承运商考核管理办法
2023修正版承运商评价与选择管理办法
承运商评价与选择管理办法承运商评价与选择管理办法一、引言在物流运输业务中，承运商的评价与选择是一个非常重要的过程。
承运商的服务质量直接关系着企业的运输成本、货物安全以及客户满意度。
本文档旨在提供一种科学、合理的承运商评价与选择管理办法，以帮助企业选取合适的承运商，提高物流运输的效率和质量。
二、评价指标承运商的评价需要从多个方面来考虑，综合评估其能力与信誉，以下是常用的评价指标：1. 服务质量：包括货物安全、准时交付、配送状况的跟踪等。
评价承运商在日常运输过程中是否按照合同要求提供高质量服务。
2. 成本效益：评估承运商的价格是否合理，并结合服务质量来综合考虑。
低价的承运商不一定能提供良好的服务质量，而高价的承运商也不一定物超所值。
3. 运输能力：包括基础设施设备、运输车辆的数量和质量等方面。
评估承运商是否有足够的运力来满足企业的需求。
4. 安全管理：评估承运商的安全管理能力，包括车辆维护、装卸过程的安全操作等。
确保货物在运输过程中安全无损。
5. 客户反馈：考察其他企业或客户对承运商的评价和意见。
了解承运商的信誉和口碑。
三、评价方法针对以上评价指标，可以采取以下方法进行承运商评估：1. 定期评估：每年或每半年对承运商进行评估。
通过填写评估表格，对每个指标进行评分，用于量化评估承运商绩效。
2. 实地考察：定期对承运商进行实地考察，了解其运输设备、仓储条件等基础设施，并检查一些关键环节的操作情况，如货物装载、配送过程等。
3. 客户反馈：与其他企业或客户进行交流，了解他们对承运商的评价和意见。
可以通过网络调查、方式访谈等方式获取客户反馈。
四、选择原则在综合评估了承运商的能力和信誉后，可以根据以下原则进行选择：1. 质量优先：服务质量是选择承运商的重要标准，应优先考虑承运商的服务水平和运输安全。
2. 成本合理：在服务质量相当的情况下，选择价格合理的承运商，以降低物流成本。
3. 稳定合作：与长期信誉良好、有稳定运力的承运商建立长期合作关系，帮助企业稳定供应链和物流运输过程。
物流公司承运商评价管理办法(2011年修改更新)
物流公司管理制度—————————————★——————————————物流公司承运商评价考核管理办法2011年11月日发布———————————————————————————————北京福田物流有限公司一、目的1、用量化指标对承运商的运作情况进行月度评价；2、根据月度评价结果，督促承运商对存在的问题进行整改；3、通过季度考核，实现运作过程中对承运商的优胜劣汰；4、为年度业务招标承运商的准入提供依据。
二、适用范围适用于物流公司诸城分公司、怀柔分公司、沙河分公司、长沙分公司、南海分公司销售物流业务承运商，其他业务（含供应分公司业务）承运商评价管理参考此办法。
三、术语解释1、基础指标：对承运商的评价结果起导向作用的业务指标，包括发运及时率、到达及时率、回单及时率、商品车质损率、运输事故率。
2、加分指标：根据承运商对物流公司的业务支持，如发生给被评价单位加分的指标，包括：协助发运（在保证自身业务正常运作的情况下协助其他单位完成发运工作）；协助公司完成特殊任务（向现有业务以外的临时性业务或者新开发业务提供人力或者物力支持）；重大贡献（为物流公司的业务拓展和运营作出突出贡献）。
3、扣分指标：发生对商品车质量和物流公司运作产生严重影响的事项，包括：违规运作（如：违规背车、拉人、配货、加注劣质燃料、私改、甩单等）；重特大责任事故；客户严重投诉；扰乱正常经营（如：罢运、扣车、私自停运）等。
四、职能职责1、资源管理本部1.1负责承运商综合评价指标体系和评分标准的建立，并根据实际情况对评价指标及评分标准进行完善调整；1.2负责分公司承运商月度评价结果的汇总整理及档案的建立；1.3负责每月通报各分公司承运商月度评价结果；1.4负责对分公司基础数据记录情况及评价结果进行检查，对分公司的客观公正性进行通报；1.5负责依据承运商月度评价结果，牵头对承运商的季度通报及考核的落实。
2、运营管理本部2.1负责协助资源管理本部对承运商评价指标的确认；2.2负责对承运商业务运作的过程管理，完成承运商业务运作环节的信息监控；2.3负责分公司运营管理部、销售物流部对月运营评价结果客观公正性的审核；2.4负责根据各分公司运营管理部和销售物流部日常提报的扣分和加分项目数据，和日常运作监控的结果，对各承运商加分指标和扣分指标项目评分；2.5负责对承运商季度考核情况提出意见和建议。
承运商管理与考核办法
承运商管理与考核办法一.目的为了规范对承运商的管理、评价与考核，努力构建和培养一支合格的承运商队伍，确保公司运输管理符合终端市场的需求，特制订本管理办法。
二.范围本管理办法适用于承运商的管理、评估、考核和激励。
三.职责1．物流管理部：负责对承运商运输规模和能力的考察、资信评估以及服务能力与质量的评估。
2．采购部：负责同承运商的商务谈判。
3．审计部：负责对承运商提供的运价的合理性进行评估与审核。
4．门店:负责对货物运输过程中异常问题的及时反馈。
5．信息部:负责开发物流跟踪系统门店收货对承运商的评价设置。
四.管理与考核办法1.物流管理部运输科发货员每日应及时通知承运商上门提货。
承运商应在指定的时间内，安排合适的车辆到报喜鸟公司指定的仓库提货。
2.要求承运商应保证提货车辆车厢的洁净、干燥，最好使用集装箱式货车。
车厢内不能有杂物、刺激性气味、油污等。
3.提货车辆到达仓库后，仓库发货员应安排提货员到指定地点提货或者等待提货，保证提货现场的有序性。
具体装车时间由各仓库货品的出库进度和产品的紧急程度决定。
4.承运商提货人员进入厂区后，须举止文明,穿着得体。
严禁穿拖鞋，严禁在仓库内或周边区域闲逛、抽烟、吃零食、乱丢垃圾、大声喧哗等，禁止和仓库人员攀谈。
5.承运商提货员在装车时，发货员应做好现场监督。
