公路路侧安全设计理念与案例
宽容路侧安全设计应用
直线 58%
曲线 42%
✓ 约有39%的死亡事故是由路边障碍物造成的。
✓ 不同事故死亡比率是：侧撞（20%）、正撞（14%）、追尾 （5%）、擦碰（2%）和其它原因（20%）据美国事故数据统 计：侵入路侧的事故直线和曲线上的比例，直线大约58%， 曲线上42%。
护栏一般构造平面图
1:30
A、B级护栏结构设计方案
原有片石混凝 土挡块
卡车碰撞混凝土护栏
0.4 3.5
0.4
7.2
碰撞点
2.96
0.4
裂缝起点
4
0.56
裂缝终点
裂缝示意图
护栏碰撞后平面图
横向偏移（cm）
护栏碰撞后变形及偏移示意图
5.路侧设计主要内容与案例
宽容性道路安全设施设置要点
主动引导、适度防护 因地制宜、综合处理 注重环保、和谐处置
宽容路侧安全设计应用
主要内容
1.路侧宽容设计基本概念 2.路侧安全设计历史回顾 3.我国路侧安全问题 4.实车试验 5.路侧设计主要内容与案例
1.路侧宽容设计基本概念
基本概念
路侧设计（Roadside Design):是指介于路权范
围内，车道和路肩以外的设计。包括边坡边沟设计、 排水设施、护栏、各种杆柱（电线杆、标志立柱、 树等）及消能设施设计等。
2004年起我国开始实施公路安全保障工 程，初步提出把路侧安全设计纳入公路安全
改造设计范围，对路侧安全防护、诱导设施 和排水边沟提出了要求。
我国公路交通的发展经历了求通、求畅、求 安全、求舒适的过程。安全中，路侧的安全 性不容忽视。
公路交通安全设施的设计理念与实施要点分析
公路交通安全设施的设计理念与实施要点分析发布时间：2023-02-22T03:42:15.030Z 来源：《工程建设标准化》2022年19期第10月作者：王梅[导读] 自我国改革开放之后，我国的经济得到了快速的发展，推动了公路运输行业发展，公路建设工程项目也在不断增加王梅单位名称：万世先行数智交通科技有限公司单位省市：江苏省南京市单位邮编：210016摘要：自我国改革开放之后，我国的经济得到了快速的发展，推动了公路运输行业发展，公路建设工程项目也在不断增加。
提到公路运输，就必须要考虑公路交通的安全，这是保证公路交通安全的基础，其基本目的是保证驾驶员在行车过程当中的生命和财产的安全，降低交通事故的发生率，提高运输的效率，促进社会经济的发展，促进国家整体实力的增强。
公路交通安全设备种类繁多，而且随着社会的发展，其数量还在不断增长。
基于此，本文将主要对公路交通安全设施的设计理念，和设计实施要点进行简单分析。
关键词：公路交通；安全设施；设计理念；实施要点1.公路交通安全设施的内容随着我国社会经济进入高速发展阶段，人民的生活水平也随之提高，为适应人民日益增长的需要，我国把公路建设列为国家的重要工作。
在进行公路建设时，既要选择适当的建筑施工材料，又要考虑公路上的交通安全设施。
公路上常见的安全设施有三类，即安全护栏、道路照明设施和交通信号灯。
安全护栏的设计目的是为了在发生意外时提供一定的缓冲，减少发生事故的影响。
安全护栏分为半刚性护栏、刚性护栏和柔性护栏，这些护栏要根据具体路段而定。
公路照明设备是日常生活当中常用的一种，为夜间、大雾和恶劣天气行车提供照明。
公路交通信号是一种具有警示作用的交通信号，它能给驾驶员传递前方路况、行人通行等重要信息，对公路交通的安全起着非常重要的作用。
2.公路交通安全设施的设计理念2.1交通标志交通标志是指通过图形、色彩、形状等信息，将相关交通信息传达给驾驶员，并对其进行警示。
因此，交通标识是否合理、是否可行，对于保障公路的正常运行、驾驶员的人身、财产安全起着十分关键的作用。
公路路侧安全设计理念与案例
公路路侧安全设计理念与案例
李长城;汤筠筠;阚伟生
【期刊名称】《交通科技》
【年(卷),期】2007(000)002
【摘要】为改善公路安全性能,降低车辆冲出路外的路侧事故,提高路侧安全设计水平,阐述了公路路侧设计理念,结合实施交通部公路安全保障工程的实际经验,总结了实施路侧安全整治措施时应遵循的一些理念与原则,并对部分案例进行了简要的剖析.
【总页数】4页(P61-64)
【作者】李长城;汤筠筠;阚伟生
【作者单位】交通部公路科学研究院,北京,100088;交通部公路科学研究院,北京,100088;中国农业大学工学院车辆与交通工程系,北京,100083
【正文语种】中文
【中图分类】U4
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2.宽容路侧安全设计理念在韶山高速公路的应用研究 [J], 黄开宇;崔斌;唐承铁;刘浩
3.路侧安全设计理念在S334如东西段中的应用 [J], 姚向华
4.从几起案例谈谈高速公路路侧安全隐患\r及改进对策 [J], 张国平
5.山区公路路侧安全防护技术研究 [J], 胡涛;陆蓉;廖天伟;尹礼志;万凌锋
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高速公路路侧护栏安全设计与优化
高速公路路侧护栏安全设计与优化宋星池摘㊀要:现阶段ꎬ交通安全问题已经成为世界各个国家都比较关心的重要问题ꎬ据统计ꎬ每年由于交通事故给国家带来的经济损失和人员伤亡都非常严重ꎮ因此ꎬ为了减少交通事故发生的频率ꎬ国家开始对高速公路的路侧防护栏进行分析研究ꎬ路侧防护栏的设计能够减少单行车事故的发生㊁减少驾驶员的心理负担ꎬ因此对于高速公路路侧护栏的安全设计分析是很有必要的ꎮ关键词:高速公路ꎻ路侧护栏ꎻ安全设计ꎻ防护一㊁高速公路路侧护栏设计优化理念分析(一)高速公路路侧护栏的设计原则对于高速公路的路侧护栏设计来说ꎬ在设计的原则上首先从目的方面考量ꎬ主要就是最大限度地将发生事故的程度以及损害降到最低的范围内ꎬ确保在发生事故后护栏的作用能够及时的发挥出来ꎬ避免出现二次事故ꎬ将安全性在可控的范围内极大的提升ꎮ在设计上要保障车辆在驶出时的安全性ꎬ同时根据道路的实际情况以及车辆的实际情况ꎬ来对高速公路护栏的防撞等级进行明确ꎮ(二)高速公路路侧护栏设计优化理念根据有关设计规范要求ꎬ高速公路护栏是高速公路的一项安全设施ꎬ必须具备规定的防撞能力ꎬ并具有一定的吸收碰撞能量㊁改变事故车辆行驶方向㊁阻止车辆穿越护栏的功能ꎮ对于高速公路的行车安全来说ꎬ一般是存在着人为因素以及交通环境㊁车流量以及突发或者不可预见事件ꎮ因此针