长江各港介绍()ppt

泸州港以出口为主，化肥、煤炭、硫精砂、 烤烟、硫酸、食盐、建材和酒为大宗，进 口以石油、化工原料、日用百货、粮食和 钢材居多。
由长江干线上纳溪港区、龙江港区、合江 港区、泸县港区和赤水河支流的古蔺港区 五大港区构成。108个码头
规模/泊位/水位差
泸州港拥有码头68座，泊位84个，共占岸 线7 458.5米，其中靠泊1 000吨级泊位31 个，500吨级泊位13个，
金沙江、岷江在宜宾三江口交汇而成长江，宜宾素有“万里长江第 一城”的美称，宜宾是四川唯一可利用三江沿江岸线资源和水运优 势的城市，拥有天然航道295公里，有着独特的综合交通枢纽优势， 宜宾因此而被誉为四川水运通道上的“黄金分割点”。
然而，坐拥优质岸线资源的宜宾，在很长一段时间并未真正发挥好 这一宝贵的资源优势。
规划港口可利用岸线75.7公里及其陆域
规划到2030年集装箱吞吐能力达400万标箱，远 期达500万标箱.
宜宾港实现多重突破：
2011年5月14日，宜宾普什醋酸公司的货物从宜 宾港报关出发通关发往日本神户港，实现宜宾港 通江达海零的突破；
8月底，宜宾港与全球最大集装箱运输公司马士 基签定合作协议，宜宾港的进出口货物运输将直 接面对全球各大港口，实现江海联运的大突破；
2008年，四川进行水运资源全面调查，宜宾的水运资源优势再次被
认识和发现.
建设长江上游川滇黔结合部综合交通枢纽”的战略
特点:
1.万里长江第一港;2010年12月 正式开港: 以集装箱运输为主导产品发展.
2.宜宾临港与上海港务集团联合发展。
3.成立了宜宾临港经济开发区.
发展成为具备水陆中转和综合物流平台功 能、服务于腹地经济社会发展的现代化大 型内陆枢纽港口。
宜宾港的确有着辐射带动一大片的独特优势：
一是独特的区位优势。宜宾港志城作业区位于长 江、岷江、金沙江三江汇合口下游约14公里，是 长江上游以内外贸集装箱运输为主的现代化内河 枢纽港。通过宜南快速通道、宜泸高速公路、内 宜高速公路，乐宜高速公路、内昆铁路、成渝铁 路，宜宾港可辐射四川省成都、德阳、内江、自 贡、乐山等大部分市、州以及滇东北，黔西北等 地区，具有独特的区位优势。
长江港口基本情况汇总表（一）
一、宜宾港 二、泸州港（P16） 三、重庆港务物流集团有限公司介绍（P36
－47） 四、宜昌港（P48－62）
一、宜宾港
1.位置:位于长江、岷江、金沙江三江汇合处 ; 2.地位优势 : 2009年正式成立了临港经济开发区，也是四川省唯一以“临港”命名
的省级开发区。Байду номын сангаас
拥有长江、金沙江、岷江三江295公里天然航道资源，是四川省唯一 可利用三江沿江岸线资源和水运优势的区域。，
宜宾临港又牵手全球吞吐量最大的港务企 业——上海港务集团。宜宾市政府同上海 港务集团合资成立了四川宜宾港有限责任 公司，可充分利用上港集团的人才培训优 势、先进管理经验、长江战略以及江海联 运的优势，加快宜宾港的建设发展，形成 “江海联运”的巨大运势。业内人士称， 这对于对于高起点建设宜宾港、经营宜宾 港有着非常重要的作用。
二是富集的腹地资源。宜宾有酒类食品、能源、 氯碱化工、轻纺和竹林产品等优势产业，周边的 云南、贵州同样资源富集。四川攀西地区的钒钛、 钢铁和贵州六盘水地区的原煤、木材以及成都经 济圈内的大宗物资，都可以通过水运顺江而下。
2009年6月,省委、省政府正式作出加快建 设川南经济区的重大部署，提出了依托长 江“黄金水道”发展临港经济的明确要求， 同年12月18日，四川宜宾临港经济开发区 管委会正式挂牌开始全面运作，临港区成 为我省第一个以“临港”命名的省级经济 开发区。
将会成为四川省最大的内核枢纽港
四川省内最大港口之一
牵手上海港务集团，宜宾港真正实现江海联运。
5.规模/泊位/水位差
宜宾港现已建成4个装箱泊位，1个重载滚装泊位 和1个工作船泊位，具备50万标箱、滚装10万辆 的作业能力。宜宾港开港试运营10个月以来，已 实现集装箱吞吐量突破8000标箱，散杂货40万余 吨。
9月初，占地80亩的宜宾港公用型保税仓库、出 口监管仓库验收合格投入运营，标志着宜宾港保 税物流功能的启用，为腹地企业提供了更多的增 值服务。
上港集团实现“信息一体化、管理一体化、业务一体化”的高 效运作模式。
与宜宾市共同建设经营宜宾港，使得宜宾港从建设开始 就逐步迈入上港集团的长江战略中，并 “信息一体化” 是指通过建立的集装箱信息中心，实现GPS卫星对长江 流域的货轮及货物进行全程监控，由此长江的集装箱班 轮在上海将实现统一调度、统一指泊、高效运作。
二、泸州港
1.位置:四川盆地南部的泸州市。处于川、滇、 黔、渝四省市的结合部.
2.地位优势 : 是全国28个内河主要港口之一，贵州北部 地区通过出海最便捷的港口
是四川及云贵北部地区水上最重要的的出 海通道和实现江海联运的枢纽港，
国家批准为二类水运开放口岸。是重庆港 的重要喂给港。
主营业务/港区
历年最高水位245.35米，最低水位222.5米， 平均水位228.41米，水位变幅常年在14米 左右
“管理一体化”不仅是上港集团全过程参与到宜宾港的 建设，而且有更深的含义。目前首批港口人才的培训工 作已完成，在一年的试运行期间，宜宾港将根据港口运 行需要不断开展滚动培训，为港口发展壮大培养足够的 人力资源。
“业务一体化”指作为全球吞吐量最大的港务集团，上 海港务集团已在仓储、码头、集卡运输、报关报检等方 面具有强有力的竞争优势，并正引领着第三方物流、第 四方物流等新兴物流的发展。
宜宾临港经济开发区的成立，被誉为“宜 宾改革开放三十年来最重大的一次改革”。
6.吞吐能力(2010年 )
2010年12月29日，宜宾港开港 2011年实现年运输量5000个标箱。
长江深水岸线，是不可再生的优质战略资源，被喻为“黄金水道中 的铂金岸线”。而宜宾，正是拥有着“铂金岸线”中为数不多的长 江上游城市之一。