汽车底盘构造与维修说课ppt

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汽车底盘构造与维修-说课PPT

以工作任务导向，设计教学单元以工作过程引导，制定教学流程
领域1 传动系
02
传动系概述离合器变速器万向传动装置驱动桥
领域2 行驶系
03
领域3 转向系
04
课程分为四个学习领域
制动系概述鼓式制动系盘式制动系伺服制动系
转向系概述机械转向系液压转向系电动转向系
领域4 制动系
课程设计
课程划分
单元 1 2 底盘概述传动系概述教学单元
教学时数
小计 4 2 讲授 2 2 实训 2 0
3
4
离合器
手动变速器
8
20
4
12
4
8
5
6 7 8 9 10 11
万向传动装置
驱动桥车架与车桥车轮与轮胎悬架转向系统基本制动系统合计
8
10 6 8 18 20 24 128
4
6 2 4 8 10 10 64
35分钟探究新知，教师引导. 预留10分钟时间知识运用，巩固加深，学生回顾反思，有不懂的一定要课上消化，然后进行实训练习。最后用15 分钟进行评价总结
二、课程设置教学手段
01
采用挂图、实物、模型等辅助教学手段
（2）视频动画播放，动态演示.
02
主要内容
一教学资源
二学情分析及学法
课程目标
沟通能力心理素质团队精神环保意识责任感
素质目标能力目标
03
02
会自主学习会查阅汽车维修手册会拆装底盘各零件总成会检测汽车底盘技术状况会拆装手动变速器
汽车底盘构造的拆装步骤知道如何检测和维修汽车底盘了解如何检修手动变速器

汽车底盘构造与维修知识PPT课件

第一节传动系的功用与组成
1—离合器 2—变速器 3—万向传动装置 4—减速器 5—差速器 6—驱动桥壳 7—半轴 8—传动轴
第二章传动系概述
1 传动系的功用与组成 2 传动系的布置形式
3 汽车行驶的基本原理
第二节传动系的布置形式
机械式传动系常见布置形式与汽车总体布置方案是相适应的，主要与发动机的位置及汽车的驱动型式有关。按布置形式可分为:
第二节传动系的布置形式
2.发动机前置前轮驱动(FF) 现在大部分轿车采用的布置形式。
1—变速器 2—离合器 3—发动机 4—万向节 5—差速器 6—主减速器 7—半轴
第二节传动系的布置形式
这种布置形式将发动机、离合器和变速器都布置在驱动桥的前方，而且三者与主减速器、变速器装配成一个整体，安装在车架或车身的底架上，前桥为独立悬架，省去了变速器与驱动桥之间的万向传动装置。
1 传动系的功用与组成 2 传动系的布置形式
3 汽车行驶的基本原理
第三节汽车行驶的基本原理
一、汽车的驱动力为了确定汽车沿行驶方向的运动状况，我们需要掌握沿汽车行驶方向作用于汽车上的各种外力。
第三节汽车行驶的基本原理
1.汽车的驱动力发动机输出的转矩经传动系传到驱动轮上，作用在驱动轮上的转矩使车轮对路面产生一圆周力F0，路面则对驱动轮产生反作用力Ft(称为汽车的驱动力)。
第二节传动系的布置形式
5.全轮驱动汽车的传动系(nWD) 为了充分利用所有车轮与地面之间的附着条件，以获得尽可能大的驱动力，提高通过性，越野汽车一般将全部车轮都作为驱动轮。发动机前置，在变速器后装有分动器将动力传递到全部车轮上。
第二节传动系的布置形式
目前，轻型越野汽车普遍采用4×4驱动形式，中型越野汽车采用4×4或6×6驱动形式，重型越野汽车一般采用6×6 或8×8驱动形式。