对以上影响高速公路行车安全的因素ꎬ就要制订具有针对性的优化设计ꎬ将高速公路路侧护栏的设计理念进行明确ꎬ因为护栏虽然在很多的时候起到的是降低事故程度的作用ꎬ但是护栏在某种程度上也是属于一种障碍物ꎬ在设计上就要对事故发生时车辆撞向护栏以及驶出时所产生的损害程度来进行确定ꎬ按照程度的不同来对高速公路的路侧护栏进行针对性的研究和设计ꎬ在设计的理念上存在着两个指标ꎬ一个就是伤亡程度ꎬ另一个就是财产损失程度ꎬ以这两点来考量是设计的关键ꎮ二㊁高速公路路侧护栏安全设计的主要因素(一)提升高速公路路侧护栏设计的理念ꎬ闪避净距设计所谓的闪避净距就是路侧护栏和行车边缘的距离ꎮ闪避净距设计是为行车人员的视角因素进行考虑ꎮ行车人员对于车窗外的物质没有准确的距离感ꎬ经常会由于错觉感觉到车辆和护栏之间的距离较小ꎬ驾驶员会迫使车辆和防护栏保持更远的距离ꎮ因此ꎬ闪避净距的设计与高速公路的设计宽度有着密切的关系ꎮ如果设计的路侧护栏较短且独立存在ꎬ必须将护栏设计在路侧的闪避净距之外ꎬ避免驾驶员由于视觉的影响ꎬ发生交通事故ꎮ(二)高速公路的路侧护栏安全效果的保障和障碍物的安全净距在路侧护栏与事故车辆发生碰撞时ꎬ出现偏移现象是不可避免的ꎮ路侧护栏设计的越大防护效果越好ꎬ对于驾驶员和车辆的伤害越小ꎬ因此ꎬ在对路侧护栏防护效果考虑过程中ꎬ还需要考虑到路侧护栏本身的变形程度对侧向空间的需求ꎮ如果路侧护栏设计在高填土路堤的上方ꎬ就必须满足路侧护栏和路基边缘最小的闪避净距要求ꎮ只有满足路侧护栏的侧向净距前提下ꎬ才能够保证埋设在路基下面的路侧护栏有足够的安全强度ꎬ并且还要吸收路侧护栏与车辆碰撞时产生的动能ꎮ(三)高速公路的路侧障碍物对路侧护栏安全设计的影响如果路侧存在着对于车辆安全行驶构成严重威胁的障碍物时ꎬ要对障碍物的实际危险情况和位置进行路侧防护的设计ꎮ国外有学者对于相关信息进行分析ꎬ在低速车道上车辆和路侧防护栏发生碰撞的基础上ꎬ对于车辆驾驶员的反应速度㊁轮胎和地面之间的摩擦力等进行分析ꎬ根据行车速度和平均行车量等ꎬ科学合理的设计路侧护栏ꎮ三㊁现阶段国内路侧护栏设计的不足之处和整改措施(一)有开口的路侧护栏设计在通信设施不发达的年代ꎬ在高速公路上的车辆发生交通事故时ꎬ为了能及时对事故进行处理和救援ꎬ在高速公路的相应位置会设计紧急救护电话ꎮ这种措施存在很多不足之处:(１)部分的路侧护栏没有满足最小长度的设计要求ꎮ(２)对于紧急电话的入口处ꎬ没有任何安全防护措施ꎬ由于上下路段较长ꎬ且有相应的路段开口ꎬ不连续的护栏不能够对事故车辆起到正确的导向ꎬ防护和承受车辆冲击的作用ꎻ自身就会成为一个障碍物ꎬ对于失控车辆造成严重的威胁ꎮ整改措施为:将开口处的护栏进行梯形叠加ꎬ不仅可以保证护栏的连续性防护作用ꎬ也能够满足开口的需求ꎮ(二)路侧护栏的侧向净距设计国内在高速公路路侧护栏的应用现状ꎬ大多是采用刚性灯柱和隔离网紧邻路侧护栏ꎬ还有很多防护栏已经发生了变形ꎬ个别的防护栏仅剩局部区域ꎮ对于发生变形的路侧护栏没有进行及时更换ꎬ给车辆的安全运行造成了很大危害ꎮ整改措施为:可以在刚性构筑物前面增加木立柱ꎬ不仅可以减少路侧防护栏冲击后的动能ꎬ减少对车辆和行驶人的伤害ꎻ还可以减少由于碰撞发生的侧向变形ꎮ四㊁结语我国的高速公路路侧防护技术目前还处于较为薄弱的状态ꎬ特别是路侧护栏的建设理论与实践经验都无法与发达国家进行比较ꎬ包括路侧安全防护设计和施工ꎬ基本都要借鉴和参考发达国家的经验ꎮ而近些年国内在路侧安全防护方面进行了有效监测以及碰撞试验ꎬ也取得了明显的效果ꎬ但依然要结合我国复杂的地理环境ꎬ进行因地制宜的设计与施工ꎮ参考文献:[１]孙文.缆索护栏在锡盟宝三高速公路上的适应性分析[Ｊ].内蒙古公路与运输ꎬ２０１１(４):１８－２１.[２]廖晓锋ꎬ丁光明.江西省高速公路路侧交通事故统计分析和路侧障碍物处理对策[Ｊ].交通标准化ꎬ２０１２(５):１０４－１０９. [３]严霆ꎬ罗端高.桂武高速公路路侧护栏设置优化研究[Ｊ].湖南交通科技ꎬ２０１２ꎬ３８(３):１４６－１４８.作者简介:宋星池ꎬ辽宁省交通规划设计院有限责任公司ꎮ８２２。
基于宽容理念的公路路侧设计
念的路侧 安全设计 已经成为道路安全设计 的重要 组 成部分 。从 主动 引导 防护、 路 侧 净 区、 边坡 、 边沟 、 护栏 等 多个
方面 ， 详 述 了基 于 宽容 理 念 的路 侧 安 全 设 计 的 内涵 。
关键 词 ： 宽容理念 ； 主动 引导 ； 路侧 净 区
中图分 类号 ： Ｕ ４ １ ６ ． １ ４ 文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ： １ ６ ７ ３— ６ ０ ５ ２ （ ２ ０ １ ４ ） ０ １ —０ ０ ７ ５— ０ ３
交通事故 ， 也要通过宽容设计降低其严重程度。
参 考文 献
［ １ ］ 交 通部公路 司． 新 理念公路设 计指南 ［ Ｍ］ ． 北京 ： 人 民交 通出版
第１ 期
北 方 交 通
・ ７ ５・
基 于 宽容 理 念 的公 路 路 侧设 计
劳穗 军
（ 广东省路桥 规划研究 中心 ， 广州 ５ １ ０ ０ ０ ０ ） 摘 要： 路侧安全在道路安 全 中占有重要地位 ， 对减 少道路 交通 安全 事故的发 生具有 重要 意义。基 于宽容理
视线诱导是通过在路侧设置的轮廓标等视线诱 导设施 ， 使驾驶员能够感知到路侧位置 ， 如此车辆就 不会 偏离 车 道或 冲 出车道 。
越 界提 醒 是 在路 侧 设 置 振 动标 线 ， 当 因司 机 分
半 以下。美 国交通 事故死亡率 明显下降 的原 因何
在？这主要得 益 于美 国公 路 的“ 宽 容路 侧设 计理 念” 以及 相应 的规 划 、 设计 方法 。 为冲出路面的失控车辆提供重新 回到路面的机 会是道路设计中应该考虑的内容。即使最后车辆无 法返 回道路 ， 也应使其失误在一定程度上为道路系 统 吸收 化解 ， 尽最 大 可 能 地 降低 交 通 事 故 所 造 成 的 损失 。这正体现 了宽容设计 的理念 ： 宽容对待道路
道路安全理念在山区公路设计中的运用
道路安全理念在山区公路设计中的运用【摘要】随着城市化进程的加快，山区公路设计变得愈发重要。
本文从道路安全理念的角度出发，探讨了道路安全在山区公路设计中的应用。
首先介绍了山区公路设计中的道路线型设计和交通标志设置，以及道路安全设施的设置。
