西门子联合循环电站用汽轮机flyer
西门子燃机介绍
9.液压油模块MBX
72
9.液压油模块MBX
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9.液压油模块MBX
液压油系统有两个液压油泵，当一个液压油泵停止运行时,另外一个可以自动 启用。
液压油的清洁度是影响液压油模块长期运行的主要因素之一，液压油应每2～3 年更换一次以保持液压油的性能。 新的液压油应通过过滤器加入液压油站，并且在投入系统前至少进行4个小时 的过滤循环。
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SGT5-4000F型燃气轮机结构介绍
压气机叶轮和端面齿
➢ 径向的Hirth齿使叶轮能单独 热膨胀并且保持同心
➢ 可有效的传递扭矩 ➢ 现场转子可以拆卸，而且不
需再做动平衡 ➢ 端面齿加工精度高，制造难度大
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SGT5-4000F型燃气轮机结构介绍
燃烧室&燃烧器
燃烧室内 腔，空气 与燃料在 这里燃烧、 掺混
燃气轮机型号
V64.3A V84.2 V84.3A V94.2 V94.3A SGT5-4000F(X)
电网频率，Hz 燃烧温度，℃ 压比 排气流量，kg/s
50/60 1190 16.2 192
60 1060 11.0 360
60 1230 16.9 457
50 1060 11.1 519
50 1230 16.9 659
41
4.冷却空气系统MBH
冷却空气系统功能: 给透平叶片供应冷却 空气确保安全运行。 确保冷却空气不超过 必要的量以提高效率。
42
4.冷却空气系统MBH
43
4.冷却空气系统MBH
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4.冷却空气系统MBH 冷却空气系统的保护 如果冷却空气管路压比所需压力测量仪表全部故障，燃机自动停机 如果冷却空气管路压比低于报警值，排气温度降低，压气机进气增加， 进而回复冷却空气系统压比至报警值以上。 如果冷却空气管路压比低于跳机值，燃机自动停机。
西门子联合循环电站用燃气轮机
(2) Component parameters (2) Component parameters
Suction duct:Total pressure drop Suction duct:Total pressure drop Compressor: Efficiency Compressor: Efficiency Combustor: Combustor: Total pressure drop, efficiency Total pressure drop, efficiency Turbine: Efficiency Turbine: Efficiency Exhaust gas duct: Total press. drop Exhaust gas duct: Total press. drop
Atmospheric pressure Atmospheric pressure Atmospheric temperature Atmospheric temperature Power Generation 4
PG W71/Dr. Rukes
Okt 2002
Main Parameters vs. Cycle Parameters
Contents
General Engines Rotor Compressor Combustor Turbine Competition
Okt 2002
Power Generation 2
PG W71/Dr. Rukes
Development Goals for Stationary Gas Turbines
Power Generation 6
PG W71/Dr. Rukes
Okt 2002
西门子燃机介绍
2.燃机本体MBA/MBD
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2. 放风系统MBA4
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2.放风系统MBA4
放风系统功能：
轴流压气机是在额定转速下进行设计的，当转速低于额定转 速一定范围时，超负荷的压气机不能产生足够的压比，此时会 进入气动上所说的喘振状态，并使压气机运行不稳定。 为了避免此现象，通过在压气机特定位置将一部分空气抽出， 减轻压气机负荷以改善运行工况。
9.液压油模块MBX
9.液压油模块MBX
