营业线施工安全防护员基本知识
营业线施工防护办法
营业线施工防护办法一、施工防护一般要求施工安全防护工作室确保既有线行车安全和施工安全的重要手段，施工防护工作的好坏，直接关系到既有线行车安全和作业人员人身安全。
在行车线上或者紧靠既有线施工，为了确保行车和施工安全，必须按规定设置安全防护。
未设好防护，不得进行施工作业。
（一）防护员的基本条件与职责防护员按各自分工负责的范围，分为驻站联络员、工地电话防护员、施工工地防护员和中间防护联络员（工地电话防护员与工地施工负责人之间传递信号的防护员）四种。
施工安全防护员工作在加强安全防护硬件的同时，还要努力提高人员的素质。
加强对施工防护员的政治思想教育和业务知识培训，严格掌握任用标准，是做好施工安全防护工作的前提工作。
1.防护员的基本条件（1）防护员必须由铁路正式职工、年满18周岁、思想品德好、组织纪律性强、身体健康、实力听力良好、说话吐词清楚、能做正确记录的人员担任。
（2）防护员必须有高度的事业心和工作责任感，应具备担任防护工作的基本知识和技能，熟悉铁路行车有关规章制度和施工作业情况。
（3）防护员必须经过铁路运输部门、建设管理部门或过程处一级的安全管理部门进行有关规章业务，本职工作基本技能和技术安全安全规则培训考试合格并取得上岗作业合格证书方可上岗作业。
禁止指派未经过安全业务培训，未取得上岗合格证的职工担任安全防护工作。
（4）施工安全防护员由段（队）领导依照有关基本条件批准的职工担任。
一经派定后不得任意调换。
2.防护员与驻站联络员的工作职责（1）区间防护员的职责○1工地防护员在收到驻站联络员发出的列车预报，确认后，要立即通知作业负责人，同时应加强警戒，监视来车。
○2在任何情况下，如施工地点的停车防护信号尚未撤除或待避工作尚未做好而列车临近时防护员应立即向列车显示停车手信号，使列车停车。
○3防护员用通讯器材必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。
○4与驻站联络员通话时，必须严格执行复送制度，防止错听，并及时记录通话内容。
2023年营业线施工防护员的基本条件和职责
2023年营业线施工防护员的基本条件和职责一、基本条件2023年营业线施工防护员是负责施工现场安全管理的专业人员，需要具备以下基本条件：1. 学历要求：具备大专及以上学历，相关专业为建筑工程、安全工程、交通管理等专业。
2. 专业技能：熟悉施工现场安全管理知识和相关法律法规，具备一定的施工现场防护设施的设计、设置和维护能力。
3. 技能证书：持有国家相关职业资格证书，如建设部颁发的施工现场安全员证书、建设部颁发的施工现场防护员证书。
4. 经验要求：具备一定的施工现场管理经验，熟悉施工现场环境和施工流程，并有一定的安全管理实践经验。
5. 相关知识：了解架空线路、电缆线路等营业线施工相关知识，熟悉施工防护工程的施工流程和要求。
6. 体能要求：身体健康，能够适应长时间户外工作和一定的体力劳动。
二、职责2023年营业线施工防护员的职责主要包括以下几个方面：1. 安全策划：负责制定施工现场的安全策划和安全管理方案，确保施工现场的安全生产。
2. 施工防护设计：根据施工现场的实际情况和要求，设计施工防护工程方案，包括防护设施的设置、材料的选择等。
3. 施工现场巡查：定期对施工现场进行安全巡查，发现安全隐患及时进行整改，确保施工现场的安全。
4. 安全教育培训：组织开展安全教育培训，提高施工人员的安全意识和安全技能，确保施工人员的安全操作。
5. 事故调查处理：对施工现场发生的安全事故进行调查，分析事故原因，并提出改进措施，避免类似事故再次发生。
6. 施工现场管理：负责施工现场的管理工作，包括人员进出管理、施工材料的运输管理、设备的维护管理等。
7. 安全监督检查：配合相关部门对施工现场的安全生产进行监督检查，接受安全监督部门的指导和检查。
8. 安全报告记录：及时记录施工现场的安全情况，编写安全报告，上报给相关部门。
9. 与相关单位协调工作：与施工单位、监理单位、设计单位等协调工作，共同做好施工现场的安全管理。
10. 安全技术咨询：提供施工现场安全技术咨询服务，解答施工单位的安全管理问题。
营业线施工防护员的基本条件和职责范本
营业线施工防护员的基本条件和职责范本营业线施工防护员是指在营业线施工过程中，负责对施工现场进行安全防护的人员。
他们的职责是确保施工现场的安全，防止事故的发生，并且负责监督施工人员的安全操作。
以下是营业线施工防护员的基本条件和职责范本：
基本条件：
1. 具备相关岗位的技术知识和实践经验；
2. 具备一定的沟通能力和组织协调能力；
3. 具备相关安全培训证书；
4. 具备良好的身体素质和心理素质；
5. 有责任心和敬业精神。
职责范本：
1. 负责制定和实施施工现场安全防护措施，包括施工区域划定、脚手架搭设、警示标识设置等；
2. 负责对施工现场进行日常巡检，及时发现和排除安全隐患；
3. 监督施工人员的安全操作，确保他们佩戴个人防护装备，并按规定操作；
4. 参与施工过程中的危险作业或特殊施工的安全技术交底和组织；
5. 在施工现场发生事故或紧急情况时，及时采取相应的应急措施，并向相关部门报告；
6. 参与协助进行施工现场的安全教育和培训工作，提高施工人员的安全意识和技能；
7. 定期进行施工安全检查，提出问题和改进建议，完善安全管理制度；