分析了道路安全宣传教育的开展和智能交通技术在山区公路设计中的应用。
强调了道路安全理念在山区公路设计中的重要性，并展望了未来山区公路设计的发展趋势。
本文呼吁加强道路安全理念在山区公路设计中的应用，以确保道路交通安全，促进山区经济社会的发展。
【关键词】山区公路设计、道路安全理念、道路线型设计、交通标志设置、道路安全设施、道路安全宣传教育、智能交通技术、发展趋势、应用、重要性、加强。
1. 引言1.1 山区公路设计的重要性山区公路设计的重要性不言而喻。
山区地形复杂，气候多变，交通条件艰苦。
良好的山区公路设计不仅可以方便人们出行，也可以促进山区经济的发展，改善人们的生活质量。
山区公路设计需要考虑到地形的起伏和曲折，要克服各种自然障碍，确保道路的安全性和通行性。
山区公路设计还需要注重生态环保和文化保护，尊重当地的风土人情，保护当地的自然资源和人文景观。
正确的山区公路设计对于保障山区交通安全、促进山区经济发展和保护山区生态环境都具有重要意义。
只有通过科学合理的山区公路设计，才能有效提高山区交通的运行效率，提升人们的出行体验，推动山区经济的繁荣发展。
山区公路设计的重要性不可低估，必须引起足够重视。
1.2 道路安全理念的重要性道路安全理念在山区公路设计中的重要性不容忽视。
道路安全是交通安全的重要组成部分，是保障人民生命财产安全的基本要求。
在山区公路设计中，道路安全理念的应用至关重要。
山区公路设计复杂多变，容易发生意外事故，而道路安全理念可以有效减少事故发生的可能性，保障行车安全。
山区道路环境复杂多样，存在路况险峻、气候恶劣等特点，道路安全理念的运用可以提高交通运输效率，保障车辆和行人的安全。
路侧常见安全隐患有哪些？如何做好路侧安全？
路侧常见安全隐患有哪些？如何做好路侧安全？导语对于道路交通安全来说，路侧安全一直是一个重要议题，因路侧安全隐患导致交通事故或加重事故后果的情况时有发生，而在实际道路中，路侧面临的情况又十分复杂，给道路交通管理工作带来不小的挑战。
那么，路侧常见安全隐患有哪些？结合道路现实情况，均衡各种影响因素，如何设计具有宽容性的路侧，让路侧更安全呢？请看公安部道路交通安全研究中心特约专家、香港道路安全及交通工程顾问邝子宪的分析研究。
宽容路侧设计理念和目的是什么？安全的路侧对预防和减少道路交通事故具有重要意义，那么，要想提升路侧的安全性，进行宽容的路侧设计，营造安全的路侧环境非常关键。
那么，什么是宽容路侧设计理念？进行宽容的路侧设计的目的是什么？宽容路侧设计理念并非新概念，美国早在六七十年代就已经开始使用，宽容路侧设计理念就是宽容对待驾驶人的失误，使其在路侧发生事故时可以挽回过错，尽可能付出最小的代价。
进行宽容路侧设计的主要目的也就是为偏离行车道的车辆提供可修正的空间，最大程度减少车辆因失控而带来的人员伤亡。
宽容路侧设计理念既可以应用在高速公路上，也可应用在普通公路上。
先来看两个体现宽容路侧理念的道路案例：图1中的高速公路右侧草地是净区的组成部分，可为失控车辆提供缓冲区，也可为故障车辆提供额外停车空间。
图1：具有宽容路侧设计理念的高速公路图2是一条普通公路，在设计中同样体现了宽容路侧设计理念，路侧设有硬路肩，外侧还有一块比较平缓的草地，也没有危险物、危险的边沟等。
图2：具有宽容路侧设计理念的普通公路图1和图2中的设计基本上是在自由流情况之下，而实际中的公路路侧环境要复杂得多。
宽容路侧设计主要包括哪些内容？宽容路侧设计包括很多方面，如横向净距、安全区、净区、受撞安全物以及护栏等。
实际上，路侧还要提供紧急停车、避险等功能，因此，路侧安全实际是一个比较复杂的问题。
下面就来说说宽容路侧的主要设计内容。
1横向净距宽容路侧的基本要求是要有横向净距，即路侧障碍物与行车道或者硬路肩的边缘必须有一个横向距离，这也是设计任何道路必须遵守的条件之一。
道路安全理念在山区公路设计中的应用
道路安全理念在山区公路设计中的应用道路安全是人们出行中最重要的考虑因素之一。
在中国这个拥有大片山区的国家，山区公路是连接城市和农村的重要交通通道。
山区公路的设计应当充分考虑到道路安全理念，以确保行车安全，并为驾驶者提供舒适的驾乘体验。
在山区公路设计中，道路安全理念有着重要而独特的应用。
需要考虑到山区地势复杂，道路线形的特点。
由于山区地势的起伏和曲折，道路设计需要克服各种地质条件的挑战，包括坡陡、土质松散等。
在这种情况下，必须采取适当的措施，确保道路的坚固性和稳定性。
山区公路的线形设计应符合安全驾驶的要求，尽量减少急弯急坡等危险驾驶情况的出现。
在山区公路设计中，需要重视交通标志和信号的设置。
通过合理设置交通标志和信号，可以提醒驾驶者注意事项，引导安全行车。
在山区道路上设置合适的标志和信号，可以提醒驾驶者注意陡坡、弯道和交叉口等危险地段。
为了促进夜间行车安全，在山区公路中设置道路照明设施也是很重要的。
山区公路设计还应考虑到应急救护设施的设置。
在山区，道路不可避免地会面临自然灾害等突发事件的威胁，如山体滑坡、泥石流等。
在设计山区公路时，应该合理设置紧急停车带、逃生通道等设施，以提供驾驶者在紧急情况下的逃生和救援。
山区公路的设计中，也需要充分考虑环境保护的因素。
山区是生态脆弱区域，公路建设对环境影响较大。
在设计中，应采取相应的环保措施，如合理规划公路线路、减少对生态环境的破坏等。
也需要注意排水系统的设计，以避免雨水造成的滑坡和道路损坏。
总体来说，在山区公路设计中应用道路安全理念是非常重要的。
合理的线形设计、交通标志和信号设置、应急救护设施的规划以及环保措施的采取都是不可忽视的方面。
通过全面考虑这些因素，我们可以创造出更安全、舒适的山区公路，保障人们的出行安全。
个人观点和理解上，道路安全理念在山区公路设计中的应用具有重要的意义。
山区地势复杂，道路设计必须克服各种地质条件的挑战，以确保道路的稳固性和安全性。
道路安全理念在山区公路设计中的运用解析
道路安全理念在山区公路设计中的运用解析摘要：随着社会经济发展，交通基础建设不断完善。
城市公路基本已经全面建成，也使山区出现了更多公路。
但是山区地形复杂，影响因素多。
使山区公路在建设过程中设计难度加大。
所以在山区公路建设中，要设计一个严谨的项目方案，在保证群众出行安全基础上，提升出行舒适性。
关键词：道路安全理念；山区设计；运用社会经济发展迅速，但是城市与乡村之间发展逐渐产生差距。
