佛山市城市轨道交通三号线发展有限公司-招投标数据分析报告
广东省发改委关于佛山市城市轨道交通三号线工程可行性研究调整报
广东省发改委关于佛山市城市轨道交通三号线工程可行性研究调整报
广东省发展和改革委员会近日发布了一份关于佛山市城市轨道交通三号线工程可行性研究调整报告。
该报告详细分析了三号线的运营需求和技术方案，并提出了调整方案，以更好地满足佛山市公共交通的需求。
首先，报告指出了佛山市公共交通网络的不足，特别是在轨道交通方面。
当前，佛山市已经有1号线和2号线两条地铁线路在运营，但涵盖面积未能满足快速城市化发展所带来的巨大需求。
因此，建设城市轨道交通三号线是必要的。
其次，报告对三号线的设计提出了一些建议。
三号线将连接南海、禅城、顺德合区、高明四个区，线路全长46.5千米，设站29座。
报告指出，为了保证三号线的高效运营，建议采
用大车间及六辆编组。
车辆最高设计速度为100公里/小时，
车站间距平均为1.6千米，以确保足够的载客量和高效运行。
在可行性研究方面，报告对三号线的市场分析和收益预测进行了评估。
根据现有人口数量和商业区域，预测三号线每天的客流量为80万人次，年客运量约2.9亿人次。
同时，预计三号线建成后，将创造超过3000个就业岗位，为佛山市的经济
发展带来正面效应。
最后，报告表示三号线建设需要大约200亿元的投资，而其中80%以上的资金将通过银行贷款融资。
报告建议，佛山市
政府应该通过引入社会资本，增加土地收益等方式进行补充融资，以确保项目的顺利进行。
总体而言，该可行性研究调整报告为佛山市三号线的建设提出了很好的方案和建议。
在接下来的实践过程中，佛山市政府应该认真研究报告，切实落实建设计划，以更好地满足市民的出行需求，促进城市快速发展。
联络通道施工工艺
浆回填，填充密实。
2.5：测斜 在完成冻结管总数的1/3，2/3以及全部钻孔结束时分三次对冻结管
进行测斜，冻结孔最大允许偏差15mm（冻结孔成孔轨迹与设计轨迹之 间的距离）。
2.6：打压试验: 目的：检验冻结管密封性，看是否存在漏水情况。
方法：封闭好孔口，用手压泵打水到孔内，至压力达到0.8Mpa时 ，停止打压，关好阀门，观测压力的变化，30分钟允许降0.05 Mpa后， 稳压15分钟无变化者为试压合格。
在冻结初期，冻土仅在紧靠冻结管周围形成冻土柱；随 冻结过程的继续，冻土柱渐渐扩大并相互连接，在预计的冻结 时间后，冻土体达到设计厚度——形成冻土。
2、力学与热性质
抗压强度：是冻土的主要力学性质
随温度降低，冻土抗压强度提高；
抗拉强度相对抗压强度较低，且随温度降低不再增加。
热物理参数：导温系数、热容、导热系数以及相变潜热等影 响冻土热物理参数因素很多，温度、含水量、孔隙率、矿物 含量、未冻水含量等。确定土热物理参数比较复杂。
冻结粉砂
抗压强度
σ (MPa)
抗拉强度
θ (℃)
盐水冻结系统
3、盐水冻结系统
制冷技术（制冷系统、冷媒剂循环、冷却水循环）；
制冷循环一般包括四个过程：压缩—冷凝—降压—蒸发； 冷媒剂循环：与冻结管相连，将地层热量带出； 冷却水循环：将冷媒剂携带的热量释放于大气中；
联络通道冻结最基本，最简单概括：水的冰点是0 ℃，盐水 的冰点是-40 ℃，通过盐水在冻结管中的循环，将地层中的 水降至0℃以下（设计开挖节点验收前，盐水总去、总回温度 降至-28 ℃以下），令其冻结管周围地层水结冰（≥-10℃） ，形成冻结帷幕，提高冻土的抗压强度。从而在冻土的保护 下，构筑地下工程的一种方法。
佛山市城市轨道交通建设规划修编 佛山市城市轨道交通建设规划修编 (2015 2020 )招标文件
九、研究进度要求 ......................................................................................................................................... 1
十、研究成果要求 ......................................................................................................................................... 2
三、项目地点................................................................................................................................................. 6
七、 合同的订立和履行 ............................................................................................................................. 14
八、适用法律............................................................................................................................................... 15
四、中标候选人........................................................................................................................................... 19
三水发展公司招标公告
招标编号：SWDX-2023-001一、招标条件根据《中华人民共和国招标投标法》及相关法律法规的规定，三水发展公司（以下简称“招标人”）现对以下项目进行公开招标，欢迎符合资格条件的投标人参与投标。