汽车底盘构造与维修ppt课件

精选课件
32
分离轴承压装在分离套筒上，分离套筒装在变速器第一轴承盖上，分离叉是中部带支点的杠杆，拉动分离叉下端便可通过分离轴承、分离杠杆向后拉动压盘，从而解除压盘对从动盘的压力。
精选课件
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3.摩擦式离合器的工作原理
①离合器接合时的工作
•
当发动机工作时，飞轮带动离合器
主动部分压盘、离合器盖一起旋转。由
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3.变速器的型式
• ①按传动比变化方式分 • 有级式变速器 • 无级变速器 • 综合式变速器 • ②按操纵方式分 • 手动变速器 • 自动变速器
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二、变速器的工作原理
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1.变速器的变速及变扭原理
•
一对啮合传动的齿轮，设小齿轮齿数为17
齿，大齿轮齿数为34齿,则在相同时间内，小
到一个扭矩Mt，由于汽车轮胎与地面接
触，在扭矩的作用下，接触面上轮胎边
缘对地面产生一个圆周力F0,它的方向与
汽车行驶方向相反，根据作用力与反作
用力的关系，路面对轮胎边缘施加一个
反作用力Ft，其大小与F0相等方向相反。则Ft为外界对汽车施加的推动力，即牵
引力。
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6
2.汽车行驶的阻力
•
使离合器
迅速彻底分离
适应换档需要;
并使之柔和接
合以满足汽车
平稳起步的需
要。
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2.操纵机构的种类
①机械式操纵机构（杆件式）
杠杆式操纵机构由踏板、回位弹簧、拉杆调节叉、分离叉、分离轴承等组成。当踩下离合器踏板时，使踏板轴转动并带动调节叉向后运动，分离叉在调节叉的作用下，以球头销为支点通过分离轴承将离合器的分离杠杆外端向前推，内端向后拉，使离合器分离；当放松踏板时，在回位弹簧作用下，各部件回位，离合器重新接合。

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1.1.3 离合器的分类：（1）按从动盘数目来分：单片式、双片式和多片式。（2）按弹簧形式及布置形式不同来分：周布螺旋弹簧式、中央弹簧式、膜片弹簧式和斜置弹簧式等。（3）按操纵机构分：机械式、液压式、空气式、空气助力式等。
1.2 摩擦式离合器的工作原理摩擦式离合器因其结构简单、性能可靠、维修方便，目前为绝大多数汽车所
２.２单片周布弹簧式离合器单片周布弹簧式离合器的构造如图所示。
２.２.１主动部分与从动部分单片周布弹簧式离合器的主动部分、从动
部分的结构与膜片弹簧式离合器基本相同。２.２.２压紧装置
周布弹簧式离合器的压紧装置由若干根螺旋弹簧组成，螺旋弹簧沿压盘周向对称布置，装在压盘与离合器盖之间，如图所示。
采用。
1.2.1 摩擦片式离合器的基本组成
摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构５部分组成，如所示。
1.2.2 摩擦式离合器的工作过程（1）接合状态。
离合器在接合状态时，压紧弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。发动机的转矩经飞轮及压盘，通过摩擦面的摩擦作用传到从动盘，再经从动轴输入变速器。
谢谢观看！
2021/4/15
单元一单元二单元三单元四单元五单元六单元七单元八单元九
汽车底盘总体构造离合器手动变速器自动变速器万向传动装置驱动桥汽车行驶系统汽车转向系统汽车制动系统
单元二离合器
1 概述 2 典型离合器构造 3 离合器操纵机构 4 离合器的维修 5 离合器的故障诊断
学习目标
知识目标 1.简述离合器的功用、要求、类型; 2.简述离合器基本组成与工作原理; 3.正确描述典型离合器的构造; 4.简述离合器操纵机构的类型、构造与工作原理; 5.正确描述离合器的自由间隙与离合器踏板自由行程的概念、相互关系及调整方法； 6.正确描述离合器维修与故障诊断的基本理论知识。能力目标 1.会熟练拆、装离合器; 2.能对离合器的主要零件进行检修; 3.会做离合器的一、二级维护作业，熟练调整离合器; 4.会分析离合器的一般故障原因并排除故障。

