中心广场改造方案设计说

中心广场改造方案设计说
中心广场改造方案设计说

用心专注服务专业 一、广场概况

黄兴南路步行街中心广场位于长沙市商业繁华中心地区,具有很强的商业性质。广场总面积3800多平方米,景观空间效果不强,娱乐、文化和商业氛围欠浓,与整个黄兴步行街的景观规划显得不太和谐。

二、规划功能需求

随着整个商业步行街的商业运营水平的提高,商业步行街各项如火如荼的商业活动越发突显重要,作为中心广场则更应当发挥其巨大商业价值和为城市景观增亮的作用。因此,在改造广场的方案里面,我们始终以“繁荣商业”为核心,以“增加城市景观亮点”为目标来进行规划。

具体如下:

一是规划一个商业和艺术性很强的现代舞台;

二是提高整个商业步行街的休闲娱乐和文化氛围;

三是加强对广场空间景观效果的改造,为城市增加景观亮点,形成区域特色。

三、规划设计概念

一是空间概念,追求空间景观的垂直效果。以圆形环绕的文化石柱,来构建整个广场空间,以稍高的弧形看台和叠层双舞台竖向构筑广场层次,以小高差、大台阶和下沉式中心来丰富、完善整个广场的空间景观效果。

二是动水概念,以水形的变化和流畅为主线激活广场气氛。舞台区以喷泉为主,后设大型音乐喷泉增加整个广场舞台的效果。中间下沉式广场以流线型溪流打破广场方圆规则。西面看台顶设旱地喷泉,中间设台阶型叠水,下设弧型水池。可以说,水是整个广场的血液,流注于广场的每个重要体位。

三是商业文化概念,升华广场商业、文化氛围。文化柱的文化体现在柱子的造型、纹理及其蕴藏的文化底韵上,又不失现代风味。舞台区文化柱栏以石雕的形式,展现长沙古时市民文化,切合黄兴步行街的文化主流。在广场的中心溪流区,设“鹤栖”、“鹤翔”等商业文化雕塑,柱栏下设商业广告栏等,丰富广场商业氛围。

用心专注服务专业四是广场功能概念,完善广场的娱乐、休闲、绿化功能。主轴线上的交通疏散,区域的集散、休闲,环行道的绿化休闲,流水区域的戏水、娱乐功能等。

四、景观内容说明

A、喷泉舞台区

以主次叠形舞台为中心,配以文化柱及文化石雕柱栏为硬背景,以叠形水池为舞台底面,音乐喷泉为软背景,其它各类形式的喷泉及水中花坛、树池构成舞台的前景。

预制花坛内植色彩植物,树池内种植通透性强、树杆笔直的树种。次舞台与中心广场地面基本持平,主要用于演唱者与观众近距离的交流,水中汀步要求宽大、平缓、舒适。

次舞台与主舞台的台阶由叠形的、高差错落的石汀步组成,半落于主舞台与水池之间,汀步两边配以彩色鲜明的灯光,形成一种空中云梯式的星光道,具有很强的艺术境界。主舞台两侧的云梯式的汀步,可作为主舞台演员进出场通道。

次主舞台采用大气地地面铺装,台面埋设地灯和舞台专用灯,可增设舞台专用的其它设施,另详。

水池里以喷泉为主,其中舞台背景的音乐喷泉,可与演出的音乐配合,形成一道绚烂的水幕背景,加上灯光造成的光影效果,整个舞台以一种大气、活泼、绚丽、空间感极强的形式展现在观众面前。

背景文化柱及柱栏以石质的纹理为主,颜色与舞台主色相和谐,柱栏的平面雕塑体现出很强的石质文化,突出音乐和艺术的历史感,舞台和空中汀步外墙装饰,亦用石质感强的文化石以增强整个区域的效果。

B、看台景观区

主观台聚焦于舞台的中心,具有很强的向心作用。看台上方的平台高于地面1米多,其台阶以大宽度、小高差的形式,便于休闲。两边设围边花坛,内植有型灌木球。

中间以叠形的水渠,活化整个看台,将旱喷与下面的水池联系起来,形成一个流畅的水系。在平面上,将看台分为两部分,中间设置3处自然式的挡水山石。可在必要的地方增设水汀,加强左右看台的交通连接功能。

用心专注服务专业上面看台的“水景”以旱喷的形式为主,喷泉与后面空透的柱栏,及绿化大树可形成一道很美的风景。人们可以坐在椅子上俯视整个广场,亦可向西眺望人民路街景。

C、中心圆形广场区

中间以圆形为框架,以一条自然的溪流将其它破开。溪流将舞台区与看台区的水体连为一体,形成一个整体水系。溪流西面为一宽广的水域,与水池以叠水的形式连接。宽水域内中心位置,放置原广场抽象几何雕塑,两边置七彩石之蓝、紫2块石头,起衬托作用。溪流中间以4座桥为纽带联系广场南北,加大交通疏导,其中石桥和木桥各2座。

西边水池内以木质亲水平台为主,柔和整个广场的视觉效果。亲水平台中间镂空,可置喷泉,可观水。两边配以三个七彩石(棕、青、绿),亮化水面色彩。平台前面置一条流形汀步,可增加娱乐、游玩功能。

中心广场东部中间的水域,以两块七彩石和“鹤”雕塑为主,并且可作商业广告开发,其喻意为:“鹤舞白沙,我心飞翔”。可将溪流定名为“白沙流”,溪底以白色雨花石饰面,周边为黑色石子嵌边。如开发商有兴趣,可将此广场定名作“白沙广场”,舞台叫做“我心飞翔”舞台。溪流入口设置石质水汀,两边散置几条石质的长条形“长凳”,以作为舞台的近处座凳。

整条溪流内边沿,设置一些方形石块,高出水面30公分,且内设景观灯。一则作戏水休息用;二则突出夜晚的溪流外沿景观线之用。溪流内设两层,边线段高差为15公分,中间深20-30公分。低水域的设计主要是为了夏季时,便于人们戏水、嬉戏之用。

D、中间通道区

南北通道广场的入口均以石柱和柱栏构架空间,形成围合,但柱栏的尺度需较小,以穿透性为主,可在柱栏上面刻制文字。在适当位置安置小型广告,增加商业利用率和氛围。通道广场两边低,中间高,块面大,可容纳许多人同时通向中心广场。广场不宜绿化,以预制式花坛点缀其中,可形成严谨的规则景观效果。

此广场通道的石柱和柱栏与步行街景观形成对景。打破整个步行街的纵向空间景观。同时可将中心广场小空间进行围合,很具有空间感,是整个广场的空间围合骨架。

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E、外围休闲避荫区

主要以外环游道为主,设置广场灯增加整个广场边沿的照明;种植高大乔木,增加绿化效果;大树下,设休闲设施,便于人们休闲避荫之用;环形的游道在东、西两侧可依石柱和柱栏设置景观石墙雕塑文化,增加环形游道的观赏性。

