马自达M6睿翼车间手册中册(底盘)29
马自达M6睿翼车间手册中册(底盘)34
D 档位范围:3GR (固定) R 位置:倒档
措施 是 执行下一步。 否 参见 No.27 “档位指示灯在 M 档位范围不亮” or No.28
“档位指示灯在 P、N 和 R 档或 D 档范围变亮” 是 执行下一步。 否 修理或者更换任何有故障的部件。
• APP • TP REL TCM PID:
• THOP • OSS • TSS • TR 修理或者更换任何有故障的部件。
使用 M-MDS 检查下列 TCM 的 PID 值。 (参见 05-02-13 PID/ 数据监控检查 [FN5AEL]。)
• SSA/SS1 • SSB/SS2 • SSC/SS3 • SSF_SS6 PID 值是否正常?
2. TFT 传感器故障 • 线束短路或开路 • 连接器连接不良 • 传感器故障
3. TR 开关故障 • 线束短路或开路 • 连接器连接不良 • 传感器故障 • 选档杆调节不正确 • TR 开关调节不正确
4. 换档电磁阀 A, 换档电磁阀 B, 换档电磁阀 D, 换档电磁阀 F 存在故障 • 线束短路或开路 • 连接器连接不良 • 电磁阀被卡住
是 执行下一步。
否 使用 M-MDS 检查下列 PCM 及 TCM 的 PID 值。 (参见 01-40-8 PCM 检查 [L8, LF, L5]。) (参见 05-02-13 PID/ 数据监控检查 [FN5A-EL]。) PCM PID: • APP • TP REL TCM PID:
• THOP • OSS • TSS 修理或者更换任何有故障的部件。
1. 离合器打滑、烧蚀 • 管路压力过低 • 排档电磁阀 D 故障 • 变速螺线管 A 故障 • 换档电磁阀 B 故障 • 换档电磁阀 C 故障 • 换档电磁阀 F 故障 • 压力控制电磁阀 A 故障 • 压力控制电磁阀 B 故障 • 接地体故障 • 控制阀体故障
马自达M6睿翼车间手册下册(车身)6
id09021c388000
可能的原因
• 无钥匙天线 ( 车内 , 前 ) 连接器接线端 C 与无钥匙控制模块连接器接线端 3R 之间的线束对地或电源短路 • 无钥匙天线 ( 车内 , 前 ) 连接器接线端 D 与无钥匙控制模块连接器接线端 3AA 之间的线束对地或电源短路 • 无钥匙天线 ( 车内 , 前 ) 连接器接线端 C 与无钥匙控制模块连接器接线端 3R 之间的线束断路 • 无钥匙天线 ( 车内 , 前 ) 连接器接线端 D 与无钥匙控制模块连接器接线端 3AA 之间的线束断路 • 遥控钥匙天线 (内部,前部)故障 • 遥控钥匙控制模块故障
检测条件 • 驾驶过程中检测到请求开关 (LF) 的 ON 信号
可能的原因
• 前外把手 (LH) 连接器接线端 D 与无钥匙控制模块连接器接线端 3X 之间的线束对地短路 • 前车外手柄 (LH) 故障 • 遥控钥匙控制模块故障
系统接线图
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确认没有其它 DTC 存在 • 是否有其他 DTC 输出 ?
是 进行相应的 DTC 检查。 否 DTC 故障检修完。
End Of Sie
DTC B10D3:23 [ 高级遥控门锁系统和按钮起动系统 ]
检测条件 • 驾驶过程中检测到请求开关 (RF) 的 ON 信号
id09021c388200
可能的原因
统和按钮起动系统 ]。)
否 执行下一步。
• 使用 M-MDS 确认 DTC。
(参见 09-02A-4 DTC 检查 [ 高级遥控门锁系
马自达M6睿翼车间手册中册(底盘)15
04
End Of Sie
前言 [ABS]
• 在执行故障症状检修之前 , 应进行车载诊断检查。按照 DTC 检查步骤进行 DTC 检查。
End Of Sie
am6zzn00001293 id0403a5804000
04-03A-1
故障症状检修 [ABS]
注意事项 [ABS] 1. 系统正常时 ABS 警告灯和制动系统警告灯仍亮。
• U3003:17 — DSC HU/CM 接线端 AF 处的电压大于等于 16 V。
• U3003:1C — 电磁阀电压监测设备或电机监测设备监测到点火电压低于 10 V。 — 点火开关电压小于等于 10 V 时 , 四轮 ABS 轮速传感器电源连续减少 60 s。
可能的原因
• ABS 电机 60 A 或 ABS SOL 30 A 熔断器故障 • DSC HU/CM 接线端 AF 与蓄电池之间的线束断路或短路 • DSC HU/CM 接线端 AG 与蓄电池之间的线束断路或短路 • DSC HU/CM 接线端 AH 与蓄电池之间的线束断路或短路 • 在 DSC HU/CM 接线端 A 和接地体之间的线束存在开路 • 在 DSC HU/CM 接线端 B 与车身搭铁之间的线束存在开路 • 蓄电池的性能降低 • 发电机故障 • 在连接器处连接不良
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马自达M6睿翼车间手册中册(底盘)27
6 检查失速速度
• 测量 D 档位范围时的失速速度。 (参见 05-17-4 机械系统测试 [FS5A-EL]。)
• 失速速度是否在规格范围内?
