浙江省水稳基层振动成型法规范

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公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范

公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范

标准编制过程
✓ 2009年底,根据省质量技术监督局关于印发2009 年第二批省地方标准制修订计划的通知(浙质标 发〔2009〕189号),该标准正式被列入省地方标 准制订计划。
✓ 标准起草小组在实体工程调研、用户回访及参考国 内外相关资料的基础上,经数次讨论后于2010年5
月形成标准初稿。
✓ 2010年6月,标准起草小组向山东省交通工程监 理 咨询公司等8家设计、监理、施工单位进行了意见 征求,共征集意见33条,采纳或部分采纳意见14 条,并在此基础上形成了标准征求意见稿。
配合比设计内容
根据规定的材料和混合料指标要求,确定: ✓ 合理的集料配合比例 ✓ 水泥剂量 ✓ 混合料的最佳含水量 ✓ 混合料的最大干密度
为了验证振动成型法施工的水泥稳定碎石的实际效果,课题组在申 嘉湖(杭)高速公路嘉兴段基层铺筑完毕后进行了取芯,芯样分为普通 水泥稳定碎石和采用振动成型法施工的水泥稳定碎石两种。从取出的芯 样效果看,振动成型法芯样的密实度和完整性要优于普通芯样,能够形 成骨架密实型结构。
6. 各项目在振动成型法施工技术实施过程中取得了一些新 经验,也出现了一些新情况需要加以进一步明确和规范。 为更好地规范和指导水泥稳定碎石基层的设计与施工, 保证水泥稳定碎石基层质量,特制定此标准。
编制目的:
• 1. 减少水泥稳定碎石基层收缩开裂,进一步提高 基层、路面的使用性能和使用寿命。
• 2. 省交通运输厅于2009年9月发布水泥稳定碎石 基层振动成型法施工技术指南后,该技术在高速 公路和地方道路中迅速推广,本标准的编制有利 于统一规范水泥稳定碎石基层振动成型法施工、 质量管理与检验评定。
编制背景:
2. 普通水泥稳定碎石基层在温度变化及水分散失时易产生收缩裂缝, 基层收缩开裂在一定程度上影响了路面结构的质量与安全。

水泥稳定碎石基层振动成型施工工法

水泥稳定碎石基层振动成型施工工法

骨架密实型水泥稳定碎石基层振动成型施工工法当前, 半刚性水泥稳定碎石基层在高速公路中的应用较为广泛,但随着我国经济的快速发展,重载交通运输成为高速公路的主要运输形式,在此大环境下半刚性基层沥青路面的早期破坏现象十分严重。

这些问题的存在与当前半刚性基层材料设计方法和评价标准落后于当前技术发展水平息息相关,主要因素有:集料级配要求过宽;室内成型方式与现场碾压方式不匹配;质量控制指标单一;压实度标准偏低。

针对这些问题,我们研究一套水泥稳定碎石基层振动成型施工工法,并应用于工程实践,实践证明该工法具有技术先进性,能够适应交通运输发展的需求,并有一定的社会、经济效益。

1 工法特点1.0.1室内成型方式与现场碾压方式接近匹配以采用振动成型机初步确定混合料干密度为基础,试验路校正压实度控制指标这一方式,使现场质量控制更为合理,并且压实机械压实效率的进步同步提高基层的压实密度,建立了与时俱进的联动机制1.0.2 抗压强度提高振动成型试件抗压强度远大于静压成型试件抗压强度。

可以降低水泥剂量1%-1.5%,这样不仅降低了工程造价,满足强度设计要求,更重要的是显著提高了半刚性基层的抗裂能力。

1.0.3 抗裂性能提高采用优化的骨架密实型级配,减少了细料含量,振动压实降低了最佳含水量,降低了材料的自身收缩,1.0.4 承载能力提高通过提高压实机械效率和优化压实工艺与骨架密实型级配相匹配,增加了混合料的单位体积质量,提高了基层的回弹模量2 适用范围该工法适用于骨架密实型水泥稳定碎石基层的施工。

3 工艺原理①采用骨架密实型集料级配,粗集料相互嵌齐稳定,通过高强振动压实,可以获得较大的密度,提高了抗裂性能,同时具有较高的内摩阻力、较好的耐疲劳性能;②压实控制标准和强度检验试件成型方式采用振动压实机成型,提高了密度和强度, 降低了水泥剂量和最佳含水量;试验最大限度地模拟基层具体施工条件,使室内成果与基层实际应用效果具有可比性;③采用20t以上的振动压路机成型,充分发挥主流压实设备的压实效率,提高基层压实度。

水泥稳定碎石基层施工质量控制--振动成型法

水泥稳定碎石基层施工质量控制--振动成型法

水泥稳定碎石基层施工质量控制研究--振动成型法摘要:振动成型技术是在以前静压方法上改进的一种水泥稳定材料的设计新方法,具有较好的应用前景。

本文主要介绍了利用振动成型进行水泥稳定碎石基层材料设计方法以及施工质量控制要求,可以为公路基层设计施工的质量控制提供合理的技术参考。

关键词:水泥稳定碎石;基层;振动成型法引言随着我国经济水平的不断提高,公路建设事业不断发展。

在公路建设领域,为了节约公路建设成本,提高公路强度,我国一直遵循强基薄面的设计理念,即路面基层使用厚度相对较大的半刚性材料,路面面层使用相对较薄的沥青材料。

水泥稳定碎石是我国公路建设行业最常用基层半刚性材料。

水泥稳定碎石是一级配碎石作为骨架支撑结构,一水泥作为粘结材料,水泥稳定碎石具有较高的力学强度,稳定性较好,施工快速灵活,造价相对较低。

但是,水泥稳定碎石基层材料如果设计不合理或者施工质量出现问题,都极易造成路面结构的破坏,因此,必须加强水泥稳定碎石材料的设计以及施工质量控制。

1水泥稳定碎石原材料质量控制1.1水泥水泥作为水泥稳定碎石的稳定剂,直接关系到基层材料的强度与稳定性。

水泥可以选择普通硅酸盐水泥或者矿渣硅酸盐以及火山灰质硅酸盐水泥,水泥标号可以为325或者425均可,为了使水泥稳定碎石在拌合运输摊铺以及碾压施工作业具有足够的时间,对于快硬早强或者受潮变质的水泥不能使用。

对于进入施工现场的每批次水泥都必须进行水泥强度,初终凝时间,安定性与细度指标的试验检测。

水泥材料的质量要求如下表所示:1.2碎石石料应选取强度等级高,确保各项性能指标符合规范要求。

一般情况下,石料的粒径不超过31.5mm,其压碎值要小于30%,石料的针片状颗粒含量少于15%,有机质含量小于2%,硫酸盐小于0.25%,没有其他破碎物以及杂物。

石料根据设计以及工程实际情况的不同一般分为4-6种规格,由试验室确定各种石料以及杀的配合比例。

对于进入施工现场的石料必须按照规范规定的频率以及取样方法进行检测,避免在工程中使用不合格的石料。

《公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范》(DB33T836-2011)