指引提货员依托运单到指定的区域提取货物。
提货员搬运货物时，应轻拿轻放，严禁踏货、抛货、重摔等野蛮行径，确保公司货品的安全。
一经发现，所有货损由承运商承担，并给予相应的经济处罚。
6.运输科应安排专人对货物的运输过程进行跟踪、监督与管理，并及时将终端的异常问题反馈给承运商。
对于延期到货、错发货以及货损、货差等异常，应特别关注，做好异常记录并适时进行跟进，要求承运商及时整改与落实。
7.对于承运商在承运过程中造成的各种损失，运输科负责人应及时向承运商进行索赔，同时做好相应记录，作为考核的原始数据进行存档，并做好相应的账务处理。
承运商服务质量考核评分管理标准
承运商服务质量考核评分管理标准一、目的：为了规范各承运商物流服务作业，督促各承运商不断提升物流服务水平和服务质量，以达成各承运商对本公司作出的服务质量承诺，现特制定本标准。
二、适用范围：公司提供物流服务的各承运商。
三、内容：1．考评方式：本标准考评方式使用扣分制，每单位每月满分为100 分，按照有错必纠、责任落实的原则，根据考核制度实行对物流服务质量不良记录相应扣分；按月末或季末最后得分评出服务质量等级，为各承运商承运配额与承运资格重新审定的评比依据。
为鼓励各承运商提升服务质量，超标准完成运输任务（主要指到货时效）和提供其它优质服务的，本标准按规定给予加分，也列入评比依据。
2．扣分标准；（备注栏中处罚意见为除承担相应损失外承运方支付的违约金，违约金及相关损失可由甲方从乙方的风险抵押金中扣除，扣除后一个月内乙方应补齐合同规定的风险抵押金。
）3．严重违规处理：（1）如因承运商上述各违规行为，造成客户对我司索赔金额在10000 元人民币及以上时，我司承运商应向我公司支付 2 倍索赔金额，并勒令其整改。
如 1 年内出现 2 次此类事件，我司将取消其承运资格。
（2）如因承运商上列各违规行为，造成客户或市场业务员合理严重投诉的，扣分加重为 2 倍。
4．加分标准5．服务质量等级评比；每位承运商每月考评满分为 100 分， 60 分以下为不及格，如果连续三个月得分不及格，取消承运商资格； 60 一 75 分为 C 级，如果连续二个月得分为 C 级，运费顺延 20 天结算，并减少 50 ％承运份额，并要求承运商整改，如整改后还不合格，则取消承运商资格； 75 一 90 分为 B 级，连续两个月得分为 B 级的，运费延迟15 天结算； 90 一 100 分为 A 级，连续三个月得分为 A 级的，可考虑增加其承运份额。
我公司每月公布考核结果，将结果以书面形式送达到承运商的负责人。
并每季度总体考件以每季度得分总成绩排序。
承运商绩效激励与奖惩办法
承运商绩效激励与奖惩办法引言在现代物流管理中，承运商的绩效对于企业的物流运作起着至关重要的作用。
通过激励与奖惩的办法，可以提高承运商的工作积极性和责任心，从而促进物流运作的顺畅与高效。
本文将介绍承运商绩效激励与奖惩办法，并探讨其在实际应用中的效果与注意事项。
一、绩效激励办法1. 奖金制度通过建立奖金制度，可以激励承运商提高工作绩效。
奖金制度可以根据承运商完成的任务数量、质量和时效等方面进行评估，并根据评估结果给予相应的奖金。
奖金可以作为一种直接的经济激励方式，能够有效地激发承运商的工作积极性。
2. 绩效考核建立科学合理的绩效考核体系，可以对承运商的工作进行量化评估，并根据评估结果给予相应的奖励。
绩效考核可以从运输效率、运输成本、客户满意度等多个方面进行评估，以全面了解承运商的工作表现。
同时，绩效考核也可以作为一种公正公平的评价方式，激励承运商不断提升自己的工作能力。
3. 发展培训为承运商提供发展和培训机会，可以激励其积极主动地提升自身能力。
通过培训，可以提高承运商的专业知识与技能水平，使其更好地适应企业物流运作的需要。
同时，通过发展机会的提供，可以激发承运商的工作动力，使其有更大的发展空间。
二、奖惩办法1. 奖励措施为了激励承运商的良好行为表现，可以采取一些奖励措施，如表彰奖励对于表现出色的承运商，可以进行表彰，并给予相应的奖励，如荣誉证书、奖杯等。
订单优先为表现良好的承运商提供订单优先权，使其能够获得更多的业务机会。
长期合作与表现良好的承运商建立长期合作关系，并为其提供稳定的业务量。
2. 处罚措施为了惩罚承运商的违规行为，可以采取一些处罚措施，如罚款对于未按时完成任务、造成货损货差或违反交通规则等违规行为的承运商，可以根据情节轻重给予相应的罚款。
暂停合作对于严重违规的承运商，可以暂停合作关系，并限制其在一定时间内无法再参与企业的物流运作。
做废合同对于严重违约的承运商，可以解除与其签订的合同，并追究相应的法律责任。
水路承运商检查与考核管理办法
附件1：水路承运商KPI 考核评分标准1 运输计划完成率考评运输计划完成率考评主要考评承运商按公司的要求提供服务的能力，承运商必须按运输计划要求按时提供满足条件的运输船舶。
2 运输准时率考评承运商应在公司规定的时间内，将运输计划列明的货物运送到指定的收货地点。
3 计质量考评承运商应按运输计划列明的货物，在货物无差异、无污染等影响货物交付的情况下送达指定交货地。
3. 产品污染率考评在运输路途中发生产品的任何污染，承运商应立即向上海公司报告，并有义务把产品的污染率控制为零。
3.2产品损耗率考评柴油损耗率2‰以内，汽油损耗率2.5‰以内。
4 HSE考评运输路途中发生任何事故，承运商应立即向公司相关部门报告。
承运商在对其他公司产品服务过程中，发生重大事故或特大事故，应向公司通报相关情况。
承运商有责任保持最安全的标准并达到零事故率。
5 紧急计划完成率考评紧急计划是指在公司正常计划外收到的计划或在非正常情况内的特殊运输要求。
6 HSE抽查合格率考评（参考附件二、三）公司不定期对物流服务商的服务进行抽查，并对得分的情况进行考评。