国家政府部门意识到公路在山区发展中的重要作用。
但是由于山区环境限制，使公路在建设过程中面对诸多难题。
很多山区公路不能满足基础建设要求，这也增加城市安全事故。
所以在山区公路设计中，要根据山区实际环境进行全面分析，降低车辆在运行过程中存在的安全问题，使山区公路可以顺利建设。
1.山区公路建设安全理念重要意义1.1应对设计问题措施在我国当前山区公路建设中，仍然存在很多问题阻碍山区公路顺利建设，所以在山区公路建设前项目设计是关键问题。
对于山区存在的问题要进行分析与总结，使山区公路在建设过程中，运用安全道路理念。
1.2提升设计水平在山区公路建设过程中，对于山区建设路线进行规划，在建设过程中充分利用安全建设理念。
在进行山区建设路线规划前，要到即将进行施工的现场进行实际情况的调研与规划，对路线进行合理规划。
同时在建设中，严格遵循建设标准与设计要求，使山区公路建设项目可以顺利开展。
1.3维护路线运行安全在进行山区公路项目的建设时，要关注建设过程中的安全问题。
在建设的每一个阶段要充分运用安全理念。
使山区公路可以快速发展，对山区公路使用中存在的安全隐患问题进行管理，降低安全隐患问题。
2.山区公路设计中存在的安全问题2.1安全研究与公路设计环节不符合在山区公路设计中，要在山区实地进行考察，对山区地貌情况、水文地理有充分了解。
在设计过程中，对这些问题进行具体分析，在方案设计中坚持以人为本。
山区公路建设完成后，对公路的使用也是大众。
所以要以使用者的角度出发进行山区公路建设方案设计。
山区高速公路设计中的道路安全理念_王辉
文章编号:1671-2579(2006)02-0007-04山区高速公路设计中的道路安全理念王 辉,贾 嘉(华杰工程咨询有限公司,北京市 100029) 摘 要:从道路安全的理念出发,探讨了山区高速公路基于道路安全理念的设计思路,并通过典型实例从运行速度、安全设施、隧道出入口等方面介绍了道路安全理念的应用。
关键词:山区高速公路;路线设计;道路安全 随着西部大开发战略的实施,我国高速公路建设逐渐向山区推进。
山区地形复杂,路线平纵面指标变化明显,桥隧结构物比例较大,这些都增加了高速公路基础设施设计的难度。
经常出现局部路段指标满足规范,但是运营后事故率偏高,行车舒适性较差,存在安全隐患。
因此,在山区高速公路的设计之初就注重安全设计,运用安全理念,减少可能存在的安全隐患,降低事故发生频率和事故严重程度,建设更具容错性能的高速公路。
本文从道路安全设计的理念出发,通过典型实例,介绍道路安全设计理念在山区高速公路设计中的应用。
1 建立基于运营安全的路线设计理念随着高速公路向重丘、山岭区发展,道路设计会遇到如地形复杂多样、地质条件差等困难,一些道路设计理念需及时更新,如注重地质选线,路线尽量避让一些地质情况不良地段,并对地质情况敏感路段做多方案比选;注重环保选线,尽量避免或减少公路建设对环境造成的不良影响;注重人文选线,减少道路对沿线居民工农业生产生活的影响,重视道路与沿线城镇总体规划的结合。
此外,“以人为本,建设宽容公路”的设计理念也是山区高速公路设计的重要思想,主要体现在高速公路设计之初就要考虑到其建成后的运营安全,从收稿日期:2005-08-27作者简介:王 辉,男,大学本科,工程师.率无需加以限制,最小合成坡度满足要求。
虽然l s 较长,超高过渡在全回旋线范围内进行,经计算,超高渐变率为1/585.02,超高渐变段内路面最小合成坡度为0.679%,满足要求。
(2)K18+500～K19+400段,曲线半径采用R =1750m ,缓和曲线参数A =700,l s =280m ,路线纵坡i =-0.33%,接近最小排水纵坡,此处为曲线外侧路拱横坡抬高过程,超高渐变率坡度与路线纵坡方向相反。
道路安全理念在公路设计中的应用
道路安全理念在公路设计中的应用道路安全一直是社会发展过程中不可忽视的重要问题，而在公路设计中应用道路安全理念显得尤为重要。
公路是人们出行的重要载体，其安全性直接关系到人民群众的生命财产安全。
本文将就道路安全理念在公路设计中的应用进行探讨，以期提高公路设计的安全水平。
一、道路安全理念在公路设计中的重要性公路作为人们日常出行的主要交通方式，其安全性必须得到充分重视。
道路安全理念在公路设计中的应用可以有效地降低交通事故发生的可能性，减少交通事故对人民群众带来的伤害。
良好的道路设计还可以提高交通的效率，推动经济发展，改善人民生活质量。
在公路设计中应用道路安全理念是十分必要的。
二、道路安全理念在公路设计中的具体应用1.合理规划道路布局在公路设计中，需要结合当地的地理、气候、人口分布等情况，合理规划道路的布局。
通过科学的规划，可以减少交通拥堵，降低交通事故的发生概率，提高道路的通行效率。
2.设置合理的交通标志和标线在公路设计中，设置合理的交通标志和标线是非常重要的。
这不仅可以引导驾驶员行车，避免违反交通规则，还可以提醒驾驶员注意前方的路况，减少交通事故的发生。
3.设计安全的道路几何道路几何设计是公路设计的重要组成部分，它直接影响着驾驶员的行车体验和安全性。
在公路设计中，需要根据道路使用的功能和等级，设计合理的纵横坡、车道宽度、路肩宽度等参数，以保障道路的安全性。
4.综合考虑不同交通参与者需求在公路设计中，需要综合考虑各种交通参与者的需求，包括机动车辆、非机动车辆和行人。
合理的交通组织和设计可以有效地减少不同交通参与者之间的冲突，提高道路的安全性。
5.考虑生态和环境因素在公路设计中，需要考虑生态和环境因素，尽量减少对自然环境的破坏。
合理的生态设计可以降低环境风险，减少自然灾害对公路的影响，保障道路的安全性。
6.利用先进技术手段提升安全性随着科技的发展，公路设计中的先进技术手段也在不断应用。
通过智能交通系统、智能路灯等设施，可以提升公路的安全性，减少交通事故的发生。
公路路侧安全设计理念与案例
公路路侧安全设计理念与案例
公路路侧安全设计是公路工程中的一个重要环节，其主要目的是为了保障道路两侧的行车和行人安全。
在公路路侧安全设计中，需要考虑到现场的地形、交通量、车速和周边环境等因素，以便制定出最佳的安全措施。
1. 结合实际情况进行细致研究：公路路侧安全设计需要进行详细的现场勘测，对于不同的路段、交通情况进行实地调查和分析，提炼出最为合适的安全措施。
