机场去雾措施

机场去雾措施

摘要

机场通常承载着大量的航班和乘客，而大雾天气往往会对机场运行造成严重影响。在这种情况下，机场需要采取一系列去雾措施来确保飞行安全和正常运营。本文将介绍一些常见的机场去雾措施，包括导航设备、视觉辅助工具和飞行程序等，并探讨其在提高机场运行效率方面的作用。

导航设备

导航设备在低能见度条件下对于飞行操作至关重要。以下是一些常见的导航设备：

仪表着陆系统 (ILS)

仪表着陆系统是一项用于引导飞机在低能见度条件下安全降落的导航设备。它通过提供水平和垂直引导来帮助飞行员准确定位，并确保飞机始终保持在正确的下滑路径上。

仪表启航系统 (INS)

仪表启航系统是一种使用惯性测量仪和全球定位系统 (GPS) 来确定飞机位置的导航设备。它可以提供高度精确的位置信息，并确保飞机按照预定航线飞行。

机场表面监控雷达 (ASDE)

机场表面监控雷达可以提供对机场运行区域内飞机和车辆位置的监控。它可以帮助控制塔台操作员更好地管理机场运行并避免潜在的碰撞风险。

视觉辅助工具

除了导航设备，机场还可以使用各种视觉辅助工具来提高飞行员的视野和空中交通管制员的感知。以下是一些常见的视觉辅助工具：

高强度透光草地灯 (HIRL)

高强度透光草地灯是一种用于指示跑道边界的照明装置，可以在低能见度条件下提供明确的跑道边界线。

高强度荧光灯 (HAPI)

高强度荧光灯是一种用于指示跑道可见区域的照明装置。它们通常被用于跑道入口和起飞着陆区域，以提供飞行员所需的可见性。

雾警示灯

雾警示灯是一种用于指示低能见度条件的照明装置。通过事先警示飞行员可能

的能见度问题，他们可以提前采取适当的飞行措施。

飞行程序

除了导航设备和视觉辅助工具外，飞行程序也是机场去雾措施中的重要组成部分。以下是一些常见的飞行程序：

仪表进场程序 (STAR)

仪表进场程序是一种用于引导飞机从航路到达机场附近的程序。它可以帮助飞

行员在低能见度条件下安全地通过航路进入目的地机场。

涉水进近程序 (RNP AR)

涉水进近程序是一种针对机场附近存在水域或山地的情况下的飞行程序。它可

以帮助飞行员在低能见度条件下准确导航，并确保飞机按照适当的高度和航线飞行。

光纤激光通道导航系统 (GLS)

光纤激光通道导航系统是一种用于提供精确导航和进近引导的系统。它可以帮

助飞行员在低能见度条件下进行准确的进近，减少人为误差。

结论

在低能见度条件下，机场去雾措施对于确保飞行安全和保持机场运行的正常都

是至关重要的。通过合理使用导航设备、视觉辅助工具和飞行程序，机场可以提高机场运行效率，减少延误和不必要的飞行中断。然而，值得注意的是，机场去雾措施的实施需要综合考虑机场设施和现有技术，以确保其可行性和可持续性。

注意：文档中提到的导航设备、视觉辅助工具和飞行程序的具体细节和实施方法可能因机场的

规模和需求而有所不同。在实际应用中，机场应根据实际情况选择合适的措施，并确保其符合相关

法规和标准。