9.液压油模块MBX 液压油系统有两个液压油泵，当一个液压油泵停止运行时,另外一个可以自动 启用。
液压油的清洁度是影响液压油模块长期运行的主要因素之一，液压油应每2～3 年更换一次以保持液压油的性能。 新的液压油应通过过滤器加入液压油站，并且在投入系统前至少进行4个小时 的过滤循环。 蓄能器： 液压油站上包含有一个100bar的氮气蓄能器用于稳定油压。 停机时液压油温度的保持： 长期停机时，为了避免液压油温度过低，可通过开启一个冷却油泵循环来保持 液压油温度。（当液压油温度低于25度或高于55度时开启冷却循环泵） 液位监视： 液压油模块含有3取2的液位监视跳机功能。
绝热压缩
2
等熵压缩 等压放热
4
1
等压放热
4
1
理想循环的工作过程是： 空气在压气机等熵压缩后进入燃烧室(1—2) 空气在燃烧室中定压加热 (2—3) 空气在透平中等熵膨胀作功(3—4) 空气在余热锅炉中定压放热(4—1)
燃气轮机工作原理
燃气轮机简单循环过程
燃烧过程（燃烧室） 压缩过程（压气机） 化学能转换成热能 膨胀过程（涡 轮）
SGT5-4000F型燃气轮机结构介绍
设计特点
（1）发电机联接方式 －冷端驱动 （2）气缸 －水平中分 （3）转子 －两个轴承 －中空轴 －叶轮之间通过Hirth齿啮合 －叶轮用中心拉杆轴向固紧 （4）压气机 －15级 －优化流动设计 －进口导叶可转 （5）燃烧室 －环形燃烧室 －24个组合式燃烧器 －陶瓷与金属遮热瓦块 （6）燃烧器 －低NOx技术 －可烧多种燃料 （7）透平 －4级 －先进的冷却技术 －叶片隔热涂层 －叶片气膜冷却 （8）排气 －轴向排气
西门子PLC在电厂汽轮机保护系统中的应用
多 不得超 过 三层 。 同时相 应调 整机 械制 动系统 ， 以 达 到传 动灵 活 。
４ 金属Байду номын сангаас结构
分 别 驱 动 时 ， 端 电动 机额 定 转 速 不 等 ， 换 两 更
电动机 ， 确保 电机同步 。两端 电动机 的转 子回路 中， 传人外接电阻 ， 有断裂者运动速度不等 ， 造成啃
温度 高于 ７ ＝ ， ５【 停机 并报警 ｃ时
（） ３无停机条件时 ， 指示灯亮。各保护投退操
作 在 电源 面 板 上 进 行 ， 退 保 护 可 参 照 本 盘 上 的 投 “ 停机 条件 ” 示灯 ， 无 指 该灯亮 时 保护 投入 不会 造成
停机 ， 使运行人员操作非常方便 ， Ｂ Ｇ盘上设有 在 Ｔ
轨 。修复或 更换 断裂 的 电阻器 。 综 上所 述 ， 方 面 的原 因 ， 成 啃轨 现象 ， 容 几 造 不 忽视 ， 别是 工 作 强度 Ａ 级桥 梁或 通 用起 重机 ， 特 ５ 应
大 梁跨度 前梁 Ｌ 和后梁 Ｌ １ ２的相 对差 在 ５ ｍｍ之 内 ， 角 线 之 差 ＜３ 对 ｍｍ， 四个 车轮 的两 条 对 角 线 且 应 相 等 。四个 车 轮 不 在 一 个 水 平 面 内 ， 即翘 角 现
（） １操作面板。操作面板上有停机首出原 因指 示灯 和无停机条件指示灯 ， 各保 护投退指示及停 机、 复归等操作按钮 。操作按钮和指示灯均采用进
口产 品 ， 作灵 活 。 操 （ ） 逻辑 柜 。逻 辑 柜 由 电源 箱 、 Ｌ 件 、 ２主 Ｐ Ｃ卡 隔 离 和 出 口继 电 器 ， 气 开 关 组 成 ， Ｌ 空 Ｐ Ｃ主 要 采 用
行， 另一套作为备用使用 ， 当主 Ｐ Ｃ Ｌ 故障时 ， 备用机 及时切换作为主 Ｐ Ｃ Ｌ 运行。
西门子F级燃机培训 电气题库
一、填空题1、扎瓦尔电厂装机容量为（2400）MW的联合循环电站。
2、电站采用12台西门子生产的燃气轮机,型号为（SGT6-5000F(5)）. 燃机发电机为西门子生产，型号：（SGEN6-1000A）,额定容量：（260MW）, 额定电压：（18KV） ,额定频率：（60HZ），额定转速：（3600rpm），功率因数：（0.85），冷却方式：（风冷）。
3、汽轮发电机组为西门子生产，型号（SGEN6-1000A），额定容量：（213MW）, 额定电压：（16.5KV） ,额定频率：（60HZ），额定转速：（3600rpm），功率因数：（0.85），冷却方式：（风冷）。
4、380KV升压站系统采用（双母线分段带旁路）接线方式，采用户内GIS设备，由（SEC）负责管理。
5、燃机主变低压侧连接高厂变供电至（13.8）KV母线，优点是燃机停运后，所在（13.8）KV母线系统仍可通过主变从系统受电，通过燃机启动时间短，接待负荷快的特点，作为电网系统（调峰）机组使用，所带厂用电系统可直接从主变低压侧受电不必为机组的频繁起停进行厂用母线电源切换。
减少运行的倒闸操作，提高厂用电系统安全系数。
