账户，确保专款专用。
第三章安全经费的使用第七条安全经费的使用范围包括：1. 安全设施购置及维护费用；2. 安全检查及事故调查费用；3. 安全培训及宣传教育费用；4. 应急救援及事故处理费用；5. 安全防护用品购置费用；6. 其他与安全生产相关的费用。
第八条安全经费的使用，应严格按照批准的预算执行，不得擅自改变用途。
第九条安全经费的使用，应坚持公开、透明、合理、高效的原则，确保资金使用的规范性和合法性。
第四章安全经费的管理第十条公司设立安全经费管理小组，负责安全经费的统筹、协调、监督和检查。
第十一条安全经费管理小组的职责：1. 制定安全经费的管理制度；2. 负责安全经费的预算编制、审批和执行；3. 对安全经费的使用情况进行监督检查；4. 定期向公司领导汇报安全经费的使用情况；5. 发现问题及时处理，并向相关部门报告。
第十二条安全经费的管理，应建立健全以下制度：1. 安全经费预算管理制度；2. 安全经费审批制度；3. 安全经费报销制度；4. 安全经费审计制度；5. 安全经费信息公开制度。
第五章附则第十三条本制度由公司安全管理部门负责解释。
第十四条本制度自发布之日起实施，原有相关规定与本制度不一致的，以本制度为准。
第十五条公司各部门、各船舶应认真执行本制度，确保安全生产目标的实现。
XX海运有限公司船舶费用管理规定（2）
XX海运有限公司船舶费用管理规定（2）上海XX海运有限公司船舶费用管理规定司属各轮：现将上海XX海运有限公司船舶费用管理规定印发至各轮，请遵照执行。
具体规定如下：一、费用管理的原则费用管理规定的制定主要考虑以下原则：1.服务于生产的原则；2.节约的原则；3.严格管理的原则。
二、费用申请程序1.船舶每月申请的各种费用和开支必须全部登记在费用申请表上，和其他报表一起，向公司每月申请一次，由公司审核批复后发放。
2.公司每月只批复一次。
3.船舶当月的费用申请表和其他船舶报表如：考勤表、航次总结、月度工作小结等须在次月5日前书面电邮给公司，公司原则上在次月20日前批复给船舶。
船舶根据批复发放完毕后应尽快将月度费用报表原件邮寄给公司。
4.所有费用必须凭公司批复和船员签收表或发票向公司对帐。
三、奖金分配的原则1.奖金是对船员额外劳动的奖励，用来激励船员努力工作以加快船舶运转、保证货物运输质量、搞好船舶维护保养等。
2.由船长负责奖金分配。
奖金应分配给实际参加相应劳动的部门和船员，必须做到公平、公开和合理。
四、费用标准1.办公费,船员娱乐费,电脑耗材等1.1办公费是指船舶用于购买笔墨、纸张、电脑耗材、杂支（复印，邮寄）等办公用品和船舶自购娱乐用品，如书报杂志、象棋扑克、碟片等的费用。
1.2根据本船航线特点,办公用品全部由船舶自行购买。
1.3标准：RMB200/月。
1.4凭发票向公司报销，并在月度费用申请表中列名申请。
2.医药费2.1船舶医药费是根据SMS文件规定及实际生产的需要，用于购买普通应急性药品的费用，保证满足海事法规对本轮药品配备的最低要求。
2.2船舶须指定专人负责药品的使用和管理。
2.3船舶药品原则上由船舶自行购买，船舶须凭发票向公司报销，并在月度费用申请表中列明申请。
2.4标准：RMB450/季度，不得超支。
2.5该费用必须实际用于购买药品，必须为医药商店发票，不得挪作它用。
3.网络、手机通讯费3.1网络、手机通讯费是公司根据船舶工作需要，用于船舶与公司进行日常工作联系之用，不得挪作它用。
船舶公司修船佣金支付管理规定
船舶公司修船佣金支付管理规定前言XX集团经营总部为规范、统各下属公司的代理费支付标准及流程，制定《XX集团经营总部代理费管理办法》，我司在经营生产活动中直接参照经营总部的管理办法，不再另行制定相关的管理规定。
以下为xx集团经营总部的代理费管理办法的具体内容：一、总则（一）代理费管理是销售管理的重要环节，扩大销售总量、降低销售费用是代理费管理的基本原则。
代理费使用要规范，管理要严密，支付要严谨。
（二）经营总部承担代理费的管理责任，各企业承担代理费的支付责任。
