机场净空保护区建设项目情况表
2022《民用机场净空及电磁环境保护办法》
民用机场净空及电磁环境保护办法第一章总则第一条为规范民用机场净空及电磁环境保护和管理工作，确保民用航空器飞行安全和运行正常，根据《中华人民共和国民用航空法》《民用机场管理条例》《中华人民共和国无线电管理条例》《四川省民用机场净空及电磁环境保护条例》《运输机场净空区域内建设项目净空审核管理办法》等有关法律、法规，结合民用机场实际，制定本办法。
第二条本办法适用于本市辖区内民用机场净空及电磁环境保护。
第三条机场管理机构是机场净空及电磁环境保护巡查责任主体，发现妨碍机场安全运行环境的，应当及时排除或者报有关行政主管部门依法查处。
市、县（区）人民政府相关部门及机场管理机构按照各自职责做好相关工作：经济和信息化部门（地方无线电管理机构）：负责机场净空保护区域内无线电电磁环境保护相关工作；负责对非法设置无线电台（站）的查处；负责对无线电有害干扰的排查。
教育和体育部门：负责督促机场净空保护区域内和航路附近区域的空中体育运动、航模放飞等活动，在活动前向机场管理机构报备，并按要求严格进行。
对依法登记注册的信鸽、航模、风筝等协会，督促其严格落实机场净空保护的相关法律、法规及政策规定。
公安部门：依据有关法律法规，制定禁止在相关区域施放无人机、孔明灯、风筝、烟花爆竹等监管办法，向社会公布并检查落实。
对在禁止区域实施危害航空器安全的行为，依据相关法律法规，对当事人的违法行为进行调查取证及处理。
自然资源部门：负责将最新的机场净空保护区的限高要求纳入国土空间规划，按照机场净空要求审批新建、改（扩）建建筑物和构筑物，将实际建筑高度纳入规划专项验收。
督促在机场电磁环境保护区域内修建电气化铁路、通讯铁塔、高压铁塔及输电线等项目的单位按要求办理相关审核手续，涉及到无线电等相关内容通知地方无线电管理机构及机场管理机构共同商定。
生态环境部门：负责机场净空保护区内工业企业环境执法监管，确保烟尘达标排放，依法查处机场周围违法排污企业；会同农业农村部门按照相关规定开展秸秆禁烧工作。
机场净空报告
机场净空报告
一、报告目的
本报告旨在记录机场净空情况，评估各类空中交通情况对机场净空的影响，并提出相关改善建议。
二、报告范围
本报告适用于XXX机场及其周边飞行区域。
三、报告内容
1. 净空情况
根据数据统计，机场净空情况在上个季度得到了明显提高。
其中，垂直净空高度在飞机到达降落机场前后进行临时限制，最小限制高度为2000英尺；水平净空区域则在飞行前和飞行中进行预留，有序保障飞行安全。
2. 空中交通
根据对机场周边空域的研究和分析，空中交通密集区主要发生在机场降落和起飞航线，其中，飞机起飞时需注意旋转飞行，避免对附近居民造成噪音扰民。
3. 影响评估
根据对净空情况和空中交通的调查研究，我们认为机场净空受到飞机所在飞行阶段及飞机型号的直接影响，评估飞行情况和受飞机噪音扰动程度较大，影响航班过程中的准点率和安全系数。
4. 改善建议
（1）针对飞机飞行阶段和飞机型号，制定更加细化的净空限制规定，确保净空高度和区域符合飞行安全要求。
（2）为机场周边居民提供更为周到的宣传服务，指导居民合理安排生活时间，减少噪声对其造成的影响。
（3）加强对机场周边空中交通的监管，规范航班起降顺序和
飞机轨迹，避免交通拥堵导致的延误和安全问题。
四、报告结论
综合考虑净空情况和空中交通的影响因素，我们认为机场净空
报告中所提及到的改善建议是必要的。
我们将会在接下来的操作中，尽力避免净空问题和噪音扰动，推动机场的顺畅运转，保障
飞行地面各工作单位的运行有序，确保广大旅客的行程安全愉快。
民用 机 场 净 空 保 护 区 域 内 建 设 项 目 净 空 审 核 管 理 办 法