《公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范》(DB33T836-2011)
4. 2007年,浙江申嘉湖(杭)高速公路(嘉兴段)项目指
挥部与嘉兴市交通工程质量安全监督站、天津市市政工
程研究院等单位合作完成的《水泥稳定碎石基层振动成
型法设计与施工技术研究》课题成果,为规范编制提供 了坚实的理论及实践基础。
编制背景:
5. 2009年9月,浙江省交通运输厅发布了《水泥稳定碎石 基层振动成型法施工技术指南》,实施以来,对规范采 用水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术的管理、提高 施工质量起到了积极的促进作用。
集料技术要求
单位 % — % % % % % % 技术要求 粗集料 25 2.50 3 12 2.0 — 25 15 5 细集料 — 2.50 — 12 15(石灰岩) 10(其它) 3.0 — — 试验方法 T0316 T0304、T0328 T0304 T0314、T0340 T0310、T0333 T0346 T0312 T0320
表3中未对2.36~4.75mm规格集料的针片状颗粒含量进行规定,主要是 考虑到此规格集料在混合料中所占比例较小,一般不足10%。
4.3.2条款提出集料应采用4个不同规格的粗细集料,并设臵了一个强制 性要求,即4.75mm以下集料必须分为2.36~4.75mm、0~2.36mm两档。 主要有以下3方面原因:
为了验证振动成型法施工的水泥稳定碎石的实际效果,课题组在申 嘉湖(杭)高速公路嘉兴段基层铺筑完毕后进行了取芯,芯样分为普通 水泥稳定碎石和采用振动成型法施工的水泥稳定碎石两种。从取出的芯 样效果看,振动成型法芯样的密实度和完整性要优于普通芯样,能够形 成骨架密实型结构。
振动成型 法芯样
普通芯样
配合比设计:
2011年8月31日,浙江省地方标准《公路水泥稳定 碎石基层振动成型法施工技术规范》(DB33/T836

水泥稳定碎石基层振动成型法 施工技术指南(正式版)

水泥稳定碎石基层振动成型法 施工技术指南(正式版)

水泥稳定碎石基层振动成型法 施工技术指南前 言水泥稳定碎石基层沥青路面作为高等级公路典型路面结构,随着交通量及交通荷载的增加,出现了许多严重的早期破坏及结构性破坏。

在现有路面结构不变的条件下,通过完善目前的半刚性材料设计方法,设计出性能更为优良的材料来提高路面服务质量,防止出现早期破坏,显然是解决问题的有效途径之一。

本《指南》的主要内容包括:振动法设计半刚性基层材料设计方法、技术指标、施工要求、质量控制要求及质量验收方法和标准等。

本《指南》未提到的技术要求,参照《公路路面基层施工技术规范》(JTG 034-2004)规定执行。

目 录1 总 则 (3)2 术 语 (3)3 材 料 (4)3.1一般规定 (4)3.2碎石 (4)3.3水泥 (4)3.4 水 (5)4混合料组成设计 (5)4.1 一般规定 (5)4.2 组成设计 (6)5施工准备 (7)5.1 施工设备 (7)5.2 检测仪器 (8)5.3 原材料储备 (10)6 施工管理 (10)6.1 一般规定 (10)6.2 下承层处理 (11)6.3混合料的拌和 (11)6.4混合料的运输 (12)6.5混合料的摊铺 (12)6.6混合料的碾压 (13)6.7横缝设置 (14)6.8养生及交通管制 (14)7、质量管理及检查验收 (15)7.1 一般规定 (15)7.2铺筑试验段 (15)7.3质量管理与检查验收 (16)附件A:基层混合料设计方法 (18)附件B:试件成型室内试验方法 (18)附件C:振动成型压实试验仪仪器说明 (20)1 总 则1.0.1 为指导使用振动成型法设计的水泥稳定碎石基层施工,特制定本《指南》。

1.0.2 本《指南》适用于新建和改扩建的高速公路和一级公路的水泥稳定碎石基层施工,其他等级公路可参照执行。

1.0.3 本《指南》规定了振动法设计的水泥稳定碎石基层的材料技术指标、配合比设计方法、施工工艺要求、质量控制要求及验收方法和标准。

水稳振动成型法施工要点总结

水稳振动成型法施工要点总结

水稳振动成型法施工要点总结一、施工前准备1.组织专业技术人员进行路面的设计和计算,确定合理的路面结构和材料比例。

2.对施工场地进行勘察,清理场地上的障碍物,确保施工道路的顺畅。

二、原料选择与准备1.选择合适的基层材料,通常采用石灰土和碎石作为基层材料,确保基层材料具有良好的稳定性和承载力。

2.提前将基层材料进行分类和筛选,去除杂质和颗粒过大的材料,保证材料的均匀性和一致性。

三、施工操作流程1.将振动发生器正确安装在振动板上,并将振动板与基层材料接触。

2.进行初期振动,将振动板从一端向另一端进行移动,确保基层材料均匀受力,并逐渐将板移动到下一个区域。

3.进行振动压实,将振动板逐渐压实基层材料,控制振动板的震动频率和振幅,以达到均匀和合适的压实效果。

4.按照设计要求进行压实次数,通常要求进行3-5次压实,每次压实后要进行检查和调整。

5.压实完毕后,对施工道路进行养护,根据需要进行喷水养护、灌浆密封等措施,保证路面的质量和稳定性。

四、施工注意事项1.控制施工速度,避免过快或过慢造成路面压实不均匀。

2.注意振动板的均匀压实,避免振动板局部过于深陷或起露造成路面不平整。

3.注意调整振动板的频率和振幅,根据基层材料的情况进行适当调整。

4.施工过程中实时监测路面的压实度,根据实际情况进行调整和补充。

通过以上要点的总结,我们可以清楚地了解水稳振动成型法的施工流程和注意事项。

施工人员在实际操作中应严格按照要点进行施工,确保施工质量和路面的稳定性。

这样可以提高路面的承载力和耐久性,延长路面的使用寿命。

《公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范》(DB33T836-2011)

《公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范》(DB33T836-2011)
精品课件
编制背景:
2. 普通水泥稳定碎石基层在温度变化及水分散失时易产生收缩裂缝, 基层收缩开裂在一定程度上影响了路面结构的质量与安全。
精品课件
编制背景:
3. 现行的水泥稳定碎石基层设计方法对基层抗裂性能考 虑不足,水泥稳定碎石混合料重型击实法不能有效模拟 基层实际施工环境,造成设计出的水泥稳定碎石混合料 水泥剂量偏高、干密度偏小。
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术语和定义:
“振动成型法”包括“振动压实试验方法”和“振动压实成型 试验方法”两部分,前者主要对给定水泥剂量的水泥稳定碎石混合 料在不同含水量时进行成型试验,用于测算水泥稳定碎石混合料的 最大干密度和最佳含水量;后者主要用于对给定含水量和水泥剂量 的水泥稳定碎石混合料进行试件成型并进行水泥稳定碎石混合料的 各项性能检测。
✓ 标准起草小组在实体工程调研、用户回访及参考国 内外相关资料的基础上,经数次讨论后于2010年
5 月形成标准初稿。
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✓ 2010年6月,标准起草小组向山东省交通工程监理 咨询公司等8家设计、监理、施工单位进行了意见 征求,共征集意见33条,采纳或部分采纳意见14 条,并在此基础
术语和定义:
“术语”部分共对“集料”、“粗集料”、“细集料”、“水 泥稳定碎石”、“振动成型法”等5个名词进行了解释。其中,针 对水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术特点,对“振动成型法” 定义进行了明确:即利用振动压实试验仪,在与现场压实机械相匹 配的固定配重、振动频率、振幅和振实时间条件下的水泥稳定碎石 等半刚性基层材料配合比设计方法。
✓ 2010年10月底,省厅科教处在杭州组织召开了该 标准的专家评审会,共有省交通运输厅、省公路 学会、省公路管理局、省交通规划设计院等7家单 位的7名交通系统专家参加了会议,共征集到意见 48条,采纳或部分采纳42条,形成了标准送审稿 。