XX集团总经理是代理费管理的责任领导，经营总部常务副总经理为代理费管理的直接领导，经营总部各业务部及市场信息部为代理费管理的责任部门，经营总部各业务部经理及各企业经营部经理为代理费管理的直接责任人。
二、代理协议的签订及代理费的确定与申报（一）经营总部与销售代理（包括区域市场独家代理、一般代理、个案代理）应签订代理协议。
在签订船舶修理与改装项目代理协议中应明确代理费比例、支付条件及相应的代理责任，在签订海洋工程、船舶建造项目代理协议中还应明确代理费支付节点。
个案代理协议的起草由各业务部门负责，常务副总经理审批。
所有代理协议由XX集团总经理签发或经授权由经营总部常务副总经理签发。
（二）海洋工程项目的代理费率原则上不超过项目价格的2%,船舶建造项目的代理费率原则上不超过项目价格的1%。
（三）经营总部各业务部在接到订单并准备投标报价前，需就代理协议中规定的代理费比例填发代理费审批表，其中船舶修理与改装项目的代理费由常务副总经理签字认可，当代理费比例超出代理协议条款规定时，应报告常务副总经理，并由xx集团总经理批准，相关业务部门经理将获得批准的代理费比例值填入单船资料相应的栏目，并完备相关手续；海洋工程、船舶建造项目的代理费由常务副总经理签字认可，提交xx集团总经理最终审批，并完备相关手续。
船舶修理与改装项目完工出厂并收到全部费用后，企业随即通知经营总部相关业务部,由经营总部经营代表按要求填报代理费支付确认通知交相关业务部经理审核，报常务副总经理或XX集团总经理审批，同时向代理公司索取代理费票据，一并提交相关企业经营部门办理代理费支付的相关手续及提供相关资料，并经企业总经理审定后，由企业财务部门直接对外支付。
海运企业船舶运输成本管理与控制
海运企业船舶运输成本管理与控制海运企业船舶运输成本管理与控制是指对海运企业在船舶运输方面的各项成本进行管理和控制，以使企业在运输过程中的成本得到最小化。
在海运企业的经营中，船舶运输成本占据了很大的比例，因此合理管理和控制这些成本是提高企业盈利能力的重要手段。
一、船舶运输成本的种类船舶运输成本主要包括船舶租金、油料费、港口费用、船舶维修保养费、船舶保险费等方面。
其中船舶租金是船东最大的收入来源，一般按货物吨位、航程、租期等情况计算。
油料费是海运企业的重要成本项目之一，海运企业需要通过科学的燃油管理来降低油耗，从而降低成本。
港口费用包括码头费、环境污染税等，这些费用在运输成本中占据一定的比重。
船舶维修保养费是船舶运输成本必不可少的一部分，海运企业需要对船舶进行定期维护和检修，以保证其安全可靠。
船舶保险费是用于保障海运企业的经营风险和安全风险，也是船舶运输成本的重要组成部分。
1、采取科学的运输方案海运企业需要根据货物种类、运输距离、运输量等确定科学的运输方案，以便降低运输成本。
在制定运输方案时，需要考虑船只途经的港口、交通方式等。
2、燃油管理燃油管理是海运企业降低运输成本的重要手段之一。
为此，海运企业应通过加强船舶的燃油管理，降低油料的消耗，以达到降低成本的目的。
一般而言，燃油控制主要分为如下两个方面：（1）提高船舶的能效比，控制油耗的增长。
（2）对燃油进行管理，减少浪费，提高使用效率。
3、加强港口管理海运企业需要加强港口管理工作，降低港口费用。
一般而言，港口费用是根据时间来计算的，因此，企业在管理方面需要加强计划、调度和管理，合理安排船舶的装卸和进出港时间，提高港口效率，降低港口费用。
4、注意船舶维修保养船舶维修保养是船舶运输过程中必不可少的一步，其目的是保证船舶在航行中安全可靠。
因此，海运企业需要注意船舶维修保养工作，定期检查船舶的各项部件，及时进行维护和更换，以降低维修保养成本。
5、采取科学的保险理赔方式海洋运输业具有较大的风险，因此，为了保证海运的安全，海运企业需要购买保险。
国内海运船舶管理规定(3篇)
第1篇一、总则为加强我国海运船舶的管理，保障海上交通安全，提高船舶运输效率，促进航运业健康发展，根据《中华人民共和国船舶和港口法》、《中华人民共和国海上交通安全法》等法律法规，制定本规定。
