汽车设计名词解释

1.整车整备质量：指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量

2.质量系数：指汽车载质量与整车整备质量的比值

3.轴荷分配：指汽车在空载或满载静止状态下，各车轴对支承平面的垂直负荷，也可以用占空载或满载总质量的百分比表示

4.比功率：比功率Pb是汽车所装发动机的标定最大功率Pemax与汽车最大总质量ma之比

5.比转矩：比转矩Tb是汽车所装发动机的最大转矩Temax与汽车总质量ma之比

6.轮胎的负荷系数：指经总体布置计算后，汽车轮胎所承受的最大静负荷值与轮胎额定负荷值之比

7.离合器的后备系数：定义为离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比，β必须大于1

8.侧倾中心：汽车在侧向力作用下，车身在通过左、右车轮中心的横向垂直平面内发生侧倾时，相对与地面的瞬时转动中心

9.偏频：汽车悬架与其簧上质量所组成的振动系统的固有频率

10.悬架静挠度：指汽车满载静止时悬架上的载荷与此时悬架刚度之比

11.悬架动挠度：指从满载静平衡位置开始，悬架压缩到结构允许的最大变形时，车轮中心相对车架的垂直位移

12.钢板弹簧满载弧高：指钢板弹簧撞到车轴上，汽车满载时钢板弹簧主片上表面与两端连线间的最大高度差

13.减振器阻尼系数：在减振器卸荷阀打开前，其中的阻力F与减振器振动速度v 之比

14.转向器正效率：功率从转向轴输入，经转向摇臂轴输出所求得的效率

15.转向器逆效率：功率从转向摇臂轴输入，经转向轴输出所求得的效率

16.转向系角传动比：转向盘角速度与同侧转向节偏转角速度之比

17.转向器的传动间隙特性：各种转向器中传动副之间的间隙随转向盘转角的大小不同而改变，这种变化关系称为转向器传动副传动间隙特性

18.制动器效能：制动器在单位输入压力或力的作用下所输出的力或力矩

19.制动器的效能因数：在制动鼓或制动盘的作用半径上所得到的摩擦力与输入力之比

20.比能量耗散率：单位时间内衬片（衬块）单位摩擦面积耗散的能量

21.比摩擦力：衬片（衬块）单位摩擦面积的制动器摩擦力