汽车传动系概述、离合器、变速器
汽车底盘构造
悬架
5 电子控制悬架系统 5.1 电子控制悬架系统旳分类及构成
当代汽车电子控制悬架系统有多种形式，根据控制目旳不同，可分 为车高控制系统、刚度控制系统、阻尼控制系统、综合控制系统等。 按悬架系统构造形式不同，可分为电控空气悬架系统和电控液压悬 架系统。根据控制系统有源和无源，可分为半主动悬架和主动悬架。 电子控制悬架系统一般由传感器、电子控制单元Hale Waihona Puke 执行机构三部分 构成。悬架
1 概述 1.2 悬架旳种类
按控制形式不同，悬架可分为被 动式悬架和主动式悬架。目前多 数汽车上采用被动式悬架。被动 式悬架是汽车姿态(状态)只能被 动地取决于路面、行驶情况和汽 车旳弹性元件、导向装置以及减 振器这些机械零件。主动悬架可 根据路面和行驶工况自动调整悬 架刚度和阻尼，从而使车辆能主 动控制垂直振动及其车身或车架 旳姿态。
手动变速器
2．按操纵方式不同分类 （1）手动操纵式变速器。靠驾驶员直接操纵变速杆进行换
档。这种变速器旳换档机构简朴，工作可靠而且经济省 油，目前应用最广。 （2）自动操纵式变速器。其传动比旳选择和换档是自动进 行旳。所谓“自动”，是指机械变速器每个档位旳变换 是借助反应发动机负荷和车速旳信号系统来控制换档系 统旳执行元件而实现旳。驾驶员只需操纵加速踏板和制 动装置来控制车速。此种方式因操作简便，目前利用较 多。 （3）半自动操纵式变速器。此种变速器有两种形式：一种 是几种常用档位可自动操纵，其他几种档位由驾驶员操 纵；另一种是预选式旳，即驾驶员先用按钮选定档位， 在踩下离合器踏板或松开加速踏板时，接通自动控制和 执行机构进行自动换档。
传动系涉及：离合器，变速器，万向传动装置， 主减速器及差速器，半轴等部分。
汽车传动系概述
5、差速作用：
汽车转弯时，左右车轮滚过旳距离不同，传动 系旳差速作用能够使左右两驱动轮以不同旳角 速度旋转。
12/30/2023
§8.2 传动系旳分类
一、机械传动系 构成： 离合器、变速器、万向传动装置、主减 速器、差速器和半轴
12/30/2023
机械式传动系旳一般形式
变速器
传动轴
半轴
驱动桥
发动机
离合器
主减速器
万向节
差速器 12/30/2023
二、液力机械传动系
概述：
液力机械传动系是将液力传动与机械传动有机 地组合起来。以液体为传动介质，利用其在主 动元件和从动元件之间循环流动过程中动能旳 变化来传递动力。
1、减速
经过传动系旳作用，使驱动轮旳转速降低为发 动机转速旳若干分之一，相应驱动轮所得到旳 转矩增大到发动机转矩旳若干倍。
2、变速：
保持发动机在有利旳转速范围内工作，汽车牵 引力又在足够大旳范围内变化。
3、倒车：
在传动系旳变速器中加设倒档，使汽车能在某 些情况下倒车。
12/30/2023
4、中断传动
第八章 汽车传动系
概述 传动系旳构成 传动系旳分类 传动系旳布置
12/30/2023
§8.1 传动系概述
功用： 将发动机发出旳动力传递给驱动车轮， 使汽车在多种不同旳工况下均能正常行 驶，并具有良好旳经济性和动力性。
功能： 减速、变速、倒车、中断动力、轮间差 速和轴间差速功能。
12/30/2023
液力变矩器
汽车结构原理 传动系 详解
1.2.2 发动机前置、后轮驱动(FR方式) 这种布置形式易获得足够的驱动力。并且发动机散热条件好，操 纵机构简单，维修方便。
1.2.3、发动机中置、后轮驱动(MR方式) 便于对前后轮进行较为理想的重量分配。 1.2.4、发动机后置、后轮驱动(RR方式) 某些大型客车采用发动机后置、后轮驱动的布置形式。发动机后 置，可大缩短传动轴的长度，传动系结构紧凑，质心有所降低，前轴 不易过载，后轮附着力大，并能更充分地利用车箱面积。但由于发动 机后置，其散热条件差。远距离操纵使操纵机构变得复杂，维修调整 不便。除多用在大型客车上外，某些微型或轻型轿车也采用这种布置 形式。发动机也有横向布置和纵向布置之分。
第一篇 传动系
传动系概述 离合器 变速器与分动器 万向传动装置 驱动桥
第1章 传动系统概述
传动系的功用和组成 传动系的布置形式
1.1汽车传动系的功用和组成
一、功用
汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动轮。 按结构和传动介质分类,汽车传动系的形式有:机械式、液力机械式、静液式、 电力式等。 汽车传动系具有有以下几方面功能： 1、减速和变速 发动机转速高而相应的转矩小，汽车驱动轮无法直接与发动机相连接，而要 通过传上克 服滚动阻力与空气阻力以最高车速行驶。传动比最大值应能使汽车克服最大行驶 阻力(如上坡时)，而且仍具有某一最低稳定车速。 2、实现汽车倒驶 汽车在某些情况下需倒车，因发动机不能倒转，这需要通过变速器的倒档实 现。
3.压紧机构 16个沿圆周分布的螺旋弹簧31 4.分离机构 4个分离杠杆25、分离轴承26、回位弹簧27、分离套筒28、分离叉30 （注意：自由间隙） 5.机械式操纵机构
分离杠杆：浮动销支承
离合器操纵机构运动干涉问题在周布弹簧离合器中的分离杠杆与压盘连 接处，压盘要前后作直线运动；分离杠杆外端要围绕支点作圆弧运动，这样就 会发生运动干涉。为解决这一问题，把分离杠杆支点作成浮动式的。分离杠杆 的孔做的比连接销轴大一些，在销轴一侧铣出平面，并在此平面与孔之间放一 滚柱，使分离杠杆可相对支点沿离合器径向作少量移动，从而避免了运动干涉。 膜片弹簧与压盘之间能相对滑动，自然就可以消除上面这种分离机构的干涉问 题。
《汽车底盘构造与检修》习题集及答案
项目1 传动系概述一、填空题1、汽车传动系主要是由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等装置组成。
2、传动系的具体功用包括变速变矩、差速功能、实现倒车和中断动力传动。
3、传动系的布置形式有前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱和四驱(前置全驱) 等。
项目2 离合器的构造与检修一、填空题1、离合器的功用有平稳起步、换挡平顺、过载保护。
2、摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四部分组成。
3、离合器踏板自由行程过大，会产生离合器分离不彻底现象；而过小又会产生离合器打滑现象。
4、膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用。
5、当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程将变小。
6、离合器的从动部分有从动盘和从动轴组成。
7、按压紧弹簧的分布不同，离合器可分为周布弹簧离合器、中央弹簧离合器和膜片弹簧离合器。
8、检查从动盘的端面圆跳动，在距从动盘外边缘2.5mm处测量，离合器从动盘最大端面圆跳动为0.4mm。
9、摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量，铆钉头埋入深度应不小于0.2mm 。
10、离合器压盘平面度不应超过0.2mm，检查方法是用钢直尺压在压盘上，然后用塞尺测量。
二、选择题1、离合器从动盘安装在（ B ）上。
A．发动机曲轴B．变速器输入轴C．变速器输出轴D．变速器中间轴2、离合器压盘靠飞轮带动旋转，同时它还可以相对飞轮（ C ）。
A．径向移动；B．平面摆动C．轴向移动；D．轴向摆动3、属于单盘离合器从动部分的是（ C ）。
A．飞轮B．压盘C．从动盘D．离合器盖4、离合器从动盘中的减振器弹簧的作用是（A ）。
A．吸收传动系所受冲击B．压紧压盘的机械力C．吸收扭力D．以上都不是5、离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（ A ）。
A．实现离合器踏板的自由行程B．减轻从动盘磨损C．防止热膨胀失效D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效6、当发动机运转，离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（ C ）。
第一节--汽车传动系统概述PPT课件
对于一般家用轿车来说，使用前2横021置发动机是最合适的
16
第一节 传动系概述
1.2 汽车驱动形式与传动系统布置 1.2.2 传动系统的布置形式
• 对于大 尺寸豪华 轿车或者 性能轿跑 车，使用 纵置发动 机是最好 的选择
2021
17
1.2 汽车驱动形式与传动系统布置 1.2.2 传动系统的布置形式
发动机纵向布置
2021
18
发动机纵向布置
2021
19
第一节
传动系概述
1.2 汽车驱动形式与传动系统布置 1.2.2 传动系统的布置形式
2021
20
第一节 传动系概述
1.2 汽车驱动形式与传动系统布置 1.2.2 传动系统的布置形式
3．发动机中置后轮驱动(MR) 中置发动机后轮驱动即发动机中置、后轮驱动（见图），是 大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的形式。此外，某些 大、中型客车也采用该形式，但采用该形式的货车很少。
2021
10
第一节 传动系概述
1.2 汽车驱动形式与传动系统布置 1.2.2 传动系统的布置形式
1．发动机前置后轮驱动(FR) 前置发动机后轮驱动即发动机前置、后轮驱动（见图），它
是 一种最传统的驱动形式。国内外大多数货车、部分轿车和部
分 客车都采用这种驱动形式，但采用该形式的小型车很少。
2021
2021
23
第一节 传动系概述
3．发动机中置后轮驱动(MR)
2021
24
第一节 传动系概述
1.2 汽车驱动形式与传动系统布置 1.2.2 传动系统的布置形式
4．发动机后置后轮驱动(RR) 后置发动机后轮驱动即发动机后置、后轮驱动（见图），
汽车原理与构造--第二章 汽车传动系
内容提要
• • • • • 2-1传动系概述 2-2离合器 2-3变速器与分动器 2-4自动变速器 2-5万向传动装置与驱动桥
2-1 传动系概述
一、传动系的功用及组成 基本功用：将发动机发出的动力传递给驱 动车轮。
组成：离合器、变速器、万向传动装置、 主减速器、差速器、半轴及驱动车轮。
为何要采用同步器进行换档?