二、项目概况1. 项目名称：三水发展公司XX项目2. 项目地点：XX市XX区XX街道3. 项目内容：本项目包括但不限于以下内容：（1）土地平整及基础设施建设；（2）建筑物及附属设施建设；（3）绿化景观及配套设施建设；（4）相关配套设施及设备采购；（5）其他相关工作。
4. 项目总投资：约人民币XX亿元5. 工期要求：XX个月6. 质量要求：符合国家及行业相关标准，达到优良工程标准。
三、投标人资格要求1. 具有独立法人资格，持有有效的营业执照；2. 具有建设行政主管部门核发的相应资质等级证书；3. 具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度；4. 近三年内无不良行为记录；5. 投标人须具备类似项目施工业绩，并在投标文件中提供相关证明材料；6. 投标人须具备履行合同所必需的设备和专业技术能力；7. 投标人须同意按照招标文件要求进行投标保证金缴纳。
四、招标文件获取1. 招标文件获取时间：自本公告发布之日起至2023年3月10日止（法定节假日除外），每日上午9:00至11:30，下午14:00至17:00。
2. 招标文件获取地点：XX市XX区XX街道XX号三水发展公司招标办公室。
3. 招标文件获取方式：现场购买，每套招标文件售价人民币XX元，售后不退。
4. 获取招标文件时，投标人须提供以下材料：（1）营业执照副本复印件；（2）资质证书副本复印件；（3）法定代表人身份证明书或授权委托书；（4）近期财务报表；（5）相关业绩证明材料。
五、投标文件递交1. 投标文件递交截止时间：2023年3月20日14:00时。
2. 投标文件递交地点：XX市XX区XX街道XX号三水发展公司招标办公室。
3. 投标文件递交方式：投标人应将投标文件密封后递交至指定地点。
富水砂层下的城市地铁车站深基坑施工方法
- 99 -工 程 技 术在设计城市地铁工程的过程中不仅要考虑线路布局，还须设计不同的地下轨道施工方案。
由于深基坑工程风险较大且深基坑的技术难度较高，因此设计深基坑工程需要考虑很多因素，而设计城市地铁车站深基坑，更需要注重安全，该工程的主体为桂城站，地面建筑物与地下地铁的主体结构距离较近[1]，如果工程施工处理得不严谨，就会增加工程风险，为能够在安全可靠、经济合理的环境中进行施工，需要对地铁的地下富水砂层进行分析[2]。
我国的地下工程建设发展较晚，但随着基建行业不断发展，目前已经取得巨大的进步。
地铁车站的施工为一个全阶段过程，需要从工程总体入手，对可能产生的风险进行预判，并对不同的施工项目中的风险进行识别和控制[3-4]。
因此该文以富水砂层的城市地铁车站深基坑为研究对象，设计施工顺序和具体操作内容，保障工程项目施工的安全。
1 工程概况佛山市城市轨道交通三号线工程3205—标段包括一站两区间，分别为桂城站、镇安—桂城站区间和桂城—西约站区间，均沿南海大道布置。
镇安—桂城站区间采用盾构法施工，区间长度为1308m ，由镇安站始发，沿南海大道向北，连续下穿420m 河流和支渠并下穿或侧穿多个建构筑物，在桂城站接收。
区间分别设置2处联络通道，采用冷冻法施工。
桂城—西约站区间采用盾构法施工，区间长度为781m ，由西约站始发，沿南海大道向南，期间侧穿多个建筑物，同时上跨溶洞区并穿越擂岗断裂带，在桂城站接收。
区间设置1处联络通道，采用矿山法施工。
标段地理位置平面如图1所示。
桂城站与在运营广佛线桂城站为“T ”字换乘车站，铺盖系统处采用盖挖法施工。
三号线车站设置实施A 2号出土口通道、接入既有B 号出入口通道、接入既有D 2号出入口通道及E 号出入口通道，与广佛线出入口配合使用；其中，A 2号出入口通道接入越秀地产地下商业通道，E 号出入口沿南海大道设置于商贸大厦旁停车场。
三号线车站共设置二组风亭，1号风亭组位于越秀地产A富水砂层下的城市地铁车站深基坑施工方法易路行（佛山市地铁建设有限公司，广东 佛山 528041）摘 要：在富水砂层下，为保障城市地铁车站深基坑施工的基坑安全和保证水位控制，须对基坑工程采取适当措施，总结富水砂层下的城市地铁车站深基坑施工方法。
佛山地铁3号线清晖园段线路设计方案研究
佛山地铁3号线清晖园段线路设计方案研究郑翔【摘要】介绍了佛山地铁3号线、清晖园段线路、清晖园文物的基本情况,对清晖园段线路设计方案进行了多方案比选,确定临近清晖园文物保护单位的路由方案为最优方案.分析了佛山地铁3号线施工期间及运营期间对清晖园文物影响以及相应的保护方法和措施,为临近文物保护单位的地铁线路方案的设计和研究提供参考.【期刊名称】《城市轨道交通研究》【年(卷),期】2015(018)011【总页数】6页(P50-54,58)【关键词】佛山地铁3号线;清晖园文物;线路设计方案【作者】郑翔【作者单位】广州地铁设计研究院有限公司,510010,广州【正文语种】中文【中图分类】U231.11 线路设计背景条件1.1 佛山地铁3号线概况佛山地铁3号线（见图1）是贯通佛山市南北的轨道交通主干线，是中心城区与大良容桂组团、狮山组团、北滘陈村组团的联系线。
3号线线路全长74.0km，其中高架段11.6 km，地下段62.4 km。
共设35座车站（高架站5座、地下站30座），其中换乘站7座，平均站间距2.15 km。
最大站间距为4.0 km，为容山站至德胜站区间；最小站间距为0.96 km，为桂城至南海广场区间。
全线设置1段2场，分别为狮山东车辆段、荔村停车场和容桂停车场。
图1 佛山地铁3号线线路示意图1.2 佛山地铁3号线清晖园段线路概况佛山地铁3号线东乐路站—大良站区间（见图2），自东乐路站出站后，沿东乐路向西行进，转向清晖路向北敷设。
清晖路规划道路红线宽25 m。
区间总长1 894.8 m，采用盾构法施工。
区间在里程AK100＋571～AK100＋744之间穿过清晖园建筑控制区，盾构区间穿越清晖园建筑控制区的长度约为160 m。
