巴西SANTOS港介绍

巴西桑托斯（SANTOS）港介绍

巴西桑托斯港（葡萄牙语：Santos）是巴西圣保罗州的一座港口城市，位于大西洋沿岸，面积280.3平方公里。城市仅位于海平面上几英尺，原都是泥泞的沼泽地，加上潮湿的亚热带气候，居住环境原本极为恶劣，后来经过都市改造，以深长的水泥导管来排干沼泽，并铺砖整地，改善卫生及住宅等，进行都市建设后，现已成为适宜人居的美丽的都市和重要的外贸港口。经纬度为：23°56′N/046°19′W，位于巴西（巴西联邦共和国THE FEDERATIVE REPUBLIC OF BRAZIL）东南沿海的桑托斯湾内，地处圣维森特（SAO VICENTE）岛的东岸及圣多亚马罗（SANT O AMARO）岛的西岸，濒临大西洋的西南侧，是巴西最大城市圣保罗（SAO PAULO）的外港，相距63km。桑托斯是巴西最大的海港。又是世界最大的咖啡输出港，还是玻利维亚及巴拉圭的中转港。巴西的咖啡产量居世界第一位，有“咖啡国”之美称。桑托斯是世界最大的咖啡交易地，从而使该港得到较大的发展。该港交通运输发达，有公路及铁路通在国内各地。主要工业有炼油、化学、机械、水泥、冶金、食品及锯木等。全国有1/3的出口及2/5的进口经该港中转。圣保罗国际机场是全国最大的机场，也是世界最繁忙的航空港之一，每天有定期航班飞往世界各地。

该港属亚热带季风气候，年平均气温在27～28℃之间。全年平均降雨量约2000m。平均潮高：大潮1.3m，小潮0.9m。

港区主要码头泊位如下：

Berth Length LOA Draft Beam Remarks

No. (m.) (m.) (m.) (m.)

COSIPA1 200 190 铁矿、煤、焦油

COSIPA2 200 190 铁矿、煤、焦油

COSIPA3/4 342 钢材、集装箱

COSIPA 5 303 铁矿、煤

Ultrafertil 200 225 10.97 30.0 硫磺、化肥

Tefer 1 285 10.97 硫磺、化肥

Tefer 2 283 11.58 硫磺、化肥

Sugar Terminal 220 10.50 32.5 糖

Copersucar 240 10.00* 26.0

Export Corridor 275 12.19* 糖、谷物、大豆

ADM 275 12.19* 糖、谷物、大豆

Cargill 1 228 12.19* 糖

Cargill 2 12.19* 大豆

T-Grao 12.00 谷物

Cutrale 198 12.19 纸浆、大豆、豆粕

Public 12A 300 10.60 40.0 杂货

Public 13/14 300 10.80 40.0 杂货

Tecon 1 255 13.00 集装箱

Tecon 2 255 13.00 集装箱

Dow 30 180 10.00 集装箱

Ilha Barnabe Terminal:

Bocaina 214 10.80 32.0 化学品

Sao Paulo 214 10.00 32.0 化学品

Terminal 37:

34 10.50 集装箱

35.1 11.50 集装箱

35.2 12.50 集装箱

37.1 12.50 集装箱

37.2 12.50 集装箱

装卸设备有各种岸吊、可移式吊、抓斗吊、集装箱吊、浮吊、铲车、自动装卸机、输送

带、拖船及滚装设施等，其中集装箱吊最大起重能力为35吨，浮吊达150吨，拖船的功率最大为1734kW，还有直径为150～400mm的输油管供装卸使用。

港区仓库容量达120万吨。集装箱专用码头的面积为32万平方米，拥有吊举10.6m的集装箱吊，装卸效率每小时20TEU。谷物每小时装300吨，矿石每小时卸600吨，原油每小时卸2000吨，煤每小时卸1000吨，化肥每小时卸2000吨。港区保税仓库面积为8.9万平方米。散货码头可靠超巴拿马型的船舶。年货物吞能力约4000万吨。主要出口货物除咖啡外还有铁矿、糖、香蕉、棉花、水泥、大豆、肉类制品及工业品等，进口货物主要有小麦、机械设备、燃料、润滑油、光学仪器、化肥及化工产品等。主要贸易对象为美国、西欧、日本、中东及拉美邻国。在节假日中元旦、劳动节、共和国成立日、复活节、耶稣受难日及圣诞节不工作，如果船舶需要应在前一天提出申请。