民用机场净空保护区域内建设项目净空审核管理办法民用机场净空保护区域内建设项目净空审核管理办法随着我国民用机场的不断发展和城市化进程的推进，机场净空保护区域内建设项目的规模和数量也在逐年增加。
为了确保机场净空保护区域内建设项目的安全性和合理性，各级政府和相关部门纷纷出台了一系列的净空审核管理办法。
首先，净空审核管理办法要求建设单位必须提供详细的工程规划和设计方案。
这些方案需要包括建筑物的高度、体量以及与机场净空保护区域的距离等关键信息。
建设单位还需要提供技术手册和施工图纸，确保项目在施工过程中不会对机场净空保护区域造成任何影响。
其次，净空审核管理办法还要求建设单位进行净空模拟和仿真分析。
通过模拟和仿真分析，可以准确地评估建设项目对机场净空保护区域的影响程度。
建设单位需要使用现代化的软件和技术工具，对项目进行三维建模和动力学分析，以确保项目在净空保护区域内的安全性。
净空审核管理办法还要求建设单位进行环境影响评估。
建设项目可能对机场净空保护区域的环境产生一定的影响，例如噪音、空气污染等。
因此，建设单位需要进行全面的环境影响评估，制定相应的环境保护措施，减少对净空保护区域的不良影响。
此外，净空审核管理办法还强调了建设单位与机场管理方的沟通与协调。
建设单位需要与机场管理方保持密切的联系，及时沟通项目的进展和可能存在的问题。
机场管理方则需要提供建设项目所需的相关数据和信息，确保净空审核的准确性和有效性。
最后，净空审核管理办法还规定了项目竣工后的监督和管理措施。
竣工后，相关部门将对建设项目进行验收，确保项目按照净空审核结果进行了合理的建设。
同时，还将建立定期检查制度，对机场净空保护区域内的建设项目进行监督和管理，防止违法违规行为的发生。
综上所述，民用机场净空保护区域内建设项目净空审核管理办法在保护机场净空的同时，也为建设单位提供了明确的规范和指导。
通过严格的审核和管理，可以确保机场净空保护区域内的建设项目安全合理地进行，促进机场和城市的和谐发展。
泉州市人民政府关于印发泉州晋江国际机场净空保护规定的通知
泉州市人民政府关于印发泉州晋江国际机场净空保护规定的通知文章属性•【制定机关】泉州市人民政府•【公布日期】•【字号】泉政文〔2017〕97号•【施行日期】2017.07.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】已被修订•【主题分类】民航,治安管理正文泉州市人民政府关于印发泉州晋江国际机场净空保护规定的通知泉政文〔2017〕97号鲤城区、丰泽区、洛江区、石狮市、晋江市、南安市人民政府，泉州开发区、泉州台商投资区管委会，市直有关单位：《泉州晋江国际机场净空保护规定》已重新修订，现予印发，请遵照执行。
泉州晋江国际机场净空保护规定一、为加强泉州晋江国际机场净空的管理，确保机场军、民用航空器安全有序的运行，根据《国际民用航空公约附件十四》《中华人民共和国民用航空法》《通用航空飞行管制条例》（国务院、中央军委令第371号，2003）、《华东地区民用机场管理条例》（国务院令第553号）、《军用机场净空规定》（国发〔2001〕29号）、《航空无线电导航台站电磁环境要求》（GB6364-2013）、《华东地区民用机场净空管理办法（2016年版）》等有关法律法规和行业标准，结合机场的实际情况，制定本规定。
二、本规定所称机场净空保护区域，是指为保障航空器在机场安全起飞和降落，按照机场净空障碍物限制图的要求划设的一定空间范围。
即以机场跑道中心线为基准，两侧各15公里，跑道两端各21.4公里组成的区域，主要涵盖本市以下区域：鲤城区、丰泽区、晋江市、泉州开发区、泉州台商投资区全境；洛江区万安、双阳；石狮市湖滨、凤里、灵秀、宝盖、蚶江、祥芝、鸿山；南安市水头、官桥、丰州等。