如图3所示，清晖园重点保护区与盾构区间的最小净距约5.4 m；该段区间顶覆土18.1 m，从上至下的地层依次为＜1＞素填土、＜2－1B＞淤泥质土、＜2－4＞粉质黏土、＜5N－2＞粉质黏土、＜7＞强风化粉砂岩、＜8＞中风化粉砂岩；区间从＜7＞强风化粉砂岩中穿过。
陕西长美科技有限责任公司-招投标数据分析报告
1
佛山
2020-02-26
中标
板)(3333-4标)
广东省住房和城乡建设厅关于房屋建筑和市政基础设施工程建设
2
广东
2020-01-15
中标
项目
【通用零部件制造】 （1）
序号
地区
日期
标题
1
陕西
2020-03-03 沈抚有轨电车项目轨道紧固件、包裹材料
中标情况 中标
本报告于 2020年6月26日 生成
5/9
一、基本信息
1. 工商信息
企业名称： 陕西长美科技有限责任公司 工商注册号： 610300100016685 法定代表人： 李慧玲 企业类型： 有限责任公司(自然人投资或控股) 注册资本： 5025.5万人民币 注册地址： 陕西省宝鸡市渭滨区巨福东路26号 营业期限： 1995-03-10 至 /
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2.4 参与投标的甲方前五名（近一年）
佛山市城市轨道交通三号线发展有限公司 （3）
序号 1 2 3
地区 佛山 广东 佛山
日期
标题
中标情况
本报告于 2020年6月26日 生成
4/9
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【合成材料制造】 （3）
序号 1
地区 杭州
日期
标题
2020-06-08 中国交建杭州地铁10号线一期工程项目聚酯垫板采购
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某“BOT+EPC”地铁项目实施总结与分析
某“BOT+EPC”地铁项目实施总结与分析摘要：佛山地铁2号线一期工程特许权项目是以“BOT+EPC”模式建设的轨道交通建设项目，自2014年7月先行站开工，至2021年底通车，目前正处于竣工结算阶段。
笔者作为建设者的一员，深度参与项目的投资控制与合约管理。
本文从亲历者角度，对其经验教训进行总结、分析，以为类似建设项目作参考。
关键词：城市轨道交通；BOT；EPC；投资控制；合约管理1前言佛山地铁2号线一期工程特许权项目属于PPP项目，也是以“BOT +EPC”模式建设的轨道交通建设项目。
1.1 PPP（Public-Private Partnership），又称PPP模式，即政府和社会资本合作，是公共基础设施建设的一种项目运作模式。
在该模式下，鼓励私营企业、民营资本与政府进行合作，参与公共基础设施的建设。
1.2 BOT（build-operate-transfer，建设－运营－移交是一种项目实施方式，即政府通过特许经营权协议授权社会投资者进行项目的融资、设计、建设、经营和维护，在规定的期限内（通常10～30年）向该项目的使用者收取费用或向政府收取补贴，由此回收项目的投资、经营和维护等成本，并获得合理的回报。
特许期满时，社会投资人将项目移交（通常为无偿）给政府。
1.3 EPC（engineering-procurement-construction) 是指通过委托或招标方式确定，按照合同约定对项目的设计、采购、施工等实行全过程或若干阶段的承包。
2佛山地铁2号线一期工程特许经营模式简介佛山市城市轨道交通2号线一期工程（本文简称“佛山地铁2号线一期工程”）长32.4km，设车站17座，设一段一场一中心，概算金额约203.71亿元。
经批准，广东省佛山市人民政府以特许经营的方式实施佛山地铁2号线一期工程投资建设、运营与移交。
广东省佛山市人民政府通过公开招标确定由中国交通建设股份有限公司（以下简称“中国交建”）、南车青岛四方机车车辆股份有限公司（以下简称“南车四方”）及佛山市轨道交通发展有限公司（以下简称“佛山轨道”）联合体承担佛山地铁2号线一期工程BOT特许经营项目。
广州地铁3号线线路维修月总结：数据分析,为未来维修提供参考依据
广州地铁3号线线路维修月总结：数据分析，为未来维修提供参考依据。
一、维修数据分析1.线路中的故障点通过数据分析，我们发现了线路中出现故障的热点区域，便于我们在日后进行修缮。
其中，3号线最容易出现故障的区域为岗顶站、番禺广场站、大塘站、西塱站、番禺大道站等区域。
这些站点的设备老化情况相对较为严重，需要加大维修保养力度。
2.维修项目耗时统计针对维修工作时间总计176个小时的统计数据，我们发现耗时最久的维修项目是电路故障检测和修复，时间为96小时；其次是检测车辆机械部件的99小时。
这表明，未来的维修工作中，我们应该更加关注车辆配件的质量，并且加强对车辆电路的检查和维护。
3.常见故障类型我们对月度维修工作中出现的故障类型进行了统计。
在3号线月度维修中，最常出现的故障类型是列车的转向架故障，占比达到了35%；是电气故障、车门故障和制动器故障，在维修中都占有相当重要的位置。
因此在日后的维修工作中，我们需要更注重对列车转向架、电气设备、车门装置和制动器等设备的维修保养。
二、未来维修工作建议1.清除疏通污水管道在本次维修中，我们发现了不少车站下沉管道排水不畅的情况，这种情况容易导致车站地下挤压和淹水。
因此，我们建议在日后的维修工作中，每年定期对车站下沉管道进行清理疏通。
2.引入新的维修设备与技术在本次维修过程中，我们发现了不少缺少先进的技术和设备，导致部分维修效果不够理想。
因此，未来的维修工作中，我们应该引入更先进、更高效的维修设备与技术，以提高维修效率和质量。
3.建立更完善的管理制度为了保障广州地铁3号线的安全运营，我们在未来的维修工作中，应该建立更善的管理制度。
比如规范操作流程、加强员工培训、定期进行设备检查等。
通过本次广州地铁3号线的月度维修，我们不仅总结了3号线常见故障类型、维修项目耗时统计、线路中的故障点，同时也提出了未来维修工作中需要注意的问题。
相信只要我们不断加强维修工作的质量和效率，广州地铁3号线的运营将会更加开心、更加安全。
