最新30m小箱梁架设首件总结汇总
30mT梁首件施工总结0
岳阳至望城高速公路第二合同段30mT梁（首件工程）施工总结葛洲坝集团第五工程有限公司湖南省岳阳至望城高速公路第二合同段项目经理部30mT梁（首件工程）施工总结湖南省岳阳至望城高速公路第二合同段3#梁板预制场在各级领导的指导下，经过项目部精心组织，规范施工，全体人员的不懈努力，于2015年1月8日成功浇筑完成第一片30米T梁，编号：段老吴大桥左8#-2。
作为首件工程既是业主对我们施工方案、施工工艺流程的全面考查，又是为我们以后预制箱梁大规模施工提供了一个可行性方案。
为了更好做好下一步工作，现将首件预制T梁施工过程以及出现的问题总结如下：一、首件工程概况30m预制T梁首件定位于段老吴大桥左幅8#-2T梁。
梁高2m，预制梁长29.30m，C50砼用量29.02m3，15-7锚具2套，15-8锚具4套，吊装重75.45t。
二、施工目标（一）质量目标本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。
交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于90分。
（二）安全目标重大安全责任事故为零案次；无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和爆炸事故；无压力容器爆炸事故，年度轻伤控制在3‰以下。
（三）环保目标严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。
（四）首件目的立足于“预防为主、先导试点”的原则，以提高质量和工艺水平为目的，根据首件工程的各项质量指标进行综合总结评价，对施工质量存在的不足之处分析原因、提出改进措施，指导后续同类工程施工，预防后续施工可能产生的各种质量问题。
（五）首件制的综合评价标准1、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；2、施工合同、设计文件、招投标文件及技术规范等；3、项目公司及总监办下发的有关文件。
30m箱梁预制首件工程总结报告
目录一、施工概况 (2)二、主要施工人员、机械设备、测量试验仪器设备 (3)2.1、主要人员配备 (3)2.2、主要施工机械设备 (4)2.3、劳动力组织 (4)2.4、试验仪器设备 (4)三、原材料及配合比 (4)四、施工工艺 (6)4.1、30m箱梁预制工艺流程图 (6)4.2、施工过程 (6)4.2.1、台座处理及钢筋模架制作 (6)4.2.2、钢筋制作与安装 (7)4.2.3、波纹管安装与定位 (7)4.2.4、模板安装 (7)4.2.5、砼的浇筑 (8)4.2.6、养护及拆模 (9)4.2.7、预应力安装及张拉 (9)4.2.8、孔道压浆、封锚 (12)4.2.9移梁存放 (13)4.2.10成品检验 (13)五、安全保证措施 (13)六、环境保护措施 (14)七、出现问题及解决方案 (15)八、成果 (15)九、总结 (15)30m箱梁预制首件工程总结为确保我标段30m箱梁预制的施工能够达到设计和规范要求，我项目部于2014年6月1日～17日对K57+409徒骇河大桥的30m预制箱梁进行了预制首件工程的施工，在施工中对其各个工序进行了控制和检测，其结果均符合设计及规范要求，现将30m箱梁预制首件工程施工总结如下：一、施工概况本标段30米箱梁集中在K57+409徒骇河大桥，徒骇河桥位于直线段，桥面双向横坡-2%,纵断面位于R=17000m的竖曲线上。
共计128片。
预制场设在主线路基K57+100处左侧。
30m预制箱梁混凝土强度为C50砼；普通钢筋采用R235和HRB400钢筋（R235钢筋主要采用了直径8、10mm两种规格；HRB400钢筋主要采用了直径12、16、20、22、25mm五种规格）；预应力筋为高强低松弛预应力钢绞线，钢绞线采用抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，公称直径为15.20mm；波纹管采用塑料波纹管，纵向波纹管为内径φ55mm 的圆波纹管，顶板负弯矩为内径φ60×25mm与内径φ70×25mm的扁波纹管。
30米预制箱梁首件施工复习总结.docx
30米预制箱梁首件施工总结
一、30米预制箱梁首件施工总结目的
总结出一套合理的预制箱梁施工工艺及施工过程控制参数，为今
后的大面积施工提供技术指导。
总结出的工艺控制参数进行过程质量
控制，以保证预制箱梁施工的质量。
二、工程概况
沪陕高速公路浦头互通工程施工项目位于江都区浦头镇及嘶马镇境内，与沪陕高速公路（老宁通）交叉桩号K988+833. 7,互通内共设2座大桥，疏港公路上跨沪陕高速公路大桥和C匝道上跨沪陕高速公路大桥。
疏港公路上跨沪陕高速公路大桥桥跨布置5*30+5*30+5*30 米,上部结构均为30m预应力磴箱梁，先简支后连续，30m预应力碗箱梁数量为8*15二120片;C匝道上跨沪陕高速公路大桥桥跨布置6*30+3*20,上部结构为6孔30m预应力確组合箱梁和3孔20米现浇普通钢筋碗箱梁，30m预应力碗箱梁数量为5*6二30片，两座桥30m 预应力栓箱梁共计150片。