功用：使结合套与待啮合齿圈迅速同步，缩短 换档时间，同时防止啮合时齿间冲击。
分类： 常压式 惯性式 自行增力式
（一）锁环式惯性同步器
1）组成
2）结构
（二）锁销式惯性同步器
三、换挡机构
1、功能：保证驾驶员 能准确可靠地进行挂 档和退档操作。 2、组成：操纵杆(变速 杆)、拨叉、拨叉轴、 安全装置 (传动杆 系)——远距离操纵 时要求:刚度好、间 隙小。
Balance patch rear patch
Undee spring billet
Former patch Press patch Driven set form Driven set billet
Driven set hub
扭转减振器从动盘
扭转减振器：减振器盘 和减振器弹簧构成， 将从动盘和盘毂弹性 连接
作用：避免传动系共振， 缓和制动时对传动系 的冲击。
Friction bur
Undee spring billet
Driven set hub
spacer spool special type rivet friction wafer Driven set billet Absorber spring
二、手动变速器构造及其工作原理
1、组成： 传动机构（壳内） 、操纵机构（盖上） 2、分类： 三轴式变速器：应用于FR的汽车上 二轴式变速器：应用于FF及RR的汽车上 3、功用： 传动机构：改变转速比 操纵机构：实现换档
汽车传动系的工作原理
汽车传动系的工作原理
汽车传动系统是指汽车发动机输出的动力经过一系列传动装置传递到车轮，使车辆能够前进或后退的机制。
传动系统包括离合器、变速器、传动轴、差速器和驱动轮等部件。
其工作原理如下：
1. 离合器：位于发动机和变速器之间，通过与发动机输出轴相连，用于在发动机工作时将动力传递给传动系统。
当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器分离发动机和传动系统，使发动机不再传递动力。
2. 变速器：用于调整发动机输出转速和扭矩，以适应不同的行驶工况。
变速器有多个齿轮组成的齿轮箱，通过切换不同齿轮比来实现不同的速度和扭矩输出。
比如，低速齿轮比适用于起步和爬坡，而高速齿轮比适用于高速行驶。
3. 传动轴：将动力从变速器传递到驱动轮。
传动轴是一根连接前后轴的金属轴杆，它通过万向节和万向轴传递动力，并且能够适应车辆转向和悬挂系统的运动。
4. 差速器：用于将动力分配给两个驱动轮。
差速器允许内外驱动轮在行驶过程中以不同的速度转动，以适应转弯时内外侧轮胎的滑动差异。
差速器还可以通过限滑差速器等装置来提供更好的牵引力。
5. 驱动轮：接受动力并将其传递到路面，从而推动车辆行驶。
驱动轮通常采用前驱、后驱或全驱的方式，其中前驱为前轮驱
动，后驱为后轮驱动，而全驱则同时由前后轮提供驱动力。
通过以上一系列的传动装置，汽车传动系统能够将发动机输出的动力传递到驱动轮，使车辆能够行驶并完成各种工况下的驾驶需求。
传动系统工作原理
传动系统工作原理传动系统是指将发动机产生的动力传递到车辆的驱动轮上，从而推动车辆行驶的系统。
传动系统的工作原理是通过一系列的机械装置和传动元件，将发动机的动力传递到车轮上，实现车辆的运动。
传动系统通常包括离合器、变速器、传动轴、差速器和驱动轮等部件，下面我们将逐一介绍这些部件的工作原理。
首先是离合器，它位于发动机和变速器之间，主要作用是在换挡时断开发动机与变速器之间的动力传递。
当离合器踏板踩下时，离合器压盘与离合器壳体分离，发动机输出的动力不再传递到变速器，从而实现换挡操作。
接下来是变速器，它的作用是根据车速和行驶条件来改变发动机输出的扭矩和转速，以满足车辆行驶的需要。
变速器内部包含多个齿轮和离合器组件，通过它们的组合和配合，可以实现不同档位的换挡和传动。
然后是传动轴，传动轴是将变速器输出的动力传递到车辆的驱动轮上的装置。
传动轴通常分为前传动轴和后传动轴，通过万向节和传动轴的连接，将动力传递到驱动轮上，推动车辆行驶。
差速器是传动系统中的重要部件，它的作用是平衡车辆驱动轮的转速差异，确保车辆在转弯时能够平稳行驶。
差速器内部包含一组齿轮和差速器壳体，当车辆转弯时，驱动轮的转速会有所不同，差速器通过齿轮的组合和配合来平衡这种差异，使车辆能够顺利转弯。
最后是驱动轮，它是车辆行驶的关键部件，直接受到传动系统传递的动力作用，推动车辆前进。
驱动轮通常采用胎面粗糙的花纹设计，以增加与地面的摩擦力，提高车辆的牵引力和抓地力。
总的来说，传动系统通过离合器、变速器、传动轴、差速器和驱动轮等部件的协同作用，将发动机产生的动力传递到车辆的驱动轮上，实现车辆的运动。
每个部件都发挥着重要的作用，任何一个部件的故障都可能导致传动系统失效，因此对传动系统的定期检查和维护至关重要。
传动系工作原理
传动系工作原理
传动系是指由动力装置、离合器、变速器和传动轴等组成的用于传递动力和变速的系统。
它的工作原理可以分为以下几个步骤：
1. 当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器分离，动力装置与变速器的输入轴断开连接。
这样可以实现发动机的启停以及换挡时的动力中断。
2. 当离合器释放时，动力装置的动力通过变速器输出轴传递到传动轴上。
传动轴将动力传递给车辆的驱动轮，从而推动车辆前进。
3. 变速器的工作原理是通过不同的齿轮组合来改变输出轴的转速和扭矩。
例如，低速挡齿轮比较大，可以提供更大的扭矩，适用于爬坡和起步；高速挡齿轮比较小，可以提供更高的转速，适用于高速行驶。
通过选择不同的齿轮组合，可以实现不同的车速和扭矩输出。
4. 在传动过程中，还可能存在不同的传动方式，如前驱、后驱和四驱。
前驱车型的传动轴连接在前轮上，后驱车型的传动轴连接在后轮上，四驱车型则通过差速器将动力传递给前后两对轮胎。
总之，传动系通过离合器、变速器和传动轴等组件的协调作用，将动力源的动力传递到车辆的驱动轮上，实现车辆的变速和推
动。
不同的传动方式和变速器设计，可以适应不同驾驶场景和需求，提供更好的动力输出和驾驶性能。
汽车底盘构造与维修(第二版)习题册答案