7 在驾驶车辆时 , 检查输入 / 涡轮转速传感器的频率
• 把点火开关转至 OFF 位置。 • 连接示波器。 • 起动发动机。 • 在下列情况下,应在行驶过程中测量输入 / 涡轮
否 更换 ATF, 然后执行步骤 8。
3 检查 ATF 油位
是 执行下一步。
• 起动发动机。 • 使 ATX 预热。 • ATF 油位是否在规格范围?
(参见 05-17-13 自动变速器液 (ATF)的检 查 [FS5A-EL]。)
否 将 ATF 提升到规定的水平,然后执行步骤 8。 (参见 05-17-13 自动变速器液 (ATF)的检查 [FS5A-
P0751:00, P0752:00, P0753:00, P0756:00, P0757:00, P0758:00, P0761:00, P0762:00, P0763:00, P0766:00, P0767:00, P0768:00, P0771:00, P0772:00, P0773:00, P0791:00 诊断支持说明:
A-EL]。)
(参见 05-17-50 控制阀阀体拆卸 [FS5A-EL]。)
• 管路压力是否在规格范围内?
(参见 05-17-53 辅助控制阀阀体安装 [FS5A-EL]。)
05-02-32
车载诊断 [FS5A-EL]
步骤 6 7
8
9
检查
检查失速速度 • 测量 D 档位范围时的失速速度。
— 发动机运行 — ATF 温度 20 °C {68 °F} 或更多 — 在 D 或 M 档位范围、2GR 驾驶汽车 — 225—4,987 rpm 范围内的涡轮转速 — 次级齿轮转速 50 rpm 或更高 — 差速器壳 (输出)转速 35 rpm 或更高 — 未出现以下任何 DTC:P0706:00, P0707:00, P0708:00, P0712:00, P0713:00, P0715:00, P0720:00,
马自达M6睿翼车间手册中册(底盘)16
措施
是 执行适用的 DTC 故障检修程序。 否 如果 M-MDS 屏显示通信错误信息 , 执行下一步骤。
如果未显示通信错误信息 , 至步骤 7。
是 执行下一步。 否 重新接上连接器 , 然后转至步骤 7。 是 执行下一步。 否 检查熔断的保险丝电路是否出现接地短路。
根据需要,进行修理或更换。 安装合适安培数的保险丝。 是 执行下一步。 否 检查 ABS HU/CM 和点火线之间有无开路。 根据需要,进行修理或更换。
*4 检查故障是在线束 ( 仪表板和接地体之间的连续 性 ) 中还是在 ABS HU/CM • 把点火开关转至 OFF 位置。 • 断开仪表板。 • 检查线束侧连接器接线端 A 和接地体之间的连 续性 • 是否有连续性?
5 检查故障位于报警信号灯和指示灯的哪个位置 , 共用电源还是其它报警信号灯和指示灯部位。 • 使用 M-MDS 有效命令模式的仪表板 PID WL+IL, 打开所有报警信号灯和指示灯。 (参见 09-02D-4 有效命令模式检查 [ 仪表 组 ]。) • 其他警报和指示灯是否点亮?
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2 0 . , * ( & $ 3 1 / - + ) ' %
• 在进行标有星号 (*)的故障检查时,判断是否由于接触不良导致间歇性故障时可抖动线束和连接器。如果有 问题,应检查并确认连接器、接线端和线束连接正确且没有损坏。
3 检查 ABS HU/CM 连接器是否连接好 • ABS 连接器是否牢固地连接好 ?
4 检查 ABS 电源保险丝 • ABS 电源保险丝是否正常 ?
马自达M6睿翼车间手册中册(底盘)2
车载诊断 02-02-8有高级遥控门锁系统与起动系统诊断程序步骤检查措施1检查车轮装置中的开启电路•把点火开关转至OFF 位置。
•断开遥控钥匙CM、仪表板与BCM 连接器。
•检查无钥匙接线端2F (线束侧) 与仪表盘接线端2N (线束侧) 之间的连通性。
•检查无钥匙CM接线端2F (线束侧) 与BCM接线端6J (线束侧) 之间的连通性。
•是否有连续性?是执行下一步。
否维修或更换以下存在开路的线束,然后转至步骤5。
—遥控钥匙CM 接线端2F 与仪表板接线端2N 之间—遥控钥匙CM 接线端2F 与PCM 接线端6J 之间2检查车轮装置信号有无电源短路•把点火开关转至OFF 位置。
•断开遥控钥匙CM、仪表板与BCM 连接器。
•测量无钥匙CM 接线端2F (线束侧) 与地之间的电压。
•是否有B+?是维修或更换以下存在电源短路的线束,然后执行步骤5。
—遥控钥匙CM 接线端2F 与仪表板接线端2N 之间—遥控钥匙CM 接线端2F 与PCM 接线端6J 之间否执行下一步。
3检查车轮装置信号有无接地短路•把点火开关转至OFF 位置。
•断开遥控钥匙CM、仪表板与BCM 连接器。
•检查无钥匙CM 接线端2F (线束侧) 与地之间的连通性。
•是否有连续性?是维修或更换以下对地短路的线束,然后执行第5步。
—遥控钥匙CM 接线端2F 与仪表板接线端2N 之间—遥控钥匙CM 接线端2F 与PCM 接线端6J 之间否执行下一步。
4检查有无遥控钥匙CM 故障•把点火开关转至OFF 位置。
•使用M-MDS,执行DTC 检查遥控钥匙CM 操作。
•有没有DTC?是执行适用的DTC 检查。
(参见 09-02A-5 DTC 表 [高级遥控门锁系统和按钮起动系统]。
)否执行下一步。
5检查BCM 故障•把点火开关转至OFF 位置。
•使用M-MDS,对BCM 进行DTC 检查。
•有没有DTC?是执行适用的DTC 检查。
(参见 09-02E-7 DTC 表[BCM]。
马自达M6睿翼车间手册中册(底盘)12
(参见 01-10-5 传动带拆卸 / 安装 [L8, LF, L5]。) 执行步骤 6。 是 执行下一步。 否 修理或者更换线束,然后执行步骤 6。
是 执行下一步。 否 如果存在开路 :
• 修理或更换线束,然后执行下一步。 如果电阻不在规定范围内 : • 修理或者更换接地不良的零部件 , 然后执行下一步
2 检查相关线束是否存在安装误配
• 确认线束部件号 • 是否安装了带有正确部件号的线束?
