发动机维修实习报告
发动机厂个人实习总结8篇
发动机厂个人实习总结8篇第1篇示例：在发动机厂进行为期两个月的实习，是我大学生涯中宝贵的经历，这段时间里，我学到了许多理论知识的实践运用，也收获了很多宝贵的经验。
在此总结一下我的实习经历，希望对未来的发展有所帮助。
在实习期间，我主要负责发动机装配线的日常工作，从最基础的零件检查到整体装配，完整地体验了发动机制造的全过程。
在这个过程中，我深刻感受到了团队协作的重要性。
每一个环节都需要各个岗位之间的配合，只有每个人都做好自己的工作，整个装配线才能高效运转。
我也学会了如何与同事进行有效的沟通，怎样才能更好地协调工作。
在发动机装配的过程中，我还学到了很多专业知识。
如何正确使用不同的工具，如何分辨各种零件，如何解决在装配过程中出现的问题等等。
这些知识在课堂上学到的知识相结合，帮助我更好地理解和掌握了整个发动机装配的流程，提高了我的实际操作能力。
在实习过程中，我还深刻感受到了技术的重要性。
发动机装配过程中的每一个细节都需要严密把控，任何一处疏忽都有可能导致整个发动机的质量问题。
对于技术的要求非常高，需要不断地学习和提高自己的技术水平，才能胜任这个岗位。
这次实习让我收获颇丰。
我不仅学到了许多关于发动机装配的知识和技能，更明白了团队合作和责任心的重要性。
这些宝贵的经验将成为我未来职业生涯的宝贵财富，我会时刻保持对技术的追求，对工作的热情，努力做好每一项工作。
感谢发动机厂给我这次实习的机会，让我有机会接触到真实的工作环境，锻炼自己，提升自己。
希望以后能再次有机会回到这里工作，为公司做出更大的贡献。
【2000字】第2篇示例：在发动机工厂个人实习的这段时间里，我学到了许多关于发动机制造和维修的知识，也锻炼了自己的实践能力和团队合作能力。
在这篇总结中，我想分享一下我在实习过程中的体会和收获。
在发动机工厂实习期间，我对发动机的原理和结构有了更深入的了解。
通过参观工厂和与工程师交流，我了解到每一部件在发动机中的作用和如何协同工作。
发动机维修技能实训报告
一、实训背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车维修行业对专业技术人才的需求日益增长。
为了提高自身专业技能，培养动手能力，我参加了本次发动机维修技能实训。
通过实训，我对发动机的结构、工作原理及维修方法有了更深入的了解。
二、实训目的1. 掌握发动机的基本结构和工作原理；2. 熟悉发动机维修常用工具和设备的使用方法；3. 学会发动机各部件的拆装与检修；4. 培养实际操作能力，提高动手能力；5. 增强团队合作意识，提高沟通协调能力。
三、实训内容1. 发动机基础知识学习实训期间，我们首先学习了发动机的基本结构和工作原理。
通过查阅资料、观看教学视频等方式，掌握了发动机的进气系统、燃油系统、点火系统、冷却系统、润滑系统等各个部件的功能和作用。
2. 发动机拆装实训在拆装实训环节，我们以实际发动机为对象，进行了发动机的拆装练习。
具体内容包括：（1）发动机拆装前的准备工作：了解发动机型号、规格，检查工具和设备是否齐全。
（2）发动机的拆卸：按照正确的顺序拆卸发动机各部件，注意拆卸过程中注意事项。
（3）发动机的清洗：使用专用清洗剂对发动机各部件进行清洗，去除油污和杂质。
（4）发动机的装配：按照拆卸的相反顺序进行装配，确保各部件的安装位置和紧固力矩。
3. 发动机检修实训在检修实训环节，我们针对发动机常见故障进行了检修练习。
具体内容包括：（1）发动机故障诊断：通过观察、听诊、测量等方法，判断发动机故障原因。
（2）发动机故障排除：针对不同故障原因，采取相应的维修措施，排除故障。
（3）发动机性能测试：使用专用仪器对发动机性能进行测试，确保维修后的发动机性能符合要求。
四、实训收获1. 提高了发动机维修理论知识和实践技能；2. 掌握了发动机拆装、检修的基本方法和技巧；3. 增强了团队合作意识和沟通协调能力；4. 培养了严谨的工作态度和良好的职业素养。
五、实训总结本次发动机维修技能实训让我受益匪浅。
通过实训，我对发动机的结构、工作原理及维修方法有了更深入的了解，提高了自己的动手能力和实际操作技能。
发动机的检修实习报告
一、实习目的通过本次发动机检修实习，使学生掌握发动机检修的基本流程、方法和技能，提高学生的实际操作能力，巩固和深化课堂所学理论知识，培养严谨的工作态度和良好的职业道德。
二、实习时间2023年4月1日至2023年4月10日三、实习地点XX汽车维修厂四、实习内容1. 发动机基础知识学习在实习初期，我们对发动机的基本结构、工作原理、性能指标等方面进行了深入学习。
了解了发动机的各个系统，如燃油系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、排气系统等，以及它们在发动机中的作用。
2. 发动机故障诊断通过学习，我们掌握了发动机故障诊断的基本方法，包括观察法、仪器检测法、故障码读取法等。
在实习过程中，我们实际操作了故障诊断仪，读取故障码，分析了故障原因。
3. 发动机零部件检修实习期间，我们对发动机的各个零部件进行了检修，包括：（1）曲柄连杆机构：检查活塞、活塞环、连杆、曲轴等零部件的磨损情况，必要时进行更换。
（2）配气机构：检查气门、气门导管、气门弹簧等零部件的磨损情况，必要时进行更换。
（3）燃油系统：检查燃油泵、喷油器、燃油滤清器等零部件的堵塞情况，必要时进行清洗或更换。
（4）点火系统：检查点火线圈、火花塞等零部件的磨损情况，必要时进行更换。
（5）冷却系统：检查水泵、散热器、冷却风扇等零部件的损坏情况，必要时进行更换。
（6）润滑系统：检查机油泵、机油滤清器等零部件的堵塞情况，必要时进行清洗或更换。
4. 发动机组装与调试在完成零部件检修后，我们对发动机进行了组装，并进行了调试。
在组装过程中，我们严格按照操作规程进行，确保发动机的装配质量。
五、实习收获1. 理论知识与实践相结合，提高了发动机检修技能。
2. 掌握了发动机故障诊断的基本方法，为今后的维修工作奠定了基础。
3. 培养了严谨的工作态度和良好的职业道德。
4. 增强了团队合作意识，提高了沟通能力。
六、实习体会1. 发动机检修是一项技术性较强的工作，需要具备扎实的理论基础和丰富的实践经验。
修发动机实习报告
一、实习背景随着我国汽车工业的快速发展，发动机作为汽车的核心部件，其维修技术的重要性日益凸显。
为了提高自身的专业技能，增强实际操作能力，我于2021年7月至9月在某汽车维修厂进行了为期两个月的发动机维修实习。
在此期间，我跟随师傅学习了发动机的结构、维修工艺及故障诊断等方面的知识，现将实习情况总结如下。