汽机不设发电机出口（断路器），不带（厂用）系统，发电经主变直接送至电网。
6、10KV及以下带电设备的安全距离为(0.7)M,300KV带电设备的安全距离为（3）M。
7、SEC电力公司对380kV变电站具有（管理权），对扎瓦尔电厂发电机组具有（调度权）。
8、值长对中、低压厂用变压器、13.8KV厂用母线及以下的全厂电气设备具有(调度权)。
9、13.8KV 电压允许偏差值为额定电压的（±5%），400V 电压允许偏差值为额定电压的（±10%），240V 电压允许偏差值，为额定电压的（±5%），特殊状态下各电压等级的最高电压不超过额定电压的（±10%）。
10、周波允许偏差值为60HZ的（±0.02），最大为 60HZ的（±0.05）。
西门子HE型联合循环汽轮机的技术特点
关 闭 主汽 门和再 热 门 ， 同时 打 开旁 路 门 。超 速 并
跳 机不 是一个 必然 功能 。汽 轮机不 可能超 速 。按
西 门子 的设计 ， 汽轮 机 的临 界转 速 避 开 工作 转 速
一
９ 一
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上 海 电 力 的 １ 即为合 格 ， 我们 传统设 计 的要 求 ２ 存 Ｏ 和 Ｏ 在较 大差距 ， 其理 由恐 怕 正 在 于联 合 循 环 单 轴 系
采用 同步联轴 器 ， 以实 现 汽轮 机 在 联 合循 环 时 可
滞后 启动 、 强迫停 机 、 前停机 等 功能 。 提
输 出的 总功率 为 ３０Ｍｗ ， ５ 汽轮 机 参 数 特 点 为 三
压再 热 石 洞 口、 中原 、 州 、 山 ４个 工 程项 目 郑 萧 共 ９台机 组 ， 使用 该技 术 。从 总 体上 看 ， 将 ＨＥ型
在燃 机 紧急停 机 的情 况 下 ， 由 Ｄ Ｓ直 接发 信 号 可 Ｃ
燃 机 和汽轮 机 分别 置 于 发 电 机 的两 端 ， 机 燃 端采用 传统 的联 轴 器 连接 ， 轮机 端 采 用具 有 自 汽 动离合 功能 的 同步联轴 器 （Ｓ Ｓ Ｓ联轴 器 ） 。燃 机 和 发 电机 的 连接 是 刚性 的 ， 运 转 是 完 全 同步 的 。 其
１ １ 采用单轴 布 置 ． 的方 式 ， 以保 证 燃 机 和 汽 轮 机 各 自的 灵 活 运 行 。
棘爪 ， 汽轮机完全 脱 离轴 系 。两 步 啮合 的过程 ， 大
大减 少 了啮合 过程 中 的冲 击 ， 配合 精 心 设 计 的 并 润 滑油 和冷却 油 系统 ， 同步 联 轴 器 在 汽 轮机 的使 从 电机 端和汽 轮机 端 传 递 来 的 转子 热 膨 胀 量 ， 约 ２ Ｏｍｍ。 套装 置 中 ， 气 轮 机 侧 有 一 个 推 力 轴 整 燃 承， 为燃 机相对 死点 ； 轮机 中轴 承 座 内有 一个 推 汽
上汽西门子MW汽轮机简介课件
汽轮机型式
*机组型号：NJK660-27/600/610 型
N-凝汽式 、JK-间接空冷、660-机组额定功率（ MW）、27-额定进汽压力（主汽门前压力，MPa) 、600/610-额定主/再热蒸汽温度（主汽门前/中压 联合汽门前温度，℃）
*汽轮机型式：超超临界、一次中间再热、三缸两排 汽、单轴、单背压、凝汽式、八级回热抽汽、3号 高加设置外置式冷却器、表面式间接空冷。
高加全停工况
汽轮机在满足额定的主蒸汽参数、再热蒸汽参数及所规定的汽水品质、额定背 压 11kPa、汽动给水泵正常投运，给水泵汽轮机背压 12.5kPa，补给水率为 0% ，
发电机效率不低于 99%时，三级高加及外置式蒸汽冷却器全部切除，发电机仍
基本设计参数
单流高压缸通流为20级反动式，包括1级低反 动度级和19级扭转叶片级
技术特点简介
技术特点简介
技术特点简介
1 液压盘车装置 2 #1 轴承座 3 高压缸轴承 4 高压转子 5 高压外缸 6 高压内缸 7 ＃2 轴承座 8 径向推力联 合轴承 9 中压转子 10 中压外缸 11 中压内缸 12 中低压连通管 13 #3 轴承座 14 中压缸轴承 15 低压 转子 16 低压外缸 17 低压内缸 18 ＃4 轴承座 19 低压缸轴承
高压缸外观
高压缸三维剖视图
高压缸
高压缸剖视图
中压缸
中压缸及转子
中压缸局部剖视图
汽轮机中压缸结构
1、汽轮机中压缸转子 2、外缸上半部 3、外缸下半部 4、内缸上
半部 5、内缸下半部
6、四级抽汽口 7、中压进汽口 8、五级
抽汽口
中压缸蒸汽流通部分
低压缸
低压缸结构
西门子SGT-8000H燃气轮机技术特点及联合循环应用介绍