二、船舶登记与国籍1.船舶登记船舶所有者应当依法向船舶登记机关申请船舶登记，取得船舶所有权登记证书。
船舶登记机关应当依法办理船舶登记手续，颁发船舶所有权登记证书。
2.船舶国籍船舶应当取得中华人民共和国国籍。
船舶国籍证书由船舶登记机关颁发。
三、船舶检验与船舶证书1.船舶检验船舶所有者应当依法对船舶进行定期检验，确保船舶符合国家规定的船舶技术标准和安全要求。
2.船舶证书船舶所有者应当持有船舶证书，包括但不限于船舶所有权登记证书、船舶国籍证书、船舶检验证书、船舶载重线证书等。
四、船舶配员与管理1.船舶配员船舶所有者应当根据船舶类型、航线、载货量等因素，配备符合国家规定的船舶配员。
船舶配员应当具备相应的船舶操作技能和知识。
2.船舶管理船舶所有者应当建立健全船舶管理制度，包括船舶运行、维护、保养、安全等方面。
船舶管理人员应当具备相应的管理能力。
五、船舶安全与防污染1.船舶安全船舶所有者应当确保船舶安全，包括但不限于船舶结构、设备、船舶配员、航行操作等方面。
船舶所有者应当遵守国家规定的船舶安全法规，确保船舶安全航行。
2.船舶防污染船舶所有者应当采取有效措施，防止船舶污染海洋环境。
船舶所有者应当遵守国家规定的船舶防污染法规，确保船舶排放达标。
六、船舶检验与监督检查1.船舶检验船舶检验机构应当依法对船舶进行检验，确保船舶符合国家规定的船舶技术标准和安全要求。
船舶检验机构应当对检验结果负责。
2.监督检查海事管理机构应当加强对船舶的监督检查，对违反本规定的船舶，依法予以查处。
七、船舶事故处理与赔偿1.船舶事故处理船舶所有者应当依法处理船舶事故，包括但不限于事故调查、事故原因分析、事故责任认定等。
2.船舶赔偿船舶所有者应当依法承担船舶事故赔偿责任，赔偿事故造成的损失。
海运企业船舶运输成本管理与控制
海运企业船舶运输成本管理与控制随着全球经济的快速发展，海运业在全球贸易中扮演着不可或缺的角色。
海运企业的船舶运输成本管理与控制是保障企业长期生存与发展的重要环节，它直接关系着企业的经济效益和市场竞争力。
本文将从海运企业船舶运输成本的组成、管理与控制等方面进行分析和探讨。
一、船舶运输成本的组成船舶运输成本主要由以下几个方面组成：1. 船只购置及折旧费用2. 燃料费用3. 船员工资和福利4. 港口费用5. 航道费用6. 保险费用7. 维护和修理费用8. 其他管理费用船舶的购置及折旧费用是海运企业最重要的成本之一。
一艘船舶的购置和折旧费用将直接影响到企业的固定成本。
而燃料费用是船舶运输成本中占比最高的一部分，尤其是近年来油价的大幅波动更加凸显了燃料费用的重要性。
船员工资和福利是另一个影响船舶运输成本的主要因素，船员的数量和水平将直接影响到船舶的运行成本。
港口费用、航道费用、保险费用、维护和修理费用等都是影响船舶运输成本的重要因素。
船舶运输成本的组成非常复杂，需要企业针对不同的成本因素进行精准的管理和控制。
船舶运输成本管理的核心是要对各项成本进行科学的预测、计划、执行和监控。
只有做到这些方面，企业才能够有效地控制成本、提高运输效率、从而实现盈利最大化。
以下是一些管理成本的方法和技巧：1. 成本预测和预算控制船舶运输成本的预测和预算控制是管理成本的基础。
企业需要通过对市场走势、燃油价格、货运价格等因素的分析，做好对成本的预测和预算。
并且在实际执行过程中，要做到严格依照预算进行控制和调整。
2. 优化船舶运输路线优化船舶运输路线是有效降低船舶运输成本的重要手段之一。
企业可以通过对船舶运输路线的合理规划和组织，减少航程、提高运力利用率，从而降低燃料费用和航道费用，并提高货物周转率。
3. 能源管理和节能减排能源管理和节能减排是现代船舶运输成本管理的重要内容。
企业可以通过采用现代化的设备和技术，提高船舶的燃油利用率，减少船舶的燃油消耗，以达到减少运输成本的目的。
海运公司安全经费管理制度