二、实习内容1. 发动机基础知识学习实习初期，我首先学习了发动机的基本结构，包括曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、点火系统、燃料供给系统等。
通过学习，我对发动机的组成和工作原理有了初步的认识。
2. 发动机维修工艺在师傅的指导下，我参与了发动机的拆卸、检查、维修和组装等工艺。
具体内容包括：（1）拆卸：学会了使用各种工具进行发动机的拆卸，如扳手、套筒、撬棒等。
（2）检查：掌握了发动机各部件的检查方法，如曲轴、连杆、活塞、气门等。
（3）维修：学会了针对不同故障进行维修，如更换磨损的零件、调整间隙等。
（4）组装：掌握了发动机的组装工艺，确保各部件的安装位置和顺序正确。
3. 故障诊断与排除在实习过程中，我学习了发动机常见故障的诊断与排除方法。
例如，针对发动机异响、抖动、油耗高等现象，通过检查、分析，找出故障原因并进行修复。
4. 发动机维修保养了解了发动机的日常保养知识，如更换机油、空气滤清器、火花塞等，确保发动机的正常运行。
三、实习收获1. 理论知识与实践能力的提升通过实习，我对发动机的结构、维修工艺及故障诊断等方面的知识有了更深入的了解，理论联系实际的能力得到提高。
2. 动手能力的增强在实习过程中，我熟练掌握了各种工具的使用方法，动手能力得到了锻炼。
3. 团队协作能力的提高在实习过程中，我学会了与同事沟通、协作，共同完成工作任务。
4. 职业素养的培养通过实习，我明白了作为一名维修人员应具备的责任心、耐心和敬业精神。
四、实习总结本次发动机维修实习让我受益匪浅，不仅提高了我的专业技能，还培养了良好的职业素养。
汽车发动机维修实训报告（精选8篇）
汽车发动机维修实训报告汽车发动机维修实训报告（精选8篇）在日常生活和工作中，报告不再是罕见的东西，写报告的时候要注意内容的完整。
那么，报告到底怎么写才合适呢？下面是小编精心整理的汽车发动机维修实训报告（精选8篇），希望对大家有所帮助。
汽车发动机维修实训报告1一、背景随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高，人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化。
汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐。
近年来汽车贸易企业犹如雨后春笋迅速的发展。
汽车贸易公司的形式一般都是从外国引进的“4S”店形式。
在国内汽车销售市场还不算饱和的情况下，这种以店销为主的方式占了销售量的90以上，只有少量车型如：微型客车、小型客车、重卡、厢货等销售商在人员推销方面下了很大功夫，而轿车走的都是店销形式。
而在全面建设小康社会的今天，汽车已进入越来越多的百姓家庭，成为普通人出行的代步工具。
二、实习目的1、通过实习，可以把我们在学校所学的专业理论知识，运用到实际中。
同时拓展自身、扩大与社会的接触面。
增加社会实践经验，锻炼和提高自己的能力。
2、在实习中了解与毕业论文有关的营销管理运作程序及操作实务等，搜集相关资料，为毕业设计（论文）做好前期工作。
三、实习时间20xx年12月25日20xx年1月15日四、实习地点xx五、公司简介1、xx有限公司成立于20xx年7月30日，是经东风乘用车有限公司授权的集整车销售、售后服务、配件供应、信息反馈于一体销售服务中心。
2、经过四十年的发展积累和改革创新、近二十年的合资合作，东风在乘用车领域全面掌握了整车开发、总成开发、整车匹配等核心技术。
东风风神是经过长期的自主开发、集成创新、厚积薄发的，它即秉承“人性、自然、科技”的造车理念，又秉承东风精神，兼备中西神韵，“风神”是东风精神的高度凝练和集中体现，“风神”之“风”，揭示“风神”源自东风，是华人书写在车轮上的骄傲；“风神”之“神”，即精髓、精神，它是精粹的凝练，象征东风的卓越技术和精益品质，同时也将几代东风人自强不息、进取不止的精神一脉传承，并不断发扬光大，同时坚持市场导向、自主开放、集成创新的研发方针，是汇聚东风40年造车经验和近20年轿车领域合资合作的积累，经1000余名工程师历时4年开发的全新车型；其次我们东风风神襄樊红牡丹专营店拥有数位经过厂家严格挑选和专业培训的销售顾问每天都在为前来看车的客户提供专业和优质的服务。
发动机维修实习报告共4篇
发动机维修实习报告共4篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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发动机实践教学实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本次实验旨在通过发动机实践教学，使学生深入了解发动机的结构和工作原理，掌握发动机的拆卸、组装、调试和维修技能，提高学生的动手能力和实际操作水平。
二、实验原理发动机是汽车的核心部件，其工作原理是利用燃料在气缸内燃烧产生的高温高压气体推动活塞做功，从而将燃料的化学能转化为机械能。
发动机主要由曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、点火系统、燃油系统等组成。
三、实验内容1. 发动机拆卸（1）观察发动机外观，了解各部件的名称和位置。
（2）按照拆卸顺序，依次拆卸发动机各部件。
（3）注意拆卸过程中各部件的标记和位置，以便后续组装。
2. 发动机组装（1）根据拆卸时的标记和位置，依次组装发动机各部件。
（2）注意组装过程中各部件的间隙和配合要求。
（3）组装完成后，检查发动机各部件的紧固情况。
3. 发动机调试（1）对发动机进行磨合，消除各部件之间的间隙。
（2）调整气门间隙，确保气门开启和关闭的准确性。
（3）检查发动机的供油、供气、点火系统，确保其正常工作。
4. 发动机维修（1）根据故障现象，分析故障原因。
（2）针对故障原因，进行相应的维修。
（3）维修完成后，对发动机进行试车，检查维修效果。
四、实验步骤1. 准备工作（1）了解发动机的结构和工作原理。
（2）熟悉实验器材和工具的使用方法。
（3）掌握实验步骤和安全注意事项。
2. 发动机拆卸（1）观察发动机外观，了解各部件的名称和位置。
（2）按照拆卸顺序，依次拆卸发动机各部件。
（3）注意拆卸过程中各部件的标记和位置，以便后续组装。
3. 发动机组装（1）根据拆卸时的标记和位置，依次组装发动机各部件。
（2）注意组装过程中各部件的间隙和配合要求。
（3）组装完成后，检查发动机各部件的紧固情况。
4. 发动机调试（1）对发动机进行磨合，消除各部件之间的间隙。
（2）调整气门间隙，确保气门开启和关闭的准确性。
（3）检查发动机的供油、供气、点火系统，确保其正常工作。