浙江省水稳基层振动成型法规范

浙江省水稳基层振动成型法规范
1
DB33/T 836—2011 3.1.4 水泥稳定碎石 cement-stabilized macadam 由具有规定级配组成的粗细集料与水泥和水拌和而成的混合料的总称。 按其混合料结构状态分为均 匀密实型、悬浮密实型、骨架密实型和骨架空隙型混合料。 3.1.5 振动成型法 vibratory forming method 利用振动压实试验仪,在与现场压实机械相匹配的固定配重、振动频率、振幅和振实时间条件下的 水泥稳定碎石等半刚性基层材料配合比设计方法。 3.2 符号及代号 本规范各种符号、代号以及意义详见表1。 表1 符号及代号
附录 A(规范性附录) 振动压实试验方法 ............................................... 15 附录 B(规范性附录) 水泥稳定碎石振动成型无侧限抗压强度试验方法 ..................... 20 附录 C(资料性附录) 水泥稳定碎石混合料目标配合比设计实例 ........................... 25
凝结时间 初凝 单位 质量要求 % ≤10 h ≥3 终凝 h ≥6 ---合格 抗压强度 安定性 3 d MPa ≥11 32.5 28 d MPa ≥32.5 3 d MPa ≥17 42.5 28 d MPa ≥42.5
I
DB33/T 836—2011 附录 D(规范性附录) 本规程用词说明 ................................................. 30
II
DB33/T 836—2011


本标准依据GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由浙江省交通运输厅提出并归口。 本标准起草单位:嘉兴市交通工程质量安全监督站、嘉兴市交通投资集团有限责任公司、天津市市 政工程研究院、浙江省宏途交通建设有限公司。 本标准主要起草人:许海云、严凤祥、邬谷丰、周卫峰、武启诚、杨惠德、江锋、魏如喜、沈强南、 徐建红、杨智敏、金国华、肖葳、琚利平。 为不断提高水泥稳定碎石基层施工技术水平, 各单位在使用过程中应认真整理相关资料, 总结施工 方法和实践经验, 以为本标准的修订提供真实可靠的实践依据。 各单位在使用过程中若发现问题或提出 意见、建议,请及时与主编单位联系(地址:浙江省嘉兴市中山东路 1005 号,邮编 314001 ,电话: 0573-83683668),以便下次修订时参考。

高速公路水泥稳定碎石基层振动成型法质量控制要点

高速公路水泥稳定碎石基层振动成型法质量控制要点

三、原材料和混合料设计
水泥:为减小温缩系数以防止出现收缩裂缝,宜选用强度 等级42.5或32.5的硅酸盐水泥,水泥初凝时间在3小时以 上、终凝时间不小于6小时;禁止使用快硬水泥、早强水 泥以及其它受外界影响而变质的水泥。
集料:集料宜采用反击式破碎机轧制并经吸尘处理,集料 的各项指标要满足要求,采用4个不同规格的粗细集料。
• 在养生期间封闭交通,实施硬隔离,两侧放置交通管制 标牌,禁止一切车辆在其上行驶。
混合料:主要通过调整混合料的级配,使7天无侧限强度 满足要求,严禁采用加大水泥剂量的方法,提高强度。
项目
设计强度(MPa)
底基层
≥4.0
设计水泥剂量(%)
最大
最小
3.5
2.5
基层
5.0—6.5
4.5
3.0
五、下承层准备
• 施工前,应检查下承层的施工质量(如高程、中 线偏位、宽度、横坡度、平整度、反射裂缝、压实 度、弯沉等),外观检查中,有松散、严重离析等 路段,应进行处理。对于裂缝应作相应封闭处理, 裂缝严重路段应作返工处理。清除表面的浮土、积 水等,将作业面表面洒水湿润。
• 5、摊铺机行进速度要匀速、不间断、不停顿。
碾压
• 压路机数量:30T以上的振动压路机3台,25T以上的轮胎 压路机1台,双钢轮压路机1台
• 碾压速度及遍数: 初压1.5—1.7km/h,钢轮和轮胎压路机各1遍; 复压1.8—2.2km/h ,钢轮和轮胎弱振各1遍,重型振动 压力机强振碾压5遍; 终压1.8—2.2km/h,双钢轮静压2遍
• 避免设置纵缝,设置纵缝时必须垂直相接,严禁斜接。
九、养生
• 每一段碾压完成以后立即开始养生,将土工布湿水润 后人工覆盖在碾压完成的基层顶面,用小水泥块压制防 止土工布翻卷,覆盖2小时后,再用洒水车洒水。用洒 水车洒水养生时,洒水车的喷头为喷雾式以免破坏基层 表面,养生期间始终保持混合料表面湿润。养生期为7 天。

水泥稳定碎石振动成型法

水泥稳定碎石振动成型法

浅谈水泥稳定碎石振动成型法摘要:文章结合申嘉湖(杭)高速公路练杭段就采用振动成型法施工的水稳碎石基层技术要点及施工要点进行探讨。

对同一级配水泥稳定碎石混合料分别按振动法和静压法进行了试验,对比分析了两种方法成型试件的物理性能和结构特点。

结果表明,振动法成型的混合料物理性能和结构性能明显优于静压法成型的混合料。

以工程实例对试验研究进行了验证,振动法更适合水泥稳定碎石混合料的组成设计,以该方法确定的最佳含水量、最大干密度来控制现场施工质量更为合理。

关键词:振动成型法;水泥稳定碎石基层;设计;施工1概述目前我国的路面基层底基层基本上都是采用半刚性结构,这是我国自70年代以来为适应我国交通的发展所采用的比较成功的基层结构,半刚性结构对我国的路面发展起到了极大的贡献作用。

但是,随着使用时间的延长,半刚性结构的一些弊端也开始呈现,主要就是反映在路面的裂缝上。

混合料出现早期破坏与室内成型方式的不合理及质量控制标准单一导致水泥剂量过高、压实度标准偏低、级配不良等有密切关系。

要解决该弊端可以从两大方面进行改善,其一是提高道路基层材料的压实度,其二采用骨架密实型级配替代以往悬浮密实型级配。

下面结合申嘉湖(杭)高速公路练杭段就采用振动成型法施工的水稳碎石基层技术要点及施工要点进行探讨。

2设计2.1路面结构设计练市~杭州高速公路全长50.938 km按设计时速100km/h的四车道高速公路标准建设,路基宽26.0(24.5)m。

路面结构采用18 cm 沥青混凝土面层(上、中面层均采用sbs改性沥青)+36cm水泥稳定碎石基层+20 cm低剂量水泥稳定碎石底基层。

基层、底基层混合料设计采用骨架密实型,配合比设计采用振动试验方法成型试件,并以振动成型试件的最大干密度作为标准密度。

基层、底基层配合比设计按无侧限抗压强度试验方法确定满足设计要求的配合比。

2.2混合料及配合比设计2.2.1材料(1)水泥:普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可用于拌制水泥稳定碎石混合料,宜采用强度等级不低于42.5级水泥,3天胶砂强度应不小于18mpa,水泥初凝时间应不小于3小时、终凝时间不小于6小时。