附录㊀习题册参考答案单元一㊀汽车传动系课题１㊀传动系概述㊀㊀一㊁填空题１.将发动机发出的动力传给驱动车轮２.离合器㊀变速器㊀万向传动装置㊀主减速器㊀差速器㊀半轴３.发动机前置后轮驱动㊀发动机前置前轮驱动㊀发动机后置后轮驱动㊀发动机前置全轮驱动４.发动机前置后轮驱动５.发动机前置前轮驱动６.发动机前置后轮驱动７.发动机前置全轮驱动８.车轮总数ˑ驱动车轮数二㊁简答题１.发动机发出的动力依次经过离合器㊁变速器ꎬ以及万向节和传动轴组成的万向传动装置ꎬ传至安装在驱动桥中的主减速器㊁差速器和半轴ꎬ最后传到驱动轮ꎮ２.汽车传动系的布置形式有四种ꎬ分别是发动机前置后轮驱动㊁发动机前置前轮驱动㊁发动机后置后轮驱动㊁发动机前置全轮驱动ꎮ３.发动机布置在汽车前部ꎬ动力经过离合器㊁变速器㊁前驱动桥ꎬ最后传到前驱动车轮ꎬ这种布置形式在变速器与驱动桥之间省去了万向传动装置ꎬ使结构简单紧凑ꎬ整车质量小ꎬ高速时操纵稳定性好ꎮ大多数轿车采用这种布置形式ꎮ但这种布置形式的爬坡性能差ꎮ课题２ 离合器的结构与维修一、填空题㊀㊀１.变速器㊀飞轮㊀变速器２.摩擦式㊀液力式㊀螺旋弹簧式㊀膜片弹簧式３.主动部分㊀从动部分㊀压紧机构㊀操纵机构４.飞轮㊀离合器盖㊀压盘５.单盘㊀双盘㊀压紧装置㊀分离杠杆㊀离心力㊀压紧力㊀打滑㊀载重６.中间压盘㊀从动盘㊀从动盘㊀压盘㊀两个㊀四个㊀一倍７.机械式㊀液压式㊀气压式㊀弹簧助力式８.杆系㊀绳索９.主缸㊀工作缸１０.活塞㊀皮碗㊀推杆㊀放气螺钉㊀相反㊀密封油液防止泄漏㊀防止迅速抬起离合器踏板时工作缸内吸入空气㊀放净系统内的空气㊀推杆长度㊀推杆长度㊀自由行程１１.１５~２０１２.主缸推杆㊀主缸推杆㊀主缸推杆㊀锁紧螺母１３.游标卡尺１４.０ ５１５.离合器打滑１６.离合器打滑１７.离合器分离不彻底１８.离合器分离不彻底二㊁选择题１.Ｂ㊀２.Ａ㊀３.Ｂ㊀４.Ｃ㊀５.Ａ㊀６.Ｂ㊀７.Ｄ㊀８.Ｂ９.Ｃ㊀１０.Ｂ㊀１１.Ｄ㊀１２.Ｄ㊀１３.Ａ㊀１４.Ｂ㊀１５.Ａ１６.Ｄ㊀１７.Ａ㊀１８.Ａ㊀１９.Ｂ三㊁判断１.ˑ㊀２.ɿ㊀３.ɿ㊀４.ˑ㊀５.ˑ㊀６.ɿ㊀７.ɿ８.ɿ㊀９.ˑ㊀１０.ɿ㊀１１.ɿ㊀１２.ɿ㊀１３.ɿ㊀１４.ˑ四㊁名词解释１.离合器处于正常接合状态时ꎬ在分离杠杆内端与分离轴承之间所预留的间隙ꎬ即为离合器的自由间隙ꎮ２.为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需的离合器踏板行程ꎬ称为离合器踏板的自由行程ꎮ五㊁简答题１.(１)保证汽车平稳起步ꎮ(２)便于换挡ꎮ(３)防止传动系过载ꎮ２.(１)保证传递发动机的最大转矩而不打滑ꎮ(２)主㊁从动部分分离迅速彻底ꎬ接合柔和ꎮ(３)从动部分的质量要尽可能小ꎬ以减小换挡时齿轮的冲击ꎮ(４)具有良好的散热能力ꎬ保证离合器工作可靠ꎮ(５)操纵轻便ꎬ以减轻驾驶员的疲劳ꎮ３.(１)使油液通过管路流至离合器分泵ꎬ通过进油孔和补偿孔对温度变化和最小油液损失进行补偿ꎬ以维持正确的流量ꎮ(２)通过储油箱补偿孔排出流体ꎬ补偿了离合器从动盘和压盘的磨损ꎬ从而无须进行周期性调整ꎮ４.(１)离合器盖与压盘及膜片弹簧的对应标记要对齐ꎮ(２)各支点和轴承表面以及分离轴承在组装时应涂上锂基润滑脂ꎮ(３)压盘与飞轮完全接触时ꎬ方可插入离合器盖与飞轮的固定螺栓ꎬ并按对角逐渐拧紧ꎮ(４)注意从动盘的前后方向ꎮ正确的方向是扭转减振器盖朝向离合器盖总成ꎮ(５)维修时所用的固定夹㊁卡环㊁密封圈㊁垫片㊁紧固螺栓等均应更换ꎮ(６)应将离合器踏板的自由行程调整到１５~２０ｍｍꎮ５.(１)离合器踏板自由行程过小或没有ꎬ使压盘处于半分离状态ꎮ(２)压紧弹簧或膜片弹簧过软或折断ꎮ(３)摩擦片磨损过薄㊁表面硬化㊁铆钉外露或摩擦片沾有油污ꎮ(４)离合器盖㊁飞轮连接螺栓松动ꎮ(５)离合器分离杠杆高度调整不当ꎬ其内端不在同一个平面上ꎮ(６)离合器压盘磨损严重或变形ꎮ６.(１)离合器踏板自由行程过大ꎮ(２)分离杠杆(或膜片弹簧分离指)内端不在同一平面上ꎮ(３)双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当ꎮ(４)从动盘翘曲ꎬ铆钉松脱或新更换的摩擦片过厚ꎮ(５)从动盘装反ꎮ(６)飞轮或压盘工作面翘曲变形ꎮ(７)压紧弹簧弹力不一致㊁个别折断或膜片弹簧变形损坏ꎮ(８)从动盘花键孔与变速器输入轴花键齿锈蚀或有油污ꎬ使从动盘移动困难ꎮ(９)液压操纵离合器操纵系统漏油或有空气ꎮ７.(１)离合器分离轴承与套筒之间锈蚀或有油污ꎬ使分离轴承移动困难ꎮ(２)分离杠杆套筒内端不在同一平面上ꎮ(３)离合器从动盘破裂㊁变形㊁有油污或铆钉外露ꎮ(４)从动盘盘毂花键孔与变速器输入轴花键齿磨损松旷ꎬ从动盘摇摆ꎮ(５)压紧弹簧弹力不均ꎬ个别弹簧变软或折断ꎮ(６)膜片弹簧式离合器膜片弹簧弹力不均ꎮ(７)从动盘扭转减振器弹力下降或失效ꎮ(８)飞轮或压盘工作面翘曲不平或磨损起槽ꎮ(９)变速器与飞轮壳固定螺栓松动或发动机支承固定螺栓松动ꎮ六、应用题(１)分离过程踏下离合器踏板ꎬ主缸产生液压推动活塞前移ꎬ通过管路将液压传到工作缸ꎮ工作缸活塞在液压的作用下推动推杆ꎬ再推动分离叉ꎬ分离叉推动分离轴承压向分离杠杆ꎬ使离合器分离ꎮ(２)接合过程放松离合器踏板时ꎬ在复位弹簧的作用下踏板带着主缸推杆复位ꎬ主缸活塞也随之复位ꎬ主缸内液压解除ꎬ同时工作缸内液压也随之解除ꎻ分离叉及分离轴承在复位弹簧的作用下复位ꎬ解除对分离杠杆的压力ꎬ离合器处于接合状态ꎮ课题３ 手动变速器的结构与维修一、填空题㊀㊀１.手动变速器㊀自动变速器㊀无级变速器２.低㊀低㊀直接㊀超速３.变速传动机构㊁变速操纵机构４.改变转矩㊁转速和旋转方向㊀控制传动机构实现变速器传动比的变换５.曲轴后端承孔㊀变速器壳体前壁６.输入轴后端孔内㊀壳体后壁上７.手动变速驱动桥８.二轴式变速器９.离合器的从动轴㊀主减速器的主动锥齿轮轴１０.同步器１１.锁销式惯性同步器㊀锁环式惯性同步器１２.接合套㊀花键毂㊀锁环㊀定位滑块１３.轿车和轻型车辆１４.大㊁中型货车１５.直接操纵式㊀远距离操纵式１６.同时挂上两个挡位１７.自锁装置１８.自锁钢球对拨叉轴进行轴向定位锁止１９.分动器㊀增大扭矩２０.齿轮传动㊀输入轴二㊁选择题１.Ｃ㊀２.Ｃ㊀３.Ｂ㊀４.Ａ㊀５.Ｃ㊀６.Ａ㊀７.Ｂ㊀８.Ｂ９.Ａ㊀１０.Ｄ㊀１１.Ａ㊀１２.Ａ㊀１３.Ｄ㊀１４.Ａ㊀１５.Ａ三㊁判断题１.ɿ㊀２.ɿ㊀３.ɿ㊀４.ˑ㊀５.ˑ三㊁简答题１.(１)扩大发动机传到驱动轮上的转矩和转速的变化范围ꎬ以适应经常变化的行驶条件ꎮ(２)在发动机旋转方向不变的前提下ꎬ使汽车倒向行驶ꎮ(３)利用空挡中断动力传递ꎬ以使发动机起动㊁怠速运转和汽车短暂停驶㊁滑行ꎮ２.传动比范围大ꎬ具有直接挡ꎬ传动效率高ꎬ广泛用于发动机前置后轮驱动的汽车上ꎮ３.自锁装置用于防止变速器自动脱挡或挂挡ꎬ并保证轮齿以全齿宽啮合ꎮ４.(１)变速器与离合器壳固定螺栓松动ꎮ(２)变速器自锁装置失效ꎮ(３)变速操纵杆变形ꎮ(４)变速器换挡拨叉翘曲变形或严重磨损ꎬ致使齿轮挂挡不到位ꎮ(５)同步器磨损严重或损坏ꎮ(６)变速器齿轮㊁齿套磨损过量ꎬ沿齿长方向形成锥形ꎮ(７)变速器输出轴花键齿与滑动齿轮或接合套花键齿槽磨损松旷ꎮ(８)轴承磨损过甚㊁松旷ꎬ使齿轮不能正确啮合而上下摆动ꎮ(９)变速器中间轴轴向间隙过大ꎮ５.(１)变速操纵机构互锁装置损坏ꎬ不起作用ꎮ(２)变速操纵杆弯曲变形ꎬ球节磨损过大ꎬ限位销松旷或折断ꎮ(３)拨叉导块凹槽和变速操纵杆下端的工作面磨损严重ꎬ使变速操纵杆从两个导块之间滑出ꎮ(４)输出轴前端滚针轴承烧结ꎬ使输入轴和输出轴连成一体ꎮ(５)同步器损坏ꎬ同步器锥环卡在锥面上ꎮ课题４ 自动变速器简介一、填空题㊀㊀１.液力变矩器㊀齿轮变速器㊀油泵㊀控制系统２.齿轮变速机构㊀换挡执行机构３.全液压式㊀电液控制式４.电子控制单元㊀传感器㊀执行器５.后驱动㊀前驱动６.普通齿轮式㊀行星齿轮式７.泵轮㊀涡轮㊀导轮８.油泵㊀轴套９.行星齿轮机构㊀换挡执行机构１０.太阳轮㊀齿圈㊀行星架㊀行星齿轮１１.太阳轮㊀齿圈㊀行星架１２.离合器㊀制动器㊀单向离合器１３.多片湿式摩擦１４.制动器鼓㊀回位弹簧㊀钢片㊀摩擦片１５.滚柱斜槽式㊀楔块式１６.阀体㊀油泵㊀变矩器㊀换挡执行元件㊀下部㊀上方㊀上下阀体㊀上下阀体㊀上下阀体二㊁判断题１.ɿ㊀２.ˑ㊀３.ɿ㊀４.ˑ㊀５.ɿ三㊁简答题１.