3 配置 ABS HU/CM
• 是否能正确配置 ABS HU/CM?
4 确认故障检修完成
• 确保重新连接所有断开的连接器。 • 清除记忆中的 DTC。
(参见 04-02A-2 车载诊断 [ABS]。) • 出现相同的 DTC?
否 故障检修完成。
End Of Sie
DTC U0001:88/U0100:00/U0214:00 [ABS]
DTC U0001:88, U0100:00, U0214:00
CAN 线路
检测条件
• U0001:88 — 检查到 CAN 系统线束中的开路或短路。
• U0100:00 — 在 CAN 通信中检测到 PCM 的通信错误。
检测条件
• 对通过 CAN 信息而出现的车型、驱动系统输入信号和 ABS HU/CM 不一致情况进行检测
可能的原因 • ABS HU/CM 的安装不匹配
id0402a7880300
诊断程序
步骤
检查
1 检查 ABS HU/CM 是否存在安装误配
• 检查 ABS HU/CM 件号 • 是否安装了带有正确部件号的 ABS HU/CM?
马自达M6睿翼车间手册下册(车身)31
24 危险警告开关 (参见 09-18-47 危险警告开关的拆卸 / 安装。) (参见 09-18-47 危险警告开关的检查。)
25 大灯调平开关 (参见 09-18-48 大灯调平开关的拆卸 / 安装。) (参见 09-18-48 大灯调平开关的检查。)
am6zzw00003579
10 车内灯 (参见 09-18-28 车内灯的拆卸 / 安装。) (参见 09-18-29 车内灯灯泡的拆卸 / 安装。)
11 后组合灯 (参见 09-18-28 后组合灯的拆卸 / 安装。)
12 自动调平传感器 (参见 09-18-35 自动调平传感器的拆卸 / 安装。) (参见 09-18-36 自动调平传感器的检查。)
5. 拆下帽式螺母 C。
内部装饰
6. 从前排乘客- 侧打开状态下的门中取下地板盖物。 7. 按与拆卸相反的顺序进行安装。
End Of Sie
am6zzw00000833
09-17-118
照明系统
09-18 照明系统
照明系统位置索引图 . . . . . . . . . 09-18-2 气体放电式大灯维修警告 . . . . . . . 09-18-4 前组合灯的拆卸 / 安装 . . . . . . . . 09-18-5 大灯灯泡的拆卸 / 安装 . . . . . . . . 09-18-7 大灯的对光 . . . . . . . . . . . . . 09-18-9 前照灯灯泡的拆卸 / 安装 . . . . . . . 09-18-17 气体放电式大灯控制模块的
id091800804900
马自达M6睿翼车间手册中册(底盘)13
— RR ABS 轮速传感器 (-):J
— LR ABS 车轮转速传感器 (+):L
— LR ABS 轮速传感器 (-):I
• 是否有连续性?
3 检查在 ABS 轮速传感器的线束中是否存在开路
是 执行下一步。
• 检查在DSC HU/CM连接器 (汽车线束侧) 与下述ABS轮 否 更换 ABS 轮速传感器 , 然后执行下一步。
(参见 04-02B-1 车载诊断 [ 动态稳定控制 (DSC)]。) • 是否出现相同的 DTC?
是 从步骤 1 开始重复进行检查。 如果故障重发 , 更换 DSC HU/ CM, 并进行下一步骤。 (参见 04-15-2 DSC HU/CM 的拆卸 / 安装。)
否 执行下一步。
5 确认未出现其它 DTC • 是否有其它 DTC 输出?
输出部件
End Of Sie
动态稳定控制系统接线图 [ 动态稳定控制 (DSC)] WM: DYNAMIC STABILITY CONTROL
操作 On/Off
运行条件 把点火开关转至 ON
位置
id0402b2804700
End Of Sie
WM: DTC
04-02B-6
am6zzn00001294
3 确认维修后程序 • 是否有 DTC?