水泥稳定碎石基层规范

水泥稳定碎石基层规范

水泥稳定碎石基层规范篇一:水泥稳定碎石基层施工技术及注意事项水泥稳定碎石基层施工技术及注意事项水稳层是水泥稳定碎石层的简称,即采用水泥固结级配碎石,通过压实完成。

许多性质与混凝土相似,如厂拌法施工,从拌和机出料口出料至摊铺碾压完成控制在3h以内,这就是初凝问题,又如初凝后7天内就不能有振动荷载出现,这就是养生强度增长问题。

DB33T 836-2011 《公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范》是浙江省地方标准,请细读一下。

一、水泥稳定碎石作用原理水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料,采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙,按嵌挤原理摊铺压实。

其压实度接近于密实度,强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理,同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。

它的初期强度高,并且强度随龄期而增加很快结成板体,因而具有较高的强度,抗渗度和抗冻性较好。

水稳水泥用量一般为混合料3%∽7%,7天的无侧限抗压强度可达1.5∽4.0%mpa,较其他路基材料高。

水稳成活后遇雨不泥泞,表面坚实,是高级路面的理想基层材料。

由于水稳中含有水泥等胶凝材料,因而要求整个施工过程要在水泥终凝前完成,并且一次达到质量标准,否则不易修整。

因而施工中要求加强施工组织设计和计划管理,增加现场施工人员的紧迫感和责任感,加快施工进度,加大机械化施工程度,提高机械效率。

水稳的施工方法也符合现代化大规模机械化发展的方向。

因而水稳在公路工程中的应用会得到很快推广。

二、材料要求水稳材料主要由粒料和灰浆体积组成。

粒料为级配碎石,灰浆体积包括水和胶凝材料,胶凝材料由水泥和混合材料组成。

1、原材料水泥:采用42.5级普通硅酸盐水泥,宜采用初凝时间3h以上,终凝时间在6h以上。

水泥作为集合料的一种稳定剂,其质量对集料的质量是至关重要的,施工时选用终凝时间较长,标号较低的水泥。

为使稳定土有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压以及保证其具有足够的强度,不应使用快凝水泥、早强水泥以及受潮变质水泥。

水泥稳定碎石施工过程质量控制振动击实法

水泥稳定碎石施工过程质量控制振动击实法
➢ e、拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。
➢ ④确定每一作业段的合适长度(一般建议50m-80m)。 ➢ ⑤严密组织拌和、运输、碾压等工序,缩短延迟时间。 ➢ 试铺段的检验频率应是标准中规定生产路面的2-3倍。当使用的
原材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路面各检验项目的 检测结果都符合规定,可按以上内容编写《试铺总结》,经审批 后即可作为申报正式路面施工开工的依据。
混合料摊铺
➢ 铺筑基层前,应检查下承层的质量。当下承层质量不符合设计及 规范要求时,应采取有效措施进行处理。
➢ 清理下承层,适当洒水,保持下承层湿润。 ➢ 摊铺机起步前在摊铺机熨平板下的左中右三处垫放木板,厚度为
所需摊铺的松铺厚度,用水准仪检测木板顶面间横坡,并拉线调 整熨平板使其在一直线上。
➢ 采用两台摊铺机梯队摊铺,两机前后相距10~20m,前方摊铺机 标高由钢绞线和铝合金梁控制,后方摊铺机外侧标高钢丝绳控制, 内侧标高由已摊铺但未碾压的结构层表面用自动找平滑靴控制。
➢ 2)击实试验
➢ 水泥稳定碎石采用振动压实试验方法确定各种混合料的最佳含水 量和最大干密度,至少应做三个不同水泥剂量混合料的振动压实 试验,即最小剂量,中间剂量和最大剂量。按规定压实度分别计 算不同水泥剂量的试件应用有的干密度。
➢ 3)强度试验
➢ 按最佳含水量和计算得到的干密度制备试件。进行强度试验时, 平行试验的试件数量应符合下表规定。
➢ 运输车接料方式采用前、后、中的方式均匀接料,以减少粗细集 料的离析现象。装料高度不允许超过原车厢板50㎝以防止混合 料满溢。
➢ 运输车覆盖苫布,用以减少运输过程中水分散失,防止混合料污 染,直至卸料时方可取下覆盖苫布。
➢ 运输车在已完成的铺筑层上行驶时速度要缓慢,控制在30km/h 以内,减少重载车辆对下承层的破坏,以及确保安全行驶。

《公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范》(DB33T836_2011)

《公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范》(DB33T836_2011)

材 料:
2. 水泥稳定碎石混合料使用的各种原材料进场后必须按“批” 取样进行质量检验,4.1.2条款明确了各种原材料按批检验的 频度:即水泥每检验批不大于500吨,4.75mm以上规格集料每 检验批不大于1000m3, 4.75mm及以下规格集料每检验批不大 于300m3。这样有利于从源头上控制原材料质量,为原材料质 量管理提供了量化指标。
4.3.2条款提出集料应采用4个不同规格的粗细集料,并设置了一个强制 性要求,即4.75mm以下集料必须分为2.36~4.75mm、0~2.36mm两档。 主要有以下3方面原因:
细料和粉料对水泥稳 定碎石混合料质量有 显著影响,若细料和 粉料含量控制不严, 那么基层的开裂几率 将大大增加。
研究表明:水泥稳定 碎石混合料中0.6mm以 下粉料含量相对较高 时,基层收缩裂缝会 明显增加。
标准编制过程
2009年底,根据省质量技术监督局《关于印发2009 年第二批省地方标准制修订计划的通知》(浙质标 发〔2009〕189号),该标准正式被列入省地方标 准制订计划。
标准起草小组在实体工程调研、用户回访及参考国 内外相关资料的基础上,经数次讨论后于2010年5 月形成标准初稿。
2010年6月,标准起草小组向山东省交通工程监理 咨询公司等8家设计、监理、施工单位进行了意见 征求,共征集意见33条,采纳或部分采纳意见14 条,并在此基础上形成了标准征求意见稿。
4.4条款明确了凡是饮用水(含牲畜饮用水)均可用于水泥 稳定碎石施工,遇到可疑水源,应委托有资质的单位化验 鉴定。
5 配合比设计
配合比设计:
目标一
水泥稳定碎石混合 料形成骨架密实型
结构
目标二
水泥稳定碎石混合 料具有良好的抗裂

