60MW联合循环汽轮机调节系统说明书

Z711.08/01_

LCZ60-5.7/1.57/0.58型

60MW联合循环汽轮机

调节系统说明书

南京汽轮电机(集团)有限责任公司

南京汽轮电机(集团)有限责任公司代号Z711.08/01

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共 17 页 第 1 页 LCZ60-5.7/1.57/0.58型60MW联合循环汽轮机调节系统说明

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目 次

1 引言 (3)

2 调节保安系统的主要技术规范 (3)

3 供油系统 (4)

3 保安系统 (10)

4 保安系统的调整与试验 (12)

1 引言

本说明书为LCZ60-5.7/1.57/0.58 60MW汽轮机调节保安系统的安装，调试以及日后的使用维护和检修提供必要的依据。本说明书分别列出了调节(控制)、保安、供油及热工系统的主要技术规范，并对其工作原理，功能，调整与试验，系统各部套的主要安装数据等进行介绍；并简单介绍了汽轮机热工控制系统。在使用说明书时，还需要随时参考本机组的其他有关文件和图纸，特别是与调节系统有关的系统总图及相关部套图纸。

2 调节保安系统的主要技术规范

序号 项 目 单位 技术规范 备注

1 汽轮机额定转速 r/min 3000

2 汽轮机额定抽汽压力 MPa(a) 1.57

3 油泵进口油压 MPa 0.08-0.15

4 主油泵出口油压 MPa ～1.96

5 转速不等率 % 3～6

6 危急遮断器动作转速 r/min 3270～3330

7 危急遮断器复位转速 r/min 3055±15

8 喷油试验时危急遮断器动作转速 r/min 2920±30

9 电超速保护值(停机) r/min 3330

10 转子轴向位移报警值(正推定位) mm +0.8或-1.2 负为反向

11 转子轴向位移保护值 mm +1.2或-1.6 停机值

12 胀差报警值 mm +3或-2

13 胀差停机值 mm +4或-3

14 轴承座振动报警值 Mm 0.05

15 轴承座振动保护值 Mm 0.08

16 轴振动报警值 Mm 0.127

17 轴振动保护值 Mm 0.254

18 润滑油压降低报警值(交流润滑油泵)MPa 0.069

19 润滑油压降低报警值(直流润滑油泵)MPa 0.058

20 润滑油压降低保护值(停机) MPa 0.0396

21 润滑油压降低保护值(停盘车) MPa 0.0294

22 润滑油压升高报警值(停电动泵) MPa 0.16

23 主油泵出口油压低报警值 MPa 1.7

24 轴承回油温度报警值 ℃ 65

25 轴承回油温度停机值 ℃ 75

26 轴瓦温度报警值 ℃ 100

27 轴瓦温度停机值 ℃ 110

28 冷凝器真空降低报警值 MPa -0.0835

29 冷凝器真空降低保护值(停机值) MPa -0.0785

3 供油系统

润滑油系统的作用是向机组各轴承提供润滑油和向保安系统提供压力油，同时还向盘车装置和顶轴装置供油。

油系统采用的工质为GB/T1120-89 L-TSA32透平油，透平油质量必须符合GB/T7596－2000《电厂用运行中汽轮机油质量标准》的要求。

本系统采用传统的汽轮机转子直接驱动的主油泵------注油器供油线，主油泵出口的压力油驱动注油器投入工作，润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油，向调节保安部套提供压力油，向顶轴装置中的油泵提供充足的油源。

2.1供油系统

机组供油系统主要由润滑油主油箱、主油泵、交流电动辅助油泵、注油器、冷油器、直流事故油泵、顶轴装置、油烟分离装置和净油化装置（用户自备）等组成。

在正常运行时，润滑油系统的全部需油量由主油泵和注油器提供。主油泵的出口压力油分为两路：一路向汽轮机机械式超速危急遮断装置供油；另一路作为注油器的射流动力油。注油器有两只，一只向润滑系统供油，一只向主油泵进口供油。

主油泵向保安系统提供的一路油，经过危急遮断复位及挂闸装置一固定节流孔在危急遮断油路中建立起压力，称为保安油。当危急遮断装置动作时，会在瞬间使保安油路泄油失压。由于有节流孔，此时流入该油路的压力油不足以影响快速泄油失压；另一方面，流过节流孔的油量很少，因而也不会造成主油泵出口油压和油量的过大变化，以维持其他用油部件的正常供油量和油压。

润滑油经过轴承和盘车装置后，油温将升高，因此润滑油系统中设有两台冷油器。正常运行时，一台冷油器工作，另一台备用，因此可以轮换进行清洗和维护。可以在运行中进行冷油器的切换，但备用冷油器在切换前必须充满油，以防止在切换后的瞬间造成轴承断油而引起事故。在需要时，两台冷油器可并联使用。油温反映了轴承的工作情况，影响着机组的安全运行，因此必须将轴承回油温度限制在一个允许的范围内。一般情况下，要求所有轴承回油温度低于65℃。为了达到这个要求，需要调节冷油器的冷却水量，以保持冷油器的出口油温为43～49℃。如果冷油器的出口油温在这个范围内，而轴承回油温度仍达到65℃以上时，则可能发生故障，这时必须检查原因。

机组运行对油质要求很高，因而要求用户专门配置一套净油装置。当润滑油系统运行时(包括盘车装置在运行时)，净油装置同时投入工作，以不断清除油中的杂质和水分。

在启动和停机过程中，当主轴转速小于2700～2800r／min时，主油泵不能提供足够的油压和油量，故注油器也达不到正常出力，此时应启动交流电动辅助油泵，以满足系统供油需要。辅助油泵有高压启动油泵，交流润滑油泵。高压启动油泵提供保安系统用油，交流润滑油泵提供低压轴承润滑油的全部油量。供油系统中还设有事故备用油泵，它是由电站蓄电池组供电的直流油泵，在系统中作为交流润滑油泵的备用泵。在交流电源或交流电动油泵发生故障时，它是保证汽轮发电机组轴承润滑油供应的最后油源。

油系统是由大量各种管道、阀门和其他设备组成的复杂系统，即使是很小的有害颗粒亦可使轴承受到破坏，从而导致代价高昂的检修费。因此，润滑油系统除运行时投入净油装置以保证油质外，在机组启动前还需对整个系统进行彻底的清洗，包括机械清洗和油清洗，并达到规定的油清洁度。

在盘车过程中，盘车装置用油由润滑泵提供。为盘车装置内部轴承及传动齿轮提供润滑，同时润滑油经电磁阀后通过油缸操纵盘车装置自动投入。

机组设有顶轴装置。顶轴油泵启动后才可启动盘车电动机。在盘车投入时，顶轴装置使盘车阻力矩减小，并避免轴颈和轴瓦之间的干摩擦。

润滑油系统的正常运行，直接对机组的安全起着保障作用。润滑油压低将影响机组的安全运行，因此在油系统中设有压力继电器（用户自备）。

为了防止保安系统因压力油降低而引起停机事故,所以当主油泵出口油压降低至