《汽车底盘构造与维修》说课PPT精品文档33页

项目九.丰田Ａ-340E型自动变速器的拆装
学习目标
1.掌握丰田Ａ-340E型自动变速器的特点、分类及组成。
• 1.教学方法
• 第一，采用讲练“结合”，利用理（论）实（践）一体教学，培养学生动手操作能力，提高学生的学习效率；
• 第二，教师利用多媒体课件实施教学，学生利用网络课件进行自学，提高学生学习积极性和学习兴趣，利用在线测试，随时考核和检查学习效果；
• 第三，采用工学“结合”，学生到汽车维修企业生产实习，对汽车底盘进行二级维护作业实践，培养学生综合职业能力。
换档电磁阀 S2 换档电磁阀 S4 换档电磁阀 S1 换档电磁阀 SR 线性电磁阀 SL1
• 自动变速器控制系统
– 多模式自动变速器
• S 模式实现自主选择需要的档域位置
“S” 模式指示灯
P
R N D
“S” 模式位置
+ S -
档域位置指示灯
• 自动变速器控制系统
– 多模式自动变速器系统图
点火提前控制信号
四、说学情及学习方法指导
• 实训室实施有计划的“开放化”教学，培养学生独立学习能力。既强化了训练，又培养了学生独立学习能力。
• 实训操作分小组进行，实行个人考核与小组考核相结合的方法。既提高学习效率，又提高了同学之间相互合作的团队意识。
• 五、说教学程序设计举例: 第四讲:自动变速器的拆装与维修
• 第一讲 • 第二讲 • 第三讲 • 第四讲 • 第五讲 • 第六讲 • 第七讲 • 第八讲 • 第九讲 • 第十讲
工具、设备的使用离合器的拆装与维修手动变速器的拆装与维修自动变速器的拆装与维修万向传动装置的拆装与维修驱动桥的拆装与维修汽车行驶系的拆装与维修汽车转向系的拆装与维修汽车制动系的拆装与维修 ABS和ASR的拆装与维修

汽车底盘构造与修理PPT(共 46张)

钢板弹簧在载荷作用下变形，各片之间因相对滑动而产生摩擦，可促使车架的振动衰减。各片间的干摩擦，车轮将所受冲击力传递给车架，且增大了各片的摩损。所以在装合时，各片间涂上较稠的润滑剂（石墨润滑脂），并应定期保养。
1-卷耳 2-弹簧夹 3-钢板弹簧 4-中心螺栓
新技术：采用少片变截面钢板弹簧
根据汽车导向装置的不同，悬架又可分为独立悬架和非独立悬架。如下图所示。
非独立悬架
独立悬架
两种悬架的特点及区别
非独立悬架如上图(a)所示。特点：两侧车轮安装于一整体式车桥上，当一侧车轮受冲击力时会直接
影响到另一侧车轮上，当车轮上下跳动时定位参数变化小。若采用钢板弹簧作弹性元件，它可兼起导向作用，使结构大为简化，降低成本。目前广泛应用于货车和大客车上，有些轿车后悬架也有采用的。非独立悬架由于非簧载质量比较大，高速行驶时悬架受到冲击载荷比较大，平顺性较差。
二、减振器
作用：悬架系统中的弹性元件受冲击会相应产生振动,因此需要在悬架中与弹性元件并联安装减振器,以衰振动,提高汽车行驶的平顺性
基本结构及工作原理：采用液力减振器在汽车悬架系统中广泛采用的液力减振器是筒式
减振器，由于其在压缩和伸张行程中的能起减振作用，因此又称为双向作用式减振器。双向作用式减振器的结构及工作过程分析：
组合成一根近似等强度的梁。如图下右侧所示。钢板弹簧3的第一片（最长的一片）称为主片，其
两端弯成卷耳1，内装青铜或塑料或橡胶。粉沫冶金、制成的衬套，用弹簧销与固定在车架上的支架、或吊耳作铰链连接。钢板弹簧的中间用U形螺栓与车桥固定。
中心螺栓4用来连接各弹簧片，并保证各片的装配时的相对位置。中心螺栓到两端卷耳中心的距离可以相等，也可以不相等如下图所示。为了增加主片卷耳的强度，将第二片末端也弯成半卷耳，包在主片卷耳和外面，且留有较大的间隙，使得弹簧在变形时，各片间有相对滑动的可能。