2. 多层次多方面的安全措施：公路路侧安全设计需要根据不同的公路情况，采用多种安全措施，从技术、工程和管理等方面实现公路路侧的全方位安全保障。
3. 融合多种技术手段：公路路侧安全设计需要融合多种技术手段，包括智能交通、计算机信息和通信技术等，实现对路面交通的实时监测和控制。
1. 护栏设计
在高速公路上，由于车速快、车流量大，车辆之间的碰撞风险较高，因此需要采用护栏加以防护。
公路路侧安全设计中，可以设置三波护栏、板式护栏或V型护栏等不同类型的护栏，对行车道进行有效的隔离和保护。
2. 灯光照明设计
在某些路段，由于道路地形较为复杂，车辆在行驶过程中难以看清路面，因此需要设置合适的灯光照明系统，提高夜间行车的安全性。
灯光照明设计中，需要根据交通流量和路段特征设置照明试点和照明密度等参数，确保路面照明达到最佳效果。
3. 标志标线设计
在公路路侧安全设计中，标志标线是非常重要的组成部分，它们可以引导车辆前行，并增强道路使用者对路面状况的认知。
设计中需要合理地设置各种交通标志和路面标线，进行车辆行驶引导和警示，以达到更加安全的交通环境。
道路安全理念在公路设计中的应用
道路安全理念在公路设计中的应用1. 引言道路安全一直是人们生活中关注的重要议题。
事故的发生往往给人们带来不幸，因此在公路设计中应用道路安全理念显得尤为重要。
本文将探讨道路安全理念在公路设计中的应用，并分析其在不同环境和情况下的实际运用。
2. 道路安全理念的基本原则在谈论道路安全理念在公路设计中的应用之前，首先需要了解道路安全理念的基本原则。
道路安全理念的核心在于预防事故的发生，降低事故的危害程度以及最大程度地保护行人和车辆的安全。
在公路设计中，需要考虑车辆的行驶速度、道路的弯曲程度、道路的宽窄以及交通标志和标线等因素，以确保道路的安全性。
3. 道路安全理念在城市道路设计中的应用在城市道路设计中，道路安全理念的应用尤为重要。
考虑到城市道路通常密集且复杂，因此必须设计出符合道路安全理念的道路。
在城市道路设计中，应该考虑到行人横穿道路的情况，设置合理的人行横道和交通信号灯，以确保行人安全过马路。
另外，城市道路还应考虑到交通流量大和车辆行驶速度快的问题，因此需要设计出相应的车道和限速标志，以降低交通事故的发生率。
4. 道路安全理念在乡村道路设计中的应用在乡村道路设计中，道路安全理念同样需要得到充分的应用。
乡村道路的特点在于曲折和起伏，因此需要设计出符合实际情况的道路。
在乡村道路设计中，应该考虑到车辆行驶的稳定性和行人的安全问题，设置合理的道路标志和护栏，以确保道路的安全性。
另外，乡村道路在夜间通常能见度较低，因此需要设置路灯和反光标志，以提高道路的可视性。
5. 总结道路安全理念在公路设计中的应用是保障公众出行安全的关键。
无论是在城市道路还是乡村道路设计中，都需要充分考虑到道路的安全性。
通过本文的探讨，相信大家已经对道路安全理念在公路设计中的应用有了更加深入的了解，同时也希望大家在日常出行中能够注意交通安全，做到文明出行。
6. 个人观点作为一名道路交通相关的工作人员，我深刻地理解了道路安全理念在公路设计中的重要性。
路侧安全设计理念在S334如东西段中的应用
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中 的 实 际应 用 。
侧 安全 设 计 纳入 道 路 设计 规 范 ，成 为设 计 必 不可 少 的一个 重要 部分 。 我 国 的路 侧 安 全 设 计 研 究 始 于 ２ ０世 纪 ８ ０年 代 ， 眼 点 比较单 一 ， 着 主要 在路 侧 防 护设 施 的 开发 与 正确 使 用 方面。从 ２ ０ 年全 国公路安全保障工程开始 ０３
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１背景
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２路侧安全设计理 念
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是指 从 车道 外 边 缘 到 道 路 红 线 边 界 的 这 一 范 围 ， 路 侧 安全 设 计也 就 是对 这 一 区域 进 行 安全 设计 ，又称 为路 外 设 计 。路 侧 安全 设计 的核 心 是在 路侧 设 计 过
【 键 词】 侧 安 全 ； 计 理 念 ； 防措 施 ； 际应 用 关 路 设 预 实
【 中图 分 类 号】 ４ ２３ ｕ １． ６ 【 献标 志 码 】 文 Ａ
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道路安全理念在山区公路设计中的运用
道路安全理念在山区公路设计中的运用道路安全一直是交通建设中的重要议题，尤其是在山区公路设计中更是至关重要。
山区公路的特殊地理条件和环境因素，使得道路安全理念在设计中的运用显得更加重要和复杂。
本文将探讨道路安全理念在山区公路设计中的运用，并提出一些解决方案和建议。
山区公路设计中的道路安全理念，不仅包括车辆驾驶安全，还包括行人和自行车的安全。
在山区公路设计中，应该充分考虑道路的坡度、曲线、桥梁和隧道等因素，保证道路具有良好的可驾驶性和可行性。
1. 坡度设计：山区公路的地势复杂，往往存在大量的坡道。
在设计坡度时，应该考虑到车辆的制动和牵引能力，避免过大的坡度导致车辆无法正常行驶，从而造成交通事故。
陡峭的坡度也容易引发山体滑坡和泥石流等自然灾害，因此在坡度设计中需要充分考虑地质和水文条件，确保道路的稳定和安全。
2. 曲线设计：山区公路的曲线较多，而且往往比较急，这就需要在设计时充分考虑车辆的转弯半径和车速，保证车辆能够安全通过道路的曲线段。
山区公路曲线设计时还需要充分考虑车辆与行人或者自行车的安全距离，保证交通的流畅和安全。
3. 桥梁和隧道设计：在山区公路设计中，桥梁和隧道是必不可少的部分。
在设计时需要保证桥梁能够承受车辆和人员的重量，并且具有良好的防滑和防护设施，避免车辆侧翻和行人跌落。
而在隧道设计中需要考虑通风和排水系统，避免因雨水或者雪水引发隧道内部的积水，导致车辆无法正常行驶。
二、山区公路设计中的道路安全问题在山区公路设计中，存在着一些道路安全问题，这些问题严重影响着交通的安全和通行效率。