利用液力传递的原理ꎬ将发动机的动力传给自动变速器的输入轴ꎮ此外ꎬ它还具有一定的减速增扭的功能ꎮ２.(１)自动变速器除倒挡由手控制外ꎬ其他各前进挡都可根据发动机工况和车速进行自动换挡ꎮ(２)自动变速器由于安装了液力变矩器而取消了离合器踏板ꎬ提高了汽车行驶安全性ꎮ同时由于液力变矩器是液体传力ꎬ可实现无级变速ꎬ使汽车起步㊁加速更加平稳ꎬ还能避免因负荷过大而造成发动机熄火ꎮ(３)自动变速器结构复杂ꎬ零部件较多ꎬ零件比较精密ꎮ(４)普通变速器造价便宜ꎬ而自动变速器造价比较昂贵ꎮ(５)电控自动变速器有模式选择㊁自我诊断㊁失效保护等功能ꎮ３.油泵的主要作用是为自动变速器中的变矩器㊁换挡执行机构㊁液压控制阀等部分提供所需的一定压力的液压油ꎬ以保证其正常工作ꎮ４.传感器将汽车及发动机的各种运动参数转变为电信号ꎬ自动变速器ＥＣＵ根据这些电信号ꎬ按照设定的控制程序进行对比计算并发出控制信号ꎬ再通过执行器(电磁阀)来操纵阀体总成中各个控制阀工作ꎬ以完成自动变速器的各项控制任务ꎮ课题５ 万向传动装置的结构与维修一、填空题㊀㊀１.万向节㊀传动轴㊀中间支承２.刚性万向节㊀柔性万向节３.不等速万向节㊀准等速万向节㊀等速万向节㊀十字轴式刚性万向节㊀等速万向节４.十字轴式刚性万向节㊀等角速万向节５.十字轴㊀万向节叉６.两个万向节７.球笼式㊀球叉式８.钢球㊀星形套㊀球形壳㊀保持架９.不等角速㊀不等速特性１０.动平衡１１.标记㊀装配位置标记１２.万向节㊀伸缩套㊀中间支承１３.位于同一平面内㊀输入轴㊁输出轴与传动轴的夹角相等１４.错开１８０ʎ１５.传动轴发抖二㊁选择题１.Ａ㊀２.Ｂ㊀３.Ｄ㊀４.Ｃ㊀５.Ｃ㊀６.Ｄ㊀７.Ｂ㊀８.Ｃ９.Ｄ㊀１０.Ｃ㊀１１.Ａ㊀１２.Ａ㊀１３.Ａ三㊁判断题１.ˑ㊀２.ɿ㊀３.ɿ㊀４.ˑ㊀５.ɿ㊀６.ɿ㊀７.ɿ８.ˑ㊀９.ɿ㊀１０.ˑ㊀１１.ɿ㊀１２.ɿ㊀１３.ɿ㊀１４.ɿ四㊁简答题１.在轴线相交且相互位置经常发生变化的两转轴之间传递动力ꎮ２.(１)变速器与驱动桥之间ꎮ(２)变速器与分动器㊁分动器与驱动桥之间(越野汽车)ꎮ(３)转向驱动桥的内㊁外半轴之间ꎮ(４)断开式驱动桥的半轴之间ꎮ(５)转向机构的转向轴与转向器之间ꎮ３.(１)传动轴两端的万向节叉处于同一平面ꎮ(２)输出轴和输入轴与传动轴的夹角相等ꎬ即α１＝α２ꎮ４.能补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差ꎬ以及汽车行驶过程中因发动机窜动或车架变形等引起的位移ꎮ５.(１)传动轴装配错误ꎬ两端万向节不处在同一平面内ꎮ(２)传动轴弯曲变形ꎮ(３)传动轴轴管凹陷或平衡片脱落ꎮ(４)中间支承轴承或支架橡胶垫圈㊁隔套磨损松旷ꎮ(５)十字轴滚针轴承磨损松旷或破裂ꎮ(６)传动轴伸缩套的花键齿与花键槽配合松旷ꎮ６.(１)传动轴装配错误ꎬ两端的万向节叉不处在同一平面内ꎮ(２)万向节十字轴装配过紧ꎮ(３)万向传动装置各连接处松动ꎮ(４)中间支承轴承㊁十字轴滚针轴承润滑不良ꎬ磨损松旷ꎮ(５)传动轴花键齿与凸缘花键槽磨损松旷ꎬ变速器输出轴花键齿与凸缘花键槽磨损松旷ꎮ(６)中间支承轴承与中间传动轴轴颈配合松旷ꎮ(７)传动轴弯曲㊁凹陷或平衡片脱落ꎮ课题６ 驱动桥的结构与维修一、填空题㊀㊀１.整体式㊀断开式２.非独立㊀一刚性的整体３.独立悬架㊀分段并用铰链连接４.主减速器㊀差速器㊀桥壳㊀半轴５.双级６.圆锥齿轮㊀圆柱斜齿轮７.单级㊀双级㊀双速㊀轮边主减速器㊀贯通式主减速器８.双曲面齿轮㊀支承装置９.金属垫片㊀减小㊀增大１０.轮间㊀轴间㊀轮间㊀轴间１１.锥齿轮１２.不同１３.防滑１４.全浮式㊀半浮式１５.整体式㊀断开式二㊁选择题１.Ａ㊀２.Ａ㊀３.Ｄ㊀４.Ｄ㊀５.Ａ㊀６.Ｂ㊀７.Ａ㊀８.Ｂ９.Ｄ㊀１０.Ｂ㊀１１.Ｂ㊀１２.Ｃ㊀１３.Ｃ㊀１４.Ｃ㊀１５.Ｄ１６.Ａ㊀１７.Ｂ㊀１８.Ｂ㊀１９.Ｄ㊀２０.Ａ㊀２１.Ｃ㊀２２.Ｄ三㊁判断题１.ɿ㊀２.ɿ㊀３.ˑ㊀４.ˑ㊀５.ɿ㊀６.ɿ㊀７.ˑ８.ɿ四㊁简答题１.驱动桥的功用是降速㊁增大转矩ꎬ将万向传动装置输入的动力改变转动方向以后ꎬ分配到左右驱动轮ꎬ使汽车行驶ꎬ并且允许左右驱动轮可以以不同转速旋转ꎮ２.将变速器输出的动力进一步降低转速ꎬ增大转矩ꎬ并改变旋转方向ꎬ然后传递给驱动轮ꎬ以获得足够的汽车牵引力和适当的车速ꎮ３.将主减速器传来的动力传给左㊁右两半轴ꎬ并在必要时允许左㊁右半轴以不同转速旋转ꎬ以满足两侧驱动轮差速的需要ꎮ４.将差速器传来的动力传给驱动轮ꎮ５.(１)润滑油加注过多ꎮ运转中壳体内压力增高ꎬ导致齿轮油渗出ꎮ(２)放油螺塞松动ꎮ(３)壳体有裂纹ꎮ(４)油封老化㊁变质㊁磨损松旷或装配不当ꎮ(５)衬垫损坏或紧固螺栓松动ꎬ导致接合面不严密ꎮ(６)驱动桥通气塞堵塞ꎬ空气流通不畅ꎮ６.(１)驱动桥主㊁从动锥齿轮啮合间隙过小ꎮ(２)驱动桥轴承预紧度过大ꎮ(３)驱动桥缺油ꎬ油质变差或型号规格不符ꎮ７.(１)锥齿轮㊁圆柱齿轮㊁行星齿轮㊁半轴齿轮磨损过大ꎬ齿面损伤或轮齿折断ꎮ(２)主减速器轴承㊁差速器轴承磨损松旷ꎮ(３)主㊁从动锥齿轮啮合间隙调整不当ꎮ(４)半轴齿轮花键槽与半轴花键配合松旷ꎮ(５)差速器行星齿轮与半轴齿轮不匹配ꎬ啮合不良ꎮ(６)差速器行星齿轮轴轴颈磨损ꎬ行星齿轮调整垫磨薄ꎬ行星齿轮与十字轴卡滞㊁装配不当ꎮ(７)主减速器从动齿轮与差速器壳紧固螺栓松动ꎬ差速器轴承盖紧固螺栓松动ꎮ(８)后轮轮毂轴承损坏ꎬ轴承外圈松动ꎮ(９)车轮轮辋破碎ꎬ轮辋上轮胎螺栓孔磨损过大ꎬ使轮辋固定不牢ꎮ单元二㊀汽车行驶系课题１㊀行驶系概述㊀㊀一、填空题１.车架㊀车桥㊀车轮㊀悬架２.车架３.车桥４.悬架５.轮式㊀半履带式㊀全履带式㊀车轮 履带式二㊁简答题１.(１)将汽车构成一个整体ꎬ支承汽车总质量ꎮ(２)将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力ꎮ(３)承受并传递路面作用于车轮上的各种反力及力矩ꎮ(４)减小振动ꎬ缓和冲击ꎬ保证汽车平顺行驶ꎮ２.汽车行驶系一般由车架㊁车桥㊁车轮和悬架组成ꎮ车架是全车的装配基体ꎬ它将汽车的各相关总成连接成一个整体ꎮ车轮经轮毂轴承安装在车桥上ꎮ为减少车辆在不平路面上行驶时车身所受到的冲击和振动ꎬ车桥又通过悬架与车架相连ꎮ这样ꎬ行驶系就连接成为一个整体ꎮ３.汽车行驶系的类型主要有轮式㊁半履带式㊁全履带式和车轮 履带式等ꎮ课题２ 车架的结构与维修一㊁填空题㊀㊀１.边梁式车架㊀中梁式车架㊀综合式车架㊀无梁式车架２.边梁式车架３.槽形㊀工字形㊀箱形４.槽形㊀抗扭㊀纵向５.弯曲式６.无梁式７.中梁式８.抗扭刚度㊀前轮转向角９.纵㊀横梁变形㊀裂纹㊀断裂㊀磨损１０.拉线法㊀直角尺㊀直尺１１.ʃ３１２.分段拉线二㊁简答题１.车架的功用是支承连接汽车的各零部件ꎬ并承受来自车内外的各种载荷ꎮ２.(１)有足够的强度ꎮ(２)有合适的刚度ꎮ(３)结构简单ꎬ质量小ꎮ(４)车架的形状要尽可能地降低汽车的质心和获得较大的前轮转向角ꎬ以提高汽车的稳定性和机动性ꎮ３.汽车上采用的车架有四种类型:边梁式车架㊁中梁式车架㊁综合式车架和无梁式车架ꎮ课题３ 悬架系统的结构与维修一㊁填空题㊀㊀１.车架(或承载式车身)㊀车桥(车轮)２.弹性元件㊀减振器㊀导向机构(纵㊁横向推力杆)㊀横向稳定器３.非独立悬架㊀独立悬架４.