本合同段拟选用疏港公路上跨沪陕高速公路大桥右幅第一联2-2#中跨中梁作为30米预制箱梁的首件工程。
该梁共需用C50磴32. 3m3,钢筋6683kg,预应力钢筋1222.5kg。
三、施工方案及主要工艺
（一）主要施工方案
箱梁在预制台座上进行预制，钢筋在梁场钢筋加工场加工成型
后，利用门吊运至预制台座上进行安装绑扎。
模板采用定型钢模板，。
箱梁预制首件总结报告.(DOC)
箱梁首件开工总结为了保证工程质量优质，避免盲目施工，确定标准的施工工艺和合理的施工组织，确保我合同段内的箱梁工程质量符合设计及规范要求，我标段选定果王线分离立交右幅2-2箱梁为我标段箱梁首件开工工程。
一、首件工程概况果王线分离立交全长81米，全桥设1联3×25m先简支后连续预应力混凝土预制小箱梁结构，全桥共计42片箱梁：边跨中梁20片；边跨边梁8片；中跨中梁10片；中跨边梁4片。
二、施工目标1、质量目标本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。
交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于90分。
2、安全目标杜绝职工因工死亡和重伤事故，轻伤率控制在0.5%以下；无等级火灾事故；无机械行车责任事故；无爆炸事故；无爆破物品丢失。
3、环保目的环境污染控制有效，土地资源节约利用，水保措施落实到位；坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”。
生态不破坏，农田无危害，噪声不扰民，地方零投诉。
4、首件工程目的通过预制箱梁首件工程的施工，取得相关技术参数，确定施工方案的可行性和施工工艺的合理性，为后续同类工程的施工、质量控制和安全管理起到示范作用，为施工全面展开做好：“样板引路”。
三、施工准备现场的“四通一平”工作已完成，人员、设备已进场，路通、水通、电通、信息通、场地平整完成。
1.临建设施①预制场场地下部采用20cm厚的级配碎石（砂砾、山皮土）基层，上部铺筑15cm厚的C20砼硬化处理。
场内行车道下部采用20cm 厚碎石垫层上部铺筑25cm厚的C20砼，并保持状态良好。
②设置预制T梁底座14个，每个长13.5米，预制箱梁底座9个，每个长25.5米，T梁配备3套钢模板,边板2套，中板1套，其中中板模板紧张时可将边板模板拼接成一套中板模板使用；箱梁配备3套钢模板,边板2套，中板1套，其中中板模板紧张时可将边板模板拼接成一套中板模板使用，梁场计划每月生产60片梁。
现浇箱梁首件工程施工总结
现浇箱梁首件工程施工1. 前言现浇箱梁首件工程是任何工程建设的重头戏，一旦成功完成，往往可以为之后的工程建设奠定坚实的基础。
在本次工程中，我们以最高的标准、最严格的要求，制定了完整的施工流程和质量标准，确保了现浇箱梁首件工程的成功完成。
2. 工程概述本工程的主体结构是现浇混凝土箱梁，梁体长度为30m，宽度为4m，高度为2m，主要用于连接两座重要建筑物之间的跨越。
首件工程的意义在于为之后的工程提供了重要的参考和借鉴，同时也为施工过程中的安全保障提供了重要的技术支持。
3. 施工组织本工程分为桥梁施工组和箱梁生产组，由桥梁施工组进行箱梁的吊装和安装工作，箱梁生产组则负责生产制造高质量的箱梁，确保箱梁可以高效、准确的安装。
4. 施工安全本工程位于一个繁忙的地区，涉及到多个施工现场和人流密集的地带，因此在施工前，我们对施工区域进行了全面的安全分析和评估，制定了严格的安全标准和管理措施，确保工程施工的平稳、安全和顺畅。
5. 施工质量箱梁的生产和制造是保证工程质量的重要环节，我们采用了最先进的生产技术和设备，从原材料采购到成品质量检测，都实施了一系列严格的质量控制措施，确保了箱梁的质量符合大型工程建设的高标准要求。
6. 施工成效本工程的施工效果非常好，我们充分发挥了施工组织的优势，采用了最佳的施工方案和生产技术，使得施工周期缩短，施工质量得到了有效提升。
当前，箱梁的安装工作已经完成，工程交付的时间也将提前，这是整个施工团队的优秀表现。
7. 结果分析通过本工程的施工实践，我们不仅提高了技术水平，提高了施工经验，还切实提高了工作效率和工程质量，为之后的工程建设积累了宝贵的经验。
本文是对现浇箱梁首件工程施工的一次，通过对施工组织、施工安全、施工质量、施工成效以及结果分析的详细阐述，我们可以得到一个准确的，即开展好组织、安全和质量等方面的施工管理工作，保证施工的效率和施工质量，提高了工程建设的顺利。
30m小箱梁架设首件总结共6页word资料
30m箱梁架设首件总结2012年11月23日，泉州湾跨海大桥A1标合同段完成了第一孔30箱梁的架设。
本合同段共有800片预制箱梁，采用1台架桥机进行架设。
在NL001#墩和NL002#墩之间设置提升站，箱梁均由龙门吊机从梁场运梁至提升站，再由提升站处的提梁吊机提梁至桥面运梁台车上，最后运梁台车运梁至架桥位置处，即可进行架桥机架设。