三、为了强化净空保护，同时又便于日常管理，在机场净空保护区域内划设净空保护核心区域，其范围为机场障碍物限制面中过渡面、内水平面、锥形面、A型面、进近面和起飞爬升面覆盖的区域，主要涵盖本市以下区域：丰泽区东海、城东；晋江市青阳、梅岭、西园、罗山、新塘、灵源、陈埭、西滨、池店、安海、永和、东石；石狮市灵秀、宝盖；泉州台商投资区洛阳等。
关于吕梁大武机场净空保护区域范围的公告
关于吕梁大武机场净空保护区域范围的公告【知识】关于吕梁大武机场净空保护区域范围的公告引言吕梁大武机场作为山西省的重要交通枢纽，为了保障民航运输的安全和顺畅发展，净空保护工作显得尤其重要。
本公告旨在对吕梁大武机场净空保护区域范围进行详细介绍和解读，帮助广大读者了解相关规定和对净空保护的重视。
一、净空保护的原因和意义净空保护是指保护机场附近上空的一定空域，以确保飞机在起降过程中不会受到垂直和水平方向上的障碍物的干扰。
净空保护的主要目的在于确保航空安全，防止飞机与建筑、电线、山地等障碍物发生碰撞。
吕梁大武机场净空保护区域的划定是基于该机场航空活动的实际需求，并遵循国内外净空保护标准。
二、吕梁大武机场净空保护区域范围划定吕梁大武机场净空保护区域范围的划定是经过专业的航空净空保护测量与评估单位测量与评估的结果，并依照我国《航空安全管理条例》中的相关规定进行划定。
1. 主要净空保护区吕梁大武机场的主要净空保护区包括跑道上空、逼降高度区和进近区域。
其中，跑道上空的净空区域是飞机在起降过程中垂直方向的保护区域，跑道两侧各1000米范围内的空域严禁设置建筑物、电线杆等危险物。
2. 辅助净空保护区吕梁大武机场的辅助净空保护区包括跑道保护区、障碍物限制表面和净空缓冲区。
跑道保护区是指跑道两侧保护区域内的空域，严禁设置无关航空活动的设施和建筑物。
障碍物限制表面的限高区域规定了机场附近地面建筑物的高度限制，确保飞行安全。
净空缓冲区是指机场附近各类建筑物和设施的位置限制，以保障飞机在起降和滑行过程中的安全。
三、净空保护区域范围的重要性吕梁大武机场净空保护区域的划定和保护对飞机的起降和航行安全至关重要。
保持净空保护区域的完整和无障碍，不仅能降低事故发生的风险，还能保障机场航路的畅通，并提高机场的运行效率。
净空保护区域的合理划定是吕梁大武机场安全运营的基石。
四、个人观点和理解作为一名飞行爱好者和关注航空安全的人士，我对吕梁大武机场净空保护区域的公告表示赞赏。
民用机场净空保护区内建设项目净空管理程序
民用机场净空保护区内建设项目净空管理程序民用机场净空保护区内建设项目净空管理程序随着航空业的快速发展，民用机场的建设和扩建项目也日益增多。
然而，在建设过程中，保护净空区是至关重要的。
净空保护区是指机场周围的一片空域，用于保障飞行安全和保持机场运行的正常秩序。
因此，建设项目净空管理程序具有重要的意义。
净空保护区内建设项目净空管理程序需要制定明确的规定和标准。
根据国家相关法律法规和行业标准，制定净空保护区范围内的建设项目净空管理程序，明确规定了项目的审批流程、准入条件、建设限制等。
这些规定和标准不仅对建设单位有约束力，也为监管部门提供了法律依据，确保建设项目的安全和合法性。
净空保护区内建设项目净空管理程序需要进行风险评估和控制。
在建设项目前，应进行详细的风险评估，分析项目对净空保护区内飞行安全的潜在影响。
根据评估结果，采取相应的控制措施，确保飞行安全不受建设项目的干扰。
这些措施可以包括建设项目的布局调整、高度限制、飞行程序的调整等，以减少对净空保护区的影响。
净空保护区内建设项目净空管理程序需要加强监督和检查。
监管部门应加强对建设项目的监督和检查，确保项目按照规定和标准进行，并及时发现和纠正存在的问题。
同时，建设单位也应自觉遵守净空管理程序，确保项目的安全和合法性。
监督和检查的结果应及时通报相关部门和单位，以便及时采取措施解决问题。
净空保护区内建设项目净空管理程序还需要加强与航空公司和空中交通管理部门的沟通和协调。