五、其它说明

规划方案广场的总面积5400余平方米,较现有广场增加了1/4面积之多,可增加很大的人流容量。广场与周围的建筑形式相统一,具有很强的空间效果,广场的绿化、交通、文化、商业功能设置周全。

特别是以水和石头为配景的“水石舞台”可以形成一特色舞台,以“水石舞台”的特殊舞台效果打造长沙市黄兴南路步行街的品牌效应,扩大黄兴南路步行街在全国的知名度。

配竖向空间感很强的石柱结构,集景观观赏、娱乐休闲、商业开发于一体。在竖向景观上,可与步行街和人民路沿街的空间景观融为一休,成为一城市中心景观点,具有很好的城市景观效果。

此为初步方案,其中具体规划设计还有许多地方有待进一步细化。

2010年读书节活动方案

一、活动目的:

书是人类的朋友,书是人类进步的阶梯!为了拓宽学生的知识面,通过开展“和书交朋友,遨游知识大海洋”系列读书活动,激发学生读书的兴趣,让每一个学生都想读书、爱读书、会读书,从小养成热爱书籍,博览群书的好习惯,并在读书实践活动中陶冶情操,获取真知,树立理想!

二、活动目标:

1、通过活动,建立起以学校班级、个人为主的班级图书角和个人小书库。

2、通过活动,在校园内形成热爱读书的良好风气。

3、通过活动,使学生养成博览群书的好习惯。

4、通过活动,促进学生知识更新、思维活跃、综合实践能力的提高。

三、活动实施的计划

1、做好读书登记簿

(1)每个学生结合个人实际,准备一本读书登记簿,具体格式可让学生根据自己喜好来设计、装饰,使其生动活泼、各具特色,其中要有读书的内容、容量、实现时间、好词佳句集锦、心得体会等栏目,高年级可适当作读书笔记。

用心专注服务专业(2)每个班级结合学生的计划和班级实际情况,也制定出相应的班级读书目标和读书成长规划书,其中要有措施、有保障、有效果、有考评,简洁明了,易于操作。

(3)中队会组织一次“读书交流会”展示同学们的读书登记簿并做出相应评价。

2、举办读书展览:

各班级定期举办“读书博览会”,以“名人名言”、格言、谚语、经典名句、“书海拾贝”、“我最喜欢的___”、“好书推荐”等形式,向同学们介绍看过的新书、好书、及书中的部分内容交流自己在读书活动中的心得体会,在班级中形成良好的读书氛围。

3、出读书小报:

消防的系统改造方案设计

(一期、二期)消防系统维修工程 消防报警系统改造方案 天津公司 2013年1月30日

目录 一、总则 二、编制依据说明: 三、工程概况 四、施工与验收执行的国家规范与标准 五、施工部署 六、改造方法 七、施工机械进场计划 八、工程材料进场计划 九、施工现场面布置图与施工道路平面图 十、保证安全生产、文明施工,降低环境污染和噪音的措施十一、工期安排 十二、劳动力安排计划 十三、成品保护措施 十四、工程管理与各种措施

一、总则 1.工期目标:依据贵公司的招标技术要求,我公司保证在贵公司规定的要求完成设备安装、调试并通过消防验收。 2.质量目标:使用有认证的消防喷淋系统、消火栓系统与消防自动报警系统,达到优良工程标准,一次性通过消防验收。 二、编制依据说明: 为将建设成为优良工程,我公司本着“科学管理、精心施工、争创第一、服务业主”的原则,建立健全完善的质量保证体系,确保对各个质量控制点进行有效的监控和运行,保证工程进度和质量目标的实现,争创优质工程。 本施工组织设计编制主要依据: 1. 宝洁天津配送中心一期给排水图纸。 2.国家现行有关施工与验收规范、规程、标准。 4、招标技术文件 三、工程概况 本工程为一期二期工程。 结构类型为单层钢结构物流仓库,总建筑面积约八万平方米。一期工程(约50000平方米,8个防火分区)于2006年建成并投入使用,二期工程(约30000平方米,5个防火分区)于2009年建成并投入使用。 改造内容涉与一期室内的管道支架增加和加固、一期室内消防喷淋支管改造、一期消防喷淋支管渗漏管道更换、一期室内层间喷淋改进、烟感和红外对射报警装置一期室内火灾报警探测装置维修、改进超压报警阀和压力表消防水泵房内的超压报警阀和一期室内的压力表、新增广播系统、维修消防应急照明、搬迁消防报警中心控制系统主机将二期消防控制柜搬迁至一期消防控制室、

网络改造方案

网络改造设计方案 建 议 报 告 2018 年2月

公司网络现状及需求分析 1.1前言 当今社会已步入信息社会,信息成为社会经济发展的核心因素,信息化已成为当今世界潮流。自从1993年美国政府公布实施“信息高速公路计划”之后,在世界引起巨大反响,许多发达国家和一些发展中国家也相继提出了本国或本地区的信息基础设施计划。可以说,信息化程度已成为衡量一个国家现代化水平和综合国力强弱的重要标志。 信息技术作为新技术革命的核心.不仅具有高增值性、成为最具经济活力的经济增长点,而且具有高渗透性,以极强的亲和力和扩散速度向经济各部门渗透,使其结构和效益发生根本性改变。信息化已成为当代经济发展与社会进步的巨大推力,尤其是作为国民经济信息化基础的企业信息化,当前更显得尤为重要,信息化建设已成为企业发展的必由之路。信息化是企业加快实现现代化的必然选择! 随着信息时代的到来,企业的生存和竞争环境发生了根本性的变化。对于大型企业而言,信息化无论是作为战略手段还是战术手段,在企业经营中发挥着举足轻重的作用。 随着近年来企业信息化建设的深入,企业的运作越来越融入计算机网络,企业的沟通、应用、财务、决策、会议等等数据流都在企业网络上传输,构建一个“安全可靠、性能卓越、管理方便”的“高品质”大型企业网络已经成为企业信息化建设成功的关键基石。

1.2背景分析 公司的网络改造是公司为了适应新形势下企业激烈竞争,提高公司核心竞争力的一项具有战略意义的举措。成功的网络改造将使我公司能够在较长时间里在高科技领域竞争中继续保持科技优势,从而推动各项业务水平的快速发展。 公司的网络现状如下图 :

智能交通系统设计方案

智能交通系统设计方案 随着经济建设的日新月异,经济的迅猛发展,现有的机动车和驾驶员增长快速与城市道路信息化管理建设的相对滞后,造成了现有的交通管理模式与急剧增长的交通需求不相适应,给公安交通管理部门带来了严峻的挑战,因此,建设智能交通信息化系统,为城市的经济发展增添后劲,切实解决城市的投资环境,制定城市现代化交通管理规划,采用先进的技术手段,实现科学管理已成为城市交通管理建设的当务之急。 目录 1.智能交通系统的目标 2.智能交通系统案例展示 3.智能交通系统的应用 1.智能交通系统的目标 智能交通系统(ITS)应用在城市交通中主要体现在微观的交通信

