照明施工图设计说明

管理部门的“三遥”控制系统中。2）本工程采用的LED灯具备可调光功 能，调光设备集成在LED单灯电路板处，要求具有100%、70%和50%三 档调光，根据时段进行调光。
6、照明节能 （1）本工程选用采用高光效、高光通量的LED灯具，代替了传统的 气体放电灯，起到节能作用。 （2）本工程采用的LED灯具备可调光功能，以实现节约能源和对路 灯的自动化控制。 （3）本工程LPD=0.47W/m2。 7、防雷及安全接地系统 本工程防雷及安全接地共用接地体，照明接地采用TN-S系统，灯具 的接地做法如下： 道路照明灯利用金属灯杆和基础钢筋接地作可靠连接,并沿灯具布置 方向沿线暗敷设一根--40X4热镀锌接地扁钢，接地扁钢应与灯杆地脚螺 栓可靠焊接联通。要求接地电阻不大于4欧姆。
按承受强台风要求，要求灯杆设计按50年一遇重庆最大平均风速 作受力设计。分别提供根据灯杆造型图的杆体设计图及受力计算书。
7、杆体圆度标准控制在小于或等于6.35mm。 8、灯杆应为连续锥性钢结构，锥度比10-13:1000，造型流畅和谐， 无横向焊缝，密封灯杆并包顶端以防水气进入。 9、垂直度检验 灯杆直立后，使用经纬仪对杆与水平间的垂直度作检验，垂直度应 小于或等于千分之二。 10、杆体观感 造型及尺寸符合要求，整体美观大方，杆体表面光滑一致，色泽均 匀。 产品样品：投标单位根据自己的生产工艺，制作成品灯杆后截取底 法兰盘至配电门上部约 1 米长的杆体作为样品。
e.有专用紧固系统，具备良好的防盗性能，加Φ6镀锌圆钢防盗链。 f.电器门应有较高的互换性。 * 4、热镀锌工艺 应采用热浸锌内外表面防腐处理，厚度≥65μm符合GB/T13912-92标 准，设计使用寿命应不低于30年，镀锌表面应光滑美观。提供第三方权 威检验机构出具的镀锌测试报告。 * 5、喷塑工艺 喷塑应采用国际品牌优质耐候户外塑粉，设计使用寿命不低于10 年。提供第三方权威检验机构出具的喷塑测试报告。 * 6、设计能力
附（二）: 重庆市主城区市政设施容貌管理导则 --重庆市市政管理委员会（2011.02） 第四章 一般规定
4.2、车行道上不宜设置检查井，特殊情况下确需设置，应采用整体 式检查井，其井距不得少于50米。
4.3、人行道上设置的同类检查井井距不得少于30米。商业繁华区各 类井盖宜采用隐形井盖。
4.7、新建道路各类管线须下地敷设，现有道路应逐步安排管线下 地。
（6）驱动电源采用内置式。 （7）每盏路灯相线装设熔断器，配4A熔丝。 （8）照明灯灯杆检修门自带专用工具开启的防盗装置。 （9）灯杆采用内外壁热浸锌圆锥型钢管喷塑灯杆，热镀锌层厚度 ≥70μm，锥度12/1000，外喷GB/T 18922的1374号色哑光漆，壁厚不小于 4mm，其制作应符合相应行业标准。 4、管线敷设： （1）由供电干线引上至顶部灯具的照明线采用BVV-3x2.5的绝缘导 线。为平衡三相负荷，灯具采用L1，L2，L3(即原A，B，C)三相跳跃接 线方式. （2）本工程低压电缆各相线，均应按国家相关规范采用黄、绿、红 三色加以区分. （3）照明管道内应预留8#细铁丝。 （4）电缆芯线的连接采用线夹接线，所有的连接接头必须在检查井 或接线盒内，保护管内不得有电缆接头。 （5）在每一个接线井内的电缆应留有0.5米长的余量。 5、控制系统 不采用常规的全/半夜灯控制。采用智能开关+单灯调光方式：1）开 灯时的天然光照度水平为15lx，关灯时为30lx。路灯控制系统纳入市政
家标准（GB/T 18922）中的1374号色。
备注：与不专业无关的条款均未列出。 第六章 城市照明设施
6.1、灯杆材质为钢质热浸锌静电喷塑。灯杆和杆座外表色彩为中国 建筑色卡国家标准（GB/T 18922）中的1374号色。
6.2、同一条道路的灯杆高度、外型应统一；同一条道路或片区的灯 具外形、仰角应相同，灯杆与路沿的相对位置应一致。
6.3、灯杆编号 6.3.1、标志标识应朝向人行道设置。 6.3.2、规格：灯杆编号标志标识下沿离地面高度为2000mm，标志的 长宽为150mm*100mm，黑色宋体字，底板颜色采用选用中国建筑色卡 国家标准（GB/T 18922）中的1106号黄色。 6.3.3、字体、字号：汉字用宋体字、数字用阿拉伯字；道路名称用 48号字，编号用72号字，服务电话及号码用一号字。 6.3.4、材质：不干胶反光膜。 6.3.5、照明灯杆编码见"道路照明路灯杆编码表"。 6.4、灯杆基础应下沉，二次封闭（恢复）后标高与人行道标高齐 平，误差不得超过±5mm；恢复后的人行道板的材质、色彩、强度及规 格等与原地段一致。 6.5、路灯检查井和过街井的尺寸应统一，位于车行道上的井盖统一 采用深灰色球墨铸铁井盖，并在井盖上标明行业标识；位于人行道上的 井盖统一采用钢筋混凝土井盖，并在井盖上标明行业标识。 6.6、箱式变压器、配电箱等配电设施的设置应符合安全、隐蔽和便 于维护的原则，不宜设置在主干道人行道上。箱式变压器、配电箱等配 电设施除设置统一的安全警示标识外，外表颜色统一为中国建筑色卡国