西门子SGT-8000H燃气轮机技术特点及联合循环应用介绍戴云飞;刘可【摘要】High power output , high operational flexibility , low heat rate and low emission are the main direction of heavy duty gas tur-bine technology development .This paper briefly describes the whole design R&D progress of SGT 5/6-8000H and introduce the detailed feather of rotor , compressor , combustor and turbine .The operational flexibility is also elaborated in terms of load gradient rate , fuel flexibility, fast startup and loading and emission control .In the last, the different application H class gas turbine in combined cycle is introduced .%高出力、高运行灵活性、低热耗、低排放是当今先进重型燃气轮机技术发展的主要方向。
本文简要地叙述了西门子SGT5/6-8000H燃气轮机研发过程，着重对该H级燃气轮机的压气机、燃烧器、透平和转子等主要部件的结构特点进行了详细介绍，并从变负荷率、燃料灵活性、快速启动及污染物排放控制技术等方面阐述了H级燃气轮机在运行灵活性的特点，最后介绍了H级燃气轮机在联合循环方面的应用以及联合循环选型时应考虑的因素。
【期刊名称】《燃气轮机技术》【年(卷),期】2014(000)002【总页数】4页(P14-17)【关键词】燃气轮机联合循环;运行灵活性;FACYTM【作者】戴云飞;刘可【作者单位】上海申能临港燃气轮机发电有限公司，上海 201306;上海申能临港燃气轮机发电有限公司，上海 201306【正文语种】中文【中图分类】TK4791 西门子H级燃气轮机研发过程简介2000年10月，西门子公司首次提出H级燃气轮机的研发计划［1］，2007年4月在柏林工厂完成了首台SGT5-8000H型燃气轮机原型机组装，并于2007年12月至2009年8月在德国巴伐利亚州Irsching 4电站成功完成全部燃气轮机单循环验证性试验项目，随后进入单轴联合循环安装和调试，最终于2011年7月完成整台联合循环调试，这标志着世界首台H级燃气-蒸汽联合循环机组进入商业运行阶段。
V94.3A燃机联合循环介绍-June04
平均可用性率 96 %
平均可靠性率 99,7 %
Siemens Gas Turbines and Combined Cycle Power Plants
1 大修 2 大修加改进
s
Comparison V94.3A - GE 9 FB
在FB中进行的改进而在FA中所不具有特点,已经是V94.3A中 的成熟技术
s
通过转子内部的冷却空气流
通过冷却空气通道和Hirth齿之间隙的空气循环可以全面加热和冷却转子元件 优点 与只有径向传热相比（焊接转子），温度变化速度快而且更均匀 热应力小 迅速达到稳定工况， 这样叶片顶部不会碰擦，漏气损失小
Siemens Gas Turbines and Combined Cycle Power Plants
Siemens Gas Turbines and Combined Cycle Power Plants
-- 为为了了减减少少NNOOxx排排放放,,需需要要喷喷水水或或喷喷蒸蒸 汽汽
在最大喷水量160%时,可以达到42ppm Siemens Gas Turbines and Combined Cycle Power Plants
s
用喷水或喷蒸汽减少NOx 排放
喷水/蒸汽时NOx排放 不喷水/蒸汽时NOx排放
- 陶瓷与金属遮热瓦块
7
- -水平中分
(3) 转子
(6) 燃烧器
4
2
- 两个轴承
- 中空轴
- 低NOx 技术 - 可燃烧多种燃料
1
-
叶轮之间通过 Hirth齿噛合 叶轮用中心拉杆轴向固紧
(7) 透平
-4级
- 先进的冷却技术
- 叶片隔热塗层
(4) 压缩机
西门子联合循环机组汽轮机润滑油系统调试特点分析
ｔ ｉ ｃ ｓ ． Ａ ｄ ｅ ｅ ｐ ｕ ｎ ｄ ｅ ｒ ｓ ｔ ａ ｎ ｄ ｉ ｎ ｇ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｏ ｉ ｌ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｔ ｈ ｒ ｏ ｕ ｇ ｈ ｔ ｈ ｅ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｏ ｆ ｃ ｏ ｍｍｉ ｓ ｓ ｉ ｏ ｎ ｉ ｎｇ ｗｏ ｒ ｋ ｗｉ ｌ ｌ ｂ ｅ ｈ ｅ ｌ ｐ ｆ ｕ ｌ ｔ ｏ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｃ ａ ｌ