息采集、交通控制和诱导等方面,通过提高对交通信息的使用和管理来提高交通系统的效率,主要是由信息采集输入、策略控制、输出执行、各子系统间数据传输与通信等子系统组成。信息采集子系统通过传感器采集车辆和路面信息,策略控制子系统根据设定的目标运用计算方法(例如模糊控制、遗传算法等)计算出较好的方案,并输出控制信号给执行子系统(一般是交通信号控制器),以引导和控制车辆的通行,达到预设的目标。所谓智能交通,主要是通过综合手段,对城市道路通行进行智能化管理,包括根据通行情况实时指挥车辆通行顺序、疏导道路拥堵的智能化交通拥堵解决方案。 2.智能交通系统案例展示 “全国公路出行信息服务系统升级改造”项目,是基于英唐众创

方案公司研发的地图数据,整合多源交通出行信息数据、路网运行信息、高速公路运行信息、气象信息等各类动态信息,完成全国城际与主要城市交通流信息汇聚。全国公路出行信息服务系统的建成,将满足公众的出行信息服务需求;全国公路交通地理信息系统,将提供权威的电子地图服务;多源交通信息数据自动接入的实现,将完成全国城际与主要城市交通流信息的汇聚。 3.智能交通系统的应用 智能交通系统在充分整合、简化公安交警现有业务流程基础上,将先进的信息技术、数据通信技术、电子控制技术及计算机处理技术等综合运用于地面交通管理,建设面向交警业务,具备交通管理数据采集与分析、交通控制、交通管理辅助决策等功能的智能交通系统,

监控系统改造方案

XX大厦监控系统改造方案 一、项目概述 XX大厦扼守城市中轴线及CBD 核心位置,建筑高度169.8 米(地面42 层,地下5 层),总建筑面积约12 万平方米。大厦以甲级写字楼、品牌底商为主业态,并设置金融机构、商务中心、国际会议中心、精品商场等附属功能和商务共享空间,于2010 年6 月建成。但随着视频图像监控系统建设使用实践的不断深入,安全技术防范已成为治安防范的重要手段,在预防,发现,控制等方面,发挥着人防,物防所不可替代的重要作用。根据以上情况,结合现阶段视频监控改造的项目需求,需建设高清网络视频监控系统,进一步加强防控的范围和力度,并高效快速的处置突发事件,提升现代化管理的水平。二、现状分析 由于项目建设时正处于模拟监控系统大规模应用时期,因此本项目监控系统前端采用模拟摄像机,后端采用16 路数字硬盘录像机进行录像存储,其前端视频信号传输采用SYV-75 -5 视频线传输,主干视频信号传输采用光缆+光端机相结合的传输形式,而监控中心则采用模拟矩阵上电视墙的控制方式,监控录像的回放和管理则采用电脑+客户端软件的管理方式。该套系统在多年前实属先进,但随着视频监控系统的快速发展,以及大部分设备的老化和故障,导致出现紧急状况无法清晰有效的还原事态真相。原先建设的监控系统已满足不了项目的实际需求,因此监控系统迫切的面临改造。

三、需求分析 针对原先建设的监控系统,主要存在以下几点问题: 1、视频清晰度不高,前端系统全部使用的老式模拟摄像机,后端采用硬盘录像机存储,回放录像时经常遇到不清楚的问题。 2、整套监控系统建设并使用已达9年,系统的信号传输线路及设备老化严重。其中,27 台硬盘录像机,已有3 台损坏无法使用,其余硬盘也均出现无法存储数据及磁盘坏道现象;大厦现摄像头共计339个,目前不能正常使用的120个,损坏率高达35%。,前端和后端设备以及线路出现老化严重,偏色,串扰,模糊甚至无图像问题。目前整个监控系统基本处于半瘫痪状态。并且因为年代久远厂家已不在生产相关的设备配件导致老化或故障的前端及后端设备已无法修复或无修复价值。 3、系统监控点位覆盖不足,大部分区域出现监控盲区。出现突发情况或日常巡查需要调取监控回放的时候,经常遇到因点位覆盖不全无录像可调,无法实现遇到突发状况实时跟进和追踪的问题。 4、因之前监控系统多次分开施工和多次更换维保。不同施工方式及维保人员的不同的操作方式和维护,导致现有监控系统设施设备线路杂乱,汇聚层无规律,接线或跳线方式不统一又无任何的维保记录及设备更换和跳线记录,让后续人员无法有效的排查线原始路及跳线走向,给维护工作带来了极大的困难。

交通安全系统设施技术方案设计

海南省省道S301嘉龙线、S302黄屯线改建工程 交通安全设施施工方案 一、工程概况 省道 S301 嘉龙线:起点位于琼海市嘉积镇,接 G223 国道海榆东线,终点位于定安县龙门镇,起点桩号 K0+000,终点桩号 K38+743,路线全长38.743 公里。公路等级:三级公路,设计行车速度:30Km/h,双车道+硬化土路肩,一般路段整体式路基宽9.0m、7.5米、8.5米。 省道 S302 黄屯线:项目起点位于定安县黄竹镇,起点桩号为 K0+000,经定安县黄竹镇、龙门镇、龙河镇,终点位于屯昌县屯城镇,终点桩号 K41+886,路线全长 41.886 公里。项目按双向二车道二级公路标准建设,设计时速 60 公里/小时(40公里/小时),路基宽度 8.5 米、10米、12 米,路面 8 米和9 米,沥青混凝土路面。 本项目按《公路工程技术标准》中的C级标准,结合沿线各路段的实际情况,对交通安全设施进行了全面系统的升级改造。 二、编制依据 (1)《公路工程技术标准》(JTG B01-2014) (2)《道路交通管理条例》 (3)《道路交通标志和标线)(GB5768-2009) (4)《道路交通标志板及支撑件》(GB/T23827-2009) (5)《路面标线涂料》(JT/T 280-2004) (6)《路面标线玻璃珠》(JT/T 446-2001) (7)《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-2006)

三、主要工程量 四、施工组织机构 为优质、高效地完成本标段的施工任务,将根据该工程项目特点及施工的具体要求,组织富有交通安全设施工程施工经验的管理人员及技术骨干组成精干高效的项目经理部。项目经理部由项目经理、副经理、总工等组成领导集体,项目经理为第一责任人,负责全面工作。项目部设立经理室、副经理室、总工室、工程部、机安部、财务部、综合办等职能部门。项目部下辖四个施工队和加工厂,分别为标志基础施工队、标志现场安装施工队、护栏施工队、标线施工队和标志加工制作厂。为使各施工队能独立完成项目经理部下达的各项施工任务,各施工队将配备齐全所需的机械设备、现场管理技术人员、各种施工人员。