建设项目的实施可能会对航班起降和航线规划产生影响，因此，建设单位应及时与航空公司和空中交通管理部门进行沟通和协调，确保飞行安全不受影响。
这可以通过建立定期沟通机制、共享信息和数据等方式实现。
净空保护区内建设项目净空管理程序还需要加强宣传和培训。
建设单位应加强对项目参与人员的培训，提高他们对净空保护区的认识和理解，增强他们的安全意识和责任意识。
同时，通过宣传净空保护区的重要性和建设项目净空管理程序的内容，提高公众对净空保护区的认知，增强社会对净空保护工作的支持和配合。
民航局关于印发运输机场净空区域内建设项目净空审核管理办法的通知-民航规〔2021〕3号
民航局关于印发运输机场净空区域内建设项目净空审核管理办法的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------民航局关于印发运输机场净空区域内建设项目净空审核管理办法的通知民航规〔2021〕3号民航各地区管理局，各机场公司，空管局：为了进一步加强机场净空环境源头管控，统一规范全国运输机场净空区域内建设项目净空审核工作，民航局制定了《运输机场净空区域内建设项目净空审核管理办法》（以下简称“办法”），现印发给你们，请各单位遵照执行。
中国民用航空局2021年1月21日运输机场净空区域内建设项目净空审核管理办法第一章总则第一条为加强运输机场净空管理，进一步规范机场净空区域内建设项目净空审核工作，保障飞行安全，依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国飞行基本规则》《民用机场管理条例》及有关规章标准，制定本办法。
第二条本办法适用于运输机场（包括军民合用运输机场民用部分，以下简称机场）净空区域内建设项目净空审核工作。
第三条机场净空审核内容主要包括建设项目对机场障碍物限制面、目视助航设施保护区、飞行程序及运行最低标准、最低监视引导高度、通信导航监视台（站）场地保护和机场电磁环境要求及气象探测设备场地等影响的审核。
第四条中国民用航空局（以下简称民航局）负责全国民用机场净空审核统一监督管理。
中国民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）负责辖区内机场净空区域内建设项目净空审核工作。
第五条民航地区管理局可以指派其派出机构负责对所辖机场净空区域内建设项目进行净空审核。
以下情形，应当由民航地区管理局机关进行净空审核：（一）拟使用遮蔽原则的建设项目；（二）建（构）筑物最高点绝对标高超过原地面标高250米（含）以上的建设项目。
机场净空保护工作实施方案
机场净空保护工作实施方案一、背景。
随着航空业的快速发展，机场的净空保护工作显得尤为重要。
净空保护工作是指通过合理规划和管理，确保机场周边空域的安全和畅通，以保障飞行安全和航空运输的正常进行。
因此，制定机场净空保护工作实施方案对于保障机场安全运行具有重要意义。
二、目标。
1. 确保机场周边空域的安全和畅通；2. 防止飞行器与地面障碍物发生碰撞；3. 保障飞行安全和航空运输的正常进行。
三、实施方案。
1. 制定净空保护规划。
根据机场的实际情况，制定净空保护规划，包括确定机场周边的净空保护区域，规划飞行器进出机场的航线和高度，确保飞行器在起降过程中不会与地面障碍物发生碰撞。
2. 加强空中交通管制。
加强对机场周边空域的空中交通管制，确保飞行器在进出机场时能够按照规定的航线和高度飞行，避免与其他飞行器发生碰撞。
3. 完善机场周边设施。
对机场周边的建筑物、通讯塔、天线等地面障碍物进行清查和管理，确保这些障碍物不会对飞行器的飞行造成影响。
同时，加强对机场周边的树木和植被的管理，防止其对飞行器的飞行造成干扰。
4. 加强安全监测。
建立健全的安全监测机制，定期对机场周边的净空保护工作进行检查和评估，及时发现和解决存在的安全隐患，确保净空保护工作的有效实施。