钢板弹簧㊀螺旋弹簧㊀扭杆弹簧㊀气体弹簧５.非独立６.石墨润滑脂㊀塑料垫片７.减振器㊀导向机构８.不同的㊀互换或装错９.空气弹簧㊀油气弹簧１０.双向作用筒式㊁充气式１１.防尘罩㊀车架㊀储油缸筒㊀车桥㊀工作缸筒㊀压缩阀㊀伸张阀㊀流通阀㊀补偿阀１２.车轮的侧滑㊀轮胎的磨损１３.主销后倾角１４.平行四连杆机构㊀后倾角㊀转向轮１５.减振器㊀螺旋弹簧㊀横摆臂㊀横向稳定杆１６.上下铰接中心的连线(一般与弹性支柱的轴线重合)１７.发动机前置前轮驱动二㊁选择题１.Ａ㊀２.Ｃ㊀３.Ｄ㊀４.Ｂ㊀５.Ｃ㊀６.Ｃ㊀７.Ａ㊀８.Ｂ三㊁判断题１.ˑ㊀２.ˑ㊀３.ɿ㊀４.ˑ㊀５.ɿ㊀６.ɿ㊀７.ˑ８.ɿ㊀９.ɿ㊀１０.ˑ㊀四㊁名词解释１.两侧车轮安装在一根整体式车桥上ꎬ车轮和车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架(或车身)下面ꎬ当一侧车轮发生位置变化后会导致另一侧车轮的位置也发生变化ꎮ２.两侧车轮分别独立地与车架(或车身)弹性相连ꎬ与其配用的车桥为断开式车桥ꎬ所以两侧车轮的运动是相对独立㊁互不影响的ꎮ五㊁简答题１.悬架是车架(或车身)与车桥(或车轮)之间一切传力连接装置的总称ꎮ它用来连接汽车的车架(或轻型车的车身骨架)和汽车轴㊁梁ꎬ并把路面作用于车轮上的力和力矩都传递到车架(或承载式车身)上ꎬ以保证汽车的正常行驶ꎮ２.(１)钢板弹簧折断ꎮ(２)钢板弹簧弹力过小或刚度不一致ꎮ(３)钢板弹簧销㊁衬套和吊耳磨损过量ꎮ(４)Ｕ形螺栓松动或折断ꎮ３.(１)异响ꎬ尤其在不平路面上转弯时ꎮ(２)车身倾斜ꎮ汽车在转弯时车身过度倾斜等ꎮ(３)前轮定位参数改变ꎮ(４)轮胎异常磨损ꎮ(５)车辆摆振及行驶不稳ꎮ六㊁应用题(１)压缩行程当车桥移近车架(或车身)时ꎬ减振器受压缩ꎬ活塞下移ꎬ使其下方腔室容积减小ꎬ油压升高ꎮ具有一定压力的油液顶开流通阀进入活塞上方腔室ꎮ由于活塞杆占去上腔室的部分容积ꎬ使上腔室增加的容积小于下腔室减小的容积ꎬ因此还有一部分油液不能进入上腔室而只能压开压缩阀ꎬ流回储油缸筒ꎮ油液流经上述阀孔时ꎬ受到一定的节流阻力ꎬ为克服这种阻力而消耗了振动能量ꎬ使振动衰减ꎮ(２)伸张行程当车桥相对远离车架(或车身)时ꎬ减振器受拉伸ꎬ活塞上移ꎬ使其上腔室油压升高ꎮ上腔室的油液便推开伸张阀流入下腔室ꎮ同样由于活塞杆的存在ꎬ上腔室减小的容积小于下腔室增加的容积ꎬ因而从上腔室流出来的油液不足以充满下腔室所增加的容积ꎬ使下腔室产生一定的真空度ꎬ这时储油缸筒中的油液在真空度作用下推开补偿阀流进下腔室进行补充ꎮ从上面的原理可以得知ꎬ这种减振器在压缩㊁伸张两个行程都能起减振作用ꎬ因此称为双向作用筒式减振器ꎮ课题４ 电子控制悬架系统的结构与维修一㊁填空题１.主动悬架㊀半主动悬架２.刚度㊀减振器阻尼系数㊀车身高度和姿态３.阻尼力㊀刚度㊀机械式㊀电子控制式４.油气式主动悬架㊀空气式主动悬架㊀空气式主动悬架５.传感器㊀电子控制器㊀执行机构６.车身加速度传感器㊀车身高度传感器㊀车速传感器㊀方向盘转角传感器㊀节气门位置传感器㊀车门传感器７.电磁阀㊀步进电动机㊀气泵电动机８.加速度㊀阻尼力９.车速及路面感应㊀车身姿态㊀车身高度１０.空气弹簧㊀减振器㊀空气管㊀执行器１１.空气压缩机㊀直流电动机㊀高度控制电磁阀㊀排气电磁阀调压阀㊀空气干燥器１２.不等长双横臂式独立二㊁简答题１.电子控制悬架系统由传感器㊁电子控制器㊁调节悬架的执行机构三部分组成ꎮ(１)传感器传感器将汽车行驶的车速㊁起动㊁加速㊁转向㊁制动和路面情况(汽车的振动)等转变为电信号ꎬ输送给电子控制器ꎮ传感器主要有以下几种:车身加速度传感器㊁车身高度传感器㊁车速传感器㊁方向盘转角传感器㊁节气门位置传感器㊁车门传感器等ꎮ(２)电子控制器电子控制器简称ＥＣＵꎬ它将传感器输入的电信号进行综合处理ꎬ输出对悬架的刚度㊁阻尼及车身高度进行调节的控制信号ꎮ电子控制器一般由微机和信号输出放大电路组成ꎮ(３)执行机构调节悬架参数的执行机构按照ＥＣＵ的控制信号准确及时地动作ꎬ调节悬架的刚度㊁阻尼系数及车身的高度ꎮ通常所用的执行元件是电磁阀㊁步进电动机及气泵电动机等ꎮ２.(１)车速及路面感应控制车速及路面感应控制主要是根据车速与路面的变化来改变悬架的刚度和阻尼ꎮ１)高速感应控制ꎮ２)前后轮相关控制ꎮ３)不良路面感应控制ꎮ(２)车身姿态控制车身姿态控制是指在汽车车速突然改变及转向情况下ꎬ控制器对悬架的刚度和阻尼实施控制ꎬ以抑制车身的过度摆动ꎬ从而确保车辆乘坐舒适性和操纵稳定性ꎮ１)转向车身侧倾控制ꎮ２)制动车身点头控制ꎮ３)起步车身俯仰控制ꎮ(３)车身高度控制车身高度控制是在汽车行驶车速和路面变化时ꎬＥＣＵ对悬架输出控制信号ꎬ调控车身的高度ꎬ以保证汽车行驶稳定性和通过性ꎮ１)高速感应控制ꎮ２)连续不良路面行驶控制ꎮ课题５ 车桥的结构与维修一㊁填空题１.转向桥㊀支持桥㊀驱动桥㊀转向驱动桥㊀转向桥㊀支持桥２.转向桥㊀驱动桥㊀转向驱动桥㊀支持桥３.前轴㊀转向节㊀主销㊀轮毂４.转向驱动桥㊀全轮驱动５.主销后倾㊀主销内倾㊀转向轮外倾㊀转向轮前束６.使转向轮自动回正ꎬ转向轻便７.主销内倾角８.转向轻便㊀提高前轮工作的安全性９.１ʎ㊀转向节的结构设计１０.调节横拉杆１１.后轮外倾㊀后轮前束二㊁选择题１.Ｂ㊀２.Ａ㊀３.Ｄ㊀４.Ｂ㊀５.Ｃ㊀６.Ａ㊀７.Ａ㊀８.Ｃ９.Ｄ㊀１０.Ａ㊀１１.Ｂ㊀１２.Ａ三㊁判断题１.ˑ㊀２.ɿ㊀３.ɿ㊀４.ˑ㊀５.ˑ㊀６.ɿ㊀７.ɿ８.ˑ㊀四㊁名词解释１.转向车轮㊁转向节及主销和转向轴之间安装的相对位置ꎬ称作转向轮定位ꎮ２.在纵向垂直平面内ꎬ主销轴线与垂线之间的夹角叫作主销后倾角ꎮ３.在横向垂直平面内ꎬ主销轴线与垂线之间的夹角叫作主销内倾角ꎮ４.转向轮的旋转平面与纵向垂直平面之间的夹角又叫作转向轮外倾角ꎮ５.转向轮安装后ꎬ前两轮的旋转平面不平行ꎬ前端略向内束ꎬ这种现象称为前轮前束ꎮ五㊁简答题１.安装车轮ꎬ传递车架与车轮之间的各方向作用力及其产生的弯矩和转矩ꎮ２.当汽车直线行驶时ꎬ保持其方向稳定性ꎻ当汽车转向时ꎬ能使前轮自动回正ꎮ３.消除因前轮外倾使汽车行驶时向外张开的趋势ꎬ减少轮胎磨损和燃料消耗ꎮ课题６ 车轮与轮胎的结构与维修一㊁填空１.车轮㊀轮胎２.轮毂㊀轮辋㊀轮辐３.辐板式车轮㊀辐条式车轮４.轮辋５.深槽轮辋㊀平底轮辋㊀对开式轮辋６.宽轮辋㊀通过性㊀行驶稳定性７.高压胎㊀低压胎㊀超低压胎８.低压㊀轿车９.有内胎㊀无内胎㊀无内胎１０.斜交轮胎㊀子午线轮胎㊀子午线胎１１.交叉换位法㊀循环换位法㊀单边换位法㊀交叉换位法㊀交叉换位法㊀单边换位法１２.调整气压二㊁选择题１.Ａ㊀２.Ｂ三㊁判断１.ɿ㊀２.ˑ㊀３.ɿ㊀４.ˑ㊀５.ɿ四㊁简答１.(１)支承整车质量ꎮ(２)缓和由路面传递来的冲击载荷ꎮ(３)通过轮胎和路面之间的附着作用为汽车提供驱动力和制动力ꎮ(４)产生平衡汽车转向离心力的侧向力ꎬ以便顺利转向ꎻ并通过轮胎产生的自动回正力矩ꎬ使车轮具有保持直线行驶的能力ꎮ２.(１)支承汽车的质量ꎬ承受路面传来的各种载荷的作用ꎮ(２)与汽车悬架共同来缓和汽车行驶中所受到的冲击ꎬ并衰减由此而产生的振动ꎬ以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性ꎮ(３)保证车轮和路面有良好的附着性ꎬ以提高汽车的动力性㊁制动性和通过性ꎮ３.