总体架设顺序：从NL04#墩往NL087#墩方向顺利架设，先架设右幅后架设左幅，单幅先架设1-3#梁，然后架设5#梁，最后架设4#梁。
以下2张为架设完成的第一孔右幅30m箱梁图片一、架梁施工工艺箱梁架设施工工艺框图(2)墩台帽由测量人员用全站仪放出轴线，纵、横控制点，然后依据设计图纸尺寸逐个用墨线弹出临时支座、固定支座与梁体轴线对应的安装位置，确保梁体就位后上下垂直、表面平整、线形顺畅。
(3)高程测量：在对支座及梁体安装位置放样好之后，逐个对每个点位认真进行高程测量和计算，确保支座位置及高程准确。
(4)起吊主梁混凝土强度达到100%以上，孔道压浆强度达到设计要求方可起吊移梁。
在移动、运输、起吊、安装过程中均需四点支撑。
箱梁梁起吊采用钢丝绳配合吊挂扁担的方法，吊点设置在制梁台座底模20cm的范围内，在吊带部位的翼板预留孔，主梁在移动、吊装过程中要保持主梁轴线垂直，严防倾斜，注意横向稳定。
(5)临时支座的测量临时支座采用砂筒结构，便于梁体体系转换，体系转换后，拆除临时支座。
按照测量人员已经放样的位置，将临时支座放在垫石上面，测量人员利用水准仪来调整，确保每片箱梁每端的2个临时支座位于同一个水平面上。
永久支座应按设计位置准确安装，顶面平整光滑，滑动支座的四氟板顶面与不锈钢的顶面应加硅油脂。
(6)清除地面及空中障碍。
(7)组装架桥机。
(8)设备报检：项目部质检人员对所定架桥机检查验收，并报送监理工程师，同意后方可进行架梁施工。
(9)架桥机拼装及试运行架桥机在已架箱梁梁面上进行拼装。
箱梁架设首件总结报告
箱梁架设首件总结报告为了确保30m 箱梁吊装工程质量符合设计要求及技术标准，我项目部选定大桥右幅60#-10箱梁作为首件开工工程。
获得了宝贵的试验数据，为指导本桥施工提供了依据。
一、首件目的在进行此桥大量箱梁架设前，通过首件的施工，收集相关数据，指导箱梁架设施工工艺，对不同施工方法进行技术经济分析比较，确定最优的施工工艺；将各种施工记录和检测数据整理分析归纳总结，写出试验报告，报监理审批，以指导此桥全部箱梁架设施工。
二、工程概况平湖高架桥由左右两幅桥组成，起点桩号为K13+663、500，终点桩号为K15+703、600。
桥跨布置为7（430）米+（30+38+30）米+3（430）米+（431）米+（35+45+35）米+2（330）米+（430）米+（31+45+31）米+（30+34+30）米,下部结构为门式大挑臂桥墩、双柱式框架墩、柱式桥墩，U式桥台，钻孔桩基础，桥梁全长2040、1米。
共有预制小箱梁560片，箱梁横截面为单箱单室截面，梁高1、6m，预应力采用￠s15、2 钢绞线,公称直径139mm2 标准强度 fpk=1860Mpa，弹性模量 Ep=1、95105Mpa，延伸率△≤2、5%，单束张拉控制应力为1395 Mpa。
横向10片箱梁；湿接缝每道46、2cm 宽。
三、编制依据国家现行相关技术标准及验收规范：《公路工程技术标准》JTG B01-2003 《公路工程集料试验规程》JTG E42-xx 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 《公路桥涵施工技术规范》JTG/F50-xx 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-xx 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95四、首件箱梁吊装施工过程吊装架设时间xx年3月28日。
4、1、为保证箱梁吊装的正常进行，我项目安排施工机械及劳动力如下：各工种人员间统一指挥，分工明确，并密切配合：吊装作业组：10 人，负责梁体前后端墩顶横移，取吊具，安装支座，落梁就位等工作；喂梁作业组：6 人，负责将梁体从存梁区运至架桥机后主梁内，装好吊具；钢筋作业组：10 人，负责梁体横隔板焊接，浇筑横隔板混凝土；杂工作业组：6 人，负责配合各班组工作。
30米预制箱梁首件情况总结
G30乌鲁木齐绕城高速（东线）公路工程首件工程认可证书标段：编号：（适用于一类工程样表）新疆维吾尔自治区G30乌鲁木齐绕城高速公路（东线）工程30米预制箱梁施工总结中交二航局乌绕城高速（东线）第二合同段项目经理部2014年4月目录一、30米预制箱梁总结的目的 (1)二、工程概况 (1)三、施工方案及主要工艺 (1)四、施工过程 (5)五、施工质量检查 (6)六、施工总结 (9)七、改进措施 (9)八、施工图片 (10)30米预制箱梁首件施工总结一、30米预制箱梁总结的目的总结出一套合理的预制箱梁施工工艺及施工过程控制参数，为今后的大面积施工提供技术指导。
根据总结出的工艺控制参数进行过程质量控制，以保证预制箱梁施工的质量。
二、工程概况石人子沟特大桥全长2560m，左右幅共32联，其中左幅第11、12、13联为30米预制箱梁，合计60片。