办公楼改造设计方案

办公楼改造施工 设 计 规 划 书 设计方: 公司地址:

联系人:

联系电话:

项目概况 大厦介绍 ***************** 公司地处************ 交叉口东北150 米,地理位置优越,是集办公、研发、生产于一体的综合性智能化大厦。大厦配套设施完善,有大型中央空调,直梯一部智能化 停车系统。建筑面积万平方米,地上部分4层,一层为餐厅、车间、办公室。二层为会议室及行 政办公室。三层为接待室和普通办公室。四层为会议室、办公室、报告厅和资料室。 本次设计规划涉及空调系统更换、新风系统安装、监控系统更换维修及加装、报警系统可视化、数据点布线、消防报警系统更换、办公室装修、停车场规划等楼体综合施工。 系统设计建议 从智能化大厦的角度来说,技防、人防和物防是公共安全防范体系缺一不可的条件。采用高科技的手段,预防入侵、盗窃、抢劫等违法犯罪和重大政治事故,就是技防一安全防范工程一所要解决的问题。 监控及电子防盗系统,建设一个完整的、集成的、可靠的、易操作的安防系统,使其作为一个有机的整体对整个大厦进行监控和管理,并接入大厦智能化管理系统。这是建立安防系统着重要达到的目标。有效地对所有通道进行科学有序的管理;利用报警系统对无人活动时的重点区域进行自动监测;利用CCTV系统的可视手段满足监督管理要求及发生案件后的查证;从而有效地提高预防和抵抗事故、灾害的发生和加强防御控制的能力;提高工作效率、综合利用保安人员和安全防范工程为大楼安全服务(如可作为消防系统的火灾复核确认及其指挥、调度、疏散的管理手段等),是安防系统建设的总要求。 空调及新风系统,鉴于旧空调系统以无法满足当前的办公需求,我公司采用全空气系统,该系统具备投资最小,性能也非常可靠,对于风冷冷/热水机组而言,中央空调机采用了一台主机 带多个末端装置(风机盘管),满足了办公场所的空调要求,制冷剂的充注量也很少,减少了制冷剂可能的泄漏而造成对环境的污染及导致的维修费用,机组可采用微电脑全自动控制,操作简单,各房间独立控制,又可集中控制,方便实用、便于节电。大多数用户对中央空调的末端设备首选的是风机盘管机组,这是由于风机盘管形式多样,可根据业主喜好、功能使用、室内装饰等进行选择,且安装方便,质量可靠,可与室内整体装修融为一体。该系统的室外机设于阳台上, 将噪音阻隔于户外。且不受层高的限制,同时价位能够让多数人所接受,维护及运行费也较低。 消防报警系统,又称火灾自动报警系统,它是由触发装置、火灾报警装置、联动输出装置

红绿灯系统设计方案

目录 1设计依据及参照规范 (2) 2系统设计思想 (2) 3系统结构 (3) 4系统功能 (3) 5技术规范 (4) 5.1交通信号相位组织及阶段安排 (4) 5.2交通信号机 (5) 5.3设备箱 (7) 5.4信号灯 (7) 5.5信号灯杆及基础.....................................................错误!未定义书签。 5.6防雷.........................................................................错误!未定义书签。 5.7接地.........................................................................错误!未定义书签。 5.8外场管线设计及施工规范 (7) 5.9交通信号控制方案设计 (8)

1设计依据及参照规范 路口城市道路交通信号控制系统一期工程设计是依据下列文件及设计方案并参考相关文件和信息控制管理系统建设规范编制的。 《路口道路网络与交通设施规划蓝图》 《中华人民共和国交通法规》 《工业企业通信设计规范》GBJ42-81(试行); 《钢筋混凝土设计规范》GBJIO-87; 《砌体结构设计规范》GBJ3-88; 《道路交通信号灯安装规范》GB14886-94; 《给排水工程结构设计规范》GBJ69-84 ; 《道路交通标志标线》GB5768-1999; 《地下通信电缆敷设》国家标准图集94X102; 《电器安装技术规范》GB; 《工业企业通信接地设计规范》; 《建筑物防雷设计规范》。 2系统设计思想 实用性——充分利用成熟的先进技术,避免盲目追求最新技术,同时又要防止系统处理能力不够。应用软件符合管理需要,界面友好,易于维护,整个系统易用、实用。 可靠性——系统建设尽量采用标准化优质产品,并且在系统集成过程中对硬件设备安装、操作系统应用、网络连接、数据库设计将尽可能完善的做出故障检测、诊断及处理策略,以保证系统的稳定性和可靠性。 经济性——在充分满足系统运行技术与性能要求的前提下,尽量采用性能/价格比高的产品与技术,并在工程项目实施过程中本着励行节约的原则,精打细算,以保证项目建设的合理开销。 先进性——充分发挥项目建设各单位的优势,通过系统的引进、二次开发和整体集成,使建成后的系统在国内同行居于先进水平,并在系统实际运行过程中,建

辅助提升系统改造方案(1)

第二章辅助提升系统改造方案 第一节辅助提升系统改造的必要性 (煤根据《国家煤矿安全监察局关于2012年煤矿建设项目安全监察工作情况的通报》 安监监察[2013]8号)要求:“新建项目不得采用无轨胶轮车井下加油或检修,不得采用斜井串车提升人员”的文件精神,又根据国家煤安监司函技装(2014)3号文《关于加强煤矿斜井(巷)运人系统安全管理工作的指导意见(征求意见稿)》要求,普通轨斜井人车将逐步禁止使用,柳巷矿井现已在地面副斜井提升机房设置JK-4×2.2型矿井提升机,运送人员采用一列900mm轨距XRB15-9/6型斜井人车,违反煤安监监察[2013]8号文件“不得采用斜井串车提升人员”的要求。 因此,设计对斜井提升人员作了多个方案,拿出两个切合实际的斜井提升人员方案进行比较,最终推荐对本矿井最为有利切实可行的斜井提升人员方案,以满足煤安监监察[2013]8号文件的认真贯彻执行和井下辅助提升及生产的安全。 第二节矿井辅助提升现状 矿井现已在地面副斜井提升机房设置JK-4×2.2型矿井提升机一台,卷筒直径4.0m,宽度2.2m,最大静张力245kN,配置一台Z710-400型直流电动机,功率1019kW,电压660V,转速519r/min,配置减速器减速比31.5,最大提升速度3.45m/s。运送人员采用一列 900mm轨距XRB15-9/6型斜井人车,运送物料采用一列1.5t固定车厢矿车,运送大型设备采用重型平板车。 矿井生产初期选用44 NAT 6V×37S+FC 1570 ZZ 1130 808 GB8918-2006型钢丝绳1根,生产后期适时更换为48 NAT 6V×37S+FC 1670 ZZ 1340 961 GB8918-2006型钢丝绳。 根据国家煤安监司函技装(2014)3号文《关于加强煤矿斜井(巷)运人系统安全管理工作的指导意见》要求,普通轨斜井人车将逐步禁止使用,故对副斜井辅助提升系统进行相应改造。 第三节主斜井设架空乘人器方案