8. 和监理单位、业主单位等相关部门进行安全协调和沟通，解决安全问题；
9. 参与安全事故的调查和分析，总结教训，制定相关预防措施。
以上是营业线施工防护员的基本条件和职责范本，通过合理的安排和管理，他们能够确保施工现场的安全，为施工工作提供有力的保障。
营业线施工防护员的基本条件和职责
营业线施工防护员的基本条件和职责营业线施工防护员是指在城市交通路线以及高速公路施工现场进行交通指挥与防护工作的人员。
他们负责维护交通秩序，保障施工区域的安全，同时也要确保施工人员的安全。
以下是营业线施工防护员的基本条件和职责。
一、基本条件1. 必须年满18周岁。
2. 具备身体健康，能够承受一定的工作强度。
3. 具备高中及以上学历，优先考虑公安、交通、土木工程等相关专业毕业生。
4. 具备一定的政策法规知识和相关操作技能。
5. 具备良好的沟通能力和团队合作精神。
二、职责1. 负责设置并维护施工现场的交通指示标志和警示设施。
2. 按照施工计划和路面情况，在施工区域内合理设置交通防护措施，保证施工作业区域与道路交通的顺畅。
3. 根据施工计划和交通管制方案，组织和指挥施工交通维护工作。
及时处理路况变更和突发事件，确保交通安全。
4. 负责对施工现场的交通秩序进行监督和管理，及时制止违法行为，如闯红灯、逆行、超速等。
5. 负责协助辖区公安交管部门对交通违法行为进行处理，协调施工方与交通管理部门之间的工作关系。
6. 参与制定营业线交通管制方案，提供施工现场交通保障方案。
7. 参加有关交通安全的培训和学习，提升自身业务水平和知识水平。
8. 定期检查和维护交通指示标志和警示设施，及时更换损坏或老化的设备。
9. 组织指导施工人员进行交通安全教育，提高施工人员的安全意识和交通安全技能。
10. 参与交通事故的调查和处理，协助有关部门进行调解和解决。
11. 定期向上级交管部门报告工作进展和存在的问题，提出改进建议。
总结起来，营业线施工防护员是在城市交通路线和高速公路施工现场进行交通指挥和防护工作的人员。
他们的基本条件包括年满18周岁、身体健康、具备相关专业背景以及沟通能力和团队合作精神。
他们的主要职责包括设置并维护施工现场的交通指示标志和警示设施、按照施工计划和交通管制方案组织和指挥施工交通维护工作、监督和管理施工现场的交通秩序等。
营业线施工安全施工防护、信号和标...
营业线施工安全（施工防护、信号和标志）第一章基本法规、规章制度与基础知识第三节营业线施工基本知识三、防护信号与标志防护信号备品包括作业标、停车信号牌、减速信号牌、特快旅客列车减速信号牌（“T”字牌）、减速防护地段终端信号牌、减速地点标、双面信号灯、火炬、喇叭、响墩、红色信号旗、黄色信号旗、短路铜线、对讲机等。
防护（移动）信号表面反光材料应符合国家标准《公路交通标志反光膜》（GB/T 18833）的规定，其逆反射系数应在Ⅱ级及以上。
各种防护信号备品的作用、防护条件、防护办法、规格及注意事项如下：（一）作业标1．作用：司机望见此标应提高警惕，长声鸣笛。
2．防护条件：（1）在区间单线线路上进行不需要停车和减速信号防护的一般施工作业；（2）在区间双线线路一条线路上进行不需要停车和减速信号防护的一般施工作业；（3）在区间双线线路一条线路上进行停车或减速信号防护施工作业时，邻线应设置作业标。
3．防护办法：参见《铁路工务安全规则》（铁运[2006]177号）。
4．规格：参见《铁路工务安全规则》（铁运[2006]177号）。
（二）停车信号牌1．作用：要求列车停车。
2．防护条件：在单线、双线区间、站内线路、道岔封锁施工作业。
3．防护办法：昼间与夜间均为表面有反光材料的红色方牌。
停车信号牌设在施工地点的两端各20m处线路中心，高度采用1．85m，而在站内线路上使用时，高度采用1m。
4．规格：参见《铁路工务安全规则》（铁运[2006]177号）和《关于铁路技术管理规程第358条修改内容的通知》(铁科技[2008]205号)。
（三）减速信号牌1．作用：要求列车降低到要求的速度。
2．防护条件：在单线、双线区间、站内线路、道岔进行施工，需要减速地点的施工作业。
3．防护办法：昼间与夜间均为表面有反光材料的黄底黑字圆牌，标明列车限制速度。
4．减速信号牌应标明每小时限速千米，设在线路两侧路肩上，距离钢轨外侧不少于2m。
5．规格：标注的数字要连续标注，不能采用单字并排方式。
现场防护员应知应会范本
现场防护员应知应会范本一、责任与使命作为一名现场防护员，我们应该始终牢记自己的责任与使命，即确保现场的安全与秩序。
我们应该时刻保持警惕，及时发现并处理各类安全风险，确保人员和财产的安全。
二、安全知识与技能1. 掌握基本的安全知识，了解火灾、爆炸、疏散等应急情况的处理方法。
2. 熟悉现场的安全设施和防护措施，能够正确使用和操作安全设备、工具。
3. 具备基本的急救知识和技能，能够在紧急情况下进行简单的急救处理，如心肺复苏等。
4. 熟悉现场的安全规章制度，能够指导和约束现场人员的行为，防止违规操作。
三、沟通与协调能力1. 具备良好的沟通和协调能力，能够与各种人群进行有效的交流和沟通。
2. 熟练运用现代通信工具，如对讲机、手机等，以便与相关人员及时联系。
3. 能够有效地处理紧急情况下的人员纠纷和矛盾，维护现场的秩序与安全。
四、应急处理能力1. 在发生紧急情况时，能够迅速判断和决策，采取正确的救援和处理措施。
2. 熟悉应急疏散路线和安全出口，能够迅速组织人员疏散，确保人员的生命安全。