7 信息反馈考评7.1 承运商能熟练操作公司物流信息系统，按公司要求及时提供各类报表。
向相关部门及时准确提供各类信息。
7.2 承运商在各个作业环节能按公司要求，7.3 非正常情况下，能及时报告相关信息，以使公司尽快采取有效应对措施。
承运商接到公司/客户正式提出的应由承运商承担责任的问题（如技术缺陷、恰当工具及安全设备的到位情况、装货窗口规定的遵守情况），应对投诉进行全面调查并在一周内进行汇报，且调查后应编制符合要求的调查报告。
该报告应清楚陈述投诉原因并提出整改措施以及措施完成时间表。
承运商KPI评分标准1 承运商关键业绩指标考核参照“承运商KPI季度评定表”。
2 承运商KPI季度评定表总分为100分。
85分以上综合服务水平为A，76分～85分综合服务水平为B，65分～75分综合服务水平为C，65分以下综合服务水平为D。
承运商评价与选择管理办法
承运商评价与选择管理办法一、背景介绍在物流行业中，承运商扮演着至关重要的角色。
承运商的评价与选择是企业物流运作中不可忽视的一环。
本文将介绍承运商评价与选择的管理办法，以帮助企业更好地管理和提升物流运作的效率。
二、承运商评价1. 评价指标的制定企业应根据自身的物流需求和目标，制定适用的评价指标。
常用的评价指标包括承运商的运输能力、运输时间、货损率、客户满意度等。
这些指标可以通过企业内部数据和客户反馈来得出。
2. 数据收集与分析企业应收集承运商的相关数据，如运输成本、货损率、运输时间等，并进行分析。
数据分析可以帮助企业了解承运商的表现，并对其进行评估。
3. 定期评估企业应定期对承运商进行评估。
评估频率可以根据企业的需求和实际情况来确定，一般可以选择季度或年度评估。
评估结果可以帮助企业了解承运商的长期表现，并作出相应的决策。
三、承运商选择1. 审查资质企业在选择承运商时，应对其进行严格的资质审查。
主要包括承运商是否具有合法经营资质、车辆设备是否符合安全要求等。
审查资质可以保证选择到有信誉和合法运营的承运商。
2. 了解经验和能力企业需了解承运商的经验和能力。
可以通过与承运商的沟通、参观其运输设施和车辆等方式来了解其运作情况。
了解承运商的经验和能力可以帮助企业判断其是否能够满足自身的物流需求。
3. 参考他人评价企业可以向其他企业或行业内的专业机构咨询，了解他们对承运商的评价和意见。
这可以提供一些第三方的观点和经验，帮助企业做出更明智的选择。
四、承运商管理办法1. 建立合作关系企业在选择承运商后，应与其建立稳定的合作关系。
双方可以签订合同，明确各自的责任和义务，并共同制定相应的服务标准和流程。
建立合作关系可以增加互信和合作的效率。
2. 追踪与监控企业应定期对承运商的表现进行追踪和监控。
可以通过物流管理系统和数据分析来实现。
追踪与监控可以帮助企业及时了解承运商的运作情况，并及时采取相应的措施，以提高物流运作的效率和质量。
承运商评价与选择管理办法
承运商评价与选择管理办法一、目的与范围为选择能力强、规范承运商的评价、选择及重新评价机制，努力构建和培养一支合格的承运商队伍，确保公司运输管理符合要求，特制定本管理办法。
本办法适用于所有承运商；承运商包括向公司提供所有运输服务的运输物流企业。
二、组织和职责1．公司设承运商评价小组，负责对相关文件的修订审核以及对承运商的集中评价，确定合格承运商和供货等级。
组长：公司主管运输总经理助理组员：生产与物料控制部、财务部、营销公司等单位负责人及相关主管2．生产与物料控制部负责组织实施承运商的评价、选择工作。
3．财务部、营销公司参与对承运商的日常考核和评价工作。
三、承运商评价程序1．新承运商评价程序（1）生产与物料控制部首先对新承运商进行尽职调查和资质审查。
a．对于国内注册的新承运商，要求提供相关资质证明（包括：《企业法人营业执照》、工商注册变更信息、《税务登记证》、《银行资信证明》、《代理协议》、资质证、体系认证等）、产品资料及其它信息，并填报《承运商基本情况调查表》（附一）；b．生产与物料控制部对承运商相关资质进行审核并整理归档。
必要时到承运商经营场所进行第二方审核。
资质评价合格的新承运商，进入发货试用程序。
（2）发货试用。
生产与物料控制部组织对新承运商发货试用，经试用合格的，由生产与物料控制部牵头、财务部和营销公司对新承运方的发货保证能力进行评价和审核，主要是服务水平和质量风险控制能力方面，填制《承运商发货保证能力评价表》（附二），提出纳入合格承运商及发货等级意见后，形成《合格承运商审批表》（附三），报公司承运商评价小组批准后，列入合格承运商名录。
2．合格承运商动态管理（1）当承运商出现以下任何一种情况，公司将直接取消其承运资格。
a.承运方经营范围及业务类型发生重大变化的；b.一年内承运商累计发货准时交付率低于60％；c.对公司发出的整改措施无力改进或不愿改进的；d.根据双方签订的协议或合同中承运商资格取消的条款；e.对承运商第二方审核得分较低或发现严重不符合公司要求的；f.公司承运商评审及审核为不合格，且承运商整改不力的；g.提供资质材料弄虚作假的；h.要求承运商进行相关赔偿，但承运商未完全按时执行的；i.停止承运达一年以上的，并确认以后也不再发生承运关系的；j.向我公司相关工作人员支付佣金或回扣的；K.在与公司产生和解决运输争议和分歧时，擅自扣押留置我公司托运货物的；L.其他原因。
承运商考核方案制定
承运商考核方案制定一、背景和目的承运商是供应链中至关重要的一环，对于企业的运营和服务质量有着重要影响。
为了提升承运商的绩效并确保供应链的可靠性，制定一套有效的承运商考核方案至关重要。
本文将介绍承运商考核方案的制定过程和具体内容。
二、制定考核指标2.1 考核指标的分类考核指标分为两类，一类是客户满意度指标，另一类是运输绩效指标。
2.2 客户满意度指标客户满意度指标是评估承运商对客户服务质量的重要指标。
可以从以下几个方面进行评估：•时效性：货物的到达时间是否按照承诺的时间进行交付。