高速公路水泥稳定碎石基层振动成型法质量控制要点

高速公路水泥稳定碎石基层振动成型法质量控制要点

设备安装调试及检查验收
设备选型
根据基层施工要求,选用 合适的振动成型设备,如 振动压路机、平地机等。
设备安装与调试
按照设备使用说明书进行 设备安装与调试,确保设 备正常运转。
检查验收
对安装好的设备进行检查 验收,包括设备性能、安 全装置等方面,确保满足 施工要求。
材料储备和运输安排
材料计划
根据施工进度计划,制定材料需 求计划,包括水泥、碎石、砂等
操作流程与注意事项
操作流程
准备工作→安装模具→加入水泥稳定碎石→启动振动器→振 动密实→关闭振动器→脱模→养护。
注意事项
操作前需检查设备是否完好,模具安装是否牢固;加入的水 泥稳定碎石应符合设计要求;振动过程中应观察基层的密实 情况,及时调整振动参数;脱模后应及时进行养护,以保证 基层强度。
02 原材料选择与质量控制要 求
振动成型法定义与特点
定义
振动成型法是一种利用振动作用 使水泥稳定碎石在模具内密实成 型的方法。
特点
该方法具有成型速度快、效率高 、质量稳定等优点,适用于大规 模高速公路基层施工。
设备组成及工作原理
设备组成
振动成型设备主要由振动器、模具、控制系统等部分组成。
工作原理
振动器产生高频振动,使模具内的水泥稳定碎石在振动作用下密实成型。控制 系统可控制振动频率、振幅等参数,以实现不同要求的基层施工质量。
材料的用量和进场时间。
材料储备
按照材料计划进行材料储备,确保 施工现场材料供应充足。
运输安排
根据材料储备情况和施工现场需求, 合理安排材料运输路线和运输方式, 确保材料及时送达施工现场。
04 振动成型法施工过程中的 质量控制措施
摊铺厚度和平整度控制方法