子午线胎与斜交轮胎相比较具有行驶里程长㊁滚动阻力小㊁节约燃料㊁承载能力大㊁减振性能好㊁附着性能好㊁不易爆胎等优势ꎬ目前在汽车上应用广泛ꎮ４.(１)１９５表示轮胎宽度为１９５ｍｍꎮ货车子午线轮胎的宽度一般用ｉｎ(英寸)为单位ꎮ(２)６０表示扁平比为６０％ꎮ扁平比为轮胎高度Ｈ与宽度Ｂ之比ꎬ有６０㊁６５㊁７０㊁７５㊁８０五个级别ꎮ(３)Ｒ表示子午线轮胎ꎬ即 Ｒａｄｉａｌ 的第一个字母ꎮ(４)１４表示轮胎内径为１４ｉｎꎮ(５)８５表示荷重等级ꎬ即最大载荷质量ꎮ荷重等级为８５的轮胎的最大载荷质量为５１５ｋｇꎮ(６)Ｈ表示速度等级ꎬ表明轮胎能行驶的最高车速ꎮ５.集中在胎肩上或胎面中间的磨损ꎬ主要是由于未能正确保持充气压力所致ꎮ如果轮胎充气压力过低ꎬ轮胎的中间便会凹入ꎬ将载荷转移到胎肩上ꎬ使胎肩磨损快于胎面中间ꎻ如果充气压力过高ꎬ轮胎中间便会凸出ꎬ承受了较大的载荷ꎬ使轮胎中间磨损快于胎肩ꎮ６.(１)在过高的车速下转弯会造成转弯磨损ꎮ转弯时轮胎滑动ꎬ便产生了斜形磨损ꎮ这是较常见的轮胎磨损原因之一ꎮ驾驶员所能采取的唯一补救措施ꎬ就是在转弯时减低车速ꎮ(２)悬架部件变形或间隙过大ꎬ会影响前轮定位ꎬ造成不正常的轮胎磨损ꎮ(３)如果轮胎面某一侧的磨损快于另一侧的磨损ꎬ其主要。
汽车传动系统的组成和功能
离合器操纵机构结构、原理
2. 挠性拉索传动机构 如桑塔纳、捷达等。
桑塔纳轿车离合器钢丝绳索传动
机械式操纵机构
如：桑塔纳2000GLS
继续
返回
机械式分为杠杆式和钢索式两种。
杠杆传动结构简单可靠，但是传 动杠杆和铰接部位较多，磨损大， 车架或车身变形及发动机位移时 都会影响离合器操纵机构的正常 工作。
离合器的操纵机构
作用：驾驶员借以使离合器分离，而后又使之柔和接合 的一套机构。 组成：包括离合器踏板到离合器壳内的分离轴承及中间 的传动部件。 分类： （一）人力式： 机械式：杠杆式、绳索式 液压式 （二）助力式： 机械式 气压式
离合器操纵机构结构、原理
一、机械式操纵机构 1. 杠杆式传动 应用广泛，如EQ1090、CA1091等。
钢丝绳索传动结构简单，装置布 置灵活，不受车身和车架变形的 影响，但传递的力比较小。
4.2 离合器操纵机构结构、原理
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
二、液压式操纵机构 应用日益广泛，如Santana2000GSI、CA7220、 AUDI100、BJ2020等。 1. 基本组成和工作原理
液压式操纵机构
结构原理图
液压式操纵机构
汽车离合器分类
摩擦式离合器 液力偶合器 电磁离合器
液力偶合器
电磁离合器
摩擦离合器的组成
主动部分：
飞轮、离合器盖、压 盘
从动部分：
从动盘本体、摩擦片、 从动盘毂
压紧机构：
弹簧（螺旋弹簧或膜 片弹簧）
操纵机构：
从分离叉到离合器踏 板之间的全部杆件
第二节 离合器
传动系组成
第二节 离合器
汽车传动系统——各类传动图解
汽车传动系统——各类传动结构图解
一.机械式传动系一般组成及布置示意图
1-离合器 2-变速器 3-万向节 4-驱动桥 5-差速器 6-半轴 7-主减速器 8-传动轴
图为传统的发动机纵向安装在汽车前部，后桥驱动的4×2汽车布置示意图。
发动机发出的动力经离合器、变速器、万向传动装置传到驱动桥。
在驱动桥处，动力经过主减速器、差速器和半轴传给驱动车轮。
二.发动机前置、纵置，前轮驱动的布置示意图
1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-变速器输入轴 5-变速器输出轴 6-差速器 7-车速表驱动齿轮 8-主减速器从动齿轮
发动机前置、纵置，前桥驱动，使得变速器和主减速器连在一起，省掉了它们之间的万向传动装置。
三.典型液力机械传动示意图
1-液力变矩器 2-自动器变速器 3-万向传动 4-驱动桥 5-主减速器6-传动轴
液力传动（此处单指动液传动）是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。
液力传动装置串联一个有级式机械变速器，这样的传动称为液力机械传动。
四.静液式传动系示意图
1-离合器 2-油泵 3-控制阀 4-液压马达 5-驱动桥 6-油管
液压传动也叫静液传动，是通过液体传动介质静压力能的变化来传递能量。
主要由发动机驱动的油泵、液压马达和控制装置等组成。
五.混合式电动汽车采用的电传动
1-离合器 2-发电机 3-控制器 4-电动机 5-驱动桥 6-导线
电传动是由发动机驱动发电机发电，再由电动机驱动驱动桥或由电动机直接驱动带有减速器的驱动轮。
汽车传动系统
汽车传动系统汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。
它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速,以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能,使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；还应保证汽车能倒车,以及左、右驱动轮能适应差速要求,并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。
传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。
汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系.1简介牵引力、车速，以及保证牵引力汽车传动系统图示与车速汽车传动系的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置，以及汽车用途的不同而变化的。
例如，越野车多采用四轮驱动,则在它的传动系中就增加了分动器等总成.而对于前置前驱的车辆，它的传动系中就没有传动轴等装置。
传动系的布置型式机械式传动系常见布置型式主要与发动机的位置及汽车的驱动型式有关。
有六种可分为：1。
前置后驱—FR：即发动机前置、后轮驱动这是一种传统的布置型式.国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。
FR的优点是附着力大易获得足够的驱动力，整车的前后重量比较均衡，操控稳定性较好。
缺点是传动部件多、传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。
2.后置后驱-RR：即发动机后置、后轮驱动在大型客车上多采用这种布置型式，少量微型、轻型轿车也采用这种型式。
发动机后置，使前轴不易过载,并能更充分地利用车箱面积，还可有效地降低车身地板的高度或充分利用汽车中部地板下的空间安置行李，也有利于减轻发动机的高温和噪声对驾驶员的影响。
缺点是发动机散热条件差，行驶中的某些故障不易被驾驶员察觉。
远距离操纵也使操纵机构变得复杂、维修调整不便。
但由于优点较为突出，在大型客车上应用越来越多.3。