丰沙铁路轨道设计招标(3篇)
第1篇一、招标条件本项目已由有关部门批准建设，资金来源为自筹，项目已具备招标条件，现对该项目轨道工程设计进行公开招标。
二、项目概况1.项目名称：丰沙铁路轨道工程设计2.项目地点：丰沙铁路沿线3.项目规模：丰沙铁路全长约95公里，本项目涉及丰沙铁路全线轨道工程设计。
4.招标范围：丰沙铁路全线轨道工程设计，包括但不限于以下内容：（1）轨道工程设计方案编制；（2）轨道工程设计文件编制；（3）轨道工程设计施工图设计；（4）轨道工程设计咨询及配合施工等服务。
三、投标人资格要求1.具有独立法人资格，注册资金不低于1000万元；2.具备铁路工程甲级设计资质；3.具备良好的社会信誉和业绩，无不良记录；4.具备完善的组织机构、技术力量和项目管理能力；5.项目负责人须具备相关专业高级职称，并有3年以上铁路工程设计经验。
四、招标文件获取1.招标文件获取时间：自本公告发布之日起至招标文件发售截止日止。
2.招标文件获取方式：投标人须在规定时间内，持企业营业执照、资质证书、项目负责人资格证书等相关证明材料，到我单位领取招标文件。
3.招标文件售价：人民币500元/套，售后不退。
五、投标文件递交1.投标文件递交截止时间：详见招标文件。
2.投标文件递交地点：详见招标文件。
六、开标时间及地点1.开标时间：详见招标文件。
2.开标地点：详见招标文件。
七、评标办法1.评标委员会根据投标文件的技术方案、设计质量、企业实力、项目负责人资质等方面进行综合评定。
2.评标委员会将严格按照招标文件的要求，对投标文件进行审查和评分。
3.评标委员会对投标文件进行审查后，将根据评分结果确定中标候选人。
八、中标候选人公示1.中标候选人公示时间：详见招标文件。
2.中标候选人公示地点：详见招标文件。
九、其他事项1.投标人须在投标文件中明确承诺，若中标后，将严格按照招标文件的要求履行合同。
2.招标人对投标文件的真实性、合法性负责，如有虚假、违法等行为，将依法追究责任。
广东省发展改革委关于东莞市城市轨道交通2号线三期工程项目可行性研究报告的批复
广东省发展改革委关于东莞市城市轨道交通2号线三期工程项目可行性研究报告的批复文章属性•【制定机关】广东省发展和改革委员会•【公布日期】2022.06.22•【字号】粤发改投审〔2022〕31号•【施行日期】2022.06.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类其他规定正文广东省发展改革委关于东莞市城市轨道交通2号线三期工程项目可行性研究报告的批复粤发改投审〔2022〕31号东莞市轨道交通局：你局《关于提请审批〈东莞市城市轨道交通2号线三期工程可行性研究报告（报批稿）〉的请示》（东轨〔2022〕55号）收悉。
经委托广州地铁设计研究院技术审查，并征求省公安厅、交通运输厅等有关部门意见，现批复如下：一、为加快推进粤港澳大湾区建设，促进深莞融合发展，引导城市空间合理布局，完善东莞市城市轨道交通线网结构，根据《国家发展改革委关于东莞市城市轨道交通近期建设规划（2013—2019年）的通知》（发改基础〔2013〕2568号）、《国家发展改革委关于调整东莞市城市轨道交通第二期建设规划方案的批复》（发改基础〔2022〕427号），同意建设东莞市城市轨道交通2号线三期工程（项目代码：2019-441900-54-01-051008)。
二、东莞市城市轨道交通2号线三期工程北起虎门火车站（不含），南至交椅湾站，线路全长17.3公里，其中地下段16.85公里，高架段0.25公里，过渡段0.20公里;设虎门北站、虎门大道站、虎门金捷路站、虎门光明路站、滨海湾站、青创城站、港澳码头站、交椅湾西站、交椅湾站等9座车站，全部为地下站；设滨海湾停车场1座，滨海湾主变电所1座，由东莞市既有城市轨道交通线网控制中心统一调度。
三、项目采用B型车6辆编组，最高运行速度120公里/小时，直流1500V接触网供电。
初、近、远期均采用单一运行交路。
本项目初期增购车辆12列/72辆。
四、项目投资估算146.93亿元，其中工程费用83.87亿元，工程建设其他费用36.8亿元，预备费12.07亿元，专项费用14.19亿元。
关于轨道交通平行换乘型式的分析
324关于轨道交通平行换乘型式的分析■ 周 勇[摘 要] 本文列举了几类换乘型式，选择了平行换乘型式进行研究，并通过对佛山市城市轨道交通三号线工程的电视塔站实际案例分析，比较了平行换乘方式的适应性及优缺点。
以便能更好地为服务乘客，为城市提速。
[关键词] 轨道交通 平行换乘 同台换乘 叠线一、 轨道交通现状及平行换乘型式概述当前阶段，伴随着我国城市化的快速化，城市轨道交通作为高效、无污染、节能的特点越来越受到大中城市的青睐，国内轨道交通正处于蓬勃发展的阶段，据不完全统计，在各城市的近中期轨道交通路网规划中，北京、上海、广州的换乘站平均达20座或以上，随着线网的完善换乘站数量也将快速增加。
一个好的换乘站与一个前瞻性的、完善的线网规划分不开，换乘功能不佳的车站有时是因为规划线路时未妥善考虑车站的换乘功能。
线路的走向和交织形式决定了车站的换乘方式，换乘方式按线路相交形式可分为：平行换乘、节点换乘（例如十字换乘、T 字换乘、L 字换乘等）、站厅（通道）换乘、通道换乘、组合换乘等形式。
平行换乘为两条换乘线路在车站范围内不相交的换乘形式，分为上下平行式、同层平行式，如表1所示。
二、 实际案例分析及平行换乘型式比较本文就以佛山市城市轨道交通三号线工程的电视塔站为例，单独就平行换乘型式进行探讨。
1. 站位及站址环境电视塔站为佛山三号线的第二十三座车站，车站为三、四号线的换乘站，与四号线平行换乘。
站位位于季华路与朝安南路交叉路口，沿季华路东西布置。
季华路为双向10车道城市主干道，两侧各有一个车道的辅道。
交叉路口的西端为季华隧道下穿道，季华路规划道路宽为60 m，朝安南路规划道路宽度为40 m，荷园路规划道路宽度为32 m，站位周边季华路和朝阳南路规划均已实施，荷园路规划路尚未实施，周边规划为商业、办公、居住用地。