5. 发动机维修（1）根据故障现象，分析故障原因。
汽车发动机维修实习报告
一、实习目的本次汽车发动机维修实习旨在通过实际操作，加深对汽车发动机结构与工作原理的理解，掌握发动机维修的基本技能，提高动手实践能力，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实习时间2023年X月X日至2023年X月X日三、实习地点XX汽车维修公司四、实习内容1. 熟悉汽车发动机结构在实习过程中，我们首先对汽车发动机进行了详细的了解，包括发动机的总体结构、各个部件的名称、作用以及相互之间的联系。
通过拆装发动机，我们掌握了发动机各个部件的安装和拆卸方法。
2. 发动机维修技能学习（1）发动机故障诊断在实习过程中，我们学习了如何使用各种诊断工具和设备对发动机进行故障诊断。
例如，使用诊断电脑读取故障码、使用压力表检测发动机油压、使用火花塞测试仪检测点火系统等。
（2）发动机维修操作在实习过程中，我们参与了发动机维修的各个环节，包括：- 更换发动机机油及机油滤清器；- 更换空气滤清器；- 更换燃油滤清器；- 更换火花塞；- 更换发动机正时皮带及张紧器；- 更换发动机冷却液及冷却系统部件；- 更换发动机轴承、曲轴、连杆等关键部件。
3. 发动机装配与调试在实习过程中，我们学习了发动机的装配与调试方法，包括：- 发动机装配顺序；- 发动机装配工具的使用；- 发动机装配后的调试方法；- 发动机性能测试。
五、实习收获1. 理论与实践相结合，加深了对汽车发动机结构与工作原理的理解。
2. 掌握了发动机维修的基本技能，提高了动手实践能力。
3. 学会了使用各种诊断工具和设备对发动机进行故障诊断。
4. 提高了团队合作能力，学会了与同事共同解决问题。
5. 增强了职业素养，培养了严谨的工作态度。
六、实习总结通过本次汽车发动机维修实习，我对汽车发动机有了更深入的了解，掌握了发动机维修的基本技能。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提高自己的专业素养，为成为一名优秀的汽车维修工程师而努力。
（注：以上内容仅为实习报告范本，具体实习内容和收获可能因个人经历和实习单位不同而有所差异。
汽车发动机维护保养实习报告（最终5篇）
汽车发动机维护保养实习报告（最终5篇）第一篇：汽车发动机维护保养实习报告汽车发动机维护保养实习报告2010年4月，我在上海西南进修学院进行维修实习活动。
在这一段时间里，我对汽车发动机维修保养、故障的诊断有了一定的了解和深刻体会。
一、汽车保养汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。
汽车保养需要做的几项工作：1、清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。
检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。
检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。
检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。
检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。
检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。
检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。
2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。
起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。
检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。
检查拖挂装置工作是否可靠。
3、机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。
使用矿物油，一般5000公里换一次机油。
正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。
(自估平均时速：公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。
二、汽车换机油的五个步骤：1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。
2、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。
3、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。
有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。
4、更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。
发动机实训检修报告
一、实训目的通过本次发动机实训检修，使我对汽车发动机的构造、工作原理、故障诊断及维修方法有更深入的了解。
掌握发动机检修的基本流程和技能，提高自己的动手能力和实际操作能力。
二、实训时间2023年X月X日至2023年X月X日三、实训地点XXX汽车维修实训基地四、实训内容1. 发动机拆装：了解发动机各部件的结构、功能和拆装顺序，掌握拆装工具的使用方法。
2. 发动机故障诊断：根据发动机故障现象，分析故障原因，确定故障点。
3. 发动机维修：针对故障点，进行维修操作，恢复发动机的正常工作。
4. 发动机装配：了解发动机装配的顺序和注意事项，掌握装配技巧。
五、实训过程1. 发动机拆装（1）首先，了解发动机各部件的结构和功能，熟悉拆装顺序。
（2）按照拆装顺序，使用拆装工具，逐步拆卸发动机各部件。
（3）在拆卸过程中，注意保护零部件，避免损坏。
（4）对拆卸下来的零部件进行清洗、检查，发现损坏或磨损严重的部件，做好记录。
2. 发动机故障诊断（1）观察发动机故障现象，分析可能的原因。
（2）使用诊断仪器，对发动机进行检测，确定故障点。
（3）针对故障点，制定维修方案。
3. 发动机维修（1）根据维修方案，对损坏或磨损严重的部件进行更换。
（2）检查发动机各部件的装配间隙，确保装配质量。
（3）对维修后的发动机进行试车，观察发动机运行情况。
4. 发动机装配（1）按照装配顺序，将发动机各部件组装在一起。