换 。针对 这样 的特 殊 运行 要 求 ， 顶 轴 油 系统 设 置
为两 套供 油 装 置 。一 套 为 ２×１ ０ ０ ％ 高 中压 转 子 顶轴 油 系统 ， 此系 统 向高 中压 转 子 和发 电机 转 子
提供 顶 轴油源 ， 在 机 组启 停 机 过程 中投 运 。另 一 套 为 ２×１ ０ ０ ％低压 转子 顶轴 油 系统 ， 在 机组 启 停 机过 程 中和背 压工 况下投 运 。
ｉｎ ｒ ｇ ｔ ｈ ｅ ａ ｍｏ ｕ ｎ ｔ ｏ ｆ ｌ ｕ ｂ ｅ ｏ ｉ ｌ ； ｔ ｈ ｅ ｒ ｅ ｆ ｏ ｒ ｅ， ｔ ｈ ｅ ｃ ｏ ｒ ｒ ｅ ｓ ｐ ｏ ｎ ｄ ｉ ｎ ｇ ｃ ｏ ｍｍｉ ｓ ｓ ｉ ｏ ｎ ｉ ｎ ｇ ｗｏ ｒ ｋ ｕ ｎ ｄ ｅ ｒ ｔ ａ ｋ ｅ ｎ ａ ｌ ｓ ｏ ｈ ａ ｓ ｃ ｅ ｒ ｔ ａ ｉ ｎ ｃ ｈ ａ ｒ ａ ｃ ｔ ｅ ｒ ｉ ｓ —
展 相 应 的 工作 。
关键词 ： 西门子 ； 联合循环汽轮机 ； 润 滑 油 系统 ； 调 试 中图分类号 ： Ｔ Ｍ６ １ １ ． ３ １ 文献标识码 ： Ａ 文章 编 号 ： １ ０ ０ ３ — ９ １ ７ １ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ７ — ０ ０ ６ １ — ０ ３
Ａｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｏ ｆ Ｃｏ ｍ ｍｉ ｓ ｓ ｉ ｏ ｎ ｉ ｎ ｇ Ｆｅ ａ ｔ ｕ ｒ ｅ ｓ ｏ ｆ Ｌｕ ｂ ｅ Ｏｉ ｌ Ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｆ ｏ ｒ
西门子燃气-蒸汽联合循环机组轴向排汽凝汽器的特点
ｗｉｈ ｔｅｃｒ ｕａ－ｒ ｔｒｃ ａ ｅ ．ｐ ｅ８ ｒ ｔｒｃ ａ ｎ ｌ ａ ｄｌｍｉａ ｅ ｒａ ｇ ｍｅ ｔｏ ｃｉｅ ｕ ｅｂ ｎ ｌｓｉ ｔ ｈ ｉｃ ｌｒａｃｗａｅ ｈ ｍｂ ｒ ｒ Ｌｐ ｏｗａｅ ｈ ｎ ｅｓ ｎ ａ ｎ ｔｄａｒ ｎ ｅ ｎ ｆｉ ｌ ｄｔ ｂ － ｕ ｄｅ ｎ ｎ ｎ
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总第 ９ ９期 ２０ ０ ６年 １ ２月 第 ４期
电 站 辅 机
Ｐｏ ｒ Ｓ ａ ｉｎ ｕ ｉｉ ｒ ｗｅ ｔ ｔｏ Ａ ｘ ｌａ ｙ Ｅｑｕ ｐ ｅ ｔ ｉｍ ｎ
ＶｏＩ９ ．９
Ｄｅ ｅ ｂｅ ．２ ６， ｏ ４ ｃｍ ｒ ００ Ｎ ．
其 特 有 的 高效 率 等 特 点 ， 气一 汽联 合 循 环 机 组 已 经 成 为 世 界 电 力 工 业 的 一 个 重要 组 成 部 分 。 在 该 机 组 中凝 汽 燃 蒸 器担 当起 重 要 的 作 用 ， 其设 计理 念 与 常规 凝 汽 器有 着很 大 的 区别 。 水 室 的 圆弧 型 结 构 ， 后 水 室 腔 ， 斜 的 管 束 叠 前 倾 放 布 置使 西 门子 燃 气一 蒸汽 联 合 循 环 机 组 轴 向 排 汽 凝 汽 器 具有 明 显 的特 点 。 关键 词 ： 气一 汽 联 合 循 环 ； 向排 汽 ； 汽 器 ； 点 燃 蒸 轴 凝 特 中 图分 类 号 ： Ｋ ６ ． ＋１ Ｔ ２４ １ 文 献 标 识 码 ： Ｂ
Ｆｅ ｔ ｒ ｓ ｏ ｈ ｉ ｌＥｘ ｕ ｔＣｏ ｄｅ ｓ ｒ ｉ ｅ ｅ ｓ Ｇａ － ｕ ｂ ｎｅ ａ ｕ ｅ ｆｔ ｅ Ａｘ ａ ｈａ ｓ ｎ ｎ ｅ ｎ Ｓｉｍ ｎ ｓ ｔ ｒ ｉ Ｃｏ ｂ ｎｅ ｃ ｅ Ｐｏ ｒ Ｕｎｉ ｍ ｉ ｄ Ｃｙ ｌ ｗｅ ｔ
Ｓ ｅ ｎ ａ － ｔ ａ ｃ ｍｂ ｎ ｄ ｃ ｃｅ ｐ ｗｅ ｎ ｔ ｉｍｅ ｓ ｇ ｓｓ ｅ ｍ ｏ ｉ ｅ ｙ ｌ ｏ ｒｕ ｉ ． Ｋｅ ｒ ｓ ｇ ｓ ｓ ｅ ｍ ｏ ｉ ｅ ｙ ｌ ；ａ ｉｌ ｘ ａ ｓ ；ｃ ｎ ｅ ｓ ｒ ｅ ｔ ｒ ｙ ｗｏ ｄ ： ａ — ｔａ ｃ ｍｂ ｎ ｄ ｃ ｃ ｅ ｘ ａ ｈ ｕ ｔ ｏ ｄ ｎ ｅ ；ｆａ ｕ ｅ ｅ
西门子V94.3A 燃气轮机联合循环简介
一、燃气轮机和蒸汽轮机的联合循环是二种不同工质二种不同热力循环的联合以其各自的优点而互补。
燃气轮机是以空气为工质的布朗脱循环（Brayton cycle），进口温度可达到1400℃，而蒸汽轮机是以水蒸汽为工质的朗肯循环（Rankine cycle），具有良好的冷端，二者结合起来的联合循环使整机效率达到一个新的高度。