站位北侧为已建成的大型住宅小区及沿街商铺，南侧为电视塔、待开发空地及沿街商铺，周边主要建筑有九鼎·国际城、恒福国际等写字楼、公寓及好乐迪KTV 等建筑。
青岛博宁福田智能交通科技发展有限公司-招投标数据分析报告
认缴出资额 2200万
四、风险信息
4.1 经营异常(0)
截止2019年12月2日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公 开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。
4.2 股权出资(0)
截止2019年12月2日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公 开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。
联系电话： ***********
二、招投标分析
2.1 中标/投标数量
企业中标/投标数： 10 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）
本报告于 2019年12月2日 生成
3/5
每日80000+条信息更新，多维度检索、企业资 质匹配、甲方监控等功能，让中标快人一步！
4.3 动产抵押(0)
截止2019年12月2日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公 开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。
4.4 税务信息(0)
截止2019年12月2日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公 开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。
五、企业信息
5.1 工程人员(0)
截止2019年12月2日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公 开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。
城市轨道交通工程施工技术要点及管理措施分析
交通科技与管理159工程技术0 引言 随着城市的不断发展，地面交通压力是越来越大，在上下班高峰期经常遇见堵车情况。
为了更好的缓解城市交通压力，越来越多的城市进行了轨道交通建设。
但是在城市轨道交通建设中，由于施工技术和施工管理方面的问题，导致出现了一些问题，本文结合佛山市城市轨道交通三号线工程车站设备安装及装修标段的施工管理经验，针对城市轨道交通工程施工技术要点及相关管理措施进行分析。
1 城市轨道交通工程施工技术1.1 城市轨道交通工程施工技术概况 佛山市城市轨道交通三号线工程车站设备安装及装修标段项目主要存在以下情况。
1.1.1 工期紧 由于征拆、迁改等原因，造成土建工期延误，土建施工进度无法按计划如期完成。
受前期车站主体结构施工进度的制约，不能如期移交场进行二次结构砌筑，因现场不具备作业面，机电安装工程的进场时间也是无奈推后。
为保证全线整体按既定节点目标如期开通运行，安装工程的工期被压缩，人员投入增加、物资集中采购供应困难、管理成本大大提高。
同时受当地政策和政府行政主管部门检查影响，可能会出现频繁的停工，降低工效。
1.1.2 外部协调部门多、难度大 本工程涉及人防、消防、燃气、给水、排水、电力等社会职能很强的专业，施工过程中需要接受轨道交通局、质监站、消防局、公安局、城管局、供电局、市政供排水、卫生检疫、城建档案馆等诸多部门的检查、考核、信誉评价、验收，这对施工管理、外部协调工作带来了很大的难度和不确定性。
1.1.3 专业系统多，管理难度大 本标段工程范围为正线6站6区间和停车场，其中正线包含13个专业系统，停车场包含16个专业系统，专业系统多，接口多，交叉作业，统筹调度，联合调试，管理难度大。
1.1.4 地盘管理 按照地铁项目管理模式的要求，机电安装单位需承担地盘管理的职责，需要集中管理大量没有合同关系的专业施工单位，如通信、信号、屏蔽门、电扶梯、供电、综合监控等专业，为其提供作业面、临水临电和临边防护，负责施工协调、进度管理、安全管理、环境卫生。
高速公路(含小榄支线)项目防洪评价专项招投标书范本
中山西环高速公路（含小榄支线）项目防洪评价专项招标
评标结果中标候选人的公示
中山西环高速公路（含小榄支线）项目防洪评价专项招标【JG-】项目的招标评标工作已经完成，评标委员会向招标人推荐了本次招标的中标候选人名单。
按规定现将中标候选人情况予以公示，（公示时间从年月日：至年月日：止），具体情况如下：
防洪评价专项：
一、广东省水利电力勘测设计研究院：
公示信息表（业绩）
公示信息表（主要人员）
公示信息表（信用等级）
二、中水珠江规划勘测设计有限公司：
公示信息表（业绩）
公示信息表（主要人员）
公示信息表（信用等级）
三、珠江水利委员会珠江水利科学研究院：
公示信息表（业绩）
公示信息表（主要人员）
公示信息表（信用等级）
根据《中华人民共和国招标投标法实施条例》第五十四条、第六十条等规定和国家七部委《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》的有关规定，投标人或其它利害关系人对该公示内容有异议的，应当在中标候选人公示期间向招标人提出。
招标人应当自收到异议之日起日内作出书面答复，作出答复前，应当暂停招标投标活动。
对招标人答复仍持有异议的，应当在收到答复之日起十日内持招标人的答复及投诉书，向招标投标监督部门提出投诉。
异议受理部门：中山西部外环高速公路有限公司
联系地址：中山市东升镇为民路号
邮政编码：
联系人：赵先生/朱小姐
电话：-传真：-
监督部门：中山市交通运输局
联系电话：-、-
地址：中山市石岐区悦来南路号