第一章总则第一条为加强我公司安全经费的管理，确保安全经费的合理使用，提高安全管理水平，保障公司及员工的生命财产安全，特制定本制度。
第二条本制度适用于我公司所有安全经费的提取、使用和管理。
第三条本制度遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，确保安全经费的有效投入和合理使用。
第二章安全经费的提取第四条安全经费的提取标准根据国家相关法律法规、行业标准以及公司实际情况制定。
第五条安全经费的提取比例应按照公司年度安全费用预算进行确定，一般包括以下几项：（一）安全教育培训费用：用于安全管理人员、从业人员的安全教育培训。
（二）安全检查费用：用于定期或不定期的安全检查，确保公司生产安全。
（三）安全设施购置及维护费用：用于购置、安装、维护安全设施。
（四）安全防护用品购置费用：用于购置、发放安全防护用品。
（五）事故处理费用：用于处理安全事故、事故调查、赔偿等。
第六条安全经费的提取由安全管理部门负责，经总经理审批后，由财务部门统一安排。
第三章安全经费的使用第七条安全经费的使用应遵循以下原则：（一）专款专用，不得挪作他用。
（二）严格按照预算执行，不得超支。
（三）提高使用效率，确保安全经费发挥最大效益。
第八条安全经费的使用范围包括：（一）安全教育培训费用：用于聘请专家、购买教材、举办培训班等。
（二）安全检查费用：用于聘请专业机构进行安全检查、购买安全检查设备等。
（三）安全设施购置及维护费用：用于购置、安装、维护安全设施，如消防设施、报警系统等。
（四）安全防护用品购置费用：用于购买、发放安全防护用品，如安全帽、防尘口罩等。
（五）事故处理费用：用于事故调查、赔偿等。
第九条安全经费的使用由安全管理部门负责，经总经理审批后，由财务部门执行。
第四章安全经费的管理第十条安全管理部门负责安全经费的预算编制、使用监督和绩效考核。
第十一条安全管理部门应定期对安全经费的使用情况进行检查，确保经费使用的合规性、合理性和有效性。
第十二条安全管理部门应建立健全安全经费的档案管理制度，对安全经费的提取、使用、结余等情况进行详细记录。
船舶运输公司财务管理制度
第一章总则第一条为加强船舶运输公司的财务管理，规范财务工作，提高公司经济效益，根据《公司法》、《企业会计准则》、《企业财务通则》等法律法规，结合公司实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有财务活动，包括资金管理、成本核算、收入管理、利润分配、财务报告与分析等。
第三条公司财务管理工作应遵循以下原则：（一）合法性原则：遵守国家法律法规，严格执行财务管理制度。
（二）真实性原则：确保财务数据的真实、准确、完整。
（三）完整性原则：全面反映公司财务状况，不留死角。
（四）及时性原则：及时处理财务业务，保证财务信息的时效性。
第二章资金管理第四条公司资金管理应遵循以下规定：（一）设立专门的资金管理部门，负责公司资金的筹集、运用和监督。
（二）制定合理的资金筹措计划，确保公司资金需求。
（三）加强资金预算管理，严格控制资金支出。
（四）建立资金支付审批制度，确保资金支付合法、合规。
第三章成本核算第五条公司成本核算应遵循以下规定：（一）建立健全成本核算体系，明确成本核算范围和核算方法。
（二）对各项成本进行分类、归集，确保成本核算的准确性。
（三）加强成本控制，降低成本费用，提高公司盈利能力。
第四章收入管理第六条公司收入管理应遵循以下规定：（一）建立健全收入管理制度，确保收入的真实、合法。
（二）加强收入核算，确保收入数据的准确性。
（三）定期进行收入分析，及时发现问题并采取措施。
第五章利润分配第七条公司利润分配应遵循以下规定：（一）按照国家有关法律法规和公司章程规定，确定利润分配方案。
（二）优先保证公司再投资需求，兼顾股东利益。
（三）建立利润分配审批制度，确保利润分配的合法、合规。
第六章财务报告与分析第八条公司财务报告与分析应遵循以下规定：（一）定期编制财务报表，包括资产负债表、利润表、现金流量表等。