3. 具备应急灭火和救援技能，如使用灭火器、逃生绳索等，能够有效地扑灭初期火灾和施救行动。
五、自我保护意识与能力1. 时刻保持高度的警惕，注意观察周围环境，发现并排除潜在的安全隐患。
2. 严格遵守现场的安全操作规程，自觉佩戴个人防护装备，保证自身的安全。
3. 加强体能训练，提高反应速度和身体素质，以应对紧急情况下的身体挑战。
4. 经常进行安全培训和学习，不断提升自己的安全知识和技能。
六、信息报告与记录1. 在工作过程中发现任何异常情况都应及时向上级报告，并做好相关的记录和统计。
2. 在文书处理方面要做到准确、详尽，确保信息的可靠性和完整性。
3. 在紧急情况下，能够迅速向相关部门汇报事故情况，并接受上级指挥和调度。
七、服务意识与态度1. 以服务为宗旨，时刻关心和照顾现场人员的需求，为其提供满意的服务。
2. 能够处理好与现场工作人员和其他相关人员的关系，维护良好的工作和人际关系。
营业线防护员职责、十不准、十严禁
营业线防护员职责、十不准、十严禁防护员职责一、驻站联络员在施工作业中，有许多种防护工作需要设置驻站联络员。
驻站联络员是设在车站运转室的防护人员。
其职责是利用在运转室这一方便条件，及时熟悉与掌握列车的运行情况，如车站是否向区间发车。
邻站开来的列车是否接近。
上下行是否有通过列车等等。
这些信息都要由驻站联络员及时准确地用对讲机或者电话通知到工地防护员。
工地防护员获得的列车运行情况要紧依靠驻站联络员提供。
因此，驻站联络员提供的信息准确与否直接关系到工地施工作业人员的安全，关系到行车的安全。
为此，对驻站联络员的要求是：1.驻站联络员务必由通过学习培训且具有两年以上工龄的正式员工担任，上岗时务必持有带照片的防护员证书，务必是头脑清晰、无语言视听障碍者。
2.熟知常用的行车术语，能看懂运转台上的各类信号显示方法及表示意义。
能听懂值班员与列车调度员之间的通话内容。
在不干扰值班员工作的情况下，能通过勤问达到熟悉掌握列车运行的各类信息。
3.会办理各类施工要点登记手续，登记书写要认真，字迹清晰。
4.明白当日工地所在位置、地形情况、作业人员的作业项目，便于估计施工进展情况，便于向工地发出预报，确报信号。
5.遵守劳动纪律，不得擅离岗位，不得臆测行车，即要掌握列车运行规律，又要考虑到因各类因素会导致列车不按规律运行。
6.在通告列车信息时务必及时雕确，吐字要清晰简洁，不得将车次、时间、站名报错。
7.当有事需要离开岗位时，务必向施工负责人请假，如今，施工人员、机具务必暂时下道。
二、工地防护员在各类施工中都务必设置工地防护员。
由于施工负责人及施工人员直接触工地防护员，同时也在倾听瞭望工地防护员所发出的各类信号，因此，工地防护员发出的各类信号正确与否直接关系到现场施工人员是否停止作业，是否该下道避车。
工地施工负责人安排生产进度，决定放行列车条件，掌握列车运行信息及驻站联络员情况等都要靠工地防护员来传达。
工地防护标志的设置、移动、撤除也都是工地防护员要完成的工作。
铁路营业线施工安全知识手册(64开)正文
第一章铁路营业线施工防护第一节基本要求施工安全防护工作是确保既有线行车安全和施工安全的重要手段。
施工防护工作好坏，直接关系到既有线的行车安全和作业人员人身安全。
在行车线上或紧靠既有线施工，为了确保行车和施工安全，必须按规定设置安全防护。
未设好防护，不得进行施工作业。
（一）防护员的基本条件与职责防护员按各自分工负责的范围，分为驻站联络员、工地电话防护员、施工工地防护员和中间防护联络员（工地电话防护员与工地施工负责人之间传递信号的防护员）四种。
施工安全防护员工作在加强安全防护硬件建设的同时，还要努力提高人员的素质。
加强对施工防护员的政治思想教育和业务知识培训，严格掌握任用标准，是做好施工安全防护工作的前提条件。
1、防护员的基本条件（1）防护员必须由铁路正式职工、年满18周岁、思想品德好、组织纪律性强、身体健康、视力和听力良好、说话吐词清楚、能作正确记录的人员担任。
（2）防护员必须具有高度的事业心和工作责任感，应具备担任防护工作的基本知识和技能，熟悉铁路行车有关规章制度和施工作业情况。
（3）防护员必须经过铁路运输部门、建设管理部门或工程项目部、工程公司一级的安全管理部门进行有关规章业务、本职工作基本技能和技术安全规则培训考试合格，并取得上岗作业合格证书方可上岗作业。
禁止指派未经过安全业务培训，未取得上岗合格证的职工担任安全防护工作。
（4）施工安全防护员由项目部或施工队领导依照有关基本条件批准的职工担任。
一经派定后不得任意调换。
2、防护员与驻站联络员的工作职责（1）防护员的职责①工地防护员在收到驻站联络员发出的列车预报、确报后，要立即通知作业负责人，同时应加强警戒，监视来车。
②在任何情况下，如施工地点的停车防护信号尚未撤除或待避工作尚未做好而列车临近时，防护员应立即向列车显示停车手信号，使列车停车。
③防护用通信设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。
④与驻站联络员通话时，必须严格执行复诵制度，防止错听，并及时记录通话内容。
2024年铁路营业线施工安全常识（三篇）
2024年铁路营业线施工安全常识铁路营业线施工安全培训资料铁路营业线施工定义：指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。