•准确性：货物的数量和质量是否与订单一致。
•可靠性：承运商是否按照约定的路线和方式进行运输，避免货物的丢失和损毁。
•客户服务：承运商在处理问题和解决纠纷时的服务态度和效率。
2.3 运输绩效指标运输绩效指标是评估承运商运输效率和成本效益的重要指标。
可以从以下几个方面进行评估：•运输成本：评估承运商的运输成本是否合理，并与其他竞争对手进行比较。
•运输效率：评估承运商的装卸效率、运输速度和运输工具利用率等方面的绩效。
•运输质量：评估承运商在货物损毁率和配送错误率方面的表现。
三、确定权重和评分方法3.1 权重的确定根据企业对各项指标的重要性和优先级，确定每个指标的权重。
可以采用层次分析法（AHP）等方法进行权重的确定。
3.2 评分方法确定合理的评分方法对于考核结果的准确性和公正性至关重要。
可以采用百分制、五分制等评分方法。
考核结果可以根据得分的不同分为不同的等级，例如优秀、良好、合格等。
四、考核周期和频率4.1 考核周期考核周期是指考核的时间间隔。
可以根据承运商的性质和业务需求来确定考核周期，一般可以选择月度、季度或年度。
4.2 考核频率考核频率是指在考核周期内进行考核的次数。
可以根据承运商的重要性和运输任务的特点来确定考核频率，例如每个月的第一周进行考核。
五、考核结果的应用5.1 奖惩机制根据承运商的考核结果，制定相应的奖惩机制。
物流承运商考核管理制度
物流承运商考核管理制度1. 背景随着物流行业的快速发展，物流承运商的角色越来越重要。
为了确保物流运作的高效和质量，需要建立一套有效的物流承运商考核管理制度。
2. 目的本制度的目的在于对物流承运商的考核进行规范和管理，以确保其业务符合公司的要求。
通过此制度，可以提高物流服务的质量和客户满意度，减少潜在风险和损失。
3. 考核指标3.1 交货准时率：物流承运商按照合同约定的时间进行货物的交付。
考核指标为按时交付的货物数量占总货物数量的百分比。
3.2 运输安全：物流承运商应遵守交通法规和运输安全规定，确保货物在运输过程中的安全。
考核指标为事故发生率和货物损坏率。
3.3 服务质量：物流承运商应提供优质的服务，包括货物装卸、运输过程中的跟踪和及时的信息反馈。
考核指标为客户满意度调查结果。
3.4 成本管理：物流承运商应合理控制运输成本，并提供合理的运输费用报告。
考核指标为运输成本与预算之间的差异。
4. 考核流程4.1 考核周期：每季度进行一次物流承运商考核。
4.2 考核方法：根据考核指标，对物流承运商的表现进行评估和打分，并给予相应的奖惩措施。
4.3 考核结果通知：考核结果将及时通知物流承运商，以便其进一步改进业务。
5. 奖惩措施5.1 奖励：对表现优秀的物流承运商进行奖励，包括提供优先合作权、提供优惠价格等。
5.2 处罚：对未达标的物流承运商进行处罚，包括限制合作、暂停合作等。
6. 监督与改进公司将建立专门的监督机构，对物流承运商的业务进行监督和评估。
同时，根据考核结果不断优化和完善物流承运商考核管理制度。
7. 审批本制度经公司相关部门审批通过，并在全体物流人员中进行培训和宣传。
8. 实施与有效性评估本制度自发布之日起生效，每年进行一次有效性评估，根据评估结果进行必要的调整和修订。
以上为《物流承运商考核管理制度》的内容，旨在规范和管理物流承运商的考核工作，以提高物流服务质量和客户满意度，确保公司利益的实现。
承运商评价与选择管理办法
承运商评价与选择管理办法承运商评价与选择管理办法1. 简介本文档旨在制定承运商评价与选择管理办法，以确保公司在选择和评估承运商时能够保持高效、准确和可靠性。
通过制定明确的评价标准和选择流程，公司将能够遵循一致的标准来选择最适合的承运商，并建立长期的合作关系。
2. 承运商评价流程2.1. 承运商资质审核在开始对承运商进行评价之前，必须对其资质进行审核。
承运商资质审核的目的是确保其具有必要的经验、设备和能力来执行特定的运输任务。
在资质审核过程中，需要收集以下信息：- 承运商的注册证书和许可证明文件；- 承运商的经验和专业资质；- 承运商的相关设备和技术能力；- 承运商的健康和安全记录；- 承运商的过往业绩和客户评价。
2.2. 承运商性能评价承运商性能评价是评估承运商实际运输任务执行情况的过程。
通过对承运商的性能评价，可以了解其在运输过程中的表现，并且确保其能够按照要求交付货物。
承运商性能评价应当基于以下指标进行：- 准时交货率：评估承运商是否能够按时交付货物；- 货损率：评估承运商在运输过程中货物的损坏率；- 服务质量：评估承运商在与客户沟通和解决问题时的反应速度和效率；- 成本效益：评估承运商在价格和服务质量方面的表现。
2.3. 承运商合规性评价承运商合规性评价是评估承运商是否符合法律、法规和行业标准的过程。
这个评价过程是确保承运商在运输过程中遵守所有相关规定，并具备必要的许可和证书。
在承运商合规性评价中，需要考虑以下因素：- 运输许可证的有效性；- 驾驶员资质和培训记录；- 所涉及的货物种类和相关运输要求；- 违反法规和标准的记录和控制措施。
3. 承运商选择流程承运商选择流程是指在确保承运商符合上述评价标准后，公司进行承运商选择的一系列步骤。
3.1. 确定需求，公司需要明确自己的运输需求，包括货物类型、交付时间、运输距离等。
3.2. 发布邀标公告公司应当向潜在的承运商发布邀标公告，包括相关的运输要求和要求的报价条款。
承运商kpi考核评分管理标准
承运商KPI考核评分管理标准1.范围为规范各承运商的物流服务作业，督促各承运商不断提升物流服务水平和服务质量，以达成各承运商对本公司作出的服务质量承诺，现特制定本标准。
本标准适用于为公司提供物流服务的所有承运商。