早在1534年就开发的巴西桑托斯港位于濒临南大西洋的南美洲东海岸，巴西圣保罗州东南部圣维森特岛旁靠近大陆一侧的冲积平原上。圣维森特岛与大陆之间有一道天然深水通航水道，港内可以停泊吨位最大的现代化集装箱船舶，又可以停靠散货船、滚装船、油轮、液化气船、远洋邮船和其它超大型船舶。

巴西桑托斯港区占地7765000平方米，其位于航道右岸的港区，占地3665000平方米，有T-37集装箱码头、特康迪集装箱码头和罗特利马集装箱码头三家集装箱码头经营公司；位于航道左岸的港区占地4099000平方米，属于新开发区，正在开发集装箱码头。T-37号集装箱码头公司是一家私营企业。其它集装箱码头全部都是靠政府投资于20世纪80年代前建成，码头公司开始都由政府经营管理，但是到90年代全部转为私营企业，政府不再直接插手集装箱码头公司的经营管理业务。值得注意的是，集装箱港在实施大规模扩建工程的同时积极引进先进装卸设备，提高码头生产能力，在原有港口码头基础设施基础上提高集装箱年吞吐量。

桑托斯港出口货物约占巴西出口总量的27%，进口货物约占巴西进口总量的28%。巴纳比-芭格勒是靠近桑托斯港的两座岛屿的名称，两岛总面积达到1,000万平方米，桑托斯艾姆伯拉港集装箱港口码头就建筑在这两座岛屿上，规划增加建设28个集装箱深水泊位，让桑托斯港集装箱年吞吐量翻几番，年货物吞吐量超2亿吨，年集装箱吞吐量超500万TEU，巴西桑托斯港将成为欧洲鹿特丹、汉堡等港口到拉丁美洲贸易航线上的最重要的集装箱枢纽港，拥堵等问题将基本上全部解决。

桑托斯港口航道水深不足而且逐年变浅，使不少满载船舶不得不在锚地候潮进港，造成集装箱班轮船期耽搁，进出港口的船舶风险聚增。为避免因港口处理能力不足而阻碍外贸增长，巴西政府正在扩建有关的港口设施。

在桑托斯（SANTOS）港，应该关注如下情况：

一、抵港前准备

某轮从南非德班开出后，巴西的当地代理便开始不断地和船上电报交流，就船舶能否安全顺利靠港并完成卸货作业进行探讨，同时给船上发来了巴西船位报告系统的报告，及详细的桑托斯港口注意事项，协助船上做好各方面的准备工作，以便应对巴西各个方面的严格检查。综合来看，以下几点在到港前必须认真完成：

1、巴西船位报告系统(SISTRAM)

该系统要求所有进入巴西搜救区域的船舶，必须按照规定格式向巴西海军海上交通控制指挥中心（COMCONTRAM）报告。具体报告区域范围、报告种类、电文格式和内容等详情可参阅《英版无线电信号表》NP286-5，里面做了详细说明。在报告之前有什么疑问的话可咨询代理。巴西东南沿岸，在里约热内卢附近海域经常有演习操作区域，应根据航警的内容航行并根据上面的格式向有关当局报告。

2、压载水报告和生活污水的控制
巴西港口的防污染部门要求所有靠巴西港口的船舶，必须有船级社认可的《压载水管理计划》。在进入巴西水域之前必须递交《压载水报告》，该报告按照语言分为三种：葡萄牙语版、葡语和英语版、英语版。通常代理会把要求的格式范本发给船上供参考。如有压载水的船，应在距最近陆地200海里外的海域更换压载水，并保存好样品，填好报告后发送给代理，由代理代为递交给港口卫生检疫部门。若在巴西国内港口间航行，也应按照代理指示，在规定的时间里递交压载水报告。另外根据巴西卫