信用证项下单据的制作要点.知识讲解

信用证项下单据的制作要点.信用证项下单据的制作要点➢I CC跟单信用证统一惯例 UCP600➢国际标准银行实务（ISBP681）➢信用证条款制作单据的原则➢单证一致-- 单据与信用证条款相符；单据与统一惯例和标准银行实务相符；与情理相符。

➢单单一致- -各单据之间所显示的信息需要一致，但并不是所有单据之间必须显示相同的内容。

信用证项下主要单据➢汇票 DRAFT➢发票 INVOICE➢箱单/重量单 P/L W/L➢产地证 C/O➢检验证明、受益人证明、装船通知➢保单 I/P➢海运提单 B/L➢多式联运提单 MULTIMODEL/COMBINED B/L➢其它杂项汇票 DRAFT➢出票条款是否完整正确（信用证号码、开证行、开证日）➢受款人（to order of ）处可填写受益人名称或ourselves➢汇票金额大小写及币别要一致，不得涂改➢付款人按照信用证要求缮制➢出票人名称和信用证规定的受益人名称要一致，并由其授权人正式签字或盖章➢出票日期不得迟于信用证规定的交单期及实际交单日期➢汇票编号一般为相应的发票号➢期限按照信用证要求缮制发票 INVOICE➢受益人名称（beneficiary) 必须是信用证中所具名的。

地址无须与信用证或其他规定单据中所载相同，但必须与信用证中规定的相应地址同在一国。

联络细节（传真、电话、电子邮件及类似细节）作为受益人地址的一部分时将被不予理会。

➢必须以申请人（applicant）为抬头。

地址无须与信用证或其他规定单据中所载相同，但必须与信用证中规定的相应地址同在一国。

联络细节（传真、电话、电子邮件及类似细节）作为申请人地址的一部分时将被不予理会。

➢货物描述必须与信用证规定的一致。

发票中的货物描述必须反映实际装运的货物。

例如，信用证的货物描述显示两种货物，如10台电视机和5台空调，如果信用证允许分批装运，而发票表明只装运了4台电视机，是可以接受的。

列明信用证规定的全部货物描述，然后注明实际装运货物的发票也是可以接受的.➢贸易术语发票应显示贸易术语，而且如有贸易术语的来源，则必须表明相同的来源。

如信用证规定CIF Singapore Incoterms 2000，发票注明CIF Singapore 或 CIF Singapore Incoterms是不可以接受的。

➢必须表明货值，币别须与信用证一致。

如信用证要求有折扣或扣减，发票必须显示。

➢显示的货物数量、重量和尺寸不得与其他单据显示的同种数值相矛盾；➢应有体现信用证所规定的装运路线；➢可注明唛头；➢信用证要求表明和证明的内容不得遗漏箱单/重量单 P/L W/L➢信用证要求显示的包装条件是否显示；➢载有的数据如：货物体积、毛重、净重、包装数量、信用证号等与其它单据要一致；➢如信用证要求“装箱单和重量单”，可以提交两份单独的“装箱单”和“重量单”或提交两份正本“装箱和重量联合单据”。

产地证（C/O）➢如果信用证要求原产地证明，则提交经过签署、注明日期的证明货物原产地的单据即满足要求。

➢货描与发票的货描相关联,可使用统称；➢如系贸促会或商检局出具的产地证, 运输路线及方式应与其它单据一致。

➢宜注明发票号码和日期, 该信息应与其它单据一致。

➢出具人应是信用证规定的人。

但是，如果信用证要求原产地证明由受益人、出口商或厂商出具，则由商会出具的产地证是可接受的,。

➢如未规定出具人，则由任何人包括受益人出具的产地证都是可接受的。

➢收货人的信息，如果显示，则不得与运输单据中的收货人信息相矛盾。

如果信用证已经转让，以第一受益人作为收货人也可接受。

➢FORMA填写要根据信用证要求，重要的栏目不能空项，第12栏日期(商检局签发日期）不得早于第11栏日期（受益人申请日期），第三栏装运方式及路径一定要与信用证要求一致；第12栏不能漏注进口国名称；如规定标注生产厂家的名称地址等需予以标注。

检验证、受益人证明、装船通知➢检验证明签发日期不能早于检验日期；➢检验证明显示的检验货物数量要合理，不能少于所出的货物数量。

受益人证明日期要符合信用证要求的内容，要合情合理，合乎逻辑。

如：要求装船日后发生的事件，证明的日期不能早于装运日；➢应显示信用证号或发票号等，以使其与其它单据保持关联。

Example ：Beneficiary’s certificate certifying that 1/3 original B/L has been sent to applicant immediately after shipment .寄送提单的动作应该发生在装船日后，故该证明的日期不能早于提单签发日期。

➢要求将单据传真给指定方并要求提供传真报告时，不可缺少；➢要求将单据寄送指定方并要求提供快邮收据时，不可缺少；➢装船通知显示的信息要符合信用证要求，不得与其它单据矛盾。