燃气——蒸汽联合循环电站的优点是：供电效率远远超过燃煤蒸汽轮机电站；在国外，交钥匙工程的投资费用大约为500-600美元/kW，比带脱硫的燃煤蒸汽轮机电站（1100-1400美元/kW）低很多；建设周期短，可以按“分阶段建设方针”建厂，获得资金的最有效利用；用地、用水都比较少；运行高度自动化，满足随时启停；可用率高达85％—95％；便于快速“黑起动”（自备启动电源）；由于采用天然气或液体燃料，污染排放问题解决得很彻底，一般来说，无飞尘、SOx和NOx都很少，特别是在燃烧天然气时，还可以大大地减少CO2排放量。
当然，解决污染问题的功劳主要应归于所用的洁净燃料的特性。
二、西门子公司生产的联合循环机组与型号V94.3A联合循环系统如图一其组成是一套V94.3A的燃气轮机，一套余热锅炉，一套凝汽式汽轮机。
三、西门子燃气轮机的特点50年来，西门子燃机经过多次改进和发展，很多部件已经完全改变了，但是通过120多台产品，7万次启动和400多万运行小时的考验，一些基本设计思想却保留下来了，而且得到发展，成为西门子燃机的特色。
如图二。
这些特点归纳起来有几条：1.整体式结构2.汽缸水平中分面3.压气机进口冷端接发电机4.透平轴向排气与余热锅炉相联5.双轴承外支撑6.转子盘鼓式、轮盘外缘端面齿，7.用中心拉杆压紧8.混合型燃烧器，9.燃烧室内敷设可装卸的陶瓷隔热瓦10.带可转进口导叶的多级压气机11.4级透平，12.动叶全是自由叶片13.燃烧室上开有人孔，14.无需开缸即可检测高温燃气通道图二V94.3A的主体剖面四、单轴布置的机组系统单轴机组是将燃气轮机和再热汽轮机结合起来，组合成一个单一的原动机。
390MW西门子燃气-蒸汽联合循环机组能效对标及优化措施
收 稿 日 期 = 2 0 1 6 - 0 1 - 3 1 改 稿 日 期 =2016-02-20 作 者 简 介 :韦晓峰(1973— ），男 ，本科，长期从事火力发电企业设备管理、运行维护工作，现任总经理助理兼生产技术部主任，
完 成 168 h 试运行。燃料来源为“西气东输”工程的 天然气，冷 却 水 源 为 城 市 中 水 ，电 力 送 出 由 500 kV 线路并入河南电网，设 计 年 利 用 小 时 为 3 500 h ,年 发 电 量 2 6 亿 kW . h。
郑州燃气发电有限公司主要设备由燃气轮机、 发 电 机 、汽 轮 机 及 余 热 锅 炉 构 成 。其 中 燃 气 轮 机 由 压 气 机 、燃 烧 室 和 燃 气 透 平 三 大 部 件 组 成 。压 气 机 设 置 1 5 级压气叶片，压 比 为 17,环形燃烧室内设置
1.36
0.194 7
67.1
20
255
1.37
0.195 8
65.8
30
255
1.94
0.196 1
65.8
启动方式 热态启动 冷态启动 启动方式 热态启动 冷态启动
表3
启 动 用 时 /m in 51 349
EOH贡献率/% 25.92 26.93
机组在热态启动和冷态启动过程时的典型参数
启 动 过 程 平 均 负 荷 /M W 100.30
关 键 词 :燃气i 汽联合循环机组;冷态启动;负荷;气耗
中 图 分 类 号 : TK 478
西门子SGT5-4000F型燃机启动及转速负荷控制解析
西门子SGT5-4000F型燃机启动及转速负荷控制解析许淼; 周长德; 吴尚泽【期刊名称】《《东北电力技术》》【年(卷),期】2019(040)009【总页数】4页(P59-62)【关键词】启动控制器; 转速负荷控制器; 控制逻辑; 转速设定值; 负荷设定值【作者】许淼; 周长德; 吴尚泽【作者单位】辽宁东科电力有限公司辽宁沈阳 110179【正文语种】中文【中图分类】TM343孟加拉古拉绍电厂7号机组燃气-蒸汽联合循环300～450 MW工程采用多轴联合循环机组，其中1台燃气轮机，1台余热锅炉，1台蒸汽轮机。
燃机既可单循环运行，也可联合循环运行。
燃机主燃料是天然气，备用燃料是轻柴油。
燃机采用西门子SGT5-4000F型重型燃气轮机，余热锅炉由韩国斗山(DOOSAN)锅炉厂生产，蒸汽轮机为东方汽轮机厂生产的LN126.9-11.11/565/565型(合缸)三压、一次中间再热、双缸双排汽、双抽凝汽式联合循环用汽轮机。
燃气轮机操作所需的控制、监控、保护、诊断和报警功能由过程控制系统 SPPA-T3000 提供[1]。
1 燃气轮机模拟量控制系统燃气轮机模拟量控制系统是燃气轮机控制的重要部分，主要由启动升速控制器、转速负荷控制器、排气温度控制器、负荷限制控制器和压气机压比极限控制器组成，这些控制器由RAK0F最小选择功能块进行选择控制，即燃机在不同运行工况时，燃料量输出YMIN指令是这5个控制器输出的最小值[2]。