水泥稳定碎石底基层、基层施工及震动成型法

水泥稳定碎石底基层、基层施工及震动成型法

水泥稳定碎石底基层、基层施工及震动成型法1.1 原材料1.1.1 一般规定(1) 各种材料运至现场后必须抽样检验,合格后方可使用,不得以供应商提供地检测报告或商检报告代替现场检测.(2) 试验检测合格材料和未检测材料必须分开存放.1.1.2 水泥(1) 采用普通硅酸盐缓凝地P.O42.5水泥,禁止使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质地水泥.(2) 水泥各项指标应符合表1-1要求.(3) 采用散装水泥时,刚出炉地水泥必须停放7d,且安定性合格后才能使用.散装水泥运至工地地入罐温度不能高于50℃,若高于此温度且必须使用时,应采用降温措施.冬季施工,水泥进入拌缸温度不低于10℃.1.1.3 粗集料(1) 碎石采用反击式、冲击破或圆锥式破碎机生产,二次破碎禁止采用鳄式破碎机生产,生产线必须安装除尘设备进行除尘(4) 集料按不同粒径进场,分类堆放,以利施工时掺配方便.1.1.4 细集料(1) 细集料采用采石场破碎石料时通过4.75mm地筛下部分,符合要求(2) 细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质,其质量应符合表1-5地规定.细集料地洁净程度,以砂当量表示.(3) 细集料堆放时,必须采取严密覆盖或搭棚保护,防止雨淋.1.1.5 水(1) 采用无污染水或饮用水.(2) 遇到可疑水源,应委托有关部门检验.1.2 混合料组成设计1.2.1 一般规定(1) 水泥稳定碎石(底)基层应具有足够地强度、稳定性、较小地收缩(温缩及干缩)变形和较强地抗冲刷能力,并具有良好地施工和易性.(2) 水泥稳定碎石矿料级配必须采用骨架密实型,(3)振动击实试验方法确定水泥稳定碎石混合料地最大干密度和最佳含水量,标定水泥剂量标准曲线.(4)振动压实试验方法制备φ15cm×h15cm圆柱体试件,试件应20℃条件下湿养6天、浸水1天后,进行无侧限抗压强度试验,以确定适宜地水泥剂量.试件地压实度、7d无侧限抗压强度代表值、(5) 振动压实仪器原理及构造、振动参数必须符合附录C地要求.1.2.2 混合料地组成设计(1) 根据工地实际使用集料地筛分结果,确定各规格集料组成比例,集料合成级配必须符合设计要求范围.关键要控制好19mm、9.5mm、4.75mm、0.075mm 地通过量.(2) 分别按下列三种水泥剂量配制同一种矿料级配、不同水泥剂量地混合料:(底)基层用:3.0%,3.5%,4.0%,4.5%(3) 振动击实法确定各水泥剂量地混合料最佳含水量和最大干密度.具体试验方法必须严格遵照附录(4) 按规定压实度分别计算不同水泥剂量地试件应有地干密度.(5) 按最佳含水量和计算地干密度,采用振动压实法制备不同水泥剂量地水泥稳定碎石φ15cm×h15cm圆柱体试件.每组试件不小于9个,当偏差系数为15%~20%时,试件数不小于13个.(6) 试件从脱模器内脱出并量高称重后,装入塑料袋内,将袋内地空气排除干净并扎紧口袋,放入养护室.养护室温度20±2℃,相对湿度在95%以上.(7) 将养生6d地试件取出,观察试件地边角有无磨损和缺块,并量高称质量,然后将试件浸泡于20±2℃恒温水槽中,并使水面高出试件顶约2.5cm.(8) 将浸水24h 地试件取出,用软布吸去试件表面地水分,并量高称重后,立即进行无侧限抗压强度试验.抗压强度代表值按下式计算:()1 1.645v R R C =-0.95式中:R 0.95-保证率95%地抗压强度代表值,MPa ;R -该组试件抗压强度地平均值,MPa ;C v -该组试件抗压强度地地变异系数(以小数计).(9) 根据表2-2地强度标准,选定合适地水泥剂量.若达不到要求,重新更换原材料进行设计.(10) 根据已确认剂量做水泥延迟时间对混合料强度地影响试验,并通过试验确定应控制地延迟时间.(11) 工地实际采用地水泥剂量应控制在室内试验确定地剂量0~+0.5%,不再执行《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000)中关于“工地实际采用地水泥剂量应比室内试验确定地剂量多0.5~1.0%”规定.(12) 每天拌合前,必须实测原材料天然含水量,及时调整拌合用水量.碾压时地混合料含水量宜接近于最佳含水量,最大不超过最佳含水量+0.5%.1.3 施工准备1.3.1 施工机械与检测设备(1) 各施工单位必须配备足够地拌和、运输、摊铺、压实机械,机械具体数量至少应满足每个工作面、每日连续正常施工要求以及总工期要求.(2) 拌和设备1,保证其实际出料(生产量80%)能力超过实际摊铺能力地10~15%2, 至少要有4个进料斗,料斗之间用挡板隔开,防止规格集料混杂.3. 拌和设备地用水应配有大容量地储水箱.4. 料斗、水箱、罐仓都要求装配高精度电子动态计量器,电子动态计量器应经有资质地计量部门进行计量标定后方可使用.⑥加水系统必须配置流量计或涡轮流量传感器,控制精度高,响应时间快.⑦水泥钢制罐仓容量宜为2个80~100t,罐仓内应配有水泥破拱器,以水泥起拱停流.(3) 摊铺机①性能相当摊铺机,进行梯队联合摊铺.性能一致,以保证基层厚度一致,完整无缝,平整度好.(4) 压实设备①压路机地吨位和台数必须与拌和机及摊铺机生产能力相匹配,使从拌和开始到碾压终了地时间不得超过水泥初凝时间.双向六车道高速公路每作业面应至少配备4台20T以上振动压路机、2台双钢轮压路机和1台小型手扶式振动压路机.足够自卸运输汽车,形成不间断地供料车流.每作业面应配备5t以上足够数量地洒水车.1.3.2 施工组织(1) 开工前,建设单位组织设计、施工、监理等单位进行技术交底.(2 水泥稳定碎石施工时,必须采用流水作业法,使各工序紧密衔接.特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间地延迟时间.(3) 施工前一天测量放样,按摊铺机宽度与传感器间距,一般在直线上间隔为10m,在平曲线上为5m,做出标记,并打好导向控制线支架.根据实测地地面高程和松铺系数,推算出松铺厚度,决定导向控制线高度,挂好导向控制线.用于控制摊铺机摊铺厚度地控制线地钢丝拉力应不小于800N.(4) 施工时运送混合料地道路基本平整、畅通,不得延误运输时间.拌和场外300m及高速公路进出口300m范围内地便道要求用沥青砼进行罩面处理,以防止扬尘和积水,确保运输车辆地轮胎地洁净.施工中交通运输设专人进行管制,保证施工有序、安全进行.1.3.3 拌和场设置(1) 拌和场宜选择在摊铺路段地中间位置.内部布置应满足原材料储运、混合料运输、供水、供电等使用要求,并尽量紧凑,减少占地.(2) 拌和场应保障拌和、清洗、养生用水地供应,并保证水质.供水量不足时,拌和场应设置与日拌和用水量相适用地蓄水池.(3) 拌和场应保证充足地电力供应.(4) 拌和场必须硬化.(5) 水泥地储存和供应要求①每台拌和设备应至少配备2个水泥罐.当水泥地日用量很大,需要两家以上水泥厂供应时,不同厂家水泥,应清仓再灌,并分罐存放.②应确保施工期间地水泥供应.供应不足时或运距较远时,应储备使用包装水泥,并准备水泥仓库、拆包及输送入罐设备.水泥仓库应覆盖和设置顶棚防雨,并应设置再地势较高处,严禁水泥受潮.(6) 集料地储备①施工前,宜储备正常施工5~7d地用料.②集料堆放场地应建在排水通畅地位置,且必须作硬化处理.不同规格地集料之间应有隔离设施,并设标识牌,严禁混杂.③细集料堆放场地必须架设顶棚.(7) 原材料和混合料运输车辆不应相互干扰.稳定土拌和机下宜采用厚度不薄于200mm地混凝土铺装层,并应设置污水排放管沟、积水坑和清洗拌和设备地废水处理回收设备..5 下承层地检测与修整①对土基不论是路堤还是路堑,用振动压路机进行3~4遍碾压检验.碾压过程中,如发现土过干、表层松散,应适当洒水;如土过湿,发生“弹簧”现象,应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或水泥等措施进行处理.水泥稳定碎石地施工.1 混合料拌和(1)拌和设备及布置位置经批准后,即应进行设备地安装、检测、调试、标定与试拌.(2)在正式拌制混合料之前,必须先调试所用地设备,使混合料地颗粒组成和含水量都达到规定地要求.原集料地颗粒组成发生变化时,应重新调试设备.(3)每天开始搅拌前,应检查集料地含水量,计算当天地施工配合比.外加水与天然含水量地总和要比最佳含水量略高.(4)每天开始搅拌后,出料时要取样检查是否符合设计地配合比.在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手,不得以提高水泥用量地方式提高路面(底)基层强度.(5)正式生产后,按规定频率检查拌和情况,抽检其配比、含水量是否变化.高温作业时,早晚与中午地含水量要有区别,要按温度变化及时调整.(6)拌和机出料不允许采取自由跌落式地落地成堆、装载机装料运输地办法.必须配备带活门漏斗地料仓,由漏斗出料直接装车运输.(7)混合料装车时车辆应前后移动,分三次装料,避免离析..3 混合料摊铺(1)摊铺前应将下承层适当洒水湿润,然后洒水泥.水泥用量1袋/200m2.(2)每天摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况.(3)调整好传感器臂与导向控制线地关系;严格控制基层厚度和高程,保证路拱横坡度满足设计要求.(4)混合料摊铺采用三台摊铺机梯队立模作业,一前一后保证速度、摊铺厚度、松铺系数、路拱坡度、摊铺平整度、振动频率等地一致,摊铺接缝平整.(5)摊铺机以匀速和不停歇为宜,摊铺速度宜在1.5~2m/min左右.(6)摊铺机振动频率不得低于4.0级.(7)螺旋分料器必须匀速不间歇地旋转送料,且全部埋入混合料中.(8)加设塑料挡板或废旧传输带等措施降低布料器前挡板地离地高度.(9)摊铺机后面应设专人消除离析现象,应该铲除局部粗集料“窝”,并用新拌混合料填补.1.4.4 碾压(1)碾压应遵循试验路段确定地程序与工艺,一次碾压长度宜30~40m左右.碾压段落必须界线分明,设置明显地分界标志,接茬复压长度不宜小于2m,有专人指挥.(2)初压建议采用26T以上胶轮压路机,并紧跟每台摊铺机后面,碾压速度应为1.5~1.7km/h,初压遍数为2~3遍,压实度宜达到90%以上.(3) 复压应采用20t以上地振动压路机,碾压速度应为1.8~2.2km/h,碾压遍数不低于7遍.建议振碾组合方式:弱振1或2遍~强振2遍~弱振1或2遍~强振2遍~弱振1或遍.(4)终压采用钢轮压路机,碾压至无明显轮迹为止.(5)初压、复压和终压作业应密切衔接配合、一气呵成,中间不得停顿、等候和拖延,也不得相互干扰.宜尽量缩短全部碾压作业完成时间.如有局部晒干和风干迹象,应及时喷雾.(6)注意稳压要充分,振压不起浪、不推移.碾压时应重叠1/2轮宽.(7)压路机倒车换挡要轻且平顺,不要拉动基层.在第一遍初步稳压时,倒车后尽量原路返回.换挡位置应在已压好地段落上,在未碾压地一头换挡倒车位置应错开,成齿状.出现拥包时,应专配工人进行铲平处理.(8)压路机停车要错开,且错开3m以上,应停在已碾压好地路段上,以免破坏基层结构.(9)严禁压路机在已完成地或正在碾压地路段上调头和急刹车,以保证水泥稳定碎石(底)基层表面不受破坏.(10)碾压宜在水泥初凝前完成,达到要求地压实度,基层表面应无明显轮迹.(11)为保证水泥稳定碎石基层边缘压实度,要求在基层边缘采用型钢或槽钢模板支撑,且应有一定超宽(碾压到边缘30cm范围,以10cm/次向外推进).(12)为保证水泥稳定碎石(底)基层边缘强度,基层边缘处必须在碾压前灌入适量水泥浆.1.4.5 接缝地处理(1)摊铺时必须连续作业不中断.因故中断时间超过2h,则应设横缝;每天收工之后,第二天开工地接头断面也要设置横缝;每当通过桥涵(特别是明涵、明通),在其两边需要设置横缝,基层地横缝最好与桥头搭板尾端吻合.要特别注意桥头搭板前水泥稳定碎石地碾压.(2)横缝应与路中心线垂直设置,其设置方法:①压路机碾压完毕,沿端头斜面开到下承层上停机过夜.②第二天将压路机沿斜面开到前一天施工地基层上,用3m直尺纵向放在接缝处,确定出基层面离开3m直尺地点作为接缝位置,沿横向断面垂直挖除坡下部分混合料,清理干净后,摊铺机从接缝处起步摊铺.③压路机沿接缝横向碾压,由前一天压实层上逐渐推向新铺层,碾压完毕再纵向正常碾压.1.5 养生与交通管制1.5.1 每一段碾压完成以后应立即进行质量检查,并开始养生.1.5.2 在碾压完成地基层顶面,覆盖透水无纺土工布保湿养生.气温高于5℃,覆盖2h后再用洒水车洒水;气温低于5℃,覆盖后立即洒水,并在土工布上覆盖塑料薄膜确保在7d内应保持基层处于湿润状态,并在28d内正常养生,养生期间应定期洒水.养生结束后,应将覆盖物清除干净.1.5.3 用洒水车洒水养生时,洒水车地喷头要用喷雾式,不得用高压式喷管,以免破坏基层结构.每天洒水次数应视气候而定,整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润.1.5.4 养生期间,应采取硬隔离措施封闭交通,严禁一切车辆通行.3 施工质量管理(1)基本要求①水泥稳定碎石基层和底基层必须在得到开工令后方可开工.②水泥剂量地测定用料应在拌合机拌和后立即取样,并在10min内送到工地试验室进行滴定试验.③除用滴定法检测水泥剂量要求外,还必须进行总量控制.即要求记录每天地实际水泥用量、集料用量和实际工程量,计算对比水泥剂量地一致性.④实行压实度检查和钻芯取样核查双控.压实度检测应达到规范要求;钻芯取样核查每幅每200m进行一次.⑤对未能在水泥初凝时间或者延迟时间内完成,但在终凝时间内完成碾压地路段,要求每幅每50m进行二次钻芯取样核查.芯样必须完整,无明显断层和松散层.否则,应进行返工处理.终凝后完成碾压地路段,应予挖除重铺.⑥养生符合规范要求.7d必须取出直径150mm地完整芯样.(2)施工过程中,施工单位应随时对施工质量进行自检1. 安全生产与施工环保(1) 施工安全(2)交通安全。