主要包括以下几个方面：1. 道路标线和标志不清晰：在山区公路设计中，由于地形复杂，常常容易导致道路标线和标志不清晰，影响车辆驾驶和行人通行的安全。
特别是在夜间和恶劣天气条件下，道路标线和标志的不清晰会严重影响交通的安全。
在山区公路设计中需要加强对道路标线和标志的设置和维护，确保其清晰可见。
2. 山体滑坡和泥石流风险：山区公路往往位于地势较高的地方，容易受到山体滑坡和泥石流的影响。
浅谈公路路侧安全设计
浅谈公路路侧安全设计作者：赵艳来源：《城市建设理论研究》2013年第06期摘要:根据路侧安全设计理念与设计原则,针对我国公路路侧存在的各种安全问题,提出了具体的路侧安全问题对策。
关键词:路侧安全设计;路侧安全问题;路侧安全对策中图分类号：TU972+.4文献标识码： A 文章编号：1 路侧安全设计理念美国在20世纪60年代末就把路侧安全设计纳入道路设计规范,到20世纪80年代末期,一些发达国家提出了宽容路侧安全设计理念,开始将路侧安全设计引进道路设计过程中。
路侧安全设计应为冲出路面的驾驶员提供可以重新控制车辆并返回路面的空间,即使无法返回路面,也会使其某种程度的过失在道路交通系统中化解,最大限度降低事故的严重程度。
1.1 路侧安全设计路侧安全设计的核心是在路侧设计过程中体现宽容设计理念,即容错能力设计,需要设计人员提供尽可能减少事故发生或降低事故严重程度的设计对策,即:不管什么原因致使车辆驶出路外,路侧环境都应该尽可能为驾驶员提供一个平缓且无障碍物的路侧净区,以有效提供路侧安全性。
理想的路侧安全环境应该对冲出路外车辆提供充分的安全保证,既不会在边坡上发生翻车,也不会与危险物发生碰撞,即便是不可避免地与危险物发生碰撞,仍应保证碰撞的后果最轻。
1.2 路侧安全设计的原则路侧安全设计理念的核心是宽容设计,即要求工程师的设计具有“容错”的特性,能够最大程度降低路侧事故发生频次与事故的严重性。
其主要的设计原则如下：1) 足够的路侧安全净区。
2) 良好的边沟、边坡设计。
3) 安全的路肩及护栏设计。
2 路侧安全存在的问题由于我国长期以来在高速公路路侧设计中未充分考虑路侧安全性,近年来才通过项目安全性评价、对高速公路路侧安全性进行重视,而且目前许多高速公路项目并没有进行安全性评价,因此在我国路侧安全性方面主要存在以下问题：1) 路侧护栏设置不当(1) 路侧护栏的防撞能力不足；(2) 护栏端头处理不当；(3) 护栏过渡段的设置不合理；(4) 桥梁两侧护栏防撞能力不足或设置高度不够。
道路安全理念在山区公路设计中的运用
道路安全理念在山区公路设计中的运用随着交通运输的发展，山区公路越来越成为人们出行的重要途径。
由于山区地形复杂、气候多变等特殊因素，山区公路的安全性问题一直备受关注。
在山区公路设计中，道路安全理念的运用显得尤为重要。
本文将从道路设计、交通管理等方面探讨道路安全理念在山区公路设计中的运用。
道路设计是保障道路安全的基础。
山区公路的设计应充分考虑山区地形特点，合理规划道路线路，确保道路在山体的安全性和稳定性。
在道路纵横交错的山区地形中，如何有效规划道路线路成了设计的重中之重。
在山区公路设计中，通常会采用盘山公路的设计方式，即通过蜿蜒盘旋的方式，降低山体坡度，提高车辆通过的安全性。
要合理设置坡道、曲线等设计要素，减小道路对车辆行驶的影响，提高车辆通过的顺畅性。
在设计路段时还要充分考虑降雨、雪灾等自然灾害对道路的影响，合理设置排水设施、防滑设施等，确保道路在恶劣天气条件下的安全通行。
在山区公路设计中，对交通管理设施的设置尤为重要。
交通管理设施主要包括交通标志、标线、护栏等设施。
在山区公路设计中，要充分考虑道路的曲线、坡度等因素，合理设置交通标志和标线，提示驾驶员注意道路变化，降低事故发生的概率。
还要根据道路周边的地形和环境设置合适的护栏，提高道路的安全性。
在山区公路设计中，为了加强对道路交通的管理，可以考虑设置监控设备、告示牌等，加强对道路交通情况的监控和提示，提高道路的安全性。
道路安全理念在山区公路设计中的运用是保障道路安全的重要手段。
在山区公路设计中，必须充分考虑道路的特点和周边环境，合理规划道路线路，设置合适的交通管理设施，加强对道路交通的组织与管理等，提高山区公路的安全性。
也需要加强对相关人员的培训和教育，提高他们对山区公路安全的重视程度，共同努力，确保山区公路的安全通行。
【2000字】。
道路安全理念在山区公路设计中的应用
《道路安全理念在山区公路设计中的应用》1. 引言在现代社会，道路安全一直是人们关注的焦点之一。
特别是在山区公路设计中，如何应用道路安全理念，保障行车安全成为了设计者们不得不考虑的重要问题。
本文将探讨道路安全理念在山区公路设计中的应用，并分析其中的关键要素和实际案例，以期能全面、深刻地理解这一主题。
2. 道路安全理念在探讨道路安全理念在山区公路设计中的应用之前，首先需要明确道路安全理念的含义。
道路安全理念是指在道路交通规划、设计、建设和管理中，以保护生命和财产为首要目标，通过科学合理的技术手段和管理方式，预防交通事故，减少交通伤亡和损失的理念。
这一理念的核心是以保护生命和财产为首要目标，通过综合性的手段和措施实现道路交通的安全畅通。
3. 山区公路的特点山区公路由于地势险峻、气候多变、路况复杂等特点，使得其在设计中需要更加注重道路安全。
山区公路通常具有较高的坡度和急转弯的地形特点，车辆行驶于其中需要更高的驾驶技术和反应速度。
山区气候多变、易降雨、易出现泥石流等自然灾害，这也增加了山区公路的安全风险。
在山区公路设计中，如何应用道路安全理念成为了至关重要的问题。
4. 道路安全理念在山区公路设计中的应用为了确保山区公路的安全性，设计者在道路规划、设计和建设中需要全面考虑道路安全因素。
应充分评估道路线路的选择和坡度设计，确保车辆行驶过程中的稳定性和安全性。
在山区公路设计中，应合理设置标线和交通标志，提醒司机注意路况，并在需要时设置防护设施，以提高道路的安全性。
另外，在山区公路设计中，也应充分考虑自然环境的影响，采取相应的防灾措施和修复方案，以应对自然灾害对道路安全的影响。
5. 实际案例分析以我国的一条蜿蜒山路为例，设计者在道路设计中充分考虑了道路安全理念。
他们根据山区地形的特点，合理设计了道路线路和坡度，提高了车辆行驶的稳定性。
他们还在需要时设置了防护设施，合理设置了标线和交通标志，提高了道路的可视性和行车安全性。