燃气轮机点火启动后，通过启动控制器来控制燃机转速，当达到额定转速时，切换至转速负荷控制器，维持额定转速，准备并网。
并网运行时，负荷控制器中的转速控制退出，切换到负荷控制，当功率增加到一定程度，排气温度达到温控标准，IGV阀开度达到最大值，排气温度控制器启动。
负荷限制控制器和压气机压比极限控制器只有在特殊工况下时才会启动。
2 控制逻辑解析2.1 值班阀和预混阀2.1.1 值班阀控制孟加拉古拉绍电厂7号机组燃气轮机设计了2个值班阀，在燃机升速时，值班阀是主要控制对象，在并网升负荷时，值班阀起稳燃作用，开度受压气机入口温度和排气温度影响，由开环回路控制。
390MW西门子燃气-蒸汽联合循环机组能效对标及优化措施
390MW西门子燃气-蒸汽联合循环机组能效对标及优化措施韦晓峰;高帅【摘要】本文旨在通过对郑州燃气发电有限公司9F级西门子燃气-蒸汽联合循环机组2016年不同工况下运行的能效对标分析,寻求机组最佳的运行方式,总结经验开展对标工作,来指导不同条件下如何优化运行方式可以创造出最大的经济效益,同时进一步探讨机组节能降耗提高经济性的途径.【期刊名称】《燃气轮机技术》【年(卷),期】2017(030)002【总页数】4页(P58-60,67)【关键词】燃气-蒸汽联合循环机组;冷态启动;负荷;气耗【作者】韦晓峰;高帅【作者单位】郑州燃气发电有限公司,郑州 450000;郑州燃气发电有限公司,郑州450000【正文语种】中文【中图分类】TK478郑州燃气发电有限公司安装的两台从德国西门子公司引进的F级390MW燃气-蒸汽联合循环发电机组，分别于2007年1月4日、2007年4月21日完成168 h试运行。
燃料来源为“西气东输”工程的天然气，冷却水源为城市中水，电力送出由500 kV线路并入河南电网，设计年利用小时为3 500 h，年发电量26亿kW·h。
郑州燃气发电有限公司主要设备由燃气轮机、发电机、汽轮机及余热锅炉构成。
其中燃气轮机由压气机、燃烧室和燃气透平三大部件组成。
压气机设置15级压气叶片，压比为17，环形燃烧室内设置24个干式低NOx混合型燃烧器，燃气透平4级，由其带动发电机高速旋转发电，功率最高可达260 MW。
余热锅炉采用三压再热自然循环卧式余热锅炉。
汽轮机采用三压再热凝汽式汽轮机。
虽然燃气-蒸汽联合循环机组具有热效率高、调峰能力强、绿色环保、节能减排等优点，但由于燃料的特殊性和进口技术的垄断，面临着发电成本的居高不下以及气量和电量协调难度大等问题，不同运行方式、环境工况和燃料供应量对机组运行的影响相差较大，因此必须摸索出一套适合自身生产发电特点的统计指标，并在实际工作中深入开展经济活动分析，以提高燃气轮机运行的经济性。
西门子创造联合循环电站61．5％发电效率新纪录
西门子创造联合循环电站61．5％发电效率新纪录
佚名
【期刊名称】《上海电力》
【年(卷),期】2016(29)2
【摘要】西门子1月22日向杜塞尔多夫公用电力公司移交的配备H级燃气轮机
的联合循环电站在试车期间创造了三项纪录：单轴联合循环机组最大输出功率达到了603．8MW，净发电效率达到了61．5％，还能够为区域供热系统提供约
300MW热功率输出，从而将燃料利用率提高到85％，CO2排放低至230g/kwh。
【总页数】1页(P84-84)
【关键词】联合循环电站;发电效率;西门子;最大输出功率;联合循环机组;区域供热
系统;杜塞尔多夫;燃料利用率
【正文语种】中文
【中图分类】TM611.3
【相关文献】
1.世界上效率最高、噪声最低的联合循环电站透平发电机 [J], 张雅丽
2.新型燃气—蒸汽联合循环发电站的特点及循环效率分析 [J], 周晓彬;翟明
3.高效率低噪声的联合循环电站透平发电机 [J], 赵玉婷
4.西门子在荷兰赢得价值3.2亿欧元联合循环发电站承建工程 [J], 无
5.西门子在荷兰赢得价值3．2亿欧元联合循环发电站承建工程 [J],
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西门子燃气-蒸汽联合循环机组轴向排汽凝汽器的特点
西门子燃气-蒸汽联合循环机组轴向排汽凝汽器的特点
吴春燕;李海红
【期刊名称】《电站辅机》
【年(卷),期】2006(27)4
【摘要】随着燃气轮机技术的日益成熟、天然气资源的进一步开发应用和人们环保意识的提高,以及由于燃气轮机其特有的高效率等特点,燃气-蒸汽联合循环机组已经成为世界电力工业的一个重要组成部分.在该机组中凝汽器担当起重要的作用,其设计理念与常规凝汽器有着很大的区别.水室的圆弧型结构,前后水室腔,倾斜的管束叠放布置使西门子燃气-蒸汽联合循环机组轴向排汽凝汽器具有明显的特点.