水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术指南-doc

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水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术指南-doc 水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术指南介绍水泥稳定碎石基层振动成型的施工要点水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术指南浙江省交通厅二OO九年九月水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术指南主编单位:浙江申嘉湖杭高速公路有限公司参编单位:嘉兴市交通工程质量安全监督站天津市市政工程研究院浙江省交通厅工程质量监督局浙江土工仪器制造有限公司浙江省宏途交通建设有限公司二OO九年九月 2 前言水泥稳定碎石基层、底基层(以下简称为水泥稳定碎石基层)作为我省高等级公路沥青路面典型路面结构,随着交通量增加及超重车辆增多,出现了早期破坏及结构性破坏。

通过研究在现有路面结构不变的条件下,完善水泥稳定碎石基层材料的设计方法是解决问题的有效途径之一。

2021~2021 年期间,浙江申嘉湖杭高速公路有限公司联合有关单位合作完成了《水泥稳定碎石振动成型法设计与施工技术研究》项目,研究成果成功应用于申嘉湖高速公路嘉兴段项目,随后继续在黄衢南、申嘉湖杭练杭段高速公路推广应用,取得了良好的效果。

在项目研究成果和工程实践经验的基础上,参照国内外有关规范、规程、《浙江省高速公路沥青路面规范化施工与质量管理指导意见(2021 年修订版)》和《浙江省高等级公路水泥稳定碎石基层施工手册》,编制了《水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术指南》(以下简称“ 《指南》)”。

本《指南》的主要内容包括:振动成型法设计水泥稳定碎石基层材料设计方法、技术指标、施工工艺、质量控制要求及质量验收方法和标准;附录:水泥稳定碎石振动成型最大干密度试验方法和无侧限抗压强度试验方法等。

水泥稳定碎石振动成型法施工技术要求除本《指南》的规定外, 3 其他参照《公路路面基层施工技术规范》(JTG 034-2021)规定执行。

本《指南》由浙江申嘉湖杭高速公路有限公司负责解释。

由于时间仓促、水平所限,其中难免存在不足之处,各单位和个人对本《指南》有何意见或建议,可直接与负责解释的单位联系,以便修改完善。

浙江省水泥稳定碎石基层施工手册

浙江省水泥稳定碎石基层施工手册

关于印发《浙江省高等级公路水泥稳定碎石基层施工手册》的通知各市交通工程质量监督站(局):为进一步加强我省高等级公路水泥稳定碎石基层现场施工管理,规范施工行为,提高路面基层的施工质量,我局在总结历年基层施工经验的基础上,根据相关规范、标准和省厅《浙江省高速公路沥青路面规范化施工与质量管理指导意见(2007年修订版)》的要求,组织编写了《浙江省高等级公路水泥稳定碎石基层施工手册》,现印发给你们,请遵照执行。

二○○七年六月七日目录第一章标准化工地建设一、路面项目部标准化建设二、基层拌和场地标准化建设第二章路基交验一、路基交验程序二、路基交验内容及要求三、路基顶面水泥固化处理工艺第三章水泥稳定碎石基层施工一、原材料二、混合料组成设计三、水泥稳定基层施工第四章附属工程施工一、路缘石施工二、路面排水设施施工附件第一章标准化工地建设路面施工工地建设应遵照浙江省交通厅《浙江省高速公路沥青路面规范化施工与质量管理指导意见(2007年修订版)》(浙交〔2007〕75号文)和《浙江省高速公路标准化工地建设管理暂行规定》(浙交〔2000〕519号文)的要求,合理布局,规范管理.一、路面项目部标化建设(一)合理确定项目经理部地点.项目经理部应有围墙和大门,并悬挂项目经理部铭牌。

(二)办公用房应按招标文件要求独立设置各科室。

办公、生活用房实用美观、隔热通风,符合招标文件及施工管理需要,并配备防火、防汛设施。

(三)施工告示牌应按规定制作,告示牌尺寸宽5m,高2m,底板为铝合金,表面贴反光膜,立柱采用镀锌管;告示牌蓝底白字,字体为黑体.(四)各类管理图表应齐全并装裱上墙。

管理图表应包括工程平面图、工程总体目标、项目经理部组织机构框图、质量自检体系框图、安全管理体系框图、工程进度柱状图、工程管理曲线图、开展劳动立功竞赛活动有关图表、各项规章制度、各部门职责、工作计划、晴雨表及管理人员考勤表等。

工程平面图示例如图1-1.二、基层拌和场地标准化建设(一)拌和场地应选在空旷、干燥、交通便利,并远离工厂、居住区、饮用水源地保护区,尽量避开下风向有人群的地方;拌和场周围应有良好的排水系统,设置隔离措施、沉淀池。

水稳基层振动成型法科研路段施工技术

水稳基层振动成型法科研路段施工技术

代表值
98.8 103.1 98.9 103.1 98.8 103.0
30
压实度评述

各标段振动击实标准密度为传统方法确定的水泥稳定
碎石混合料击实标准密度的1.040~1.045倍;