邮政编码：
中山西部外环高速公路有限公司
年月日。
深圳市地铁三号线投资有限公司运营分公司介绍企业发展分析报告
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告深圳市地铁三号线投资有限公司运营分公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:深圳市地铁三号线投资有限公司运营分公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分深圳市地铁三号线投资有限公司运营分公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业-城市轨道交通设备制造资质一般纳税人产品服务是：轨道交通项目的经营、开发和综合利用；1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11 土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
佛山市正方审图中心_企业报告(供应商版)
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4 贤谭路市政工程
佛山市南海区大圃市 政工程投资有限公司
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佛山市南海区大沥镇
5 大沥镇河西社区霍边经济社雨污分 河西社区河西经济联
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流工程
合社
2022-10-18 2022-09-28 2022-10-21 2022-11-08 2022-10-25
本报告于 2023 年 08 月 21 日 生成
*项目金额排序，最多展示前 10 记录。
本报告于 2023 年 08 月 21 日 生成
3 / 16
1.4 地区分布
近 1 年佛山市正方审图中心中标项目主要分布于广东等省份，项目数量分布为 10 个，占比企业近 1 年项目总数的 100%。从中标金额来看，广东的中标总金额较高，表现出较高的地区集中度。
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TOP6 贤谭路市政工程
佛山市南海区大圃市 政工程投资有限公司
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TOP7
登贤公园工程（二期）施工图设计 文件审查
佛山市禅城区南庄镇 公用事业服务所
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佛山市南海区大沥镇
TOP8 大沥镇河西社区霍边经济社雨污分 河西社区河西经济联
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流工程
合社
TOP9
佛山市禅城区通捷市 张槎路 15 号地块东侧 12 米规划路 政工程投资有限公司
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队）
4 区家与大富村交界截污管网工程
佛山市禅城区通捷市政工 程投资有限公司
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5
小塘社区西社经济社进村道路拓宽 工程
佛山市南海区小塘市政工 程投资有限公司
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6 贤谭路市政工程
佛山市南海区大圃市政工 程投资有限公司
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7
登贤公园工程（二期）施工图设计 文件审查
佛山市禅城区南庄镇公用 事业服务所
浅谈海陆交互相沉积层地质地铁结构防水控制的技术应用
浅谈海陆交互相沉积层地质地铁结构防水控制的技术应用发布时间：2022-12-07T05:16:12.994Z 来源：《工程建设标准化》2022年8月15期作者：樊中淮[导读] 佛山市城市轨道交通三号线工程樊中淮中铁六局集团广州工程有限公司摘要：佛山市城市轨道交通三号线工程，工程所在地为广东省佛山市顺德区，为珠江三角洲冲积平原地貌。
气候类型为季风气候，温暖多雨。
地质情况主要是海陆交互相沉积层，多为淤泥质土，常与薄层淤泥质砂构成互层裂隙水、地表水发育，给地铁防水施工带来巨大挑战，在此种地质条件下，如何做好施工防水，能够使防水技术更系统化，可靠性得到很好的应用，显得尤为关键。
本文以佛山地铁三号线高村至北滘明挖区间深基坑结构防水施工为例，针对该工程所在地区的天气和地质、水文的特殊性，结合现场实际施工过程中遇到的情况所采取的技术措施进行阐述，希望能够为类似工程地质条件下，深基坑及地下暗挖工程结构防水施工提供一点借鉴。
关键字：海陆交互相沉积层深基坑结构防水技术措施1、前言目前，随着国家经济的飞速发展，随之而来的与发展相适配的城市基础设施建设也在不断地更新完善。
地铁是越来越成为城市人们首选的快速出行的轨道交通工具，因为其具有载客容量大、环保、舒适、内耗小等优点，在国内一直享有“地面波音”之美誉。
随着社会及人口发展增加、人们对道路网络不断的扩大以及服务水平不断提高提出新的要求,因此城市发展优先解决城市交通问题，已经成为现代人无法面对的通病。
世界各国都在探索挖掘地下空间利用，大力发展地铁交通系统运用，以便解决应对日益严重的地面交通压力。
然而，不容乐观的是，地铁施工由于空间区域限制，地铁的建设就离不开深基坑及地下暗挖施工，地铁主体结构工程大部分都会在地下水位下面，地铁投入运营后由于防水施工或者设计质量缺陷，导致渗漏水现象发生。