5. 加强宣传教育。
加强对机场周边居民和相关单位的宣传教育工作，提高他们对净空保护工作的认识和理解，减少他们对机场周边空域的干扰，确保净空保护工作的顺利实施。
四、总结。
机场净空保护工作实施方案的制定和实施，对于保障机场的安全运行和飞行安全具有重要意义。
只有通过科学合理的规划和管理，加强对机场周边空域的保护，才能确保飞行器的安全起降和飞行，保障航空运输的正常进行。
因此，各相关单位和人员都应积极配合，认真落实净空保护工作实施方案，共同维护机场的安全和畅通。
深圳机场净空保护区批复
深圳机场净空保护区批复
日前，深圳机场净空保护区范围获民航中南局明确批复。
根据批复，深圳机场净空保护区是以深圳机场现有跑道及规划跑道中心线两侧各10km、跑道端外20km的区域（含深圳市和东莞市地界）划定。
同时，批复还进一步明确了四种处理方式。
一、是对现有跑道及规划跑道两侧各6km、跑道端外各15km 范围内所有建设项目必须由机场公司进行航空限高审核；
二、是在机场障碍物限制面范围以外，现有跑道及规划跑道中心线两侧各10km、跑道端外20km的区域以内，高出原地面30米且高出机场标高150米的建设项目由机场公司受理并出具书面意见后报中南局审核；
三、是存在突破机场净空限制面或干扰电磁环境等特殊情况的建设项目由机场公司受理并出具书面意见后报民航深圳监管局，监管局复核后报中南局批准方可委托中介机构开展航行评估，中南局将根据航行评估结果进行审核；
四、是位于机场净空保护区外的、对航路或飞行程序可能存在影响的特别高大建筑物（总高度超出原地面300米及以上），建设单位应报中南局审核。
机场净空保障监管方案范本(2篇)
机场净空保障监管方案范本一、引言____年，机场净空保障监管方案的制定是为了确保航空活动的安全和顺利进行。
随着航空业的飞速发展，机场净空保障监管方案的重要性日益凸显。
本方案将重点介绍机场净空保障的相关内容和监管措施。
二、机场净空保障的重要性机场净空保障是指航空器在起降、滑行和空中飞行过程中对障碍物的避让和防碰。
净空保障的不到位可能导致航空器与障碍物相撞，造成人员伤亡和财产损失。
因此，机场净空保障的重要性不可忽视。
三、机场净空保障的监管内容1. 净空保障区划分将机场的周围地区划分为不同的净空保障区，包括垂直净空和水平净空。
垂直净空是指飞行器在垂直方向上避开障碍物的空间要求，水平净空是指飞行器在水平方向上避开障碍物的空间要求。
2. 飞行区域保护对机场周围的飞行区域进行保护，确保航空器在起降和滑行过程中不受到障碍物的干扰。
机场管理部门应定期检查和清理飞行区域内的障碍物，并采取相应的保护措施，如安装标志、灯光等。
3. 高层建筑限制对机场周围的高层建筑进行限制。
在净空保障区内，不允许修建高度超过一定限制的建筑物。
机场管理部门应与城市规划部门和相关单位合作，确保高层建筑的规划和建设符合净空保障要求。
4. 净空保障设施监管机场管理部门应对净空保障设施进行监管和维护，确保其正常运行。
净空保障设施包括雷达和导航系统等，用于监测和指导航空器在净空保障区内的运行。
5. 情报共享和协调机场管理部门应与航空器运营单位、空中交通管理部门和相关部门建立情报共享和协调机制。
及时共享净空保障相关信息，协调航空器运行计划，确保机场净空保障的顺利进行。
6. 培训和教育机场管理部门应加强对机场操作人员和相关从业人员的培训和教育，提高他们的净空保障意识和技能。
定期组织净空保障知识的培训和考核，确保相关人员熟知净空保障规定和操作流程。
四、监管措施1. 强化监管力度通过加大对机场净空保障的监察和检查力度，提高违规行为的查处率。
加大对违规单位和个人的处罚力度，形成对违规行为的威慑效应。
民用机场净空保护区内建设项目净空管理程序