措施 是 执行下一步。 否 更换 DSC HU/CM, 然后执行下一步。
(参见 04-15-2 DSC HU/CM 的拆卸 / 安装。)
是 从步骤 1 开始重复进行检查。 若故障复发 , 更换 DSC HU/CM, 然后执行下一步骤。 (参见 04-15-2 DSC HU/CM 的拆卸 / 安装。)
否 执行下一步。
是 执行适用的 DTC 检查。 (参见 04-02B-1 车载诊断 [ 动态稳定控制 (DSC)]。)
一汽马自达发动机维修维修手册(2009马自达6发动机车间手)
CKP 传感器 曲轴位置传感器
DLC
数据线连接器
DTM
诊断测试模式
DTC
诊断故障码
DI
分电器点火
缩写 — — — — — — VB — — — — — — — — EGI CSP 传感器 — — — — —
旧标准 名称
油门踏板 加速踏板的位置 空气滤清器 空调
— 气压 蓄电池电压 制动灯开关 校准电阻 曲轴转角传感器
燃油切断阀
交流发电机 接地 / 地线 氧传感器 怠速控制 溢出阀继电器
— 燃油喷射泵 脉冲发生器 进气节温器 爆震传感器 故障指示灯 进气压力 质量型空气流量 空气流量传感器 多点燃油喷射 诊断 / 自诊 开环 车速传感器 1 催化转化器 氧传感器 驻车 / 空挡范围 参数识别 主继电器 动力转向压力 发动机控制装置 管路压力电磁阀 二次空气喷射系统 NE 传感器
万用表
注意 • 不要将万用表连接到任何被加载电压的电路中。这样会损坏万用表。
• 万用表用来测量在一个电路内的两个点之间的阻 抗,从而检查电路的连续性及短路。
acxuuw00000469
acxuuw00000470
焊接之前的防护措施 一辆汽车包括各种各样的电气零部件。为了保护零部件不会由于焊接过程中产生的过强电流受到损坏,一定要执行 下述程序。 1. 将点火开关切换到 LOCK 位置。 2. 断开蓄电池导线。
备。
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00
• 在紧急情况下 , 如无法获得车辆牵引服务 , 可利用 汽车前部的牵引钩在汽车四轮着地的情况下进行
牵引。
只能在铺好路面的道路上距离低速牵引车辆。
注意 • 在所有车轮着地的情况下牵引汽车时须遵守 此要求。 1. 换挡至空档 (MTX) 或 N 档 (ATX)。 2. 将点火开关切换至 ACC 档 , 以放置转向系锁止。 3. 释放驻车制动器。 • 紧记 : 在发动机未运转时无法利用制动器和转向助力。
马自达6睿翼使用手册簿由内至外
马自达 6 睿翼使用手册由内至外-多图详解以马自达“ Zoom-Zoom”核心理念开发,在外观设计、制造工艺及性能等方面均有所提升的第Ⅱ代Mazda6 睿翼,即将于 2009 年春季投放上市。
那么,这款将在一汽马自达销售渠道销售点的Mazda6 睿翼,在各项功能的使用以及舒适性方面的表现如何呢?下面我们就来一同了解一下。
关键词:一汽马自达马自达6睿翼以马自达“Zoom-Zoom”核心理念开发,在外观设计、制造工艺及性能等方面均有所提升的第Ⅱ代Mazda6睿翼,即将于2009 年春季投放上市。
那么,这款将在一汽马自达销售渠道销售点的Mazda6 睿翼,在各项功能的使用以及舒适性方面的表现如何呢?下面我们就来一同了解一下。
一外观部分:Mazda6 睿翼在外型尺寸方面比目前销售的车型有了不少提升,2725mm的轴距让车内后排腿部空间十分宽裕,1440mm的高度也可以满足一般消费者对于头部空间的要求。
前保险杠与运动型散热器格栅经过重新设计后,使得车头整体感很强。
Mazda6 睿翼 1795mm的车身宽度可以满足消费者对于车内横向空间的要求,同时这款车的轮毂造型是该车的一大亮点之一,多幅式铝合金运动轮胎区别于老款版车型。
215/50R17 的轮胎,兼顾了舒适性与经济性。
经改款换代有的Mazda6 睿翼,采用了鹰眼型的前大灯设计为睿翼的前脸带来了张力十足的视觉效果。
远/ 近式的双氙气大灯为在夜间行驶的驾驶者增添了一份安全,同时量产后的睿翼车辆头部将增设 4 点式泊车雷达。
与前泊车雷达相同,后倒车雷达将同样出现在量产后的睿翼配置表中,这一点让拥有它的新手们在停车时可以减少一份小心与谨慎。
高位刹车灯为LED光源,节电、亮度高、寿命长。
睿翼的行李厢仅需轻按下方的电磁开关,即可轻松实现开启,在日常行驶中车辆发生故障时所要使用到的一些简单工具,被置于行李厢内下侧的隔板中。
应用越来越多的逃生拉手,也随Mazda6 睿翼出现在了行李厢内。
湖南万通汽修马自达M6睿翼发动机车间手册1
N·m (牛米) kgf·m (千克力米) kgf·cm (千克力厘米) ft·lbf (英尺磅力) in·lbf (英尺磅力) L (公升) US qt (美制夸脱) Imp qt (英制夸脱) ml (毫升) cc (立方厘米) cu in (立方英寸) fl.oz (液量盎司) g (克) oz (盎司)