预制箱梁单幅由5片箱梁组成，中梁顶宽2.4m（边梁2.85m），底宽0.9m，梁高1.6m，顶板厚度为18cm，腹板、底板厚度为25cm（跨中为18cm）。
梁端和跨中各设置1道横隔板。
图1-1 预制箱梁结构形式本合同段拟选用石人子沟特大桥左幅第十三联49-2#中跨中梁作为30米预制箱梁的首件工程；在1#梁场内进行施工。
49-2#梁共需用C50砼32.3m3，钢筋6392kg，预应力钢筋1087kg。
三、施工方案及主要工艺（一）30米预制箱梁总体方案箱梁在预制台座上进行预制，钢筋在梁场钢筋加工场利用数控弯曲机加工成型后，利用门吊运至绑扎区域，钢筋绑扎在钢筋绑扎胎架上进行绑扎，整体吊装入模方式施工。
模板采用定型钢模板，2台10T门吊配合安装。
混凝土由1#搅拌站供应，罐车运输至施工现场，利用2台10T门吊吊料斗进行混凝土浇筑，插入式振捣器振捣的方式振捣。
（二）主要施工工艺1．模板设计制作及安装箱梁内、外模为专业厂家加工的大块钢模，模板面板为δ=6mm的钢板，背带加劲肋采用［10。
箱梁首件总结
箱梁首件总结引言箱梁是一种常见的结构件，在工程建设中被广泛应用。
作为结构的承重部分，箱梁的首件制造非常关键，对于后续施工和结构的性能起着重要作用。
本文旨在总结箱梁首件制造的过程和注意事项，并通过Markdown文本格式输出，以便于记录和分享。
制造过程箱梁首件的制造一般包括以下几个步骤：1.材料准备：选择适当的材料，常用的箱梁材料包括钢板、混凝土和预应力混凝土等。
根据设计要求和承载能力进行合理选择。
2.模具制造：根据设计图纸和尺寸要求制作箱梁的模具。
模具的制作质量直接关系到箱梁的成型效果和精度，需要注重细节和精确度。
3.钢筋加工：根据设计图纸和钢筋预留长度进行钢筋加工。
将钢筋进行弯曲、切割等操作，制作成符合设计要求的钢筋骨架。
4.混凝土浇筑：在模具内部铺设隔离膜，然后将预制好的钢筋骨架放入模具内，进行混凝土的浇筑。
注意混凝土的浇筑均匀性和密实性，避免出现空洞和裂缝。
5.养护和脱模：浇筑完成后，需要对箱梁进行养护，保持适宜的湿度和温度。
养护时间根据混凝土的品种和环境温度而定。
养护完成后，可以进行脱模操作。
6.清理和检查：脱模后，对箱梁进行清理和检查。
清除模具残渣和其他杂质，检查箱梁的尺寸、外观和质量。
注意事项在制造箱梁首件时，需要注意以下几个方面：1.设计图纸：严格按照设计图纸进行制造，尺寸和材料要求必须符合设计要求。
如有变动或疑问，应及时与设计师沟通。
2.模具制作：模具制作要精确可靠，确保箱梁的尺寸和外形精度。
模具表面应平整，避免出现凹凸不平的情况。
3.钢筋加工：钢筋加工要根据设计图纸进行，保证钢筋的强度和连接性。
钢筋的位置和数量要符合设计要求，并注意预留长度。
4.混凝土浇筑：混凝土的浇筑要均匀、密实，避免出现空洞和裂缝。
浇筑时要采取适当的振捣措施，确保混凝土的质量。
5.养护和脱模：养护时间和养护环境要根据混凝土的品种和环境要求来确定。
养护期间要控制湿度和温度，避免过早脱模导致成品质量不稳定。
6.清理和检查：脱模后要对箱梁进行清理和检查。
30m预制箱梁首件工程技术总结
30m预制箱梁首件工程技术总结一、概述预制箱梁作为一种新型的桥梁建设技术，近年来在中国得到了广泛的应用。
作为预制箱梁首件的施工技术，对于掌握预制箱梁建设技术、提高工程质量具有重要意义。
本文总结了一次30m预制箱梁首件工程的施工技术，便于分享经验，提高建设质量。
二、梁体制作30m预制箱梁采用模板法施工。
首先需要对土方进行填方、打桩、挖沉井等工作。
接下来对具体的梁型分别进行不同的模板制作，按照模板进行钢筋的加工和制作。
在模板拆除前，需进行钢筋质量的审核，确保每根钢筋的间距、焊接质量等达到标准要求。
三、混凝土浇筑在模板拆除前，需进行模板内部湿润处理，确保混凝土的强度和品质。
在浇筑前，需要进行设备、工具的调试和保养，调整混凝土浇注速度和振捣时间。
在浇筑过程中，需要对混凝土的常温时间、硬化时间等进行严格的控制。
同时，还需要在浇筑前对混凝土性能进行检查，确保浇筑前混凝土品质达到要求。
四、施工方案的优化在施工过程中，对设备选用、施工工艺等均需不断地进行优化。
对于装配式建筑，精细化施工可大大提高工程质量，减少施工周期，降低生产成本。
因此，在具体的施工过程中，应根据实际情况，对施工工艺、工序进行实时调整和优化。
五、施工管理施工过程中，为确保工程质量和进度，需要对施工车间进行严格管理。
重点关注钢筋加工、混凝土浇筑等关键工序的质量控制。
同时，还需进行安全管理和环境管理，确保施工过程不会对环境造成污染和影响。
六、结论在30m预制箱梁首件工程的施工过程中，要注意梁体制作、混凝土浇筑、施工方案的优化以及施工管理等方面。
通过对每一个环节的精细化打磨和认真把控，最终保证了预制箱梁首件工程的施工质量，并为今后同类型工程的施工提供了有益的经验。
30米小箱梁梁板预制首件总结报告
梁板预制首件总结报告2009年7月23日我合同段浇筑了第一片30米小箱梁项目部立即组织技术人员及现场施工人员对第一片梁板的各个生产工序进行了深入分析和总结，对成功的地方予以肯定并坚持；对有缺憾的地方提出了改进措施，以避免下次同样的错误发生。