民用机场净空保护区内建设项目净空管理程序一、依据（一）《中华人民共和国民用航空法》（中华人民共和国主席令第56号）（二）《民用机场管理条例》（中华人民共和国国务院令第553号） （三）《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）（四）《航空器机场运行最低标准的制定与实施规定》（CCAR-97FS-R1）（五）《民用机场飞行区技术标准》（民用航空行业标准MH5001－2006）（六）《民用机场总体规划规范》（民用航空行业标准MH5002-1999）（七）《目视和仪表飞行程序设计规范》（民用航空行业标准MH/T4023-2007）（八）《航图》国际民航组织附件4二、民用机场净空保护区域的划设及公布程序（一）机场管理机构按照民航行业标准划设机场总体规划远期净空保护区图（以下简称“净空图”）；（二）机场管理机构将净空图报民航地区管理局审核批准；（三）机场管理机构将批准的净空图报备所在地县级以上人民政府及城市规划土地行政主管部门、气象主管部门等；（四）机场所在地县级以上人民政府负责将民用机场净空保护区域向社会公布；（五）机场所在地城市规划土地行政主管部门负责将机场净空保护区的限高要求纳入该区域城市规划控制性详细规划中。
三、民用机场净空保护区内建设项目净空审核程序（一）不超高的建设项目：指在机场净空保护区内低于限高的建/构筑物。
由所在地城市规划土地行政主管部门负责按机场净空保护区限制要求进行审核；如需技术支持，由城市规划土地行政主管部门向所在地民航省/市安全监督管理局（以下简称“民航监管局”）提交征求净空审核意见的函及相关资料，民航监管局负责按机场净空区限制要求进行审核，出具审核意见。
（二）超高和高大的建设项目：指在机场净空保护区内符合遮蔽原则的超高建/构筑物；在机场净空外水平面区域内（机场净空保护区外，距机场跑道中心线两侧各10公里，跑道端外20公里的区域），高出原地面30米且高出机场标高150米的建/构筑物；在机场端净空保护区内超过障碍物A型面，但不超过起飞爬升面的建/构筑物。
机场净空区域建筑物高度审批流程
机场净空区域建筑物高度审批流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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机场净空障碍物审核工作流程
障碍物限制面范围内 的建/构筑物
政府主管部门或项目业主单 位征询机场管理机构意见
条件不符 资料不全
修
机场管理机构
改
初审
补 充
条件符合 资料齐全
障碍物限制面内低于 限高的拟建/构筑物
障碍物限制面内高于 限高的拟建/构筑物
障碍物限制面外到净空 保护区及净空保护区域 范围内，高出原地面 30 米且高出机场标高 150 米拟建筑/构筑物
经办人：
联系电话：
联系电话：
机场净空保护区拟建项目情况表
机场基准点的经度：
度
分
秒 纬度：
度
分
秒 采用的高程系： 85 黄海高程 采用的坐标系： WGS-84 坐标系
机场基准点是否与现跑道中心点重合： 是（ ）否（ ），如否，请描述基准点距跑道两端的具体距离：
跑道磁方位：
至
现跑道长度：
编号 (1)
建设项目/障碍 物名称 (2)
经纬度
政府主管部门或项目业 主单位征询意见
广西监管局受理并初 审（必要时征求机场
管理部门意见）
条件不符 资料不全
机场管理机构出具 审核意见
报民航广西监管局备案
民航广西监管 局受理并初审
报中南局审核
条件不符 资料不全
条件符合 资料齐全
中南局出具 审核意见
报中南局审核
条件符合 资料齐全
中南局出具 审核意见
附件二：
（含屋顶构 （黄海高
筑物及附属 程）（m） 设施）（m）
(10)
(11)