2.内容2.1 考评方式：托运一单考评一单，本标准考评方式使用扣分制，满分为100分，按照有错必纠、责任落实的原则，根据考核制度实行对物流服务质量不良记录相应扣分；每季度末评出服务质量等级，为各承运商承运配额与承运资格重新审定的评比依据。
2.2 考评标准：2.3 过失行为承运商因责任疏忽、信息不全、判断不准确、或者在未知情况下处理不当造成的后果。
（1）重大过失行为如因承运商的过失行为，造成客户对我公司索赔金额在10,000 元人民币及以上的，承运商应向我公司支付2倍索赔金额。
（2）轻微过失行为如因承运商的过失行为，造成客户对我公司索赔金额在10,000 元人民币以下的；造成客户或业务员合理严重投诉的。
2.4 承运商季度考评物流公司每一个季度评审一次，根据评分标准将每位承运商的各项分数算出并加权求和，满分100分，XX分以下为不及格，取消承运商资格。
2.4.1 承运商季度考评表2.4.2 承运商分级（1）A级承运商①标准XX分以上且无过失行为。
②奖惩下个季度承运份额增加。
（2）B级承运商①标准XX分-XX分且无重大过失行为，有不超过X次的轻微过失行为，并未对我集团或我公司造成显著的负面影响。
②奖惩下个季度承运份额不变；对于存在问题，让其自行整改；下季度运费结算延迟15日。
（3）C级承运商①标准XX分-XX分以下或有重大过失行为，并对我集团或我公司造成显著的负面影响。
②奖惩下个季度承运份额降低；对于存在问题，监督其整改；下季度运费结算延迟30日。
若一年内发生两次重大过失行为的，或一年内发生罚金索赔等金额累计超过20,000元的，则取消其承运资格。
2.4.3 我公司每季度公布考核结果，将结果以书面形式送达到承运商的负责人。
承运商评价与选择管理办法
承运商评价与选择管理办法承运商评价与选择管理办法1.引言在现代物流运输领域，承运商起着至关重要的作用，承担着货物运输和配送等任务。
因此，对于承运商的评价与选择管理至关重要。
本文将探讨如何制定有效的承运商评价与选择管理办法，从而提高物流运输效率和降低成本。
2.承运商评价指标为了对承运商进行评价，需要确定一些关键指标，以衡量其绩效和能力。
以下是一些常用的承运商评价指标：运输成本：评估承运商的价格是否合理，是否有竞争力。
运输时效：评估承运商的交货时效是否可靠。
运输安全：评估承运商的运输安全记录和措施。
服务质量：评估承运商对客户的服务态度和响应速度。
环境友好：评估承运商的运输过程对环境的影响。
3.承运商评价方法3.1 定性评价通过对承运商的服务态度、配合度、反馈速度等方面进行定性评价，可以更直观地了解承运商的综合表现。
定性评价通常通过客户满意度调查、实地访查等方式进行。
3.2 定量评价定量评价主要依靠数据和指标进行评估，可以通过以下方法进行：运输成本比较：将不同承运商的价格进行比较，选择性价比最高的承运商。
运输时效监控：通过物流信息系统对承运商的交货时效进行监控和评估。
运输安全指标评估：根据事故率、承运商的安全措施等指标进行评估。
4.承运商选择管理办法4.1 制定评价准则在选择承运商之前，需要先制定评价准则，明确评价的重点和侧重点，以确保评价的客观准确。
4.2 信息收集收集承运商的相关信息，包括价格、服务范围、资质认证、客户评价等，以便进行全面评估。
4.3 评价与筛选根据评价准则和收集到的信息，对承运商进行评价，排除不符合条件的承运商，确定合作候选名单。
4.4 合同签订在确认合作候选名单后，与承运商进行谈判，签订合同，明确双方的责任义务和服务标准。
5.总结承运商评价与选择管理是物流运输领域中的重要环节，通过科学合理的评价与选择，可以提高物流运输效率，降低成本，提升客户满意度。
制定有效的承运商评价与选择管理办法，是每个物流企业需要重视的问题，希望本文的内容能对相关人员有所帮助。
承运商管理考核办法
承运商管理考核程序1.目的通过对承运商整个运输过程进行监督实施，达到提高运输实效、降低成本、为客户提供优质服务的目的。
2.范围适用于公司主要承运商。
3.职责●仓库负责对承运商的考核管理；●仓库主管负责对承运商使用、暂停、取消的审核、建议及批准；●分拨中心、客户中心、CSR协助对承运商服务质量的反馈及监督。
4.程序4.1承运商的管理对承运商的管理工作首先运用KPI指标考核对承运商运输质量服务进行分析，找出差距，再要求承运商针对存在的问题，按公司的作业标准落实整改措施，同时依据附加协议对承运人落实奖罚制度。
4.1.1 KPI指标考核4.1.1.1 KPI指标设立旨在重点分析、考核承运商的运作表现。
KPI指标包括：提货准点率、到货准点率、货损率、回单返回率、回单返回准时率、回单完美率、信息反馈率、投诉率。
4.1.1.2 KPI各指标的权重系数是根据当前承运商存在的主要问题而相应确定的，标准达成率是综合了客户要求、承运商通过提高运输质量能达到的目标：说明：货损率是以实际完成运输量为计算依据4.2.1.3 KPI指标的统计流程：●仓库发货组长现场负责对KPI指标中的相关项目进行考核记录，填写《KPI考评发货现场记录表》，并于每周一日12点前提交仓库主管；●仓库主管根据每周维护的《KPI考评发货现场记录表》、在途报告、投诉记录及相关指标的考核记录(回单统计报表等)，统计承运商KPI指标的达成状况，每月15号之前制作《到货准点率报告》、《运费统计报表》；●考虑到运输量对KPI影响，将运输量按完成运输货物工作单数量多少为原则进行统计,即发运一票货物（托运单）为一单。
4.2.2 控制承运商达成KPI指标4.2.2.1 控制提货响应率的措施一般情况下，固定承运商应事先落实运输车辆、并通知现场。
发货组长应整理手头发货单据，大致掌握运量需求。
发货组长必须与各承运人再次确认运输车辆的到位情况，以确保不漏单，车辆能准时提货。
承运商考核管理办法
浪潮信息承运商考核管理办法V1.0一、目的规范浪潮信息产品配送市场秩序，营造公平公正公开的承运环境，保障货物安全、及时的交付，确保公司物流体系健康发展。