现将总结汇报如下：一、施工前提条件1、分项工程开工报告等技术资料已审批、交底。
2、台座、张拉平台及龙门吊已经完成。
3、现场施工人员到位，配置合理，工种齐全。
4、预制梁使用的千斤顶、油泵、钢筋加工机械及压浆机等机械设备均已进场。
5、张拉设备已经相应资质部门标定。
6、砼配合比已经监理、质检站审批；砂石等原材料固定从一家单位进料，确保料源的稳定，且各项指标均要符合规范要求。
7、张拉控制应力、伸长量已复核；张拉操作人员必须经过培训，能熟练操作仪器。
二、梁板预制施工流程图：图纸复核→钢筋台座放样（钢筋定位、模板尺寸等）→钢筋绑扎（放波纹管）→钢筋起吊、就位→立外侧模板→芯模安装→顶部钢筋绑扎（负弯矩波纹管安装）→砼拌和→砼浇筑→拆除芯模→洒水养护→拆除外模板→覆盖养生→张拉、压浆→浇筑封头混凝土→出坑或安装三、工序施工要点：1、原材料控制：为确保梁板质量符合设计要求，我项目部从源头上控制原材料的质量。
水泥、钢筋、钢绞线外加剂等材料进场时均要有质量证明文件，且供货商必须是已入围厂家；而且试验室对水泥、钢筋、钢绞线、锚具等都进行复检；砂、碎石在使用过程中必须做到砂石粗细骨料按品种分别堆放，以免混杂。
不合格材料处理：在自检过程中发现的不合格材料，项目部坚决予以清场。
2、钢筋加工与绑扎①、梁板所使用的各种钢筋必须堆放在钢筋棚内，并悬空；原材及加工好的钢筋要分类堆放，并做好标识。
钢筋在使用前要进行除锈、调直等工序。
钢筋下料长度和弯曲成型后的尺寸，必须符合设计及规范要求。
②、钢筋焊接或绑扎时，严格控制搭接长度；主筋采用双面焊进行搭接。
焊接前，对接头处进行扳弯，以保证中心轴线的一致；焊接要控制焊缝宽度、厚度、焊接强度必须符合规范要求，焊渣要清理干净。
30箱梁首件总结
30m预制箱梁首件施工总结京昆高速省至冀晋界公路LJ-3合同K12+538.73村互通主线跨线桥，全长120m，共48片30米预制箱梁，梁髙为1.6米，其中边跨边梁8片，边跨中梁16片，中跨中梁16片，中跨边梁8片。
为了确保完成箱梁施工进度要求，经业主、监理批准，进行了首件预制箱梁施工。
一、首件预制箱梁概况梁号：中跨中梁右幅3-2梁长：30m设计混凝土方量33.94m3，实际混凝土方量34.3m3施工方法：底板、腹板钢筋使用胎架绑扎，龙门吊1.5m3料斗连续浇筑，12个高频附着式振捣器配合2个30mm、2个50mm振捣棒振捣。
二、首件施工投入的机械设备混凝土搅拌站：1台混凝土罐车：4辆（其中一辆为备用）、门吊：1台、附着式振捣器：18台（含备用4台）、插入式振捣器：6台（含备用2台）、发电机：1台（200kw备用）、电焊机：2台、调直机：1台、切断机：1台、数控弯曲机：1台、自动调直机：1台、钢筋弯曲机：2台三、施工人员及分工施工总指挥：卫兵技术负责人：伟监理工程师：罗新建现场管理人员：高峰技术员：亚志试验人员：力秋金元芳测量员：余伟梁场负责人：春生梁场技术负责：宝善混凝土班长：树超钢筋班班长：闫可艳现场总指挥：胡卫东调直机操作工：1名弯曲机操作工：1名钢筋工：14名切断机操作工：1名木工：4名放料：2名门吊操作工：1名振捣工：6名配电箱操作人员：1名四、材料配备：1、混凝土材料：采用C50高性能混凝土。
2、钢筋、I、II级钢筋选用承钢生产的钢材。
3、施工配合比：水泥：细集料：粗集料:水：粉煤灰：外加剂=462:693:1091:154:51:12.3。
五、施工工艺总结我项目部全面按照业主和监理的要求执行，严格按照上报的开工报告施工方案施工，从人员、设备、工艺、进程各方面进行控制。
项目部在预制箱梁施工过程中，安排工程生产部、技术质检部、材料设备部、机械设备部等各部门管理人员，针对预制箱梁施工各工艺流程进行专项控制，确保了首件预制梁顺利施工。
30箱梁首件总结
30m预制箱梁首件施工总结京昆高速河北省石家庄至冀晋界公路LJ-3合同K12+538.73李村互通主线跨线桥，全长120m，共48片30米预制箱梁，梁髙为1.6米，其中边跨边梁8片，边跨中梁16片，中跨中梁16片，中跨边梁8片。
为了确保完成箱梁施工进度要求，经业主、监理批准，进行了首件预制箱梁施工。
一、首件预制箱梁概况梁号：中跨中梁右幅3-2梁长：30m设计混凝土方量33.94m3，实际混凝土方量34.3m3施工方法：底板、腹板钢筋使用胎架绑扎，龙门吊1.5m3料斗连续浇筑，12个高频附着式振捣器配合2个30mm、2个50mm振捣棒振捣。
二、首件施工投入的机械设备混凝土搅拌站：1台混凝土罐车：4辆（其中一辆为备用）、门吊：1台、附着式振捣器：18台（含备用4台）、插入式振捣器：6台（含备用2台）、发电机：1台（200kw备用）、电焊机：2台、调直机：1台、切断机：1台、数控弯曲机：1台、自动调直机：1台、钢筋弯曲机：2台三、施工人员及分工施工总指挥：李卫兵技术负责人：孙伟监理工程师：罗新建现场管理人员：李高峰技术员：陈亚志试验人员：李力张秋金李元芳测量员：余伟梁场负责人：李春生梁场技术负责：李宝善混凝土班长：刘树超钢筋班班长：闫可艳现场总指挥：胡卫东调直机操作工：1名弯曲机操作工：1名钢筋工：14名切断机操作工：1名木工：4名放料：2名门吊操作工：1名振捣工：6名配电箱操作人员：1名四、材料配备：1、混凝土材料：采用C50高性能混凝土。