道路安全理念在山区公路设计中的运用 刘博昕
道路安全理念在山区公路设计中的运用刘博昕摘要：社会经济在迅速发展过程中，我国政府已经全面认识到建设山区公路的重要意义。
由于在建设山区公路的过程中出现不少约束条件，一部分山路无法满足建设施工要求，迅速增加了安全事故。
因此，在设计过程中，应整体分析，减少实际运行车辆过程中公路引发的安全问题，降低危险发生的概率，确保山区公路能够顺利运行。
关键词：道路安全；山区公路；设计1山区公路路线线型设计考虑的因素1.1山区公路线型选线的特点山区的地形条件异常的复杂，地质条件也是多变的，在施工的过程中非常容易出现很多难以预料的情况存在，为了充分的保证山区公路运行的安全性，就需要结合具体情况来对施工路线进行修改。
施工单位的首要任务就是确定最佳的路线设计方案，随时可以为了避免突发事件而展开路线的修改。
山区公路路线的线型选择需要充分的考虑到经济效益，要根据公路建设规模来有效的降低工程造价。
为了保证公路工程的设计可以与当地环境和谐共处，就不能出现破坏周边环境的情况存在。
公路前期地形条件勘探过程中，应该有效的避开这些地形条件较差的路段中，从而可以更好的保证公路工程的质量。
1.2在山区沿河段的公路线型选线山区的沿河路段的公路路线线型选择中，应该保证河岸、线位以及跨河换岸三者之间保持和谐的关系。
要尽量的避免在工程量较大的不良地质条件中进行施工，比如泥石流、山体滑坡、崩塌等等地段中。
在一些比较特殊的地形条件中，应该对所有的施工路线设计方案进行比对分析，选择最佳的路线设计方案。
跨河换岸时，应该全面的了解当地的地形条件，在考虑各个方面都非常合理后在选择合适的路线。
1.3大高差、短直线距离路段的线型选线山区中建设工程中很多情况下都会遇到山坡脚到山垭口的相对高差比较大、直线距离比较短的地形。
这种地形条件中合理的利用地形展线会是重点和难点。
为了更好的解决这方面存在的问题，可以合理的使用山梁螺旋展线升降坡并且需要充分的利用桥梁、隧道等建筑物。
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公路路侧安全设计理念与案例分析Analysis of the Safety Design Concept and Cases of Highway Roadside ■ 姜 昉宋宾林 ■Jiang Fang Song Binlin[摘 要] 为了加强道路通行的安全功能，将通行车辆发生冲出道路之外的危险降到最低，提高道路路侧安全性，本文结合实际设计经验与设计案例对公路路侧安全设计进行简要的论述。
[关键词] 公路 设计理念 案例分析[Abstract] In order to strengthen the safety function of road tr- affic, minimum the risk of vehicle out of the road outside, imp- rove the road side safety, combining with the practical design experience and design case this paper discusses briefly on the roadside safety design of highway.[Keywords] highway, design concept, case analysis伴着我们国家社会经济的迅猛发展，公路交通安全相关方面的问题已经得到越来愈多人的重视。
根据有效数据显示，在2010～2012年全部的公路安全事故统计中，道路路侧方面的安全事故所占比例为13%，伤亡总人数占到了20%之多，与其它方面的安全事故相比较，其发生概率及严重程度都比较高。
由此可知，开展合理的公路路侧设计，降低通行车辆冲出公路之外的事故发生率，降低车辆坠落悬崖或者是高桥的危险，增强公路的安全功能具有重要的意义。
一、 主动引导与被动防护设计对策保证通行车辆可以在正规的车道中通行是避免与降低出现路侧安全事故的最关键对策之一，在开展路侧安全设计的过程中，这点也是设计工作人员首先要考量到的，一般来说避免通行车辆超出正规车道行驶在提高安全相关对策方面也是最具有性价比的。
拟定避免车辆行驶入路侧的基本思路就是进行“主动引导与被动防护”。
所谓的“主动引导”指的是在道路上设计安设交通安全相关设备，并采取相关措施有效完善公路行驶环境，满足司机和公路的良好互动性的需求，让司机可以依据道路行驶环境所传递的安全信息自动自觉地将其行驶操作动作改变为安全措施，转换其通行方向，在司机和道路环境所进行的信息互动性的过程之中，道路环境所起的作用应当是主动性的指引作用，这样才可以将道路路侧安全事故发生概率降到最低。
一般主动引导的安全对策有以下几个方面：改进路侧地物、安装线形诱导标、将错觉标线明显标志出来等等。
主动引导是第一道防线，目的就是通过各种引导手段使车辆正常行驶，不至冲出路外。
首先，在路侧设置轮廓标，通过视线诱导，让驾驶员知道路侧的位置，这样驾驶员就不会偏离中心车道行驶。
另外，针对司机疲劳驾驶的状况，在路侧设置振动标线，车辆在冲出公路前碾轧标线时，会产生共振摇晃并发出一种低沉的“轰隆”声，警示司机，避免事故。
主动引导还有其它多种方式，在长大下坡路、小半径曲线段或者在上坡竖曲线前方视距不足路段等处设置减速标线，通过速度控制这种引导手段，提醒司机减速。
另外，在有些路段，司机驾车时，会从心里感觉到道路越走越窄，从视觉上感到前方将是一条狭窄的道路，这是错觉标线在起作用，由于强烈的视觉冲击，司机会不由自主地刹车减速。
改善线形对于提高路侧运行安全性是一种投资大、实施周期长，但可能是最为根本的改善方法。
对于以前修建的交通事故多发的不良线形组合路段，运用运行车速理论，改善线形，可以有效提高行驶安全性。
如某路段的地势比较险要，虽然选择具有主动性的引导安全对策可以在一定程度上将安全事故发生概率降低，但是较多的路侧安全事故相关记录显示单靠这些主动引导措施还不能达到设计的道路安全值，这种情况之下有选择性地安装防护措施，如防护栏杆等则是设计工作人员更好的选择。
假设道路的曲线半径不大，且路侧事故发生较少时，为了加强道路的安全性能，可以采取在道路曲线外侧安装双向的线形诱导标，具体如下图1所示。