Toc of SCT
00-00 概述
如何使用本手册 . . . . . . . . . . . 00-00-1 单位 . . . . . . . . . . . . . . . . 00-00-4 基本规程 . . . . . . . . . . . . . . 00-00-5
电气系统 . . . . . . . . . . . . . . 00-00-8 新标准 . . . . . . . . . . . . . . . 00-00-10 缩写 . . . . . . . . . . . . . . . . 00-00-12
符号
意义
类型
⊍
加发动机润滑油
适用的新发动机润 滑油或齿轮油
加制动液
适用的新制动液
应用自动变速驱动 新型适当的自动
桥/
$7)
变速器油
变速驱动桥 / 变速器油
加油脂
适用的油脂
⊍㛖
加密封剂
适当的 密封剂
3
涂抹凡士林油
适当的 凡士林油
5
更换零部件
O 型密封圈、衬垫 等
667
使用 SST 或 等效装置
适用的工具
上下限 • 当数据表示上下限值时,如果 SI 单位数据表示上限,则转换后的值只舍不入;如果 SI 单位数据表示下限,则转 换后的值只入不舍。所以,同一个 SI 单位数据转换后可能有所不同。以下列规格中的 2.7 kgf/cm2 为例:
马自达M6睿翼车间手册下册(车身)36
09-18-52
照明系统
阅读灯的检查
1. 确认阅读灯接线端之间的连续性与表中所示的一 致。 • 如果与表中所示不符 , 请更换阅读灯。
id091800801300
End Of Sie
ac9uuw00002389
am6zzw00002215
车内灯的拆卸 / 安装
车内灯
id091800801500
1. 断开蓄电池负极电缆。
(4) 前防滑压板 ( 参见 09-17-64 前防滑压板的拆卸 / 安装。)
(5) 后防滑压板 (参见 09-17-66 后防滑压板的拆卸 / 安装。)
(6) B 柱下边饰 ( 参见 09-17-54 B 柱下部饰件的拆卸 / 安装。)
(7) B- 柱上边饰 ( 参见 09-17-55 B 柱上部饰件的拆卸 / 安装。) (8) 后座椅坐垫 ( 参见 09-13-39 后座座垫的拆卸 / 安装 [4SD]。)
照明系统
自动照灯 / 雨刮器控制模块的检查
1. 拆下以下部件: (1) 手套箱 ( 参见 09-17-32 手套箱的拆卸 / 安装。) (2) 上面板 ( 参见 09-17-37 上面板的拆卸 / 安装。) (3) 换档面板 ( 参见 09-17-38 换档面板的拆卸 / 安装。) (4) 中央面板下板 ( 参见 09-17-27 中央面板下板的拆卸 / 安装。) (5) 装饰面板 (参见 09-17-44 装饰板的拆卸 / 安装。) (6) 后控制台 ( 参见 09-17-40 后控制台的拆卸 / 安装。)
(1) 天窗接缝镶边 ( 带天窗的车辆 )
(2) A- 柱装饰条 ( 参见 09-17-47 A 柱装饰的拆卸 / 安装。) (3) 前座椅安全带的上固定装置 ( 参见 08-11-2 前座椅安全带的拆卸 / 安装。) (4) 前防滑压板 ( 参见 09-17-64 前防滑压板的拆卸 / 安装。) (5) 后防滑压板 (参见 09-17-66 后防滑压板的拆卸 / 安装。)
马自达M6睿翼车间手册中册(底盘)3
总前束角
L8 及 LF (MTX) LF (ATX) 及 L5 MZ-CD (RF Turbo)
转向节主销内倾 ( 参 L8, LF 及 L5 考值 ) [ 误差 ±1°] MZ-CD (RF Turbo)
前轮定位 [WGN]
项目 燃油表指示 最大转向角 [ 误差 ±3°] 内 外 (mm {in}) (度) 空 规格 1/4 1/2 3/4 安装 16-inch 或 17-inch 轮胎 : 39°30′ 安装 118-inch 轮胎 : 37°24′ 安装 16-inch 或 17-inch 轮胎 : 32°24′ 安装 118-inch 轮胎 : 31°12′ 轮胎:2±4 {0.08±0.16},轮辋内: 1±3 {0.04±0.12} 0°10′±20′ 3°21′ 3°21′ 3°19′ -0°12′ -0°13′ -0°15′ 6°33′ 6°36′ -0°16′ 6°34′ 6°37′ 3°23′ 3°23′ 3°21′ -0°13′ -0°14′ 3°25′ 3°25′ 3°23′ 3°28′ 3°27′ 3°25′ 满
车轮
轮胎
多达 4 人 满负荷 多达 4 人 满负荷 (mm {in})
420 {4.2, 60}16 {0.063} min. 88—118 {9.0—12, 65—87}
接线螺母拧紧力矩 (N·m {kgf·m, ft·lbf})
*1 :总重超过 160 g {5.65 oz }。 *2 :一个平衡配重:60 g {2.12 oz} max. 如果一侧的总重量超过 100 g {3.53 oz} 在轮辋上转动轮胎,然后重新 平衡。不要使用 3 个或者多个平衡配重。