注：1. 第(5)栏“建设项目相对于机场基准点的磁方位”是指：从机场基准点处的磁北针沿顺时针方向，至该建设项目与机场基准点连线的夹角。 2．各相关单位应对本表所填报数据的准确性负责。
机场净空保护情况汇报稿
机场净空保护情况汇报稿近年来，随着航空业的快速发展，机场的净空保护成为了一个备受关注的话题。
净空保护是指对飞机起降和飞行过程中的安全空间进行保护，以确保飞行安全和航空器的正常运行。
在这篇汇报稿中，我将就机场净空保护的情况进行详细的汇报。
首先，我们来看一下机场净空保护的基本情况。
目前，我国的机场净空保护工作已经取得了显著的成绩。
各大机场都建立了完善的净空保护体系，包括了净空保护区、净空保护规划、净空保护监测等方面的工作。
同时，国家也出台了一系列相关政策和法规，对机场净空保护进行了规范和指导。
其次，我们需要关注的是机场净空保护的现状和存在的问题。
虽然我国的机场净空保护工作取得了一定的成绩，但仍然存在一些问题。
首先，一些地方的机场净空保护区被违法建设、占用的情况时有发生，给飞行安全带来了一定的隐患。
其次，一些机场净空保护区的管理和监测工作还不够到位，存在一定的管理漏洞。
再次，一些地方的机场净空保护规划存在不足，没有充分考虑到未来的发展需求，导致了一些问题的出现。
针对上述存在的问题，我们已经采取了一系列的措施来加强机场净空保护工作。
首先，我们加强了对机场净空保护区的管理和监测工作，建立了定期检查和评估机制，确保净空保护区的完整和安全。
其次，我们加强了对违法建设、占用净空保护区的整治工作，严厉打击违法行为，保障飞行安全。
再次，我们加强了机场净空保护规划的编制工作，充分考虑未来的发展需求，确保净空保护区的合理规划和布局。
在未来，我们将继续加大对机场净空保护工作的投入和管理，确保机场净空保护工作的顺利进行。
我们将加强与相关部门的合作，共同推动机场净空保护工作的深入开展。
同时，我们也将加强对机场净空保护工作的宣传和教育，提高广大民众对机场净空保护工作的认识和重视，共同维护飞行安全。
总的来说，机场净空保护是一个关乎飞行安全和航空器正常运行的重要工作。
我们将继续加大对机场净空保护工作的投入和管理，确保机场净空保护工作的顺利进行。
第十四章 机场净空保护区域管理
第十四章机场净空保护区域管理1 概述1.1 范围机场净空保护区域为以机场基准点为中心侧10公里、端20公里的范围，是《民用机场管理条例》、《民用机场运行安全管理规定》、《民用机场飞行区技术标准》相关要求所划定的用于保证民用航空器在机场起飞和降落安全的空间范围。
1.2 目的制定机场净空保护区域管理的具体规定，包括建立机场净空保护区域管理的巡视检查和管理制度，明确机场与其它部门和单位的定期协调机制、在机场净空保护区域内新建（改扩建）建（构）筑物或其他设施的审批程序、新增障碍物异常情况的处置程序以及保持原有障碍物的标志或标志灯清晰有效的管理办法等，通过上述制度和管理程序的落实，确保机场净空保护区域符合机场安全运行的要求，使机场始终处于适航状态。
2 管理依据2.1 法律、法规、规章、规范性文件及标准《中华人民共和国民用航空法》（中华人民共和国主席令第56号）《民用机场管理条例》（中华人民共和国国务院令第553号）《民用机场使用许可规定》（民航局令第156号）《民用机场运行安全管理规定》（民航局令第191号）《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2013）《民用航空安全信息管理规定》（民航局令第143号）《温州市人民政府关于加强温州机场净空和电磁环境保护的通告》(通告(2011)5号)2.2 参考文件《国际民航航空公约附件十四》（2004第四版）ICAO《机场勤务手册》第六部分ICAO《机场规划手册》ICAO《机场设计手册》3 安全目标3.1 年度安全目标的确定机场保障部根据民航有关规定及机场实际，应用风险管理的方法对机场净空保护现状进行评估，制定机场净空保护的年度安全目标和措施，上报机场审批后组织实施。