一、铁路营业线施工安全常识1、铁路营业线要点施工实行“坐台制”，指定专人（经培训合格的驻站联络员持证上岗）到行车室，按规定办理登记、销记手续，与车站值班员保持联系，随时将列车运行情况通知施工现场，反馈施工现场的信息。
2、封锁施工采用三级防护，即驻站联络员、两端施工防护人员（遇曲线和不能通视等情况，增设中间防护员）和现场安全员；为保证信息传递及时和充分利用封锁时间施工，以上人员配备必需的通讯联络设备和防护设备。
3、作业开始前，应认真、全面地作好技术、安全交底，明确安全注意事项，按规定设置好防护，才能上道作业；施工作业中，要随时掌握好进度和质量，及时消除不安全因素；施工完毕，要认真进行检查，确认线路状态良好，机具、材料无侵限才能收工。
4、强化营业线施工作业控制，严格执行施工安全措施记名落实制度；对既有设备的检查、观测、保养等要定人、定时、定项目、定标准，实施专人负责检查落实，确保行车、施工安全处于受控状态。
5、上道作业人员，必须穿戴规定的防护服装和防护用品，发现来车必须在列车距施工点不少于800米下道避车，（“铁道部《铁路运输系统作业人员劳动安全关键点控制措施》”规定（可能不适用提速以后的线路）。
要求快速旅客列车到达施工地点前10分钟，必须停止影响列车安全运行的一切施工，且人员、机具等均应撤离至安全地带，物料堆码牢固，保证作业人员安全和列车安全通过。
）复线和站内线路上作业时，邻线来车如有防护员可不下道，但必须停止作业并要注意本线来车；两线间不得停留人员，工具不得侵入限界。
6、非内部职工不能担任营业线施工驻站联络员、安全防护员、道口看守员等特殊工种。
严禁民工单独执行既有线上施工任务，不准民工单独使用各类轨道作业车辆。
7、可能影响营业线稳定的工程，必须派人日夜巡守，列车通过、雨雪天气应及时检查，发现路基开裂、变形、坍塌或线路异常，必须及时报告并采取措施。
线路工安全防护知识
线路工安全防护知识
营运线施工平安防护措施凡影响行车平安的施工及发生线路故障地点，均应设置防护。
在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员。
驻站联络员和现场防护员应由的、经过考试合格的人员担当。
施工负责人可指派驻站联络员负责在车站办理施工封锁手续，向施工负责人传达调度命令，通报列车运行状况，并向车站值班员恳求开通线路。
驻站联络员和现场防护员在执行任务时，应佩戴标志，携带通讯设备;防护人员还应携带必备的防护用品，随时观看施工现场和列车运行状况。
发觉特别状况时，准时通报车站值班员和施工负责人。
驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员应马上通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。
- 1 -。
营业线施工工地防护员安全交底
营业线施工工地防护员安全交底1. 简介营业线施工工地防护员（以下简称防护员）是指在施工工地负责安全管理、监督和巡查工作的人员。
防护员的职责是确保工地的安全，并通过交底会议向工地作业人员传达安全要求和注意事项，保障施工过程中人员的生命财产安全。
2. 安全交底的目的和意义安全交底是防护员向工地作业人员传达安全要求和注意事项的重要环节。
它的目的是确保作业人员充分了解工地的相关安全规定和防护措施，自觉维护自身安全，有效预防和减少事故发生。
安全交底的意义在于提高作业人员的安全意识，防范工地安全风险，减少事故发生的可能性，保障施工工地的安全生产。
3. 安全交底的内容防护员在安全交底会议中需向工地作业人员传达以下内容：3.1 施工工地的安全管理制度和标识物•介绍工地的安全管理制度，包括工地内禁止吸烟、禁止酒后作业、穿戴安全防护用品等规定；•说明工地的安全标识标志，如颜色和形状代表何种意思，示例说明。
3.2 工地的安全通道和疏散逃生路线•指导工作人员熟悉工地的安全通道和疏散逃生路线的位置和使用方法；•强调在火灾、地震等紧急情况下必须优先采取的逃生措施。
3.3 施工现场的危险源及防护措施•介绍施工现场可能存在的各种危险源，如高处作业、电气设备、机械设备等；•强调防护措施的重要性，如使用安全帽、安全带、防护眼镜等个人防护装备。
3.4 作业规范和注意事项•阐述施工作业的规范，要求工作人员严格按照操作规程进行作业；•提醒工作人员注意施工现场的安全隐患，如扬尘、噪声等。
4. 安全交底的方法为了确保安全交底的有效传达，防护员可以采用以下方法：4.1 口头交底进行口头交底时，防护员可以通过大声讲解、示范演示等方式向工地作业人员传达安全要求和注意事项。
4.2 书面交底书面交底是指将安全要求和注意事项编写成文字，分发给工地作业人员，以便他们在工作期间随时参阅。
4.3 视频交底通过制作安全交底视频，防护员可以使用视觉和听觉方式向工地作业人员传达安全知识和操作要点。
铁路营业线施工安全知识培训资料
（5）响墩是爆炸物品，不要用锤在钢轨上敲打，否则容易把铁皮炸碎，
飞起伤人。响墩要用站内调车机试验，禁止用锤敲打。
（6）在站内试验响墩时，为了防止伤人，试验者或其他人要站在离响
墩地点20M以外的地方。
（九）喇叭（号角）
1．作用：鸣示联络信号。
2．防护条件：
（1）通知施工负责人，车站已对施工区间办理闭塞、发车；
4．规格：插式90-A型长度300～310MM，直径25MM，用厚纸板做成圆筒式，内填充硝酸锶、 氯酸锶和氯酸钾等。