保单 I/P➢险别必须符合信用证规定，信用证要求投保ALL RISKS时可以投保ICC（A）。

保险单据必须表明保险责任至少覆盖信用证所规定的运输全程。

➢保单出具日期不得晚于提单日期。

➢保险单据必须按信用证使用的币种，并至少按信用证要求的金额出具。

如果信用证没有规定投保金额的最低比例，则最低投保金额必须是CIF价之金额的110%➢必须以货物的总价值为基础来计算保险金额。

➢如果信用证对被保险人未作规定，可做成受益人为被保险人，然后空白背书，使得保单项下的索赔权利在放单之时能够得以转让。

➢包装件数及发票号、货描等相关内容与其它单据一致;➢运输工具,起运地及目的地,都必须与信用证及其它单据一致；➢金额大小写一致；➢勘察代理人理赔地点与信用证规定一致；➢正本份数符合信用证要求。

海运提单 B/L➢托运人（shipper）一般为出口单位，即LC受益人，或为第三方（third party）。

➢收货人（consingee）严格按LC要求擅制，具名收货人前不能有“to order”（无论打印还是印就），反之亦然；to order, to order of shipper,则该提单必须经托运人(shipper)背书。

➢通知方（notify party）如信用证未规定到货被通知方，可空白或以任何方式填写；如信用证对此有规定，则按照信用证规定填写。

➢如果申请人的地址和联络细节为提单上的收货人（consignee)或通知方(notify party)细节的一部分时，应与信用证规定的相同。

➢提单必须表明实际的装货港及/或卸货港，装货港名称应在提单的装货港栏中（port of loading）表明；信用证要求的卸货港名称应在提单的卸货港栏中（port of discharge ）表明。

如果信用证规定的是一地理区域，则提单显示的港口必须在规定的地理区域或范围之内。

➢货物描述：可使用与信用证规定不矛盾的货物统称。

➢清洁(clean)提单：即使信用证可能要求“清洁己装船提单”(clean on board B/L) 提单也无需出现“清洁(clean)”字样.载有明确声明货物及/或包装状况有缺陷的条款或批注的提单是不清洁提单,不可接受。

➢运费和额外费用如果信用证要求提单注明运费已付或到付，则提单必须有相应标注。

如果信用证规定运费之外的额外费用不可接受，则提单不得表示运费之外的其他费用已产生或将要产生。

➢已装船批注 (shipped on board)提单需要标明“已装船”字样及装船日期；当提单含有“预期船”（intended vessel）或类似词语，提单需标明“已装船”、装船日期及货物实际所装船只；如果提单装货港载有“预期的”或类似词语,则需以已装船批注表明信用证规定的装货港，发运日期以及实际船名。

➢提单应注明签发的日期和地点。

➢提单必须注明正本份数，提交的正副本份数与信用证要求一致，如果信用证已经要求一份正本提单由受益人自行寄申请人，则不能提交全套正本提单。

➢提单的签署承运人的名称必须出现在提单的表面，并表明承运人身份；签章人要表明其身份。

A . 承运人自己签署提单B. 代理人代表承运人签署提单C. 船长或其代理签署提单多式联运提单（MULTIMODEL/COMBINED B/L)➢如果信用证要求的收货地和最终交货地有一处或都是内陆点，运输全程必然包括至少两种不同的运输方式。

多式联运单据不能表明运输仅由一种运输方式完成，但就采用何种运输方式可不予说明。

44A 场: Place of Taking in Charge/Dispatch from44E场:Port of Loading/Airport of Departure44F场:Port of Discharge/Airport of Destination44B场:Place of Final Destination/For Transportation to/Place of Delivery➢多式联运提单的签署•注明承运人•可由承运人自己签署并表明其身份•可由代理人签署，表明其代理人身份，并且必须表明被代理人即承运人•可由船长或其代理签署其它杂项➢缩略语：使用普遍承认的缩略语不导致单据不符，例如，用"Ltd."代替"Limited"(有限)、用"Int'1"代替"International"(国际)，用"Co."代替"Company"(公司)，用"kgs"或"kos-"代替"kilos"(千克)，用"Ind"代替"industry"(工业)，用"mfr"代替"manufacturer"(制造商)，用"mt代替"metric tons”(公吨).反过来，用全称代替缩略语也不导致单据不符。

➢斜线("/")可能有不同的含义，不得用来替代词语，除非在上下文中可以明了其含义。

➢任何单据，包括分析证明、检验证明和装运前检验证明注明的日期都可以晚于装运日期。

但是，如果信用证要求一份单据证明装运前发生的事件(例如装运前检验证明)，则该单据必须通过标题或内容来表明该事件(例如检验)发生在装运日之前或装运日当天。

➢由于UCP对诸如“装运单据”（shipping documents）、”过期单据可接受“（stale documents ）、”第三方单据可接受“（third party documents）等用语未定义，因此，不应使用此类用语。

如果信用证使用了这些用语，则其含义应能通过信用证上下文得以确定。

否则，根据国际标准银行实务做法，这些用语将做如下理解:➢a)“装运单据”(shipping documents)-指信用证要求的除汇票以外的所有单据(不限于运输单据)。