智能交通高速公路监控系统设计方案样本

智能交通高速公路监控系统设计方案

智能交通-高速公路监控系统设计方案 /7/22 11:00:11 背景概述: 高速公路是国家经济发展的命脉,是人民大众工作生活不可缺少的重要组成部分。如何高效、科学的管理高速公路是摆在高速公路监控管理部门面前的重要议题。 传统的高速公路监控系统主要关注在收费站、服务区、隧道、大桥等。完成车辆收费、车牌记录、重点地段监控等基本功能。当前国内国外的轨道、隧道、高速交通中都实施了很严密的视频监控系统,经过架设大量各种各样的摄像机来监控各个场合,配合其它的安全措施,以避免意外事件的发生。可是现有的、传统的CCTV监控系统也面临着很大的挑战。大量的摄像机都需要大量的显示器来显示其所监控到的画面,而监控室或监控中心中的空间有限,所能安装的显示器也非常有限,因而只能经过轮换画面来监视所有的场景。同时,根据IMS Research的研究,“在传统的闭路电视监控模式下,保安人员需要监视太多的视频画面,远远超出人类的接受能力,导致实际监控效果降低。实验结果表明,在盯着视频画面仅仅22分钟之后,人眼将对视频画面里95%以上的活动信息视而不见。”因而,监视这些摄像机也为

我们带来了两个挑战。第一,由于人类本身的弱点,7x24小时的实时监控更是一件不可能的工作,因而只起到了事后取证的作用。第二,当一个事件发生后,要想快速、准确地在这些海量存储的视频中搜寻这个事件的视频是一件非常费时、费力的事情。但随着高速公路基础建设的不断完善。对整个高速公路的总体服务质量也提出了更高的要求。 一. 需求描述 当前高速公路监控已经具备了基本的电视监控系统。入侵报警系统的设计应根据建筑物的使用功能、建设标准及业主的要求,并贯彻国家已颁布实施的有关“规范”和“标准”,考虑到节约成本,需充分利用已有的设备,并综合运用电子信息技术、计算机网络技术、安全防范技术等,构成先进、可靠、经济适用的安全防范体系。 从安全防范角度来说,高速公路监控自身具有交警等“人防”体系,加上智能视觉监控系统的“技防”体系,“人防”与“技防”密切结合,发挥各自优点。建立较完善的保安监控体系。 根据客户需求,严密监控区域的前端系统的核心是“发现可

配电室环境监控系统 智能化改造技术方案设计

10-35kV配电室环境监控系统智能化改造技术方案 电科恒钛智能科技 2020年4月

目录 1 10-35kV配电室环境控制要求 (1) 2 10-35kV配电室辅助设施现状及存在问题 (1) 3 10-35kV配电室辅助设施目标功能 (1) 4 配电室环境监控改造方案 (3) 4.1 配电房综合监控装置 (3) 4.2 传感器采集单元 (4) 4.3 环境控制单元 (4) 4.4 排水单元 (6) 4.5 消防系统接口 (6) 4.6 照明控制单元 (6) 4.7 其它辅助设施 (6) 5典型10kV配电室改造布置图 (7)

1 10-35kV配电室环境控制要求 根据国网公司10~35kV的户主要设备长期运行环境要求及变电运行相关管理规定,变电站配电室的环境要求包括: 2 10-35kV配电室辅助设施现状及存在问题 现有已建成的常规变电站均未配置辅助控制系统及环境控制系统,变电站环境参数未考虑数据采集及在线监测,配电室环境控制均采用人工控制方式,由运行人员根据外部环境条件,到变电站现场巡视及操作,在各配电室通过人工控制空调运行模式、风机启停、百叶窗开关等方式就地控制配电室环境,无法实现自动控制和在线监测。 现有常规变电站风机均为普通通风机,空调为普通民用空调,进风窗为普通通风百叶。通过人工控制空调运行模式、风机启停、百叶窗开关等方式就地控制配电室环境,无法自动控制及和在线监测。 3 10-35kV配电室辅助设施目标功能 针对目前变电站配电室运行环境现状,需在配电室配置一套配电房综合监控装置,该装置包含环境数据采集单元、环境控制(温湿度)单元、照明控制单元、火灾报警与消防系统接

XX市智能交通系统设计方案

XX智能交通项目设计方案

目录

第1章项目总论 1.1项目建设背景 随着XX市经济的飞速发展,近年来城市地区人口和机动车保有量迅猛增长,城市安全管理、交通供需矛盾逐渐突出,因此对城市管理提出了更高的要求。为减轻城市的交通拥堵现象、降低交通事故的发生率、有效地进行交通视频监控、及时准确地进行非现场执法,XX交警部门积极地利用当今先进适用的技术,规划对中心平台系统、电子警察、卡口、监控等各子系统进行建设以实现技术强警的各项具体目标。 我方根据XX市综合治理、科技强警的需求,以及现场实际情况对城市治安监控及城市智能交通系统建设项目进行设计,严格遵照国家、公安部以及XX市的相关技术标准、规程,综合运用电子信息、计算机网络、视频监控等领域的前沿技术进行制定,充分考虑到系统建成后在使用、维护保养及系统扩展等方面的方便性、经济性等要求,最终的工程将达到一方建设、多方受益、灵活扩展的目的。 通过本期项目的建设可以从政治上、经济上符XX市进一步深化改革开放的需要,符合政府职能的转变和社会进步的需要。实践证明,要缓解日益增长的交通管理压力,维护人民群众安定平和的出行和治安环境,快速接警处警,应对可能出现的突发事件,提高管理和服务效率,仅靠增加警力的数量扩张是远远不行的,必须走质量扩张即科技强警之路,实现管理模式由体能型向智能型、管理方式由经验型向科技型、管理手段由管理型向管理服务型转变和飞跃,才能与政府职能的转变保持同步,更加密切把握住社会进步的脉搏。通过此项目的成功建设,对于发掘呼伦贝尔市潜在经济和社会效益,提升城市形象和地位,将产生难以估量的正面影响和积极意义。 1.2项目现状 1.2.1平台部分 基于上千路的外场子系统点位建设的基础上,平台的中心设备显示出宇视