（2）注意装配过程中的注意事项，确保装配质量。
（3）对装配完成的发动机进行试车，观察发动机运行情况。
六、实训心得1. 通过本次发动机实训检修，我对发动机的构造、工作原理、故障诊断及维修方法有了更深入的了解，提高了自己的动手能力和实际操作能力。
2. 在实训过程中，我学会了使用拆装工具，掌握了发动机拆装的基本流程和技能。
3. 通过故障诊断和维修，我明白了理论知识与实际操作相结合的重要性。
4. 在实训过程中，我体会到团队合作的重要性，学会了与他人沟通、协作。
发动机实训检修报告范文
一、报告摘要本次发动机实训检修报告针对某型号汽车发动机进行拆装、检修及组装过程，通过对发动机各部件的检查、测试、更换，确保发动机性能稳定，达到预期效果。
报告详细记录了实训过程，包括实训目的、方法、步骤、结果及总结。
二、实训目的1. 熟悉发动机的结构、原理及检修流程；2. 提高动手能力，掌握发动机检修技能；3. 了解发动机故障诊断与排除方法；4. 培养团队协作精神。
三、实训方法1. 拆卸发动机：根据发动机结构图，按照拆卸顺序和方法，逐步拆卸发动机各部件；2. 检查部件：对拆卸下来的部件进行外观检查、尺寸测量、功能测试等；3. 更换部件：对检查出的损坏部件进行更换，确保发动机性能；4. 组装发动机：按照拆卸顺序的逆序，逐步组装发动机各部件；5. 检测与调试：组装完成后，对发动机进行性能检测与调试，确保其正常工作。
四、实训步骤1. 拆卸发动机：（1）拆卸发动机外围部件，如散热器、风扇、进气歧管等；（2）拆卸发动机内部部件，如曲轴、连杆、活塞、气门等；（3）拆卸发动机附件，如发电机、空调压缩机等。
2. 检查部件：（1）检查曲轴、连杆、活塞等运动部件是否有磨损、变形等；（2）检查气门、气门导管、气门弹簧等配气系统部件是否完好；（3）检查油底壳、机油滤清器、机油泵等润滑系统部件是否正常；（4）检查冷却系统、点火系统等部件是否完好。
3. 更换部件：（1）根据检查结果，更换损坏的部件；（2）确保更换的部件符合原厂标准。
4. 组装发动机：（1）按照拆卸顺序的逆序，逐步组装发动机各部件；（2）检查各部件连接是否牢固，确保发动机组装质量。
5. 检测与调试：（1）对发动机进行性能检测，如功率、扭矩等；（2）调整发动机参数，确保其正常工作。
五、实训结果通过本次发动机实训检修，成功完成了发动机的拆装、检修及组装过程，确保了发动机性能稳定，达到了预期效果。
实训过程中，掌握了发动机检修技能，提高了动手能力，为今后从事汽车维修工作打下了坚实基础。
发动机维修实习报告
发动机维修实习报告一、前言作为一名机械工程专业的学生，我深知发动机在机械设备中的重要性。
为了更好地了解发动机的结构、原理以及维修方法，我参加了为期一个月的发动机维修实习。
在实习过程中，我积累了丰富的实践经验，对发动机维修有了更加深入的了解。
以下是我在实习期间的学习心得和总结。
二、实习单位与实习内容1. 实习单位本次实习单位为某知名汽车维修公司，该公司拥有丰富的维修经验和专业的维修团队，为各类汽车提供全面的维修服务。
2. 实习内容实习期间，我主要负责以下几方面的内容：（1）发动机拆装与组装（2）发动机故障诊断与维修（3）发动机零部件检测与更换（4）发动机维修案例分析三、实习过程及心得体会1. 发动机拆装与组装（1）实习内容在实习的第一周，我在导师的指导下进行了发动机拆装与组装训练。
首先，我们学习了发动机的基本结构，包括气缸、活塞、曲轴、凸轮轴、气门、火花塞等部件。
然后，我们按照拆装顺序，逐步将发动机拆解并组装。
（2）心得体会通过发动机拆装与组装训练，我深刻理解了发动机各个部件的作用和相互关系。
同时，我也掌握了正确的拆装方法和注意事项，如：拆装时要轻拿轻放，防止零部件损坏；组装时要按照顺序进行，确保零部件安装到位。
2. 发动机故障诊断与维修（1）实习内容实习的第二周，我参与了发动机故障诊断与维修工作。
导师向我介绍了发动机故障诊断的基本方法，包括：观察法、听诊法、触摸法、测试法等。
在实际操作中，我们针对一台出现故障的发动机进行了诊断和维修。
（2）心得体会通过发动机故障诊断与维修实习，我学会了如何根据故障现象判断故障原因，并采取相应的维修措施。
同时，我也认识到，在维修过程中，要遵循科学的方法，切勿盲目操作，以免造成更大的损失。
3. 发动机零部件检测与更换（1）实习内容实习的第三周，我学习了发动机零部件检测与更换方法。
导师向我介绍了发动机主要零部件的检测方法，如：气缸压力测试、气门间隙测试、曲轴箱压力测试等。
汽车发动机实习报告三篇
汽车发动机实习报告三篇动机, 汉语词语, 释义: 引发人从事某种行为的力气和念头, 以下是为大家整理的关于汽车发动机实习报告3篇, 供大家参考选择。
汽车发动机实习报告3篇第1篇: 汽车发动机实习报告汽车发动机构造实习报告----WORD文档, 下载后可编辑修改复制----汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具, 同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量的交通工具。
在现代社会中, 没有别的交通工具能与之媲美。
所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生, 我想是可以感到傲慢和骄傲的。
从进入大学的那天起, 我就渴望着能亲自拆装汽车的零部件, 深化及具体的了解汽车的内部构造和工作原理。
此时此刻时机最终来了！期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习起先了！汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。
在刚刚过去的两周里, 我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。
发动机就好比汽车的心脏, 是汽车行驶的动力源。
我们这次实习的发动机是别克凯越1.6升直列电喷汽油发动机。
实习的第一天早上, 我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是我们汽车构造实习的大楼。
进入教室后, 我们并没有找到要拆装的发动机, 也没有大型的零部件, 甚至连个工具都看不见, 这让我们怀疑不解。
过了不久, 指导实习的两位教师进入教室, 作起了实习发动。
张教师年纪较轻, 他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。
另一位是头发有些花白的陆教师, 不难想象, 陆教师必须身经百战, 经历丰富。
我们分好小组后, 就被领进了拆装工作室。