*1 :发动机冷却液和发动机润滑油处于指定的液位高度。备用胎、千斤顶以及工具都放在指定的位置。 *2 :左右之间的角度差不可超过 1°30′。
马自达M6睿翼车间手册下册(车身)44
马自达M6睿翼车间手册下册(车身)445HB1.断开蓄电池负极电缆。
2.拆下以下部件:(1)A 柱装饰条 (RH)(参见09-17-47 A 柱装饰的拆卸/安装。
)(2)后防滑压板 (RH)(参见 09-17-66 后防滑压板的拆卸/安装。
)(3)轮胎外罩边饰(RH)(参见09-17-50 轮胎外罩边饰的拆卸/安装。
)(4)行李箱侧面上部装饰件 (RH)(参见 09-17-77 行李箱侧面上部装饰件的拆卸/安装。
)(5)行李箱侧装饰 (RH)(参见09-17-73 行李箱侧饰件的拆卸/安装。
)(6)C 柱装饰条 (RH)(参见09-17-57 C 柱装饰的拆卸/3.断开1号天线馈线。
4.断开3号天线馈线。
5.检查2号天线馈线接线端之间的连通性是否与表中所示一致。
若与表中所示不符,请更换2号天线馈线。
09WGN1.断开蓄电池负极电缆。
2.拆下以下部件:(1)A 柱装饰条 (RH)(参见09-17-47 A 柱装饰的拆卸/安装。
)(2)后防滑压板 (RH)(参见 09-17-66 后防滑压板的拆卸/安装。
)(3)轮胎外罩边饰(RH)(参见09-17-50 轮胎外罩边饰的拆卸/安装。
)(4)行李箱侧面上部装饰件 (RH)(参见 09-17-77 行李箱侧面上部装饰件的拆卸/安装。
)(5)D 柱装饰条 (RH)(参见09-17-62 D 柱装饰的拆卸/3.断开1号天线馈线。
4.断开2号天线馈线。
5.检查2号天线馈线接线端之间的连通性是否与表中所示一致。
若与表中所示不符,请更换2号天线馈线。
am2zzw000003133号天线馈线的拆卸/安装id092000812900 4SD1.断开蓄电池负极电缆。
2.将部分接缝镶边向后剥开。
3.拆下以下部件:(1)天窗接缝镶边 (带天窗的车辆)(2)A-柱装饰 (参见09-17-47 A柱装饰的拆卸/安装。
)(3)前座椅安全带的上固定装置(参见08-11-2 前座椅安全带的拆卸/安装。
马自达M6睿翼车间手册下册(车身)2
(参见 09-02A-109 DTC U3004:17 [ 高级遥控门锁系统和按钮起动系统 ]。)
09-02A-8
车载诊断 [ 高级遥控门锁系统和按钮起动系统 ]
带起动锁止安全系统
DTC
M-MDS 显示
安全灯闪烁模式
B10D5:13
B10D7:05
B10D7:51
B10D7:81
B10D7:94
B10D8:00
数据内容 • 制动踏板被踩下:打开 • 未踩下制动踏板 : 关闭
• 制动踏板被踩下:打开 • 未踩下制动踏板 : 关闭
检查项目 制动开关检查
制动开关 2 检查
• 无钥匙呼叫器响起 : 打开 • 无钥匙呼叫器不响 : 关闭
无钥匙呼叫器检查
• 踩下离合器踏板 : 打开 • 离合器踏板被释放:关闭
离合器开关检查
线圈式天线电源不工作时 , 持续 0.05 s 检 亮 ,DTC B10E6:12/- [ 防盗锁止
测到电压高于规定电压 (2.2—6.5 V)
系统 ( 高级遥控门锁系统和按钮
起动系统 )]。)
(参见 09-02B-15 安全灯
无钥匙控制模块与 PCM 之间出现通信错误 :16,DTC:U0100:87/P1260:00 [ 防
ACC 继电器输出电路工作的情况下 , 在 ACC 监测器输入电路中检测到电 压低于规定电压 (2.2—6.5 V) 的状态持续了 1 秒
(参见 09-02A-108 DTC U3004:16 [ 高级遥控门锁系统和按钮起动系统 ]。)
IG1 继电器输出电路不工作时 , 连续 1 s 检测到电压高于规定电压 (2.2—6.5 V)
3. 从 PID 表中选择适用的 PID。 4. 根据屏面上的指示对 PID 数据进行检查。
马自达M6睿翼自动变速器车间手册11
2. 压紧密封片。 3. 拆下卡环。 4. 拆下 SST,然后拆下密封片以及弹簧和定位器组
件。
直接离合器活塞的拆分说明 1. 将直接离合器固定在变速驱动桥壳上。 2. 通过液通道加入压缩空气将直接离合器活塞从直
接离合器鼓上拆下。 空气压力
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49 B019 012
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D6E517ZA5050
B3E0517A111
D6J517ZA4181
05-17-89
自动变速驱动桥
(1) 将 ATF 加至直接离合器活塞密封的周边上,然后将活塞安装至直接离合器鼓。 (2) 安装弹簧与弹簧定位器。 (3) 将 ATF 涂至密封片,然后将其安装在直接离合器鼓上。 (4) 如图所示安装 SST。