因此，地铁渗漏水问题不妥善解决的话，势必会影响到地铁的正常运营以及乘客的舒适度，甚至会危及到交通安全事故的发生。
佛山市轨道交通发展有限公司_企业报告(业主版)
企业基本信息
单位名称: 营业范围：
佛山市轨道交通发展有限公司 国家授权范围内的国有资产经营；铁路、城际轨道交通、城市轨道交通及现代有轨电车项目 投资、建设、运营和管理；铁路、城际及城市轨道交通项目配套及相关产业经营；仓储、物 流服务、商品零售贸易、商品批发贸易、货物或技术进出口（国家禁止或涉及行政审批的货 物和技术进出口除外）；通信设备建设、经营及管理;计算机与互联网技术开发、技术服务、 网络商务服务；设计、制作、代理和发布国内各类广告；物业经营、物业管理、物业租赁;轨 道交通沿线的房地产开发；房地产经纪；承接市政工程管理、园林绿化工程服务；技术咨询； 劳务派遣；文化活动策划、文化艺术咨询服务；停车场经营；政府有关主管部门批准的其他 业务。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)〓
1.1 总体指标 ...........................................................................................................................1 1.2 需求趋势 ...........................................................................................................................1 1.3 项目规模 ...........................................................................................................................2 1.4 行业分布 ...........................................................................................................................3 二、采购效率 .................................................................................................................................8 2.1 节支率分析 .......................................................................................................................8 2.2 项目节支率列表 ................................................................................................................9 三、采购供应商 ...........................................................................................................................10 3.1 主要供应商分析 ..............................................................................................................10 3.2 主要供应商项目 ..............................................................................................................11 四、采购代理机构........................................................................................................................13 4.1 主要代理机构分析 ..........................................................................................................13 4.2 主要代理机构项目 ..........................................................................................................13 五、信用风险 ...............................................................................................................................17 附录 ............................................................................................................18
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招标投标企业报告
佛山市城市轨道交通三号线发展有限公司
本报告于 2019年11月30日 生成
您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照
目录