附（一）: 路灯灯杆质量技术要求 -----该标准供建设单位参考（打"*"为不可偏离技术条件） * 1、材质 路面灯杆材质为特制SS400低硅低碳钢（其中Si≤0.04%、屈服强度 245Mpa）或国标优质Q235以上钢；提供钢材供货合同及质量证明书。 * 2、焊接工艺 应采用氩气保护焊接，整个杆体应无任何一处漏焊，焊缝平整，无 任何焊接缺陷。提供第三方权威检验机构出具的焊接探伤报告。 3、电器门 a.门采用等离子切割。 b.电器门应与杆体浑然一体，且结构强度要好。 c.具备合理的操作空间，门内具有电器安装附件。 d.门与杆之间缝隙应不超过二毫米，具备良好的防水性能。
重庆空港项目市政道路、综合管网及平场工程 —公园北二路（K0+000～K0+335.152） 道路照明施工图说明
一、工程概况及设计范围
1. 工程概况 本项目位于重庆市渝北区空港新城版块核心区域，紧邻中央公园， 距国博中心4km，距渝北区政府5km，距江北机场6km，距火车北站 22km，距解放碑商圈27km;临近空港东西干道——同茂大道，距规划中 的轨道5号线和10号线本项目换乘点约300米。 本次设计的公园北二路（K0+000～K0+335.152）为城市支路，计算 行车速度30（km/h），道路长335.152m，标准路幅宽度18（m），双向 两车道。 2. 设计范围 （1）供配电系统； （2）道路照明系统； （3）防雷及安全接地系统。
三、道路照明设计
1、照明供电系统 （1）本项目道路照明照明负荷为三级负荷，根据路网的分布，本次 实施范围共设1台路灯配电箱，预留道路照明、景观照明和交通监控负 荷，参见《负荷计算表》。
（2）配电箱进线电源就近引自城区供电网，低压出线采用220/380V 电压供电，低压供电范围满足电压降的要求。
（3）无功补偿：本工程采用LED灯，单灯功率因数不小于0.9。 （4）供电系统按照不同用电性质（道路照明、广告等）实现低压集 中计量。 （5）为适应城市自动化管理的发展需要，本设计在箱变的低压出线 回路设置三遥控制，以便纳入路灯统一控制系统中，以实现节约能源和 对路灯的自动化控制，开关灯时间由照明管理部门确定。 2、灯具布置 （1）照明标准为：
二、主要设计技术要求及指标
1. 设计合同及委托书 2.《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012 3.《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006 4.《城市道路照明工程及验收规程》CJJ89-2012 5.《低压配电设计规范》GB50054-2011 6.《供配电系统设计规范》GB50052-2009 7.《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-2006 8. 相关专业提供的资料及图纸
（1）灯具防护等级--IP65，半截光型。 （2）灯具外壳采用高压压铸铝（ADC12）成型，外形呈曲线或流线 性，安装仰角可调。
（3）灯具应便于安装及维护。 （4）灯具透镜采用等亮度设计，呈蝙蝠翼形配光，以确保灯具的配 光适合路灯应用及确保更大的灯杆间距和照明均匀度。
（5）整灯光效不低于100lm/w，色温3000K~4000K，光学效率不低 于80%。
道路类型 支路
亮 度
平均亮度 Lav(cd/ ㎡)维持值
0.75
总均匀度 U0最小值
0.4
照 度
平均照度 Eav(Lx)维 持值
10
百度文库
均匀度最 小值
0.3
眩光限制 阈值增量 TI（%）最 大初始值
15
（2）光源选择 本次设计选用LED作为道路照明光源。 （3）照明方式 道路照明灯单侧布置在人行道上，间距均控制在30米，标准段选用 双臂1x90W +1x45W LED灯，仰角为10°，灯臂长为1.5m，灯杆高度为 9m。在道路拓宽段和交叉口采用加强照明，机动车侧路灯灯具采用 120WLED灯，并相应调整间距。 3、灯具及灯杆要求：