同学们看着每组旁边架起的凯更加动机, 心里的欣喜溢于言表。
不过第一天, 又是第一次接触拆装实习,当然不会这么快让我们去碰真实地发动机啦。
所以当天, 我们每一个小组都被安排了一台化油器。
“麻雀虽小, 五脏俱全”别看化油器小小的不起眼, 里面包含了50多个零部件。
在教师简洁介绍完化油器的一些特点后, 我们的拆装实习就正式起先了。
关于发动机实训总结（通用6篇）
关于发动机实训总结（通用6篇）关于发动机实训总结篇1为了完成理论与实际的结合、进一步提高学生的思想觉悟、实训能力，尤其实操工作能力，以便把学生培养成为能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的复合型人才，本学期，在校领导的宏观管理，统筹规划，综合协调下，在实习教师、班主任及相关科室的支持下，保证实习教学任务顺利完成。
在该学期，实训科共接纳学校3个班级的实习教学任务共计1200人次，其合计课时达100个。
现将实习情况及效果总结如下：一、明确实习目的：1、培养学生的实际动手能力，而这种实际能力的培养单靠课堂教学是远远不够的，尤其是汽车维修这门实践性很强的学科，必须从课堂走向实训室、车间。
近几年来，我校在教学实习安排上侧重于发动机拆装实训，目的就在于让学生通过亲身实践，了解实际的操作过程，熟悉发动机的基本环节，实际体会一个对汽修工人的基本素质的要求，以培养自己的适应能力、组结构织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。
2、预演和准备就业工作。
通过实习，让学生找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。
二、对学生实行实习管理1、要求学生要严格遵守实训室的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成教师安排的各项实训任务，从小项目做起，培养实际工作能力。
2、以“旁观者”的身份实习。
在实习过程中，学生往往被安排在旁边观看，先熟悉拆卸步骤。
我们要求学生自觉服从实习的安排，与此同时，也要把眼光放高远，从全局出发，了解实训的基本规律，这种观察和训练能够使学生在更广的层面熟悉操作，增强适应能力。
3、以“研究者”的身份实习。
要求学生在实习前通过“双向选择”（指定、自定）方式确定一些课题，积极探索理论与实践相结合的途径，利用实习机会，了解汽修行业的新技术，熟悉操作流程，关注最新行业动态，为最终走向企业奠定坚实的基础。
汽车发动机实训报告（通用5篇）
汽车发动机实训报告汽车发动机实训报告（通用5篇）随着个人的素质不断提高，报告对我们来说并不陌生，报告根据用途的不同也有着不同的类型。
我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，以下是小编精心整理的汽车发动机实训报告（通用5篇），希望对大家有所帮助。
汽车发动机实训报告（通用5篇）1一、实习目的：⒈、巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉、使学生掌握汽车发动机总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；⒊、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；⒋、了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。
⒌、锻炼和培养学生的动手能力。
二、实习时间：xxx三、实习地点xxx四、实习内容在实训之前，老师提前让我们了解拆装实习的性质、任务及要求，并掌握拆装设备和工具正确使用的方法，注意拆装实习的安全和文明操作，学习汽车基本构造及发动机基本构造与工作原理。
经过前面课堂理论知识的学习，我们认识到了汽车发动机是由曲柄连杆机构、配汽机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统等两大机构和五大系统组成。
在当时的我们看来，这只是一个简单的机器。
而对于这次实习，我们也是满怀憧憬。
20xx年5月4日，我们终于迎来了期待已久的汽车发动机拆装实训，在实训指导老师的安排下，我们以五个人一组进行发动机的拆装。
首先我们观看老师拆发动机，在看了老师对发动机的拆卸后，我们小组开始了发动机的拆卸，我们小组拆的是一个较为完整的四缸直列水冷式发动机，我们按照老师的要求，拆下发电机、飞轮、风扇等组件。
然后拆下进、排气管，，然后把汽油泵以及水泵拆下来，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
然后按如下要求拆卸机体组件：1、拆卸气缸盖、配气机构和油底壳（1）拆下气缸盖固定螺钉，并注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分2到3次才能卸下螺钉。
（2）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
汽车发动机实习报告10篇通用
汽车发动机实习报告10篇通用汽车发动机实习报告篇1一.实习目的生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。
在生产实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。
培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。
通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。
二、实习时间：.8.19---.8.29三、实习任务1.较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术;较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识;2.了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。
3.在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际工作密切结合，并能灵活应用，使自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。
4.积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。