2、钢筋、I、II级钢筋选用承钢生产的钢材。
3、施工配合比：水泥：细集料：粗集料:水：粉煤灰：外加剂=462:693:1091:154:51:12.3。
五、施工工艺总结我项目部全面按照业主和监理的要求执行，严格按照上报的开工报告施工方案施工，从人员、设备、工艺、进程各方面进行控制。
项目部在预制箱梁施工过程中，安排工程生产部、技术质检部、材料设备部、机械设备部等各部门管理人员，针对预制箱梁施工各工艺流程进行专项控制，确保了首件预制梁顺利施工。
现浇箱梁首件工程施工总结汇总
现浇箱梁首件工程施工汇总一、前期准备在进行箱梁首件工程施工前，必须进行充分的前期准备工作，才能确保后续施工工作顺利进行。
前期准备主要包括以下几个方面：1.1 设计方案的审查在施工前应对设计方案进行充分的审查，包括箱梁结构、施工工序、设备和人员等方面的内容。
1.2 原材料的准备应根据设计方案，充分准备箱梁施工所需的原材料，如钢筋、水泥、砂子等。
1.3 施工现场的准备施工现场必须保证平整、清洁，同时需要提供必要的施工设备和机具。
1.4 人员的安排针对不同工序的需要，为施工现场安排不同的专业技术人员，确保施工能够按照设计方案顺利进行。
二、施工过程箱梁首件工程的施工过程可以分为以下几个步骤：2.1 测量定位在进行箱梁首件的施工之前，需要对施工现场进行详细的测量，确定梁的尺寸和位置，为后续的施工工作提供准确的基础数据。
2.2 钢筋加工和安装按照设计方案要求的尺寸和数量，进行钢筋的加工和安装，确保梁的强度和稳定性。
2.3 模板搭设根据设计方案，进行模板的搭设和调整，保证箱梁的几何形状和外观质量。
2.4 混凝土浇筑在模板调整完成后，对箱梁进行混凝土浇筑，并采用振捣机进行震动，以确保混凝土的密实度和均匀性。
2.5 填充密封材料在混凝土浇筑完成后，应及时进行填充密封材料的工作，以确保梁的水密性和耐久性。
2.6 后续加固对浇筑完成的梁进行后续加固处理，如切割加筋、拓宽伸缩缝等。
三、质量控制对于箱梁首件工程的质量控制，应从前期准备工作、施工过程和后续验收等几个方面入手，确保工程的质量达到设计方案的要求。
3.1 前期准备工作的把控通过对前期准备工作的把控，确保准备工作充分、质量可靠，对后续工作的开展起到基础作用。
3.2 施工过程的监督和把控对施工过程进行全程监督和把控，及时发现和解决施工过程中出现的各种问题，确保工程的质量、进度和安全。
3.3 后续验收的评估在施工工作完成后，对箱梁首件工程进行详细的验收和评估，以确保工程质量符合设计方案要求。
30米小箱梁梁板首件总结报告
梁板预制首件总结报告2014年3月24日我合同段浇筑了第一片30米小箱梁，项目部立即组织技术人员及现场施工人员对第一片梁板的各个生产工序进行了深入分析和总结，对成功的地方予以肯定并坚持；对有缺憾的地方提出了改进措施，以避免下次同样的错误发生。
现将总结汇报如下：一、施工前提条件1、分项工程开工报告等技术资料已审批、交底。
2、台座、智能张拉及智能养生平台及龙门吊已经完成。
3、现场施工人员到位，配置合理，工种齐全。
4、预制梁使用的千斤顶、油泵、钢筋加工机械及压浆机等机械设备均已进场。
5、张拉设备已经相应资质部门标定。
6、砼配合比已经监理、质检站审批；砂石等原材料固定从一家单位进料，确保料源的稳定，且各项指标均要符合规范要求。
7、张拉控制应力、伸长量已复核；张拉操作人员必须经过培训，能熟练操作仪器。
二、梁板预制施工流程图：图纸复核→钢筋台座放样（钢筋定位、模板尺寸等）→钢筋绑扎（放波纹管）→钢筋起吊、就位→立外侧模板→芯模安装→顶部钢筋绑扎（负弯矩波纹管安装）→砼拌和→砼浇筑→拆除芯模→洒水养护→拆除外模板→覆盖养生→张拉、压浆→安装封头板→出坑或安装三、工序施工要点：1、原材料控制：为确保梁板质量符合设计要求，我项目部从源头上控制原材料的质量。
水泥、钢筋、钢绞线外加剂等材料进场时均要有质量证明文件，且供货商必须是已入围厂家；而且试验室对水泥、钢筋、钢绞线、锚具等都进行复检；砂、碎石在使用过程中必须做到砂石粗细骨料按品种分别堆放，以免混杂。
不合格材料处理：在自检过程中发现的不合格材料，项目部坚决予以清场。
2、钢筋加工与绑扎①、梁板所使用的各种钢筋必须堆放在钢筋棚内；原材及加工好的钢筋要分类堆放，并做好标识。
钢筋在使用前要进行除锈、调直等工序。
钢筋下料长度和弯曲成型后的尺寸，必须符合设计及规范要求。
②、钢筋焊接或绑扎时，严格控制搭接长度；主筋采用单面焊进行搭接，焊接长度≥10d；焊接前，对接头处进行扳弯，以保证中心轴线的一致；焊接要控制焊缝宽度、厚度、焊接强度必须符合规范要求，焊渣要清理干净。
预制箱梁施工首件总结报告