（二）对财务报表进行审核、分析，揭示公司财务状况和经营成果。
（三）及时向公司管理层、股东和社会公众披露财务信息。
第七章会计电算化第九条公司会计电算化应遵循以下规定：（一）采用先进的会计电算化软件，提高会计工作效率。
船舶经营财务管理制度
第一章总则第一条为加强船舶经营财务管理，规范财务工作，提高船舶经营效益，保障企业合法权益，根据国家有关财务管理的法律法规和公司章程，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有船舶经营业务，包括船舶购置、运营、维修、租赁、拆解等环节的财务管理工作。
第三条船舶经营财务管理应遵循以下原则：（一）合法性原则：严格按照国家法律法规和政策执行，确保财务活动的合法性。
（二）真实性原则：财务数据真实、准确、完整，不得伪造、篡改。
（三）效益性原则：优化资源配置，提高资金使用效率，实现企业经济效益最大化。
（四）安全性原则：确保资金安全，防范财务风险。
第二章财务管理组织与职责第四条公司设立财务部，负责船舶经营财务管理工作。
第五条财务部的主要职责：（一）制定船舶经营财务管理制度，并组织实施。
（二）负责船舶购置、运营、维修、租赁、拆解等环节的财务核算。
（三）编制船舶经营财务报表，进行财务分析。
（四）参与船舶经营项目的预算编制、执行和监督。
（五）配合审计、税务等部门开展相关工作。
第六条各部门应积极配合财务部开展财务管理工作，履行以下职责：（一）按照财务制度要求，及时、准确地向财务部提供相关财务信息。
（二）配合财务部进行财务核算和财务分析。
（三）按照财务部的要求，执行财务预算和财务控制措施。
第三章财务核算与报表第七条船舶经营财务核算应遵循以下要求：（一）按照权责发生制原则进行核算。
（二）按照会计准则和相关法规进行会计处理。
（三）及时、准确地核算各项费用和收入。
第八条船舶经营财务报表应包括以下内容：（一）资产负债表。
（二）利润表。
（三）现金流量表。
（四）所有者权益变动表。
（五）财务报表附注。
第四章财务预算与控制第九条公司应根据船舶经营业务特点和财务状况，编制年度财务预算。
第十条财务预算应包括以下内容：（一）营业收入预算。
（二）成本费用预算。
（三）利润预算。
（四）现金流量预算。
第十一条各部门应按照财务预算要求，合理使用资金，控制成本费用。
船舶计费管理制度
船舶计费管理制度一、总则为规范船舶计费管理行为，提高船舶计费管理效率，保障船舶计费管理的公平、公正、公开，制定本制度。
二、适用范围本制度适用于所有船舶计费管理活动。
三、计费标准1. 船舶租赁费用按照合同约定执行；2. 船舶停靠费用根据停靠时长、停靠地点、船舶吨位等因素确定；3. 船舶维护保养费用按照维修项目、工时及配件费用确定。
四、计费管理流程1. 船舶租赁费用管理流程（1）申请方向船舶管理部门提出租赁申请；（2）船舶管理部门审核船舶租赁合同，确定租赁费用；（3）双方签订租赁合同，按照合同约定支付租赁费用。
2. 船舶停靠费用管理流程（1）船舶停靠前向港口管理部门提出申请；（2）港口管理部门审核申请，确定停靠费用；（3）船舶停靠后按照停靠时长、停靠地点等因素支付停靠费用。
3. 船舶维护保养费用管理流程（1）船舶管理部门接收维修申请；（2）船舶管理部门确定维修项目及费用；（3）维修完成后申请方按照维修项目、工时及配件费用支付维修费用。
五、管理责任1. 船舶管理部门负责对船舶计费管理进行监督和审核；2. 港口管理部门负责对船舶停靠费用进行审核和收取；3. 维修部门负责对船舶维修保养费用进行审核和收取。
六、违规处理对于违反船舶计费管理制度的行为，将依据具体情况进行相应的追责、处罚，包括但不限于罚款、停靠限制、船舶维修禁令等。
七、附则1. 本制度自发布之日起生效；2. 如有需要对本制度进行修改，应经公司领导批准后执行。
3. 本制度解释权归公司管理部门所有。