四、公司介绍陕西通运重工有限公司是陕西通运专用汽车集团的核心子公司，专业从事于重型特种车辆的研发生产制造。
企业位于国家新型工业化汽车产业(专用车及零部件)基地--陕西省蔡家坡经济技术开发区，注册资金5000万元，占地220余亩，员工300余人，两条特种车辆生产装配线，具备年产非公路自卸车4000辆，油田、工程、建筑等特种车1000辆的生产能力。
企业隶属的通运集团成立于1993年，是主要从事于特种车、专用车、汽车零部件的研发、设计、制造的专业化汽车企业，经营涉及特种车、专用车、汽车零部件、专用设备、机械加工、房地产开发等领域，下设通力专用车、通运重工、铁鹰特种车、通力斯达专用车、通力鼎新专用车、陆航专用车6个特种专用车辆制造公司，奥特机械、通运数控三个机械设备加工公司，通力车身、通力汽车零部件、宝嘉成汽车空调3个汽车零部件公司，及通运置业、通源物资，共计14家控参股子公司。
发动机维修技能实训报告
发动机维修技能实训报告一、实训目的及意义本次实训旨在培养学生对发动机维修技术的掌握与应用能力，提高其实际操作技能，为今后从事相关工作打下基础。
通过本次实训，学生能够：1.熟悉常见发动机的结构和工作原理，了解发动机的各个部件的功能及其相互关系；2.掌握发动机常见故障的排除方法和修理技巧；3.学会使用常见的发动机维修工具，并能够正确操作；4.培养学生的团队协作能力，提高解决问题的能力。
二、实训具体内容1.理论知识学习：学生在实训开始前，通过自学和授课，学习了发动机的结构、工作原理，以及常见故障排查方法等理论知识。
2.实操操作：在实训过程中，学生通过模拟实际维修情况，进行发动机的拆卸、检查、修理和装配等操作。
操作中，学生使用了各种维修工具，学习了正确使用工具的方法和技巧。
3.问题解决能力培养：在实操操作中，学生会遇到各种问题和困难，例如发动机无法启动、漏油、冒烟等。
学生需要通过观察、分析，找到故障的原因，并采取相应的解决方法。
在解决问题的过程中，学生培养了解决问题的能力和团队协作能力。
三、实训心得体会在这次发动机维修技能实训中，我对发动机的结构和工作原理有了更深刻的了解。
通过实际操作，我学会了使用各种维修工具，提高了自己的操作技巧和速度。
在实操过程中，我也遇到了一些问题，例如在拆卸发动机的过程中，由于对一些零件的操控不够熟练，导致零件损坏。
但通过与同学的讨论和老师的指导，我找到了解决方法，并及时修复了损坏的部件。
通过这次实训，我收获了很多，不仅加深了对发动机的了解，提高了自己的技能水平，还培养了对问题的分析和解决能力。
同时，实训中的团队合作也增强了我与同学们之间的沟通与交流能力。
四、实训总结与展望通过这次发动机维修技能实训，我不仅学到了理论知识，还具备了一定的实操能力。
但我也意识到发动机维修技术是一门需要不断学习和实践的技能，我会继续深入学习并提升自己的技术水平。
未来，我希望能够通过实践和实际工作中的经验积累，更好地运用发动机维修技术解决实际问题，并不断提升自己的专业能力。
修理发动机实习报告
一、实习目的经过系统的发动机理论知识学习，为了将所学理论与实践相结合，提高动手能力和故障诊断解决能力，我在XX汽修厂进行了为期一个月的发动机修理实习。
本次实习旨在通过实际操作，掌握发动机维修的基本流程、常用工具的使用方法以及故障诊断和排除技巧。
二、实习内容（一）实习环境与条件实习期间，我所在的汽修厂拥有先进的维修设备和齐全的维修工具，包括发动机测试台、解码器、千斤顶、扳手、螺丝刀等。
此外，厂内还配备了专业的维修技师和丰富的维修经验。
（二）实习过程1. 发动机拆卸与组装在实习初期，我首先学习了发动机的拆卸与组装流程。
在师傅的指导下，我亲手拆卸了一台发动机，了解了发动机各个部件的名称、位置和作用。
随后，我参与了发动机的组装过程，掌握了发动机各个部件的装配顺序和注意事项。
2. 发动机故障诊断在实习过程中，我参与了多起发动机故障的诊断和排除。
通过学习故障现象的观察、数据分析、仪器检测等方法，我学会了如何快速准确地判断发动机故障的原因。
以下列举几例：- 案例一：发动机启动困难故障现象：发动机启动时，需要多次打火才能着车。
诊断过程：首先检查电瓶电压，发现电压偏低；然后检查点火系统，发现点火线圈损坏；最后更换点火线圈，故障排除。
- 案例二：发动机油耗过高故障现象：发动机油耗比正常情况下高很多。
诊断过程：首先检查燃油喷射系统，发现喷油器堵塞；然后清洗喷油器，故障排除。
3. 发动机维修与保养在实习过程中，我还学习了发动机的维修与保养知识。
包括发动机油液更换、空气滤清器清洗、燃油滤清器更换、正时皮带更换等。
（三）实习心得1. 理论与实践相结合的重要性通过本次实习，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
理论知识为实践提供了指导，实践则使理论知识得以巩固和提高。
2. 动手能力与故障诊断能力的提升在实习过程中，我亲手拆卸和组装了发动机，提高了自己的动手能力。
同时，通过参与故障诊断和排除，我学会了如何分析故障现象、查找故障原因，提高了自己的故障诊断能力。
发动机维修实习报告doc
发动机维修实习报告篇一：汽车发动机构造实习报告汽车发动机构造实习报告一、实习目的和意义：汽车发动机实习之前，郭辉老师已经领着我们对汽车发动机进行了理论的学习。
本次拆装实习是汽车构造理论课程后重要的实践性教学环节。
通过实践性实习，我们将加深对汽车构造的理解，提高对汽车的感性认识；本次实习还可以提高我们的动手能力和对常用汽车维护工具的初步熟练，培养我们在实际问题中发现问题、解决问题的能力；同时，通过本次实习，我们可以增强团队合作意识和培养专业学习兴趣，有助于我们在以后的学习和工作中进行自我学习和钻研。
二、实习要求：1、通过对各种类型发动机的解剖和零部件的观察，了解不同类型发动机的整体构造。
2、认识发动机各个组成部件名称。
3、掌握两大机构五大系统的基本组成和工作原理。
4、使用合适的工具对发动机进行拆卸和装复。
5、记录详细的拆装步骤。
6、了解发动机配气机构的组成和结构原理并结合理解配气相位图。
7、测量并记录发动机气缸套内直径的大小。
8、通过对典型汽车发动机冷却系统和润滑系统的拆装，了解其工作原理并画出冷却水路循环系统和润滑系统的简图。
三、实习设备：（1）典型直列式发动机，典型V型发动机，典型水平对置式发动机及转子发动机和相关零部件。
（2）外径千分尺（精度0.01mm），内径气缸量表（精度0.01mm）。
（3）相关汽车拆装工具一套。
四、实习工作内容：这次底盘实习主要有五个内容，分别是汽车发动机总体构造认识和拆装、发动机的配气机构、曲轴连杆结构、汽油机冷却及润滑系统和发动机燃油供给系统。
在整个实习过程中我都积极参与，作为本组的拆装场记，我细心记录每一个步骤，不懂的地方马上向老师同学请教。