汽车底盘构造与维修ppt课件完整版

汽车底盘构造与维修
（第4版）
Contents
第
二
一、变速器的种类和功用
章
二、手动变速器的变速传动机构
手
动
变
三、同步器
速
器
四、变速器的操纵机构
五、手动变速器的维修
一、变速器的种类和功用
1、变速器的种类和作用
变速器按传动比的级数可分为有级式、无级式和综合式按操纵方式可分为手动变速器、自动变速器和手动自动一体变速器
电子助力转向系统转向过程的控制原理
六、转向系统的维修
1、动力转向油液的添加与检查
检查和添加油液
按以下步骤排出系统中的空气。
排放动力转向系统中的空 (１)将转向盘向左打到极限位置
气
(２)起动发动机。使发动机在怠速下运行。重新检查液面
(３)将转向盘从一侧打到另一侧
(４)使转向盘回到中心位置。使发动机继续运行２ ~３ｍｉｎ。
功用：
(１)实现变速、变矩 (２)实现倒车 (３)实现中断动力传动
二、手动变速器的变速传动机构
1、齿轮传动的基本原理
二、手动变速器的变速传动机构
1、齿轮传动的基本原理
设主动齿轮转速为ｎ１、齿数为ｚ１，从动齿轮转速为ｎ２、齿数为ｚ２，主动齿轮 (即输入轴)转速与从动齿轮(即输出轴)转速之比值为传动比(ｉ１２ )，则由齿轮１传到齿轮２的传动比为: ｉ１２＝ｎ１ / ｎ２＝ｚ２ / ｚ１
2、前悬架下臂的更换
四、悬架装置的维修
2、前悬架下臂的更换
四、悬架装置的维修
2、前悬架下臂的更换
四、悬架装置的维修
2、前悬架下臂的更换
四、悬架装置的维修
2、前悬架下臂的更换

汽车底盘构造与维修述课课件

•汽车底盘构造与维修
•说课内容简介
•内容：单元六驱动桥
•
1、概述
•
2、主减速器
•
3、差速器（√）
•
4、半轴与桥壳
•
5、驱动桥维修
•
6、驱动桥故障诊断
•性质地位：1、是本门课程不可或缺的核心内容
•
2、是后续三节内容的基础
•目的：通过学习，使学生掌握差速器的结构，理
解差速器的工作原理，并会应用差速的基础知识
汽车底盘构造与维修述课课件
•第三节差速器
一、功能使驱动车轮在各种因素引起左右车轮行驶
距离不等时能作纯滚动。
•1.单级,准双曲面•第齿三轮传节差速器
动 •从动轮
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•主动轮
汽车底盘构造与维修述课课件
•第三节差速器
•二、对称式圆锥齿轮差速器(轮间差速器)
•1、结构及力的传递
•主减速器从动齿轮
• 2）. 对称式圆锥齿
轮差速器的运动特
性:
•n1 + n2 = 2 n3
•n1 •n3
•n2
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汽车底盘构造与维修述课课件
•第三节差速器
• 2.差速器的工作原理
• 3）. 对称式圆锥齿轮差速器扭矩分配特性:
•M1 + M2 =1/2 M0•M 1 •M
•M
0
2
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汽车底盘构造与维修述课课件
•第三节差速器
•4）差速器的工作特性总结
• ①差速器的运动特性：差速器无论差速与否，都具有两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的两倍，而与行星齿轮自转速度无关的特性。 • • ②差速器的转矩特性：无论差速器差速与否，行星锥齿轮差速器都具有转矩等量分配的特性。