前置前驱—FF：发动机前置、前轮驱动这种型式操纵机构简单、发动机散热条件好.但上坡时汽车质量后移，使前驱动轮的附着质量减小,驱动轮易打滑；下坡制动时则由于汽车质量前移，前轮负荷过重，高速时易发生翻车现象。
汽车传动系各个部分的工作原理以及作用
汽车传动系各个部分的工作原理以及作用【答案解析】汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。
它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。
传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。
下面分别介绍传动系各个分总成的工作原理以及作用：1、离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
2、变速器：变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。
通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。
一般上讲，汽车变速器为手动变速器（MT），自动变速器（AT），双离合变速器（DCT），无级式变速器（CVT）。
变速器的功能是变速变扭，并且能让车辆实现倒车和怠速停车功能。
变速箱、发动机桥人同称为汽车三大核心部件，由此可见，变速器对于汽车来讲非常重要。
3、传动轴：传动轴总成由外万向节（RF 节）、内万向节（VL 节）和花键轴组成，RF 节和 VL 节均为球笼式等速万向节。
VL 节用螺栓与差速器传动轴凸缘相连接，RF 节通过外星轮端部的花键轴与前轮相连接，左、右前轮分别由 1 根等速万向节传动轴驱动。
4、主减速器：主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。
对发动机纵置的汽车来说，主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向。
主减速器通常装在车桥里，因外观似一鼓包，俗称后桥牙包。
汽车传动系统
汽车动力传递装置
01 的组成和作用
目录
02 纯电动
03 重要指标
04 常见故障
05 故障的解决方式
汽车传动系统是由一系列具有弹性和转动惯量的曲轴、飞轮、离合器、变速器、传动轴、驱动桥等组成。动 力经发动机输出，经离合器，变速箱增扭变速后、传动轴、主减速器、差速器、半轴传递到驱动车轮。
的组成和作用
1
离合器
2
万向传动装置
3
驱动桥
4
半轴结合工具，其由主动部分（飞轮、离合器盖等）、从动部分（摩擦片）、压紧 装置（膜片弹簧）和操纵机构组成。作用主要有以下几点：①保证汽车平稳的起步；②保证挡位改变时的顺滑性;； ③防止传动系统过载造成机件损坏。变速器是实现不同行驶路况下的行驶速度改变的重要工具，主要有变速器壳、 盖、输入轴、输出轴、中间轴、倒挡轴、齿轮、轴承、油封、操纵机构等组成，利用不同直径的齿轮啮合实现转 速和转矩的转变，为实现变速变矩、实现汽车倒行、中断传输动力和实现动力传输的功能。
手动变速器（MT）也就是通俗讲的手动挡，是需要驾驶者在使用汽车时根据个人意愿和实际情况自我调节汽 车的一种变速方式。它通过大小不同的齿轮在驾驶者的操控下完成高速和低速的不同动力传输需求。采用新型技 术进行技术升级是MT发展的道路，可采用以下几种方法：①采用高性能的钢材，增加齿轮的刚度，减少变速器齿 轮在转动过程中的变形磨损，增加齿轮间的结合，减少滑动产生的能量损失；②采用不同的轴承结构，用球和柱 轴承结构替换锥轴承，减少齿轮转动的摩擦错位带来的能量损失；③采用高性能的润滑剂，减少换挡时齿轮的摩 擦，增加契合度减少能量损失；④减少变速器润滑油的油量，可以减少汽车在空载时能量损失6%～8%。
综合评价指标优化设计是指汽车动力传动系中的动力性指标与燃料经济性指标，综合评价两项指标并获取匹 配的指标参数，提高汽车动力传动系的工作效率。常规理论中，汽车动力传动系的动力性能指标越高，燃料经济 性能指标也会越高，因为汽车传动时需要消耗燃料，传动需求量越大燃料消耗越高，所以两项指标优化匹配时容 易出现矛盾问题，只能选择最佳的匹配值，才确保综合评价指标的合理性。综合评价指标中专门分析汽车原地起 步状态下，连续执行换挡与加速，换挡加速的时间和多工况行驶中的燃料经济性指标实行加权值处理，把加权值 当做综合评价指标，就可以获取最佳的综合评价指标匹配值。
《汽车底盘构造与检修》习题集及答案
项目1 传动系概述一、填空题1、汽车传动系主要是由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等装置组成。
2、传动系的具体功用包括变速变矩、差速功能、实现倒车和中断动力传动。
3、传动系的布置形式有前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱和四驱(前置全驱) 等。
项目2 离合器的构造与检修一、填空题1、离合器的功用有平稳起步、换挡平顺、过载保护。
2、摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四部分组成。
3、离合器踏板自由行程过大，会产生离合器分离不彻底现象；而过小又会产生离合器打滑现象。
4、膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用。
5、当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程将变小。
6、离合器的从动部分有从动盘和从动轴组成。
7、按压紧弹簧的分布不同，离合器可分为周布弹簧离合器、中央弹簧离合器和膜片弹簧离合器。
二、选择题1、离合器从动盘安装在（ B ）上。
A．发动机曲轴B．变速器输入轴C．变速器输出轴D．变速器中间轴2、离合器压盘靠飞轮带动旋转，同时它还可以相对飞轮（ C ）。
A．径向移动；B．平面摆动C．轴向移动；D．轴向摆动3、属于单盘离合器从动部分的是（ C ）。
A．飞轮B．压盘C．从动盘D．离合器盖4、离合器从动盘中的减振器弹簧的作用是（A ）。
A．吸收传动系所受冲击B．压紧压盘的机械力C．吸收扭力D．以上都不是5、离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（ A ）。
A．实现离合器踏板的自由行程B．减轻从动盘磨损C．防止热膨胀失效D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效6、当发动机运转，离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（ C ）。
Ａ．不转动Ｂ．比发动机曲轴转速低Ｃ．与发动机曲轴转速相同Ｄ．比发动机曲轴转速高7、以下哪一个选项不是对离合器基本性能的要求（ D ）。
Ａ．分离彻底Ｂ．接合柔和Ｃ．操纵轻便Ｄ．从动部分转动惯量大8、东风EQ1090E型汽车离合器盖用钢板冲压而成，在其侧面与飞轮接触处有四个缺口，制成这四个缺口的主要目的是（ B ）。