1、发动机总体构造认识和拆装我们小组本着由附件到主体、由上到下的拆卸思想对凯越V4发动机进行了拆装。
我们的拆装步骤如下：（1）发动机外部组件的拆装先拆下节气门体，接着是燃油导轨和燃油压调节器，然后卸下EGR管、进气歧管、排气管、大循环水管、机油管及一些分电器和高压线圈。
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发动机维修实习报告篇一：汽车发动机构造实习报告汽车发动机构造实习报告一、实习目的和意义：汽车发动机实习之前，郭辉老师已经领着我们对汽车发动机进行了理论的学习。
本次拆装实习是汽车构造理论课程后重要的实践性教学环节。
通过实践性实习，我们将加深对汽车构造的理解，提高对汽车的感性认识；本次实习还可以提高我们的动手能力和对常用汽车维护工具的初步熟练，培养我们在实际问题中发现问题、解决问题的能力；同时，通过本次实习，我们可以增强团队合作意识和培养专业学习兴趣，有助于我们在以后的学习和工作中进行自我学习和钻研。
二、实习要求：1、通过对各种类型发动机的解剖和零部件的观察，了解不同类型发动机的整体构造。
2、认识发动机各个组成部件名称。
3、掌握两大机构五大系统的基本组成和工作原理。
4、使用合适的工具对发动机进行拆卸和装复。
5、记录详细的拆装步骤。
6、了解发动机配气机构的组成和结构原理并结合理解配气相位图。
7、测量并记录发动机气缸套内直径的大小。
8、通过对典型汽车发动机冷却系统和润滑系统的拆装，了解其工作原理并画出冷却水路循环系统和润滑系统的简图。
三、实习设备：（1）典型直列式发动机，典型V型发动机，典型水平对置式发动机及转子发动机和相关零部件。
（2）外径千分尺（精度0.01mm），内径气缸量表（精度0.01mm）。
（3）相关汽车拆装工具一套。
四、实习工作内容：这次底盘实习主要有五个内容，分别是汽车发动机总体构造认识和拆装、发动机的配气机构、曲轴连杆结构、汽油机冷却及润滑系统和发动机燃油供给系统。
在整个实习过程中我都积极参与，作为本组的拆装场记，我细心记录每一个步骤，不懂的地方马上向老师同学请教。
1、发动机总体构造认识和拆装我们小组本着由附件到主体、由上到下的拆卸思想对凯越V4发动机进行了拆装。
我们的拆装步骤如下：（1）发动机外部组件的拆装先拆下节气门体，接着是燃油导轨和燃油压调节器，然后卸下EGR管、进气歧管、排气管、大循环水管、机油管及一些分电器和高压线圈。
（2）总体结构的拆装a 拆下汽缸盖面罩、皮带轮和正时齿轮面罩（侧边有支撑架）和水泵偏心齿轮（用大扳手）。
b 凸轮轴呈现在我们的面前，我们要凸轮轴轴承盖的方向，需要使用扭力扳手，卸下的顺序是先中间后两头，然后卸下皮带轮内部塑料支架和水泵偏心轮，然后抬下汽缸盖和气缸垫（注意气缸垫的安装方向）。
c拆下油底壳和集滤器。
d 分别拆卸1,2,3，4缸的连杆的紧固螺母，卸下连杆轴承盖，注意连杆配对的记号，并按顺序记号。
用橡胶锤子分别推出连杆组件，用手在气缸口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
（3）拆卸发动机曲轴飞轮组a 放松飞轮6个紧固螺钉，拆卸飞轮。
b 拆卸曲轴上支撑盖和曲轴。
c 抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原状装回，并将固定螺钉拧入少许，注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。
（4）发动机零部件的清洗清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮出气缸、汽缸盖及活塞积碳。
（5）发动机的总体安装a 按照发动机的拆卸的相反顺序安装所有零部件。
b 安装时注意：1）安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意相互配合运动表面的高度清洁，注意涂抹机油；2）个相互配对的零部件不能相互调换，安装方向也要正确；3）各零件应按规定的力矩（具体数据参照指导书附录x0.8）和方法拧紧，并且按两到三次拧紧；4）活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用螺丝刀的大头将活塞组件推入气缸；5）安装正时齿轮时，应注意使正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确；6）检查工具及安装桌面，确保没有零件遗漏，收拾整理好工具。
2、发动机的配气机构配气机构的功用是按照发动机的工作顺序和工作循环要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，使新气进入汽缸，废气从气缸排出。
进入气缸内的新气量越多，发动机的动力性越好。
在配气定时时，进、排气门要早开晚关，目的是为了进气充分，排气干净。
发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙。
在发动机工作时，由于气门和挺柱，推杆等部件的受热膨胀，从而可能影响气门的工作，气门间隙的设计就是为了减小这种影响。
3、曲柄连杆机构曲柄连杆机构里很多的零件设计的很巧妙，老师也问了几个问题让我们探讨，像内气缸如何润滑？活塞形状的设计有什么巧妙之处？活塞环的作用等等。
曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构。
其功能是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用在活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮的转动。
活塞的横断面要设计成椭圆形，而将其断面制成上小下大的锥形或桶形，是因为发动机工作时，活塞在气体力和侧向力的作用下发生机械变形，而活塞受热膨胀时还发生热变形。
这两种变形的结果都是使活塞裙部在活塞销孔轴线方向的尺寸增大。
为使活塞工作时裙部接近正圆形与气缸相适应，在制造时应将活塞裙部的横断面加工成椭圆形。
沿活塞轴线方向活塞的温度是上高下低活塞的热膨胀量自然是上大下小因此为使活塞工作时裙部接近圆柱形，须把活塞制成上小下大的圆锥形或捅形。
飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性。
四冲程的发动机只有做功一个冲程吸气，压缩、排气的能量来自飞轮存储的能量。
4、燃油供给系统-化油器化油器是老师着重要求我们研究的一个机构，我们把化油器全部拆解，仔细观察每个零件的功用，并一起研究混合油气的供给过程，最后在组长刘洋的指导下，由邹凌鹏把简图画了出来。