汽车底盘构造与维修说课课件

总结
为了教好学生，我们老师必须怀着五颗“心”—— 爱心、诚心、信心、耐心和恒心。用心去教学……
恳请各位专家指正谢谢！
课程的目的
使学生加深对汽车底盘整体性能及结构方面的感性认识。
1.2 课程内容
• 本实训课程对学生从事汽车维修职业能力培养和职业素养养成起主要支撑或明显促进作用，按照真实的工作任务，对从事汽车底盘维修所需知识、技能和能力的要求，重构该课程内容。完成《汽车底盘构造与维修》实训课程需要80学时，遵循学生职业能力培养的基本规律，以真实工作任务及其工作过程为依据整合、序化教学内容，科学设计学习性工作任务，教、学、做相结合，课程共分为“四个学习领域”来完成。
教学过程：检查车轮制动系统，填写任务工单
组织学生拆装、检测东风雪铁龙汽车的车轮制动器，将学生分为四组(每组检测一个车轮),每组在检测之后填写检测单,最后归纳。
安全注意事项：
• (1)检验操作过程中一定要仔细，量具、零件要轻拿轻放，以免造成损坏。 • (2)工量仪器具、设备、使用前，应检查其技术状况，如有问题及时报告。
学生考核：（1）本课程为必修课，应进行平时考核与课程结束考试。（2）平时考核以学生的实训现场表现为主，该成绩占总成绩的10%。（3）要求完成一定数量的实验报告，成绩占总成绩的30%。课程结束考试以现场为主，由教师根据实训项目，拟出考题，由学生独立完成，成绩占总成绩的 60%。
4 教学效果与特色
1.2 课程内容
汽车传动系的拆装与维修实训汽车行驶系的拆装与维修实训汽车转向系的拆装与维修实训
“四个学习领域”
汽车制动系的拆装与维修实训
课程内容组织安排
工作任务
1 汽车传动系构造与维修实训离合器的拆装、检修变速器的拆装、检修万向传动装置的拆装、检修驱动桥（轴）的拆装、检修熟悉汽车行驶系的基本结构组成，维修方法。熟悉汽车转向系的类型，基本结构组成，维修方法。熟悉汽车制动系的类型，基本结构组成，维修方法。机动考核评价总课时 80 会维修行驶系部件，能解决行驶系故障。会维修转向系部件，能解决转向系故障。会维修制动系部件，能解决制动系故障

汽车底盘构造和维修说课ppt.完整版PPT

工作原理动力传递路线
零件间连接与装配关系
零件的维护保养
学法：总结归纳指导书反复练习实战练习
六、教学手段与教学实施
资讯
计划
决策
教法：
演示法
案例分析
启发讲解问题引入法
讲授法角色扮演法
评估
学究实施讲解学习法
七、课程考核方案设计
理论考核（50%）
三、课程内容
传行动驶系系转制向动系系
四、课程内容设计
四、课程内容设计
四、课程内容设计
教法：启发引导讲授法演示法任务驱动法
五、重难点分析及教法与学法设计
重点
难点
功用结构与组成
故障诊断拆装
教法：案例法实操演示法动画演示实例分析
学法：自主探究总结归纳分组讨论视频学习
汽车底盘构造说课
汽车工程系：王蓬勃
说课内容
1.课程的定位
目录
2.课程目标 3.课程内容
4.课程内容设计 5.课程重难点分析及教法与学法设计
6. 教学手段与教学实施
7.课程考核方案设计
一、课程的定位
1.1 课程性质
汽车运用技术
3
汽车改装技术
4
汽车检测与技术
2
汽车电子技术
1
汽车制造与装配技术
5
专业核心课
考核方式
实训考核（30%）
平时考核（20%）
本文观看结束！！！
谢谢欣赏！
二、课程目标
二、课程目标
能力目标
二、课程目标
素质目标
学法学法课程重难点分析及教法与学法设计会检测汽车底盘技术状况五、重难点分析及教法与学法设计会检测汽车底盘技术状况课程重难点分析及教法与学法设计学法五、重难点分析及教法与学法设计六、教学手段与教学实施六、教学手段与教学实施会拆装底盘个零件总成课程重难点分析及教法与学法设计会拆装底盘个零件总成六、教学手段与教学实施课程重难点分析及教法与学法设计会拆装底盘个零件总成会拆装底盘个零件总成会拆装底盘个零件总成