汽车传动系组成及工作原理
汽车传动系组成及工作原理1.离合器:离合器位于发动机和变速器之间，用于控制发动机与变速器的连接与分离。
其主要工作原理是利用离合器压盘的压力，将发动机动力传递到变速器。
当踩下离合器踏板时，离合器压盘与飞轮分离，发动机与变速器断开连接，实现换挡或空档；当松开离合器踏板时，离合器压盘与飞轮接合，发动机动力传递到变速器。
2.变速器:变速器用于调整发动机输出动力的转速和扭矩，并将其输出到传动轴上。
一般汽车采用的是手动变速器和自动变速器。
手动变速器的工作原理是通过手动启用离合器来控制齿轮的换挡，使发动机功率合适地传递到动力系统；自动变速器则通过液力传递和电控系统来实现换挡的操作。
3.传动轴:传动轴是连接变速器和驱动轮的部件，用于将变速器输出的动力传递到驱动轮上。
传动轴通常由多个连接在一起的万向节组成，能够在不同角度下传递动力，并能吸收地面不平造成的震动和外部冲击。
4.差速器:差速器位于传动轴的中央，用于使两个驱动轮能够以不同速度旋转，并帮助车辆在转弯时保持稳定性。
差速器的工作原理是通过齿轮组实现驱动轮之间的不同速度分配。
当车辆行驶直线时，差速器内齿轮转动没有滑差；当车辆转弯时，差速器内齿轮就会产生滑差，使得外侧驱动轮转速加快，内侧驱动轮转速减慢，保证了车辆行驶的平稳性。
5.驱动轮:驱动轮是通过差速器传递动力、将汽车推动起来的部件。
一般情况下，汽车只有前轮驱动、后轮驱动或四轮驱动。
不同驱动方式的工作原理略有不同，但基本原理都是通过动力系统使驱动轮转动，从而推动汽车前进。
总之，汽车传动系通过离合器将发动机动力传递给变速器，然后通过传动轴将变速器输出的动力传递到差速器，最终通过驱动轮将动力转化为车辆的运动能力。
每个部分都有着不可或缺的作用，共同协作，实现汽车的正常运行。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
操纵机构
自锁装置：防止自 动脱档，保证全齿 宽啮合
互锁装置：防止同 时挂入两个档位
倒档锁装置：防止 意外挂入倒档，驾 驶员欲挂倒挡时需 施加更大的力或采 用不同的操作方法
可编辑ppt
17
汽车概论
三 工作原理
变速器各挡的实现 (换档示意图) 注意红色双向箭头
可编辑ppt
18
汽车概论
四 分动器
一 概述
位置：装在发动机飞轮和变速箱之间，由驾驶室内 的脚踏板操纵。Clutch
功用：
保证汽车平稳起步
保证传动系换挡时工作顺利
防止传动系过载
分类：摩擦式、液力式、电磁式
组成：
主动部分：飞轮、压盘、离合器盖
单片 干式
从动部分：从动盘(上有摩擦衬片) －→ 分 双片 压紧机构：弹簧。分：螺旋弹簧和膜片弹簧 多片 湿式
为什么？越野车、军用汽车需要经常在坏路和无路 情况下行驶，行驶条件恶劣，这就要求增加汽车驱 动轮的数目(多轴驱动)。例如：如果一辆前轮驱动 的汽车两前轮都陷入沟中，那汽车就无法将发动机 的动力通过车轮与地面的摩擦产生驱动力而前进。 而假如这辆车的四个轮子都能产生驱动力的话，那 么，还有两个没陷入沟中的车轮能正常工作，使汽 车继续行驶。
前置前驱—FF：发动机前置、前轮驱动
现在大多数轿车采取这种布置型式。
优点：操纵机构简单、发动机散热条件好。
缺点：上坡时汽车质量后移，使前驱动轮的附着质量减 小，驱动轮易打滑；下坡制动时则由于汽车质量前移， 前轮负荷过重，高速时易发生翻车现象。
中置后驱— MR：发动机中置、后轮驱动
全轮驱动：越野汽车的传动系
优点：发动机后置，使前轴不易过载，并能更充分地利
用车箱面积，还可有效地降低车身地板的高度或充分利
用汽车中部地板下的空间安置行李，也有利于减轻发动 机的高温和噪声对驾驶员的影响。
缺点：发动机散热条件差，行驶中的某些故障不易被驾
驶员察觉。远距离操纵也使操纵机构变得复杂、维修调
整不便。
可编辑ppt
8
汽车概论
操纵机构：分：机械式，液压式，气压式
可编辑ppt
11
汽车概论
二 结构
可编辑ppt
12
汽车概论
三 工作原理
接和时
分离时
可编辑ppt
13
第三节 变速器
一 概述 二 结构 三 工作原理 四 分动器
可编辑ppt
14
汽车概论
一 概述
Transmission、Gear Box 功用：
改变传动比以适应各种情况 实现汽车倒向行驶 利用空挡可切断发动机与传动系的动力传递，以实现停
作用：将变速器输出的动力分配到各驱动桥，并且 进一步增大扭矩。
结构：也是一个齿轮传动系统，一般有两挡，单独 固定在车架上。其输入轴与变速器的输出轴用万向 传动装置连接，分动器的输出轴有若干根，分别经 万向传动装置与各驱动桥相连。
可编辑ppt
19Байду номын сангаас
车、滑行、起步、换挡 为需要动力输出的专用车辆提供功率输出
分类：
按传动比变化方式分：有级式、无级式、综合式
组成：
变速传动机构 操纵机构
可编辑ppt
15
汽车概论
二 结构_变速传动机构
变速传动机构
固定(常啮合)齿轮，滑动齿轮，接合套，同步器，轴
可编辑ppt
16
汽车概论
二 结构_操纵机构
可编辑ppt
7
汽车概论
四 布置型式 针对机械式传动系
主要与发动机的位置及汽车的驱动型式有关。可分为：
前置后驱—FR：即发动机前置、后轮驱动
传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部 分客车都采用这种型式。
后置后驱—RR：即发动机后置、后轮驱动
在大型客车上多采用这种布置型式，少量微型、轻型轿 车也采用这种型式。
二 主要功用
减速和变速－－－－－－变速器 实现倒向行驶－－－－－变速器 必要时中断动力传递－－离合器，变速器 保证汽车正常转向－－－差速器
可编辑ppt
6
汽车概论
三 组成 (对于常见的前置后驱动)
离合器
变速器
万向传动装置
万向节
传动轴
驱动桥
主减速器
差速器
动力传递路线
发动机→离合器→变速器→万向传动装置→主减速器→差 速器→驱动半轴→驱动车轮
汽车概论
发动机的动 力是这么传到 车轮的呢？
这就是传动系 的功能了！
可编辑ppt
1
汽车概论
汽车构造
汽车 发动机 底盘 传动系统 转向系统 制动系统 行驶系统
车身
电气电子设备
可编辑ppt
2
汽车概论
汽车为什么能行驶？
有动力装置（发动机） 有车轮 有传动系（发动机→驱动车轮） 车（驱动轮）在路面上 驱动力＞各项阻力之和
可编辑ppt
3
第四讲 传动系（一）
第一节 传动系概述
第二节 离合器
第三节 变速器
第四节 万向节传动装置
第五节 驱动桥
第六节 自动变速箱简介
可编辑ppt
4
第一节 传动系概述
一 定义 二 主要功用 三 组成 四 布置型式
可编辑ppt
5
汽车概论
一 定义
传动系：是发动机和汽车驱动轮之间的动力 传动装置。
越野汽车一般为全轮驱动，发动机前置，在变速箱后装 有分动器将动力传递到全部车轮上。
目前，轻型越野汽车普遍采用4×4驱动型式，中型越野 汽车采用4×4或6×6驱动型式；重型越野汽车一般采用 6×6或8×8驱动型式。
可编辑ppt
9
第二节 离合器
一 概述 二 结构 三 工作原理
可编辑ppt
10
汽车概论