EPC工程设计组织管理方案

E P C工程设计组织管理方 案 The latest revision on November 22, 2020

第一章工程设计组织管理方案 第一节设计组织机构配置 1项目设计组织管理概述 xx公司长期从事电力工程咨询、勘查设计以及EPC总承包业务,具有1000MW及以下火电工程勘查设计、600MW及以下火电工程EPC总承包等多个工程的业绩,资质、业绩一流,人员和资金实力雄厚,技术和管理经验丰富。特别在生物质直燃电厂设计、建设方面,作为国内生物质直燃发电技术的引领者和开拓者,拥有非常丰富的经验,如承担全国第一个生物质直燃发电项目(山东xx公司生物质发电项目)的EPC总承包工作,山东高唐、垦利两个生物质直燃发电项目的EPC总承包工作,以及近30个生物质直燃发电项目的设计工作。 xx公司xx公司国内公司现有设计人员160余人,以及各专业专家20余人,先后承担了山东茌平2×300MW机组工程、黄台电厂上大压小2×300MW机组工程的设计工作,以及孟加拉达卡DHAKA、巴基斯坦等海外燃重油电站工程的设计工作,并与xx公司长期合作,参与了众多电厂项目的设计工作;目前还承担了山东xx公司生物质发电工程的EPC 总承包工作。 xx公司有限公司承担工程勘察、初步设计,主导设计方案;xx公司xx公司电力工程设计有限公司参与初步设计,承担施工图、竣工图设计;xx公司对施工图设计进行指导并审核。 整个项目的勘察设计工作执行xx公司的管理体系标准。 我院在设计服务和EPC总承包服务过程中,培养锻炼了一支生产组织能力强、设计经验丰富的管理和设计队伍,建成了一套完备的生产管理组织体系。

交通信号控制系统设计方案

交通信号 控制系统(ATC)设计方案

x x x x有限责任公司

目录 一、概述 (1) (一)系统简介 (1) (二)设计原则 (2) (三)系统设计依据及执行标准 (4) 二、总体设计方案 (6) (一)控制系统总体功能 (6) (二)通信系统总体结构 (6) (三)通信系统主要优势 (8) 三详细设计方案 (9) (一)监测点设备 (9) 1 设备功能描述 (9) 2 监测点设备组成、结构及特点 (9) 3 路面监测点设备抓拍的实际照片 (14) 4 防雷保护及安全设计 (14) 5 详细设备说明 (15)

1.概述 城市发展交通智能信号灯,减少道路拥堵,最终达到智能化区域交通信号控制系统。智能交通信号灯迎合实现绿色经济的时代潮流,为了解决这个问题,提出智能交通信号灯及网络技术,会根据路口车辆多少,自动调节时间,可减少等候时间在75%以上,从而大大节省了人们的出行时间,减少了路口的无效等候,使出行更快捷。 在智能交通系统中,以往的常规摄像机是对所有通过该地点的机动车辆的车牌进行拍摄、记录与处理。由于受到图像采集设备分辨率的制约,图片仅能反映出车型、车身颜色、车牌号码等简单信息。公安执法部门对部分治安案件、交通肇事案件的取证要求上,希望能掌握更详细更清楚的资料,如驾驶员的面貌特征、车内驾驶室的情况、清晰的车辆信息、货车的装载情况。采用高清晰摄像机做前端采集,可以实现所抓拍的图像中用肉眼清楚地分辨:车辆的颜色、特征、车牌的号码、车牌颜色、司乘人员的面部特征。 如此一来智能化同时也带来了网络数据流量的剧增,对网络通信的可靠传输提出了更高的要求。工业以太网交换机在区域交通信号控制系统网络中稳定性、高可靠性、高安全性成为关键中的关键。 1.1系统简介 区域交通信号控制系统(ATC) 智能化区域交通信号控制系统采用百万像素的数字化网络摄像机(1600×1200 CCD传感器),一台摄像机覆盖两条车道,准确抓拍正常行驶、压线行驶、并行通过的车辆,并自动识别车牌号码,抓拍的车辆图片可清晰地显示车辆特征及前排司乘人员的面部特征。摄像机工作于外触发方式,通过视频分析、环形线圈或者窄波雷达检测通过车辆,在抓拍车辆的同时可获取车辆的行驶速度。两条车道共用一台高清数字摄像机的方式在保障系统性能的前提下,大大降低了系统成本。

智能交通系统完整解决方案设计

智能交通系统解决方案

目录 一、概述 (3) 二、智能交通系统总体设计 (4) 1.智能交通系统建设必要性 (4) 2.智能交通系统建设目标 (5) 3.智能交通系统整体架构 (6) 4.智能交通系统应用架构图 (6) 三、主要子系统应用设计 (7) 1.高清卡口系统 (7) 2.高清电子警察系统 (22) 3.道路监控系统 (25) 4.信号灯控制系统 (27)

5.交通诱导和信息发布系统 (31) 6.智能公交系统 (36) 一、概述 随着经济建设的日新月异,经济的迅猛发展,现有机动车和驾驶员增长的快速与城市道路信息化管理建设的相对滞后,造成了现有的交通管理模式与急剧增长的交通需求不相适应,给公安交通管理部门带来了严峻的挑战,交通道路拥挤,停车次数增加,交通事故的上升等问题不仅影响经济建设的发展,而且妨碍人民群众的日常生活。因此,建设智能交通信

息化系统,为城市的经济发展增添后劲,切实改善城市的投资环境,制定城市现代化交通管理规划,采用先进的技术手段,实现科学管理已成为城市交通管理建设的当务之急。 智能交通系统在世界上多个发达国家已经发展得非常完备和成熟,并且应用非常广泛。而中国的智能交通系统也是发展迅速,目前在、、等大城市已经建设了先进的智能交通系统;其中,建立了道路交通控制、公共交通指挥与调度、高速公路管理和紧急事件管理的4大ITS系统;建立了交通信息共用主平台、物流信息平台和静态交通管理系统的3大ITS系统。随着智能交通系统技术的发展,智能交通系统将在城市交通中得到越来越广泛的运用。因此,发展智能交通将是二三线城市交通未来发展的方向。 二、智能交通系统总体设计 智能交通系统将先进的信息技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术以及计算机技术等有效地综合运用于整个交通运输管理体系,从而建立起一种大围、全方位发挥作用的,实时、准确、高效的综合运输和管理系统。智能交通系统以道路交通有序、安全、畅通以及交通管理规服务、快速反应和决策指挥为目标,是以集高新技术应用为一体的适合于城市道路交通特点的、具有高效快捷的交通数据采集处理能力、决策能力和组织协调指挥能力的管理系统,实现交通管理指挥现代化、管理数字化、信息网络化。 1.智能交通系统建设必要性