【总页数】4页(P18-21)
【作者】吴春燕;李海红
【作者单位】上海动力设备有限公司,上海,200090;上海动力设备有限公司,上海,200090
【正文语种】中文
【中图分类】TK264.1+1
【相关文献】
1."二拖一"燃气蒸汽联合循环机组的并汽与退汽 [J], 司派友;左川
2.基于专利分析的西门子轴向排汽凝汽器技术研究 [J], 戴顺孝;顾晓月;肖颖
3.数据协调在燃气-蒸汽联合循环机组汽轮机排汽焓计算中的应用 [J], 张浩峰; 胥建群; 黄喜军; 陈晓欣; 皇甫泽玉
4.向排汽式凝汽器性能的数值模拟与分析轴向排汽式凝汽器性能的数值模拟与分析
[J], 强永平; 张莉; 朱勇军
5.M701F4燃气-蒸汽联合循环机组热态启动利用锅炉余汽供辅汽的探究 [J], 冯亮亮
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Power output: LP 6,3: 265MW LP 8: 270MW LP 10: 275MW LP 12,5: 280MW
Power Generation 12
Dr. Bell / PG S322 S322-02-F-085
Bladepath Design System
Information Archive System
Inlet conditions: 125bar / 1813psi 565°C / 1050°F
Sep 2002
Reheat conditions: 30bar / 435psi 565°C / 1050°F
Steam Turbines for Combined Cycle Power Plants
520
55.3
540
56.2
550
57.3
565
>58
Sep 2002 Steam Turbines for Combined Cycle Power Plants
Power Generation 5
Dr. Bell / PG S322
S322-02-F-085
Content of Presentation
100-450
170 bar / 565 /565°C
SPP
MW
2470 psi /1050/1050°F
HE Series with reheat
GH
E
CC
50-300 MW
170 bar / 565 / 565°C 2470 psi /1050/1050°F
DN Series
D
without reheat
Power Plant
Max. Operating Conditions
HMN Series H
M
with reheat
N
G
CC/ SPP
200-1200 MW
300 bar / 600 / 620°C 4350 psi /1100/1150°F
KN Series with reheat
K
N
G
CC/
Single pressure
Steam cycle
Dual pressure
Triple pressure with reheat
60
58
56
54
52
960°C
50 —
50 bar
48 460°C
1000°C — 60 bar 485°C
1050°C — 75 bar 510°C
1120°C — 80 bar 520°C
HP&IP
Double-flow LP
Power Generation 9
Dr. Bell / PG S322 S322-02-F-085
Content of Presentation
11.. IInnttrroodduuccttiioonn 22.. PPrroodduuccttLLiinneeffoorrCCCCPPPP 33.. SStteeaammTTuurrbbiinneePPaacckkaaggeess 44.. SSiinnggllee--SShhaaffttAArrrraannggeemmeenntt 55.. SSuummmmaarryy
N
G
CC
E Series without reheat
G
E
CC
100-300 MW
50-300 MW
80 bar / 540°C 1160 psi /1000°F
80 bar / 540°C 1160 psi /1000°F
Sep 2002 Steam Turbines for Combined Cycle Power Plants
Name of plant
Country Configuration
xGUDy.z x = No. of blocks
y = GT/block z = GT type
Bang Pakong Thailand 2 CC 4.V93
Year commissioned
Net
Steam cycle
site block output Pressure [MW] stages
Steam Turbines for Combined Cycle Power Plants(CCPP)
Dr. Ralf M. Bell, Siemens Power Generation, Mülheim an der Ruhr, Germany
Content of Presentation
11.. IInnttrroodduuccttiioonn 22.. PPrroodduuccttLLiinneeffoorrCCCCPPPP 33.. SStteeaammTTuurrbbiinneePPaacckkaaggeess 44.. SSiinnggllee--SShhaaffttAArrrraannggeemmeenntt 55.. SSuummmmaarryy
Power Generation 8
Dr. Bell / PG S322
S322-02ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱF-085
Product Lines for Combined Cycle Power Plants
HE series
HP
IP&LP
KN series
Sep 2002 Steam Turbines for Combined Cycle Power Plants
n Cost optimized plant layouts n Very short delivery time and commissioning periods n Excellent thermal performance n Product reliability and operational flexibility
11.. IInnttrroodduuccttiioonn 22.. PPrroodduuccttLLiinneeffoorrCCCCPPPP 33.. SStteeaammTTuurrbbiinneePPaacckkaaggeess 44.. SSiinnggllee--SShhaaffttAArrrraannggeemmeenntt 55.. SSuummmmaarryy
England
CC 2.V94.3 CC 2.V94.3A
New Zealand
CC 1S.V94.3A
Germany CC 1.V94.3A
1996 1997
1998
2000
668 3 + reheat 100 692 3 + reheat 110
373 3 + reheat 110
398 3 + reheat 125
46 1983/84 1987/88 1990/91 1992/93 1994/95 1996/97 1998/99 2001 2003/04
Year of Commissioning
Turbine inlet temp. (ISO)
Fuel preheating
Life steam pressure
CAM Blade Manufacture
Common Databank
4 Providing fast solutions for customized 3D blading with changing inlet conditions
Power Generation 7
Dr. Bell / PG S322
S322-02-F-085
Steam Turbine Configurator
HE Series
KN Series
E H
HMN Series
K
M
N
Sep 2002 Steam Turbines for Combined Cycle Power Plants
Sep 2002 Steam Turbines for Combined Cycle Power Plants
Power Generation 6
Dr. Bell / PG S322
S322-02-F-085
Steam Turbine Product Line
Type
Basic Configuration
Sep 2002 Steam Turbines for Combined Cycle Power Plants
Power Generation 10
Dr. Bell / PG S322
S322-02-F-085
HE Package for 50Hz Application
HE series for 1x1 CC application (single-shaft)
Power output: LP 6,3: 130MW LP 10: 135MW LP 12,5: 140MW
Power Generation 11
Dr. Bell / PG S322 S322-02-F-085
KN Package for 50Hz Application
KN series for 2x1 CC application (multi-shaft)
Inlet conditions: 125bar / 1813psi
565°C / 1050°F
Reheat conditions:
30bar / 435psi 550°C / 1022°F
Sep 2002 Steam Turbines for Combined Cycle Power Plants