5．注意事项： （1）火炬信号按危险品妥善保管，谨防高温、潮湿和撞击，不用时请勿撕开封头纸套。 （2）有效燃烧时间为10MIN，一般可达12～13MIN，火焰高度可达100～110MM。如风力超 过3级，火焰还会高一些。 （3）点燃火炬会产生高温，应注意避免烧伤。 （4）火炬信号有效保藏期为二年，每年至少做一次鉴定实验。久存时应抽出部分火炬进 行实验，若有效还可以利用。 （5）火炬信号在8级大风和4MM/MIN的暴雨中，仍可燃烧。但在降雨中，不要把火炬上19的 引火头和木帽的擦面淋湿。如淋上雨水则不易点燃，使用时应予注意。
七、区间线路上施工电话联系的程序规定
八、区间线路上施工设置或撤除移动停车信号防护的程序规定
九、故障防护作业
第三节 登销记制度
一、施工作业登销记
二、施工登记内容
三、行车设备施工登记薄
四、施工计划变更
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第三章 施工作业 第一节 营业线施工等级划分
一、营业线施工分类 二、营业线施工等级 三、作业天窗第二节 施工作业要求 一、施工组织领导 二、施工管理 三、施工人员安全基本要求 四、施工场地设置安全要求 五、贴近线路施工安全要求 六、营业线上施工安全规定 第三节 开挖作业要求 一、路基开挖 二、桥涵开挖 三、隧道开挖
营业线施工防护员的基本条件和职责
营业线施工防护员的基本条件和职责营业线施工防护员是指在营业线施工现场负责安全工作的专业人员。
他们的基本条件和职责是保障施工现场的安全，预防事故的发生，保护施工人员的生命财产安全。
以下是关于营业线施工防护员的基本条件和职责的详细介绍。
一、基本条件1.法律法规要求：营业线施工防护员需要具备相应的法律法规知识，了解相关的安全生产法律法规，熟悉施工工地安全管理要求。
2.专业知识：营业线施工防护员需要具备一定的专业知识，包括对施工设备和施工工艺的了解，对常见施工事故及应急措施的掌握，对安全防护设施的运用能力。
3.身体健康：营业线施工防护员需要身体健康、精神状态良好，能够适应长时间的工作压力和施工现场的环境。
4.责任心强：营业线施工防护员需要具备较强的责任心和安全意识，能够保证自己在工作中严守规章制度，严格执行安全管理措施。
二、职责1.施工现场的安全管理：营业线施工防护员负责施工现场的安全管理工作，制定施工现场的安全管理制度和安全操作规程，监督实施，确保施工现场的安全生产。
2.安全检查和隐患排查：营业线施工防护员需要定期检查施工现场的安全状况，发现安全隐患及时解决，并进行记录和上报。
他们需要对施工现场进行全面的安全检查，包括人员密集区域、高处作业、起重吊装、施工机械设备等方面的检查。
3.安全培训和教育：营业线施工防护员需要对施工人员进行安全培训和教育，包括安全知识的宣传、安全规程的解释、安全作业技能的培训等，增强他们的安全意识和自我保护能力。
4.事故处理和应急措施：营业线施工防护员需要及时处理施工中发生的事故，进行现场救助，确保受伤人员得到及时的救治。
他们还需要制定和组织实施应急预案，安排培训和演练，提高应对突发事件的能力。
5.施工工艺和技术指导：营业线施工防护员需要对施工工艺和技术进行指导和监督，确保施工过程中的安全措施得到有效实施。
他们需要参与施工方案的制定，对施工过程中的安全风险进行评估，并提出相应的防护措施。
铁路防护员基本知识
铁路防护员基本知识第一章施工防护基本知识防护工作是确保行车和人身安全的一项关键措施，是安全生产的一项关键措施，是安全生产的重要保障。
由于，工务部门的线、桥维修作业不可能靠中断行车进行。
要圆满地完成生产任务，在铁路运输繁忙的情况下，不能长时间地封锁区间或限速运行。
在既要保证安全，又要争时间，抢速度完成生产任务的情况下，只有靠防护。
施工作业中，如果不设防护或防护措施不到位，就会严重威胁铁路行车安全和作业人员的人身安全，造成严重的恶果，给国家和人民的生命财产带来重大损失。
因此，正确设置各种防护，既是施工作业的要求，更是保障铁路运输和国民经济发展的要求，具有十分重要的战略意义。
随着铁路的不断提速，列车密度日益的增大，防护工作显得更为重要。
第一节防护种类：根据不同的分类标准，防护可分为以下几类：按人的感觉器官分：听觉防护、视觉防护。
按防护范围分：单独作业防护、集体作业防护。
按防护的性质分：辅助防护、自我防护。
按作业性质分：封锁线路施工防护、慢行施工防护线路一般维修作业防护。
1、视觉防护包括手势动作和各种不同的颜色，如信号旗、信号灯、火炬及各类手信号等。
2、听觉信号包括各种音响信号，如号角、口笛、响墩发出的音响。
3、集体作业防护是多人作业时，指派专职防护员在车站或工地进行防护。
4、单独作业防护指巡道工、巡守工和只需单独作业的自我保护。
5、线路一般维修作业防护是不需要停车防护或减速防护，只设置作业标的防护。
6、慢行施工防护指不影响列车通过，只影响列车运行速度的减速信号防护。
7、封锁线路施工防护指在线路上设置响墩和移动停车信号牌的防护。
8、利用列车间隔施工防护是不需要封锁线路或限速运行，用电话联系设停车手信号的防护。
第二节信号显示1. 预报信号：号角吹上行二长声，显示“————”下行一长声，显示“——”，表示车站对区间已经办理闭塞。
2. 确报信号：号角吹一长两短声，显示“——。