3. 确认在通过直接离合器鼓的液通道加入压缩空气 时有气流。 (四个位置) 空气压力 392—441 kPa {4.0—4.5 kgf/cm2, 57—63 psi}
4. 如果直接离合器鼓损坏或有故障,请将其更换。 5. 安装直接离合器。
注意 • 安装直接离合器活塞会损坏其密封件。 通过 均匀按压周围,小心安装倒档直接离合器活 塞。
(1) 将直接离合器安装到变速驱动桥壳内,然后固 定千分表。
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49 B019 012
D6E517ZA5049
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(2) 用压具或类似的工具将前进离合器轻轻下压进 行固定。
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D6E517ZA5051
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(3) 向如图所示的部件加入压缩空气,然后使直接 离合器活塞运行行程三次。
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措施 是 执行下一步。 否 在修理通知单上记录下冻结帧数据,然后执行下一步。 是 按照可提供的修理信息执行修理或者诊断。
• 如果未对汽车进行修理,则执行下一步骤。 否 执行下一步。 是 执行下一步。 否 如果 ATF 颜色为乳白色或者红褐色,请更换 ATF,然后执行
• 检查变速驱动桥连接器 ( 主 ) C 端 ( 变速驱动桥 否 执行下一步。 壳一侧 ) 与接地体之间的电阻。
• 电阻是否在 1.0—4.2 欧姆的范围内 ?
(参见 05-17-30 电磁阀的检查 (主控制阀
阀体)[FS5A-E]。)
5 检查清污电磁阀 B 连接器是否存在连接不良
是 执行下一步。
• 断开换档电磁阀 B 的连接器。
诊断程序
步骤
检查
措施
1 检验冻结帧数据已经被记录 • 冻结帧数据是否已被记录?
是 执行下一步。 否 在修理通知单上记录下冻结帧数据,然后执行下一步。
2 认可提供的相关修理信息 • 确认相关维修信息的可得性。 • 是否有任何可用的相关维修信息?
是 按照可提供的修理信息执行修理或者诊断。 • 如果未对汽车进行修理,则执行下一步骤。
(参见 05-17-13 自动变速器液 (ATF)的检 查 [FS5A-EL]。)
5 检查管路压力
• 起动发动机。 • 测量管路压力。
(参见 05-17-4 机械系统测试 [FS5A-EL]。) • 管路压力是否在规格范围内?
6 检查各阀门和弹簧的工作情况 • 把点火开关转至 OFF 位置。 • 拆下主控制阀阀体。 • 拆下主控制阀阀体。 • 是否每次阀门操作均正常复位弹簧是否正常? (参见 05-17-50 控制阀阀体拆卸 [FS5AEL]。) (参见 05-17-53 辅助控制阀阀体安装 [FS5A-EL]。) ( 参见 ATX 维修手册 FS5A-EL)
诊断支持说明:
• 此为连续检测 (CCM)。 • 如果 PCM 在两次连续的驾驶循环中检测到上述故障状态,或者 PCM 在一次驾驶循环中检测到上述故障状态而
同一个故障的 DTC 已存储在 PCM 中,则 MIL 会发亮。 • 如果 TCM 在第一个驾驶循环期间检测到上述故障状态,则可获得待定码。 • 可以获得冻结帧数据。 • AT 报警信号灯变亮。 • DTC 储存在 TCM 存储器中。
车载诊断 [FS5A-EL]
步骤 6
7
8
检查
检查各阀门和弹簧的工作情况 • 把点火开关转至 OFF 位置。 • 拆下主控制阀阀体。 • 拆下主控制阀阀体。 • 是否每次阀门操作均正常复位弹簧是否正常?
(参见 05-17-50 控制阀阀体拆卸 [FS5AEL]。)
(参见 05-17-51 主控制阀阀体安装 [FS5AEL]。) ( 参见 ATX 维修手册 FS5A-EL)
(参见 05-17-50 控制阀阀体拆卸 [FS5A-EL]。) (参见 05-17-51 主控制阀阀体安装 [FS5A-EL]。) ( 参见 ATX 维修手册 FS5A-EL)
是 更换 TCM, 然后执行下一步骤。 (参见 05-17-42 TCM 拆除 / 安装 [FS5A-EL]。)
否 执行下一步。
3 检查 ATF 状况
• 把点火开关转至 OFF 位置。 • 检查 ATF 状况。
— 明红:正常 — 乳白色:在液体里掺杂水 — 红棕色:ATF 磨损 • 是否正常?
(参见 05-17-13 自动变速器液 (ATF)的检 查 [FS5A-EL]。)
4 检查 ATF 油位
• 起动发动机。 • 使 ATX 预热。 • ATF 油位是否在规格范围?