二、适用范围适用于浪潮电子信息产业股份有限公司签约承运商的配送异常考核管理。
三、市场秩序违规行为分类配送异常的行为包括：1、提货异常2、车辆选择异常3、装车异常4、包装箱破损5、货物丢失6、货物发错7、末端送货异常8、现场交付异常9、包装完好，机器受损异常10、到货延迟11、信息反馈异常配送异常行为的分类及处罚规定如下：四、考核周期时间界定以配送收到异常投诉邮件时间视为异常受理时间。
1、异常处理时间界定配送接收到的异常需要第一时间紧急处理，处理异常所需费用承运商需要第一时间支付。
2、承运商考核是以月度为周期，考核产生的处罚金额在承运商当月运费中扣除。
五、配送异常罚金支付规定1、配送异常货物由于返修，需要更换包装箱、配件、整机等，需要承运商下达采购订单，购买新的货物进行更换返修，费用按照货款方式支付。
2、配送异常货物需要客服工程师检测，承运商需要将检测费用支付给客服部门3、配送异常货物需要返厂检测，承运商需要支付检测费用。
4、承运商考核产生的处罚金额在承运商当月运费中扣除，不开具发票。
六、配送异常汇总备案机制1、日常异常，配送员需要记录如ERP系统，以便提供有效的分析数据2、特殊异常，配送员需要记录入《客户端异常台账》，以便管理及提供有效的分析数据七、其他1、本规则解释权属浪潮信息订单履行与交付管理部所有。
2、本规定自发布之日起生效，至下一次发布更新时自动废止。
2017年7月1日。
物流 承运商考核方案
为加强物流承运商日常运作管理，规范我司物流承运操作流程、提高运输质量和工作效率，特制定如下物流承运商考核管理制定。
1.考核对象适用于公司所有物流承运商2.考核项目2.1.车辆提货的到达率；2.2.承运货物到终端的时效性2.3.承运商回单的及时率；2.4.货运信息反馈准确准时率；2.5.运输完好率；2.6.客户投诉；2.7.服务评价。
3.考核细则4.1 考核总分为100分，运作KPI考核标准如下：4.考核细则4.1 考核总分为100分，运作KPI考核标准如下：承运商运作KPI评分标准4.2 考核指标详解，4.2.1 提货及时率（分值10分）1）考核范畴承运商在接到我司的发货通知后，应于15分钟内承诺到车时间，并在接到我司通知后90分钟内到达我司指定装货地点；对于异地调货情况，应于收到调货信息后，在30分钟内承诺到车时间并按约定时间到达指定地点进行装运；2）责任部门：运作部（实际数据统计）、客服部（数据稽核与监督）。
3）考核标准：提货及时率=提货及时次数/月提货总次数*100%。
当月超过三次提货不及时情况,当月提货及时率为零，异地调货车辆未及时安排一次扣2分，超过3次或以上，当月提货及时率为零。
4.2.2 到货及时率（分值30分）1）考核范畴我司按《公路运输价格表》承诺的到货时间将我司托运货物送达目的地完成交付、签收（因不可抗力造成延迟的除外）。
承运商未能准时交货的，记延误。
由于不可抗力因素造成的延误，承运商应在第一时间以书面的形式告知我司，则不扣该项目分，由于客户不签收或我司原因导致不能送货的，不记延误。
2）责任部门：客服部进行实际货物追踪和统计，运作部进行数据稽核；3）核算标准：每票货物延迟1天处罚20元，延迟2天50元，延迟3天100元，延迟4天200元，延迟5天以上300元。
货物提前到达的每票奖励20元4.2.3 回单及时率（分值30分）1）考核范围以货到客户签收之日起，在合同规定回单期限内，不能如期返回我公司的，视为回单不能及时返回。
2024年承运商管理办法(二篇)
承运商管理办法（二）承运商管理办法（二）一、背景介绍承运商是实施物流运输的重要环节，对于企业的运营和发展有着重要作用。
为了规范企业对承运商的管理，提高运输服务质量，本文将介绍承运商管理办法，帮助企业建立一套科学、高效的承运商管理体系。
二、目的和意义承运商管理办法的目的是确保企业与承运商之间的合作顺利进行，实现货物的安全运输和减少运输事故的发生。
通过对承运商的规范管理，可以提高货物运输的效率和安全性，降低运输成本，提升企业的竞争力。
三、管理内容1. 承运商的选择为了确保与承运商的合作能够稳定进行，企业应当设立一套科学的承运商评估体系。
评估时可以考虑承运商的信用状况、运输能力、服务质量、价格等因素。
企业可以与承运商签订合作协议，明确双方的权益和责任。
2. 承运商的合作管理与承运商合作期间，企业应当建立健全的合作管理机制。
包括及时沟通与协调、监督承运商运输过程中的关键环节、了解运输进展与运输风险的监控与控制、保持与承运商的长期合作关系等。
3. 承运商的培训与考核为了提高承运商的运输质量和服务水平，企业应当为承运商提供相关培训和指导。
培训内容可以包括运输安全知识、货物装载和卸货的操作规范、服务态度等。
同时，企业还应当对承运商进行定期考核，评估其服务质量和运输效率，并根据考核结果给予相应的奖惩措施。
4. 承运商的信息管理企业应当建立一套完善的承运商信息管理系统，对承运商的相关信息进行存档和管理。
包括承运商的基本情况、运输能力、服务质量、信用状况等。
这样可以提高对承运商的了解，为后续的承运商选择和合作管理提供依据。
5. 承运商的风险防控企业应当与承运商一起制定明确的风险防控策略，共同应对运输过程中可能出现的风险和问题。
同时，企业还应当定期进行风险评估和改进，提高承运商管理的科学性和有效性。
四、相关要求为确保承运商管理办法顺利实施，应当加强对相关人员的培训与教育，提高其对承运商管理的理解和能力。
同时，企业还应当建立健全的内部管理机制，提供必要的人力和物力支持，保证承运商管理工作的顺利开展。
承运商考核指标及处罚标准公司发货运输承运商操作细则
承运商考核指标及惩罚标准一、承运商考核标准二、各项考核标准的说明2.1、提货准时率：指承运商在接到我司发货电话或传真通知后，应严格依据我司所要求时间内到达我司所指定地点。