设计组织方案

设计组织方案 一、设计团队组织架构 二、设计质量管理与保证措施 三、设计进度保证措施 四、工程造价控制措施 五、现场技术服务方案与保障措施 六、其她应急事件的预案管控措施 二、设计质量管理与保证措施 设计质量就是衡量一个工程的关键,同时,也就是一个设计单位的生命。为了确保本的设计质量。我公司进行了大量的准备工作,我们配备了最专业的设计人员,调整出了绝对充分的设计时间,对工程设计质量建立了完整的保障措施,以确保设计工作的高质量。并且,根据本工程的实际特点,针对以往设计中暴露出来的设计通病,进行了全方位的改进。确保提供高水准的设计质量。 2、1设计组织体系及措施 2、1、1我公司设计部的组织体系 我公司设计部的设计管理采用从上到下,层层把关。设计过程中的每一项都有专人负责,将设计中的每一个环节落实到个人。各相关专业部门相互沟通、相互协助,整个设计团队在不断分析、验证中改进,用自己最高的专业水平、最先进的设计理念与最优秀的服务质量完成每个设计项目。在设计时能够将线路施工、运行经验有机融合到具体设计工作中。 2、1、1、1组织编制发展规划,努力开拓市场,积极参与市场竞争,寻找勘测设计项目,创造良好信誉,全面提高经营绩效。

2、1、1、2加强员工队伍的建设,为员工的成长与发展提供良好的机会与氛围,通过培训与学习等途径,不断提高员工业务技能与素质。 2、1、1、3根据有关管理规定,审阅批准签署有关文件并主持研究、解决生产、经营工作中的重大问题。 2、1、1、4根据质量管理的有关要求,组织建立持续有效的质量管理体系,提供顾客满意,优质的勘测设计产品。 2、1、1、5根据环境管理的有关要求,组织建立持续有效的环境管理体系,提供符合环境保护要求的勘测设计产品。 2、1、1、6根据职业健康安全管理的有关要求,组织建立持续有效的职业健康安全管理体系,努力降低员工安全风险,防范职业病的发生。 2、1、2、1主任工程师 2、1、2、1、1以人为本,科学管理,协助设计部主任建立与健全各项管理制度,做好设计部的质量技术管理工作。 2、1、2、1、2编制月(年)度工作计划,协助设计部主任领导、组织全部门员工优质高效完成各项工作任务,对设计部的日常生产、质量、技术承担责任。 2、1、2、1、3组织编制并审阅有关技术方案与措施,按规定签署有关图纸资料、主持研究、解决日常生产工作中的技术问题。 2、1、2、1、4组织编制员工业务学习,技术培训,考核计划,提高员工业务技能与素质,积极谨慎地推广采用勘测设计新工艺、新技术。 2、1、2、1、5协助设计部主任建立持续有效的质量管理体系、监督、指导员工按规定开展工作,以提供顾客满意、优质的勘测设计产品。 2、1、2、1、6协助设计部主任建立持续有效的质量管理体系、监督、指导员工按规定开展工作,以提供符合环境保护要求的勘测设计产品。 2、1、2、1、7协助设计部主任建立持续有效的质量管理体系、监督、指导员工按规定开展工作,努力降低员工安全风险、防范职业病的发生。 2、1、2、2财务处 2、1、2、2、1拟定机关财务、会计的管理办法。负责机关财务会计核算与日常支出的报销工作。 2、1、2、2、2负责管理与监督下属科室重大项目支出与财务会计工作,对

高清视频会议系统改造方案设计

XXX 高清视频会议系统规划设计方案 二〇XX年XX月

第二章现有系统存在的问题 (7) 2.1视频质量需要提升 (7) 2.2技术需要更新 (8) 2.2.1视频方面 (8) 2.2.2音频方面 (8) 2.2.3双流方面 (8) 2.2.4网络适应性 (9) 2.3配套设施的更新换代 (9) 2.4更多先进的会议体验 (9) 第三章系统总体规划设计 (10) 3.1总体方案设计 (10) 3.1.1总部高清视频会议系统改造 (10) 3.1.2视频会议室高清改造 (11) 3.1.3视频会议系统特色应用升级 (11) 3.2系统分层架构 (12) 第四章高清视频会议系统基本功能设计 (13) 4.1全新的高清架构 (13) 4.2卓越的高清音质 (13) 4.3流畅的高清画质 (14) 4.4实用的高清双流 (15)

4.6自动断线重邀 (16) 4.7会场名及字幕 (17) 4.8与会会场的实时预览 (17) 第五章系统可选特色功能应用 (18) 5.1移动接入 (18) 5.1.1RealPresence Mobile --3G接入 (19) 5.1.2RealPresence Mobile --WIFI接入 (19) 5.1.3RealPresence Desktop接入 (19) 5.2高清会议录制功能设计 (20) 5.3自动语音追踪功能设计 (21) 5.4多样双流技术 (22) 5.4.1高清双流 (22) 5.4.2软件双流 (22) 5.4.3手写双流 (23) 5.4.4集成双流 (23) 5.5外网穿越功能设计 (25) 第六章与现网系统的兼容性 (26) 第七章高清视频会议系统会议模式 (28) 7.1基本高清会议应用模式 (28) 7.1.1点对点视频会议 (28)

监控系统改造方案书

XXX厂区监控系统改造 第一部分技术部分 第1章系统方案 1.1项目概述 项目名称: 业主单位: 项目地点: 1.2项目背景 XXX工厂有1#办公楼、2#生产车间、3#生产车间装有视频监控系统,监控中心设置在1#办公楼,目前使用的是模拟监控系统,现要将原有1#办公楼的所有视频信号全部接入到门卫,让门卫对所有视频监控进行统一管理。由于设备老化等原因,需要增加部分摄像机,新增加的摄像机采用局域网进行传输。分别已有模拟摄像机1#办公楼80个,2#生产车间100个,3#生产车间100个。 1.3建设目标 考虑到建设成本,利用原有部分视频线路,现将1#办公楼的视频信号通过网络接入要门卫,原有的工控机全部更换成网络硬盘录像机,并在1#办公楼集中存储。我们在门卫通过电视墙可以查看所有视频图像,各车间通过专用视频局域网络及分配的权限不同,可以查看任意一个被授权的视频图像。新增加的视频监控点我们采用网络视频服务器直接接入视频专用网络,并且在门卫进行统一存储(集中存储选做)。 1.4需求分析 XXX工厂视频监控系统的初步设计方案满足现有资源和网络需求的性能,力求系统稳定运行、数据存储可靠,视频数据定期归档。根据企业内部安全生产管理相关需求,并根据国家有关标准,结合工厂视频监控需求制定出网络视频监控系统功能实现以下目标: 1)信息采集功能。前端监控系统采集视频并按照传输要求进行压缩、编码处理,转换成能够通过接入网关,满足在数字交换网上传输的信息格式。 2)信息传输功能。对经过压缩、编码处理的视频信息,按照工作流程在工厂专网中进行传输,根据安全管理权限,构成各级传输网络系统。同时能够满足监控系统管理需要,传输至上级系统并存储信息。