目录一、工程概况 0二、首件目的 (1)三、机械人员配置 (1)四、首件实施性施工方案 (2)五、各工序检测实验数据及相关报告 (9)六、预制箱梁首件的资源配置、施工工艺工法与质量安全控制评价 (13)七、存在问题及改进措施 (13)八、推广意见及建议 (14)预制箱梁首件工程施工总结报告一、工程概况1、工程简介本合同段设大桥2座（桥长按单幅计）。
K49+355清水沟1#大桥为分离式大桥，起止桩号为K49+～K49+，桥长（单幅）；其上部结构为12*30m预应力混凝土（后张）小箱梁，先简支后结构连续，共需预制30m小箱梁共计120片。
每孔桥梁设两道横梁（端横梁/中横梁），跨中设横隔板一道，均沿径向设置。
K50+080清水沟2#大桥为分离式大桥，起止桩号为K49+～K50+，桥长（单幅）；其上部结构为16*20m预应力混凝土（后张）小箱梁，先简支后结构连续，共需预制20m小箱梁共计160片。
每孔桥梁两端分别设置一道端横梁，均沿径向设置。
预制箱梁取清水沟2#桥第15跨（边跨）左幅4号梁（中梁）作为首件工程。
表1-1 预制箱梁首件工程结构尺寸数量表2、主要材料表1-2 预制箱梁首件工程主要材料一览表二、首件目的以首件为编制对象，对所有的预制箱梁进行全盘规划，是指导全局、指导施工工地的施工准备和组织施工的综合性技术文件，为组织施工力量和技术，保证物资资源的供应提供依据。
（1）确定预制箱梁模板组合配置拼装是否符合施工质量要求。
（2）钢筋制作、安装、焊接是否符合设计和施工规范要求。
（3）确定混凝土施工配合比与理论配合比的差异，以确定最终符合设计要求的施工配合比。
（4）确定保护层厚度的最佳控制方法和使用何种保护层垫块最为合适。
（5）确定使用何种脱模剂，既能保证混凝土表面光洁，又无大的色差反映。
（6）确定混凝土的养护方式，防止砼表面产生裂纹。
（7）通过首件施工判断施工工艺是否合理，操作人员、钢筋工、电焊工、模板工、混凝土工的操作技能、水平和处理问题应变的能力，操作程序是否恰当。
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30m小箱梁架设首件
总结
30m箱梁架设首件总结
2012年11月23日，泉州湾跨海大桥A1标合同段完成了第一孔30箱梁的架设。
本合同段共有800片预制箱梁，采用1台架桥机进行架设。
在NL001#墩和NL002#墩之间设置提升站，箱梁均由龙门吊机从梁场运梁至提升站，再由提升站处的提梁吊机提梁至桥面运梁台车上，最后运梁台车运梁至架桥位置处，即可进行架桥机架设。
总体架设顺序：从NL04#墩往NL087#墩方向顺利架设，先架设右幅后架设左幅，单幅先架设1-3#梁，然后架设5#梁，最后架设4#梁。
以下2张为架设完成的第一孔右幅30m箱梁图片
一、架梁施工工艺
箱梁架设施工工艺框图
二、架设前的准备工作
1、架设之前箱梁质量检查
箱梁在场内存放在专门的存梁台座上，起吊装车前对箱梁进行全面的质量检查，重点检查梁长是否符合设计要求，合格后方可准予吊装，具体实测项目如下：
表7 预制箱梁检查项目
2.架设前的其他准备工作
(1)墩台支座垫石表面及主梁底面进行清理，做到表面干净整洁，无杂物。
(2)墩台帽由测量人员用全站仪放出轴线，纵、横控制点，然后依据设计图纸尺寸逐个用墨线弹出临时支座、固定支座与梁体轴线对应的安装位置，确保梁体就位后上下垂直、表面平整、线形顺畅。
(3)高程测量：在对支座及梁体安装位置放样好之后，逐个对每个点位认真进行高程测量和计算，确保支座位置及高程准确。
(4)起吊
主梁混凝土强度达到100%以上，孔道压浆强度达到设计要求方可起吊移梁。
在移动、运输、起吊、安装过程中均需四点支撑。
箱梁梁起吊采用钢丝绳配合吊挂扁担的方法，吊点设置在制梁台座底模20cm的范围内，在吊带部位的翼板预留孔，主梁在移动、吊装过程中要保持主梁轴线垂直，严防倾斜，注意横向稳定。
(5)临时支座的测量
临时支座采用砂筒结构，便于梁体体系转换，体系转换后，拆除临时支座。
按照测量人员已经放样的位置，将临时支座放在垫石上面，测量人员利用水准仪来调整，确保每片箱梁每端的2个临时支座位于同一个水平面上。
永久支座应按设计位置准确安装，顶面平整光滑，滑动支座的四氟板顶面与不锈钢的顶面应加硅油脂。
(6)清除地面及空中障碍。
(7)组装架桥机。
(8)设备报检：项目部质检人员对所定架桥机检查验收，并报送监理工程师，同意后方可进行架梁施工。
(9)架桥机拼装及试运行
架桥机在已架箱梁梁面上进行拼装。
架桥机拼装完后，经过检查和试运行，在试运行中起吊试验静载按最大梁重的1.2倍加载，冲击动载系数按
1.25。
三、箱梁的架设
(1)运梁
龙门吊机将箱梁移送至提升站，由提升站吊机提升至运梁车上就位，将梁体捆绑牢靠后，启动运梁车前移运至待架设位置。
下图为提升站吊机
下图为运梁车运梁情景
(2)喂梁
喂梁时先将两起重小车开至桥架尾部，再将梁体由运梁车从桥架尾部徐徐进入架桥机体内，待梁体前端接近后支承梁处停止运梁车输送，由前起重小车吊起梁体前端，达到一定高度后与后运梁车一起同步向前开，纵行至后运梁车可吊位置处，再将梁体后端吊起。