”，表示车站已向区间发车。
3. 警报信号：号角一长三短声，显示“——。
营业线施工安全系统防护员基本知识
营业线施工安全防护员基本知识第一节防护种类一、防护的种类1、（1）按人体器官可分为视觉防护和听觉防护视觉信号防护包括手势动作和各种不同颜色（信号灯、信号旗）听觉防护包括各种音响信号（鸣笛、喇叭）（2）按防护范围可分为集体作业防护和单独作业防护集体作业防护是多人作业时，指派1-4人专职防护员在车或现场进行防护单独作业是指巡查人员或上道调查人员作业时自我防护（3）按防护性质可分为自我防护和辅助防护（4）按作业性质可分为线路一般维修作业防护、利用列车间隔施工作业防护、天窗施工防护、慢行施工防护、封锁线路施工防护线路一般维修作业防护不需要设停车信号或减速信号，需设置作业标及防护员慢行施工防护是需要办理慢行施工手续，设置移动减速信号天窗施工维修防护，在运行图中安排固定的封锁时间，在改时间内进行施工维修作业的防护封锁线路施工防护需要办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护二、常用的防护信号及备品号角、信号旗、信号灯、对讲机、GSM-R铁路专用手机、第二节防护原则和防护要求一、防护原则1、各种施工和维修必须按《普速铁路工务安全规则》和《高速铁路工务安全规则》中的相关规定设置防护，未设好防护禁止开工。
不得擅自变更防护办法。
作业未完、机具没有吓到、线路未达到方行列车条件，不得撤除防护。
2、驻站联络员、现场防护员不得邻时调换3、现场防护员要携带防护背包。
内装信号旗、号角、短路连接铜线、对讲机、通话记录本等。
4、凡在防护使用的信号备品、通信设备要保证在使用时性能良好5、作业负责人下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。
二、防护员条件和要求防护员按照防护职责和业务素质分为驻站联络员和现场防护员。
现场防护员包括：工地防护员、工地两端防护员、中间联络员1、防护员必须由责任心强、视听良好、并经由路局（段）培训合格的正式职工担任；实习生和劳务工不得担任。
2、防护员必须按规定身着装，佩戴防护标志，带齐防护信号备品，坚守岗位、精神集中，注意了望，持证按章防护。
营业线施工防护员的基本条件和职责
营业线施工防护员的基本条件和职责营业线施工防护员是指负责营业线施工过程中安全防护工作的人员。
他们的主要职责是确保施工工地的安全和保障施工人员的身体健康。
接下来，我将详细介绍营业线施工防护员的基本条件和职责。
一、基本条件1.资质要求：营业线施工防护员应具有相关职业资格证书和相关防护培训证书。
例如，需要持有相关的工程施工安全员证书、防护员、电工证等证书。
2.相关知识：营业线施工防护员应具备一定的安全技术和防护知识。
例如，了解营业线施工现场的工艺流程，掌握常见的施工安全事故预防措施，熟悉各类施工机械设备的安全操作规程等。
3.身体条件：营业线施工防护员需身体健康，具备较好的心理素质和应变能力。
因为施工现场通常工作环境恶劣，需要耐受较高的工作强度和压力。
4.工作经验：营业线施工防护员应具备一定的工作经验。
在施工现场实际工作中，通过积累经验和不断学习，可以更好地处理各类突发状况和应对施工现场的安全问题。
二、职责1.制定安全计划：营业线施工防护员需根据施工现场的具体情况和要求，制定科学合理的安全计划。
包括制定施工现场的安全预案、安全演练计划、安全措施和安全操作规程等。
确保施工过程中的安全控制措施得以有效实施。
2.安全培训与教育：营业线施工防护员需要组织并参与施工人员的安全培训和教育工作。
包括落实安全生产责任制，采取有效的安全教育措施，提高施工人员的安全意识和知识水平。
3.施工现场管理：营业线施工防护员需要对施工现场进行全面管理和监督。
包括监督施工人员按照安全操作规程进行施工作业，协调各方施工单位之间的协作，确保施工现场安全有序进行。
4.危险预防与控制：营业线施工防护员需要通过对施工现场的实时监测，及时发现和评估施工现场的安全隐患和危险因素。
并采取相应措施，如设置防护栏杆、安全网等，确保施工人员的人身安全。
5.事故处理与调查：营业线施工防护员需要及时处理和上报施工现场发生的安全事故。
并负责对事故的调查和责任追究，提出改进建议，以防止类似事故再次发生。
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营业线施工安全防护员基本知识一、防护的种类1、（1）按人体器官可分为视觉防护和听觉防护视觉信号防护包括手势动作和各种不同颜色（信号灯、信号旗）听觉防护包括各种音响信号（鸣笛、喇叭）（2）按防护范围可分为集体作业防护和单独作业防护集体作业防护是多人作业时，指派1-4人专职防护员在车或现场进行防护单独作业是指巡查人员或上道调查人员作业时自我防护（3）按防护性质可分为自我防护和辅助防护（4）按作业性质可分为线路一般维修作业防护、利用列车间隔施工作业防护、天窗施工防护、慢行施工防护、封锁线路施工防护线路一般维修作业防护不需要设停车信号或减速信号，需设置作业标及防护员慢行施工防护是需要办理慢行施工手续，设置移动减速信号天窗施工维修防护，在运行图中安排固定的封锁时间，在改时间内进行施工维修作业的防护封锁线路施工防护需要办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护二、常用的防护信号及备品号角、信号旗、信号灯、对讲机、GSM-R铁路专用手机、第二节防护原则和防护要求一、防护原则1、各种施工和维修必须按《普速铁路工务安全规则》和《高速铁路工务安全规则》中的相关规定设置防护，未设好防护禁止开工。