图1 道路曲线外侧双向线形诱导标二、 路侧净区让事故车辆“软着陆“如果引导手段不能完全避免路侧事故，当车冲出路外时，道路设计时应该尽可能提供路侧净区，使事故车辆“软着陆”。
路侧净区是指由车道边缘线开始向路外延伸的平缓、无障碍物区域。
在实际中，净区条件很难达到理想化，所以课题组制定了优先顺序对策。
路侧危险物能移除就移除；不能移除的可以移位，让危险物离道路更远；如果既不能移除也不能移位，就要采用解体消能设施或装置，来降低车辆与其碰撞的严重性；必要时还需对危险物进行标识和防护。
路侧净区的设置方法：车驶出路外，首先遇到的是路肩，如路肩够宽，可提供比较大的容错空间；接着就是边沟，其中交通量、排水量都不大的道路可采用浅碟形边沟，如用矩形边沟要硬化路肩，并在边沟上加盖板，使净区由原来的硬路肩处一直延伸到路堑边坡的坡角处，净区宽度得到了很大的改善，路侧安全性大幅增加（如图2）。
图2 路侧净区设置效果图三、 因地制宜，分级处置相关措施所谓的分级处置，指的是依据公路路侧危险等级，选择科学的防护对策。
针对出现严重程度不大、较为一般的安全事故的路段，可以选择平常性的安全处理对策；针对出现较为严重的重大安全事故的路段，则必须加强关注，选择安全系数较高的综合性防护措施。
在考量安装防护栏杆的时候，不仅需要考量道路路侧危险性与可能出现安全事故的严重等级之外，还需要结合公路交通量、路侧事故发生相关记录、道路周边环境特点、道路等级情况、道路通行功能等方面的因子，进而选择出最恰当的防护等级与最有效的防护栏杆。
例如，如果路段的路旁一侧为农业用地，虽没有较陡的地势，但有约3m高的路堤，并且其边坡较陡，假设行驶车辆出现事故行驶出道路安全范围，很容易出现翻车的安全事故。
对于这个情形，设计工作人员设计了具有B级防撞等级的防护栏杆。
而如果道路的一侧为陡崖，并且该路段有较多的弯道，日常通行量较大，在历史记录中可以找到大量车辆翻下深谷的恶性安全事故，根据这些情况，设计工作人员在该路段设计了防撞等级较高的波形梁防护栏杆。
四、 全时保障设计措施所谓的全时保障，指的是24h全天候都可发挥防护性能的保障措施。
然而在不同条件之下，安全防护措施的防护性能会有明显差别。
如交通标志、线形诱导标、轮廓线、路面突起路标等依赖其材料的反光性能发挥其防护功能的设备，在不同的天气条件和道路路面材料下发挥的功效就不同。
即使当前工程级别或更高级别的反光防护膜一般都可以达到视认功能的需求，然而在条件不佳的情况之下，例如大雾天气又或者是大雨天的时候，再加上长时间维护不足，导致道路路面老化，又或者是防护标识的表层积淀有过多的灰尘等情形之下，就会大大减弱其反光防护功能，即使是在一般情况之下，跟其余的有源设施比较起来说，其反光防护效果也远远达不到有源设施的防护效果。
伴着太阳能技术的发展，加上在社会上其应用也得到逐步开拓，太阳能防护产品在道路设计中也获得各方面的肯定。
（下转第295页）285295除了对本章节的主要内容进行总结，还要能够灵活应用，这时老师可以选取合适的题目，综合训练学生的听说读写及知识运用的能力。
比如场景模拟、文体写作、演讲等方式。
当然，实践教学中并不一定要按这几个阶段的固定顺序来，可以根据学生的反应，在授课过程中灵活穿插进行，比如，在介绍什么是项目管理那一部分内容时，可以先布置学生预习，并查阅相关资料以“What is Project Management?”为题做PPT，上课时就由学生来做Presentation，再由老师做点评总结或现场提问，从而提高学生学习的主动性和趣味性，激发学生学习英语的热情，往往效果也很不错。
四、 工程管理专业英语分段式互动教学举例基于以上的理论分析，接下来以一具体教学实践为例来分析工程管理专业英语分段式互动教学的应用。
教学内容为：建设工程的进度控制。
（1）启发阶段：在开始上这个内容之前，老师可以先布置学生课前回顾并查阅建设工程进度控制的相关知识，可以是中文资料，然后上课时老师快速的讲解主要内容，详细讲解碰到的专业词汇的含义及其应用。
学生则识记为主，在讲解过程中也可以互动地回答相关问题。
（2）交流阶段：拿出一张英文版的完整的项目进度横道图（Bar Chart），让学生分析，指出有哪些工作任务（Work Tasks）、各活动之间的逻辑关系（Precedence Relationships among Activities）、有哪些里程碑事件（Milestone Events）等等。
（3）应用阶段：课堂上可以将学生分组，讨论刚才的例题，尝试画出单代号网络图（activity-on-node network ）和双代号网络图（activity-on-branch network ），并计算时差（float）、找出关键路径（critical path）等等。
最后，每组选出代表进行陈述，老师和同学一起提问并点评，未完成部分则留作作业。
通过这三阶段的互动教学后，学生一般对本章的专业词汇印象深刻，并能够灵活运用到专业知识中去，同时，通过同学间的合作及互动，巩固了所学知识，提高了学习兴趣。
当最后递交作业时，一般都较有成就感，从而提升了学习的自信心。
五、 结语总之，工程管理专业英语的学习不是一蹴而就的学习，而是一个需要循序渐进、不断积累的过程，所以，在教学中一定要注意英语学习的连续性，可以适当增加专业英语的课时，并安排到不同学期。
作为老师，也要紧跟时代发展，随时与学生分享最新的知识，比如一些英文的相关报道和期刊杂志，可以作为专业英语教学的延续，提高学生的综合应用能力，为社会培养符合时代所需的人才；作为学生，不能为了学习而学习，而是应该充分认识专业英语的重要性，积极参与英语讨论，逐步提高自己的专业英语应用能力，为今后走上社会打下坚实的基础。
参考文献[1]张玉芝.专业英语教学改革初探[J].中国电力教育,2010,(15):216-217.[2]戴俊鸿.对专业英语教学的几点思考[J].石油教育,1995,(09):51-53.[3]李明月,史玉峰.专业英语教学刍议[J].建材高教理论与实践,1999,(04):96-97.[4]蔡坤宝,谢红,许可.硕士研究生专业英语教学实践与探索[J].高等建筑教育,2010,(03):95-98. （作者单位：南京工业大学土木工程学院，南京 210009）（上接第271页）（1）体外预应力加固技术虽可以进行局部加固，但仍不能控制工程的局部裂缝。
（2）体外预应力加固技术还容易受到外来因素的影响，遭受意外性的破坏。