1. 基本信息：工商信息
2. 招投标情况：招标数量、招标情况、招标行业分布、投标企业排名、中标企业
排名
3. 股东及出资信息
4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚
5. 企业信息：工程人员、企业资质
* 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。
中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。
本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息
1. 工商信息
企业名称：佛山市城市轨道交通三号线发展有限公司统一社会信用代码：91440604MA4WJHPW4X 工商注册号：440602000589548组织机构代码：MA4WJHPW4
法定代表人：孙钟权成立日期：2017-05-12
企业类型：/经营状态：在业
注册资本：500000万人民币
注册地址：佛山市禅城区汾江南路37号A座903房
营业期限：2017-05-12 至 /
营业范围：佛山市城市轨道交通三号线（含同步实施工程）项目投资、建设和运营；国内贸易，物业租赁服务，广告发布及代理；技术咨询服务。
联系电话：***********
二、招投标分析
2.1 招标数量
企业招标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）211
2.2 企业招标情况（近一年）
企业近十二个月中，招标最多的月份为，该月份共有个招标项目。
2019年11月34
仅展示最近10条招标项目
序号地区日期标题
1佛山2019-11-29佛山市城市轨道交通三号线工程乘客信息系统设备采购
2佛山2019-11-29佛山市城市轨道交通三号线工程镇~桂区间丰收水闸及东三电排站拆除复建工程3佛山2019-11-29佛山市城市轨道交通三号线工程视频监控系统设备采购
4佛山2019-11-29佛山市城市轨道交通三号线工程公安通信系统设备采购
5佛山2019-11-29佛山市城市轨道交通三号线工程专用通信系统设备采购及通信系统集
6佛山2019-11-27佛山市城市轨道交通三号线工程公安通信系统设备采购
7佛山2019-11-26佛山市城市轨道交通三号线工程专用通信系统设备采购及通信系统集成(3302标)
8佛山2019-11-26佛山市城市轨道交通三号线工程视频监控系统设备采购(3304标) 9佛山2019-11-26佛山市城市轨道交通三号线工程公安通信系统设备采购(3305标) 10佛山2019-11-26佛山市城市轨道交通三号线工程乘客信息系统设备采购项目(3303标) 2.3 企业招标行业分布（近一年）
【铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑】 （）
24
仅展示最近10条招标项目
序号地区日期标题
1佛山2019-11-06佛山市城市轨道交通三号线工程轨道系统正线扣件采购(钢件) 2佛山2019-11-06佛山市城市轨道交通三号线工程轨道系统正线扣件采购(钢件) 3佛山2019-11-06佛山市城市轨道交通三号线工程轨道系统正线扣件采购(钢件) 4佛山2019-11-06佛山市城市轨道交通三号线工程轨道系统正线扣件采购(钢件)
5佛山2019-04-28佛山市城市轨道交通三号线工程车站设备安装及装修工程监理服务3109标(第二次招标)
6佛山2019-04-15佛山市城市轨道交通三号线工程车站设备安装及装修工程监理服务3109标(第二次招标)
7佛山2019-04-12佛山市城市轨道交通三号线工程车站设备安装及装修工程监理服务3109标(第二次招标)
8佛山2019-04-12佛山市城市轨道交通三号线工程车站设备安装及装修工程监理服务3109标(第二次招标)
9佛山2019-02-22佛山市城市轨道交通三号线工程车站设备监理服务3117标(第二次招标)
10佛山2019-02-22佛山市城市轨道交通三号线工程车站设备安装及装修工程监理服务3110标中标结果公示
【输配电及控制设备制造】 （）
11
仅展示最近10条招标项目
序号地区日期标题
1佛山2019-11-07佛山市城市轨道交通三号线0.4kV低压开关柜采购项目2佛山2019-11-07佛山市城市轨道交通三号线0.4kV低压开关柜采购项目3佛山2019-11-07佛山市城市轨道交通三号线0.4kV低压开关柜采购项目
4佛山2019-03-19佛山市城市轨道交通三号线工程供电系统杂散电流监测系统、排流柜、单向导通装置采购项目
5佛山2019-02-26佛山市建设工程
6佛山2019-02-26佛山市城市轨道交通三号线工程供电系统杂散电流监测系统、排流柜、单向导通装置采购项目
7佛山2019-01-23佛山市城市轨道交通三号线工程供电系统DC1500V直流柜及轨电位装置(3312标) 8佛山2019-01-10佛山市城市轨道交通三号线工程供电系统DC1500V直流柜及轨电位装置(3312标) 9佛山2019-01-10佛山市城市轨道交通三号线工程
10佛山2018-12-26佛山市城市轨道交通三号线工程主变电所110/35kV主变压器设备采购项目(3317标)(第2次招标)
【通信设备制造】 （）
9
序号地区日期标题
1佛山2019-11-29佛山市城市轨道交通三号线工程公安通信系统设备采购
2佛山2019-11-29佛山市城市轨道交通三号线工程专用通信系统设备采购及通信系统集3佛山2019-11-27佛山市城市轨道交通三号线工程公安通信系统设备采购
4佛山2019-11-26佛山市城市轨道交通三号线工程公安通信系统设备采购(3305标)
5佛山2019-11-26佛山市城市轨道交通三号线工程专用通信系统设备采购及通信系统集成(3302标)
6佛山2019-11-06佛山市城市轨道交通三号线工程专用通信系统设备采购及通信系统集。