以上就是船舶计费管理制度，希望能够对船舶计费管理工作有所帮助。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
上海XX海运有限公司船舶费用管理规定
司属各轮：
现将上海XX海运有限公司船舶费用管理规定印发至各轮，请遵照执行。
具体规定如下：
一、费用管理的原则
费用管理规定的制定主要考虑以下原则：
1.服务于生产的原则；
2.节约的原则；
3.严格管理的原则。
二、费用申请程序
1.船舶每月申请的各种费用和开支必须全部登记在费用申请表上，和其他报表一起，向公司每月申请一次，由公司审核批复后发放。
2.公司每月只批复一次。
3.船舶当月的费用申请表和其他船舶报表如：考勤表、航次总结、月度工作小结等须在次月5日前书面电邮给公司，公司原则上在次月20日前批复给船舶。
船舶根据批复发放完毕后应尽快将月度费用报表原件邮寄给公司。
4.所有费用必须凭公司批复和船员签收表或发票向公司对帐。
三、奖金分配的原则
1.奖金是对船员额外劳动的奖励，用来激励船员努力工作以加快船舶运转、保证货物运输质量、搞好船舶维护保养等。
2.由船长负责奖金分配。
奖金应分配给实际参加相应劳动的部门和船员，必须做到公平、公开和合理。
四、费用标准
1.办公费,船员娱乐费,电脑耗材等
1.1办公费是指船舶用于购买笔墨、纸张、电脑耗材、杂支（复印，邮寄）等办公用品和船舶自购娱乐用品，如书报杂志、象棋扑克、碟片等的费用。
1.2根据本船航线特点,办公用品全部由船舶自行购买。
1.3标准：RMB200/月。
1.4凭发票向公司报销，并在月度费用申请表中列名申请。
2.医药费
2.1船舶医药费是根据SMS文件规定及实际生产的需要，用于购买普通应急性药品的费用，保证满足海事法规对本轮药品配备的最低要求。
2.2船舶须指定专人负责药品的使用和管理。
2.3船舶药品原则上由船舶自行购买，船舶须凭发票向公司报销，并在月度费用申请表中列明申请。
2.4标准：RMB450/季度，不得超支。
2.5该费用必须实际用于购买药品，必须为医药商店发票，不得挪作它用。
3.网络、手机通讯费
3.1网络、手机通讯费是公司根据船舶工作需要，用于船舶与公司进行日常工作联系之用，不得挪作它用。
3.2网络、手机通讯费为包干形式，超量部分由船舶承担。
无线上网卡由公司统一购买送船，由船长管理和负责。
各轮不得将无线网卡外借他人或私用。
3.3标准：无线网卡由公司负责解决，
手机通讯费RMB300/月
4.招待费
4.1港口招待费是用于船舶在港时，协调与各相关方的工作，保证船舶装卸、停泊、加油等工作的顺利进行。
4.2招待对象
港口当局有关政府和管理人员，FSC检察官和各种安全防污染检查人员、引航员、代理等相关人员。
船舶不能私吞或挪作他用。
4.3招待费用
包括物品招待和就餐招待，以港口实际发生的招待费用申报和批准，原则上每个月招待费用包干RMB1500/月
4.4报销方法
每月底，船长根据实际发生的招待情况，填写船舶招待费报表进行报销。
报账时将物品招待和就餐招待分开。
报表中必须详细写明时间、港口、招待对象、招待物品的名称/价格/数量和金额。
报表在每月底电子传公司核查和入账，经船长签名确认的报表连同月度各种报表寄公司。
4.5每月船长、轮机长和大副可使用一条普通香烟和一箱饮料，进行日常招待。
4.6公司人员因工作需要，在船就餐，RMB 10/人/餐向公司报账，早餐不另收。
4.7招待费为包干形式，统一由船长管理和负责。
各轮不得再申报其他招待费用，公司也不再报销超出部分的费用。
招待费要调剂使用，原则为节省、合理、有效、帐目清楚，凭发票报销。
在力争顺利完成相关港口工作的前提下，厉行节约。
5．安全效益维保综合奖
5.1为鼓励船员加大维修保养的力度和扩大自修的范围，保证船舶安全和生产，严格合理控制成本，简化程序，发放安全效益维保综合奖。
5.2标准：每月RMB 10000-12000元。
30000吨以上老旧船舶为12000元，10000吨及以下船舶为10000元，其余船舶为11000元。