以重型击实最大干密度为标准,压实度均大于100%。
以振动击实最大干密度为标准,压实度均大于98%;

压实设备并未增加,一方面说明标准击实法确定的最
J11 右幅
K19+200.00 K19+781.50
299.88
179.08 299.88 179.08
0
2166.80
1830.92 2166.80 1830.92
581.50
备注 三层均为 振动成型
三层均为 振动成型 三层均为 振动成型
三层均为 振动成型
4
试验段概况
上基层
左幅 下基层 底基层
施工段落
K19+200~ K19+781.5
最大干密 平均抗压强度 度(g/cm3) (MPa)
偏差系数CV (%)
Rc0.95(MPa)
2.352 4.4
7.23
3.6
2.354 7.1
7.13
6.3
2.354 8.2
3.22
7.5
21
室内强度
J11标7天无侧限抗压强度试验结果 (右幅振动法,试件静压成型)
层位 底基层 下基层 上基层
施工段落
K19+200~ K19+781.5
最大干 密度
(g/cm3)
平均抗压 强度(MPa)
偏差系数CV (%)
Rc0.95(MPa)
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2011 - 08 - 31 发布
2011 - 09 - 30 实施
浙江省质量技术监督局
发 布
DB33/T 836—2011


前言 ............................................................................... III 1 2 3 范围 .............................................................................. 1 规范性引用文件 .................................................................... 1 术语和定义 ........................................................................ 1 3.1 术语 .......................................................................... 1 3.2 符号及代号 .................................................................... 2 4 材料 .............................................................................. 2 4.1 4.2 4.3 4.4 5 一般规定 ...................................................................... 水泥 .......................................................................... 集料 .......................................................................... 水 ............................................................................ 2 3 3 4
2
DB33/T 836—2011 水泥每检验批不大于 500 吨,4.75mm 以上规格集料每检验批不大于 1 000m ,4.75mm 及以下规格集料每 3 检验批不大于 300m 。 4.1.3 集料粒径规格以方孔筛为准。 4.2 水泥 普通硅酸盐水泥、 矿渣硅酸盐水泥、 火山灰质硅酸盐水泥和复合硅酸盐水泥都可用于拌制水泥稳定 碎石混合料,宜采用强度等级42.5或32.5的水泥,水泥的技术指标应符合表2的要求,其中初凝时间 不得小于3 h,终凝时间宜在6 h以上。快硬水泥、早强水泥或者已受潮变质的水泥不得使用。 表2 水泥技术要求
III
DB33/T 836—2011
公路水泥稳定碎石基层振动成型法 施工技术规范
1 范围 本标准规定了振动成型法设计的水泥稳定碎石基层的材料技术指标、配合比设计方法、试验方法、 施工工艺、质量控制及验收方法等技术要求,未及方面应遵照JTJ 034-2000的规定执行。 本标准主要适用于高等级公路的新建、改建、扩建和大修的水泥稳定碎石基层施工,其他公路可参 照执行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件, 仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB 175-2007 通用硅酸盐水泥 JTJ 034—2000 公路路面基层施工技术规范 JTG F80/1—2004 公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程 JTG E42—2005 公路工程集料试验规程 JTG D50—2006 公路沥青路面设计规范 JTG E60—2008 公路路基路面现场测试规程 JTG E51—2009 公路工程无机结合料稳定材料试验规程 3 术语和定义 3.1 术语 3.1.1 集料 aggregate 在混合料中起骨架和填充作用的粒料,包括碎石、机制砂、砾石、石屑、天然砂等。 3.1.2 粗集料 coarse aggregate 在水泥稳定碎石混合料中,粒径大于2.36 mm的碎石、破碎砾石等。 3.1.3 细集料 fine aggregate 在水泥稳定碎石混合料中,粒径小于2.36 mm的机制砂、石屑、天然砂等。
ICS 93.080 P66
DB33
江 省 地 方 标 准
DB 33/T 836—2011

公路水泥稳定碎石基层振动成型法 施工技术规范
Technical specifications for construction of highway cement-stabilized macadam base by vibratory forming method
附录 A(规范性附录) 振动压实试验方法 ............................................... 15 附录 B(规范性附录) 水泥稳定碎石振动成型无侧限抗压强度试验方法 ..................... 20 附录 C(资料性附录) 水泥稳定碎石混合料目标配合比设计实例 ........................... 25
1
DB33/T 836—2011 3.1.4 水泥稳定碎石 cement-stabilized macadam 由具有规定级配组成的粗细集料与水泥和水拌和而成的混合料的总称。 按其混合料结构状态分为均 匀密实型、悬浮密实型、骨架密实型和骨架空隙型混合料。 3.1.5 振动成型法 vibratory forming method 利用振动压实试验仪,在与现场压实机械相匹配的固定配重、振动频率、振幅和振实时间条件下的 水泥稳定碎石等半刚性基层材料配合比设计方法。 3.2 符号及代号 本规范各种符号、代号以及意义详见表1。 表1 符号及代号
编号 1 符号及代号 单位 MPa 意义 水泥稳定碎石混合料试件的平均抗压强度
R
R db
2
MPa
水泥稳定碎石混合料试件的抗压强度代表值
3
Rd
MPa
水泥稳定碎石基层设计抗压强度
4 5 6 7 8
CV
S
% MPa — % g/cm
3
无侧限抗压强度试验结果的偏差系数 n 个试件无侧限抗压强度的标准差 标准正态分布表中随保证率(或置信度 a)而变的系数 水泥稳定碎石混合料的含水量 水泥稳定碎石混合料试件的湿密度
6
施工 .............................................................................. 6 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6 6.7 6.8 一般规定 ...................................................................... 6 施工准备 ...................................................................... 6 混合料的拌和 .................................................................. 8 混合料的运输 .................................................................. 8 摊铺 .......................................................................... 8 碾压 .......................................................................... 9 接缝 .......................................................................... 9 养护及交通管制 ............................................................... 10
Z
W
w
d
9
g/cm
3
水泥稳定碎石混合料试件的干密度
4 材料 4.1 一般规定 4.1.1 水泥稳定碎石所用集料的选择必须经过认真的料源调查,集料宜选用坚硬的、表面粗糙且有较 好棱角性的材料,在质量符合使用要求的前提下,确定料源应尽可能就地取材。 4.1.2 水泥稳定碎石使用的各种材料运至现场后必须按批取样进行质量检验,检验项目按本标准 4.2 及 4.3 中的技术要求, 经检验合格后方可使用, 不得以供应商提供的检测报告或商检报告代替进场检验。
配合比设计 ........................................................................ 4 5.1 一般规定 ...................................................................... 4 5.2 组成设计 ...................................................................... 4
凝结时间 初凝 单位 质量要求 % ≤10 h ≥3 终凝 h ≥6 ---合格 抗压强度 安定性 3 d MPa ≥11 32.5 28 d MPa ≥32.5 3 d MPa ≥17 42.5 28 d MPa ≥42.5
7
质量管理与检查验收 ............................................................... 10 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 一般规定 ..................................................................... 施工前的材料与设备检查 ....................................................... 铺筑试验路段 ................................................................. 施工过程中的质量管理与检查 ................................................... 交工验收阶段的工程质量检查与验收 ............................................. 单位工程小结 ................................................................. 10 10 11 11 13 14
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