XX智能交通系统设计方案

XX市智能交通系统 项目设计方案 XX市公安局交通警察支队 二〇一二年六月

目录 1 项目概况 (1) 1.1 项目背景 (1) 1.2 国内外ITS发展概述 (2) 1.2.1 国外智能交通发展概述 (2) 1.2.2 国内智能交通发展概述 (5) 1.3 城市概况 (12) 2 现状分析 (14) 2.1 城市道路交通现状 (14) 2.1.1 城区路网现状 (14) 2.1.2 道路交通管理现状 (16) 2.2 交通拥堵现状分析 (18) 2.2.1 城区交通拥堵现状 (18) 2.2.2 城区交通拥堵分析 (18) 2.3 城市交通管理科技建设现状分析 (20) 2.3.1 城市交通管理科技建设现状 (20) 2.3.2 城市交通管理科技建设分析 (23) 3 需求分析 (25) 3.1 交通信号控制系统需求分析 (25) 3.2 交通违法行为监测记录系统需求分析 (26) 3.3 交通电视监视系统需求分析 (27) 3.4 高清卡口系统需求分析 (28) 3.5 交通指挥中心和集成指挥平台需求分析 (30) 4 必要性分析 (31) 4.1 全面提升交通管理水平的需要 (31) 4.2 有效缓解拥堵的需要 (32) 4.3 加强交通安全的需要 (32) 4.4 提升信息服务水平 (33) 5 总体规划和设计 (33) 5.1 总体规划 (33)

5.1.2 规划时间 (33) 5.1.3 规划设计依据 (34) 5.1.4 规划内容 (35) 5.1.5 系统建设步骤 (38) 5.2 总体设计 (39) 5.2.1 技术路线 (39) 5.2.2 设计思想 (39) 5.2.3 设计原则 (40) 5.2.4 建设目标 (40) 5.2.5 系统总体结构 (42) 5.2.6 系统物理结构 (42) 5.2.7 系统功能 (42) 5.2.8 系统方案特点 (44) 6 交通信号控制系统 (47) 6.1 系统概况 (47) 6.2 设计依据与标准 (47) 6.3 设计原则 (48) 6.4 建设内容 (49) 6.4.1 布点原则 (49) 6.4.2 点位列表 (49) 6.4.3 点位图 (50) 6.5 系统架构 (50) 6.6 网络架构 (52) 6.7 软件架构 (53) 6.8 系统功能 (56) 6.8.1 交通流检测 (57) 6.8.2 交通仿真 (57) 6.8.3 联网控制 (57) 6.8.4 自适应控制 (57)

小区智能化改造方案

皇都花园监控系统 改 造 方 案 上海同日自动化科技有限公司 二零一一年七月

目录 第 1 章综合说明 (3) 1.1项目简介 (3) 1.2项目特点 (3) 1.3设计理念 (3) 1.4设计范围 (4) 1.5设计原则 (4) 1.6依据及标准 (5) 第 2 章小区监控系统改造方案 (7) 2.1系统改造目标 (7) 2.2设计原则 (9) 2.3系统构成 (10) 2.4系统介绍 (20) 2.5系统安装实施方案 (24) 第 3 章技术支持和服务及人员培训 (30) 3.1一、技术支持和服务 (30) 3.2二、人员培训 (31)

第 1 章综合说明 1.1 项目简介 皇都花园在上海市闵行内,紧临热带风暴旅游区,位于新镇路79号,皇都花园是个高档小区。内有高层电梯20部。整个园区设有监控系统、出入口控制系统等安防系统,确保业主有个安全的生活保障。 本次方案承担的内容:原有一期监控系统机房内设备迁移到二期机房,同时改造前端摄象机的工程。结合我们多年来建筑智能化的设计、施工经验进行智能化系统的设计,之后可根据工程实际情况、及需求再进行完善而深入和细化。我们的方案力求把握主体功能、风格和设计符合小区运营管理需求。 1.2 项目特点 1.2.1 系统用途: 小区内实时监控。 1.3 设计理念 为了使我们设计的系统具有极高的可靠性和可持续发展的能力,同时也最大限度地降低系统的建设成本、运行成本费用。我们首先确立了以下几个设计的总体思路: 一、系统的先进性和开放性 为保证小区监管系统既能保持在一定时期内不落后,并保证该系统互连的方便性,我们在该系统的设计时,要充分考虑到系统的先进性和开放系性,尽可能采取先进开放的技术和产品。 随着人们生活水平的不断提高,消费观念已经从传统的“量的满足”转变到了“质的满足”,转向以追求环境与服务为重点,对于旅行居住环境,更是以安全、舒适、便捷、高效作为衡量道路监控设施智能化、设计人性化程度的重要标志,以小区监控管理的水平与服务的质量作为衡量入住愿望的重要标准。同时,小区监控智能化已不仅仅是现代化建

智能交通系统设计方案

智能交通系统设计方案 “全国公路出行信息服务系统升级改造”项目,是基于英唐众创方案公司研发的地图数据,整合多源交通出行信息数据、路网运行信息、高速公路运行信息、气象信息等各类动态信息,完成全国城际与主要城市交通流信息汇聚。全国公路出行信息服务系统的建成,将满足公众的出行信息服务需求;全国公路交通地理信息系统,将提供权威的电子地图服务;多源交通信息数据自动接入的实现,将完成全国城际与主要城市交通流信息的汇聚。 目录 1.智能交通系统简述 2.智能交通系统的组成 3.智能交通系统的应用 1.智能交通系统简述 受益于国家近几年对公路基础设施的大力投资、城市道路和交通

问题对智能交通构成的需求、信息技术迅速发展的带动和市民对出行效率的要求等因素的积极影响,城市道路智能交通系统、城市轨道智能交通系统及高速公路智能交通系统在近几年均有很大发展。 2.智能交通系统的组成 1、交通信息采集系统:人工输入、GPS车载导航仪器、GPS导航手机、车辆通行电子信息卡、CCTV摄像机、红外雷达检测器、线圈检测器、光学检测仪等等。 2、信息处理分析系统:信息服务器、专家系统、GIS应用系统、人工决策等等。 3、信息发布系统:互联网、手机、车载终端、广播、路侧广播、电子情报板、电话服务台等等。

3.智能交通系统的应用 智能交通系统在充分整合、简化公安交警现有业务流程基础上,将先进的信息技术、数据通信技术、电子控制技术及计算机处理技术等综合运用于地面交通管理,建设面向交警业务,具备交通管理数据采集与分析、交通控制、交通管理辅助决策等功能的智能交通系统,从而建立起一种大范围、实时、准确的交通管理系统。今后几年中国智能交通系统行业主要投资区域为二三线城市,尤其是中西部城市。预计未来5年内,中国将在200个以上大中型城市建立城市交通指挥。一线城市及东部沿海和经济发达城市的智能交通建设已初具规模,而中西部地区的智能交通主要还集中在高速公路收费系统,城市内部的智能交通系统有待于继续建设和完善。智能交通建设将加大发展力度深入二三线城市,总体市场规模增长迅速。智能交通系统行业报告中提到从市场容量和未来发展看,智能交通系统行业发展领域为城市和

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