不得擅自变更防护办法。
作业未完、机具没有吓到、线路未达到方行列车条件，不得撤除防护。
2、驻站联络员、现场防护员不得邻时调换3、现场防护员要携带防护背包。
内装信号旗、号角、短路连接铜线、对讲机、通话记录本等。
4、凡在防护使用的信号备品、通信设备要保证在使用时性能良好5、作业负责人下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。
二、防护员条件和要求防护员按照防护职责和业务素质分为驻站联络员和现场防护员。
现场防护员包括：工地防护员、工地两端防护员、中间联络员1、防护员必须由责任心强、视听良好、并经由路局（段）培训合格的正式职工担任；实习生和劳务工不得担任。
2、防护员必须按规定身着装，佩戴防护标志，带齐防护信号备品，坚守岗位、精神集中，注意了望，持证按章防护。
3、驻站联络员和工地防护员每天上班前必须与车站运转室校对钟表，并带齐良好的通讯器材和信号备品。
4、驻站联络员必须在与车站值班员核对确认封锁命令令号、区间、里程、起止时间及办理有关承认手续后，方可向作业负责人发出准许施工的通知。
5、驻站联络员必须随时询问车站值班员，勤看控制台的信号显示，切实掌握列车运行情况，及时准确地把列车车次及开车时分通知工地防护员。
工地防护员要随时将人员、机械上道时分通知驻站联络员。
通话内容双方均须及时登记在施工防护记录簿内。
6、防护员必须严格执行复诵、定时通话（每3-5min一次）和通话三确认制度（确认对方姓名、确认对方听清、确认机具上道、下道完毕等）。
7、现场防护员必须及时准确地传作业工负责人的指示命令和驻站联络员的通知。
如遇电话发生故障，现场防护员必须立即通知施工负责人将机具撤出线路，在上述工作未完成前，不得撤除停车信号防护。
8、防护员必须在作业完毕人员和机具撤除，经施工负责人同意后方可撤除。
三、防护员职责1、驻站联络员（1）及时了解和掌握列车的运行情况（2）熟知常用的行车术语，能看懂运转台上的各种信号显示方法及表示意义和列车调度员通话内容。
（3）正确办理各种作业要点登销记手续。
（4）掌握当时工地所在位置、地形情况、作业人员的作业项目，便于估计施工进展情况，便于向工地发出预报、确报信号。
（5）在通告列车信息时必须及旱准确，吐字要清晰简洁，不得错报、漏报。
2、现场防护员（1）熟悉防护备品使用，熟悉工地地形，熟知列车运行规律，了解掌握作业内容。
不臆测行车，不干于防护无关的事情，不擅离职守。
（2）站立位置要便于了望列车，并能与工地通视，并确保自身安全。
（3）与驻站联络员3-5min联系一次，联系中断立即通知作业人员下道（4）果断发出必须的防护信号，处理工地突发事件，确保人身行车安全。
（5）有权制止工地违章作业、违反规定盲目开通线路或被要求从事与防护工作无关的作业行为。
第三节普速铁路营业线施工与维修一、施工内容1、营业线施工指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按照组织方式分为施工和维修两类。
施工作业必须纳入月度施工计划，并在车站办理封锁或慢行手续。
涉及工务的施工：（1）线路及站场设备技术改造，增建双线，新线引入、电气化改造等施工（2）跨越或穿越线路，站场的管道、渡槽和电力线路、通信线路等设施的施工。
（3）在铁路线路安全保护区内进行影响限界、路基稳定的各种施工。
二、施工等级普速铁路营业线施工等级分为三级：I、II、 III1、I级施工：对运输影响较大的大型站场改造、新线引入；主要干线换梁、更换道岔，上跨（下穿）铁路结构物等施工；繁忙干线封锁线路5h以上，干线封锁6h以上施工，影响信联闭8h。
2、II级施工：（1）主要干线封锁线路3h以上，影响信联闭4h以上的施工。
（2）干线封锁线路4h以上、影响信联闭6h以上的施工。
3、III及施工除I、II施工以外的各类施工。
三、施工管理I级施工由铁路局主管运输的副局长、有关副局长担任施工领导小组组长II级施工由铁路运输处、有关业务处主管副处长担任施工领导小组组长III级施工由车务段（直属站）主管副段长（副站长）或指定的人员担任施工领导小组组长四、维修组织管理I级维修负责人由车间主任担当，维修较多时可由指派的车间干部担当II维修负责人由工班长担当作业前按照规定设驻站联络员、现场防护员。
驻站联络员和现场防护员不得邻时调换。
现场防护员根据现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站立和移动路劲，并做好自身防护。
作业过程中，驻站联络员与现场防护员必须保持通信畅通并定时联系，确认通信良好。
一旦通信中断作业负责人应立即命令所有作业人员下道。
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应在维修地点附近且瞭望条件良好的地点进行防护，在天窗店内作业时显示停车收信号。
第四节邻近营业线施工一、施工内容邻近营业线施工时指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。
邻近营业线施工分为A、B、C三类。