方案通知正常状况在发货的前一天下午，特殊状况：长途方案：提前4小时通知；短途方案：提前2小时通知。
2.2、车辆合格率：车辆为能够满足下列任何一项者，视为不合格：2.2.1 车辆使用年限不得超过5年；2.2.2 车辆应具备相应的车险：货险、车险、第三责任险；2.2.3 车体、车厢必需洁净，无异味；2.2.4 高栏车辆应备有足够的雨布、绳索；2.2.5 随车备有通讯工具。
2.3、到货准时率：依据合同内对承运商要求到货时间为准。
2.4、回单准时率：在规定对帐时间（（前一月的28号至此月的5号）内将回执单交与我司。
2.5、回单完整率：回单上必需有收货单位公章、收货人签名、签收日期、实收数量，以上签收内容缺一不行。
2.6、回单丢失率：将客户签收完整的回单丢失；2.7、信息反馈准时和精确率：2.7.1 车辆支配信息：作业指示单上车辆信息必需准时、精确；2. 7.2 车辆运行信息：车辆在途的运行状态或意外事故的等信息。
2.8、客户投诉率：以客户书面投诉为依据。
2.9、其它：2. 9.1 各承运商依据方案将车辆支配后，我司不再为车辆办理操作手续。
2.9.2 各承运商各自跟踪货物状况、车辆运行状态、处理意外状况。
备注：此考评标准在每月月底由我司人员对承运商进行考评，并排出名次。
假如某一承运商连续两个月均未能达到上述各项的指标要求，我司有权取消其承运资格或责令其进行修整一个月，再行操作。
若仍不能达标者，马上终止与该承运商的合同。
三、承运商的操作细则：3.1、乙方及其承运工具，驾驶员，必需具备合法运营资格，必需有齐备的国家政府部门核发的有效证件及牌照。
如供应虚假信息一经查实罚违约金500元证\照；3.2、承运方必需向我公司交付风向抵押金____万元或是通过保险公司进行货物保值直接受益人为我司；3.3、自承运方街道我司发货方案之时起，必需依据我司所要求的时间内派至我司指定的装货地点提货。
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当提货延误率≥5%时
加减分
加分 减分 得分
分值
2分 1分 0分
5．3 货物运输阶段考核指标详解： 5.3.1 主要考核指标一： 破损率＝（该承运商运输货物破损件数÷当月该承运商运输总件数）×100％ 货物丢失率＝ 根据货物丢失件数核定承运商加减分值 信息反馈率= （该承运商有效信息反馈次数÷当月该承运商运输总件数）×100％ 5.3.2 责任部门： 1）运输调度：负责直接收、发货物时，对承运商在货物提派、转运、运输等各节点安全情况 进行监督指导，对于出现货物破损、丢失及在途信息反馈不及时、不谁确等情况，及时记录 在《承运商运作异常记录表》中，并且每周上班第一天将上周异常记录情况提报到营运部。 2）客服：负责对直接调派的承运商在货物提派、转运、在途等进行全程监督、跟踪，对于出 现货物破损、丢失及信息反馈不及时、不准确等情况，及时记录到《承运商运作异常记录表》， 并且每周上班第一天将上周异常记录情况提报到营运部处。
3）定期将《承运商运作异常记录表》提报到营运部相关人员，以便完成相应的考核工作； 5、正文 承运商 KPI 考核原则
1）公平公开原则：实施对承运商 KPI 考核时，坚持公开、公平、透明的评价原则；
2）客观性原则： 对承运商的任何评价都应有事实根据，避免主观臆断和个人感情化色彩； 3）开放沟通原则：考核结果要及时反馈给承运商；考核者和承运商要开诚布公地进行沟通与交
各类法人企业、个体经营者等；。 破损：指货物在装卸、运输、提派、存储等过程中，货物发生损坏、水渍、变形、渗漏、串号等
事故的称为破损； 丢失：指货物在运输过程中，整批被盗、整车或部分货物被劫、被盗及车货人（车主）同时失踪
而使运输货物产生的损失。 延误（迟到）：指未在约定时间内，承运商到达指定提货地点或将货物运送到指定地点，并交给指
A、火灾、爆炸、雷电、暴雨、地震等自然灾害或其它不可抗力而造成的损失或差异的； B、车辆发生碰撞、倾覆、隧道坍塌等意外事故而造成损失或差异后，积极采取现场保护并实 施补救的。 5.3.3.2 丢失和投诉： 1)记入 KPI 考核指标： A、在运输、转运、搬运过程中，出现整批或是部分被盗、被劫的，记入 KPI 考核。 B、货物在运输过程中，货、车、人不见，记入 KPI 考核。 C、在运输、转运、搬运过程中，出现货物被抢劫或盗窃，但并没有得到公安部门鉴定的，记 入 KPI 考核。 D、由于承运商送货时顶碰、不配合等服务态度原因，造成客户电话、邮件、书面投诉的。 E、我司在提货过程中，承运商不配合或故意拖延畅顺人员进行出入库操作，记入 KPI 考核。 2）不记入 KPI 考核指标： A、货物在运输过程中，出现货物被盗，能够及时报案并积极同客户沟通，公安部门在案发七 天内将货物追回同时客户没有进行投诉及追究经济补偿的，不记入 KPI 考核。 B、货物在运输过程中，出现被抢劫并且承运商积极求助仍造成被抢劫，事发后经过公安部门 找回，客户也没进行经济处罚的不计入 KPI 考核指标。 C、承运商在送货过程中，由于畅顺在发货时没有明确需要提供的附加服务，如卸货上楼等， 而造成客户投诉的，不记入 KPI 考核。 5.3.3.3 信息反馈率： 1)记入 KPI 考核指标： A、承运商或司机虚报、假报、瞒报车辆发车时间、当前行驶位置的，视为未进行信息反馈； B、承运商或司机多次不接听畅顺人员货物查询电话的，视为未进行信息反馈。 C、承运商或司机长时间关机（超过 5 小时）并没有及时反馈行驶信息的； D、承运商不能在合同约定时间进行信息反馈，时间超过 2 小时的，视为未进行信息反馈； 2）不记入 KPI 考核指标： A、车辆行驶在深山或是无信息地区造成通讯不畅的，不记入 KPI 考核。 B、运输过程中出现货物被抢劫，司机受伤不能及时通报的，不计入 KPI 考核指标。 C、货物运输车辆发生交通意外，司机受伤不能进行信息汇报的，不记入 KPI 考核。 D、货物在运输过程中，因手机故障或没电等现象造成不能正常通讯，事后说明原因并且核实 属实的，不记入 KPI 考核；