其中30%为考核船舶燃油控制。
5.3安全效益维保综合奖原则上由船长每季度申请一次，每季度各轮船长根据“船舶安全效益维保综合奖考核表（附件一）”内容对船舶的安全管理、经营效益、维护保养和综合管理等四方面工作的完成情况进行自查并形成书面报告上报船员部。
公司岸基人员将会定期上船对船舶各项工作情况进行检查考核，或不定期抽查船舶维护保养等工作的记录（台账、照片等），并根据检查结果参照考核标准，进行研究讨论并决定核发标准，经公司总经理批准后通知船舶进行发放。
5.4考核及综合评定标准如下。
5.5安全效益维保综合奖是对船员日常维护保养及自修工作、FSC检查情况、船舶安全营运情况等发放的劳务费用。
原则上船舶不得再申报其他的劳务费用，特殊情况除外。
若
发生货损货差、人身伤亡、机损、油污、海事、火灾等事故，或因为船员过失等原因导致FSC检查被滞留、停航和一定的经济责任事故，将根据事故性质和损失大小扣减或扣除当月安全效益维保综合奖。
5.6安全效益维保综合奖分配比例：固定分配90%，其他分配10%。
固定分配由船长依照人员系数按比例分配；其他分配由船长负责，轮机长和大副进行评定，对在船工作表现优异的船员进行适当奖励。
5.7安全效益维保综合奖船员分配系数如下:
6．额外自修劳务费
6.1对船员职责外特殊劳动发放额外自修劳务费。
6.2标准按照公司船技处制定的额外自修劳务费标准执行，见附件二。
6.3船舶每月申报，公司季度审批。
申请程序为：大副/大管轮填表，经船长/轮机长审核签字后报公司，经公司审核后通知船舶发放。
6.4对多报、虚报等弄虚作假及质量达不到要求的，一经查实，视情节追回原核发的劳务费并追加相应处罚。
6.5船舶如需自购急需物料，需得到公司船技处同意后方能购买，凭发票向公司报销。
7.扫舱费
7.1标准：
特殊扫舱每航次RMB2000-- 3000元，根据市场经营部的指令和要求进行。
特殊扫舱包括清舱、扫舱、清理污水井和排油污水以及可能需要的验舱准备工作。
7.2船舶特殊扫舱工作由船长统一安排，根据具体情况可安排全船同时参与扫舱。
无特殊扫舱时船舶卸货后的货舱清理等工作由甲板部负责，按公司的相关管理规定执行。
7.3每次特殊扫舱结束后必须确保相关方验舱一次性通过。
若发生验舱不能一次性通过，则减半发放扫舱费，第二次验舱仍不通过则扣除全部扫舱费，且必须再次清仓直至合格通过。
7.4申请和批准
在通过验舱且船舶受载后，船长向公司申请，得到批准后按实际批准额度制表发放。
经签收的奖金发放表，连同月度各种报表寄公司。
7.5发放标准
船舶扫舱费由船长统一分配给各部门长，发放给实际参加扫舱人员，各部门长应根据实际参加工作的人员进行发放。
8.额外奖金
公司对于日常表现突出、突发事件应急处理得当、积极维护公司利益、努力减少公司损失的船舶和个人，或给公司做出重要贡献的船舶，部门和个人视情况发放额外的奖金。
附件1：船舶安全效益维保综合奖考核表
附件2：船舶自修劳务费申请范围
上海XX海运有限公司
2020年9月13日
附件一船舶安全效益维保综合奖考核表
船舶：
考核月份：年月（第季度）核发金额：
附件二：
船舶自修劳务费申请范围
一、甲板部
1、甲板高压液压油管更换
2、甲板液压油缸和单件150公斤部件更换
二、轮机部
1、室内45KW以上马达，室外15KW以上马达小修
2、主付机增压器转子拆出检修
3、6″以上多级水泵8”以上单级水泵和检修（函），空调，冰机封闭式压缩机高压油泵油马达等辅机检修
4、（700mm缸径以内）二冲程主机缸头、活塞、十字头轴承常规拆检，四冲程主机常规检修（2/3以上缸数必须自修）
5、付机常规吊缸检修（2/3以上缸数必须自修)
6、4″以上螺杆泵、齿轮泵拆检
7、6″以上常规伐门拆检
8、对角线长大于600mm的主机中冷器拆下气面清洗。
加热器油面清洗
9、油舱清洗，锅炉内部水、烟面清洗
三、全船
1、3″以上直弯管换新
2、舱梯、和钢板等挖补换新
具体发放标准按《上海XX海运有限公司船舶修理管理办法》执行。