否 维修或更换换档阀以及复位弹簧,然后执行下一步。 (参见 05-17-50 控制阀阀体拆卸 [FS5A-EL]。) (参见 05-17-51 主控制阀阀体安装 [FS5A-EL]。) ( 参见 ATX 维修手册 FS5A-EL)
是 更换 TCM, 然后执行下一步骤。 (参见 05-17-42 TCM 拆除 / 安装 [FS5A-EL]。)
否 执行下一步。
3 检查变速器连接器是否存在连接不良
是 执行下一步。
• 把点火开关转至 OFF 位置。 • 断开变速器连接器 ( 主 )。
否 修理或更换连接器与 / 或接线端,然后执行步骤 11。
• 检查接触不良 (例如连接销钉损坏 / 拉出、腐
蚀)。
• 连接是否正常?
4 检查电阻
是 执行步骤 7。
否 执行下一步。
是 执行适用的 DTC 检查。 否 DTC 故障检修完。
End Of Sie
05-02-54
5A-EL]
DTC P0758:00 换档电磁阀 B 故障 (电气)
检测条件
• 若 TCM 检测到下列任何一种状况 ,TCM 即可确定换档电磁阀 B 电路有故障。 — 在发动机起动之后 , 换档电磁阀 B 的电压保持在 B+ — 在发动机启动之后 , 换档电磁阀 B 的电压保持在 0 V
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05-02-55
车载诊断 [FS5A-EL]
是 执行适用的 DTC 检查。 否 DTC 故障检修完。
End Of Sie
05-02-52
车载诊断 [FS5A-EL]
DTC P0757:00 [FS5A-EL]
id050221819000
DTC P0757:00 换档电磁阀 B 保持开启状态
检测条件
• 当 DTC P0731:00 和 P0733:00 不输出 , 并满足下列两个条件时。 — 当在 2GR 档位驾驶汽车,并且满足下述所有条件时 • 发动机运行 • ATF 温度 20 °C {68 °F} 或更多 • 在 D 或者 M 档位范围驾驶汽车 • 225—4,987 rpm 范围内的涡轮转速 • 次级齿轮转速 50 rpm 或更高 • 差速器壳 (输出)转速 35 rpm 或更高 • 正车离合器鼓轮转速与二档齿轮转速的转速比为少于等于 1.249 或 大于等于 2.157 • 未出现以下任何 DTC: P0706:00, P0707:00, P0708:00 P0712:00, P0713:00, P0715:00, P0720:00, P0751:00, P0752:00, P0753:00, P0756:00, P0758:00, P0761:00, P0762:00, P0763:00, P0766:00, P0767:00, P0768:00, P0771:00, P0772:00, P0773:00, P0791:00 — 当在 4GR 档位驾驶汽车,并且满足下述所有条件时 • 发动机运行 • ATF 温度 20 °C {68 °F} 或更多 • 在 D 或者 M 档位范围驾驶汽车 • 225—4,987 rpm 范围内的涡轮转速 • 次级齿轮转速 50 rpm 或更高 • 差速器壳 (输出)转速 35 rpm 或更高 • 车速为 27 km/h {17 mph} 或更高 • 节气门关闭位置处的节气门开启角度 • 前进档离合器鼓转数与次级齿轮转数的转速比小于等于 0.6, 或大于等于 1.249 • 未出现以下任何 DTC: P0706:00, P0707:00, P0708:00, P0712:00, P0713:00, P0715:00, P0720:00, P0751:00, P0752:00, P0753:00, P0756:00, P0758:00, P0761:00, P0762:00, P0763:00, P0766:00, P0767:00, P0768:00, P0771:00, P0772:00, P0773:00, P0791:00
否 修理或更换连接器与 / 或接线端,然后执行步骤 11。
• 检查接触不良 (例如连接销钉损坏 / 拉出、腐
蚀)。
• 连接是否正常?
6 检查电阻
是 更换电磁阀线束,然后执行步骤 11。
05
可能的原因
• ATF 液位过低 • ATF 磨损 • 换档电磁阀 B 保持开启状态 • 控制阀吸附 • TCM 故障
05-02-53
车载诊断 [FS5A-EL]
诊断程序
步骤
检查
1 检验冻结帧数据已经被记录 • 冻结帧数据是否已被记录?
2 认可提供的相关修理信息 • 确认相关维修信息的可得性。 • 是否有任何可用的相关维修信息?
7 确认 DTC P0757:00 的故障检修已经完成 • 确保重新连接所有被断开的连接器。 • 使用 M-MDS 清除存储器中的 DTC。 • 起动发动机。 • 使 ATX 预热。 • 在下列状况下驾驶汽车,确保变速器能够平稳 地从 1GR 转换到 4GR。 — ATF 温度(TFT PID):20 °C {68 °F} 或更多 — 在 D 档位范围驾驶汽车 — 发动机转速 (RPM PID):450 rpm 或更高 — 节气门开启角度 :0% (仅 4GR ) — 车速 (VSS PID):27 km/h {17 mph} 或更 低 (仅 4GR) • 是否出现待定码?
• 任何档位:更换自动变速驱动桥,然后执行步骤 7。 (参见 05-17-44 自动变速驱动桥的拆卸 / 安装 [FS5AEL]。) ( 参见 ATX 维修手册 FS5A-EL)
是 更换自动变速器 , 然后执行下一步骤。 (参见 05-17-44 自动变速驱动桥的拆卸 / 安装 [FS5AEL]。) ( 参见 ATX 维修手册 FS5A-EL)