负责对到达本地货物（承运商直送客户除外）验收与货物签收工作，对于没有按指定时间到 达的货物及时在《承运商运作异常记录表》，并且每周上班第一天将上周承运商运营情况提报到 营运部处。 5.4.3 考核范畴：
1）记入 KPI 考核范畴（包括但不限于）：
A、未按规定时间到达，且未及时与畅顺或畅顺客户进行沟通说明原因，造成客户投诉的；
10 分 0分
5．5 结算阶段考核指标详解
5.5.1 主要考核指标：
签单返回率＝（该承运商签单返回票数÷当月该承运商运输总票数）×100％
5.5.2 责任部门：
结算人员：负责督促、指导承运商根据客户签单要求，将签单及时返回，并且检查签单完整性、 合规性。 5.5.3 考核范畴（包括但不限于）：
1）记入 KPI 考核范畴： A、每月必须保证 1~15 日甲方交运的货物回单，于当月 30 日前返回；16 日至月底回单必须 次月 10 日前返回，否则即为签单延误； B、不合格签单，需要重新补签的，补签时间超过 5 天或补签后仍不合格的； 2）不记入 KPI 考核：
定收货人的异常，其分为提货延误（迟到）和到货延误（迟到）。 签单返回：指承运商将货物送达指定收货人后，并在指定时间内将收货人签收的随货同行的签收
单返回到发货地畅顺公司或指定地点和收件人的操作。
4、职责 营运部：
1）负责月度承运商 KPI 考核，定期督促各单提报《承运商运作异常记录表》； 2）对各地提报的《承运商运作导常记录表》进行汇总分析； 3）根据承运商运营情况及异常记录等，对承运商进行 KPI 考核评分、排名； 4）依据承运商 KPI 考核结果，对各级承运商开展培训或回访等工作。 运输调度： 1）负责记录直接调配的承运商接货、运输、转运过程的货物跟踪及运作异常记录工作； 2）负责对到达本地货物的验收、转运、派送等工作，并且对承运商的运作异常进行记录； 3）定期将《承运商运作异常记录表》提报到营运部相关人员，以便完成相应的考核工作； 4）负责协调、处理承运商运营的异常事宜，配合总部相关职能部门完成事件处理工作。 客服: 1）负责对直接调配的承运商接货、运输、转运的货物跟踪及运作导常的记录工作； 2）负责对各分公司干线运输的货物的在途跟踪工作； 3）定期将《承运商运作异常记录表》汇总后提报到营运部人员，以便完成对承运商考核工作； 4）负责对承运商起运、在途、到达、转运等各环节的监督与指导； 客服、结算： 1）负责督促、催收承运商根据客户签单要求将签单及时返回； 2）负责对签单返回的签单，检查签单是否根据客户要求签到完整性、合符要求；
承运商 KPI 考核管理办法
实施时间
2010-7-19
文件编号
编制
孙建荣
修改次数
0
审核
总页数
11
审批
陈侃亮
版本号
A
1、目的 为了加强承运商的日常运作管理，统一承运商 KPI 考核范畴，建立公平、公正、公开的竞争体系，
特制定本办法。 2、范围 适用于畅顺所有承运商管理； 3、定义 承运商：为畅顺提供航空、铁路、公路、海运及配送等货物运输服务，并且收取相应服务费用的
流；肯定成绩并提出今后应努力和改进的方向。 4）反馈性原则：对承运商进行回访并允许承运商进行解释，自我评价和申诉。 5）差别性原则：针对不同运输方式、货物、时段等制定适当衡量标准，评价结果要适当拉开差
距，不搞平均主义。
5．2 货物发货阶段考核指标详解：
5.2.1 主要考核指标：
提货延误率： ＝（该承运商延识提货票数÷当月该承运商运输总票数）×100％
E、司机没有进行信息反馈，但是车辆已经安装畅顺 GPS 或申请了畅顺“管车宝”系统的，不
记入 KPI 考核。
5.2.4 承运商 KPI 考核标准：
KPI
破损率
丢失和 投诉
信息反 馈率
合格标 准
≤1‰
≤0%
100%
考核要 求
按货物 件数考
核
按丢失 次数考
核
按货物 票数考
核
权重
KPI 考核评分标准
每超过 1 个千分点 20 每低于 1 个千分点
按货物票 数考核
15
每低 5 个百分点 KPI 值小于 90%时
加减分 减分 得分
分值 5分 0分
6．承运商 KPI 考核 6．1 考核过程
6.1.1 考核周期：月度
6.1.2 考核范围：当月运作的承运商，参与考核的承运商名单由营运部确定。
6.1.3 完成时间：每月 15 号出具考核结果;
6.1.4 考核要求： 对承运商的绩效考核（包括定期、不定期），可根据公司发展的不同的阶段、每年的不同时
当破损率≥3‰ 丢失 1 次货物
30 丢失≥1 次时 电话投诉 1 次 书面、邮件投诉 1 次 每低于 10%
30 当信息反馈率小于 80%时
加减分
加分 减分 得分 减分 减分 减分 减分 减分
得分
分值
5分 10 分 0分 20 分 30 分 10 分 30 分
10
0分
5．4 货物到达阶段考核指标详解：
1）记入 KPI 考核范畴（包括但不限于）： A、订单下达后，未在要求的时间内做出派车响应，且没有及时与畅顺进行沟通说明，造成客 户投诉的； B、订单下达后，未在要求的时间内做出派车响应。虽然说明了原因，但是理由不充分并仍造 成客户投诉的； 2）不记入 KPI 考核范畴（包括但不限于）：
A、承运商未按要求时间做出派车响应，与畅顺说明原因，未造成客户投诉的；
5.3.3 考核范畴（包括但不限于）：
5.3.3.1 破损率： 1）列入 KPI 考核范畴： A、运输过程中遭受雨淋、水浸等情况，造成货物破损、湿损、生锈的； B、因受震动、碰撞、挤压而造成的变形、损坏及收货人拒绝收货的； C、车辆碰撞、倾覆等意外事故，而没有积极采取相应措施避免损失扩大的； D、在运输、转运、搬运过程中造成货物串号、地址发运错误的。 2）不记入 KPI 考核范畴：