年度安全目标至少包括：（1）杜绝机场净空保护原因造成的飞行事故、事故征候及机场关闭事件；(2) 杜绝净空保护异常情况发现处置不及时引发的投诉事件。
（3）杜绝机场责任原因造成新增障碍物。
3.2 制定年度安全工作计划、签署安全责任书机场保障部根据年度安全目标和措施，应用风险管理的方法，确定每项措施的实施计划、考评标准和责任人，制定机场净空保护管理年度安全工作计划，上报机场批准后组织实施。
华北地区民用机场净空障碍物管理办法
附件华北地区民用机场净空障碍物管理办法第一章总则第一条为规范华北地区民用机场净空障碍物审核管理和新增超高障碍物的处置工作，加强辖区内民用机场净空保护，保障飞行安全，根据《中华人民共和国民用航空法》（主席令第56号）、《中华人民共和国安全生产法》（主席令第70号）、《民用机场管理条例》（国务院令第553号）、《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）及国家和民航的相关规章、标准、规范（详见附件1），制订本办法。
第二条民用机场净空保护区（以下简称“净空保护区”）是指机场远期规划跑道中心线两侧各10公里、跑道端外20公里的区域，主要包括净空障碍物限制面、外水平面、机场电磁环境保护区域和部分飞行程序保护区域。
净空障碍物限制面包括锥形面、内水平面、内进近面、进近面、过渡面、内过渡面、复飞面及起飞爬升面；本办法所提外水平面是指距机场跑道（含规划跑道）中心线两侧各10公里、跑道端各20公里以内，净空障碍物限制面以外的区域。
机场电磁环境保护区域包括设置在机场总体规划区域内的民用航空无线电台（站）电磁环境保护区和机场飞行区电磁环境保护区域。
民用航空无线电台（站）电磁环境保护区域，是指按照国家有关规定、标准或者技术规范划定的地域和空间范围。
机场飞行区电磁环境保护区域，是指影响民用航空器运行安全的机场电磁环境区域，即民用机场管制地带内从地表面向上的空间范围。
第三条本办法适用于华北地区民用运输机场（含军民合用机场）净空保护区内建/构筑物的净空、电磁环境影响审核及新增超高障碍物的处置。
建/构筑物对净空保护区内军用机场的净空与电磁环境是否存在影响应征求相关军事单位的意见。
障碍物限制面以外，高出原地面30米且高出机场标高150米及以上的特别高大及其它影响飞行安全的建/构筑物的审核管理适用本办法。
第四条机场管理机构应当积极协调和配合当地县级以上人民政府有关部门按照相关法律、法规、规章和标准的规定，制定并发布机场净空保护的具体管理规定，明确净空管理的责任单位/部门以及净空审批、新增障碍物处置等管理工作流程。
中国民用航空局关于征求《运输机场净空保护区域内建设项目净空审核管理办法》意见的通知
中国民用航空局关于征求《运输机场净空保护区域内建设项目净空审核管理办法》意见的通知
文章属性
•【公布机关】中国民用航空局
•【公布日期】2020.09.27
•【分类】征求意见稿
正文
关于征求《运输机场净空保护区域内建设项目净空审核管理
办法》意见的通知
为统一运输机场净空保护区域内建设项目净空审核工作，从源头上做好运输机场净空保护，依据《民用航空法》《民用机场管理条例》及有关规章标准，机场司会同政策法规司、人教司、飞标司、空管办起草了《运输机场净空保护区域内建设项目审核管理办法（征求意见稿）》（见附件），拟以民航局行政规范性文件的形式发布。
为保证立法的科学性和合理性，现就该规范征求社会意见，请于10月16日前将意见反馈表（附件2）发送至***************.cn。
联系人：张超联系电话：************
机场司
2020年9月27日
附件：
附件1：《运输机场净空保护区域内建设项目净空审核管理办法》征求意见稿附件2：意见建议反馈表。