再由两起重小车将梁体纵运至待架桥跨内，喂梁完毕。
下图为喂梁时先起吊箱梁前端图片
(3)落梁
梁体进入待架桥跨内，则尽快落下梁体，且尽量贴近桥墩台，以降低梁体重心。
落梁满足施工要求后，拆除起吊设备。
下图为开始落梁图片
(4)纵行轨道铺装
一孔梁安装完毕并整体连接完成后，将架桥机横移到纵移轨道上，开始进行架设下一孔梁的纵行轨道铺装。
(5)桥梁架设施工技术措施
梁体就位时要按画出的位置线准确就位，支座要按位置线摆放，不得因碰撞发生移位，否则需吊起重新安装。
吊装箱梁时设专人负责指挥，统一协调步骤，遇有下雨刮风天气，特别是台风时严禁架梁施工。
架桥机架梁时应严格控制其对桥墩的水平冲击力，做到“慢加速、匀移动”。
箱梁架设完一片后，及时与相邻梁上的预埋钢板焊接，并采取临时加固措施。
四、连续体系转换及支座安装
预制箱梁在连续墩上先简支于临时支座上，结构连续施工完成后，解除连续墩上临时支座转换为支承于墩中心线的永久支座上，完成体系转换。
其施工工艺流程如图4：
图4 体系转换施工工艺框图
(1)体系转换
①临时支座采用砂筒结构，砂筒上预留放砂阀门，采用放砂法解除临时支座，支座转换时要求同一连续墩上各砂筒同步放砂解除临时支座。
②永久支座应水平设置，并注意安装方向。
连续墩纵桥向上对应各片主梁的临时支座与永久支座连体钢板设置应注意严格按设计要求采用。
为防锈蚀，支座预埋钢板均采用热浸镀锌钢板。
要求钢板平整，不允许焊接变形。
预埋板应注意不同部位箱梁的支座钢板厚度不同，与箱梁的纵坡有关，技术员应熟悉图纸，做好每片箱梁预埋钢板的统计工作。
③为加强横隔板、湿接缝和连续梁段砼连接质量，浇筑砼前，必须检查原砼表面凿毛情况，经检查合格后，方可进行下一道工序。
④预制主梁预应力筋张拉后15天至60天内完成本联内现浇连续段浇筑，宜在一天低温时浇筑，一联内各现浇段的浇筑温度应基本相同。
⑤当一联现浇连续段浇筑完毕且砼强度达到设计强度等级的90%，及时张拉负弯矩预应力束；负弯矩预应力长束应在短束张拉槽口砼强度达设计强度等级80%方可进行张拉。
⑥体系转换即将临时支座拆除，简支变连续，临时支座的拆除在一联负弯矩张拉槽封锚砼强度达到设计强度的80%后进行。
(2)支座安装
支承垫石的砼强度应符合设计要求，不得用砂浆找平，顶面高程精确且平整。
支座安装前应进行检查，避免安装后支座与梁底发生偏歪、不均匀受力或脱空现象。
支座底面中心线应与墩台支承垫石顶面画出的十字线重合。
梁缝应符合规定尺寸。
在保持梁梗竖直的前提下，梁片间隙应符合规定；
支座底面与墩台支承垫石顶面应密贴，上座板(顶板)与梁底之间应无缝隙。
②四氟板式支座上的钢板为非定产品，支座采购时应注意螺栓位置。
③支座安装应符合下列规定：
支承垫石表面和锚栓孔内的杂物等必须清除干净。
支座安装应符合支座设计要求。
支座各组成部分之间、支座顶面与梁底之间以及支座底面与墩台支承垫石顶面间应保持密贴，不得有缝隙。
支座顶面钢板与桥墩两侧的箱梁临时支座预埋板焊接，即设计图中N3钢板和N5钢板以及N4钢板与N5钢板间采用四角焊接。
现场应配备1mm～10mm的小钢板，以备N4钢板与N5钢板间有间隙时，用小钢板填充焊接。
④本合同段在连接墩处采用板式支座，连续墩处采用橡胶支座。
板式橡胶支座安装应做到平、密、紧。
当支座下有缝隙时，应以水泥砂浆等适当材料填实。
坡道上采用板式橡胶支座时，当坡度在6‰以下时，可采用砂浆垫层调整；当在6‰及以上时，必须在支座与梁底支承钢板间加焊一块和坡度相同的楔形钢板。
⑤板式橡胶支座安装后应符合下列规定：
支座与梁底或支承垫石顶面之间无滑移或脱空现象。
无初始剪切变形。
垂直压缩量不大于设计值，侧看无不均匀鼓凸。
表面无裂纹。
五、质量标准及要求
(1)支承箱梁的桥墩和混凝土强度达到设计要求，方可进行上部结构的吊装。
安装前墩、台支座必须稳固。
(2)梁就位后，梁两端支座位置应对应，梁底与支座必须密合。
(3)支座接触必须严密，不得有空隙，位置必须符合设计要求。
(4)箱梁安装允许偏差：
表8 箱梁安装允许偏差
六、总结
本合同段第一孔30m箱梁已经顺利的完成了架设。
在架设过程中，由于刚开始架设不太熟练，遇到了许多困难，经过努力克服后终于顺利完成架设。
但在架设过程中也有以下几点不足，有待在今后架设中改进。
1、刚开始吊梁未对梁体做保护措施，导致梁体个别吊装部位破损。
今后吊梁部位必须做好保护措施，抄垫铁板。
2、对梁体质量检查不够，个别梁体顶面有脚印，未先进行处理。
今后架设前质量检查必须更加仔细，质量合格后才能进行箱梁吊装。
3、个别支座安装标高不够精确，导致箱梁架设落位后梁面坡度达不到设计要求，导致返工重新调整支座重新架设。
今后支座安装必须符合设计要求，使箱梁架设更加顺利。
4、个别箱梁架设位置不够精确，特别是个别边梁，导致防撞栏预埋钢筋位置不过准确，给今后的桥面防撞栏施工带来困难。
今后架设必须严格按照测量放样的位置精确就位。
5、个别临时支座放置位置不是很准确，导致架桥机过孔时候梁体有些许破损。
今后架设箱梁就位前必须精确就位临时支座。