电气化铁路接触网支柱外侧2米（接触网支柱外侧附加悬挂2米，有下锚拉线地段时在下锚拉线外侧2米）、非电气化铁路信号机柱外侧1米范围称为营业线设备安全限界。
二、施工分类1、邻近营业线影响线路设备稳定、使用和行车安全的工程列为A类施工，必须纳入铁路局月度施工计划：（1）吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工（2）架设和拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工（3）开挖路基、路基注浆、桩基施工等影响路基稳定的施工。
（4）需要对邻近营业线进行限速的施工。
2、可能赢翻塌、坠落等意外危机营业线行车安全的施工列为B类施工。
B 类施工应设置防护设施并经铁路局有关部门审批，确认不能设置防护设施的纳入铁路局月度施工计划。
影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施必须纳入铁路局月度施工计划。
（1）使用高度或作业半径大于吊车至营业线安全限界之间距离的吊车吊装作业。
（2）影响通信铁塔、通信基站、信号中继站、箱式机房及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工（3）进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设施和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。
（4）营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。
3、邻近营业线进行以下可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工列为C类施工。
（1）铲车、挖掘机、推土机等施工机械作业（2）开挖基坑、降水坑和挖孔桩施工（3）邻近供电、通信、信号光电缆沟槽及供电支柱、通信信号杆塔（箱盒、通话柱）10米范围内的挖沟、趣图、路基碾压等施工。
（4）绑扎钢筋、安装拆除模板等未侵入限界的施工（5）路基填筑或弃土等施工。
三、施工管理邻近营业线施工A类及B类必须纳入铁路局月度施工计划的施工按照营业施工有关规定执行；B类不纳入月度计划的施工及C类施工由铁路局负责编制安全监督计划。
现场检查和监督由铁路局施工安全监督队伍执行。
第五节天窗作业防护一、天窗的定义天窗使指列车运行图中部铺化列车运行线或调整、抽减列车运行线未施工和维修作业预留的时间。
按用途分为施工天窗和维修天窗。
（1）普速铁路施工天窗：技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时，天窗不应少于180分钟。
（2）普速铁路维修天窗：双线不少于120分钟；单线不少于90分钟。
二、天窗作业点特点既满足了设备抢修与施工作业不受行车干扰需要，又从根本上消除了由作业引起的行车、人身事故及安全隐患，符合“行车不施工、施工不行车”的原则。
三、天窗作业登记、销记（1）普速铁路进行作业时，作业负责人确认已做好一切施工准备，于开始前40分钟由作业负责人（驻站联络员）在车站《行车设备施工登记簿》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。
（2）作业完成后，经施工、设备管理单位检查达到列车放行条件，由作业负责人（驻站联络员）、设备管理单位检查人（指定人员）办理开通登记（施工销记），车站值班员（或列车调度员）签认后，按规定开通线路。
第六节轻型车辆和小车作业防护轻型车辆是指由随乘人员能随时撤出线路外的轻型轨道车及其他非机动型车辆。
一、使用原则（1）轻型车辆仅限昼间封锁施工作业时使用，不按列车办理；在夜间或降雾、暴风雨雪时，仅限于消除线路故障或执行特殊任务使用，但应按列车办理，此时必须由照明及停车信号装置。
（2）单轨小车、推运工机料具的小平车应在封线路的情况下使用。
（3）使用探伤、轨检小车等能随时撤出线路的便携设备进行上线检查、检测作业，可在天窗点外进行，但是严禁利用速度在160km/h及以上列车的行车间隙进行作业。
其他维修项目必须纳入天窗，严禁利用行车间隔作业。
（4）使用轻型车辆是必须取得车站值班员对使用时间的承认，并填发轻型车辆使用书，在区间用电话联系时，双方应分别填写。
必须保证在承认时间内将其撤除线路。
二、使用条件（1）须有经使用单位指定的负责人，应由工班长或经车间批准考试合格的人员担任。
（2）须有足够的人员，能随时将轻型车辆或小车撤除线路以外。
（3）轻型车辆需有年检合格证。
（4）必须由防护信号、列车运行时刻表、及列车无线调度通信设备。
（5）轻型车辆应由制动装置，（其他非机动轻型车辆根据需要安装）。
（6）在有轨道电路的线路或道岔上运行时，应由绝缘车轴或绝缘垫。
（7）轻型车辆级小车应放置在固定的安全地点并加锁，使用前应进行检查，确认状态良好时方可使用。
三、防护办法（1）应在车站办理封锁线路作业手续，并设置驻站联络员、现场防护员。
（2）轻型车辆在运行中，必须显示停车手信号，并注意瞭望。
（3）在线路上人力推行小车时，应在小车前后方向，按照线路最大速度等级列车经济制动距离位置显示停车手信号，随车移动，如果瞭望条件不良，应增设中间防护人员。