我们组还对化油器的一些部件进行了研究谈论，收获很多。
化油器式发动机燃油供给系统中最主要的部件是化油器，它是实现燃油系统功用、完成可燃混合气配制的主要装置，为发动机在任何转速、任何负荷、任何大气的状况下提供一定数量且成分符合发动机工况要求的可燃混合气。
现代化油器由浮子系统（存储汽油并使油面稳定）、怠速系统（向怠速工况工作的发动机供给浓混合气）、主供油系统（向怠速以外的所有工况供油）及加浓系统（当发动机由中等负荷转入大负荷或全负荷工作时，通过加浓系统额外的供给部分燃油，以保证发动机发出最大功率）等组成。
5、发动机的冷却系统老师要求我们认真观察各种水道，并画出水道冷却循环图，我们沿着冷却液水泵顺着各种水道到气缸体、汽缸盖、节温器等，最终画出这款V4发动机的冷却系统循环图。
在冷却系统中，其实有两个散热循环：一个是冷却发动机的主循环，另一个是车内取暖循环。
这两个循环都以发动机为中心，使用是同一冷却液。
主循环中包括了两种工作循环，即“冷车循环”和“正常循环”。
冷车着车后，发动机在渐渐升温，冷却液的温度还无法打开系统中的节温器，此时的冷却液只是经过水泵在发动机内进行“冷车循环”，目的是使发动机尽快地达到正常工作温度。
随着发动机的温度，冷却篇二：【汽修实习报告范文】汽修实习报告如何写一份汽修实习相关报告呢!那么下面内容可以帮助到大家哦!首先一起来阅读以下汽修实习报告这篇文章吧!汽车维修专业实习报告一、实习目的经过二年专业理论知识的学习,现在踏身于实践当中,理论与实践的结合,使我学习到一些:(一)不良反应的处理办法(二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法(三)转向系零件的检查与维修(四)转向系零件的检查与维修(五)对密封性能处理的要点二、实习内容(一)不良反应的处理办法1、不良反应：车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降。
原因：通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。
解决方法：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。
但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。
一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。
2、不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。
原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。
解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。
若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。
每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
3、不良反应：发动机点不着火。
原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。
解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。
如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。
目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。
此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。
如果有，要及时到4S店清除干净，以保持电路的畅通。
电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
(二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法：1、在交通不畅-堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。
解决方法：热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。
提醒：在维修中不要盲目拆件和换件。
2、热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车;热车行驶时有时会自动熄火。
解决方法：在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。
提醒：水箱上下水管的温差不能太大。
3、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显;而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。
解决方法：由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。
防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。
提醒：发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60%以上，都会造成水温过高。
4、在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。
解决方法：检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。
汽修实习报告汽车修理厂实习报告大全一、实习目的1.通过实行加深我对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。
2.切身了解锡盟汽车服务市场现状3.熟悉汽车修理环境、修理工具。
为将来工作打下基础。
4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、和毕业设计打下坚实的基础。
5.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。
在整个实习过程中充分调动我的主观能动性，深入细致地认真观察、实习，使自己的动手能力得到提高。